- Korostaa vauhtipyörärooli manuaalivaihteistoissa moottorin sujuvan toiminnan ja kytkimen suorituskyvyn kannalta
- Selittää vauhtipyörä rakenne ja yleiset ongelmat, kuten kuumat kohdat, urat ja öljyvuodot
- Keskustelee siitä, miksi a:n uudelleenpinnoitus vauhtipyörä on usein kustannustehokkaampaa kuin täydellinen vaihto
- Esittelee pinnoitusmenetelmät, mukaan lukien jarrusorvit ja vauhtipyörä hiomakoneita ja korostaa turvaohjeita
- Huomauttaa, että kaksoismassa vauhtipyörät ei voida nostaa uudelleen pintaan
- Tarjoaa ohjeita vaihtotarpeisiin, usein kysyttyjä kysymyksiä ja vinkkejä ajoneuvojen pitkäaikaiseen luotettavuuteen
Manuaalivaihteistojen alalla vauhtipyörä on elintärkeä komponentti, joka toimii vankkana metallilevynä ja edistää pyörimisinertiaa. Tässä osiossa selitetään sen rooli ja merkitys. vauhtipyörä manuaalivaihteistoissa. Tämä massa on välttämätön moottorin tasapainon ylläpitämiseksi käytön aikana. Automaattivaihteistot taas perustuvat vääntömomentinmuuntimeen tämän tehtävän täyttämisessä.
The vauhtipyörä on kiinnitetty tukevasti kampiakseliin keskeltä, tyypillisesti kuudella tai kahdeksalla pultilla. Seuraavassa on esitetty kiinnitysmenetelmät ja käytetyt materiaalit. Tämä pulttiliitos on samanlainen kuin automaattivaihteistojärjestelmissä käytettävän joustolevyn.
Lisäksi kytkinkokoonpano on kiinnitetty vauhtipyörä. Kytkinlevyssä on urat, jotka on yhdistetty vaihteiston tuloakseliin, kun taas kytkimen kansi, joka tunnetaan myös painelevynä, on kiinnitetty ulkoreunoistaan vaihteistoon. vauhtipyörä. Tämä saavutetaan kuudella tai kahdeksalla pienemmällä pultilla, jotka ovat erillisiä kuin ne, jotka kiinnittävät vauhtipyörä kampiakseliin.
Vauhtipyörät on yleensä valmistettu kestävistä materiaaleista, joista yleisimpiä ovat valurauta ja teräs. Saatavilla on kuitenkin myös alumiinista tai kromi-molybdeenistä valmistettuja versioita. On tärkeää huomata, että jos kytkimen päällyste likaantuu tai luistaa liikaa, se voi johtaa kuumien kohtien muodostumiseen. vauhtipyörä. Tällaisissa tapauksissa pinnoituksen uudelleenpinnoitus tai vaihto vauhtipyörä voi olla tarpeen.
Toinen huomioon otettava seikka on öljyvuoto, erityisesti takimmaisesta kampiakselin päätiivisteestä, jota esiintyy moottorin etupuolella. vauhtipyörä, pois kytkimen päällysteestä.Vaihteiston etuosan sisäänmenoakselin tiiviste on kuitenkin altis vuodoille, jotka voivat mahdollisesti vahingoittaa vauhtipyörä. On erittäin tärkeää puuttua kaikkiin merkittäviin vuotoihin viipymättä, sillä ne viittaavat vakavampiin ongelmiin kuin vain infektiokohtauksiin. vauhtipyörä.
Yhteenvetona voidaan todeta, että on tärkeää ymmärtää asian monimutkaisuus. vauhtipyörä uudelleenpinnoitus, sen kustannukset ja siihen liittyvät huolenaiheet ovat välttämättömiä ajoneuvon optimaalisen suorituskyvyn ylläpitämiseksi. Pinnoituksen uudelleenpinnoittamiseen tai vaihtamiseen tarvittava työmäärä vauhtipyörä voi olla merkittävää, ja se voi usein vaatia erikoistyökaluja ja työvoimaa. Aikaa ja resursseja käytetään asianmukaiseen vauhtipyörä huolto voi estää laajemmat korjaukset myöhemmin. Tässä vaiheessa on tärkeää puuttua vauhtipyörä ongelmat nopeasti lisäongelmien välttämiseksi.
Uudistamisen tärkeys Vauhtipyörä kineettistä energiaa varten
The vauhtipyörä on ajoneuvosi vaihteistojärjestelmän ratkaiseva osa, ja kun siihen kehittyy kuumia kohtia, se voi johtaa useisiin ongelmiin, jotka voivat heikentää ajoneuvosi suorituskykyä. Oireita, kuten kytkimen tärinä, tärinä ja ennenaikainen vikaantuminen, ovat yleisiä, kun vauhtipyörä ei ole optimaalisessa kunnossa. Lisäksi väärin kohdistettu tai kulunut vauhtipyörä voi haitata kytkimen kykyä irrota kunnolla, mikä johtaa arvaamattomaan vaihteiston käyttäytymiseen. Tämän seurauksena on puututtava vauhtipyörä Ongelmien ratkaiseminen ei ole pelkästään valinnaista, vaan se on välttämätön huoltotehtävä, jota ei pidä unohtaa. Lopulta sinun on joko vaihdettava tai pinnoitettava uudelleen vauhtipyörä optimaalisen toiminnan palauttamiseksi.
Samalla kun korvataan koko vauhtipyörä Kokoaminen voi olla kallis urakka, mutta uudelleenpinnoitus tarjoaa edullisemman vaihtoehdon. Tämä prosessi ei ainoastaan paranna kytkimen suorituskykyä, vaan myös kohdistaa voimaa tärkeimpiin alueisiin. vauhtipyörä, parantaen ajoneuvon yleistä suorituskykyä. Säännöllinen huolto, mukaan lukien pinnoituksen uusiminen, pidentää ajoneuvosi käyttöikää ja lisää luotettavuutta. Pinnoituksen uusiminen auttaa myös ehkäisemään laiminlyönnistä mahdollisesti aiheutuvia lisäongelmia. Monet asiakkaat mainitsevat positiivisia kokemuksia vauhtipyörä uudelleenpinnoitus, parantunut ajettavuus ja vähentynyt melu. Uudelleenpinnoituksella palvelet sekä ajoneuvosi tarpeita että omaa ajokokemustasi varmistaen tasaisemman toiminnan ja paremmat pitkän aikavälin tulokset. Tämä prosessi pidentää kytkimen käyttöikää ja samalla minimoi melun ja tärinän käytön aikana.
Menetelmät pinnoituksen uudelleen tekemiseksi Vauhtipyörä
Pinnoitus uudelleen vauhtipyörä voi olla haastava tehtävä, pääasiassa erikoislaitteiden tarpeen vuoksi. Tehokas pinnoitusmenetelmien toteuttaminen on ratkaisevan tärkeää tasaisten tulosten ja optimaalisen suorituskyvyn varmistamiseksi. Ammattimaisen pinnoituksen saavuttamiseksi tarvitaan usein kattava työkalu- ja laitevalikoima. Viimeaikaiset innovaatiot pinnoitusteknologiassa ovat johtaneet tarkempiin ja tehokkaampiin menetelmiin. Alla on kaksi yleisesti käytettyä menetelmää vauhtipyörä uudelleenpinnoitus:
1. Jarrusorvi
Jarrusorvi on merkittävä työkalu, joka on suunniteltu korjaamaan jarrulevyjen epätasaista paksuutta, joka usein johtuu jarrupalojen epätasaisesta kosketuksesta tai korroosiosta. Tätä konetta voidaan käyttää myös pinnoituksen uudelleenkäsittelyyn. vauhtipyörät; sen tehokkuus riippuu kuitenkin koosta vauhtipyörä ja jarrusorvin erityisominaisuudet. Autoharrastajien mielipiteet jarrusorvien tehokkuudesta vauhtipyörä uudelleenpinnoitus voi vaihdella merkittävästi. Jotkut ihmiset kannattavat niiden käyttöä ja mainitsevat tyydyttäviä tuloksia, kun taas toiset ovat huolissaan niiden rajoituksista, erityisesti kyvyttömyydestä korjata pintojen vaikeita kohtia. vauhtipyörä. Lisäksi voi olla yhä vaikeampaa löytää autokorjaamoa, jossa on jarrusorvi.
2. Lohkojen hiomakone
Vaihtoehtoisesti jotkut autokorjaamot käyttävät lohkohiomakoneita, joita kutsutaan myös lohkohiomakoneiksi. vauhtipyörä hiomakoneet. Nämä koneet ovat taitavia paitsi kunnostamisessa vauhtipyörät mutta myös kytkimen kitkalevyjä, painelevyjä ja muita pyöreitä komponentteja, kuten kiekkoja, renkaita ja laippoja. Hiontaprosessissa käytetään tietyntyyppistä kiveä hienostuneen pinnanlaadun saavuttamiseksi. On tärkeää huomata, että eri koneilla on vaihtelevat ominaisuudet, mukaan lukien suurimmat hiomahalkaisijat. Yleisesti ottaen lohkohiomakoneella saadaan yleensä parempi pinnanlaatu verrattuna jarrusorveihin, mikä tekee siitä monien ammattimaisten autokorjaamojen suosiman menetelmän.
Yhteenvetona voidaan todeta, että pintasi on uusittava vauhtipyörä on välttämätön huoltotehtävä, joka voi parantaa merkittävästi ajoneuvosi suorituskykyä ja käyttöikää. Ymmärtämällä käytettävissä olevat menetelmät ja niiden edut voit tehdä tietoon perustuvan päätöksen, joka parhaiten sopii autosi tarpeisiin.
Turvallisuusohjeet
Kun työskentelet vauhtipyörät– olipa kyse sitten autokorjauksesta, teollisesta toiminnasta tai laajemmasta liiketoimintastrategiasta – turvallisuuden priorisointi on ehdottoman tärkeää. Vauhtipyörät varastoivat merkittävää liike-energiaa, ja jos sitä ei käsitellä varoen, tämä energia voi vapautua äkillisesti ja aiheuttaa riskejä sekä ihmisille että laitteille. Aloilla, joilla nopeudella ja suorituskyvyllä on merkitystä, kuten valmistuksessa tai ajoneuvojen huollossa, yritysten on otettava käyttöön tiukat turvallisuusprotokollat tiimiensä suojelemiseksi ja sujuvan toiminnan varmistamiseksi.
Esimerkiksi autohuollossa teknikot koulutetaan hallitsemaan pyörimisen energiaa ja momenttia vauhtipyörät, erikoistyökalujen käyttö ja parhaiden käytäntöjen noudattaminen onnettomuuksien ehkäisemiseksi. Säännöllinen huolto, laitteiden asianmukainen käyttö ja turvallisuusohjeiden noudattaminen auttavat organisaatioita optimoimaan prosessejaan ja tarjoamaan luotettavaa palvelua asiakkaille.
Käsite vauhtipyörä ulottuu myös liike-elämään, jossa yritykset hyödyntävät vauhtipyörä malli vauhdin luomiseksi ja kasvun kiihdyttämiseksi. Tässä turvallisuus ja suojaus saavat uusia merkityksiä – asiakastietojen suojaaminen, alustan luotettavuuden varmistaminen ja toiminnan tehokas hallinta ovat kaikki kriittisiä liiketoiminnan menestykselle. Tutkimukseen ja tiedonhallintaan suunnitellut alustat, kuten lääketieteellisessä kuvantamisessa käytettävät alustat, keskittyvät turvalliseen tiedonkäsittelyyn ja vaatimustenmukaisuuteen, mikä mahdollistaa organisaatioille innovoinnin ja arvon tuottamisen samalla, kun riskit minimoidaan.
Turvallisuuteen – olipa se sitten fyysistä tai digitaalista – keskittyvät yritykset rakentavat luottamusta asiakkaidensa ja sijoittajiensa kanssa, tukevat tiimejään ja luovat pohjan kestävälle kasvulle. Tämä tarkoittaa alan standardien seuraamista, jatkuvaan koulutukseen investoimista ja uusimpien työkalujen ja teknologioiden hyödyntämistä toiminnan turvalliseen ja tehokkaaseen hallintaan. Yhteistyöllä asiantuntijoiden kanssa, osallistumalla alan verkostoitumiseen ja jatkuvasti optimoimalla strategioitaan yritykset voivat navigoida haasteissa, nopeuttaa matkaansa ja saavuttaa pitkän aikavälin menestystä.
Yhteenvetona voidaan todeta, että turvatoimet eivät ole vain ruksattavia kohtia – ne ovat olennainen osa minkä tahansa organisaation kasvun moottoria. Hallitsemalla kineettistä energiaa, optimoimalla prosesseja ja keskittymällä sekä asiakkaiden että tiimin hyvinvointiin yritykset voivat pitää kaikki sylinterit käynnissä, tarjota poikkeuksellista palvelua ja ylläpitää itseluottamusta, jota tarvitaan kasvuun nopeasti muuttuvassa maailmassa.
Milloin sinun kannattaa herättää henkiin Vauhtipyörä suorituskykyä varten
Ajoneuvosi sujuvan toiminnan varmistaminen edellyttää useiden osien tarkkailua, mukaan lukien vauhtipyörä. Säännöllinen huolto auttaa pitämään ajoneuvosi järjestelmät järjestyksessä ja toiminnassa tehokkaasti organisaatiossasi. Jos huomaat, että kytkin on kulunut tai se on vaihdettava, on todennäköistä, että... vauhtipyörä saattaa myös vaatia uudelleenpinnoitusta tai vaihtoa. Asianmukainen huolto voi myös vaikuttaa myönteisesti ajoneuvosi yleiseen suorituskykyyn ja toiminnan laajuuteen.Tässä on useita keskeisiä merkkejä siitä, että on aika harkita asuntosi uudistamista vauhtipyörä:
Liiallinen heitto
Liiallinen heitto on yleinen ongelma, joka johtuu riittämättömistä pinnoitustekniikoista tai altistumisesta äärimmäisille lämpöolosuhteille. Tämä ilmiö johtaa renkaan epätasaiseen kulumiseen. vauhtipyöräpintaa, mikä vaarantaa sen toimivuuden ja suorituskyvyn.
Tiskillä
Vaikka valuraudassa ei usein havaita kuplausta vauhtipyörät, se voi esiintyä teräsmuunnelmissa. Tässä tilanteessa muodostuu syvä ontelo tai tasku vauhtipyöräpinta. Aluksi nämä pienet halkeamat voivat näyttää merkityksettömiltä, mutta ne voivat pahentua ajan myötä ja johtaa merkittävämpiin ongelmiin.
Kovat kohdat ja värjäytymät
Kytkimen liiallinen luistaminen voi johtaa kovametallikovien kohtien muodostumiseen vauhtipyörä. Koska nämä kovat kohdat luovat epätasaisen pinnan, uusi kytkinlevy ei välttämättä asetu kunnolla, mikä johtaa luistamiseen ja kytkinjärjestelmän mahdolliseen vikaantumiseen. vauhtipyörä on välttämätöntä näiden ongelmakohtien poistamiseksi.
Urat
Urien läsnäolo vauhtipyörä pinta on selvä merkki siitä, että toimia tarvitaan. Urat pienentävät kytkinlevyn ja jarrulevyn välistä kosketuspinta-alaa. vauhtipyörä, mikä voi johtaa liukastumiseen ja kuumien kohtien muodostumiseen. Tällaisissa tapauksissa pinnoituksen uudelleen tekeminen tai täydellinen vaihtaminen vauhtipyörä on suositeltavaa palauttaa optimaalinen suorituskyky.
Rengasvaihteen kuluminen
Kehäpyörä, joka ympäröi vauhtipyörä on ratkaisevassa roolissa käynnistysmoottorin hammaspyörän kytkeytymisessä, mikä helpottaa moottorin käynnistymistä. Jos hammaskehässä on kulumisen merkkejä, se osoittaa epätasaista painonjakoa vauhtipyörä. Tämä epätasapaino voi häiritä moottorin suorituskykyä, mikä johtaa karkeaan käyntiin.
Näiden merkkien seuraaminen voi auttaa varmistamaan, että ajoneuvosi toimii tehokkaasti ja pidentää molempien käyttöikää. vauhtipyörä ja kytkinjärjestelmä. Säännöllinen huolto on avain kalliiden korjausten välttämiseen tulevaisuudessa.
Voitko herättää kaksoismassan pintaan Vauhtipyörä?
Kaksoismassa vauhtipyörä, Yleisesti DMF:ksi kutsuttu moottori on innovatiivinen komponentti nykyaikaisissa ajoneuvoissa, joka on suunniteltu parantamaan suorituskykyä ja vähentämään moottorin tärinää.Tämä hienostunut kokoonpano koostuu kahdesta pyörästä eli vauhtipyörät, jotka pyörivät itsenäisesti, toinen kytkettynä moottoriin ja toinen kytkimeen. Näiden pyörien kaksoisrakenne mahdollistaa tehokkaan energiansiirron ja jatkuvan liikkeen voimansiirrossa. Tämän rakenteen ensisijainen tarkoitus on vaimentaa tehokkaasti moottorin tärinää ja torjua vastakkaisia voimia, jotka voivat häiritä tasaista toimintaa, estäen niiden siirtymisen vaihteistoon ja vetoakseliin, mikä varmistaa tasaisemman ajokokemuksen.
On kuitenkin tärkeää huomata, että kaksimassasyöttöisissä osissa on tapit, jotka ovat olennainen osa niiden rakennetta eikä niitä voida koneistaa tai irrottaa. Tämän suunnitteluominaisuuden vuoksi useimmat valmistajat suosittelevat vahvasti olemaan yrittämättä kunnostaa tai pinnoittaa uudelleen kaksimassasyöttöisiä osia. Jos ajoneuvossasi on kaksimassasyöttöinen osio, järkevin toimintatapa on vaihtaa se uuteen yksikköön optimaalisen suorituskyvyn ja luotettavuuden ylläpitämiseksi.
Mitä ottaa huomioon moottoria vaihdettaessa Vauhtipyörä?
Kun on kyse jonkin korvaamisesta vauhtipyörä, on otettava huomioon useita tekijöitä. Jos olet onnekas, saatat huomata, että pinta nousee uudelleen pintaan vauhtipyörä tai sen vaihtaminen erikseen riittää. Monissa tapauksissa, erityisesti kaksimassasyöttöisellä syöttölaitteella (DMF) varustetuissa ajoneuvoissa, on kuitenkin suositeltavaa vaihtaa kytkin samanaikaisesti. Vaihtoprosessin aikana on tärkeää, että tiimin jäsenet ja teknikot tekevät tehokasta yhteistyötä sen varmistamiseksi, että kaikki vaiheet suoritetaan tarkasti ja tehokkaasti. Lisäksi on tärkeää kouluttaa teknikot asianmukaisesti, jotta heillä on tarvittavat tiedot ja taidot oikeanlaiseen... vauhtipyörä korvaaminen
Kaksoismassamoottorin korvaaminen vauhtipyörä vaatii tyypillisesti kokonaisvaltaisen lähestymistavan, johon kuuluu erilaisten komponenttien ja kulutusosien vaihtaminen. Tämä voi sisältää:
1. Itse kytkin
2. Painelaakeri
3. Painelevy
4. Työsylinteri
5. Kytkinneste
6. Vaihteistoöljy
Näiden tekijöiden huomioon ottaminen ei ainoastaan varmista ajoneuvosi suorituskyvyn pitkäikäisyyttä, vaan myös edistää tehokkaampaa ja luotettavampaa ajokokemusta.
Usein kysytyt kysymykset
K1: Miten voin selvittää, onko minun vauhtipyörä vaatiiko uudelleenpinnoitusta?
A1: Indikaattorit, jotka osoittavat, että vauhtipyörä Uudelleenpinnoitusta vaativia ongelmia ovat muun muassa kytkimen tärinä, havaittava tärinä vaihteiden vaihdon aikana ja vaikeudet kytkimen tasaisessa irrotuksessa. Lisäksi hankausäänet tai kytkimen luistaminen voivat olla merkki ongelmista. Myös fyysiset kulumisen merkit, kuten urat, kuumat kohdat tai liiallinen heitto, ovat merkittäviä varoitusmerkkejä.Jos vaihdat kytkintä, on suositeltavaa tarkastaa vauhtipyörä ja harkitsemaan uudelleenpaljastusta samanaikaisesti. Tämän usein kysytyn kysymyksen sisältö on suunniteltu selkeäksi ja vailla tarpeetonta ammattikieltä, joten se on helppo ymmärtää kaikille lukijoille.
K2: Onko pinnoituksen uusiminen halvempaa kuin vanhan vaihtaminen? vauhtipyörä?
A2: Kyllä, pinnoituksen uusiminen on yleensä kustannustehokkaampaa kuin koko pinnan uusiminen. vauhtipyörä. Tämä prosessi palauttaa kytkinlevyn moitteettomalle kytkeytymiselle välttämättömän sileän pinnan, mikä parantaa suorituskykyä ja pidentää kytkimen käyttöikää. Sitä vastoin täysi vauhtipyörä vaihto, erityisesti kaksoismassa-autoissa vauhtipyörät (DMF:t) voivat olla melko kalliita ja saattavat edellyttää lisäkomponenttien, kuten painelevyn, laakereiden tai hydraulisten osien, ostamista. Kun harkitset kauppavaihtoehtoja, muista vertailla hintoja ja ostokanavia vauhtipyörä varaosat. Useimmille tavallisille ajoneuvoille pinnoituksen uudelleenkäsittely on edullinen ratkaisu ongelmien korjaamiseen ilman koko kokoonpanon vaihtoa.
K3: Voiko kaksoismassa vauhtipyörä (DMF) nostetaan uudelleen pintaan?
A3: Toisin kuin perinteiset vauhtipyörät, DMF:ssä on sisäiset jouset ja tapit, jotka estävät koneistuksen tai uudelleenkäsittelyn. Siksi pinnoituksen uudelleenkäsittelyä ei suositella, ja se voi jopa vahingoittaa yksikköä. Useimmat valmistajat suosittelevat vahvasti DMF:n vaihtamista, kun se kuluu. Vaikka tämä vaihtoehto voi olla kalliimpi, se varmistaa ajoneuvon optimaalisen suorituskyvyn ja auttaa välttämään voimansiirron lisäongelmia. Jos ajoneuvossasi on DMF, vaihtaminen on järkevin ja luotettavin vaihtoehto. Jos sinulla on kysyttävää, keskustele luotettavan autoalan ammattilaisen kanssa saadaksesi tilanteeseesi räätälöityjä neuvoja.
K4: Mitä menetelmiä käytetään pinnoittamaan uudelleen vauhtipyörä?
A4: Kaksi ensisijaista pinnoitusmenetelmää ovat jarrusorvit ja vauhtipyörä hiomakoneita. Vaikka jarrullisia sorveja voidaan käyttää joihinkin vauhtipyörät, he saattavat kamppailla kovettuvien kohtien kanssa. Vauhtipyörä Hiomakoneet on puolestaan erityisesti suunniteltu tarjoamaan tasaisempi ja tarkempi pinta, mikä helpottaa kytkimen asianmukaista istuvuutta. Ammattikorjaamot suosivat yleensä hiomakoneita niiden erinomaisten pitkäaikaisten tulosten vuoksi. Oikean menetelmän valinta on ratkaisevan tärkeää uudelleenpinnoitetun pinnan varmistamiseksi. vauhtipyörä toimii luotettavasti, minimoi tärinää ja pidentää kytkinjärjestelmän käyttöikää.Saat tarkempia tietoja etsimällä verkosta lisäresursseja tai oppaita aiheesta vauhtipyörä uudelleenpinnoitus
Saatavilla Vauhtipyörät klo FabHeavyParts
1.
Vauhtipyörä 126-5875 1265875 Sopii Caterpillar-moottoriin 3116 3126 3126B 3114 3126E
Osa Numbra: CA1265875, 126-5875, 1265875
Sovellus: Vauhtipyörä fSe on tarkoitettu Caterpillar-moottoreille: 3116, 3126, 3126B, 3114, C7, 3126E
Kunto: uusi, jälkimarkkina
2.
Vauhtipyörä 3936822 3914433 sopii Cummins ISB6.7 QSB5.9 QSB6.7 QSC8.3 4B3.9 -moottoriin
Osanumero: 3936822, 3914433, 3905829
Sovellukset: Vauhtipyörä sopii ftai Cummins-moottori: 4B3.9, 6B5.9, 6C8.3, B4.5, ISB6.7 CM2250, ISB6.7 CM2350 B101, ISC CM2150, ISC8.3 CM2250, ISL9 CM2350 L101, QSB3.9 30 CM550, QSB5.9 44 CM550, QSB5.9 CM550, QSB6.7 CM850(CM2850), QSC8.3 CM850(CM2850), QSL9 CM850(CM2850), QSC8.3 CM554
Kunto: uusi, jälkimarkkina
3.
Uusi vauhtipyörä 3973519 sopii Cummins-moottoriin ISB 3.9 5.9 6.7 B-sarja
Osanumero: 3973519
Sovellusmallit: Vauhtipyörä sopii Cummins Engine ISB 3.9 5.9 6.7 B -sarjaan
Kunto: uusi, jälkimarkkina
4.
Vauhtipyörä 4933355 3914432 Sopii Cummins 4BT3.9 6B5.9 ISB 5.9L -moottoreihin
Osanumero: 4933355, 3914432
Sovellusmallit: Vauhtipyörä on cyhteensopiva Cummins 4BT3.9, 6B5.9, ISB 5.9L -moottoreiden kanssa
Kunto: uusi, jälkimarkkina
FAB-raskaat osat Voi auttaa tarpeissasi
Tervetuloa Fab Heavy Partsin verkkoluetteloon, jossa voit tutustua ihastuttavaan valikoimaan Vauhtipyörät. Meillä on monipuolinen valikoima tarpeidesi mukaan.Asiantunteva varaosatiimimme on käytettävissäsi ja valmiina auttamaan sinua jokaisessa vaiheessa.