Einführung
Dieser Leitfaden erklärt die häufigsten Symptome einer schlechten Thermostat Wir unterstützen Fahrer, Flottenmanager und Heimwerker bei der frühzeitigen Erkennung von Problemen im Fahrzeugbereich, um teure Reparaturen zu vermeiden und die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge zu gewährleisten. Ob Sie ein einzelnes Auto besitzen, eine Lkw-Flotte verwalten oder Ihre Fahrzeuge selbst warten – das Verständnis unserer Technologie ist dabei unerlässlich. Thermostat Das Erkennen von Symptomen ist entscheidend, um teure Motorschäden und ungeplante Ausfallzeiten zu vermeiden. Indem Sie die Warnzeichen rechtzeitig erkennen, können Sie Maßnahmen ergreifen, um Ihren Motor zu schützen, optimale Leistung zu erhalten und sicherzustellen, dass Ihr Fahrzeug einsatzbereit bleibt.
Wichtigste Erkenntnisse
- Zu den Hauptsymptomen gehören: Motorüberhitzung, zu niedriger Motorlauf, unregelmäßiges Verhalten der Temperaturanzeige, schwache Heizung im Innenraum und Kühlmittellecks in der Nähe des Thermostat Gehäuse.
- Ein festsitzender geschlossener Thermostat ist der gefährlichste Fehler – er kann innerhalb von Minuten zu Überhitzung führen, was wiederum zu verzogenen Zylinderköpfen, durchgebrannten Zylinderkopfdichtungen und Schäden am Kühler führen kann.
- Ein klemmender offener Thermostat verschwendet Brennstoff, erhöht die Emissionen und verhindert eine ordnungsgemäße Kabinenheizung im Winter.
- Ersetzen eines defekten Thermostat Die Kosten sind in der Regel weitaus geringer als die Reparatur von durch Hitze beschädigten Motorkomponenten (allein die Reparatur der Zylinderkopfdichtung kann 1.500 bis 4.000 US-Dollar kosten).
Fab Heavy Parts Ersatz für Lagerbestände Thermostate und Komponenten für Kühlsysteme von Lastwagen, SUVs und schweren Nutzfahrzeugen.
Was bedeutet ein Thermostat Was Sie in Ihrem Auto tun sollten?
A Thermostat ist eine Komponente eines Regelgeräts, die die Temperatur eines physikalischen Systems erfasst und Maßnahmen ergreift, um die Temperatur des Systems in der Nähe eines gewünschten Sollwerts zu halten.
Ihr Fahrzeug Thermostat Es handelt sich um ein kleines Ventil, das den Kühlmittelfluss zwischen Motor und Kühler steuert. Seine Aufgabe ist einfach, aber entscheidend: Es sorgt dafür, dass der Motor die richtige Betriebstemperatur behält, typischerweise etwa 88–104 °C (190–220 °F) bei den meisten modernen Fahrzeugen.
Wenn Sie einen kalten Motor starten, Thermostat bleibt geschlossen. Dadurch wird der Kühlkreislauf blockiert und der Motor erwärmt sich schneller. Sobald das Kühlmittel den Wert erreicht, … ThermostatBei Erreichen der Nenntemperatur – üblicherweise mit 180℉ auf dem Gerät angegeben – dehnt sich ein Wachspellet im Inneren aus und öffnet das Ventil. Das Kühlmittel fließt dann zum Kühler, um dort gekühlt zu werden, bevor es wieder zurückfließt.
A Thermostat Es kann auf drei Arten zu Fehlern kommen: klemmend geschlossen, klemmend offen oder teilweise klemmend. Jeder Fehlertyp verursacht unterschiedliche Symptome, und zu wissen, worauf man achten muss, hilft, Probleme frühzeitig zu erkennen.
Die häufigsten Symptome eines schlechten Autos Thermostat
Einen Fehler erkennen Thermostat Frühes Handeln kann teure Reparaturen verhindern. Hier ist eine kurze Checkliste mit Anzeichen aus dem Alltag, die Autofahrer bemerken, wenn etwas mit ihrem Kühlsystem nicht stimmt.
Zu den häufigsten Symptomen gehören Motorüberhitzung, zu niedriger Motorlauf, eine unvorhersehbar schwankende Temperaturanzeige, schwache Heizung im Innenraum bei kaltem Wetter und Kühlmittellecks in der Nähe des Motors. Thermostat Gehäuse. Bei einigen Fahrzeugen leuchtet außerdem die Motorkontrollleuchte auf, und es werden Fehlercodes wie P0128 („Kühlmitteltemperatur unter 10 ... Thermostat Temperaturregulierung”).
Schon ein einziges deutliches Anzeichen – wie beispielsweise das Erreichen des roten Bereichs durch die Temperaturanzeige – ist Grund genug, die Fahrt anzuhalten und das Kühlsystem zu überprüfen. Bei Nutzfahrzeugen wie einem Ford F-150 (Baujahr 2015) oder einem Freightliner-Lkw (Baujahr 2018) verhindert das frühzeitige Erkennen solcher Probleme teure Ausfallzeiten.
Symptom 1: Motorüberhitzung
Überhitzung ist das gefährlichste Anzeichen für einen schlechten Motor. Thermostat. Wenn das Ventil klemmt oder sich nur schwer öffnet, kann das Kühlmittel nicht zum Kühler fließen und die Wärme nicht abführen. Die Folge? Die Motortemperatur steigt rapide an.
Folgendes könnte Ihnen auffallen: Die Temperaturanzeige schnellt in den roten Bereich, Warnleuchten im Armaturenbrett leuchten auf, Dampf steigt unter der Motorhaube auf oder Sie riechen etwas Süßliches (das ist Kühlmittel). Dies kann bereits nach wenigen Kilometern Fahrt passieren, manchmal sogar schon nach 10–30 Minuten unter Last.
Überhitzung tritt tendenziell schneller bei Autobahngeschwindigkeit, beim Ziehen eines Anhängers oder beim Bergauffahren auf. Schwere Fahrzeuge wie Pickups, Transporter und Lkw sind besonders anfällig, da sie unter Last mehr Wärme erzeugen.
Wiederholte Überhitzung verursacht schwere Schäden. Aluminium-Zylinderköpfe können sich bei Temperaturen über 110 °C verziehen. Zylinderkopfdichtungen können durchbrennen. Kunststoff-Kühlerbehälter können reißen. Wasserpumpenlaufräder können durch Kavitation ausfallen. Die Reparaturkosten summieren sich schnell – allein die Reparatur der Zylinderkopfdichtung kostet oft 1.500 bis 4.000 US-Dollar.
Sicherheit geht vor: Wenn Ihr Motor überhitzt, fahren Sie sicher an den Straßenrand und schalten Sie ihn ab. Entfernen Sie niemals den Kühlerdeckel im heißen Zustand. Lassen Sie das Kühlsystem mehrere Stunden abkühlen, bevor Sie es überprüfen. Thermostat und das gesamte Kühlsystem, bevor ein qualitativ hochwertiger Ersatz bestellt wird.
Symptom 2: Motor läuft zu kühl
Viele Fahrer ignorieren dieses Symptom, weil der Motor nicht überhitzt. Aber ein klemmendes offenes Ventil kann zu einer Überhitzung führen. Thermostat schafft seine eigenen Probleme.
Wenn die Thermostat Das Ventil bleibt beim Kaltstart geöffnet, das Kühlmittel zirkuliert ständig zum Kühler. Der Motor erreicht nie seine normale Betriebstemperatur. Das sehen Sie an der Temperaturanzeige – sie erreicht selbst nach 15–20 Minuten Fahrt an einem normalen Tag kaum die Mitte.
Ein zu kalt laufender Motor verbraucht unnötig Kraftstoff. Das Steuergerät Ihres Fahrzeugs geht davon aus, dass der Motor noch nicht richtig warmgelaufen ist und mischt daher ein fetteres Kraftstoffgemisch. Dies kann mit der Zeit zu verschmutzten Zündkerzen und Lambdasonden führen, die Emissionen um 50 % oder mehr erhöhen und den Kraftstoffverbrauch um 10–20 % steigern.
Zu den Anzeichen im Alltag gehören ein hoher Kraftstoffverbrauch, eine im Winter schwache Heizung und manchmal der Fehlercode P0128 bei Fahrzeugen, die nach dem Jahr 2000 gebaut wurden. Digital Thermostate Im Motorcomputer werden diese Temperaturmuster erfasst und Fehler angezeigt, wenn die Werte nicht übereinstimmen.
Für Flottenfahrzeuge und stark beanspruchte Nutzfahrzeuge ist dies noch wichtiger.Ersetzen eines festsitzenden offenen Thermostat ist relativ preiswert und trägt dazu bei, dass Ihr Heizsystem ordnungsgemäß funktioniert und die vorgesehenen Betriebstemperaturen eingehalten werden.
Symptom 3: Temperaturanzeige schwankt oder verhält sich unregelmäßig
Ein „springendes“ oder „wanderndes“ Thermometer deutet oft auf ein Problem hin. Thermostat Das bedeutet, dass es klemmt oder sich unvorhersehbar öffnet und schließt.
Achten Sie auf folgendes Verhalten: Die Temperaturanzeige schlägt zunächst in Richtung „heiß“ aus und fällt dann plötzlich ab. Oder sie schwankt während ebener Fahrten mit gleichmäßiger Geschwindigkeit wiederholt, obwohl sie stabil bleiben sollte. Temperaturschwankungen von 20–40 °F, die nicht zu Ihren Fahrbedingungen passen, deuten auf ein Problem hin.
Obwohl auch Sensoren und Verkabelung zu fehlerhaften Messwerten führen können, ist ein mechanisch klemmendes Bauteil die häufigste Ursache. Thermostat ist eine häufige Ursache. Überprüfen Sie die Thermostat Zunächst sollte man den Kühlmittelstand und eventuell vorhandene Luftblasen im System überprüfen.
Unregelmäßige Temperaturschwankungen belasten Ihren Motor. Metalle und Dichtungen dehnen sich bei jeder Temperaturänderung aus und ziehen sich zusammen. Diese Temperaturwechsel beschleunigen den Verschleiß – Dichtungen können unter diesen Bedingungen zwei- bis dreimal schneller ausfallen als normal.
Wenn Sie dieses Symptom regelmäßig beobachten, sollten Sie eine Überprüfung des Kühlsystems planen und Thermostat Vor der Sommersaison für Anhängerbetrieb oder längeren Reisen sollte ein Austausch erfolgen. Vorbeugen ist besser als eine Panne unterwegs.
Symptom 4: Schwache oder keine Kabinenheizung
Im Winter, ein festsitzendes offenes Thermostat kann verhindern, dass Ihr Motor warm genug wird, um den Innenraum richtig zu heizen.
Das ist frustrierend: Nach 10–15 Minuten Fahrt an einem Tag mit -1 °C kommt selbst bei höchster Heizstufe nur lauwarme Luft aus den Lüftungsschlitzen. Der Unannehmlichkeitsfaktor ist offensichtlich, doch das eigentliche Problem liegt tiefer.
Andere Probleme wie ein verstopfter Heizungskühler oder zu wenig Kühlmittel können ebenfalls zu unzureichender Heizleistung führen. Wenn Ihre Temperaturanzeige im Armaturenbrett jedoch nie den Normalwert erreicht, ... Thermostat ist ein Hauptverdächtiger. Der Motor erzeugt einfach nicht genügend Wärme, weil das Kühlmittel unnötigerweise ständig durch den Kühler zirkuliert.
Reparieren Thermostat Stellt den Komfort im Fahrzeuginnenraum wieder her und beschleunigt das Enteisen der Windschutzscheibe. Für Firmenfahrzeuge, die frühmorgens bei kalten Außentemperaturen unterwegs sind, erhöht dies die Sicherheit und sorgt dafür, dass Sie Ihren Zeitplan einhalten können.
Symptom 5: Kühlmittellecks um den Thermostat Gehäuse
Manche Thermostat Die Fehler äußern sich in sichtbaren Leckagen an der Gehäusestelle, wo es am Motor verschraubt ist.
Achten Sie nach dem Parken auf eingetrocknete Kühlmittelkrusten, feuchte Stellen oder kleine Pfützen unter der Vorderseite des Motorraums. Lecks treten häufig in der Nähe des oberen Kühlerschlauchanschlusses auf. Der süßliche Kühlmittelgeruch beim Öffnen der Motorhaube ist ein weiteres Indiz.
Folgendes passiert: Überhitzung oder wiederholte Temperaturschwankungen aufgrund eines festsitzenden Bauteils Thermostat Die Gehäusedichtung härtet mit der Zeit aus. Auch Temperaturwechsel können Kunststoffgehäuse beschädigen.Irgendwann versagt die Dichtung und Kühlmittel tritt aus.
Immer wenn Sie die Thermostat, Ersetzen Sie auch die Gehäusedichtung bzw. den O-Ring. Prüfen Sie das Gehäuse selbst auf Korrosion, Verformungen oder Risse – insbesondere bei Fahrzeugen, die im Winter auf gesalzenen Straßen eingesetzt werden, wo Korrosion beschleunigt wird. Flottendaten zeigen, dass Gehäusekorrosion etwa 20 % der Schäden verursacht. Thermostat-Gebietsausfälle in nordöstlichen Klimazonen.
Wie man einen Fehler erkennt Thermostat (Einfache Selbstprüfungen)
Bevor Sie das Kühlsystem berühren, lassen Sie den Motor vollständig abkühlen – warten Sie mindestens zwei bis drei Stunden nach dem Abstellen. Tragen Sie Handschuhe und Augenschutz.
Hier ein einfacher Test für die Einfahrt: Starten Sie den kalten Motor und fühlen Sie nach einigen Minuten den oberen Kühlerschlauch. Er sollte relativ kühl bleiben, bis der Motor abkühlt. Thermostat Sie öffnen sich und werden dann plötzlich warm, wenn Kühlmittel zum Kühler fließt.
Wenn sich der Schlauch nach einem Kaltstart fast sofort erwärmt, Thermostat Möglicherweise ist der Schlauch offen verklemmt. Wenn der Motor überhitzt und der Schlauch kühl bleibt, ist er wahrscheinlich geschlossen.
Ein preiswertes Infrarot-Thermometer (ca. 20 € in den meisten Autoteileläden erhältlich) hilft, die tatsächlichen Temperaturen mit den Anzeigen im Armaturenbrett zu vergleichen. Abweichungen von mehr als 20 °F können auf Sensorprobleme hinweisen. Thermostat Probleme.
Wenn Sie sich diese Prüfungen nicht zutrauen, kann ein professioneller Techniker das System einer Druckprüfung unterziehen, nach Fehlercodes suchen und die... Thermostat bevor wir einen Austausch empfehlen.
Wann sollte man das ersetzen? Thermostat und was sonst noch zu überprüfen ist
Wiederholte Überhitzung, ein bestätigter permanent geöffneter Zustand oder der Fehlercode P0128 sind ein deutliches Anzeichen dafür, dass das Bauteil ausgetauscht werden muss. Thermostat. Ignoriere es nicht.
Erwägen Sie, das/die/den Austausch/die/den/das zu ersetzen Thermostat Immer wenn Sie größere Arbeiten am Kühlsystem durchführen – wie den Austausch der Wasserpumpe, des Kühlers oder einen kompletten Kühlmittelwechsel bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung –, ist das System bereits entleert und geöffnet. Thermostat und die Dichtung kostet nur wenig extra.
Überprüfen Sie gleichzeitig diese zugehörigen Teile:
| Komponente | Was zu überprüfen ist |
| Kühlerdeckel | Sollte dem Nenndruck standhalten (üblicherweise 15–20 psi). |
| Schläuche | Achten Sie auf Risse, weiche Stellen oder Ausbeulungen (nach 5 Jahren austauschen). |
| Wasserpumpe | Achten Sie auf Lagergeräusche, prüfen Sie auf Undichtigkeiten. |
| Kühlmittel | Richtiger Füllstand und 50/50-Mischungsverhältnis |
| Kühlventilator | Überprüfen Sie den Kupplungseingriff bzw. die Funktion des Elektrolüfters. |
| Für Nutzfahrzeuge mit hoher Laufleistung: Zeitplan Thermostat Um Ausfälle in der Hauptsaison zu vermeiden, sollten Sie die Teile im Rahmen der routinemäßigen Wartung austauschen. Verwenden Sie Originalteile oder hochwertige Ersatzteile. Thermostate um die Zuverlässigkeit auch bei starker Beanspruchung zu gewährleisten. |
|
Warum man ein schlechtes Thermostat Auswirkungen auf Motorlebensdauer und Kosten
Thermostat Probleme mögen auf den ersten Blick geringfügig erscheinen. Doch sie zu ignorieren, führt zu teuren Reparaturen.
Chronische Überhitzung durch ein festsitzendes geschlossenes Thermostat Es kann zu einem Defekt der Zylinderkopfdichtung (Reparaturkosten durchschnittlich 2.500–3.500 US-Dollar) kommen, Aluminiumzylinderköpfe können sich verziehen oder Kühler und Wasserpumpe können beschädigt werden. In schweren Fällen ist ein Motoraustausch erforderlich.
Ein klemmender offener Thermostat Die Kosten werden anders versteckt. Höherer Kraftstoffverbrauch, erhöhte Emissionen, schlechtere Heizleistung und beschleunigte Ölschlammbildung durch Kaltstarts summieren sich. Der Energieverlust durch fette Kraftstoffgemische bedeutet höhere Benzinpreise bei jedem Tankvorgang – oft 10–20 % mehr.
Für Fuhrparks, Lieferwagen und schwere Pickups sind Ausfallzeiten kostspieliger als die Reparatur selbst. Ausgefallene Touren, verzögerte Aufträge und unzufriedene Kunden belasten Ihren Gewinn. Der ADAC meldet jährlich über eine Million Überhitzungsfälle. U.S. Flottendaten zeigen, dass Probleme mit dem Kühlsystem 15–20 % der ungeplanten Ausfallzeiten verursachen.
A Thermostat Es handelt sich um ein kleines, preiswertes Ersatzteil. Ein rechtzeitiger Austausch schützt Ihren Motor und Ihren Zeitplan.
Wie Fab Heavy Parts Kann helfen
Bei fabheavyparts.com, Wir sind spezialisiert auf hochwertige Nutzfahrzeug- und Automobilkomponenten, darunter Thermostate und zugehörige Kühlteile für Lastwagen, SUVs und Nutzfahrzeuge.
Wir führen Ersatzteile von renommierten Herstellern, die für den harten Einsatz im realen Arbeitsalltag – beim Anhängerbetrieb, beim Transport von Gütern und im täglichen Flotteneinsatz – entwickelt wurden. Egal, ob Sie einen F-150 aus dem Jahr 2015 warten oder Ihre mittelschweren Freightliner-Lkw in Schuss halten möchten, wir helfen Ihnen, die passenden Teile zu finden.
Bevor Sie mit dem Stöbern beginnen, halten Sie bitte Ihre Fahrzeugdaten bereit: Baujahr, Marke, Modell, Hubraum und, wenn möglich, die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN). Bestellen Sie Ihr Fahrzeug. Thermostat zusammen mit frischem Kühlmittel, Dichtungen und gegebenenfalls einem neuen Gehäuse, damit die Reparatur dauerhaft ist.
Besuchen Sie noch heute unsere Website, um mehr zu erfahren. Thermostate und Kühlsystemteile speziell für Ihr Fahrzeug. Besorgen Sie sich die richtigen Teile und arbeiten Sie weiter.
Häufig gestellte Fragen
Frage 1: Kann ich mit einem defekten Auto weiterfahren? Thermostat?
A1: Fahren mit einem festsitzenden geschlossenen Thermostat Das ist riskant. Überhitzung kann bereits nach wenigen Kilometern auftreten und unter Last innerhalb von nur 10–30 Minuten zu Schäden an der Zylinderkopfdichtung oder Schlimmerem führen. Halten Sie sofort an und beheben Sie das Problem. Fahren mit klemmendem offenen Thermostat Es ist zwar weniger unmittelbar gefährlich, verschlechtert aber dennoch den Kraftstoffverbrauch, erhöht die Emissionen und beeinträchtigt die Heizleistung im Innenraum – besonders problematisch im Winter. Schränken Sie Ihre Fahrten ein und vereinbaren Sie baldmöglichst einen Reparaturtermin. Abschleppen oder Schwertransport mit bekannten Thermostat Von diesem Vorgehen wird dringend abgeraten. Die unter Last entstehende zusätzliche Wärme verschlimmert die ohnehin schon schlechte Situation noch schneller.
Frage 2: Wie viel kostet der Austausch eines/einer Thermostat?
A2: Die Teilekosten variieren je nach Fahrzeug. Viele Pkw verwenden Thermostate im Bereich von 10 bis 50 US-Dollar. Bei Schwerlastwagen mit komplexeren Gehäusen können die Ersatzteile 50 bis 150 US-Dollar kosten. Die Arbeitszeit variiert üblicherweise von unter einer Stunde bei einfachen Motoren bis zu zwei bis vier Stunden bei beengten V8- oder quer eingebauten Motoren mit eingeschränktem Zugang. Die gesamten Reparaturkosten liegen in der Regel zwischen 150 und 500 US-Dollar, inklusive Teile und Arbeitskosten. Erwägen Sie, das/die/den Austausch/die/den/die/das zu ersetzen Thermostat, Dichtung und gegebenenfalls Gehäuse zusammen montieren, um spätere Doppelarbeitskosten zu vermeiden. fabheavyparts.com um die Optionen für Ihr spezifisches Baujahr, Ihre Marke und Ihr Modell zu vergleichen.
Frage 3: Sollte ich meinen ersetzen? Thermostat Wann wechsle ich die Wasserpumpe oder den Kühler?
A3: Viele Techniker empfehlen es, insbesondere bei Fahrzeugen mit über 160.000 Kilometern Laufleistung. Das Kühlsystem ist bereits entleert und geöffnet, daher ist das Hinzufügen eines neuen Thermostat Und die Dichtung ist eine preiswerte Versicherung. Wenn Sie alle damit verbundenen Arbeiten gleichzeitig erledigen, wird der Wartungszyklus Ihres Kühlsystems zurückgesetzt und die Wahrscheinlichkeit verringert, dass Sie bald wieder wegen eines Lecks oder eines Temperaturproblems zurückkehren müssen.
Frage 4: Was Thermostat Welche Temperaturangabe soll ich verwenden?
A4: Die meisten modernen Fahrzeuge sind auf einen bestimmten Bereich kalibriert. Thermostat Temperatur – üblicherweise 180 °F oder 195 °F. Die Werksvorgaben finden Sie in Ihrer Bedienungsanleitung oder den Serviceunterlagen. Verwendung eines Kühlers Thermostat Das Gerät hält den Motor unterhalb der optimalen Betriebstemperatur. Ein heißeres Gerät erhöht die Temperaturen über die vom Motorsteuergerät erwarteten Werte hinaus. Beide Abweichungen können Fehlermeldungen oder Leistungsprobleme auslösen. Bitte überprüfen Sie die genauen Spezifikationen bei der Bestellung. fabheavyparts.com um sicherzustellen, dass Sie das richtige Ersatzteil erhalten.
Frage 5: Kann ein schlechter Thermostat Warum leuchtet meine Motorkontrollleuchte auf?
A5: Ja. Fahrzeuge, die ab Anfang der 2000er Jahre gebaut wurden, setzen häufig Fehlercodes wie P0128, wenn die Kühlmitteltemperatur nach einem Kaltstart innerhalb einer bestimmten Zeit nicht den erwarteten Bereich erreicht. Das Motorsteuergerät überwacht die Kühlmitteltemperatursensoren und aktiviert die Kontrollleuchte, wenn es eine zu hohe Temperatur feststellt. Thermostat Die Leitung ist entweder blockiert oder der Motor läuft zu kühl. Auch andere Probleme mit dem Kühlsystem können temperaturbezogene Fehlercodes auslösen. Daher ist eine genaue Diagnose vor dem Austausch von Teilen wichtig. Scannen Sie Ihr Fahrzeug auf Fehlercodes und prüfen Sie Thermostat Der Betrieb sollte als Teil jeder Fehlersuche im Kühlsystem erfolgen. Dies hilft Ihnen, die tatsächliche Fehlerursache zu ermitteln, bevor Sie Ersatzteile bestellen.
Beliebt Thermostate bei Fab Heavy Parts
1.
Thermostatbaugruppe 417-7782 4177782 Passend für Caterpillar CAT Motor C4.4 C6.6 C7.1
Zustand: neu, nachträglich
Teilenummer: 417-7782, 4177782
Anwendung: Thermostatbaugruppe passt für Caterpillar CAT-Motor C4.4, C4.4DE110E, C4.4DE65E3, C4.4DE88E0, C4.4DE88E3, C6.6, C6.6DE150E, C7.1, C7.1 GEN, C7.1DE150E, C7.1DE200E, DE200E0, DE200GC, DE220GC POWER SYS; Caterpillar CAT Motor - Industriemotor SPF343C, XQP100, XQP150; Erdbewegungswalze 815, 815K, 816, 816K; Radlader: 914G, 914G2, 924HZ, 924K, 930K, 938H, 938K, 950 GC, 950L, 950M, 962, 962L, 962M; Generator LC30XX, LC31XX...
2.
2 Stück Thermostat 8976020483 8-97602048-3 Passend für Isuzu 6HK1 6HH1 6HE1 Motor
Zustand: neu, nachträglich
Motorausstattung: Der Thermostat passt für 6HK1 6HH1 6HE1 Motor
Teilenummer: 8976020483 897602-0483
3.
Passend für Komatsu Thermostat 600-421-6630, passend für Bagger PC400-6, PC400-7, Lader WA800, WA900
Teilenummer: 600-421-6630, 6004216630
Anwendung: Der Thermostat passt für DIESELGENERATOREN DCA EGS360, 380, EGS630, EGS650, EGS760, EGS850; Muldenkipper 330M, HD785, HM300, HM350, HM400; Motoren S6D,125E, S6D140, S6D140E, S6D170, S6D170E, SA12V140, SA12V170, SA6D125E, SA6D132, SA6D140, SA6D140E, SA6D170, SA6D170E, SA8V170, SAA6D125E, SAA6D140E, SAA6D170E, SDA12V140...
4.
82°C Thermostat 8149182 814-9182 11000237 für Volvo Penta D4 D6 Serie D4-180I-B D6-330I-C
Teilenummer: 8149182, 1544683, 1676306, 11000237
Andere Teilenummern: MAN 51064010045 DAF 2027000 DAF 1439844 DAF 1661277 DAF 1303061 DAF 1684900 IVECO 12276553 VOLVO 8149182 VOLVO 1676306 VOLVO 1544683 VOLVO 15446834 VOLVO 11000237
Anwendung: Der Thermostat passt für Volvo Trucks TD61, TD63, TD70F, TD70FC, TD70FS, TD71, TD73, TD101, TD102, TD103, TD121, TD12 2, TD123, D6A, D7A, D7B, D10A; Foder Volvo Off Road 5350, 4600B, A20, A20C, A25, A25B, A25C, A25D, A30, A30C, A30D, A35, A35C, A35D, A35E, A40, A40D, EC200, EC200, EC230B; Für Volvo-Busse TD61, TD63, TD70F, TD70FC, TD70FS, TD71, TD73, TD101, TD102, TD103, THD101, THD102, THD103, THD104, TD121, TD122...
5.
Neues Thermostat 1A021-73012 für Kubota V2003 V2203 V2403 D1503 D1703 D1803 Motor
Teilenummer: 1A021-73012
Anwendung: Der Thermostat Passend für Kubota V2003 V2203 V2403 D1503 D1703 D1803 Motor
6.
Thermostatbaugruppe 7256770 für Doosan D24 D34 Motor, Ersatzteil für Bobcat E35 E42 S510 S590
Teilenummer: 7256770, 300738-00129, 30073800129
Zustand: neu, nachträglich
Anwendung: Thermostatbaugruppe passt für Motor: Doosan D24 und D34; Ersatzteile für Bobcat-Modelle: Bagger: E32, E35, E42, E45, E50, E55, E85; Kompaktlader: S450, S510, S530, S550, S570, S590, S595, S630, S650, S740, S750, S770, S850; Werkzeugmaschinen von Cat: 5600, 5610; Allradlader: A770; Versa-Handler: V519, V723; Kompaktraupenlader: T450, T550, T590, T595, T630, T650; Passend für Doosan Gabelstaplermodelle: D15S, D18S, D20C, D20SD25S, D30S, D33S, D35S, D40S, D45S, D50C, D55C, D60C, D70C, D80S...
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FAB Heavy Parts: Ihr zuverlässiger Lieferant für Motorenteile
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