Iyong radiator gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagpapanatiling cool ng iyong makina, ngunit paano mo malalaman kung ito ay nasa problema? Maraming mga driver ang hindi pamilyar sa mga palatandaan ng pagkabigo radiator, ngunit huwag mag-alala—mas madali ito kaysa sa inaakala! Sumisid tayo sa kung ano ang a radiator ginagawa, kung paano matukoy ang mga sintomas nito, at kung paano haharapin ang anumang mga isyu.
Signs Your Radiator Maaaring Nabigo
Kapag ang iyong radiator ay hindi gumagana ng maayos, maaaring mag-pop up ang ilang pulang flag. Bagama't hindi ito isang kumpletong listahan, narito ang ilang karaniwang indicator na dapat bantayan:
Overheating Engine
Kung nagsimulang uminit ang iyong makina, maaaring ito ay senyales ng isang sira na thermostat. Ang isang thermostat na hindi bumukas ay maaaring humantong sa sobrang pag-init at mga potensyal na pagkasira.
Paglabas
Bantayan ang coolant pooling sa ilalim ng iyong sasakyan. Ang likidong ito ay maaaring lumitaw sa iba't ibang kulay tulad ng pula, dilaw, o berde. Ang mababang antas ng coolant dahil sa mga tagas ay maaaring maging sanhi ng sobrang init ng iyong makina. Mga Radiator ay gawa sa metal at plastik, at sa paglipas ng panahon, ang plastik ay maaaring maging malutong at pumutok, na humahantong sa mga nakapipinsalang pagtagas. Manatiling mapagbantay at mahuli ang mga palatandaan nang maaga upang mapanatiling maayos ang iyong sasakyan!
Paglilipat ng mga Isyu
Kung ang iyong sasakyan ay may pinagsamang transmission cooler, maaari kang makaranas ng mga problema sa paglilipat kapag ang likido ay nahawahan ng coolant. Ang isyung ito ay karaniwang nagmumula sa mga bitak o mga pagkakamali sa system.
Pagkulay ng likido
Karaniwang kumikinang ang coolant ng sasakyan sa maliwanag na dilaw o berdeng kulay, ngunit maaari rin itong lumitaw na pink o pula. Ito ay dumadaloy nang maayos sa pagitan ng radiator at ang mga daanan ng coolant sa iyong makina. Gayunpaman, isang may sira radiator maaaring humantong sa mga deposito at putik, na nagiging kalawang na kulay ang coolant—minsan ay kahawig ng langis. Suriin ang kulay sa iyong coolant overflow tank; kung ito ay mukhang kontaminado at mas makapal, maaari itong makagambala sa daloy at maging sanhi ng bara radiator. A radiator flush lang ang kailangan mong ayusin.
Mga Naka-block na Panlabas na Palikpik
Mga Radiator umunlad sa daloy ng hangin upang mapanatili ang pinakamainam na paglamig. Ang mga manipis na tubo sa harap, na kahawig ng mga palikpik, ay nagdadala ng mainit na coolant palayo sa makina.Kapag ang mga labi, dahon, bug, o dumi ay nakaharang sa mga palikpik na ito, naghihirap ang daloy ng hangin, at ang coolant ay hindi maaaring lumamig nang epektibo. Maraming sasakyan ang nagbibigay-daan sa iyo na madaling mag-spray radiator na may hose sa hardin upang panatilihin itong malinaw. Gayunpaman, maging maingat—maaaring humantong sa mga bara at sobrang init ang mga baluktot o nasirang palikpik mula sa mga labi o mataas na presyon ng tubig.
Hindi Gumagana ang pampainit ng pasahero
Isang tanda ng isang problemado radiator ay isang cabin heater na hindi gumaganap ayon sa nararapat. Ang iyong heater ay umaasa sa mainit na coolant na dumadaan sa core upang makagawa ng mainit na hangin. Kung ang iyong radiator ay tumutulo o barado, maaari kang maiwang nanginginig sa isang malamig na araw ng taglamig. Tandaan, kung minsan ay maaaring ito ay isang may sira na thermostat na nagdudulot ng isyu.
Ano ang a Radiator?
Bago tayo sumisid sa pag-diagnose ng isang may sira radiator, hatiin natin kung ano a radiator talaga at ang mahalagang papel nito sa iyong sasakyan.
Ang kotse radiator ay isang pangunahing manlalaro sa sistema ng paglamig, na tinitiyak na tumatakbo nang maayos ang iyong makina sa perpektong temperatura. Matatagpuan sa harap ng iyong sasakyan, ang heat-exchanger na ito ay nagtatampok ng dalawang konektadong tangke ng tubig na naka-link ng isang network ng mga makitid na tubo. Habang dumadaloy ang mainit na coolant mula sa makina papunta sa isa sa mga tangke, nangyayari ang mahika. Habang bumibilis ang iyong sasakyan, dumadaloy ang mas malamig na hangin sa mga makikitid na tubo na iyon, na nagpapaalis ng init mula sa coolant. Ang ngayon-cooled fluid ay pagkatapos ay pumped pabalik sa engine, na pinapanatili ang lahat ng mahusay na gumagana.
Pag-diagnose ng Masama Radiator: Isang Masayang Gabay
Sinusuri ang Iyong Cooling System
Pagdating sa cooling system ng iyong sasakyan, dumiretso sa radiator ay hindi palaging ang pinakamahusay na galaw—maliban kung sigurado ka na na ito ang may kasalanan. Sa mga dealership, nagsasagawa kami ng isang sistematikong diskarte upang matukoy ang isyu. Sumisid tayo sa mga tseke!
Suriin 1 – Mga Problema sa Thermostat
Kunin ang iyong infrared temperature gun at sundin ang mga hakbang na ito:
1. Painitin ang iyong makina—bigyan ito ng sapat na oras para uminit.
2. Hanapin ang itaas at ibaba radiator mga hose.
3. Gamitin ang infrared na baril upang i-scan ang temperatura ng parehong hose habang tumatakbo ang makina.
4.Kung ang parehong hose ay nananatiling malamig o isa lang ang uminit, oras na para palitan ang thermostat na iyon. Tandaan, huwag matuksong hawakan ang mga hose na iyon; maaari silang kumukulo at masunog ka!
Suriin 2 – Nakabara Radiator
Isang barado radiator maaari talagang magtapon ng wrench sa iyong cooling system. Narito kung paano suriin ang mga bakya:
1. Tiyaking ganap na cool ang iyong makina—hayaan itong umupo hanggang sa lumamig.
2. Alisin ang radiator takpan at suriin ang loob para sa anumang mga labi. Kung makakita ka ng panloob na bara, palitan ang radiator ay ang iyong pinakamahusay na taya.
3. Huwag kalimutang suriin din ang mga panlabas na bakya! Tumingin sa harap ng iyong radiator para sa anumang mga blockage. Ang isang mahusay na putok mula sa isang hose sa hardin o ilang naka-compress na hangin ay dapat mag-alis ng anumang mga labi.
Sa mga hakbang na ito, magiging maayos ka sa pag-diagnose radiator mga isyu tulad ng isang pro!
Suriin 3 – Pag-leak ng Cooling System
Ang isang pagtagas sa iyong sistema ng paglamig ay maaaring humantong sa sobrang pag-init ng makina, at iyon ay isang sitwasyon na gusto mong iwasan sa lahat ng mga gastos. Ang pag-aayos kaagad sa isyung ito ay mahalaga upang maiwasan ang anumang karagdagang pinsala. Narito kung paano isagawa ang tseke:
1. Hayaang lumamig nang husto ang makina.
2. Alisin ang takip ng presyon at ilagay ito sa isang lugar na ligtas.
3. Sundin ang mga tagubilin ng tagagawa upang ilapat ang presyon sa iyong tester, maging maingat na huwag lumampas sa mga limitasyon sa iyong radiator cap.
4. Siyasatin ang system para sa anumang mga palatandaan ng pagtagas.
5. Kung kinakailangan, magdagdag ng coolant dye pagkatapos tanggalin ang iyong tester.
6. Palitan ang radiator takip at simulan ang iyong makina.
7. Bantayan ang pangkulay, na maaaring tumagal ng ilang araw ng regular na pagmamaneho upang lumitaw kung may mabagal na pagtagas.
Suriin ang 4 – Depektong Takip ng Pressure ng Sistema ng Paglamig
Ang iyong radiator takip na nagiging sanhi ng sobrang init ng iyong makina? Ganap! Kung nabigo itong humawak ng presyon, ang coolant ay maaaring magsimulang kumulo, na humahantong sa sobrang pag-init. Panatilihing madaling gamitin ang pressure tester para sa pagsusuring ito:
1. Palamigin nang buo ang makina.
2. Alisin ang takip ng presyon at tanggalin ito.
3.Subukan ang takip gamit ang iyong pressure tester upang matiyak na hawak nito ang inirerekomendang presyon. Kung hindi, oras na para sa isang kapalit.
Suriin 5 – Hindi Gumagana ang Tubig Pump
Kapag ang isang water pump ay naging kaput, ito ay nabigo sa sirkulasyon ng tamang dami ng coolant, na humahantong sa isang sobrang init na makina. Bago sumisid sa tseke na ito, siguraduhing suriin mo muna ang termostat. Narito kung paano ito gawin:
1. Palamigin nang buo ang makina. - Alisin ang takip ng presyon.
2. I-start ang makina at panoorin ang coolant—nagsisimula ba itong umikot?
3. Kung hindi, maaaring kailangan mo ng bagong water pump.
4. Siyasatin ang water pump kung may mga tagas. Maghanap ng mga wet spot o tuyong berde o puting nalalabi.
Check 6 – Mali Radiator Cooling Fan
Maaaring magspell ng problema ang hindi gumaganang cooling fan, na nagiging sanhi ng sobrang init ng iyong makina. Sundin ang mga hakbang na ito:
1. Ligtas na iparada ang iyong sasakyan.
2. Hanapin ang cooling fan; maaaring ito ay mekanikal o elektrikal, na hinimok ng makina.
3. I-start ang kotse at hayaang uminit ang makina.
4. Kung ang temperatura ng makina ay tumaas nang higit sa normal, suriin ang cooling fan. Kung hindi ito nag-on o tumatakbo nang mabagal, maaaring iyon ang may kasalanan. Para sa mga mechanical fan, kakailanganin mong palitan ang clutch. Para sa mga electric, simulan ang pag-diagnose ng circuit.
Suriin 7 – Sirang Head Gasket
Walang gustong harapin ang mga isyu sa panloob na engine, ngunit nangyayari ito nang higit pa kaysa sa iyong iniisip. Ang susi sa pag-iwas ay ayusin kaagad ang mga depekto sa cooling system—huwag basta-basta magsasampal ng tubig sa radiator at huwag pansinin ang mga paglabas. Para tingnan kung may problema sa head gasket, kakailanganin mo ng block test kit:
1. Palamigin ang makina. - Alisin ang radiator cap.
2. I-hook up ang iyong block tester ayon sa mga tagubilin ng manufacturer.
3. Panoorin ang mga palatandaan ng mga gas ng pagkasunog sa iyong sistema ng paglamig. Kung may nakikita ka, oras na para i-disassemble ang makina para sa karagdagang pagsisiyasat.
Tulad ng nakikita mo, ang pag-diagnose ng masama radiator ay hindi kasing simple ng isang mabilis na sulyap. Ang sistema ng paglamig ay may maraming bahagi, at kung ang isa ay hindi gumagana ng maayos, maaari itong humantong sa mga katulad na sintomas. Ang sobrang init ay hindi awtomatikong nangangahulugan ng termostat o radiator ay may kasalanan.
Iba pang mga Bahagi na Maari Mong Suriin kapag May Masama Ka Radiator
Kapag ang iyong radiator napupunta sa kaput, maaari itong mag-set off ng isang chain reaction, na nagiging sanhi ng iba pang mga bahagi upang maling kumilos din. Narito ang mga pangunahing bahagi na gusto mong bantayan:
Heater Core
Isipin ang heater core bilang ang radiatorang pint-sized na kapatid ni. Ang trabaho nito? Upang panatilihing komportable ang iyong cabin na may mainit na hangin. Ngunit kung ang mga labi mula sa isang bagsak radiator nababara ang maliliit na tubo nito, maiiwan kang nanginginig sa loob. Dagdag pa, kapag nag-overheat ang makina, hindi kakayanin ng heater core ang init, na humahantong sa mahamog na mga bintana at posibleng basa ang mga floorboard mula sa mga tagas.
Pump ng Tubig
Ang maliit na powerhouse na ito ay mahalaga para sa circulating coolant sa pamamagitan ng iyong cooling system. Karaniwang gawa sa plastik, maaari itong magdusa kung ang mga labi mula sa radiator nagsisimula nang kumalas. Ang isang nagambalang daloy ay maaaring magpahiwatig ng sakuna, na posibleng humantong sa kumpletong pagkabigo ng bomba. Panatilihin ang mga sangkap na ito sa tseke upang matiyak na ang iyong biyahe ay mananatiling maayos at kumportable!
Thermostat
Ang kontrol sa temperatura ng iyong engine ay lubos na umaasa sa thermostat na gumagana nang epektibo sa trabaho nito. Matatagpuan sa dulo ng iyong tuktok radiator hose, kinokontrol ng maliit na bayani na ito ang daloy ng coolant sa pamamagitan ng cooling system. Kapag ang temperatura ay umabot sa matamis na lugar, ito ay bubukas upang hayaan ang lumalamig na likidong iyon na malayang dumaloy.
Ngunit kapag ang iyong radiator ay hindi gumagana nang maayos, naglalagay ito ng karagdagang presyon sa iyong thermostat, na maaaring humantong sa mga malfunction. Kasama sa mga karaniwang isyu ang balbula na natigil sa sarado o bukas. Kung mananatiling nakasara ito, mag-o-overheat ang iyong makina—tingnan lang ang radiator mga hose! Ang itaas na hose ay dapat na mainit, habang ang ibaba ay nananatiling cool.
Sa kabilang banda, kung nakabukas ang thermostat, hindi mag-iinit nang maayos ang iyong makina, na magdudulot sa iyo ng mas maraming gasolina. Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga na ayusin ang isang sira radiator ASAP. Ang pagwawalang-bahala dito ay maaaring humantong sa magastos na pinsala at pag-aayos ng makina.
At tandaan, anuman ang sabihin ng ibang tao, laktawan ang tubig sa iyong radiator!
Marunong Ka Bang Magmaneho ng may a Radiator Problema?
Pagmamaneho na may a radiator ang isyu ay parang paglalaro ng apoy—mapanganib at magastos! Isang underperforming radiator maaaring humantong sa sobrang pag-init, na nagdudulot ng malubhang problema para sa iyong makina. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa potensyal na pagkasira ng makina at isang sumabog na gasket sa ulo.
Kung napansin mong umiinit ang iyong makina, oras na upang huminto at palamig ito. Kung hindi mo ito mapanatili sa isang normal na temperatura, pinakamahusay na dalhin ito sa isang lokal na tindahan.
Maniwala ka sa akin, nakita ko ang napakaraming tao na naghihintay hanggang sa huli na ang lahat, na mauuwi lang sa mabigat na bayarin sa pag-aayos. At i-clear natin ito: pagdaragdag lamang ng tubig sa iyong radiator at ang pagtama sa kalsada ay hindi isang pag-aayos. Iyan ay isang mabilis na track upang kalawangin ang iyong sistema ng paglamig at gawing mas magulo ang mga bagay. Sasabihin sa iyo ng mga mekaniko sa lahat ng dako—huwag pansinin radiator mga problema!
Mga Madalas Itanong
Paano mo malalaman kung mayroon kang masama radiator cap?
Pagkilala sa isang may sira radiator simple lang ang cap! Maaari mo itong bigyan ng isang visual na beses o gumamit ng isang cooling system pressure tester.
1. Visual na inspeksyon: Maghanap ng mga sira o sira na mga selyo. Kung ang takip ay nagpapakita ng anumang mga palatandaan ng kompromiso, oras na para sa isang kapalit. At kung napansin mong tumutulo ito ng coolant, kahit na ang system ay hindi nasa ilalim ng presyon, huwag mag-atubiling palitan ito. Radiator abot-kaya ang mga cap, kaya mas ligtas kaysa sorry!
2. Cooling system pressure tester: Madalas na ginagamit ng mga propesyonal ang napakahusay na tool na ito upang subukan ang isang suspect cap. Ikinakabit nila ito gamit ang isang espesyal na adaptor at ibomba ito sa rating ng presyon ng takip. Ang isang magandang takip ay hahawakan ang presyon nang kaunti bago ito hayaang bumaba nang bahagya. Gayunpaman, dahil ang mga pressure tester ay maaaring mas mahal kaysa sa isang bagong cap, karamihan sa mga DIYer ay mas madaling palitan ang cap kung mayroon silang anumang mga pagdududa. Nakakatulong ito na maiwasan ang overheating at magastos na pinsala sa makina.
Gaano katagal gawin mga radiator huli?
Mga Radiator ay ginawa upang tumagal sa habang-buhay ng iyong sasakyan, ngunit ang buhay ay maaaring hindi mahuhulaan! Sa wastong pagpapanatili, maaari mong asahan ang iyong radiator para pagsilbihan ka ng mabuti sa loob ng 8 hanggang 10 taon.
Baguhin ang Iyong Pagsakay na may Kapalit Radiator!
Sigurado, maaari kang magpatuloy sa pagmamaneho nang may sira radiator, pero bakit nanganganib? Ang isang maliit na pagtagas ng coolant ay maaaring humantong sa malaking problema sa makina, at magtiwala sa amin, ang mga bayarin sa pag-aayos ay maaaring madagdagan nang mabilis! Huwag hayaan ang isang maliit na isyu ng snowball sa isang magastos na sakuna.
Ang magandang balita? Paghahanap ng bago radiator ay madali sa FabHeavyParts.com! Huwag hintaying mag-overheat ang iyong makina—tuklasin ang aming malawak na pagpipilian ng pinakamataas na kalidad mga radiator ngayon at panatilihing maayos ang pagtakbo ng iyong sasakyan!
Sikat Mga Radiator sa FabHeavyParts.com
1.
Angkop para sa Caterpillar Excavator CAT 305 Hydraulic Radiator Core
Application: Caterpillar Excavator CAT 305 Hydraulic Radiator Core
modelo: Angkop para sa Caterpillar Excavator CAT 305CR
Ang CAT 305 Hydraulic Radiator Core na ito ay partikular na idinisenyo para sa Caterpillar Excavator. Nagtatampok ito ng high-performance na CPU radiator at mga heat exchanger na nagbibigay ng mahusay na paglamig para sa cooling system ng engine. Tangkilikin ang pinahusay na kahusayan sa paglamig at maaasahang pagganap.
2.
Numero ng bahagi: 5I5575, 5I5522, 0997142, 0856616
Pagtutukoy: 740mm720mm100mm
Application: Angkop para sa Caterpillar Excavator CAT E120B E110B
Mga Detalye ng Fitment: E120B EXCAVATOR-TRACK TYPE 7NF00001-UP (MACHINE) POWERED BY S4K-T ENGINE, E110B TRACK TYPE EXCAVATOR 9HF00001-UP (MACHINE) POWERED BY S4K-T ENGINE...
3.
Radiator 3A151-17100 3A751-17100 para sa Kubota M6800HDC M6800S M8200 M9000 M9000HD
Numero ng Bahagi: 3A151-17100 3A751-17100
Sukat ng Core: 485 488 56mm o 525 488 56mm
Application: M6800HDC, M6800S-CAB, M6800SDT-CAB, M8200, M8200DT, M8200DTN/M8200SDTN, M8200HD, M9000, M9000DT, M9000DTL, M90000DTM, M9000DTM, M9000DTM, M9000DTM M8200-CAB, M8200DT-CAB, M8200HDC, M8200SDTN-CAB, M9000-CAB...
4.
Para sa Volvo Wheel Loader L60H L70H L90H Hydraulic Radiator Core Assembly VOE11110705
Bahagi NO.: VOE11110705, 11110705, VOE 11110705
Pagtutukoy: Mga Pangunahing Dimensyon(mm):800 640 145, Panlabas na Dimensyon(mm):970 615 145
Application: Volvo Wheel Loader: L60H L70H L90H
5.
Radiator 4616078 Angkop para sa John Deere Excavator 50D
Numero ng Bahagi: 4616078, 422133-3243, 4221333243
Application: Angkop para sa John Deere Excavator: 50D
6.
Radiator 6682991 Angkop para sa Bobcat MT52 MT55
Numero ng Bahagi: 6682991
Application: Tugma para sa Bobcat MT52 MT55
Kundisyon: bago, aftermarket
Mga Mabibigat na Bahagi ng FAB Makakatulong sa Iyong Pangangailangan
Maligayang pagdating sa online na katalogo ng Fab Heavy Parts, kung saan maaari mong tuklasin ang isang kasiya-siyang hanay ng Mga Radiator. Mayroon kaming iba't ibang pagpipilian upang matugunan ang iyong mga pangangailangan. Ang aming koponan sa kaalaman ng mga bahagi ay nasa iyong pagtatapon, handang tulungan ka sa bawat hakbang ng paraan.