Jakiś chłodnica oleju Stanowi kluczowy element w zarządzaniu ciepłem generowanym przez silnik pojazdu. Chociaż silniki są wyposażone w układy chłodzenia, które cyrkulują wodą lub płynem chłodzącym w celu rozproszenia ciepła, równie ważne jest chłodzenie oleju silnikowego. Ponieważ olej krąży wokół krytycznych elementów, takich jak tłoki, wały korbowe i zawory, ze względu na bliskość komory spalania, narażony jest na ekstremalne temperatury. Jeśli olej się przegrzeje, traci zdolność do skutecznego smarowania i chłodzenia, co prowadzi do przyspieszonego zużycia i tworzenia się osadów, które mogą prowadzić do różnych problemów z silnikiem.
Funkcja Chłodnica oleju
Podstawową rolą chłodnica oleju Celem jest utrzymanie oleju w optymalnej temperaturze, zazwyczaj od 117 do 137 stopni Celsjusza. Działając jako wymiennik ciepła, chłodnice oleju są zaprojektowane z dużą powierzchnią, aby skutecznie odprowadzać ciepło do otaczającego powietrza lub chłodziwa. chłodnice są zazwyczaj umieszczane za osłoną chłodnicy pojazdu, blisko chłodnicy, aby zmaksymalizować przepływ powietrza i skutecznie rozproszyć ciepło.
Mechanizmy Chłodnice oleju
Istnieją dwa główne typy chłodnice oleju: olej-woda i olej-powietrze.
Olej do wody Chłodnice oleju
W tym systemie gorący olej z bloku silnika przepływa przez rurki otoczone płynem chłodzącym lub wodą z układu chłodzenia pojazdu. Ciepło z oleju ogrzewa rurki, a następnie jest absorbowane przez płyn chłodzący, który następnie jest kierowany do chłodnicy w celu dalszego odprowadzenia.
Olej-powietrze Chłodnice oleju
Te chłodnice Działają podobnie jak chłodnica. Olej jest kierowany do wymiennika ciepła składającego się z cienkich rurek i metalowych żeberek, które umożliwiają szybkie przenoszenie ciepła do otaczającego powietrza. Chociaż te chłodnice oleju mogą wyciekać olej na ziemię, są zaprojektowane tak, aby zapobiegać mieszaniu się oleju z płynem chłodzącym.
Co się dzieje, kiedy Chłodnica oleju Niepowodzenia
Chłodnice oleju W pojazdach z czasem następuje zużycie, co może prowadzić do awarii. W takim przypadku mogą wystąpić następujące objawy:
Wycieki oleju
Uszkodzony chłodnica oleju adapter lub pierścień uszczelniający może spowodować wyciek oleju z silnika i tworzenie się kałuż pod pojazdem.Ten wyciek stanowi poważne ryzyko, ponieważ niski poziom oleju może pozbawić silnik niezbędnego smarowania i chłodzenia, co ostatecznie prowadzi do przegrzania lub zatarcia silnika. W przypadku wykrycia wycieku oleju zaleca się natychmiastową konsultację z zaufanym mechanikiem.
Wycieki płynu chłodzącego
W systemach wykorzystujących chłodziwa typu olej-woda, zagrożone jest chłodnica oleju Może dojść do wycieku płynu chłodzącego, wyczerpując rezerwy pojazdu i zwiększając ryzyko przegrzania. Przegrzany silnik może spowodować poważne uszkodzenia, w tym wypaczenie tłoków, nieszczelne uszczelki, a nawet pęknięcie bloku silnika. Mogą również wystąpić nietypowe odgłosy stukania lub zgrzytania, wskazujące na narastające uszkodzenia.
Mieszanie oleju z płynem chłodzącym
Ten chłodnica oleju został zaprojektowany tak, aby olej i płyn chłodzący znajdowały się w oddzielnych komorach. Uszkodzenia mogą prowadzić do pęknięć wewnętrznych, w wyniku których olej i płyn chłodzący zostaną zmieszane. To zanieczyszczenie zmieni wygląd obu płynów – płyn chłodzący stanie się gęsty i odbarwiony, przypominając sos, a olej silnikowy zmieni kolor i konsystencję.
Podświetlane światła ostrzegawcze
Nowoczesne pojazdy są wyposażone w czujniki wykrywające problemy z olejem silnikowym i układem chłodzenia. chłodnica oleju Może to spowodować zapalenie się kontrolek na desce rozdzielczej, takich jak kontrolka check engine, kontrolka ciśnienia oleju i kontrolka temperatury silnika. W przypadku pojawienia się którejkolwiek z kontrolek zaleca się niezwłoczną kontrolę przez doświadczonego mechanika.
Dziwne dźwięki
Niesprawna chłodnica oleju mogą wydawać nietypowe dźwięki, takie jak stukanie, tykanie lub grzechotanie. Takie odgłosy mogą wskazywać na poważne uszkodzenie silnika spowodowane niewystarczającym poziomem oleju lub płynu chłodzącego, a wewnątrz pojazdu mogą być również odczuwalne nadmierne wibracje.
Często zadawane pytania
P1: Co to jest chłodnica oleju, a co robi?
A1: An chłodnica oleju jest niezbędnym elementem układu chłodzenia pojazdu, odpowiedzialnym za utrzymanie optymalnej temperatury roboczej oleju silnikowego. Podczas obiegu oleju w silniku – obok tłoków, wałów korbowych i zaworów – może on nadmiernie się nagrzewać ze względu na bliskość komory spalania. chłodnica oleju Zapobiega przegrzaniu, zapewniając skuteczne smarowanie silnika olejem, odprowadzanie ciepła i zapobieganie gromadzeniu się osadów. Bez sprawnego chłodnica oleju, może dojść do przyspieszonego zużycia silnika i potencjalnej awarii.
P2: Jakie są dwa rodzaje chłodnice olejui czym się one różnią?
A2: Dwa podstawowe typy chłodnice oleju są typu olej-woda i olej-powietrze chłodnice. Olej do wody chłodnica Wykorzystuje układ chłodzenia pojazdu do pochłaniania ciepła z oleju, umożliwiając przepływ gorącego oleju przez rurki otoczone płynem chłodzącym, który odprowadza ciepło i rozprasza je w chłodnicy. Odwrotnie, układ olej-powietrze chłodnica Działa jak mały grzejnik, w którym olej przepływa przez wymiennik ciepła wykonany z cienkich rurek i metalowych żeberek, które przenoszą ciepło do otaczającego powietrza, chłodząc olej podczas przepływu. Oba typy mają wyraźne zalety: olej-woda. chłodnice są na ogół bardziej skuteczne w nowoczesnych pojazdach, podczas gdy olej-powietrze chłodnice zaoferować prostsze i bardziej ekonomiczne rozwiązanie.
P3: Co się dzieje, gdy chłodnica oleju nie powiedzie się?
A3: Objawy awarii chłodnica oleju Mogą to być wycieki oleju lub płynu chłodzącego, mieszanie się oleju z płynem chłodzącym, świecące się kontrolki na desce rozdzielczej oraz nietypowe odgłosy silnika, takie jak stukanie lub tykanie. W przypadku zaobserwowania któregokolwiek z tych objawów, konieczne jest sprawdzenie pojazdu przez mechanika.
P4: Czy jazda z uszkodzonym pojazdem jest bezpieczna? chłodnica oleju?
A4: Nie, jazda z uszkodzonym chłodnica oleju nie jest zalecane. Nieprawidłowo działający chłodnica oleju Może to doprowadzić do przegrzania silnika poprzez pozbawienie oleju niezbędnego chłodzenia, co może prowadzić do poważnych uszkodzeń. Dalsza eksploatacja może spowodować wypaczenie części silnika, pęknięcia bloku silnika lub całkowite zatarcie silnika z powodu niedostatecznego smarowania. Jeśli podejrzewasz… chłodnica oleju Jeśli pojazd ulegnie awarii, najlepiej zjechać na pobocze i odholować go do mechanika w celu dokonania naprawy.
Gęsto zaludniony Chłodnice oleju Na FabHeavyParts
1.
Chłodnica oleju 04272659 04102797 do silnika Deutz F3L2011 F3L1011 D2011L03I
Stan : schorzenie: nowy, oryginalny
Numer części: 04272659, 4272659, 04270828, 04271712, 04178465, 04272036, 04102797, 4102797
Aplikacja: Pasuje do silników Deutz: F3L2011, F3L1011, D2011L03I
2.
Numer części: SBA140656150
Zastosowania: Modele New Holland: C175, TC55DA, WORKMASTER 55, T2410, L170, T2420, L175, L215, LS170, BOOMER 4055, L216, BOOMER 4060, L218, L220, TC48DA, (BOOMER 4055) - CIĄGNIK KOMPAKTOWY Z KABINĄ (08.05-10.12), (C175) - KOMPAKTOWA ŁADOWARKA GĄSIENICOWA P.I.N. N7M466429 & PO (NA) (07.01-10.11), (L170) - ŁADOWARKA ŁYŻKOWA (NA) - 2006 (1/06-12/10), (L175) - ŁADOWARKA ŁYŻKOWA - 1 BIEG (NA) (1/08-), (L215) - ŁADOWARKA ŁYŻKOWA - NRC (10/13-)...
3.
Chłodnica oleju 223-7962 2237962 Pasuje do silników Caterpillar 621B 621G 631E C15 C18
Numer części: 223-7962, 2237962
Aplikacja: Dla Caterpillar 365C, 365C L, 365C L MH, 374D L, 385C, 385C FS, 385C L, 385C L MH, 390D, 390D L, 621B, 621G, 623G, 627F, 627G, 631D, 631E, 631G, 633E II, 637D, 637E, 637G, 657E, 657G, 735, 735B, 740, 740B, 824K, 825K...
Stan : schorzenie: nowy, zamiennik
Wyposażenie: Silnik drogowy C15 BXS00001-UP, 735 Ciężarówka przegubowa B1N00001-UP (MASZYNA) NAPĘDZANA SILNIKIEM C15, 740 Ciężarówka przegubowa B1P00001-UP (MASZYNA) NAPĘDZANA SILNIKIEM C15, 740 OEM Ciężarówka przegubowa WWD00001-UP (MASZYNA) NAPĘDZANA SILNIKIEM C15, Strugarka na zimno PM-201 PNM00001-UP (MASZYNA) NAPĘDZANA SILNIKIEM C18...
4.
Chłodnica oleju RE201108 pasuje do ładowarki John Deere 310J 310SJ 315SJ 325J 410J
Zmień numer części: Pasuje do John Deere: RE201108, Unik: 68004317AA
Aplikacja: Pasuje do koparko-ładowarek John Deere: 310J, 310SJ, 315SJ, 325J, 410J; Pasuje do opryskiwacza John Deere: 5430I; Pasuje do ciągników John Deere: 7710, 7810
5.
Chłodnica oleju 1G777-37010 pasuje do silnika Kubota KX080-4 SVL75 M5040F-1 M7040F-1 V3307
Numer części: 1G777-37010
Aplikacja: Do silników Kubota KX080-4, SVL75, M5040F-1, M7040F-1, V3307
Stan : schorzenie: nowy, zamiennik
6.
Chłodnica oleju 4134W027 4134W003 do silnika Perkins 1104D-44 1104C-44 1104C-E44 1104C-44T
Zmień numer części: 4134W027, 4134W003
Pasuje do silnika Perkins: 1104D-44, 1104C-44, 1104C-E44, 1104C-44T
7.
Zespół chłodnicy oleju 8944496440 pasuje do Isuzu 4BG1 4BD1 Hitachi EX100-3C EX100-5 EX120-2
Numer części: 8-97020037-2, 8-97020037-3, 8-94449644-0, 8970200372, 8970200373, 8944496440, 8-97020-037-2, 8-97020-037-3, 8-94449-644-0
Stan : schorzenie: nowy, zamiennik
Aplikacja: Hitachi Gumowy nośnik gąsienicowy:EG40R; Podnośnik koszowy Hitachi: HX220B, HX220B-2; Ładowarka kołowa Hitachi:LX70, LX70-3, LX70-7, LX80-5, LX80-7; Hitachi Roller:RT205, RX1200, CP215; Hitachi Hitachi Recykler gleby montowany na gąsienicach: SR-P600; Dźwig Hitachi:TX160; Koparka Hitachi:EX100-3C, EX100-5, EX100-5 JPN, EX100-5E, EX100M-5, EX100WD-2, EX100WD-3...
8.
Chłodnica oleju 124100-5710 pasuje do silnika Yanmar 4TNV82 4TNV84 4TNV88 4TNV94 4TNV98
Stan : schorzenie: nowy, zamiennik
Numer części: 124100-5710
Zastosowania: Silnik Yanmar 4TNV82 4TNV84 4TNV88 4TNV94 4TNV98
Chłodnica oleju 124100-5710 została zaprojektowana specjalnie do silników Yanmar 4TNV82, 4TNV84, 4TNV88, 4TNV94 i 4TNV98. Jest to wydajna i niezawodna chłodnica oleju, która skutecznie reguluje temperaturę silnika.
Części ciężkie FAB Może pomóc w Twoich potrzebach
Witamy w katalogu online Fab Heavy Partsgdzie możesz odkryć zachwycającą gamę Chłodnice oleju. Oferujemy szeroki wybór, który spełni Twoje potrzeby. Nasz doświadczony zespół specjalistów od części jest do Twojej dyspozycji, gotowy pomóc Ci na każdym etapie.
