{"product_id":"sd7h15-a-c-compressor-4079-f69-6003-122-fits-for-peterbilt-truck-320-382-384-386-388-389-587","title":"SD7H15 A\/C Kompressor 4079 F69-6003-122 Passend für Peterbilt Truck 320 382 384 386 388 389 587","description":"\u003cp\u003eSD7H15 Klimakompressor 4079 F69-6003-122 Passend für Peterbilt Truck 320 382 384 386 \u003cbr\u003e388 389 587\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eZustand: neu, Nachrüstprodukt\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eTeilenummer: 596418, 4376, F696003122, 5362S, 5362, 300-4320, 330-2609, 3004320, \u003cbr\u003e3302609, SKI4079S, 1401435, 20-04079, 2004079, 2004079AM, 2004731, 20-04731, \u003cbr\u003eF69-6001-122, F69-6002-121, F69-6003-122, 4731-6000, F696001122, F696002121, \u003cbr\u003e47316000, PTAC5362S, 75R89522, ACC3609, RF38330803, RF999992642, 4079, 4376QS, \u003cbr\u003e4376, 4376S, 4376E, 4376E1, 4376U1, 031401, 03-1401S, 031401S, 03-1401SQ, \u003cbr\u003e031401SQ, T4649, 509-595, 509595, 1101037, 124450, 10363801, 167526, 168526, \u003cbr\u003e5512880, 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\u003cbr\u003ePeterbilt 320 Base, Baujahr 2011, 6 cm³ Hubraum: 726 CID, 11,9 l\/km, Diesel \u003cbr\u003ePETERBILT 320 Beliebige Kompressoren \u003cbr\u003ePeterbilt 382 Base L6, Baujahr 2013, Hubraum: 8849 Kubikzoll, Einspritzung: 8,9 LU\/K, Turbodiesel \u003cbr\u003ePeterbilt 382 Base L6, Baujahr 2013, Hubraum: 8849 l, Kraftstoffverbrauch: 8,9 l\/100 km, Motorisierung: CNG \u003cbr\u003ePeterbilt 382 Base L6, Baujahr 2012, Hubraum: 8849 Kubikzoll, Einspritzung: 8,9 LU\/K, Turbodiesel \u003cbr\u003ePeterbilt 382 Base L6, Baujahr 2011, Hubraum: 8849 Kubikzoll, Einspritzung: 8,9 LU\/K, Turbodiesel \u003cbr\u003ePETERBILT 382 BASE Kompressoren \u003cbr\u003ePETERBILT 382 SERIE BELIEBIGE Kompressoren \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base L6, Baujahr 2013, Hubraum: 8849 Kubikzoll, Einspritzung: 8,9 LU\/K, Turbodiesel \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base L6, Baujahr 2013, Hubraum: 912 Kubikzoll, 14,9 LU\/K, Einspritzung: Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbodiesel \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base L6, Baujahr 2013, Hubraum: 8849 l, Kraftstoffverbrauch: 8,9 l\/100 km, Motorisierung: CNG \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base, Baujahr 2013, 6 cm³ Hubraum: 787 CID, 12,9 LU\/K, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base, Baujahr 2013, 6 cm³ Hubraum: 726 CID, 11,9 LU\/K, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base, Baujahr 2012, Reihensechszylinder, Hubraum: 10.834 Kubikzoll, Einspritzung: 661 Kubikzoll, Turbolader (10,8 l\/km), Einspritzung: Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbolader \u003cbr\u003eDIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base L6, Baujahr 2012, Hubraum: 8849 Kubikzoll, Einspritzung: 8,9 LU\/K, Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbodiesel \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base L6, Baujahr 2012, Hubraum: 912 Kubikzoll, 14,9 LU\/K, Einspritzung: Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbodiesel \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base L6, Baujahr 2012, Hubraum: 8849 l, Kraftstoffverbrauch: 8,9 l\/100 km, Motorisierung: CNG \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base, Baujahr 2012, 6 cm³ Hubraum: 787 CID, 12,9 l\/km, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base, Baujahr 2012, 6 cm³ Hubraum: 726 CID, 11,9 LU\/K, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base, Baujahr 2011, Reihensechszylinder, Hubraum: 10.834 Kubikzoll, Einspritzung: 661 Kubikzoll, Turbolader (10,8 l\/km, Einspritzung: Mehrkomponenten-Einspritzung) \u003cbr\u003eDIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base L6, Baujahr 2011, Hubraum: 8849 Kubikzoll, Einspritzung: 8,9 LU\/K, Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbodiesel \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base L6, Baujahr 2011, Hubraum: 912 Kubikzoll, 14,9 LU\/K, Einspritzung: Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbodiesel \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base, Baujahr 2011, 6 cm³ Hubraum: 763 CID, 12,5 LU\/K, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base L6, Baujahr 2011, Hubraum: 8849 l, Kraftstoffverbrauch: 8,9 l\/100 km, Motorisierung: CNG \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base, Baujahr 2011, 6 cm³ Hubraum: 787 CID, 12,9 l\/km, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base, Baujahr 2011, 6 cm³ Hubraum: 726 CID, 11,9 LU\/K, Diesel \u003cbr\u003ePETERBILT 384 SERIE BELIEBIGE Kompressoren \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base, Baujahr 2013, Reihensechszylinder, Hubraum: 10.834 Kubikzoll, Einspritzung: 661 Kubikzoll, Turbolader, 10,8 LU\/K FI MFI \u003cbr\u003eDIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base L6, Baujahr 2013, Hubraum: 912 Kubikzoll, 14,9 LU\/K, Einspritzung: Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbodiesel \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base, Baujahr 2013, Hubraum: 787 Kubikzoll, Motor: 12,9 l\/kg, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base, Baujahr 2013, 6 cm³ Hubraum: 726 CID, 11,9 LU\/K, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base, Baujahr 2013, Hubraum: 6 ccm, Hubraum: 915 l, 15,0 l\/km, Benzin, Erdgas \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base L6, Baujahr 2012, Hubraum: 912 Kubikzoll, 14,9 LU\/K, Einspritzung: Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbodiesel \u003cbr\u003e2012 Peterbilt 386 Base -6 CC: - CID: 763 12.5L U\/K – U\/K – DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base, Baujahr 2012, 6 cm³ Hubraum: 787 CID, 12,9 l\/km, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base, Baujahr 2012, 6 cm³ Hubraum: 726 CID, 11,9 LU\/K, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base, Baujahr 2012, Hubraum: 6 ccm, Hubraum: 915 CID, 15,0 l\/km, Benzin, Erdgas \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base, Baujahr 2011, Reihensechszylinder, Hubraum: 10.834 Kubikzoll, Einspritzung: 661 Kubikzoll, Turbolader, 10,8 LU\/K FI MFI \u003cbr\u003eDIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base L6, Baujahr 2011, Hubraum: 912 Kubikzoll, 14,9 LU\/K, Einspritzung: Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbodiesel \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base, Baujahr 2011, 6 cm³ Hubraum: 763 CID, 12,5 LU\/K, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base, Baujahr 2011, 6 cm³ Hubraum: 787 CID, 12,9 l\/km, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base, Baujahr 2011, 6 cm³ Hubraum: 726 CID, 11,9 l\/km, Diesel \u003cbr\u003ePETERBILT 386 SERIE BELIEBIGE Kompressoren \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base L6, Baujahr 2013, Hubraum: 912 Kubikzoll, 14,9 LU\/K, Einspritzung: Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbodiesel \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base, Baujahr 2013, 6 cm³ Hubraum: 787 CID, 12,9 l\/km, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base, Baujahr 2013, 6 cm³ Hubraum: 726 CID, 11,9 LU\/K, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base, Baujahr 2013, 6-Zylinder-Motor, Hubraum: 915 l, 15,0 l\/km, Benzinmotor, Erdgas (CNG) \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base L6, Baujahr 2012, Hubraum: 912 Kubikzoll, 14,9 LU\/K, Einspritzung: Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbodiesel \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base, Baujahr 2012, 6 cm³ Hubraum: 787 CID, 12,9 l\/km, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base, Baujahr 2012, 6 cm³ Hubraum: 726 CID, 11,9 LU\/K, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base, Baujahr 2012, 6-Zylinder-Motor, Hubraum: 915 l, 15,0 l\/km, Benzinmotor, Erdgas (CNG) \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base, Baujahr 2011, Reihensechszylinder, Hubraum: 10.834 Kubikzoll, Einspritzung: 661 Kubikzoll, Turbolader, 10,8 LU\/K FI MFI \u003cbr\u003eDIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base L6, Baujahr 2011, Hubraum: 912 Kubikzoll, 14,9 LU\/K, Einspritzung: Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbodiesel \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base, Baujahr 2011, 6 cm³ Hubraum: 763 CID, 12,5 LU\/K, Unterflur, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base, Baujahr 2011, 6 cm³ Hubraum: 787 CID, 12,9 l\/km, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base, Baujahr 2011, 6 cm³ Hubraum: 726 CID, 11,9 LU\/K, Diesel \u003cbr\u003ePETERBILT 388 SERIE BELIEBIGE Kompressoren \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base L6, Baujahr 2014, Hubraum: 912 Kubikzoll, 14,9 LU\/K, Einspritzung: Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbodiesel \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base, Baujahr 2014, 6 cm³ Hubraum: 787 CID, 12,9 LU\/K, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base L6, Baujahr 2013, Hubraum: 912 Kubikzoll, 14,9 LU\/K, Einspritzung: Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbodiesel \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base, Baujahr 2013, 6 cm³ Hubraum: 787 CID, 12,9 LU\/K, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base L6, Baujahr 2012, Hubraum: 912 Kubikzoll, 14,9 LU\/K, Einspritzung: Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbodiesel \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base, Baujahr 2012, 6 cm³ Hubraum: 787 CID, 12,9 l\/km, Diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base L6, Baujahr 2011, Hubraum: 912 Kubikzoll, 14,9 LU\/K, Einspritzung: Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbodiesel \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base L6, Baujahr 2010, Hubraum: 912 Kubikzoll, 14,9 LU\/K, Einspritzung: Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbodiesel \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base, Baujahr 2010, Reihensechszylinder, Hubraum: 12.686 Kubikzoll, Einspritzung: 12,7 LU\/K, Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbolader\/Ladeluftkühler \u003cbr\u003eDIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base L6, Baujahr 2009, Hubraum: 912 Kubikzoll, 14,9 LU\/K, Einspritzung: Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbodiesel \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base L6, Baujahr 2008, Hubraum: 912 Kubikzoll, 14,9 LU\/K, Einspritzung: Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbodiesel \u003cbr\u003ePETERBILT 389 SERIE BELIEBIGE Kompressoren \u003cbr\u003ePeterbilt 587 Base L6, Baujahr 2011, Hubraum: 912 Kubikzoll, 14,9 LU\/K, Einspritzung: Mehrkomponenten-Einspritzung, Turbodiesel \u003cbr\u003ePeterbilt 587 Base, Baujahr 2011, 6 cm³ Hubraum: 787 CID, 12,9 l\/km, Diesel \u003cbr\u003ePETERBILT 587 SERIE BELIEBIGE Kompressoren Peterbilt 320 - 2011\/2011 \u003cbr\u003ePeterbilt-Lkw: \u003cbr\u003e282, 289, 330, 349, 352, 353, 357, 359, 362, 372, 375, 377, 378, 379, 385, 387, Konventionell, Niedrig \u003cbr\u003eKabine passt nach vorne 310, \u003cbr\u003eNiedrige Kabine passend für Forward 320, Mid Ranger 200, Mid Ranger 210, PTRB \u003cbr\u003eKenworth-Lkw: C500, T300, T370, T400, T600A, T660, T800, T2000 W900\u003c\/p\u003e","brand":"Fab Heavy Parts","offers":[{"title":"Default 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