El Kubota V1702 Es uno de esos motores que se resisten a desaparecer. Décadas después de su introducción, aún impulsa miles de minicargadoras, tractores compactos y maquinaria industrial en toda Norteamérica. Si utiliza uno de estos motores, o si busca uno de repuesto, esta guía le explica todo lo que necesita saber sobre sus especificaciones, aplicaciones prácticas y las mejores opciones para su reparación o reemplazo.
Conclusiones clave
- El Kubota V1702 Es un motor diésel de 4 cilindros, refrigerado por líquido, con una cilindrada de 106 pulgadas cúbicas (1732 cc). Se caracteriza por su durabilidad y larga vida útil en aplicaciones industriales compactas.
- Este motor se encuentra en las minicargadoras Bobcat 743, los tractores Kubota de la serie L, los equipos Case y Thomas, las barredoras y los generadores portátiles, y todavía cuenta con un amplio soporte en 2026.
- Las especificaciones principales incluyen aproximadamente entre 36 y 40 caballos de fuerza (dependiendo de la configuración de RPM), una relación de compresión de 21,0:1 y un peso en seco de aproximadamente 177 kg (390 libras).
- Este artículo cubre el par motor y las especificaciones del motor, las rutas de actualización como las conversiones de V1702 a V2203 y qué esperar al comprar piezas remanufacturadas de
Fab Heavy Parts .
Descripción general de la Kubota V1702 Motor
El Kubota V1702 es un motor diésel de 4 cilindros refrigerado por agua que tuvo un uso generalizado desde la década de 1980 hasta la de 2000. Fue diseñado para equipos compactos que necesitaban potencia confiable en entornos difíciles, como obras de construcción polvorientas, campos agrícolas fangosos y patios industriales ruidosos. Con su tamaño relativamente pequeño y su diseño mecánico simple, el V1702 Se ganó la reputación de ser fácil de mantener y difícil de destruir.
¿Qué hizo tan popular a este motor? Combina un tamaño compacto con un par motor sólido y una larga vida útil. Su diseño facilita la localización de averías y el mantenimiento en comparación con los motores modernos controlados electrónicamente. No requiere el diagnóstico de sensores complejos ni módulos informáticos. Se puede comprobar la compresión, ajustar las válvulas y cambiar los inyectores con herramientas manuales básicas y un manual de servicio.
Aquí están algunas de las máquinas más comunes que ejecutan el Kubota V1702:
- Minicargadoras Bobcat 743 y 743DS - de lejos la aplicación más conocida
- Tractores Kubota - Modelos L1850, L2850 y L2860
- Minicargadoras Thomas - incluyendo el Thomas 133
- Cargadoras compactas Case y Gehl
- Barredoras industriales, carretillas elevadoras y generadores portátiles
Kubota V1702 Los motores son compatibles con los equipos Bobcat y Case, entre otros, porque Kubota vendió la plataforma de la serie V a varios fabricantes de equipos originales a lo largo de los años.
En comparación con otros motores Kubota de la serie 02, el V1702 Se sitúa en la gama media. El V1512 es más pequeño, con aproximadamente 1,5 litros, y produce menos par motor, ideal para tareas ligeras. El V2203 aumenta su cilindrada a unos 2,2 litros, ofreciendo mayor potencia y par motor, pero es más pesado, consume más combustible y es más caro. El V1702 Ofrece una solución práctica ideal para máquinas que necesitan un rendimiento fiable sin exceso de peso ni complejidad.
Cabe destacar que la tecnología de emisiones en el V1702 Está desfasado en comparación con los motores diésel modernos. No encontrarás filtros DPF ni sistemas DEF. Eso forma parte de su encanto para los operadores que valoran la simplicidad, pero también significa que estos motores no cumplen con las normas de emisiones actuales para equipos nuevos.
Kubota V1702 Esfuerzo de torsión & Especificaciones del motor
Es importante tener las especificaciones correctas. Ya sea que estés apretando las culatas después de un cambio de junta o eligiendo los cojinetes adecuados para una reconstrucción completa, incluso los errores pequeños pueden marcar la diferencia entre un motor confiable y uno que falla prematuramente. Esto es lo que necesitas saber sobre el Kubota V1702su diseño técnico y medidas críticas.
Diseño del motor principal
El V1702 Es un motor diésel de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 1732 cc (105,7 pulgadas cúbicas), que se suele redondear a 106 pulgadas cúbicas. Presenta una configuración de diámetro y carrera "cuadrada": tanto el diámetro como la carrera miden 82 mm (aproximadamente 3,23 pulgadas). Esta geometría equilibrada contribuye a una entrega de par suave en todo el rango de revoluciones. El orden de encendido es 1-3-4-2.
El motor es refrigerado por líquido y funciona a unas 2800 a 3000 rpm, generando entre 36 y 40 caballos de fuerza, dependiendo de las revoluciones. Su relación de compresión es de 21,0:1, lo que facilita el arranque en frío y una combustión eficiente. Su peso en seco es de aproximadamente 177 kg (390 lb).
Inyección indirecta & Sistema de combustible
El V1702 Utiliza inyección indirecta con inyectores roscados, específicamente boquillas tipo DN12 SD12 alimentadas por una minibomba de inyección de combustible Bosch tipo K. En términos sencillos, la inyección indirecta significa que el combustible se pulveriza en una pequeña precámara antes de entrar en el cilindro principal. Esto crea una combustión más suave y silenciosa en comparación con la inyección directa, y es una de las razones por las que... el V1702 Arranca con mayor facilidad en condiciones de frío. El V1702 Cuenta con un sistema de inyección de combustible mecánico sin controles electrónicos que compliquen el diagnóstico. Los modelos más antiguos pueden tener dificultades para arrancar en climas fríos debido a que dependen de bujías incandescentes, pero esto es un problema de mantenimiento y no un defecto de diseño.
Dimensiones del extremo inferior
Para los fabricantes de motores y los talleres mecánicos, estas medidas son fundamentales:
- Diámetro del muñón principal: 51,921–51,940 mm (aproximadamente 2,0441–2,0449 pulgadas)
- Diámetro del muñón de la biela: 43,959–43,975 mm (aproximadamente 1,7307–1,7313 pulgadas)
- Diámetro interno de la camisa del cilindro: 82,000–82,022 mm, con un límite de desgaste de aproximadamente 82,15 mm.
El V1702 Utiliza camisas de cilindro de tipo seco, lo que significa que cada cilindro tiene una camisa reemplazable en lugar de estar fundida directamente en el bloque.Esto simplifica las revisiones y permite restaurar los cilindros desgastados sin necesidad de sustituir todo el bloque, siempre y cuando este no presente grietas u otros daños.
Holguras de las válvulas
La holgura de las válvulas de admisión y escape (medida en frío) debe ajustarse a aproximadamente 0,18–0,22 mm (0,0071–0,0087 pulgadas). Estas holguras se aplican tanto a las válvulas de admisión como a las de escape. Consulte siempre el manual de servicio correspondiente antes de ajustar la holgura.
Especificaciones de par
Aquí están los valores de torque clave para un Kubota V1702 Ensamblaje, basado en datos de servicio publicados:
- Pernos de la tapa de la biela (sin brida): 27–30 ft-lbs (aproximadamente 36–41 Nm)
- Pernos de la culata (tipo perno + arandela): 58–62 ft-lbs; los pernos de cabeza con brida en las series posteriores tienen un valor más alto, aproximadamente 65–70 ft-lbs.
- Pernos de fijación de la caja del cojinete principal: 47–50 ft-lbs (aproximadamente 64–68 Nm)
- Pernos del volante: Entre 72 y 80 ft-lbs, dependiendo del tipo de perno y la variante de la máquina.
Cualquiera que esté reconstruyendo un Kubota V1702 Antes del montaje final, siempre se deben confirmar los datos de par de apriete y las tolerancias con el manual de servicio de Kubota más reciente o con recursos técnicos de confianza. El tipo de perno es importante: los sujetadores con brida y los que no la tienen requieren valores diferentes, y usar la especificación incorrecta puede provocar fallas en la junta o problemas en los cojinetes.
Aplicaciones y actualizaciones
El Kubota V1702 El motor diésel se utiliza en diversos tipos de equipos, desde maquinaria agrícola y de construcción hasta aplicaciones industriales. Es un motor robusto que aparece en lugares inesperados.
Aplicaciones comunes
Las aplicaciones típicas incluyen cargadoras compactas, tractores compactos y vehículos utilitarios. Aquí hay una lista más amplia de dónde encontrará el V1702:
- Minicargadoras Bobcat 743 y 743DS - la aplicación más común
- Minicargadoras Thomas - como el Thomas 133
- Cargadoras compactas Case y Gehl
- Kubota L1850, L2850 y Tractores L2860
- Carretillas elevadoras y barredoras industriales
- Generadores portátiles y estacionarios unidades de potencia
El V1702 Este motor se utiliza habitualmente en equipos de construcción, maquinaria agrícola y generadores portátiles debido a su rendimiento fiable y su sencillo mantenimiento.
Escenario de instalación en el mundo real
Este es un escenario que vemos con frecuencia. Un contratista que maneja una Bobcat 743 nota que el motor echa humo, quema aceite y tiene dificultades en pendientes. Una prueba de compresión revela que dos cilindros están muy por debajo de la especificación de 450 PSI.En lugar de desmontar el motor en el lugar y esperar que el bloque y las culatas sean recuperables, piden un reemplazo directo. Kubota V1702 de
El motor viejo se retira el viernes por la tarde. La unidad remanufacturada se instala durante el fin de semana. El lunes por la mañana, la máquina vuelve a funcionar con compresión completa, presión de aceite adecuada y garantía en la guantera. Tiempo total de inactividad: dos días en lugar de dos semanas.
Rutas de actualización: V1702 a V2203
Si su máquina está en buen estado pero el V1702 Si su motor actual no tiene la potencia suficiente para su carga de trabajo, actualizar a un motor Kubota V2203 más grande es una solución comprobada. El V2203 tiene una cilindrada de aproximadamente 2.2 litros y ofrece un par motor y una potencia significativamente mayores. Esta conversión es más común en las minicargadoras Bobcat 743, donde los operadores necesitan potencia adicional para implementos más pesados o terrenos más empinados.
Sin embargo, las desventajas son reales. Un cambio a un V2203 puede requerir modificaciones en los soportes del motor, las líneas de refrigeración, los componentes de la transmisión y posiblemente el sistema hidráulico. También cuesta más que simplemente instalar un motor remanufacturado. V1702. La decisión de elegir una opción u otra depende de cuánta vida útil le quede a la máquina y de cuánto planees exigirle.
Aquí tienes una comparación rápida:
|
Factor |
V1702 remanufacturado |
Actualización V2203 |
|
Costo |
Más bajo |
Más alto |
|
Ganancia de potencia |
Restaura la salida original |
Aumento significativo |
|
Complejidad de la instalación |
Entrada sin complicaciones |
Puede requerir soportes y modificaciones de refrigeración. |
|
Lo mejor para |
Máquinas utilizadas a su capacidad original o por debajo de ella. |
Máquinas que necesitan más energía a diario |
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo confirmo que mi motor es un... Kubota V1702?
A1: La forma más sencilla es comprobar la placa de datos del motor, que normalmente está remachada a la tapa de válvulas o al lateral del bloque. En ella se indicará el modelo del motor (V1702), número de serie y, a veces, la potencia nominal. También puede consultar el manual del propietario de su máquina o buscar códigos de fundición en el propio bloque. Si la placa falta o es ilegible,
P2: ¿Cuánto tiempo dura un bien mantenido? Kubota V1702 ¿último?
A2: Con cambios regulares de aceite y filtro, mantenimiento adecuado del sistema de refrigeración y cargas moderadas, un V1702 Suele durar entre 5000 y 7000 horas, a veces más. El entorno operativo influye mucho. Las condiciones de calor y polvo reducen su vida útil, mientras que los entornos limpios y las cargas más ligeras la prolongan.El tiempo que se invierte en el mantenimiento preventivo está directamente relacionado con la vida útil del motor.
P3: ¿Puedo intercambiar piezas de otros motores Kubota en un motor Kubota? V1702?
A3: Algunos accesorios externos y componentes atornillables pueden ser intercambiables entre modelos Kubota, pero los componentes internos principales (pistones, cigüeñales, bielas, camisas de cilindro) generalmente no deben intercambiarse entre diferentes familias de motores. Un pistón de un V2203 no encajará en un V1702, Mezclar cojinetes de biela de diferentes modelos conlleva el riesgo de una falla catastrófica. Verifique siempre los números de pieza con su proveedor o el manual antes de realizar el pedido.
P4: ¿Puedo instalar un inserto? V1702 ¿mí mismo?
A4: Un propietario-operador cualificado con experiencia mecánica, las herramientas adecuadas y acceso a un manual de servicio puede realizar sin problemas un cambio directo. El V1702 Es un motor sencillo, sin controles electrónicos, lo que simplifica el proceso. Dicho esto, necesitarás una grúa para motores, la llave dinamométrica adecuada y precauciones básicas de seguridad: nunca trabajes bajo una carga suspendida sin el soporte adecuado. Si no te sientes cómodo con el trabajo, un mecánico diésel cualificado suele poder realizar el cambio en uno o dos días.
P5: ¿Cuáles son las señales de que mi V1702 ¿Se acerca el final de su vida?
A5: Esté atento a estos síntomas:
- Humo blanco o negro persistente procedente del escape
- Baja presión de aceite incluso después de cambiar el aceite y el filtro.
- Exceso de fugas de gases (vapor visible alrededor del tubo de la varilla medidora o la tapa de la válvula).
- Arranque difícil, especialmente en clima frío.
- Pérdida de potencia bajo carga
- Lecturas de compresión inferiores a aproximadamente 325 PSI en uno o más cilindros.
Si observa dos o más de estos signos de forma constante, es hora de considerar un reemplazo remanufacturado de
FAB Piezas pesadas: Su proveedor de confianza de repuestos para motores
Bienvenido a