Keskeiset tiedot
- Auto termostaatti on pieni venttiili, joka ohjaa jäähdytysnesteen virtausta moottorin ja jäähdyttimen välillä optimaalisen moottorin lämpötilan ylläpitämiseksi.
- Useimmat termostaatit avataan 180–195 °F:n lämpötilassa ja käytetään vahatäytteistä mekanismia, joka laajenee lämmön vaikutuksesta toimiakseen
- Yleisiä vikaantumistapoja ovat auki juuttuminen (mikä aiheuttaa huonoa lämmitystä) tai kiinni juuttuminen (mikä aiheuttaa ylikuumenemista)
- Vaihda oma termostaatti 160 000 kilometrin välein tai kun huomaat lämpötilan säätelyongelmia
Autosi termostaatti saattaa olla niin pieni, että se mahtuu kämmenellesi, mutta se on yksi tärkeimmistä komponenteista, jotka pitävät moottorisi käynnissä sujuvasti. Tämä pieni laite toimii autosi jäähdytysjärjestelmän portinvartijana ja tekee sekunnin murto-osassa päätöksiä jäähdytysnesteen virtauksesta, mikä voi olla ratkaiseva tekijä optimaalisen suorituskyvyn ja katastrofaalisen moottorivaurion välillä.
Kun se toimii oikein, termostaatti toimii äänettömästi taustalla. Mutta kun se vikaantuu, huomaat sen nopeasti. Moottorin ylikuumeneminen, huono ohjaamon lämmitys tai jäähdytysnesteen vuodot voivat kaikki olla merkkejä termostaatti ongelmia, jotka vaativat välitöntä huomiota.
Autosi toiminnan ymmärtäminen termostaatti toiminnot voivat säästää tuhansia korjauskuluissa ja auttaa havaitsemaan ongelmat ennen kuin niistä tulee katastrofeja. Sukelletaanpa kaikkeen, mitä sinun tarvitsee tietää tästä moottorin tärkeästä osasta.
Mikä on auto Termostaatti
Auto termostaatti on lämpötilaohjattu venttiili, joka sijaitsee ajoneuvosi jäähdytysjärjestelmän sydämessä. Vaikka se on halkaisijaltaan vain noin 5 cm, tämä pieni metalliosa säätelee koko jäähdytysnesteen virtausta moottorissa.
The termostaattin ensisijainen tehtävä on pitää moottorin lämpötila ihanteellisella alueella 80–210 °F. Se saavuttaa tämän säätämällä, milloin ja kuinka paljon jäähdytysnestettä virtaa moottorilohkon ja jäähdyttimen välillä. Ajattele sitä älykkäänä liikenteenohjaimena, joka päättää, pitäisikö jäähdytysnesteen kiertää paikallisesti moottorin sisällä vai kulkea pidempää reittiä jäähdyttimen läpi jäähdytykseen.
Useimmat termostaatit sijaitsevat moottorin ja jäähdyttimen välissä, tyypillisesti kytkettyinä ylempään jäähdyttimen letkuun. Tämä strateginen sijainti mahdollistaa laitteen moottorin lämpötilan suoran seurannan ja välittömän reagoinnin muutoksiin. The termostaatti Kotelo kiinnittää komponentin paikalleen ja tarjoaa tarvittavat liitännät jäähdytysnesteen virtaukselle.
Ilman toimivaa termostaatti, moottorisi joko käyisi liian kuumana tai liian kylmänä. Molemmat skenaariot johtaisivat moottorin heikkoon suorituskykyyn, lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja mahdollisesti kalliisiin vaurioihin.The termostaatti varmistaa optimaalisen lämpötilan tehokkaalle palamiselle, asianmukaiselle voitelulle ja moottorin kulumisen minimoimiselle.
Miten auto Termostaatti Työt
Taika takana termostaatti Toiminta perustuu vahalla täytetyn sylinterimekanismin, joka reagoi lämpötilan muutoksiin. Tämä nerokas järjestelmä ei vaadi sähköliitäntöjä tai ulkoisia ohjaimia – se toimii yksinomaan laajenevan vahan fysikaalisten ominaisuuksien perusteella.
Jokaisen sisällä termostaatti suljetussa sylinterissä on erityisesti kehitettyä vahaa, jolla on tarkka sulamispiste. Kun jäähdytysnesteen lämpötila on noin 180 °F, vaha laajenee ja työntyy sylinteriin liitettyä tankoa vasten. termostaattin venttiili. Tämä laajeneminen avaa venttiilin vähitellen, jolloin jäähdytysneste pääsee virtaamaan jäähdyttimen läpi.
Kylmän moottorin käytön aikana termostaatti pysyy suljettuna, jotta auton moottori lämpenee nopeasti. Tämä suljettu asento estää jäähdytysnesteen virtaamisen jäähdyttimeen, mikä lyhentää kiertoreittiä ja antaa vesipumpun kierrättää lämmitettyä jäähdytysnestettä tehokkaammin moottorilohkossa. Tämä prosessi on ratkaisevan tärkeä moottorin kulumisen vähentämiseksi käynnistyksen aikana ja auton sisätilan lämmittämiseksi.
Moottorin lämpötilan noustessa vaha laajenee asteittain ja avaa venttiiliä lisää. Kun moottori saavuttaa optimaalisen lämpötilansa noin 84–103 °C, termostaatti saavuttaa täysin avoimen asentonsa, jolloin jäähdytysneste virtaa jäähdyttimen läpi mahdollisimman tehokkaasti.
The termostaatti säätyy jatkuvasti avoimen ja suljetun asennon välillä reaaliaikaisen moottorin lämpötilan perusteella. Tämä suhteellinen vaste varmistaa, että moottori säilyttää ihanteellisen käyttölämpötilansa ajo-olosuhteista, säästä tai kuormituksesta riippumatta.
Milloin auto Termostaatti Avata
Useimmat termostaatit aloittavat avautumisprosessin, kun jäähdytysnesteen lämpötila on 80–84 °C. Tämä alkuperäinen avautumislämpötila vaihtelee hieman ajoneuvovalmistajien ja moottorin erittelyjen välillä, ja jotkut moottorit on suunniteltu avautumaan jopa 71 °C:ssa tai jopa 84 °C:ssa.
The termostaatti saavuttaa täyden avautumisensa 195–210 °F:n lämpötiloissa, mikä mahdollistaa jäähdytysnesteen maksimaalisen virtauksen jäähdytysjärjestelmässä. Tämä lämpötila-alue edustaa optimaalista pistettä, jossa moottorit toimivat tehokkaimmin, tuottaen optimaalisen tehon ja minimoiden polttoaineenkulutuksen ja päästöt.
Avautumislämpötilan ja moottorin suorituskyvyn välinen suhde on ratkaisevan tärkeä. Liian kylmänä käyvissä moottoreissa polttoaineen palaminen on epätäydellistä, päästöt lisääntyvät ja polttoainetalous on heikkoa. Liian kuumana käyvät moottorit ovat vaarassa ylikuumentua, mikä voi johtaa katastrofaalisiin vaurioihin, kuten vääntyneisiin sylinterinkansiin, tiivisteiden puhkeamiseen tai moottorin täydelliseen vikaantumiseen.
Nykyaikaiset moottorit on suunniteltu tiukoilla lämpötilatoleransseilla, mikä tekee termostaattitarkka toiminta on tärkeämpää kuin koskaan.Jopa pienet poikkeamat optimaalisesta lämpötilasta voivat vaikuttaa suorituskykyyn, mikä tekee säännöllisestä termostaatti huolto on välttämätöntä ajoneuvon pitkäikäisyyden takaamiseksi.
Mikä aiheuttaa auton Termostaatti epäonnistua
Ikä ja kertynyt kilometrimäärä ovat auton tärkeimmät viholliset. termostaatti pitkäikäisyys. Yli 160 000 kilometrin käytön jälkeen jatkuvat lämpökierrot ja mekaaninen rasitus alkavat verottaa sisäisiä komponentteja, erityisesti vahapalloja ja jousimekanismia.
Vanhan tai saastuneen jäähdytysnesteen aiheuttama korroosio on toinen merkittävä uhka termostaatti toiminto. Kun jäähdytysnesteestä tulee hapanta tai se saastuu ruostehiukkasilla, se hyökkää termostaattimetalliosat, mikä aiheuttaa niiden jumiutumisen tai virheellisen toiminnan. Siksi säännölliset jäähdytysnesteen vaihdot ovat välttämättömiä jäähdytysjärjestelmän terveyden ylläpitämiseksi.
Jäähdytysjärjestelmään kertynyt roska voi estää venttiilien asianmukaisen toiminnan. Pieniä ruosteen, hilseen tai muiden epäpuhtauksien hiukkasia voi tarttua venttiiliin. termostaatti mekanismi, joka estää sitä avautumasta tai sulkeutumasta kokonaan. Tätä kertymistä esiintyy tyypillisesti ajoneuvoissa, joiden jäähdytysjärjestelmä on huonosti huollettu.
Sisäinen jousimekanismi voi rikkoutua tai heikentyä ajan myötä, jolloin termostaatti ei pysty palaamaan suljettuun asentoonsa. Samoin vahapelletti voi hajota, jolloin se menettää kykynsä laajentua ja supistua kunnolla lämpötilan muutosten seurauksena.
Äärimmäiset lämpötilavaihtelut aiheuttavat metallin väsymistä termostaatti komponentit. Usein esiintyvät ylikuumenemisjaksot tai käyttö erittäin kylmässä ilmastossa voi kiihdyttää kulumista ja johtaa ennenaikaiseen vikaantumiseen.
Yleisiä vikatyyppejä
Kun termostaatti jää jumiin auki, se pysyy pysyvästi auki, jolloin jäähdytysneste virtaa jatkuvasti jäähdyttimen läpi. Tämä aiheuttaa moottorin liian viileän käynnin, mikä johtaa huonoon matkustamon lämmitykseen talvikuukausina, lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja mahdollisiin pitkäaikaisiin moottorivaurioihin epätäydellisen palamisen vuoksi.
A termostaatti Suljettuna jumittunut venttiili on vaarallisempi tilanne. Venttiili ei avaudu ja jäähdytysneste pääse virtaamaan jäähdyttimeen, mikä aiheuttaa moottorin nopean ylikuumenemisen. Tämä tila voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin muutamassa minuutissa, jos siihen ei puututa välittömästi. Varoitusmerkkejä ovat lämpötilamittarin nopea nousu ja konepellin alta nouseva höyry.
Kotelon vuodot tapahtuvat, kun tiiviste tai tiiviste kotelon ympärillä termostaatti kotelo pettää, jolloin jäähdytysnestettä pääsee vuotamaan. Nämä vuodot voivat alkaa pieninä, mutta ne voivat nopeasti pahentua, mikä johtaa jäähdytysnesteen häviämiseen ja mahdolliseen ylikuumenemiseen. Etsi jäähdytysnesteen lätäköitä ajoneuvosi alta tai valkoista, makeanhajuista höyryä moottoritilasta.
Osittainen toiminta tapahtuu, kun termostaatti avautuu epätäydellisesti, mikä aiheuttaa lämpötilan vaihteluita ja epätasaista moottorin suorituskykyä. Tämä tila ei välttämättä laukaise selviä varoitusmerkkejä, mutta voi ajan myötä johtaa huonoon polttoainetalouteen ja lisääntyneisiin päästöihin.
Milloin auton pitäisi Termostaatti Korvataan
Ennaltaehkäisevä termostaatti Vaihto 160 000 kilometrin tai 10 vuoden välein on älykäs huolto, joka voi estää kalliita moottorivaurioita.
Ihanteellinen aika termostaatti vaihto tapahtuu jäähdytysjärjestelmän suurempien korjausten yhteydessä, erityisesti vesipumppua vaihdettaessa. Koska osien käsittelyyn termostaatti vaatii usein samanlaista purkamista, joten näiden huoltotehtävien yhdistäminen säästää työvoimakustannuksia ja varmistaa jäähdytysjärjestelmän optimaalisen suorituskyvyn.
Vaihda oma termostaatti välittömästi, jos lämpötilan säätelyssä ilmenee ongelmia. Älä jätä huomiotta varoitusmerkkejä, kuten moottorin ylikuumenemista, huonoa ohjaamon lämmitystä tai jäähdytysnesteen vuotoja termostaatti Vaihdon viivästyttäminen voi aiheuttaa paljon kalliimpia moottorivaurioita.
Vaihda moottorin ylikuumenemisen jälkeen termostaatti varotoimenpiteenä. Äärimmäinen kuumuus voi vahingoittaa vahapellettiä tai muita sisäisiä osia, vaikka termostaatti näyttää toimivan normaalisti jälkikäteen.
Harkitse ammattimaista asennusta, jos et ole tottunut autonkorjauksiin. termostaatti Vaihto ei ole äärimmäisen monimutkaista, se edellyttää työskentelyä kuuman jäähdytysnesteen kanssa ja vaatii jäähdytysjärjestelmän asianmukaisen ilmaamisen ilmataskujen välttämiseksi.
Auton kyltit Termostaatti Tarvitsee vaihdon
Moottorin ylikuumeneminen ja lämpömittarin korkea lukema on ilmeisin merkki viasta. termostaattiJos moottori käy jatkuvasti kuumana normaalista jäähdytysnesteen tasosta huolimatta, termostaatti voi olla jumissa kiinni, mikä estää jäähdytysnesteen kiertämisen jäähdyttimen läpi.
Huono mökin lämmitys talvikuukausina viittaa usein siihen, termostaatti jumissa auki. Kun termostaatti ei sulkeudu kunnolla, moottori ei koskaan saavuta oikeaa käyttölämpötilaa, jolloin matkustamo ei saa riittävästi lämpöä.
Jäähdytysnestevuotoja lähellä termostaatti kotelon tiivisteen vikaantumista tai kotelovauriota. Tarkista, ettei ajoneuvon alla ole lätäköitä tai ettei jäähdytysnesteen ympärillä ole näkyviä tahroja. termostaatti alueella. Nämä vuodot voivat pahentua nopeasti ja johtaa ylikuumenemiseen.
Moottorin liian pitkä käyttölämpötilan saavuttamisaika voi olla merkki siitä, että termostaatti ongelmia. Jos lämpötilamittari pysyy matalana pitkään käynnistyksen jälkeen, termostaatti eivät ehkä sulkeudu kunnolla moottorin tehokkaan lämpenemisen auttamiseksi.
Konepellin alta tuleva höyry voi viitata vakaviin jäähdytysjärjestelmän ongelmiin, joihin voi kuulua termostaatti vika. Tämä vaatii välitöntä huomiota moottorivaurioiden estämiseksi.
Lämpötilamittarin vaihtelut normaalin ajon aikana viittaavat toimintahäiriöön termostaatti joka avautuu ja sulkeutuu epäsäännöllisesti. Tasaiset lämpötilalukemat ovat normaaleja; tiheät vaihtelut viittaavat ongelmiin.
Jäähdytysjärjestelmän toimintaan liittyvät moottorin merkkivalot voivat viitata termostaatti ongelmia. Nykyaikaiset ajoneuvot seuraavat moottorin lämpötilaa tarkasti ja pystyvät havaitsemaan, milloin termostaatti ei toimi kunnolla.
Missä auto on Termostaatti Sijaitsee
Auto termostaatti sijaitsee moottorilohkon ja jäähdyttimen välissä auton jäähdytysjärjestelmässä. Paikanna se seuraamalla ylempää jäähdyttimen letkua jäähdyttimestä siihen kohtaan, jossa se yhdistyy moottoriin – termostaatti sijaitsee tässä liitoskohdassa sisällä termostaatti asuminen
The termostaatti Kotelo näyttää metalli- tai muovikomponentilta, johon jäähdyttimen letku kiinnitetään. Tämä kotelo suojaa termostaatti ja tarjoaa kiinnityskohdan letkuliitännöille. Useimmissa ajoneuvoissa tämä kokoonpano sijaitsee moottorilohkon päällä tai sivulla.
Esteettömyys vaihtelee huomattavasti ajoneuvon merkin ja mallin mukaan. Joillakin autoilla on helppo pääsy termostaatti minimaalisella purkamisella, kun taas toiset vaativat useiden komponenttien, kuten imujärjestelmien, hihnojen tai muiden moottorin lisävarusteiden, irrottamista.
Tarkastuksen tai vaihdon aikana tapahtuvaa tunnistamista varten etsi kotelo, johon on kiinnitetty jäähdytysnesteletkut ja useita pultteja, jotka kiinnittävät sen moottoriin. termostaatti sijaitsee tämän kotelon sisällä tiivistettynä, joka estää jäähdytysnesteen vuotamisen.
Joissakin ajoneuvoissa termostaatti lähelle alemman jäähdyttimen letkua ylemmän liitännän sijaan. Katso ajoneuvosi huolto-oppaasta tai kysy pätevältä mekaanikolta, jos olet epävarma autosi tiedoista. termostaatti sijainti.
Keskeinen rooli termostaatti jäähdytysjärjestelmässäsi tekee sen sijainnista sekä strategisen että mahdollisesti haastavan päästävän.Sijainnin ymmärtäminen auttaa sinua valvomaan vuotoja, suunnittelemaan huoltoa ja kommunikoimaan tehokkaasti huoltoteknikkojen kanssa.
Autosi ymmärtäminen termostaatti antaa sinulle mahdollisuuden huoltaa ajoneuvoasi oikein ja havaita ongelmat ennen kuin niistä tulee kalliita korjauksia. Tämä pieni mutta tehokas osa ansaitsee kunnioitusta ja säännöllistä huomiota. Olitpa sitten kärsimässä jäähdytysjärjestelmän ongelmista tai haluat vain pysyä huollon edellä, tiedä milloin ja miksi se on vaihdettava. termostaatti voi säästää sinulta merkittävästi rahaa ja turhautumista.
Muista, että termostaatti Vaihto on investointi moottorisi pitkäikäisyyteen. Älä anna 15 dollarin osan aiheuttaa tuhansien eurojen moottorivaurioita. Ole valppaana varoitusmerkkien varalta, noudata suositeltuja vaihtovälejä ja ota yhteyttä päteviin teknikkoihin, jos olet epävarma jäähdytysjärjestelmäsi kunnosta.
Usein kysytyt kysymykset
K1: Voinko ajaa huonolla termostaatti?
A1: Älä aja viallisen auton kanssa termostaatti koska se voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita ylikuumenemisen tai liian kylmällä käynnillä johtuvan huonon voitelun vuoksi. Juuttunut kiinni termostaatti voi aiheuttaa katastrofaalisen ylikuumenemisen muutamassa minuutissa, kun taas jumissa oleva auki oleva termostaatti johtaa huonoon suorituskykyyn ja mahdolliseen pitkäaikaiseen moottorivaurioon.
K2: Kuinka paljon termostaatti korvaavan palvelun hinta?
A2: A termostaatti Osa maksaa 10–15 dollaria, ja työvoimakustannukset nousevat tyypillisesti 100–200 dollariin, joten vaihdon kokonaiskustannukset ovat noin 150–250 dollaria. Suhteellisen alhaiset kustannukset tekevät ennakoivasta vaihdosta erinomaisen investoinnin verrattuna mahdollisiin moottorivaurioiden kustannuksiin.
K3: Mitä tapahtuu, jos poistan termostaatti täysin?
A3: Poistaminen termostaatti aiheuttaa moottorin liian kylmän käynnin, mikä johtaa huonoon polttoainetalouteen, lisääntyneisiin päästöihin ja mahdollisiin moottorivaurioihin epätäydellisen palamisen vuoksi. termostaatti on välttämätöntä optimaalisen käyttölämpötilan saavuttamiseksi ja ylläpitämiseksi moottorin tehokkaan toiminnan varmistamiseksi.
K4: Miten voin testata termostaatti kotona?
A4: Voit poistaa termostaatti ja aseta se kiehuvaan veteen (212 °F) nähdäksesi, avautuuko se, vaikka tarkan testauksen saamiseksi suositellaan ammattilaisen tekemää diagnoosia.Oikein toimiva termostaatti pitäisi avautua kokonaan kiehuvassa vedessä ja sulkeutua jäähtyessään.
K5: Onko kaikissa autoissa termostaatit?
A5: Lähes kaikissa nestejäähdytteisissä moottoreissa on termostaatit, vaikka jotkut tehokkaat tai erikoisajoneuvot saattavat käyttää elektronisesti ohjattuja järjestelmiä perinteisen vahapellettijärjestelmän sijaan termostaatitIlmajäähdytteiset moottorit eivät yleensä käytä termostaatit koska ne käyttävät lämpötilan säätelyyn pikemminkin ilmavirtausta kuin nestemäistä jäähdytysnestettä.
Suosittu Termostaatit klo FabHeavyParts
1.
Termostaattikokoonpano 417-7782 4177782 Sopii Caterpillar CAT -moottoriin C4.4 C6.6 C7.1
Kunto: uusi, jälkimarkkina
Osa Numbra: 417-7782, 4177782
Sovellus: Tämä termostaatti fSe on tarkoitettu Caterpillar CAT -moottorille C4.4, C4.4DE110E, C4.4DE65E3, C4.4DE88E0, C4.4DE88E3, C6.6, C6.6DE150E, C7.1, C7.1 GEN, C7.1DE150E, C7.1DE200E, DE20DEC20E, DEC0, DEC20E0 POWER SYS; Caterpillar CAT -moottori - teollisuuskäyttöön SPF343C, XQP100, XQP150; Maansiirtojyrä 815, 815K, 816, 816K; Generaattori LC30XX, LC31XX; Pyörätyyppinen juontotraktori 525D, 535D, 545D, 555D; Telaketjukuormaaja 953D, 953K, 963D, 963K; Teleskooppikuormaaja TL943C...
2.
Uusi termostaatti Hino J08 -moottoriin
Uusi, jälkimarkkina
Tämä termostaatti tulee tiivisteen kanssa.
3.
2 kpl termostaattia 8976020483 8-97602048-3 sopii Isuzu 6HK1 6HH1 6HE1 -moottoriin
Kunto: uusi, jälkimarkkina
Moottorin asennus: Tämä termostaatti Sopii 6HK1 6HH1 6HE1 -moottoriin
Osa Numbra: 8976020483 897602-0483
4.
82°C termostaatti 8149182 814-9182 11000237 Volvo Penta D4 D6 -sarjaan D4-180I-B D6-330I-C
Osanumero: 8149182 1544683 1676306 11000237
Muut osanumerot: MAN 51064010045 DAF 2027000 DAF 1439844 DAF 1661277 DAF 1303061 DAF 1684900 IVECO 12276553 VOLVO 8149182 VOLVO 167VO8315OL4OL6 VOLVO 15446834 VOLVO 11000237...
Sovellus: Tämä termostaatti fsen ftai Volvo Trucks TD61, TD63, TD70F, TD70FC, TD70FS, TD71, TD73, TD101, TD102, TD103, TD121, TD12 2, TD123, D6A, D7A, D7B, D10A; Volvon maastoauto 5350, 4600B, A20, A20C, A25, A25B, A25C, A25D, A30, A30C, A30D, A35, A35C, A35D, A35E, A40, A40D, EC200, EC200, EC230B, EC230B, EC280, EC300, EC330B, EC330C, EC340, EC360B; Volvo-bussi TD61, TD63, TD70F, TD70FC, TD70FS, TD71, TD73, TD101, TD102, TD103, THD101, THD102, THD103, THD104, TD121, TD122, TD123, D6A, D7A, D7B, D10A, DH10A...
5.
Termostaatti Kubota-moottorille V1500 V1702 V1505 V1902 V2203 V1305 D1302-DI
Kunto: uusi, jälkimarkkina
Osanumero: 15321-73010-B, 15321-73014-B, 15321-73015-B, 15321-73016-B,
19434-73014-M, 19434-73010-M, 19434-73013-M
Sovellus: Tämä termostaatti sopii Kubota - B1700D, B1700E, B1700HSD, B1700HSE, B21 TEOLLISUUS/RAKENNUS, B2100D, B2100E, B2100HSD, B2100HSE, B2320DT, B2320DTN, B2320DTWO, B2320HSD, B2320HSDN, B2400D, B2400E, B2400HSD, B2400HSE, B2410HSD, B2410HSDB, B2410HSE, B26 TEOLLISUUS/RAKENNUS, B2620HSD, B2630HSD, B2710HSD, B2910HSD, B2920HSD, B3030HSD, B3030HSDC, B3030HSDCC, B3200HSD, B3200HSDWO, B3300SUHSD, B7410D, B7500D, B7500DTN, B7500HSD, B7510D, B7510DN...
6.
Osanumero: 7256770, 300738-00129, 30073800129
Kunto: uusi, jälkimarkkina
Sovellus: Moottori: Doosan D24 ja D34
Bobcat-mallien jälkimarkkinoiden vaihto-osat: Kaivinkoneet: E32, E35, E42, E45, E50, E55, E85; Liukuohjatut kuormaajat: S450, S510, S530, S550, S570, S590, S595, S630, S650, S740, S750, S770, S850; Työkalut Cat-koneet: 5600, 5610; Kaiken pyörän kuormaaja: A770; Versa-käsittelijät: V519, V723; Kompaktit telakuormaajat: T450, T550, T590, T595, T630, T650
Tämä termostaatti sovis Doosan-trukkimalleille: D15S, D18S, D20C, D20SD25S, D30S, D33S, D35S, D40S, D45S, D50C, D55C, D60C, D70C, D80S, D90S; Doosan-hinauskompressori: P185 Doosan-moottorilla
FAB-raskaat osat Voi auttaa tarpeissasi
Tervetuloa Fab Heavy Partsin verkkoluetteloon, jossa voit tutustua ihastuttavaan valikoimaan Termostaatit. Meillä on laaja valikoima tarpeitasi varten. Asiantunteva varaosatiimimme on käytettävissäsi ja valmiina auttamaan sinua jokaisessa vaiheessa.
