Quando arriva il caldo estivo e la giornata lavorativa si protrae oltre le dodici ore, l'ultima cosa di cui hai bisogno è un impianto di climatizzazione guasto nella cabina del tuo trattore. Che tu stia imballando il fieno a luglio o guidando una mietitrebbia durante il raccolto a settembre, un impianto di climatizzazione perfettamente funzionante ti mantiene comodo, vigile e produttivo. Questa guida illustra tutto ciò che devi sapere sui componenti dell'impianto di climatizzazione per trattori: dalla comprensione del funzionamento del sistema al riconoscimento dei segnali di avvertimento e alla scelta dei componenti di ricambio corretti.
Punti chiave
- Componenti per l'aria condizionata dei trattori, tra cui compressori, Condensatori, evaporatori, valvole di espansione, motori dei ventilatori, tubi flessibili e essiccatori-ricevitori lavorano insieme in un circuito frigorifero chiuso per mantenere la cabina fresca e l'operatore concentrato durante le lunghe giornate di lavoro sul campo.
- Le moderne cabine dei trattori di marchi come John Deere e New Holland sono caratterizzate da ampie superfici vetrate (spesso pari al 50-70% del perimetro della cabina) che amplificano l'apporto di calore solare, rendendo essenziale un sistema di climatizzazione ben manutenuto per le operazioni estive di 12-16 ore.
- Fab Heavy Parts (fabheavypart.com) fornisce ricambi per impianti di climatizzazione per trattori perfettamente compatibili, inclusi componenti di qualità OEM progettati per i modelli agricoli più comuni.
- Ispezioni regolari e la sostituzione tempestiva dei componenti usurati dell'impianto di climatizzazione prevengono guasti durante i periodi di punta, da giugno ad agosto, quando i tempi di inattività possono costare dai 500 ai 1.000 dollari al giorno in termini di perdita di produttività.
- Avere un sistema di climatizzazione su un trattore aumenta significativamente il comfort del conducente, il che può portare a una maggiore produttività durante il lavoro: gli studi dimostrano che gli operatori che lavorano in un ambiente adeguatamente climatizzato commettono meno errori legati alla fatica.
Nozioni di base sull'aria condizionata dei trattori
L'aria condizionata del trattore è più importante di quanto si possa pensare durante le lunghe giornate estive nei campi. A differenza di un breve tragitto in auto fino in città, il lavoro con il trattore spesso significa rimanere seduti in cabina per 10-16 ore consecutive. Un sistema di climatizzazione funzionante permette di utilizzare il trattore tutto l'anno, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche, rendendolo uno strumento versatile per gli agricoltori.
Le cabine dei trattori sono dotate di ampie superfici vetrate. Questo è ottimo per la visibilità, ma intrappola anche il calore e la luce solare come una serra. Durante la stagione del raccolto e della fienagione, l'interno della cabina può facilmente raggiungere temperature di 35-43 °C quando la temperatura esterna si aggira intorno ai 32 °C con un'elevata umidità. Senza un adeguato sistema di raffreddamento, queste temperature diventano pericolose.
L'impianto di climatizzazione di un trattore funziona attraverso un processo di compressione, condensazione, dosaggio ed evaporazione per raffreddare e condizionare l'aria all'interno della cabina. Oltre a raffreddare l'aria fino a una temperatura confortevole di 20-22 °C, questi sistemi deumidificano l'aria (rimuovendo il 20-40% dell'umidità in eccesso) e filtrano polvere e polline, una protezione fondamentale quando si spruzzano prodotti chimici o si lavora in ambienti polverosi. I trattori spesso hanno opzioni di ventilazione limitate, quindi un impianto di climatizzazione è essenziale per mantenere un ambiente di lavoro confortevole, soprattutto in condizioni di caldo e umidità.
I trattori moderni di marchi come John Deere serie 6R e New Holland serie T7 escono dalla fabbrica con cabine sigillate e pressurizzate che dipendono da un efficiente sistema di climatizzazione. Queste cabine pressurizzate mantengono una pressione di colonna d'acqua compresa tra 0,5 e 1 pollice, bloccando fino al 95% delle particelle in ingresso. Il refrigerante utilizzato nel sistema di climatizzazione di un trattore aiuta a dissipare il calore dalla cabina e ad abbassare la temperatura tramite il ricircolo dell'aria; si tratta più comunemente di R-134a, sebbene i modelli più recenti, come la serie John Deere 8R, stiano passando all'R-1234yf per conformarsi alle normative.
In che modo l'impianto di climatizzazione di un trattore si differenzia da quello di un'automobile normale?
L'aria condizionata di un pick-up e quella di un trattore si basano sullo stesso principio fondamentale: il ciclo di refrigerazione a compressione di vapore. Ma le somiglianze finiscono qui. I trattori sono sottoposti a condizioni operative che distruggerebbero la maggior parte degli impianti di climatizzazione per autoveicoli.
I componenti dell'impianto di climatizzazione dei trattori sono spesso montati in spazi più ristretti e caldi, vicino al motore e al radiatore, con un'esposizione molto maggiore a polvere, detriti e vibrazioni rispetto ai veicoli stradali. Le temperature nel vano motore possono raggiungere i 250 °F (circa 120 °C) e i condensatori si trovano a pochi centimetri dai radiatori, dove accumulano detriti che possono ridurre il flusso d'aria del 50% se non vengono puliti regolarmente.
Molti trattori funzionano a un regime di giri costante per ore durante le operazioni di pressatura, semina o mietitura. Questo sottopone i sistemi di climatizzazione a un carico continuo e pesante: i trattori, in genere, registrano dalle 500 alle 1000 ore di funzionamento all'anno a 1800-2200 giri/minuto. Confrontando questo dato con l'utilizzo intermittente di un'automobile, si comprende perché i componenti dei sistemi di climatizzazione agricoli debbano essere costruiti per resistere a tali sollecitazioni.
I filtri della cabina e le prese d'aria esterna dei trattori sono progettati per bloccare polvere e residui colturali, utilizzando un sistema di filtrazione ciclonica in grado di intrappolare 2,3 kg di detriti a stagione. Questi filtri si intasano dopo sole 100-200 ore di utilizzo nelle operazioni di insilato, richiedendo sostituzioni bisettimanali rispetto alla sostituzione annuale delle automobili. Alcuni trattori fanno passare i tubi dell'aria condizionata attraverso i montanti della cabina o i pannelli del tetto, a volte con tubi lunghi 3-4,5 metri, il che rende particolarmente importanti le condizioni dei tubi e il loro corretto instradamento, poiché la flessione della cabina sotto carichi d'urto può causare danni da abrasione.
Componenti principali dell'impianto di climatizzazione dei trattori e la loro funzione
Il “circuito del refrigerante” è il cuore del sistema di raffreddamento del trattore. Si tratta di un circuito sigillato in cui il refrigerante circola continuamente, assorbendo calore dall'aria della cabina ed espellendolo all'esterno. I cinque componenti principali di un sistema di climatizzazione per trattori includono: compressore, Valvola di espansione, essiccatore, condensatore ed evaporatore. Ecco la funzione di ciascun componente:
IL compressore È azionato da una cinghia e montato sul motore. Funziona come una pompa, comprimendo il vapore refrigerante a bassa pressione in gas ad alta pressione (tipicamente 200-300 psi). I tipi più comuni includono i modelli Sanden SD5H14 e York. I tipici segnali di guasto includono:
- Rumori di sferragliamento o di fischio dei cuscinetti
- Frizione bloccata o slittante (verificare l'assorbimento di corrente superiore a 5A)
- Nessuna aria fredda sotto carico
- Ciclo di frizione breve in meno di 30 secondi
Condensatore
Si tratta di un'unità simile a un radiatore, montata davanti al radiatore del motore. Rilascia da 15.000 a 25.000 BTU/ora di calore, convertendo il gas refrigerante ad alta pressione in liquido. Nelle mietitrebbie e nei trattori, i condensatori si intasano rapidamente con la pula: uno strato di 6 mm può far aumentare la pressione di mandata fino a 200 psi e ridurre l'efficienza del 60%. Una pulizia regolare con aria compressa a 0,9 psi rimuove il 90% dei detriti.
Evaporatore
La "serpentina fredda" si trova all'interno o in prossimità del tetto della cabina o del cruscotto. Assorbe 10.000 BTU/ora di calore a causa dell'evaporazione del refrigerante al suo interno. I sintomi di un eventuale problema includono un raffreddamento insufficiente, la formazione di ghiaccio (se il flusso d'aria scende al di sotto di 300 CFM) o un odore di muffa dovuto alla proliferazione microbica: in tal caso, trattare con un detergente specifico per serpentine.
Valvola di espansione o tubo orifizio
Questo componente dosa il refrigerante nell'evaporatore, controllando la portata (tipicamente 0,5-1 lb/ora). Ostruzioni o adesione da detriti causano problemi di pressione e scarso raffreddamento. I tubi orifizio hanno aperture fisse (0,055-0).0,070” ID), mentre le valvole di espansione termostatiche (TXV) si regolano in base alle condizioni.
Ricevitore-essiccatore o accumulatore
Questo contenitore (capacità 8-12 once) rimuove l'umidità tramite perline essiccanti e filtra i detriti. Deve essere sostituito ogni volta che il sistema viene aperto, viene sostituita una linea o un compressore viene modificato: il disidratante si satura a circa 4 once di acqua.
Motore del ventilatore e ventola
Questa parte convoglia aria fresca attraverso le bocchette di ventilazione della cabina a una velocità di 300-500 CFM. I motori usurati (soprattutto dopo oltre 5000 ore) possono cigolare a causa dei cuscinetti secchi, funzionare solo ad alta velocità a causa di resistori difettosi o guastarsi completamente.
Tubi flessibili, condotti, raccordi e O-ring
Questi tubi trasportano il refrigerante all'interno del trattore. Nel tempo, i tubi in EPDM con rivestimento barriera (con una pressione di scoppio nominale di 500 psi) possono creparsi, usurarsi o presentare perdite in corrispondenza delle giunzioni, soprattutto sui modelli più vecchi di John Deere e New Holland. È prevedibile una perdita di circa 15 ml al giorno dalle guarnizioni usurate, rilevabile con un colorante UV.
Segnali che indicano la necessità di attenzione ai componenti dell'impianto di climatizzazione del tuo trattore
Individuare tempestivamente i problemi dell'impianto di climatizzazione, prima della semina, della fienagione o del raccolto, evita costosi fermi macchina durante i periodi più caldi. Un controllo pre-stagionale al costo di 150 dollari può farvi risparmiare riparazioni da 3.000 dollari o anche di più.
Sintomi comuni a cui prestare attenzione:
| Sintomo | Possibile causa |
| L'aria non è abbastanza fredda. | Livello di refrigerante basso, condensatore intasato, compressore guasto |
| L'aria si raffredda solo quando è in movimento. | Problema di flusso d'aria del condensatore, accumulo di detriti |
| Aria calda al minimo | Il compressore si spegne a causa della bassa carica |
| Rumori insoliti del compressore | Usura dei cuscinetti, problemi alla frizione |
| Ciclismo breve (meno di 30 secondi) | Livello di refrigerante basso, pressostato difettoso |
I sistemi di climatizzazione dei trattori possono subire usura dei componenti, il che può impedire il corretto funzionamento dell'impianto. I segnali visibili di un problema includono residui oleosi su tubi flessibili o raccordi (che indicano perdite di refrigerante), eccessiva formazione di brina sulle linee di aspirazione (che indica un'alimentazione eccessiva) e frequenti interventi dei pressostati.
Anche i segnali relativi al comfort non vanno ignorati. Finestrini appannati o con condensa, forti odori di muffa provenienti dalle bocchette di ventilazione o un flusso d'aria debole in cabina possono indicare problemi al ventilatore o all'evaporatore. Se i manometri mostrano pressioni sul lato di bassa pressione inferiori a 25 psi o sul lato di alta pressione superiori a 300 psi, significa che si sta sviluppando un problema.
Lista di controllo per un'ispezione visiva rapida prima di ogni stagione:
- Controllare la tensione della cinghia sul compressore (Deformazione di 1/2” con una forza di 10 libbre)
- Rimuovere i detriti dal condensatore (è fondamentale che l'80% della superficie delle alette sia libera).
- Cerca tubi dell'aria condizionata sfregati, piegati o macchiati d'olio
- Ispezionare i collegamenti elettrici a compressore frizione
Problemi comuni dei sistemi di climatizzazione dei trattori nell'uso reale
Trattori e mietitrebbie spesso si guastano durante la stagione calda, perché i componenti dell'impianto di climatizzazione lavorano al massimo proprio quando ne avete più bisogno. Comprendere i modelli di guasto più comuni vi aiuta a prepararvi.
L'intasamento del condensatore con la pula durante la raccolta di fieno e cereali è il problema principale, soprattutto per i condensatori montati frontalmente. Le mietitrebbie Case IH Axial-Flow, ad esempio, si intasano il 70% più velocemente con la pula di grano rispetto al mais, secondo studi di Abilene Machine. Ciò comporta pressioni elevate, raffreddamento insufficiente e arresti forzati.
I trattori più vecchi dei primi anni 2000, inclusi alcuni modelli della serie John Deere 7000 (come il 7710) e della serie New Holland TS (come il TS90), presentano frequentemente perdite a livello delle giunzioni dei tubi flessibili e degli O-ring. La durezza degli O-ring diminuisce di circa il 20% dopo 10 anni, causando una perdita di refrigerante di circa 450 grammi all'anno su molte macchine.
I problemi comuni con i sistemi AC dei trattori includono problemi con compressore, valvola di espansione e essiccatore ricevitore, che potrebbero richiedere riparazioni tempestive per evitare danni più gravi. Far funzionare un sistema di climatizzazione con poco refrigerante surriscalda il compressore fino a 300 °F, rilasciando detriti di alluminio che ostruiscono le valvole di espansione termostatiche e contaminano l'intero sistema, rendendo necessari lavaggi con solvente RX-11 e sostituzione completa dei componenti per un costo superiore a 1.500 dollari.
L'usura del motore del ventilatore nelle macchine con molte ore di funzionamento (oltre 5000 ore) causa un funzionamento rumoroso, un flusso d'aria insufficiente o il funzionamento solo ad alta velocità della ventola a causa del guasto delle resistenze; il flusso d'aria può dimezzarsi a velocità medie.
Componenti chiave del sistema di climatizzazione del trattore da sostituire (e quando)
Alcuni componenti degli impianti di climatizzazione sono soggetti a usura e dovrebbero essere sostituiti preventivamente, non solo dopo un guasto completo. Pianificare le sostituzioni durante la bassa stagione consente di risparmiare denaro e di evitare frustrazioni.
Ricevitore-essiccatore o accumulatore: Sostituire ogni volta che il sistema viene aperto, viene sostituita una linea o un compressore Il sistema fallisce. Le perle essiccanti si saturano dopo circa 2 anni, perdendo la loro capacità di trattenere l'umidità. Proteggere i nuovi componenti dall'umidità e dai detriti è fondamentale.
Filtri dell'aria della cabina: sostituire almeno una volta a stagione, e più frequentemente in condizioni di elevata produzione di polvere, come durante la trinciatura dell'insilato, la lavorazione autunnale del terreno o l'irrorazione. Le operazioni che generano molta polvere potrebbero richiedere la sostituzione ogni 150 ore.
Tubi flessibili in gomma e O-ring: Questi componenti in genere si usurano dopo 10-15 anni, soprattutto sui trattori utilizzati per irrorazione o fertilizzazione, dove l'esposizione a sostanze chimiche accelera il degrado. La sostituzione completa del kit di tubi flessibili (400-800 dollari) potrebbe essere conveniente per le macchine più vecchie.
Compressore: UN compressore con cuscinetti rumorosi, usura del gioco della frizione di 0,010” o assorbimento di corrente superiore a 5A potrebbe essere più economico sostituirlo prima che si guasti catastroficamente e contamini l'intero sistema. Revisioni complete del sistema dopo compressore Il costo di una granata varia dai 2.000 ai 5.000 dollari.
Fab Heavy Parts può aiutare i clienti a identificare i codici dei ricambi corretti utilizzando il modello del trattore, l'anno di produzione e, se necessario, i codici di riferimento OEM presenti nei cataloghi John Deere o New Holland.
Esempio: Sostituzione di un trattore John Deere Compressore AC
Consideriamo uno scenario tipico: un trattore per colture a file John Deere 6150R del 2015 ha bisogno di un nuovo compressore AC prima dell'estate.Il Sanden compressore ha accumulato 4500 ore di utilizzo e presenta segni di slittamento della frizione e rumori provenienti dai cuscinetti.
Ecco una panoramica generale dei passaggi:
- Confermare la corretta compressore codice articolo (e.g. (AT123489 per questa applicazione)
- Recuperare in sicurezza il refrigerante fino a 0 psi utilizzando l'attrezzatura di recupero appropriata.
- Rimuovere la cinghia di trasmissione
- Scollegare i raccordi AN da 6 mm e le tubazioni del refrigerante.
- Scambio compressore e sostituire tutti gli O-ring
- Installare il nuovo ricevitore-essiccatore (e.g. , AL123280)
- Sistema sottovuoto a 500 micron
- Ricaricare con 2,2 libbre di R-134a e 8 once di olio PAG 46 secondo le specifiche.
Fab Heavy Parts offre ricambi perfettamente compatibili compressori per applicazioni John Deere, progettato per adattarsi ai punti di montaggio OEM, alle scanalature delle pulegge e ai connettori elettrici. Utilizzando il tipo e la quantità di olio corretti nel nuovo compressore è fondamentale: attenersi sempre alle specifiche del manuale di servizio.
Se il vecchio compressore In caso di guasto catastrofico (presenza di trucioli metallici nel sistema), lavare tutte le tubazioni e sostituire il tubo capillare o la valvola di espansione prima del rimontaggio.
Come scegliere i ricambi giusti per l'aria condizionata del trattore
Nei componenti per la climatizzazione, la corretta vestibilità e la qualità sono più importanti che mai, a causa delle pressioni, del calore e delle problematiche di sicurezza. Una puleggia non adatta (ad esempio, con 6 o 8 scanalature) può causare una perdita di efficienza del 20%. I supporti dell'evaporatore non corretti possono creare problemi durante l'installazione.
Abbina le parti utilizzando:
- Modello e anno esatti del trattore
- Tipo di motore
- Configurazione della cabina (cabina standard vs cabina premium)
- Intervallo di numeri di serie, se applicabile
È consigliabile confrontare i codici OEM presenti negli schemi dei ricambi John Deere o New Holland con le opzioni aftermarket compatibili. Molti codici OEM sono stati sostituiti nel corso degli anni, ad esempio i tubi flessibili AR182436 sono stati sostituiti dal codice RE63627 su alcuni modelli John Deere.
Seleziona componenti CA adatti all'uso agricolo, con supporti resistenti alle vibrazioni e materiali anticorrosione. I ricambi auto generici non resistono a carichi d'urto di 50G e alla costante esposizione alla polvere. Secondo i test AEM, i ricambi aftermarket di qualità eguagliano le prestazioni dei ricambi originali nel 95% delle applicazioni.
Fab Heavy Parts è specializzata in componenti per macchinari pesanti e trattori, il che le consente di avere a disposizione ricambi in grado di resistere a lunghe giornate di lavoro sul campo. Pianificare gli acquisti in base alle stagioni chiave (semina in aprile-maggio, fienagione in giugno-luglio, raccolta in settembre-ottobre) aiuta a evitare ritardi dovuti all'urgenza e garantisce la consegna dei ricambi quando necessario in tutto il paese.
Collaboriamo con Fab Heavy Part per le esigenze di climatizzazione del tuo trattore.
Fab Heavy Parts è specializzata in macchinari agricoli e per impieghi gravosi, con anni di esperienza nell'aiutare agricoltori e operatori a lavorare in tutta comodità in cabina. La nostra attenzione alle applicazioni agricole ci permette di comprendere le esigenze specifiche delle vostre attrezzature.
I clienti possono utilizzare il fabheavyparts.com Sito web per cercare per marca e modello (John Deere, New Holland, Case IH e altri) per trovare i ricambi per l'aria condizionata compatibili.Ogni pagina include descrizioni chiare del prodotto, con indicazione di dimensioni, raccordi e compatibilità con i refrigeranti.
Il nostro team può aiutarti a rintracciare componenti difficili da trovare per trattori più vecchi, inclusi quelli fuori produzione o sostituiti compressore e i codici dei tubi flessibili. Se non trovi quello che ti serve, contattaci fornendoci i dettagli del tuo trattore e faremo il possibile per trovare il ricambio giusto. Puoi anche richiedere maggiori informazioni o assistenza in qualsiasi momento per assicurarti di ottenere i ricambi per l'aria condizionata del trattore più adatti alle tue esigenze.
Consigli di manutenzione per prolungare la durata dei componenti dell'impianto di climatizzazione del trattore.
Una manutenzione preventiva di base può facilmente prolungare di diversi anni la vita dell'impianto di climatizzazione di un trattore. La manutenzione regolare dell'impianto di climatizzazione di un trattore è fondamentale per garantirne il corretto funzionamento e la longevità, poiché la negligenza può comportare riparazioni costose.
Le esigenze di manutenzione per l'impianto di climatizzazione di un trattore sono le stesse di qualsiasi altro impianto di climatizzazione per veicoli: la differenza sta nella frequenza e nelle condizioni di utilizzo. Ecco cosa è prioritario:
Settimanalmente in caso di utilizzo intenso:
- Pulire il condensatore e il radiatore con aria compressa a bassa pressione (massimo 90 psi), soprattutto durante le operazioni di falciatura, pressatura e mietitura, quando i detriti si accumulano rapidamente. La pulizia del condensatore e la sua rimozione dai detriti sono essenziali per il corretto funzionamento dell'impianto di climatizzazione del trattore.
Mensile durante la stagione:
- Ispezionare la tensione e le condizioni della cinghia, prestando attenzione a vetrificazione, crepe o cigolii della cinghia. compressore Avviamento. Il controllo della tensione della cinghia di trasmissione è un'operazione di manutenzione fondamentale per garantire l'efficienza dell'impianto di climatizzazione del trattore.
- Avviare l'impianto di climatizzazione almeno una volta al mese, anche con temperature più rigide, per mantenere lubrificate le guarnizioni e prevenire perdite di refrigerante.
Secondo il manuale dell'operatore:
- Sostituire i filtri dell'aria della cabina secondo le istruzioni. La sostituzione regolare dei filtri è un'importante operazione di manutenzione per l'impianto di climatizzazione del trattore. Pulire le prese d'aria esterna intorno al tetto o ai pannelli laterali della cabina.
Pre-stagione:
- Se il sistema di climatizzazione è vecchio, ha prestazioni al limite o mostra i primi segnali di un imminente guasto, è consigliabile programmare un controllo con un tecnico qualificato. Un'ispezione da 150 dollari permette di individuare il 90% dei problemi prima che si trasformino in riparazioni da 3.000 dollari.
FAQ
D1: Con quale frequenza devo effettuare la manutenzione dell'impianto di climatizzazione del mio trattore?
A1: La maggior parte dei trattori trae beneficio da un controllo di base dell'aria condizionata una volta all'anno prima dell'arrivo della stagione calda, che include la pulizia del condensatore, il controllo della tensione della cinghia e l'ispezione per eventuali perdite. Le macchine utilizzate intensamente e quotidianamente durante l'estate potrebbero necessitare della sostituzione del filtro e di una pulizia leggera più volte a stagione. Consultare il manuale d'uso del trattore per gli intervalli esatti e programmare un intervento di assistenza professionale se le prestazioni iniziano a diminuire.
D2: Posso installare l'aria condizionata su un trattore più vecchio che non ne era dotato?
A2: È possibile installare un sistema di climatizzazione su un trattore più vecchio. Questo può essere fatto imparando a riparare e diagnosticare i sistemi di climatizzazione oppure assumendo un tecnico diesel professionista. L'installazione richiede la comprensione dei componenti del sistema di climatizzazione del trattore e delle loro funzioni. I costi in genere includono compressore Staffe, tubi flessibili, condensatore, evaporatore, comandi e guarnizioni della cabina: in genere, i kit aftermarket come quelli di Vintage Roar costano tra i 3.000 e i 6.000 dollari. Contatta Fab Heavy Parts fornendo i dettagli del tuo trattore per scoprire i componenti disponibili e i relativi prezzi.
D3: Quale refrigerante utilizza il mio trattore e posso cambiarlo?
A3: La maggior parte dei trattori costruiti negli ultimi 20-25 anni utilizza il refrigerante R-134a (potenziale di riscaldamento globale 1430), mentre alcuni modelli molto recenti stanno passando all'R-1234yf (GWP 4) per conformarsi alle normative EPA. La conversione da refrigeranti più vecchi o il cambio di tipo devono essere effettuati solo da tecnici qualificati utilizzando kit di retrofit approvati e seguendo le normative. Controllare l'etichetta sotto il cofano o in cabina per il tipo di refrigerante di fabbrica e la quantità di riempimento prima di aggiungere o modificare qualsiasi cosa.
D4: I ricambi aftermarket per l'aria condizionata dei trattori sono affidabili quanto i ricambi originali?
A4: I ricambi di alta qualità per impianti di climatizzazione aftermarket, progettati specificamente per l'uso agricolo, possono offrire prestazioni pari a quelle dei componenti originali (OEM) se acquistati da un fornitore affidabile. I test AEM dimostrano un'equivalenza del 95% per i ricambi aftermarket con specifiche corrette. Fab Heavy Parts si concentra su macchinari pesanti e seleziona componenti progettati per resistere a vibrazioni, polvere e lunghe ore di lavoro sul campo. Evitate i ricambi generici senza specifiche e scegliete invece componenti con elenchi di compatibilità chiari e supporto di garanzia.
D5: Di quali informazioni ho bisogno prima di ordinare online i ricambi per l'aria condizionata del trattore?
A5: Tenete a portata di mano la marca, il modello e l'anno esatti del trattore e, se possibile, il codice del ricambio originale (OEM) presente nel catalogo ricambi o nella fattura del concessionario. Anche le foto dei componenti esistenti e le informazioni sul tipo di cabina o sugli optional possono contribuire a garantire la corretta compatibilità. Contattate Fab Heavy Parts con queste informazioni in modo che il team possa confermare rapidamente i ricambi giusti per la vostra macchina.
Popolare Compressori per aria condizionata A Fab Heavy Parts
1.
Codice articolo: 345-4547, CA345-4547, 3454547, 5093951, 50939513, 32800G, C05104C
Specifiche: Modello: SD5H09; Voltaggio: 12V; Diametro della frizione: 125 mm; Numero di scanalature: 2 scanalature
Applicazioni: Il compressore dell'aria condizionata FÈ per le pale cingolate compatte Caterpillar: 259D, 279D, 289D, 299D, 299D XHP; Pala caricatrice multi-terreno Caterpillar: 257D, 277D, 287D; Minipala Caterpillar: 236D, 242D, 246D, 262D, 272D, 272D XHP
Condizione: nuovo, aftermarket
2.
Codice articolo: RD451-93900, RD45193900
Condizione: nuovo, aftermarket
voltaggio: 12V
Applicazione: Il compressore dell'aria condizionata adatta il piano Serie B, BX B3150HDCC; Minipala cingolata SVL75 SVL75C SVL90 SVL95; Escavatore (serie K/KH/KX/U) KX033 KX040 KX080 U48 U55; ESCAVATORE (SERIE KH/KX/K/U) KX057 U35; Serie L L4240HSTC L5240HSTC L5740HSTC; Serie M M110GXDTC M8540DCN M8540DHC M9540DHC; Minipala SSV65 SSV65PC(S SSV75 SSV75PC(S; TRATTORE SERIE L L4240HSTC L5240HSTC; TRATTORE SERIE M M100GXDTC M100XDC M108SDC M110XDC M6040DHC M7040DHC M7040FC M8540DTNQPC M9540DHC; Pala gommata (serie R) R065 Kubota
3.
Condizione: nuovo, aftermarket
Codice articolo: 7023583
Questo compressore AC Frizione di ricambio aftermarket per minipala Bobcat S550 S570 S590 T550 T590
**Fab Heavy Parts è un rivenditore indipendente e non è affiliato ad alcun produttore di attrezzature compatte.
4.
Compressore A/C RE284680 compatibile con trattori John Deere serie 5000/6000 5065M 5085M 6105M
Condizione: nuovo, aftermarket
Codice articolo: RE284680, 51428, RE502697, 447280-1650, 4472801650, 447280-2000, 4472802000, 503-166, 503166, 503-1663, 5031663
Specifiche: Voltaggio: 12V; Diametro della frizione: 125 mm; NO.Numero di scanalature: 8 scanalature; Tipo di cinghia: Serpentina
Montaggio del compressore: diretto; Stile di vestibilità: Imbottitura; Modello: 10SRE18C
Applicazione: Il compressore dell'aria condizionata Adatto per trattore John Deere 5065M, 5075 milioni, 5083EN, 5085E, 5085 milioni, 5093EN, 5095 milioni, 5095MH, 5100E, 5100 metri, 5100MH, 5101E, 5101EN, 5105M, 5115M, 6090RC, 6100MC, 6100RC, 6105D, 6105M, 6105R, 6110RC, 6115D, 6115M, 6115R, 6125M; Caricatore John Deere 310K, 310SK, 315SK, 325.000, 325SK, 410.000, 710.000, 210.000, 344K, 310.000, 410KTC
5.
Compressore A/C 24V 10PA15C 5031228 compatibile con escavatore Doosan Daewoo DX225
Codice articolo: 503-1228, 5031228
Specifiche: Modello: 10PA15C; Voltaggio: 24V; Diametro della frizione: 145 mm; Numero di scanalature: 8 scanalature
Applicazioni: Il compressore dell'aria condizionata abiti per escavatore Doosan Daewoo: DX225
Condizione: nuovo, aftermarket
6.
Compressore per aria condizionata 84159489 Adatto per retroescavatore Case 580N 580SN 590SN 580SN
Codice articolo: 84159489
Applicazione: Il compressore dell'aria condizionata adatta il piano ATTREZZATURE PER LA PRODUZIONE AGRICOLA PATRIOT 3240 PATRIOT 3340; MOTORI F4HFE613F B004; APPARECCHIATURA LEGGERA 580N 580SN 580SN WT 590SN Adatto a Case
Condizione: nuovo, aftermarket
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