Wichtigste Erkenntnisse
- A Drosselklappenpositionssensor Der Drosselklappenpositionssensor (TPS) überwacht den Öffnungsgrad der Drosselklappe und übermittelt dem Motorsteuergerät (ECU oder ECM) die exakte Luftmenge, die dem Motor zugeführt wird. Dies geschieht durch das Senden eines sich ändernden Spannungssignals, das vom Steuergerät mehrmals pro Sekunde erfasst wird.
- Ein schlechtes TPS Dies kann zu unruhigem Leerlauf, Schaltproblemen, Abwürgen, Ruckeln und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen. Diese Probleme treffen Nutzfahrzeuge und Baumaschinen hart, da Ausfallzeiten Kosten verursachen.
- Das TPS Sie ist am Drosselklappengehäuse montiert oder in die Gaspedalbaugruppe integriert und gehört damit zu den wichtigsten Motorteilen für die Kraftstoff- und Luftsteuerung.
- Sie können testen ein TPS zu Hause mit einem einfachen digitalen Multimeter durch Überprüfung des Spannungsverlaufs und des Widerstands, sogar ohne Diagnosegerät.
- Besuchen FabHeavyParts.com um qualitativ hochwertigen Ersatz zu beschaffen Drosselklappenpositionssensoren und zugehörige Autoteile für gängige Lkw- und Flottenanwendungen.
Einleitung: Warum die Drosselklappenpositionssensor Angelegenheiten
Moderne Motoren sind auf ein Netzwerk von Sensoren angewiesen, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. Dazu gehören unter anderem: Drosselklappenpositionssensor ist eines der wichtigsten Bauteile. Wenn es ausfällt, kann Ihr Lkw ins Stocken geraten, abwürgen oder im ungünstigsten Moment an Leistung verlieren.
Einfach ausgedrückt: Die Drosselklappenstellung beschreibt, wie weit der Fahrer das Gaspedal durchdrückt und wie weit sich die Drosselklappe (manchmal auch Drosselklappenventil genannt) im Inneren des Drosselklappengehäuses öffnet. Das TPS Diese physikalische Bewegung wird in ein elektrisches Signal umgewandelt. Das Motorsteuergerät nutzt dieses Signal, um die Kraftstoffeinspritzung, den Zündzeitpunkt und die Schaltpunkte des Getriebes anzupassen.
Stellen Sie sich einen Chevy Silverado aus dem Jahr 2015 vor, der Ausrüstung zu einer Baustelle transportiert. Wenn das TPS Sendet der Sensor ein fehlerhaftes Signal, kann das Steuergerät das korrekte Kraftstoff-Luft-Gemisch nicht liefern. Der Lkw ruckelt beim Einfädeln auf die Autobahn, schaltet unter Last spät und verbraucht mehr Kraftstoff als nötig. Ein Sensorproblem kann einen ganzen Arbeitstag kosten. Deshalb ist dieser Sensor so wichtig und deshalb lohnt es sich, seine Funktionsweise zu verstehen.
Was ist ein Drosselklappenpositionssensor (TPS)?
A Drosselklappenpositionssensor Der Drosselklappenpositionssensor (TPS) erfasst den Winkel der Drosselklappe und sendet ein sich änderndes Spannungssignal an das Steuergerät (ECU). Je weiter die Drosselklappe geöffnet wird, desto höher ist die Signalspannung. Beim Schließen der Drosselklappe sinkt die Spannung.
Die Grundkonstruktion besteht aus einem Kunststoff- oder Metallgehäuse mit 3 bis 6 elektrischen Anschlüssen. Ein TPS Es kann ein variabler Widerstand (Potentiometer mit Schleifer auf einem Widerstandsstreifen) oder ein Hall-Effekt-Sensor verwendet werden, der ein Magnetfeld zur berührungslosen Messung nutzt. Ältere Potentiometer verschleißen aufgrund des physischen Kontakts zwischen Schleifer und Streifen schneller. Hall-Effekt- und magnetoresistive Sensoren vermeiden diesen mechanischen Verschleiß vollständig.
Bei älteren seilzugbetriebenen Systemen das TPS ist direkt am Drosselklappengehäuse angeschraubt und dreht sich mit der Drosselklappenwelle. Moderne Fahrzeuge verwenden möglicherweise eine elektronische Drosselklappensteuerung anstelle der mechanischen Anlenkung, wobei ein Sensor am Drosselklappengehäuse mit einem Sensor für die Gaspedalstellung gekoppelt ist.Die üblichen Spannungsbereiche bei vielen GM-, Ford- und Dodge-Trucks aus den 1990er- bis 2010er-Jahren liegen bei etwa 0,5 V bei geschlossener Drosselklappe und etwa 4,5 V bei Vollgas. Das TPS ist ein Verschleißteil wie andere Motorteile und unterliegt im Laufe der Zeit Hitze, Vibrationen und Verschmutzungen.
Wo das TPS Positionen der Drosselklappen- und Pedalsensoren
Bei Benzinmotoren mit seilzugbetätigter Drosselklappe, das TPS Der Sensor sitzt direkt am Drosselklappengehäuse und ist mit zwei kleinen Schrauben auf der dem Gaszug gegenüberliegenden Seite befestigt. Bei einem Ford F-150 5.4L (Baujahr 2004) befindet er sich beispielsweise direkt am Drosselklappengehäuse in der Nähe des Lufteinlasses. Bei einem GMC Sierra 1500 5.3L (Baujahr 2010) wird die Drosselklappenstellung sowohl im elektronischen Drosselklappengehäuse als auch durch einen separaten Gaspedalstellungssensor in der Nähe der Spritzwand überwacht.
Beide sind Positionssensoren, die Daten an das Steuergerät (ECU) übermitteln, aber sie messen unterschiedliche Dinge. Das TPS Das Steuergerät misst den tatsächlichen Drosselklappenwinkel. Der Pedalsensor erfasst, wie weit der Fahrer das Gaspedal durchdrückt. Das Steuergerät vergleicht beide Werte, um die korrekte Funktion des Systems sicherzustellen.
Bei einigen schweren Dieselanwendungen (z. B. mittelschwere Lkw der Baujahre 2008 bis 2016), das TPS Die Funktion ist in eine größere Pedal- oder Reglerbaugruppe integriert und existiert nicht als kleines, eigenständiges Autoteil. Hier ist eine vereinfachte Darstellung, die Ihnen hilft, sich die Position des Sensors vorzustellen:
Lufteinlass → Drosselklappengehäuse
└── Drosselklappe (Drosselklappe) an der Drosselklappenwelle
└── TPS auf der Drosselklappenwellenseite montiert, gegenüber dem Motor oder Kabel
Gaspedal → Pedalpositionssensor → Steuergerät
Wie ein Drosselklappenpositionssensor Funktioniert mit dem Motorsteuergerät
Das TPS Das Steuergerät ist Teil eines größeren Sensornetzwerks. Es liest außerdem Daten vom Luftmassenmesser (MAF), Saugrohrdrucksensor (MAP), den Lambdasonden und dem Kurbelwellenpositionssensor aus. Alle diese Eingangssignale arbeiten zusammen, um den Motorlauf zu steuern.
Folgendes passiert, wenn Sie das Gaspedal betätigen:
- Die Drosselklappe öffnet sich.
- Das TPS erkennt die Veränderung und die Signalspannung steigt.
- Das Steuergerät liest dieses Signal mehrmals pro Sekunde.
- Anhand der Drosselklappenstellung passt der Computer die Kraftstoffeinspritzimpulsbreite, den Zündzeitpunkt und die Leerlaufdrehzahl an.
Das TPS Es sendet Spannungssignale an das Motorsteuergerät zur Steuerung der Kraftstoffeinspritzung. Es kommuniziert mit dem Steuergerät, um unmittelbare Anpassungen der Motorleistung, einschließlich der Schaltpunkte des Automatikgetriebes, vorzunehmen. Die Drosselklappenstellung beeinflusst die Schaltvorgänge des Automatikgetriebes, da das Steuergerät den Drosselklappenwinkel nutzt, um unter Last zu entscheiden, wann hoch- oder heruntergeschaltet werden soll.
Wann TPS Wenn die Daten mit den Messwerten anderer Sensoren in Konflikt stehen, kann das Steuergerät die Motorkontrollleuchte aktivieren, in den Notlaufmodus schalten oder die Leistung begrenzen, um den Antriebsstrang zu schützen. Ein beladener Pickup, der auf einer Autobahnauffahrt von Leerlauf auf Vollgas beschleunigt, ist auf saubere und präzise Daten angewiesen. TPS Signal für reaktionsschnelle Beschleunigung.
Häufige Symptome einer schlechten Drosselklappenpositionssensor
TPS Bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung aus den späten 1990er- bis Mitte der 2010er-Jahre treten häufig Ausfälle auf. Die Symptome entwickeln sich meist schleichend und nicht plötzlich. Folgendes bemerken Fahrer typischerweise:
- Ein Versagen TPS kann beim Beschleunigen, insbesondere beim Anfahren oder Überholen, zu Motorruckeln führen.
- Unregelmäßiges Ruckeln bei gleichbleibender Reisegeschwindigkeit, wobei die Drehzahl ohne Betätigung des Gaspedals steigt und fällt.
- Unruhiger oder unruhiger Leerlauf mit Schwankungen von 100 bis 200 U/min.
- Falsche Drosselklappendaten können zu unruhigem Leerlauf oder Abwürgen des Motors führen, insbesondere beim Anhalten an einer Ampel.
- Ein fehlerhafter TPS kann aufgrund falscher Luft-Kraftstoff-Gemische zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führen.
- Verzögerte oder harte Schaltvorgänge bei Automatikgetrieben, weil das Steuergerät den Drosselklappenwinkel falsch abliest.
- Zeitweise auftretende Warnungen wegen reduzierter Motorleistung bei neueren GM-Trucks wie dem Chevy Tahoe und Cadillac Escalade der Baujahre 2005 bis 2015.
- Ein defektes TPS kann die Motorkontrollleuchte auslösen.
Besitzer eines Chevy Tahoe Baujahr 2007 oder eines Dodge Ram 1500 Baujahr 2003 berichten häufig von einem flachen Ansprechverhalten des Gaspedals zwischen 1.500 und 2.000 U/min, wenn das TPS Es beginnt zu verschleißen. Diese Symptome ähneln denen von Problemen, die durch defekte Luftmassenmesser, Einspritzdüsen und Undichtigkeiten im Ansaugsystem verursacht werden. Vor dem Austausch von Teilen ist eine Prüfung unerlässlich.
Diagnose TPS Probleme: Codes und grundlegende Prüfungen
Moderne Fahrzeuge zeichnen Diagnosefehlercodes auf, wenn das TPS Oder der Gaspedalstellungssensor ist defekt. Ein einfacher OBD-II-Scanner kann diese Fehlercodes bei Fahrzeugen ab Baujahr 1996 auslesen.
Gängige Codes und ihre Bedeutung:
| Code | Bedeutung |
| P0120 | Fehlfunktion des TPS-Schaltkreises „A“; fehlendes Signal oder offene/kurzgeschlossene Verkabelung |
| P0121 | TPS „A“ Reichweiten-/Leistungsproblem; Signal unregelmäßig oder außerhalb des erwarteten Bereichs |
| P0122 | TPS-Schaltung „A“: Eingangssignal zu niedrig; Spannung nahe Masse |
| P0123 | TPS-Schaltung „A“: Eingangssignal hoch; Spannung nahe Referenzwert |
| P2135 | Spannungskorrelation zwischen Drosselklappen- und Pedalsensor; zwei Schaltkreise liefern abweichende Ergebnisse. |
Bevor Sie ein Multimeter verwenden, führen Sie eine Sichtprüfung durch. Untersuchen Sie den Drosselklappenbereich und den Pedalanschluss auf lose Stecker, gebrochene Verriegelungsclips, beschädigte Kabel und Korrosion.Bei Lastwagen in Regionen des Rostgürtels korrodiert Streusalz. TPS Kabelbäume und Steckverbinder, was zu zeitweiligen Signalausfällen führt, die einen defekten Sensor vortäuschen.
Schritt für Schritt: So testen Sie ein Drosselklappenpositionssensor mit einem Multimeter
Sicherheit geht vor. Arbeiten Sie bei ausgeschaltetem Motor, um die Sicherheit während Widerstandsmessungen zu gewährleisten. Ziehen Sie die Handbremse an und sichern Sie die Räder mit Unterlegkeilen, insbesondere bei schwereren Fahrzeugen. Schalten Sie die Zündung (bei ausgeschaltetem Motor) nur ein, wenn Sie die Spannung messen müssen.
Hier ist die Vorgehensweise für eine typische 3-Draht-Verbindung. TPS bei einem Lkw-Motor aus den 2000er Jahren, wie beispielsweise einem 2005er Chevy Silverado 2500HD 6.0L:
- Lokalisieren das TPS Anschluss am Drosselklappengehäuse. Identifizieren Sie die Masse-, 5-V-Referenz- und Signalleitungen anhand eines Schaltplans oder einer Serviceanleitung für Ihr spezifisches Modell.
- Verwenden Sie die Rückwärtsmesstechnik, um Beschädigungen der Drähte zu vermeiden. Führen Sie feine Messspitzen oder dünne Büroklammern in die Rückseite des Steckers ein, um die Verbindung aufrechtzuerhalten. Die Isolierung darf nicht durchstochen werden.
- Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position EIN (Motor aus). Testen TPS Die Spannung mit einem Multimeter für genaue Messwerte messen. Die Referenzleitung messen; der Wert sollte nahe 5 V liegen.
- Messen Sie die Signalleitung bei geschlossener Drosselklappe. Erwarten Sie etwa 0,5 V. Ein Messwert nahe null oder über 2 V im Leerlauf deutet auf einen Fehler hin.
- Öffnen Sie die Drosselklappe langsam von Hand (oder lassen Sie jemanden das Gaspedal betätigen). Beobachten Sie, wie die Signalspannung gleichmäßig von etwa 0,5 V auf nahezu 4,5 V ansteigt. Es dürfen keine Sprünge, Aussetzer oder Spannungseinbrüche auftreten.
- Widerstandsschwankungen prüfen, um eine Diagnose zu stellen TPS Probleme bei älteren, nicht elektronisch gesteuerten Sensoren. Trennen Sie den Stecker und messen Sie den Widerstand zwischen Signal und Masse, während Sie die Drosselklappenwelle von Hand drehen. Der Widerstand sollte sich gleichmäßig und proportional ändern.
- Plötzliche Ausfälle, Spitzen oder tote Zonen in Spannung oder Widerstand bedeuten in der Regel Folgendes: das TPS ist abgenutzt und muss ersetzt werden.
Ersetzen eines Drosselklappenpositionssensor: Praktische Tipps
Viele TPS Der Austausch dauert mit einfachem Werkzeug weniger als 30 Minuten. Bei einigen neueren Fahrzeugen ist nach dem Austausch eine Anlernprozedur für die Drosselklappe mit einem Diagnosegerät erforderlich.
Allgemeine Schritte:
- Batterie abklemmen (zuerst den Minuspol).
- Stecker ziehen das TPS Stecker. Vorsicht mit der Verriegelungslasche.
- Entfernen Sie die Befestigungsschrauben vom Drosselklappengehäuse.
- Installieren Sie das neue TPS und richten Sie es an der Drosselklappenwelle aus.
- Schließen Sie Stecker und Batterie wieder an.
Achten Sie darauf, die kleinen Befestigungsschrauben nicht zu fest anzuziehen. Wenn das Kunststoffgehäuse eines älteren GM- oder Ford-Drosselklappengehäuses aus den späten 1990er- oder frühen 2000er-Jahren bricht, muss die gesamte Einheit ausgetauscht werden. Bei neueren Fahrzeugen (Modelle von 2015 bis 2022) sind elektronische Drosselklappengehäuse und Pedaleinheiten oft als komplette Einheiten erhältlich. Sie tauschen und kalibrieren dann das gesamte Modul, anstatt nur den Sensor zu wechseln.
Nutzen Sie die Gelegenheit und reinigen Sie die Drosselklappenbohrung und die Drosselklappenplatte.Kohlenstoffablagerungen können dazu führen, dass die Drosselklappe im Leerlauf klemmt, was ... TPS Probleme können auftreten, wenn die Ruhespannung falsch eingestellt ist. Nach dem Einbau die Fehlercodes löschen und eine Probefahrt durchführen. Achten Sie dabei auf Leerlaufqualität, Schaltpunkte und Gasannahme, um die erfolgreiche Reparatur zu überprüfen.
Die richtige Ersatzteilwahl TPS und zugehörige Motorteile
Die richtige Passform ist entscheidend. Drosselklappenpositionssensoren Die Teilenummern können je nach Baujahr, Motor und manchmal sogar je nach Produktionsdatum innerhalb desselben Modells variieren. Verwenden Sie beim Bestellen immer die Originalteilenummern (OEM) oder verlässliche Vergleichsnummern.
Drosselklappenpositionssensoren sind mit verschiedenen Fahrzeugmodellen unterschiedlicher Marken kompatibel. Zu den kompatiblen Fahrzeugen gehören unter anderem Chevrolet, GMC, Cadillac und Pontiac. TPS Passend für diverse Chevrolet-Modelle der Baujahre 2003 bis 2015. Die A-Premium-Ausstattung TPS ist kompatibel mit Toyota-Modellen der Baujahre 1989 bis 1995.
Billige, markenlose Sensoren weisen oft eine geringe Signalstabilität, lockere Anschlüsse und eine kurze Lebensdauer unter starker Beanspruchung auf. Bei Nutzfahrzeugen und Flottenfahrzeugen vermeidet die Investition in ein Qualitätsteil wiederholte Ausfälle.
FabHeavyParts.com transportiert zuverlässig Drosselklappenpositionssensoren, Drosselklappen, Gaspedalstellungssensoren und weitere Autoteile für Nutzfahrzeuge, Fuhrparks und Pickups mit hoher Beanspruchung. Bevor Sie einen Sensor in den Warenkorb legen, halten Sie bitte Ihre Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN), die Motorgröße und das Baujahr bereit. Mit diesen Informationen können Sie die Kompatibilität schnell auf der Produktseite oder über den Kundenservice überprüfen. So können Sie sicher sein, dass das Teil genau zu Ihrem Fahrzeug passt.
Zukunft verhindern TPS Themen: Wartung und bewährte Verfahren
Das TPS Der Sensor selbst kann nicht intern gewartet werden, aber die Umgebungsbedingungen können so gestaltet werden, dass die Lebensdauer des Sensors verlängert wird.
- Überprüfen Sie Drosselklappengehäuse und Sensoranschlüsse bei routinemäßigen Wartungsarbeiten wie Ölwechsel oder Luftfilterwechsel.
- Bei Benzinmotoren sollte die Drosselklappe alle 30.000 bis 50.000 Meilen mit einem geeigneten Drosselklappenreiniger gereinigt werden.
- Schützen Sie die Kabelbäume vor Hitze und Abrieb. Bei Nutzfahrzeugen mit hoher Laufleistung verhindert die sichere Befestigung der Kabelbäume und deren Entfernung von Abgaskomponenten Signalprobleme, die fälschlicherweise auf andere Faktoren zurückgeführt werden. das TPS.
- Um Feuchtigkeit abzuhalten, sollte dielektrisches Fett auf die Steckverbinder aufgetragen werden, insbesondere in feuchten oder salzreichen Umgebungen.
- Beheben Sie erste Anzeichen (leichtes Ruckeln, zeitweises Aufleuchten der Motorkontrollleuchte), bevor diese zu Problemen führen, die die Lkw einen ganzen Tag lang außer Betrieb setzen.
Häufig gestellte Fragen
Frage 1: Kann ich mit einem schlechten Fahrrad fahren? Drosselklappenpositionssensor?
A1: Das Fahrzeug kann zwar noch fahren, aber an Leistung verlieren, schlecht schalten oder in den Notlaufmodus wechseln. Beim Ziehen von Anhängern, beim Transport schwerer Lasten oder bei Autobahnfahrten stellt dies ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar.Weiterfahren mit einem defekten TPS Dies belastet Getriebe und Katalysator zusätzlich, da das Steuergerät mit falschen Kraftstoffdaten arbeitet. Je länger man fährt, desto größer können die Folgeschäden werden.
Frage 2: Gibt es ein neues TPS Müssen sie programmiert oder neu erlernt werden?
A2: Bei älteren, seilzugbetätigten Systemen genügt es in der Regel, die Fehlercodes zu löschen und eine Probefahrt durchzuführen. Eine Programmierung ist nicht erforderlich. Bei neueren elektronischen Gaspedalsystemen ist häufig ein Anlernvorgang für Leerlauf oder Drosselklappe notwendig. Bei manchen Fahrzeugen ist ein manuelles Anlernen über eine bestimmte Pedalsequenz bei eingeschalteter Zündung möglich. Andere Fahrzeuge benötigen zur Kalibrierung ein Diagnosegerät in einer Werkstatt oder beim Händler.
Frage 3: Was ist der Unterschied zwischen einem/einer/einem TPS und ein Gaspedalstellungssensor?
A3: Das TPS Das Steuergerät überwacht die tatsächliche Position der Drosselklappe. Der Gaspedalstellungssensor erfasst, wie weit der Fahrer das Gaspedal durchdrückt. Bei vielen modernen Lkw vergleicht das Steuergerät beide Signale, um Fehler zu erkennen und einen sicheren Betrieb des elektronischen Gaspedals zu gewährleisten. Stimmen die beiden Messwerte nicht überein, kann das System den Fehlercode P2135 setzen und die Motorleistung begrenzen.
Frage 4: Wie lange dauert ein/e Drosselklappenpositionssensor normalerweise lange?
A4: Die allgemeine Laufleistung liegt je nach Hitze, Vibrationen und Fahrbedingungen zwischen 100.000 und 200.000 Meilen. Bei Lkw aus den frühen 2000er-Jahren mit potentiometrischen Sensoren treten häufig erste Anzeichen von Verschleiß auf. TPS Probleme treten etwa bei Laufleistungen zwischen 120.000 und 150.000 Meilen auf. Beanspruchte Umgebungsbedingungen wie schweres Anhängerfahren, staubige Baustellen und häufiges Anhalten und Anfahren verkürzen die Lebensdauer der Sensoren.
Frage 5: Können durch die Reinigung des Drosselklappengehäuses Probleme im Zusammenhang mit dem Drosselklappenpotentiometer behoben werden?
A5: Durch Reinigen lassen sich eine klemmende Drosselklappe und ein unrunder Leerlauf beheben, die sich manchmal wie ein schlechter Motor anfühlen. TPS für den Fahrer. Eine Reinigung behebt jedoch weder internen Verschleiß noch elektrische Fehler im Sensor. Wenn die Reinigung des Drosselklappengehäuses und die Überprüfung der Verkabelung das Problem nicht lösen, testen Sie das TPS Das Signal wird mit einem Multimeter geprüft. Zeigt die Spannungsmessung Aussetzer oder Spannungsspitzen, muss der Sensor ausgetauscht werden.
Verfügbar Drosselklappenstellungssensoren bei Fab Heavy Parts
1.
Teilenummer: 266-1466, 2661466, CA2661466, 2047949
Motorausstattung: Passend für Caterpillar C7 C10 C12 C13 C15 3406E
Anwendung: Der Drosselklappenpositionssensor passt für RADTRAKTOR-SCHAUFEL: 623B, 639D, 637E, 621H, 631D, 637D, 651E, 657B, 621K, 623K LRC 621K OEM 621G, 657E, 623E, 613G, 651B, 627G, 623F, 631K, 623H, 621E, 627H, 657G, 631E, 637K, 637G, 627F, 657, 633D, 621F, 623K, 621B, 627K LRC 631G, 623G; U-BAHN-GELENKTRANSIERER: AD45B, AD30, AD45, AD60, AD55, AD55B; MOTORGRADER: 24 Stunden; RADLADER: 950M Z 966G II 966M XE 950G II 962M, 992K, 994F, 972H; RAD-SKIDDER: 525 °C, 545 °C, 535 °C; VERDICHTER: 816K...
2.
Teilenummern: 266-1468, 2661468, CA2661468
Zustand: Neu, Nachrüstmarkt
Gerätekompatibilität: Der Drosselklappenpositionssensor Passend für Caterpillar-Lkw: 725, 730, 735, 740, 775, 789, 769C, 770G, 775D, 775F, 777C, 789C, 793D, 797F; Caterpillar-Lader: 850G, 950G, 962G, 980G, 980H, 980K
Packungsinhalt: 1 x Drosselklappenpositionssensor
3.
Drosselklappenpositionssensor 2412634 Passend für Polaris Sportsman 450 850 1000 Scrambler 850 1000
Zustand: Neu, Nachrüstmarkt
Menge: 1
Kompatible Teilenummern: 2412634
Kompatible Fahrzeuge: Der Drosselklappenpositionssensor Passend für Polaris Scrambler 1000 (2014–2017), Polaris Scrambler 850 (2014–2021), Polaris Sportsman 850 (2014–2023), Polaris Sportsman 1000 (2015–2023), Polaris Sportsman 450 (2019)...
4.
Teilenummern: 82019691, 82003000, 82008763
Zustand: Neu, Ersatzteil
Funktion: Drosselklappenstellungsüberwachung, Motorlastrückmeldung und Kraftstoffzufuhrsignaleingang für einen präzisen Betrieb des Motormanagementsystems
Gerätekompatibilität: Der Drosselklappenpositionssensor Passend für New Holland Traktormodelle: 8360, 8560, TM115, TM120, TM125, TM130, TM135, TM140, TM150, TM155, TM165, TM175, TM190, TS100A, TS115A, TS125A, TS135A
FAB Heavy Parts: Ihr zuverlässiger Lieferant für Motorenteile
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