Le vilebrequin Il s'agit d'un composant fondamental du moteur d'un véhicule, remarquable par sa taille et son poids. Il joue un rôle essentiel dans diverses fonctions du moteur, notamment l'admission, la compression, la combustion et l'échappement.
Définir le Vilebrequin
Situé au bas du moteur, le vilebrequin Il est chargé de transformer le mouvement alternatif des pistons en mouvement rotatif entraînant les roues, grâce au réducteur. Cette innovation a trouvé des applications historiques dans les scieries, les moulins à eau, les bateaux à aubes et autres machines.
Moderne vilebrequins présentent des lancers uniformément espacés, qui font référence à la distance entre les vilebrequinLe centre de la bielle et le centre des tourillons. Les bielles sont fixées à ces axes de bielle, et dans un moteur à quatre cylindres, il y en a quatre, stratégiquement décalés par rapport au centre de la bielle. vilebrequinl'axe de 's pour générer de l'énergie de rotation.
Le vilebrequin est fixé au moteur par des tourillons principaux, qui assurent un soutien essentiel et servent d'axe de rotation à l'arbre. Ces tourillons tournent à l'intérieur des paliers principaux.
De plus, le volant moteur et l'embrayage sont reliés à l'arrière du vilebrequin. Lorsque l'embrayage ou le convertisseur de couple est activé, l'énergie de rotation est transmise à travers la transmission depuis le vilebrequin, se poursuivant à travers le différentiel et les arbres de transmission pour propulser les roues.
Vilebrequin Parties
Le vilebrequin Le moteur est un composant essentiel du moteur. Il est composé de plusieurs éléments clés qui fonctionnent ensemble pour garantir des performances optimales. Voici un aperçu de ces éléments essentiels :
Tourillons de paliers de tige
Ce sont les points de connexion où la bielle se fixe à la vilebrequinÉgalement appelés manetons ou tourillons de bielle, ils jouent un rôle crucial dans la conversion du mouvement linéaire en mouvement de rotation.
Revues principales
Les tourillons principaux fixent le vilebrequin au bloc moteur, lui permettant de tourner librement. À l'intérieur du moteur, ces tourillons sont lubrifiés par un film d'huile qui passe par une petite ouverture dans l'insert du palier et vilebrequin selle, assurant un fonctionnement en douceur et réduisant les frottements.
Bride de montage du volant moteur
Cette bride sert de point de fixation au volant, le reliant au vilebrequin. Lorsque l'embrayage ou le convertisseur de couple est engagé, le vilebrequinLa rotation entraîne le volant d'inertie, ce qui facilite à son tour le mouvement des engrenages dans la transmission.
Contrepoids
Pour maintenir l'équilibre et la stabilité, des contrepoids sont incorporés dans le vilebrequin Conception. Ces poids neutralisent les forces exercées par les pistons et les bielles, assurant ainsi un fonctionnement fluide même dans des conditions de forte contrainte.
Passages/joints d'huile
Le vilebrequin Il est doté de passages facilitant le transfert d'huile des tourillons principaux et des tourillons de bielle vers les paliers. Un trou percé dans les tourillons permet à la pompe à huile d'injecter l'huile, créant ainsi une fine barrière qui minimise l'usure. De plus, deux joints principaux à l'avant et à l'arrière du carter sont essentiels pour prévenir les fuites d'huile et préserver l'intégrité du système de lubrification.
Typiquement, vilebrequins Les moteurs sont fabriqués à partir de métaux durables comme la fonte, obtenue par coulage de métal en fusion dans des moules. Pour les moteurs hautes performances, l'acier forgé est souvent utilisé, chauffé et façonné sous haute pression pour en accroître la résistance. Les composants sont ensuite trempés pour supporter les contraintes et l'usure liées au mouvement rotatif continu, ce qui confère une conception robuste et conçue pour durer toute la durée de vie du moteur.
Présentation de la Vilebrequin Capteur de position
Le vilebrequin Le capteur de position est un dispositif électronique essentiel qui joue un rôle crucial dans les performances de votre véhicule en surveillant à la fois la position et la vitesse de rotation du vilebrequinCes informations vitales sont essentielles pour régler l’injection de carburant et d’autres fonctions clés du moteur, garantissant une efficacité et une puissance optimales.
De plus, les données recueillies auprès de vilebrequin Le capteur de position fonctionne en tandem avec le capteur de position d'arbre à cames. Ensemble, ils surveillent minutieusement la relation entre les pistons et les soupapes, une fonction particulièrement cruciale pour les moteurs équipés d'un système de distribution à calage variable (VVT). Cette synergie améliore les performances, la réactivité et l'expérience de conduite globale du moteur.
Explorer les types de Vilebrequins
Bien que la conception fondamentale de la vilebrequin De façon cohérente, différents types répondent à diverses applications, notamment les moteurs, les générateurs et autres équipements mécaniques. Chaque conception offre des avantages uniques adaptés à des exigences spécifiques :
Pièce unique Vilebrequin
Fabriqué à partir d'un bloc de matériau solide, cette conception est courante dans les moteurs multicylindres qui fonctionnent à des vitesses modérées à élevées, offrant durabilité et fiabilité.
Construit Vilebrequin
Dans cette conception, les composants individuels tels que les âmes de manivelle, les tourillons et les axes sont fabriqués séparément à partir de différents matériaux. Ces pièces sont ensuite assemblées par frettage, créant ainsi un assemblage robuste après refroidissement.
Semi-construit Vilebrequin
Ce type implique le forgeage de certains composants, tels que le palier et le corps de manivelle, en une seule unité. Semi-construit vilebrequins sont couramment utilisés dans les moteurs diesel des navires, alliant résistance et efficacité.
Forgé Vilebrequin
Fabriqué à partir d'un seul bloc de métal, le forgé vilebrequin Élimine le besoin de soudure. Cette construction est particulièrement adaptée aux générateurs et aux applications nécessitant un fonctionnement à vitesse moyenne.
Soudé Vilebrequin
Composée de pièces fabriquées séparément et soudées ensemble, cette conception offre une robustesse accrue par rapport à de nombreuses alternatives, bien qu'à un coût de fabrication plus élevé.
Casting Vilebrequin
Généralement fabriqué en fonte malléable, moulée vilebrequins Ils sont largement utilisés dans les moteurs à essence et diesel. Économiques et simples à produire, ils bénéficient d'un traitement thermique pour renforcer leur résistance et minimiser l'usure.
Billet Vilebrequin
Fabriqué en alliage d'acier 4340, qui peut inclure du chrome, du molybdène, du nickel et de l'aluminium, la billette vilebrequins sont connus pour leur temps d'usinage réduit et leur capacité à transférer une puissance substantielle.Ils nécessitent un équilibrage minimal, ce qui en fait un choix privilégié pour les applications hautes performances.
Dans la plupart des cas, il n’y a pas lieu de s’inquiéter du type spécifique de vilebrequin dans votre moteur. Il est conseillé de rechercher un remplacement direct correspondant à l'installation d'origine pour une compatibilité et des performances optimales.
Arbre à cames vs. Vilebrequin: Démêler la distinction
Le monde de l'automobile voit souvent une confusion autour de l'arbre à cames, en particulier lorsqu'il s'agit de le distinguer de l'arbre à cames. vilebrequin. Les deux composants sont essentiels au fonctionnement d’un moteur à combustion interne, mais ils servent à des fins très différentes.
Situé vers la partie supérieure du moteur, l'arbre à cames joue un rôle crucial dans la gestion du flux d'air du moteur. Il est entraîné par le vilebrequin L'arbre à cames est entraîné par une courroie ou une chaîne de distribution, assurant un fonctionnement synchronisé. L'arbre à cames est doté de lobes qui ouvrent et ferment les soupapes du moteur, lesquelles régulent l'admission d'air et de carburant dans la chambre de combustion, ainsi que l'expulsion des gaz d'échappement après la combustion. Un plus grand nombre de soupapes améliore le flux d'air, ce qui favorise l'admission de carburant et l'expulsion des gaz d'échappement, et donc la puissance du moteur.
À l’inverse, le vilebrequin Situé dans la partie inférieure du moteur, il est intimement relié aux pistons par des bielles. Lorsque les pistons descendent sous l'effet de la force de combustion, vilebrequin tourne, convertissant le mouvement linéaire en énergie de rotation. Cette énergie est ensuite transmise aux roues du véhicule, le propulsant vers l'avant.
En résumé, alors que l'arbre à cames est responsable du contrôle du calage des soupapes, le vilebrequin Le moteur exploite l'énergie générée par ce processus pour propulser le véhicule. Ensemble, ces deux composants forment une relation harmonieuse, garantissant le fonctionnement efficace et efficient du moteur. Comprendre leurs fonctions distinctes est essentiel pour appréhender la complexité de l'ingénierie automobile.
FAQ
Q1 : Quelle est la fonction principale d'un vilebrequin dans un moteur ?
A1 : Le vilebrequin Il est essentiel à la transformation du mouvement vertical des pistons en mouvement rotatif. Cette force de rotation est transmise aux roues par la boîte de vitesses, permettant ainsi le déplacement du véhicule. Il joue un rôle crucial dans les cycles d'admission, de compression, de combustion et d'échappement du moteur, assurant un fonctionnement efficace et un transfert de puissance efficace à la transmission.
Q2 : Quel est le rôle d'un vilebrequin capteur de position ?
A2 : Le vilebrequin Le capteur de position suit la position et la vitesse de rotation du vilebrequin, fournissant des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Ces informations sont cruciales pour ajuster l'injection, le calage et d'autres fonctions vitales du moteur afin d'optimiser ses performances. Associé au capteur de position d'arbre à cames, il améliore le rendement, la puissance et la réactivité du moteur, notamment sur les moteurs équipés d'un système de distribution à calage variable (VVT).
Q3 : Quels sont les différents types de vilebrequins utilisé dans les moteurs ?
A3: Vilebrequins sont disponibles en plusieurs types, notamment en une seule pièce, construits, semi-construits, forgés, soudés, coulés et en billettes vilebrequinsChaque type est adapté à des applications spécifiques. Par exemple, forgé vilebrequins sont robustes et adaptés aux moteurs hautes performances, tandis que les pièces moulées vilebrequins sont économiques et se trouvent couramment dans les moteurs à essence et diesel standard. Le choix d'un vilebrequin Cela dépend de considérations telles que les performances, la durabilité et les coûts de fabrication.
Q4 : Comment est le vilebrequin différent de l'arbre à cames dans un moteur ?
A4 : L'arbre à cames régule le calage des soupapes d'admission et d'échappement du moteur, contrôlant ainsi le flux d'air dans la chambre de combustion. Il est situé en haut du moteur, contrairement à vilebrequin, qui est situé en bas. Le vilebrequin convertit le mouvement linéaire des pistons en énergie de rotation pour propulser le véhicule. Bien que ces deux composants soient essentiels, vilebrequin génère la puissance nécessaire au mouvement, tandis que l'arbre à cames optimise la respiration du moteur pour plus d'efficacité et de performance.
Populaire Vilebrequin à FabHeavyParts
1.
Vilebrequin MIA880282 pour moteur Yanmar 3TNV70 compatible avec John Deere 17D 4X2 4X4 6X4 850D 855D
Numéro de pièce: MIA880282
Application: Ce vilebrequin fc'est pour l'excavatrice John Deere 17D; Véhicules utilitaires John Deere : 4X2, 4X4, 6X4, 850D, 855D
2.
Vilebrequin 7024264 1G381-23010 pour moteur Kubota V3800 V3800T
Condition: neuf, marché secondaire
Numéro de pièce: Convient pour Bobcat 7024264, Kubota 1G381-23010; Moteur Kubota : V3800, V3800T
Applications: Ce vilebrequin filsfou chargeuse à quatre roues directrices Bobcat : A770; Chargeuses compactes Bobcat : S750, S770, S850; Chargeuses compactes sur chenilles Bobcat : T750, T770, T870
3.
Condition: neuf, marché secondaire
Remplacer le numéro de pièce : 3929037, 3907804, 5362424, 3908032
Convient pour le moteur : Cummins 6B5.9, 6BT, 6BTA5.9
Applications: Ce vilebrequin fc'est pour Hyundai Convient aux chariots élévateurs : 100-7, 120-7, 135-7, 160D-7, HDF50, HDF70A; Excavatrice Hyundai : 33HDLL, R140LC-9S, R160LC-9S, R170W-3, R180LC-3, R200LC, R200NLC-3, R200W, R200W-2, R200W-3, R200W-7, R210LC-3, R210LC-3_LL, R210LC-7, R210NLC-7, R210W-9S, R220LC-7, R220LC-9, R220LC-9S, R250LC-3, R250LC-7, R260LC-9S...
4.
Condition: neuf, OEM
Numéro de pièce: 7030327, 7386493
Applications: Ce vilebrequin OEM fc'est pour Moteur Doosan D24; Bobcat S510 S530 S570 S590 T550 T590
5.
Vilebrequin 8-98029270-0 8980292700 pour moteur Isuzu 4HK1 Hitachi ZX200-3 ZX220W-3 ZX270-3 ZX250L-3
Numéro de pièce: 8-98029-270-0, 8980292700
Matériel: acier forgé
Application: Ce vilebrequin fc'est pour Moteur Isuzu 4HK1; Excavatrice Hitachi EG70R-3, MA200, SR2000G, ZH200-A, ZH200LC-A, ZR125HC, ZR950JC, ZX170W-3, ZX170W-3-AMS, ZX170W-3DARUMA, ZX190W-3, ZX190W-3-AMS, ZX190W-3DARUMA, ZX190W-3M, ZX200-3, ZX200-3F, ZX210-3-AMS, ZX210-3-HCME, ZX210H-3, ZX210K-3, ZX210L-3, ZX210N-3-AMS, ZX210N-3-HCME, ZX210W-3, ZX210W-3-AMS, ZX210W-3DARUMA, ZX220W-3, ZX225US-3, ZX225US-3-HCME...
6.
Numéro de pièce: CA1070992, 107-0992, 1070992
Partie connexe : 0R4688, CA0R4688, 0R-4688
Application: Ce vilebrequin fc'est pour Chargeuse sur chenilles 933, 939, 939C; Tracteurs à chenilles D3C III, D3G, D4C III, D4G, D5C III, D5G; D3C & D3C LGP, Tracteurs XL Série III Power Shift 6SL00001-UP (MACHINE) PROPULSÉ PAR LE MOTEUR 3046; 933 & 933 Chargeuses sur chenilles LGP Power Shift 8FL00001-UP (MACHINE) ALIMENTÉ PAR Moteur 3046; Chargeuse sur chenilles 939 Power Shift 9GL00001-UP (MACHINE) ALIMENTÉE PAR LE MOTEUR 3046; Chargeuse sur chenilles 939C à transmission hydrostatique 6DS00001-UP (MACHINE) ALIMENTÉE PAR 3046 Moteur...
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