Nessuna funzione elettrica:
- Per utilizzare la macchina, tieni presente che non ha funzioni elettriche. Puoi semplicemente ricaricare o sostituire la batteria.
- La macchina è dotata di una singola batteria da 12 volt.
Test del livello di carica della batteria:
- Per determinare il livello di carica della batteria, è possibile utilizzare un multimetro.
- Impostare il multimetro su una misurazione di tensione superiore a 15 volt.
- Posizionare il terminale positivo (rosso) del multimetro sul terminale positivo della batteria e il terminale negativo (nero) sul terminale negativo.
- Sulla base del test del multimetro, è possibile valutare il livello di carica della batteria utilizzando le seguenti linee guida:
- Una batteria da 12 volt completamente carica dovrebbe indicare circa 12,6-12,8 volt.
- Una batteria da 12 volt carica al 75% dovrebbe indicare circa 12,4 volt.
- Una batteria da 12 volt carica al 50% dovrebbe indicare circa 12,2 volt.
- Una batteria da 12 volt carica al 25% dovrebbe indicare circa 12,0 volt.
- Valori di tensione più bassi indicano che la batteria è sottocarica.
- Se il livello di carica della batteria è significativamente inferiore al previsto, un'altra possibile causa potrebbe essere un fusibile danneggiato. Si consiglia di controllare il fusibile principale da 60 ampere (F61) per eventuali segni di danneggiamento.
Batteria scarica o che non si carica:
- Se la batteria è scarica o non si carica, ti consigliamo di iniziare con una soluzione semplice: pulire e stringere i collegamenti della batteria.
- A volte, una batteria che ha superato la sua durata utile potrebbe non essere più in grado di accettare una carica. In questi casi, è consigliabile sostituirla.
La batteria consuma troppa acqua:
- Le batterie al piombo-acido o "batterie allagate" contengono una soluzione di acqua e acido solforico, nota come soluzione elettrolitica.
- Durante i cicli di carica e scarica della batteria, parte dell'acqua presente nella soluzione elettrolitica subisce un processo di conversione, con conseguente produzione di idrogeno e ossigeno gassoso. Nel tempo, questa conversione porta alla perdita di acqua all'interno della batteria.
- Per garantire prestazioni ottimali, è essenziale controllare e rabboccare periodicamente il livello dell'acqua nelle celle della batteria, in particolare quando si opera in ambienti ad alta temperatura.
Custodia della batteria rotta
Se noti che il morsetto di fissaggio è allentato o mancante, è fondamentale risolvere il problema tempestivamente. Inizia sostituendo la batteria e assicurandoti che il morsetto di fissaggio sia serrato correttamente o, se necessario, installandone uno nuovo.
Una delle cause principali della rottura dell'involucro della batteria è il congelamento e l'espansione dell'elettrolita, una miscela di acqua e acido solforico. A temperature gelide, l'elettrolita può congelare ed espandersi, esercitando pressione sui componenti interni e sull'involucro stesso. Questa pressione può causare crepe o persino rotture nell'involucro della batteria.
Indipendentemente dalla gravità del caso, si consiglia vivamente di sostituire la batteria per evitare potenziali pericoli o ulteriori danni.
Bassa potenza della batteria
Per risolvere il problema della scarsa potenza della batteria, è possibile adottare diverse misure. Iniziare controllando il livello dell'acqua nella batteria e aggiungendo acqua distillata se necessario. È importante mantenere il livello dell'acqua appropriato per garantire prestazioni ottimali della batteria.
Se la parte superiore della batteria appare sporca o bagnata, pulirla accuratamente con un panno asciutto. Questo aiuterà a prevenire qualsiasi interferenza con il funzionamento della batteria.
Inoltre, è fondamentale ispezionare, pulire, stringere o sostituire i cavi collegati alla batteria. Cavi allentati o corrosi possono influire significativamente sulla potenza della batteria e sulle prestazioni generali.
Infine, non dimenticare di controllare i poli. Muovili delicatamente con le mani per assicurarti che siano ben saldi. Se i poli si muovono o ruotano, è un chiaro segno che la batteria deve essere sostituita.
Il motorino di avviamento non gira
Se si verifica un problema per cui il motorino di avviamento non gira, ci sono alcune possibili cause da considerare. Innanzitutto, è consigliabile sostituire la batteria se è scarica o completamente scarica. Una batteria scarica può impedire il corretto funzionamento del motorino di avviamento.
In alcuni casi, il problema potrebbe risiedere in un collegamento difettoso dei cavi. In questi casi, pulire e serrare accuratamente i collegamenti per garantire una connessione elettrica sicura e affidabile.
Un'altra possibile causa è l'inceppamento del pignone del motorino di avviamento nell'ingranaggio del volano. In questo caso, hai tre opzioni da considerare: riparare la corona dentata, sostituirla completamente o, in ultima analisi, sostituire l'intero gruppo motorino di avviamento.
Il motore gira lentamente
Se noti che il motore gira lentamente, è essenziale risolvere il problema tempestivamente per evitare ulteriori complicazioni. Inizia ispezionando i cavi della batteria per verificare eventuali segni di danneggiamento o rottura. Se riscontri problemi, sostituisci i cavi danneggiati o rotti, se necessario.
È inoltre importante verificare la presenza di collegamenti allentati o corrosi tra la batteria e il motorino di avviamento. Questi collegamenti svolgono un ruolo fondamentale nel fornire la potenza necessaria per avviare il motore.
Se si riscontrano collegamenti allentati o corrosi, assicurarsi che siano serrati o puliti di conseguenza. Se il problema persiste anche dopo aver riparato i collegamenti dei cavi, potrebbe essere necessario ricaricare la batteria o sostituire il motorino di avviamento, poiché potrebbe essere la causa della lentezza dell'avviamento.
Spia di carica accesa — Motore in funzione
Se noti che la spia di carica si accende mentre il motore è in funzione, potrebbe indicare un problema all'impianto elettrico del veicolo. Per risolvere il problema, è importante ispezionare e riparare eventuali collegamenti elettrici allentati o corrosi. In particolare, controlla i collegamenti della batteria, della treccia di massa, del motorino di avviamento o dell'alternatore. Serrare eventuali collegamenti allentati o pulire la corrosione può aiutare a risolvere il problema.
Rumoroso Alternatore
Se noti rumori insoliti provenienti dal tuo alternatore, è importante indagare e risolvere il problema tempestivamente. Iniziare ispezionando le pulegge e la cinghia di trasmissione collegata al alternatore Se uno di questi componenti appare usurato, danneggiato o disallineato, è consigliabile sostituirlo. Inoltre, se la puleggia non è usurata ma disallineata, potrebbe essere necessario regolarla. alternatore montare per garantire un corretto allineamento.
Un'altra potenziale causa di un alternatore rumoroso è un cuscinetto dell'alternatore difettoso. Per diagnosticare questo problema, è possibile allentare la cinghia dell'alternatore e ruotare manualmente la puleggia. Se si avverte ruvidità o resistenza durante la rotazione della puleggia, ciò indica un problema con il cuscinetto dell'alternatore. In questi casi, è necessario riparare o sostituire l'alternatore per ripristinarne il corretto funzionamento.
NO Pannello monitor Indicatori o misuratori funzionano
Se scopri che nessuno dei pannello di controllo indicatori o misuratori funzionano, è fondamentale controllare i fusibili interessati.In particolare, ispezionare il fusibile MONITOR B, RADIO da 5 ampere (F2), il fusibile MONITOR ACC da 5 ampere (F11) e il fusibile principale da 60 ampere (F61). Un fusibile bruciato può spesso essere la causa di questo problema e la sostituzione del fusibile difettoso può ripristinare la funzionalità del sistema. pannello di controllo indicatori e misuratori.
La lama angolare improvvisamente si sposta
Nel caso in cui la lama angolare del veicolo inizi a muoversi senza alcun comando da parte dell'operatore, è importante indagare e risolvere il problema tempestivamente. Iniziare controllando gli interruttori a leva, poiché svolgono un ruolo significativo nel controllo del movimento della lama. Inoltre, ispezionare i relè e i fusibili associati alla lama angolare. Un relè difettoso o un fusibile bruciato possono compromettere il corretto funzionamento della lama angolare. Infine, controllare i solenoidi, poiché un solenoide malfunzionante può anche causare uno spostamento imprevisto della lama.
La lama angolare non funziona
Se la lama angolare non funziona, è possibile seguire gli stessi passaggi sopra indicati per risolvere un'improvvisa deviazione del movimento della lama. Inoltre, si consiglia di controllare il fusibile OPZIONALE ALLARME da 10 ampere (F15). Un fusibile bruciato in questo circuito può impedire il corretto funzionamento della lama angolare. Ispezionando tutti questi componenti e risolvendo eventuali problemi riscontrati, è possibile garantire il corretto funzionamento della lama angolare.
Popolare John Deere 35G Parti di ricambio
1. Kit filtro per escavatore John Deere 35G
Kit filtro per escavatore John Deere 35G Con motore Yanmar 3TNV88 Tier 4
Sostituisci il numero di parte:
M806419, 4668930, FYD00000374, FYD00001540
Adatto per motore Yanmar: 3TNV88 Tier 4
Applicazioni:
Adatto per escavatore John Deere: 35G
Filtri inclusi:
1x Filtro lubrificante: M806419
1x Carburante: 4668930
1x Guarnizione radiale I. Aria: FYD00000374
1x Guarnizione radiale O. Aria: FYD00001540
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2. Iniettore di carburante per escavatore John Deere 35G
Iniettore di carburante TAM881953 per Yanmar 3TNV88 3TNV84 4TNV84 4TNV88 Motore John Deere 27D 1565 2720 3320
Condizione: Nuovo aftermarket
Sostituisci il numero di parte: TAM881953
Adatto per motori Yanmar: 3TNV88, 3TNV84, 4TNV84, 4TNV88
Applicazioni:
Escavatore John Deere: 27D, 27D ZTS, 35D, 35D EXC, 35G, 50D
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3. Pompa dell'olio per escavatore John Deere 35G
Pompa dell'olio AM878778 per John Deere Motore 3009 3011 3012 3014 3015 4019 4020
Condizione: nuovo, aftermarket
Sostituisci il numero di parte: AM878778, MIA883558
Adatto per motore John Deere: 3009, 3011, 3012, 3014, 3015, 4019, 4020
Adatto per motore Yanmar: 3TNV82A, 3TNV88F, 3TNE84A
Applicazione:
Adatto per tosaerba John Deere: 1445, 1545, 1565, 3235, 3215, 3215A, 3215B,
3225B, 3235A, 3235B, 7200
Adatto per trattore John Deere: 2032R
Adatto per escavatori John Deere: 27D, 30G, 35D, 35G, PC4
Adatto per caricatori John Deere: 5575, 4475, 575, 570
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Motorino di avviamento 12V AT318141 per motore Yanmar 3TNV88F 4TNV86CT escavatore John Deere 30G 35D 35G 50D 50G
Specifiche:
Tensione: 12 Volt
Denti/Scanalature: 15 Denti/Scanalature
Adatto per motore Yanmar: 4TNV86CT, 4TNV86CHT, 3TNV88F, 4TNV88C
Applicazione:
Adatto ai seguenti modelli:
Escavatore John Deere: 30G, 35D, 35G, 50D, 50G
Minipala John Deere: 312GR, 314G, 316GR, 317G, 318G
Caricatore a quattro ruote motrici John Deere: 184G, 204G, 304G
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Negozio parti per Escavatore John Deere 35G:
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