Conclusiones clave
- El Válvula EGR Es un componente crucial del sistema de control de emisiones que recircula una parte de los gases de escape hacia el colector de admisión para reducir las temperaturas de combustión y disminuir las emisiones nocivas de óxido de nitrógeno (NOx).
- Un fracaso Válvula EGR puede provocar fallos de encendido del motor, ralentí irregular, bajo rendimiento de combustible, humo negro por el escape y que se encienda la luz de advertencia del motor.
- Muchos válvulas EGR Se puede limpiar si los componentes internos permanecen intactos, pero válvulas Las piezas con carcasas agrietadas, componentes electrónicos averiados o desgaste severo requieren un reemplazo completo.
¿Qué es un? Válvula EGR?
El Válvula EGR significa recirculación de gases de escape válvula. Es un componente del sistema de control de emisiones del motor que ayuda a reducir los contaminantes nocivos que salen por el tubo de escape. Imagínelo como una puerta de enlace controlada entre el sistema de escape y el sistema de admisión.
Este válvula actúa como una “compuerta” situada entre el colector de escape y el colector de admisión. Cuando la computadora del motor ordena que se abra, válvula Dosifica una cantidad específica de gases de escape que se reintroducen en la cámara de combustión. Esta cantidad varía según las condiciones de conducción.
Los sistemas EGR se convirtieron en equipamiento estándar tanto para motores de gasolina como diésel a partir de mediados de la década de 1990. El endurecimiento de las normativas sobre emisiones hizo que esta tecnología fuera esencial para cumplir con los estándares de calidad del aire. Hoy en día, casi todos los vehículos en circulación utilizan algún tipo de recirculación de gases de escape.
La mayoría de los vehículos modernos utilizan sistemas controlados electrónicamente. válvulas EGR que responden a las órdenes de la unidad de control del motor (ECU). Los diseños más antiguos dependían de la presión de vacío para funcionar. Las versiones electrónicas ofrecen un control más preciso del caudal de gas.
En muchos camiones y equipos de servicio pesado, el motor válvula EGR Funciona junto con un enfriador EGR. Este enfriador reduce la temperatura de los gases de escape calientes antes de que entren en la admisión. Esta combinación soporta el calor extremo típico de los motores diésel en funcionamiento.
¿Qué significa el? Válvula EGR ¿Hacer?
El trabajo principal del Válvula EGR Reduce las emisiones de óxido de nitrógeno al disminuir la temperatura de combustión dentro del motor. El NOx se forma cuando las altas temperaturas provocan la reacción entre el nitrógeno y el oxígeno del aire. Este contaminante contribuye a la formación de smog y a problemas respiratorios.
Así es como funciona el proceso. Los gases de escape recirculados desplazan parte del oxígeno fresco que entra en los cilindros. Esto ralentiza la combustión y reduce las temperaturas máximas. Los estudios demuestran que los sistemas EGR que funcionan correctamente pueden reducir la producción de NOx entre un 40 % y un 60 % en condiciones óptimas.
Las temperaturas de combustión más bajas implican una menor formación de NOx. Esto se traduce en emisiones de gases de escape más limpias y un mejor cumplimiento de las normativas sobre emisiones. Para los operadores de flotas, significa superar las inspecciones y evitar costosas multas.
Cuando el sistema EGR funciona correctamente, también puede optimizar el proceso de combustión. Algunos motores incluso experimentan una mayor eficiencia de combustible en condiciones de aceleración parcial. El gas inerte actúa como un amortiguador que reduce las pérdidas por bombeo.
Sin embargo, un flujo de EGR excesivo o mal controlado crea problemas. Demasiada recirculación perjudica la potencia y la facilidad de conducción. Por eso es tan importante la precisión. válvula El control es fundamental para lograr un equilibrio entre el cumplimiento de las normas de emisiones y el rendimiento del motor.
¿Cómo funciona? Válvula EGR ¿Trabajar?
Entender cómo su válvula EGR El trabajo requiere conocer la secuencia de eventos desde el arranque en frío hasta la velocidad de crucero. La ECU coordina todo en función de las señales de los sensores.
En el arranque en frío, el Válvula EGR Permanece en la posición cerrada. El motor necesita la máxima cantidad de oxígeno y una combustión estable durante el calentamiento. La recirculación de los gases de escape en esta etapa provocaría un funcionamiento irregular y una combustión incompleta.
Una vez que el motor alcanza la temperatura normal de funcionamiento (normalmente alrededor de 60-70 °C de temperatura del refrigerante), las condiciones son las adecuadas para la activación de la EGR. La ECU comienza a abrir la válvula en pequeños pasos medidos, a velocidad constante y en condiciones de carga ligera a moderada.
En muchos motores diésel modernos, los gases de escape pasan por un enfriador EGR antes de llegar a la admisión. Este intercambiador de calor utiliza refrigerante del motor para reducir la temperatura de los gases a unos 100-150 °C. Una admisión más fría mejora la eficacia del sistema para reducir los NOx.
Durante una fuerte aceleración, con el acelerador a fondo o en ralentí, la ECU ordena la válvula Cerrado. La máxima potencia requiere el máximo oxígeno. La respuesta del turbo también se beneficia de un flujo de aire sin restricciones en estas condiciones.
Los sensores distribuidos por todo el sistema ayudan a la ECU a verificar que el flujo ordenado se produzca realmente. Entre ellos se incluyen sensores de posición de la EGR, sensores MAP/MAF y sensores de temperatura. La ECU utiliza esta información para detectar problemas y ajustar el funcionamiento en tiempo real.
¿Cuándo ocurre el? Válvula EGR ¿Abrir y cerrar?
El funcionamiento del EGR depende de varios factores programados en la calibración del motor. La carga, la temperatura, las RPM y la estrategia de emisiones influyen en la determinación del momento en que se activa el EGR. válvula se activa.
El válvula Generalmente se abre bajo estas condiciones:
- Motor completamente caliente y a temperatura normal de funcionamiento.
- Situaciones de carga ligera a media
- Rangos de RPM moderados (a menudo entre 2000 y 3000 RPM)
- Conducción tranquila en la autopista o por la ciudad.
El válvula Normalmente cierra bajo estas condiciones:
- Períodos de arranque en frío y calentamiento
- Condiciones de ralentí
- Aceleración a fondo
- Apagado del motor o corte de combustible por desaceleración
Los motores diésel suelen depender más del sistema EGR a bajas cargas. Al carecer de una mariposa de aceleración tradicional, funcionan naturalmente con una mezcla pobre. El sistema EGR ayuda a controlar las temperaturas de combustión en estas condiciones.
El momento exacto y el porcentaje de flujo de EGR varían según el diseño del motor. Las estrictas normas de rendimiento de finales de la década de 2000 y de la década de 2010 impulsaron a los fabricantes a desarrollar sofisticados sistemas de doble circuito. Algunos motores recirculan hasta un 30 % del volumen de gases de escape en condiciones ideales.
¿Puede un Válvula EGR ¿Causa de un fallo de encendido?
Sí, un mal válvula EGR definitivamente puede contribuir a fallos de encendido y funcionamiento irregular. Esto sucede cuando el válvula Permite que entre una cantidad incorrecta de gases de escape en la admisión en el momento incorrecto.
A válvula Si la válvula se queda abierta al ralentí, se producen problemas similares a los de una fuga de vacío importante. En los motores de gasolina, esto diluye excesivamente la mezcla de aire y combustible. El funcionamiento del motor se vuelve inestable, lo que provoca fallos de encendido, titubeos y, posiblemente, que el motor se cale.
En los motores diésel, un exceso de recirculación de gases de escape (EGR) provoca un ralentí irregular, una combustión incompleta y humo blanco o gris. El motor puede presentar fluctuaciones o fluctuaciones en las revoluciones por minuto (RPM). Las partículas de carbono provenientes de la combustión incompleta aceleran la acumulación de hollín en todo el sistema.
Los síntomas de fallo de encendido pueden incluir vibraciones al ralentí, vacilación al acelerar y que la luz de advertencia del motor parpadee o permanezca encendida. Los códigos de la serie P0300 suelen ir acompañados de estos problemas.
Un diagnóstico adecuado debe incluir la comprobación Válvula EGR Funcionamiento, depósitos en la admisión y problemas básicos de encendido o combustible. No reemplace piezas a ciegas. Confirme la causa raíz antes de gastar dinero en reparaciones.
Síntomas comunes de un fallo Válvula EGR
Los síntomas varían dependiendo de si el válvula Está atascada en posición abierta, atascada en posición cerrada o responde lentamente a las órdenes. Presta atención a cómo se comporta el motor en diferentes condiciones.
Síntomas de apertura atascada:
- Ralentí irregular e inestabilidad en el funcionamiento del motor.
- Calarse en las paradas
- Arranque difícil, especialmente cuando hace calor.
- Fuerte olor a gases de escape o combustible
- Humo negro en casos graves
- Potencia reducida durante la aceleración
Síntomas de puerta cerrada atascada:
- Golpeteo o detonación del motor bajo carga (motores de gasolina)
- Mayores emisiones de NOx durante las pruebas
- Temperaturas elevadas de los gases de escape
- Posible sobrecalentamiento durante trabajos pesados (motores diésel)
Las señales de advertencia generales incluyen:
- Pérdida de potencia durante la conducción normal
- Bajo rendimiento de combustible (aumenta hasta un 20% en algunos casos).
- Acelerando a velocidades constantes
- Luz de advertencia del motor o de las emisiones encendida
Ignorar estos síntomas conlleva el riesgo de dañar otros componentes. Los turbocompresores, los sistemas de filtro de partículas diésel y los convertidores catalíticos pueden sufrir daños si no se solucionan los problemas de la recirculación de gases de escape (EGR).
Depósitos de carbono y obstrucciones Válvulas EGR
El hollín, la neblina de aceite y el combustible sin quemar se acumulan gradualmente dentro de los conductos EGR y en el válvula asiento. Esta acumulación de carbono es una consecuencia natural de la recirculación de los gases de escape a través del sistema.
Ciertos patrones de conducción aceleran la acumulación:
- Tráfico denso con constantes paradas y arranques.
- Períodos prolongados de inactividad
- Combustible de baja calidad
- Programas de mantenimiento descuidados
Los motores con un alto kilometraje, que supera los 100.000 kilómetros, son especialmente propensos a estos problemas.
Los depósitos de carbono causan la válvula Puede que se atasque, no se cierre completamente o responda lentamente a las órdenes de la ECU. Es posible que note una respuesta lenta del acelerador, un funcionamiento irregular intermitente o códigos de avería recurrentes relacionados con la EGR después de borrarlos.
En los motores diésel, la obstrucción de los conductos EGR contribuye a múltiples problemas. Aumenta la carga del filtro de partículas diésel (DPF). Los componentes del turbocompresor pueden atascarse debido a la contaminación por hollín. Aumenta la contrapresión del escape. Cada problema agrava los demás.
Las inspecciones periódicas ayudan a detectar la acumulación de residuos antes de que provoque un fallo en la válvula EGR. Los operadores de flotas se benefician especialmente de los programas de limpieza preventiva.
¿Puede una EGR? Válvula ¿Limpiarse?
Muchos válvulas EGR Los conductos pueden limpiarse si las piezas principales se mantienen en buen estado mecánico. Este método permite ahorrar dinero en comparación con la sustitución completa y, a menudo, restablece el funcionamiento normal.
El proceso de limpieza típico incluye:
- Desconexión segura de la batería
- Quitar el válvula del motor
- Remojar en limpiadores de carbón aprobados durante 30-60 minutos.
- Utilizar cepillos para eliminar los depósitos persistentes.
- Enjuagar y secar bien antes de volver a instalar.
Los técnicos deben evitar que el limpiador entre en contacto con componentes electrónicos, solenoides o carcasas de plástico. Controlado electrónicamente válvulas requieren manipulación cuidadosa.
La limpieza no resolverá todos los problemas. Si la válvula Si tiene rodamientos dañados, una carcasa agrietada o fallas en la electrónica, necesita uno nuevo. válvula EGR. Las tasas de limpieza tienen éxito en aproximadamente el 80% de los casos de acumulación leve, pero en casos de daños graves... válvulas Necesitan ser reemplazados.
Para flotas de servicio pesado, inspección y limpieza regulares de válvulas EGR y los refrigeradores prolongan la vida útil. Este enfoque proactivo reduce el tiempo de inactividad no planificado y mantiene los camiones en la carretera.
¿Por qué? Válvulas EGR ¿Fallar?
válvulas EGR operar en un entorno hostil. Los gases de escape calientes y sucios fluyen constantemente a través de ellos durante el funcionamiento. Las temperaturas pueden alcanzar los 900 °C en algunas aplicaciones. Estas condiciones hacen que válvula un componente de alta tensión.
Las causas comunes de fallas incluyen:
- La acumulación de hollín y carbono restringe el movimiento.
- Sobrecalentamiento debido a problemas en el sistema de refrigeración
- Contaminación por aceite debido a un exceso de gases de escape.
- El funcionamiento repetido en trayectos cortos impide un calentamiento adecuado.
- La mala calidad del combustible acelera la formación de depósitos.
Electrónico válvulas Se enfrentan a modos de fallo adicionales. Bobinas quemadas, sensores de posición averiados, conectores corroídos y mazos de cables dañados provocan problemas. Los solenoides suelen fallar entre 50 000 y 80 000 millas en aplicaciones exigentes.
Un enfriador EGR restringido o un flujo de refrigerante deficiente eleva las temperaturas de los gases de escape que ingresan al sistema. válvula. Este calor adicional acorta válvula la vida, especialmente en camiones de trabajo que transportan cargas pesadas.
Abordar las causas raíz previene fallas repetidas. Solucione los problemas de refrigeración. Use combustible de calidad. Reduzca el ralentí prolongado. Estos pasos ahorran dinero en comparación con el reemplazo constante de piezas defectuosas. válvulas.
Cómo Válvula EGR Problemas que afectan a las emisiones y las inspecciones
Las normativas modernas sobre emisiones dependen en gran medida del correcto funcionamiento de los sistemas EGR para controlar las emisiones de NOx. Este sistema desempeña un papel fundamental en el cumplimiento de los requisitos legales.
Un sistema EGR que no funciona o que ha sido eliminado causa varios problemas:
- Emisiones excesivas de NOx (2-3 veces los límites legales en algunos casos)
- Humo visible saliendo del escape
- Temperaturas elevadas de los gases de escape
- Prueba de emisiones fallida
Muchos programas de inspección verifican la presencia de códigos de falla activos, luces de advertencia en el tablero y cualquier manipulación visible del equipo de control de emisiones. Las inspecciones en carretera para vehículos comerciales incluyen estas verificaciones.
Los vehículos con sistemas EGR averiados o defectuosos corren el riesgo de no pasar la inspección. Las sanciones varían según la localidad, pero pueden incluir multas, la denegación de la matrícula y la inmovilización del vehículo en el caso de camiones comerciales.
Reparar o reemplazar un componente defectuoso válvula EGR Es el camino correcto a seguir. Mantiene los motores legales, eficientes y seguros de operar. No hay atajos para una reparación adecuada.
Diagnóstico Válvula EGR Problemas
Un diagnóstico preciso es fundamental antes de reemplazar componentes costosos. Sacar conclusiones precipitadas supone un derroche de tiempo y dinero.
Comience utilizando una herramienta de diagnóstico para verificar si hay códigos de error relacionados con la EGR almacenados. Los códigos comunes incluyen P0401 (flujo insuficiente) y P0402 (flujo excesivo). Supervise la posición de la EGR, tanto la ordenada como la real, y revise los datos de la imagen congelada.
Las comprobaciones básicas incluyen:
- Integridad de la línea de vacío para sistemas de vacío más antiguos. válvulas
- Estado y seguridad del conector eléctrico
- Enrutamiento del mazo de cables y puntos de desgaste
- Signos visibles de fugas de escape alrededor de las juntas.
Los mecánicos a menudo realizan pruebas funcionales ordenando a los válvula Abra con una herramienta de diagnóstico en ralentí. El motor debería reaccionar notablemente: ralentí más irregular, posible calado. La falta de reacción sugiere que está atascado o desconectado. válvula.
Los operadores de vehículos pesados deben realizar un seguimiento de los códigos y patrones recurrentes en toda la flota. Estos datos permiten identificar problemas sistémicos, como problemas de calidad del combustible o deficiencias en el sistema de refrigeración que afectan a varios vehículos.
Consejos para reparación, reemplazo y mantenimiento
Decidir entre limpiar y reemplazar depende de válvulaestado de. La acumulación ligera de carbono responde bien a la limpieza. Los componentes dañados requieren una nueva válvula.
válvulaestado. La ligera acumulación de carbono responde bien a la limpieza.Los componentes dañados requieren una nueva válvula.
Pasos generales para el reemplazo:
- Despresurar los sistemas según sea necesario
- Retire las cubiertas de admisión o del motor que bloquean el acceso.
- Desatornilla el viejo válvula y retirar con cuidado
- Limpie a fondo la superficie de montaje.
- Instale una junta nueva y válvula para corregir las especificaciones de torque
- Vuelva a conectar los conectores eléctricos y las líneas de vacío.
- Borrar códigos y verificar el funcionamiento
Sustituya las mangueras frágiles o quebradizas que encuentre durante el trabajo. Compruebe que los componentes relacionados (enfriador EGR, sensores, solenoides de vacío) se mantengan en buen estado.
Consejos de mantenimiento para prolongar la vida útil de la válvula EGR:
- Cambie el aceite y los filtros de combustible en los intervalos recomendados.
- Utilice combustible de calidad procedente de fuentes fiables.
- Reduzca el ralentí innecesario
- Siga los intervalos de servicio del fabricante para la inspección del sistema EGR.
- Solucione rápidamente las advertencias de la luz de advertencia del motor.
Fabheavyparts.com Brindamos asistencia técnica a nuestros clientes y ofrecemos opciones de repuestos de alta resistencia. Para que los sistemas EGR sean confiables en entornos de trabajo exigentes, se requieren los repuestos adecuados y el enfoque correcto.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Puedo conducir con un mal... Válvula EGR?
A1: Muchos vehículos seguirán funcionando con una falla. válvula EGR, Es probable que notes una menor potencia, un mayor consumo de combustible y luces de advertencia en el tablero. El motor podría funcionar de forma irregular o presentar tirones en ciertas condiciones. Conducir con un problema conocido en la válvula EGR conlleva riesgos adicionales. Los componentes del escape pueden sobrecalentarse. Los sistemas de postratamiento, como el filtro de partículas diésel, pueden sufrir daños. Es probable que tu coche no pase la prueba de emisiones. Programa el diagnóstico y la reparación lo antes posible.
P2: ¿Es recomendable eliminar el sistema EGR para mejorar la fiabilidad?
A2: Eliminar físicamente o electrónicamente los sistemas EGR infringe las leyes de emisiones en muchas regiones. Esta práctica genera responsabilidad legal para los propietarios de vehículos y las empresas. Eliminar el EGR puede enmascarar temporalmente los síntomas, pero no soluciona problemas de fondo como una refrigeración deficiente, combustible de mala calidad o falta de mantenimiento. Estos problemas subyacentes dañarán otros componentes del motor con el tiempo. Concéntrese en las reparaciones correctas, el cuidado adecuado del sistema de refrigeración y el uso de repuestos de calidad. Este enfoque protege mejor su inversión que los atajos, especialmente para empresas y flotas de vehículos.
P3: ¿Con qué frecuencia debería un Válvula EGR ¿Debe inspeccionarse o limpiarse?
A3: No existe una regla universal de kilometraje u horas para el mantenimiento del sistema EGR. Los intervalos dependen del tipo de motor, el ciclo de trabajo, la calidad del combustible y el entorno operativo. Los camiones de trabajo y la maquinaria pesada se benefician de las revisiones periódicas del sistema EGR durante el mantenimiento programado. Las aplicaciones de ralentí alto y los entornos polvorientos aceleran la contaminación.Siga los intervalos de inspección que se indican en su manual de servicio. Actúe con prontitud si aparecen síntomas o códigos de error, en lugar de esperar a que se produzca una avería total.
P4: ¿Un fallo Válvula EGR ¿Siempre se enciende la luz de control del motor?
A4: Los vehículos modernos suelen generar un código de avería y encender la luz de control del motor o de emisiones cuando el sistema EGR funciona fuera de los parámetros esperados. La ECU monitorea continuamente válvula Posición y caudales. Durante las primeras etapas o cuando la falla es intermitente, los conductores podrían notar síntomas antes de que se encienda la luz de advertencia. Los códigos pueden activarse y desactivarse solos si los problemas aparecen y desaparecen. Revise si hay códigos cada vez que note cambios en la conducción. No se fíe únicamente de las luces de advertencia para detectar problemas incipientes.
P5: ¿Puede un propietario que realiza un bricolaje reemplazar un Válvula EGR ¿en casa?
A5: Algunos válvulas EGR Algunos componentes se encuentran en lugares accesibles y se pueden reemplazar con herramientas manuales básicas. Otros requieren desmontar componentes importantes y trabajar en espacios reducidos. Antes de comenzar, consulte el manual de reparación de su motor. Siga todas las medidas de seguridad. Prepárese para lidiar con tornillos atascados y componentes que aún pueden estar calientes. Considere la posibilidad de contratar un servicio profesional si el trabajo requiere desmontar los colectores de admisión, trabajar cerca de los componentes del turbocompresor o reprogramar la ECU después del reemplazo. Los trabajos complejos se benefician de la experiencia y el equipo adecuado.
Popular Válvulas EGR en FabHeavyParts
1.
Válvula EGR R8444765AA 5529231 para motor Cummins ISB Dodge Ram 2500 3500 6.7L 2019-2022
Condición: Pieza OEM
Número de pieza de repuesto: R8444765AA, 8444765AA, P5529231, 5529231, 68447574AA
Apto para motores Cummins: ISB
Solicitud: La válvula EGR FEs para Dodge Ram 2500 6.7L 2019-2022; Dodge Ram 3500 6.7L 2019-2022
2.
Número de pieza de repuesto: RE543306, RE537143, RE541426, DZ109968, RE535292, RE531848, RE528472, 20449
Apto para motores John Deere: 6068, 4045, 6135, 6.8L, 13.5 litros
Solicitud: La válvula EGR encaja para John Deere Autocargador: 1110D, 1410D, 1010D, 1010E, 1110E, 1210E, 1510E, 810D, 810E; Cosechadora: 970D, 1070D, 1070E, 1170E; Excavadora: E210, E210LC, E230LC, E240, E260LC, E300LC, 210G, 250GLC, 270DLC, 290GLC, 240DLC, 250GLC; Empaquetador: 1490D; Eje: 1200, 1400; Cargadora: 310K, 310SK, 624J; Motor de motoniveladora: 670G, 672G; Skidder: 848H, 848HTJ; Velocidad variable: 4,5, 6,8; Bulldozer: 755D, 764
3.
Válvula EGR original del motor 4HK1 8-98098257-5 8980982575 para Isuzu FSR FRR FTR NPR NQR
Parte norteocre oscuro: 8-98098257-5, 8980982575
Número de motor: 4HK1
La válvula EGR Compatible con Isuzu FSR FRR FTR NPR NQR
Completamente nuevo y original.
El conector tiene 8 pines. Por favor, localice su antigua válvula EGR y confirme el número de pines del conector.
*No es compatible con todos los modelos 4HK1. Por favor, compare nuestras fotos con su antigua válvula EGR antes de realizar el pedido, ¡especialmente el conector!
4.
Válvula EGR 85020220 85020219 para Volvo D11 D13 US07 US10 US14 US17 Mack MP7 MP8
Número de pieza de repuesto: 112-074-1100, 1120741100, 841979, 6601821, 21095328, 22026651, 22721861, 85020213, 85020219, 85020220, 85020364, 85020365, 85123198, 85133799, 85153430, 85153858, 85153861
Solicitud: La válvula EGR Compatible con motores Volvo: D11, D13, US07, US10, US14, US17; Motor Mack: MP7, MP8
5.
Válvula EGR 7548415 11717548415 para BMW 325i 330i 525i 523i 530i 630i
Número de pieza de repuesto: 7548415, 7 548 415, 11717548415, 11 71 7 548 415
Solicitud: La válvula EGR fits para BMW Serie 3 2007/03-2011/12 E90 330i 2996 cc, 200 kW, 272 CV; BMW Serie 3 Cabriolet 2007/03-2013/12 E93 325i 2996 cc, 160 kW, 218 CV; BMW Serie 3 Cabriolet 2007/03-2013/10 E93 330i 2996 cc, 200 kW, 272 CV; BMW Serie 3 Coupé 2007/09-2013/06 E92 325i 2996 cc, 160 kW, 218 CV; BMW Serie 3 Coupé 2006/09-2010/02 E92 330i 2996 cc, 200 kW, 272 CV; BMW Serie 3 Touring 2007/09-2012/06 E91 325i 2996 cc, 160 kW, 218 CV. ...
6.
Válvula EGR ME229911 60289253 para motor Mitsubishi 4M50
Número de pieza de repuesto: ME229911, 60289253
Solicitud: La válvula EGR Compatible con motores Mitsubishi 4M50
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