{"product_id":"sd7h15-a-c-compressor-4079-f69-6003-122-fits-for-peterbilt-truck-320-382-384-386-388-389-587","title":"SD7H15 Compresseur A\/C 4079 F69-6003-122 Convient pour camion Peterbilt 320 382 384 386 388 389 587","description":"\u003cp\u003eCompresseur de climatisation SD7H15 4079 F69-6003-122 compatible avec les camions Peterbilt 320, 382, ​​384 et 386 \u003cbr\u003e388 389 587\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eÉtat : neuf, pièce de rechange\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eNuméro de pièce : 596418, 4376, F696003122, 5362S, 5362, 300-4320, 330-2609, 3004320, \u003cbr\u003e3302609, SKI4079S, 1401435, 20-04079, 2004079, 2004079AM, 2004731, 20-04731, \u003cbr\u003eF69-6001-122, F69-6002-121, F69-6003-122, 4731-6000, F696001122, F696002121, \u003cbr\u003e47316000, PTAC5362S, 75R89522, ACC3609, RF38330803, RF999992642, 4079, 4376QS, \u003cbr\u003e4376, 4376S, 4376E, 4376E1, 4376U1, 031401, 03-1401S, 031401S, 03-1401SQ, \u003cbr\u003e031401SQ, T4649, 509-595, 509595, 1101037, 124450, 10363801, 167526, 168526, \u003cbr\u003e5512880, 6512880, 7512880, 14SD4079, 14SD4079C, 14SD4079NC, C2961, 2603082C91, \u003cbr\u003e2603082-C91, 01-05376, 59-6418HD, 0105376, 596418HD, LF0122, 4039, 4731, \u003cbr\u003e1027T6, 4424, 4424E, 4424R, 4424QS, 4424S\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eSpécification: \u003cbr\u003eFamille de compresseurs : SD7H15 \u003cbr\u003eDiamètre de l'embrayage : 125 mm ~ 4 et 15\/16 pouces \u003cbr\u003eNombre de rainures : 6 \u003cbr\u003eTension : 12\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eApplication : Convient aux modèles suivants : \u003cbr\u003ePeterbilt 320 Base L6 2011, cylindrée : 10 834 cm³, cylindrée : 661 ci, consommation : 10,8 L\/100 km, injection multipoint, turbocompressé \u003cbr\u003eDIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 320 Base L6 2011, 8849 cm³, 840 cm³, 8,9 L\/1000 km, injection multipoint, turbo diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 320 Base L6 CC (2011) - Cylindrée : 912 pouces cubes (4,4 L) - Moteur diesel turbocompressé MFI (14,9 L\/100 km) \u003cbr\u003ePeterbilt 320 Base L6 de 2011, cylindrée : 8 849 cm³, cylindrée : 540 cm³, consommation : 8,9 L\/100 km, sans carburant, au GNC \u003cbr\u003ePeterbilt 320 Base 2011 - 6 CC : - CID : 726 11,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003eCompresseurs PETERBILT 320 ANY \u003cbr\u003ePeterbilt 382 Base L6 2013, cylindrée : 8 849 cm³, cylindrée : 540 ch, rapport de pont : 8,9 L\/100 km, injection multipoint, moteur diesel turbocompressé \u003cbr\u003ePeterbilt 382 Base L6 de 2013, cylindrée : 8 849 cm³, cylindrée : 540 cm³, consommation : 8,9 L\/100 km, sans carburant, au GNC \u003cbr\u003ePeterbilt 382 Base L6 2012, cylindrée : 8 849 cm³, cylindrée : 540 ch, rapport de pont : 8,9 L\/100 km, injection multipoint, moteur diesel turbocompressé \u003cbr\u003ePeterbilt 382 Base L6 2011, cylindrée : 8 849 cm³, cylindrée : 540 ch, rapport de pont : 8,9 L\/100 km, injection multipoint, moteur diesel turbocompressé \u003cbr\u003eCompresseurs de base PETERBILT 382 \u003cbr\u003eCompresseurs PETERBILT série 382 \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base L6 2013, cylindrée : 8 849 cm³, cylindrée : 540 ch, rapport de pont : 8,9 L\/100 km, injection multipoint, moteur diesel turbocompressé \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base L6 2013, cylindrée : -, CID : 912, 14,9 L\/100 km, injection multipoint, diesel turbocompressé \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base L6 de 2013, cylindrée : 8 849 cm³, cylindrée : 540 cm³, consommation : 8,9 L\/100 km, sans carburant, au GNC \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base 2013 - 6 CC : - CID : 787 12,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base 2013 - 6 CC : - CID : 726 11,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base L6 2012, cylindrée : 10 834 cm³, cylindrée : 661 pouces cubes, consommation : 10,8 L\/100 km, injection multipoint, turbocompressé \u003cbr\u003eDIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base L6 2012, cylindrée : 8 849 cm³, cylindrée : 540 ch, rapport de pont : 8,9 L\/100 km, injection multipoint, moteur diesel turbocompressé \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base L6 CC (2012) - Cylindrée : 912 pouces cubes (4,4 L) - Moteur diesel turbocompressé à injection multipoint (MFI) - Vitesse de rotation : 14,9 L\/100 km \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base L6 de 2012, cylindrée : 8 849 cm³, cylindrée : 540 cm³, consommation : 8,9 L\/100 km, sans carburant, au GNC \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base 2012 - 6 CC : - CID : 787 12,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base 2012 - 6 CC : - CID : 726 11,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base L6 2011, cylindrée : 10 834 cm³, cylindrée : 661 ci, consommation : 10,8 L\/100 km, injection multipoint, turbocompressé \u003cbr\u003eDIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base L6 2011, cylindrée : 8 849 cm³, cylindrée : 540 ch, rapport de pont : 8,9 L\/100 km, injection multipoint, moteur diesel turbocompressé \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base L6 2011, cylindrée : -, CID : 912, 14,9 L\/100 km, injection multipoint, turbo diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base 2011 - 6 CC : - CID : 763 12,5LU\/K – U\/K – DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base L6 de 2011, cylindrée : 8 849 cm³, cylindrée : 540 cm³, consommation : 8,9 L\/100 km, sans carburant, au GNC \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base 2011 - 6 CC : - CID : 787 12,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 384 Base 2011 - 6 CC : - CID : 726 11,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003eCompresseurs PETERBILT SÉRIE 384 TOUS COMPATIBLES \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base L6 2013, cylindrée : 10 834 cm³, cylindrée : 661 pouces cubes, consommation : 10,8 L\/100 km, injection multipoint, turbocompressé \u003cbr\u003eDIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base L6 2013, cylindrée : -, moteur diesel turbocompressé 14,9 L\/100 km, 14,9 L\/100 km \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base 2013 - 6 CC : - CID : 787 12,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base 2013 - 6 CC : - CID : 726 11,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base 2013 - 6 CC : - CID : 915 15.0LU\/K – U\/K – GNC \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base L6 2012, cylindrée : -, CID : 912, 14,9 L\/100 km, injection multipoint, turbo diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base 2012 -6 CC : - CID : 763 12.5L U\/K – U\/K – DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base 2012 - 6 CC : - CID : 787 12,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base 2012 - 6 CC : - CID : 726 11,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base 2012 - 6 CC : - CID : 915 15.0LU\/K – U\/K – GNC \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base L6 2011, cylindrée : 10 834 cm³, cylindrée : 661 ci, consommation : 10,8 L\/100 km, injection multipoint, turbocompressé \u003cbr\u003eDIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base L6 2011, cylindrée : -, moteur diesel turbocompressé 912 pouces cubes (14,9 L\/100 km), injection multipoint. \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base 2011 - 6 CC : - CID : 763 12,5LU\/K – U\/K – DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base 2011 - 6 CC : - CID : 787 12,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 386 Base 2011 - 6 CC : - CID : 726 11,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003eCompresseurs PETERBILT série 386 \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base L6 2013, cylindrée : -, CID : 912, 14,9 L\/100 km, injection multipoint, turbo diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base 2013 - 6 CC : - CID : 787 12,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base 2013 - 6 CC : - CID : 726 11,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base 2013 -6 CC : - CID : 915 15.0LU\/K – U\/K – GNC \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base L6 2012, cylindrée : -, CID : 912, 14,9 L\/100 km, injection multipoint, diesel turbocompressé \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base 2012 - 6 CC : - CID : 787 12,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base 2012 - 6 CC : - CID : 726 11,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base 2012 -6 CC : - CID : 915 15.0LU\/K – U\/K – GNC \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base L6 2011, cylindrée : 10 834 cm³, cylindrée : 661 ci, consommation : 10,8 L\/100 km, injection multipoint, turbocompressé \u003cbr\u003eDIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base L6 2011, cylindrée : -, CID : 912, 14,9 L\/100 km, injection multipoint, turbo diesel \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base 2011 - 6 CC : - CID : 763 12,5LU\/K – U\/K – DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base 2011 - 6 CC : - CID : 787 12,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 388 Base 2011 - 6 CC : - CID : 726 11,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003eCompresseurs PETERBILT SÉRIE 388 TOUS COMPOSANTS \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base L6 CC (2014) - Cylindrée : 912 pouces cubes (4,4 L) - Moteur diesel turbocompressé MFI (14,9 L\/100 km) \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base 2014 - 6 CC : - CID : 787 12,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base L6 CC (2013) - Cylindrée : 912 pouces cubes (4,4 L) - Moteur diesel turbocompressé MFI (14,9 L\/100 km) \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base 2013 - 6 CC : - CID : 787 12,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base L6 CC (2012) - Cylindrée : 912 pouces cubes (4,4 L) - Moteur diesel turbocompressé MFI (14,9 L\/100 km) \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base 2012 - 6 CC : - CID : 787 12,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base L6 CC (2011) - Cylindrée : 912 pouces cubes (4,4 L) - Moteur diesel turbocompressé MFI (14,9 L\/100 km) \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base L6 2010, cylindrée : -, CID : 912, 14,9 L\/100 km, injection multipoint, diesel turbocompressé \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base L6 2010, cylindrée : 12 686 cm³, cylindrée : 774 ci, rapport de pont : 12,7 L\/K, injection multipoint, turbo\/refroidissement intermédiaire \u003cbr\u003eDIESEL \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base L6 2009, cylindrée : -, moteur diesel turbocompressé 912 pouces cubes (14,9 L\/100 km), injection multipoint. \u003cbr\u003ePeterbilt 389 Base L6 de 2008, cylindrée : -, moteur diesel turbocompressé 14,9 L\/100 km, 14,9 L\/100 km, injection multipoint \u003cbr\u003eCompresseurs PETERBILT SÉRIE 389 TOUS COMPOSANTS \u003cbr\u003ePeterbilt 587 Base L6 CC (2011) - Cylindrée : 912 pouces cubes (4,4 L) - Moteur diesel turbocompressé MFI (14,9 L\/100 km) \u003cbr\u003ePeterbilt 587 Base 2011 - 6 CC : - CID : 787 12,9 L\/100 km - U\/K - DIESEL \u003cbr\u003eCompresseurs PETERBILT série 587 (tous modèles) Peterbilt 320 - 2011\/2011 \u003cbr\u003eCamion Peterbilt : \u003cbr\u003e282, 289, 330, 349, 352, 353, 357, 359, 362, 372, 375, 377, 378, 379, 385, 387, Conventionnel, Faible \u003cbr\u003eCabine compatible avec le modèle 310 à l'avant, \u003cbr\u003eCabine basse compatible avec les modèles Forward 320, Mid Ranger 200, Mid Ranger 210 et PTRB \u003cbr\u003eCamions Kenworth : C500, T300, T370, T400, T600A, T660, T800, T2000, W900\u003c\/p\u003e","brand":"Fab Heavy Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40586269261957,"sku":"rac2433154","price":334.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0373\/4886\/8229\/files\/sd7h15-ac-compressor-4079-f69-6003-122-fits-for-peterbilt-truck-320-382-384-386-388-389-587fab-heavy-parts-9591386.webp?v=1772843300","url":"https:\/\/www.fabheavyparts.com\/fr-ca\/products\/compresseur-sd7h15-a-c-4079-f69-6003-122-convient-pour-camion-peterbilt-320-382-384-386-388-389-587","provider":"Fab Heavy Parts","version":"1.0","type":"link"}