Leitfaden zur Fehlerbehebung und zum Austausch der John Deere 35G-Hydraulikpumpe

Einführung

Dieser umfassende Leitfaden richtet sich an Besitzer, Bediener und Techniker von John Deere 35G-Baggern, die Fehler an der Hydraulikpumpe und den zugehörigen Hydrauliksystemkomponenten beheben, diese warten oder austauschen möchten. Hier finden Sie Schritt-für-Schritt-Anleitungen zur Fehlerbehebung, wichtige Wartungstipps und eine übersichtliche Liste von Ersatzteilen – sowohl Originalteile als auch Zubehörteile. Die einwandfreie Funktion Ihrer John Deere 35G-Hydraulikpumpe ist entscheidend für optimale Maschinenleistung, die Vermeidung kostspieliger Ausfallzeiten und die Verlängerung der Lebensdauer Ihrer Maschine.

Warum die Gesundheit von Hydraulikpumpen wichtig ist

Die Hydraulikpumpe ist das Herzstück des Hydrauliksystems Ihres John Deere 35G Baggers. Sie erzeugt den Druck und den Durchfluss, die für alle wichtigen Funktionen – vom Graben bis zum Fahren – benötigt werden. Häufige Probleme mit Hydraulikpumpen sind niedriger Hydraulikdruck, langsame Arbeitsweise, Geräuschentwicklung und Überhitzung, oft verursacht durch Verunreinigungen oder verstopfte Filter. Eine umgehende Behebung dieser Probleme ist unerlässlich, um Folgeschäden zu vermeiden und die Produktivität zu erhalten. Die Hydraulikpumpe für den John Deere 35G ist speziell für dieses Modell entwickelt und trägt die Produktnummer FYD00012773. Das Hydrauliksystem arbeitet mit einem typischen Systemdruck von 3.550 psi (24.500 kPa), und die kombinierte Hydraulikfördermenge beträgt ca. 23,5 gpm (89 l/min). Die Hydraulikpumpe für den John Deere 35G Bagger wiegt ca. 18,6 kg und hat Abmessungen von 17,5 cm Höhe, 17,8 cm Breite und 30,5 cm Länge.

Sollten Sie Probleme mit Ihrer John Deere 35G Hydraulikpumpe haben, hilft Ihnen diese Anleitung, die Ursache zu ermitteln und praktische Lösungen zu finden. Falls diese Schritte das Problem nicht beheben, fahren Sie mit dem nächsten Abschnitt zur Fehlerbehebung fort, um weitere Hinweise zu erhalten.

Keine Hydraulikfunktionen

Bitte vergewissern Sie sich, dass sich der Pilotabschalthebel in der entriegelten (unten) Position befindet. Dies ist für die einwandfreie Funktion unerlässlich.

Um den Ölstand genau zu messen, muss die Maschine auf ebener Fläche stehen. Stellen Sie sicher, dass der Auslegerzylinder vollständig eingefahren und der Löffelzylinder vollständig ausgefahren ist. Senken Sie Löffel und Schild bis zum Boden ab und stellen Sie den Motor ab. So können Sie den Ölstand prüfen, der sich zwischen den Markierungen „oben“ und „unten“ am Schauglas des Hydrauliktanks befinden sollte.

Zusätzlich ist es wichtig, die 5-Ampere-Sicherung (F17) für die Pilotabschaltung zu prüfen und gegebenenfalls auszutauschen, da elektrische Probleme in den Start- und Steuerkreisen in unserem ausführlicheren Handbuch behandelt werden. John Deere 35G Reparaturanleitung für das elektrische System.

Ein weiterer wichtiger Schritt ist die Inspektion und Reinigung des Saugsiebs im Hydrauliktank. Die regelmäßige Wartung des Saugfilters ist notwendig, um eine optimale Leistung zu gewährleisten.

Empfohlene Hydraulikflüssigkeit:

Als Hydraulikflüssigkeit wird John Deere HY-GARD™ oder eine gleichwertige Flüssigkeit, die den J20C-Spezifikationen entspricht, empfohlen.

Systemdruck:

Das Hydrauliksystem arbeitet mit einem Systemdruck, der typischerweise bei 3.550 psi (24.500 kPa) liegt.

Hydraulische Durchflusskapazität:

Die gesamte hydraulische Förderleistung des John Deere 35G Baggers beträgt kombiniert etwa 23,5 gpm (89 l/min).

Sollten diese Schritte das Problem nicht beheben, überprüfen Sie im nächsten Abschnitt die Hydraulikfunktionen auf langsame oder schwache Funktionen.

Hydraulische Funktionen sind langsam oder haben wenig bis gar keine Leistung.

Wie bereits erwähnt, ist es unerlässlich, den Ölstand zu prüfen und den Saugfilter zu kontrollieren. Häufige Probleme mit Hydraulikpumpen sind niedriger Hydraulikdruck, langsamer Betrieb, Geräuschentwicklung und Überhitzung, oft verursacht durch Verunreinigungen oder verstopfte Filter.

Empfohlene Hydraulikflüssigkeit:

Als Hydraulikflüssigkeit wird John Deere HY-GARD™ oder eine gleichwertige Flüssigkeit, die den J20C-Spezifikationen entspricht, empfohlen.

Hydraulisches Aufwärmverfahren

Bei Arbeiten unter Minustemperaturen wird ein hydraulisches Vorwärmen empfohlen. Dabei ist jedoch unbedingt Vorsicht geboten, um Verletzungen durch unerwartete Maschinenbewegungen zu vermeiden. Vor dem Vorwärmen der Maschine muss der Arbeitsbereich von allen Personen geräumt werden. Befindet sich die Maschine in einem Gebäude, wärmen Sie zunächst den Fahrkreislauf vor und bringen Sie die Maschine anschließend in einen freien Außenbereich. Beachten Sie, dass kaltes Öl die Reaktionsfähigkeit der Maschinenfunktionen beeinträchtigen kann.

Führen Sie zur hydraulischen Aufwärmphase folgende Schritte durch:

1. Lassen Sie den Motor 5 Minuten lang mit halber Drehzahl laufen. Vermeiden Sie es, den Motor im Leerlauf mit erhöhter oder verringerter Drehzahl laufen zu lassen.
2. Bedienen Sie die Fahr- und Schwenkfunktionen anfangs langsam und bewegen Sie sich nur über kurze Strecken.
3. Die Funktionen von Ausleger, Arm und Schaufel werden durch kurzes Bewegen der Zylinder in jede Richtung gesteuert.
4. Fahren Sie mit dem Betätigen der Zylinder fort, bis der gesamte Hub erreicht ist. Beachten Sie jedoch unbedingt, dass ein längerer Betätigungsvorgang von mehr als 30 Sekunden zu Schäden durch Überhitzung des Steuerventils führen kann.
5. Die Ausfahrfunktion des Eimers (Zylinder ausfahren) 10 Sekunden lang betätigen und dann 5 Sekunden lang loslassen. Diesen Vorgang 2,5 Minuten lang wiederholen.
6. Wiederholen Sie die obige Prozedur mit der Funktion "Eimer entleeren".
7. Alle Hydraulikfunktionen betätigen, um warmes Öl in allen Zylindern, Motoren und Leitungen zu verteilen.
8. Falls die Hydraulikfunktionen immer noch langsam funktionieren, wiederholen Sie die Schritte 5 und 6.

Überlegungen zur Motordrehzahl

Die Motordrehzahl beeinflusst direkt den Betrieb der Hydraulikpumpe und damit die Effizienz und Laufruhe der Maschinenfunktionen. Läuft der Motor zu langsam, kann dies die Geschwindigkeit und Effizienz der Hydraulikfunktionen beeinträchtigen, da der Motor die Hydraulikpumpe antreibt. Erhöhen Sie daher gegebenenfalls die Motordrehzahl und beachten Sie, dass moderne Maschinen häufig mit elektronischen Steuerungen arbeiten. Drosselklappenmotor zur Steuerung der Motordrehzahl.

Wenn Sie Anzeichen einer nachlassenden Leistung bemerken, wie z. B. ein langsames Arbeiten der Maschine beim Graben oder Fahren und die Notwendigkeit höherer Drehzahlen, um normale Aufgaben zu bewältigen, überprüfen Sie den Ölstand und stellen Sie sicher, dass der Saugfilter sauber ist, da diese Faktoren die Leistung erheblich beeinträchtigen können.

Überprüfung des Hydrauliktankdeckels

Abschließend ist es unbedingt erforderlich zu prüfen, ob der Deckel des Hydrauliktanks ausgetauscht werden muss. Ein beschädigter Deckel kann zu Druckverlust führen, was die Leistung mindert und den Betrieb verlangsamt.

Sollten diese Schritte das Problem nicht beheben, fahren Sie mit dem nächsten Abschnitt über die Überhitzung von Hydrauliköl fort.

Hydrauliköl überhitzt

Wenn Sie feststellen, dass Ihr Hydrauliköl überhitzt, ist es wichtig, die möglichen Ursachen zu ermitteln und geeignete Maßnahmen zu ergreifen, da übermäßige Temperaturen auch ein Symptom für ein umfassenderes Problem sein können. Probleme mit der Ölkühlerleistung.

Checkliste zur Fehlerbehebung bei Überhitzung

• Prüfen Sie die Filter auf Verstopfungen: Verstopfte Filter können den Ölfluss behindern und so zu erhöhter Wärmeentwicklung führen. Überprüfen Sie Ihre Filter und reinigen oder ersetzen Sie sie gegebenenfalls.
• Ölstand prüfen: Ein niedriger Ölstand kann ebenfalls zu Überhitzung führen. Prüfen Sie den Ölstand in Ihrem Hydrauliksystem und füllen Sie gegebenenfalls Öl nach.
• Achten Sie auf die richtige Ölviskosität: Die Verwendung der richtigen Ölviskosität ist für die einwandfreie Funktion Ihres Hydrauliksystems unerlässlich. Beachten Sie die Herstellerangaben oder wenden Sie sich an Ihren autorisierten Händler.
• Überprüfen und reinigen Sie den Heizkörper: Kühler spielt eine entscheidende Rolle bei der Wärmeabfuhr des Kühlmittels. Prüfen Sie auf Verschmutzungen, Ablagerungen oder Verstopfungen und reinigen Sie diese gegebenenfalls gründlich.
• Verbogene Kühlrippen richten: Verbogene Kühlrippen am Kühler können den Luftstrom behindern und die Kühlleistung des Hydrauliköls beeinträchtigen. Richten Sie verbogene Kühlrippen, um den ordnungsgemäßen Luftstrom wiederherzustellen.
• Beachten Sie mögliche Ölverunreinigungen: Verunreinigtes Öl kann ebenfalls zu Überhitzung führen. Bei Verdacht auf Ölverunreinigung wenden Sie sich bitte an Ihren Vertragshändler.

Empfohlene Hydraulikflüssigkeit:
Als Hydraulikflüssigkeit wird John Deere HY-GARD™ oder eine gleichwertige Flüssigkeit, die den J20C-Spezifikationen entspricht, empfohlen.

Wenn die Überhitzung nach diesen Überprüfungen weiterhin besteht, fahren Sie mit dem nächsten Abschnitt über Ölschaumprobleme fort.

Ölschäume

Sollten Sie Probleme mit Ölschaumbildung in Ihrem Hydrauliksystem feststellen, ist es entscheidend, das Problem umgehend anzugehen.

Checkliste zur Fehlerbehebung bei Ölschaumbildung

• Hoher oder niedriger Ölstand: Ein falscher Ölstand, egal ob zu hoch oder zu niedrig, kann zu Schaumbildung führen. Achten Sie darauf, dass der Ölstand im empfohlenen Bereich liegt.
• Falsche Ölsorte: Die Verwendung des falschen Öls kann ebenfalls zu Schaumbildung führen. Vergewissern Sie sich, dass Sie das vom Hersteller empfohlene Öl verwenden.
• Wasser oder Luft im Öl: Wasser oder Luft im Hydrauliköl können Schaumbildung verursachen. Prüfen Sie das Öl auf Anzeichen von Wasserverunreinigungen oder Lufteinschlüssen.
• Ölleitungen prüfen: Prüfen Sie die Ölleitungen auf Knicke oder Dellen, die den Ölfluss behindern und zur Schaumbildung beitragen könnten.

Bei Verdacht auf Ölverunreinigung oder anhaltenden Problemen mit Schaumbildung empfiehlt es sich, stets den Rat Ihres autorisierten Händlers einzuholen.

Sollte Schaumbildung nicht die Ursache sein, fahren Sie mit dem nächsten Abschnitt zur Fehlerbehebung für Schwung- und Federwegsprobleme fort.

Keine Schwenkfunktion

• Stellen Sie sicher, dass sich der Pilotabschalthebel in der entriegelten (unteren) Position befindet.
• Prüfen Sie die Schläuche des Pilotsteuerventils sorgfältig und korrigieren Sie eventuelle Knicke oder Quetschungen, um einen reibungslosen Betrieb und die volle Funktionalität zu gewährleisten.

Wenn die Schwenkfunktion wiederhergestellt ist, überwachen Sie weiterhin die unten aufgeführten Probleme mit der Fahrgeschwindigkeit.

Nur langsame Reisegeschwindigkeit

Das Pilotsteuerventil ist für die Regulierung des Hydraulikflüssigkeitsflusses zu den Fahrmotoren oder Ketten des Baggers zuständig.Bei der Fehlersuche aufgrund zu geringer Fahrgeschwindigkeit ist es unerlässlich, sowohl das Pilotsteuerventil als auch die zugehörigen Schläuche auf Quetschungen oder Knicke zu überprüfen. Dies gewährleistet den ordnungsgemäßen Hydraulikfluss zu den Fahrmotoren des Baggers und somit dessen Betriebseffizienz. Die Behebung dieses Problems trägt dazu bei, die normale Fahrgeschwindigkeit des Geräts wiederherzustellen.

Sollte die Fahrgeschwindigkeit weiterhin gering sein, überprüfen Sie, ob die Fahrt ruckartig verläuft, wie im nächsten Abschnitt beschrieben.

Reisen ist ruckartig

• Eine mögliche Lösung für ruckartige Fahrbewegungen ist die Erhöhung der Motordrehzahl. Motor und Hydrauliksystem sind miteinander verbunden, und niedrige Motordrehzahlen können zum Blockieren des Hydrauliksystems führen, insbesondere bei hoher Belastung. Blockieren kann plötzliche Stopps und ruckartige Bewegungen zur Folge haben, da die Hydraulikkomponenten mit reduzierter Leistung nicht mehr optimal funktionieren.
• Zusätzlich wird empfohlen, den Kettenrahmen auf Steine ​​oder Schlamm zu überprüfen. Das Entfernen von Hindernissen trägt zu einer ruhigeren und gleichmäßigeren Fahrt bei.

Wenn die ruckartige Fahrt anhält, fahren Sie mit dem nächsten Abschnitt über das Abwürgen des Motors fort.

Der Motor stoppt, wenn der Fahr- oder Steuerhebel betätigt wird.

Wenn der Motor beim Betätigen des Fahr- oder Steuerhebels ausgeht, gibt es zwei mögliche Ursachen:

1. Verstopfte Kraftstoffleitung und Luftfilter: Es empfiehlt sich, diese Filter auszutauschen, um einen ordnungsgemäßen Kraftstoffdurchfluss zu gewährleisten und jegliche Luftblockaden zu vermeiden, die den Motorbetrieb beeinträchtigen könnten.
2. Luft im Kraftstoffsystem: Durch Entlüften des Kraftstoffsystems lässt sich dieses Problem beheben. Befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers oder wenden Sie sich an einen Fachmann, um die korrekte Vorgehensweise zu erfahren.

Sollte der Motor weiterhin abwürgen, überprüfen Sie das Winkelschaufelsystem wie unten beschrieben.

Winkelblatt driftet plötzlich

• Bewegt sich das Winkelmesserblatt ohne Ihr Zutun, deutet dies auf ein mögliches Problem mit dem System oder den Sicherheitsventilen hin. Es ist unerlässlich, diese Ventile zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen, um die ordnungsgemäße Funktion wiederherzustellen und unbeabsichtigte Bewegungen des Winkelmesserblatts zu verhindern.

Wenn das Winkelmesser nicht funktioniert oder sich nur langsam bewegt, lesen Sie den nächsten Abschnitt.

Das Winkelmesser funktioniert nicht oder bewegt sich langsam

Wenn auf einer Seite des Sägeblatts eine mangelnde Bewegung oder eine langsame Arbeitsweise festgestellt wird, empfiehlt es sich, die folgenden Schritte zur Fehlerbehebung durchzuführen:

1. Prüfen Sie die Schlauchführung auf Undichtigkeiten, die den Hydraulikflüssigkeitsfluss beeinträchtigen könnten. Reparieren Sie etwaige Undichtigkeiten oder tauschen Sie die Schläuche gegebenenfalls aus.
2. Überprüfen Sie das Mittelgelenk und stellen Sie sicher, dass es ausreichend gefettet ist. Sollten Probleme oder Verschleißerscheinungen auftreten, beheben Sie diese gegebenenfalls durch Reparatur oder Austausch, um die optimale Funktion wiederherzustellen.