- Ten wał korbowy zamienia ruch tłoka na energię obrotową, która napędza pojazd
- Jego główne części obejmują: czopy, przeciwwagi, kanały olejowe i kołnierz koła zamachowego zapewniające płynne wyważenie
- Wał korbowy czujniki śledzą położenie i prędkość, umożliwiając precyzyjną kontrolę wtrysku paliwa i czasu
- Dostępne są modele kute, odlewane, składane i walcowane, dostosowane do różnych potrzeb wydajnościowych.
- W przeciwieństwie do wałka rozrządu, który steruje zaworami, wał korbowy napędza ruch pojazdu.
Ten wał korbowy jest podstawowym elementem silnika pojazdu, wyróżniającym się rozmiarem i masą. Odgrywa kluczową rolę w różnych funkcjach silnika, w tym w dolocie, sprężaniu, spalaniu i wydechu.
Definiowanie Wał korbowy
Umieszczony na dole silnika, wał korbowy Zadaniem tego mechanizmu jest przekształcenie ruchu posuwisto-zwrotnego tłoków w ruch obrotowy napędzający koła, wspomagany przez przekładnię. Ta innowacja ma historyczne zastosowanie w tartakach, młynach wodnych, łodziach kołowych i innych maszynach.
Nowoczesny wały korbowe charakteryzują się równomiernie rozstawionymi rzutami, które odnoszą się do odległości między wał korbowyśrodek i środek czopów korbowodowych. Do tych wypustów przymocowane są korbowody, a w silniku czterocylindrowym występują cztery takie wypusty, strategicznie przesunięte względem wał korbowyOś generowania energii obrotowej.
Ten wał korbowy jest zamocowany do silnika za pomocą głównych czopów, które zapewniają niezbędne podparcie i pełnią funkcję osi obrotu wału. Czopy te obracają się w łożyskach głównych.
Ponadto koło zamachowe i sprzęgło są połączone z tylną częścią wał korbowy. Po aktywacji sprzęgła lub przetwornika momentu obrotowego energia obrotowa jest przekazywana przez przekładnię z wał korbowy, przekazując energię poprzez mechanizm różnicowy i półosie napędowe w celu napędzania kół.
Wał korbowy Strony
Ten wał korbowy jest kluczowym elementem silnika i składa się z kilku kluczowych części, które płynnie ze sobą współpracują, zapewniając optymalną wydajność. Oto przegląd tych kluczowych elementów:
Czopy łożyskowe prętowe
Są to punkty połączenia, w których korbowód jest przymocowany do wał korbowy. Nazywane są również czopami korbowymi lub czopami korbowodowymi i odgrywają kluczową rolę w zamianie ruchu liniowego na ruch obrotowy.
Główne czasopisma
Główne czopy łożyskowe zabezpieczają wał korbowy do bloku silnika, umożliwiając jego swobodny obrót. Wewnątrz silnika czopy te są smarowane warstwą oleju, która jest wtłaczana przez mały otwór we wkładce łożyska i wał korbowy siodło, zapewniające płynną pracę i redukujące tarcie.
Kołnierz mocujący koło zamachowe
Kołnierz ten służy jako punkt mocowania koła zamachowego, łącząc je z wał korbowy. Gdy sprzęgło lub przetwornik momentu obrotowego jest załączony, wał korbowyObroty skrzyni biegów napędzają koło zamachowe, które z kolei umożliwia ruch kół zębatych w skrzyni biegów.
Przeciwwagi
Aby zachować równowagę i stabilność, w konstrukcji zastosowano przeciwwagi. wał korbowy Konstrukcja. Ciężarki te przeciwdziałają siłom wywieranym przez tłoki i korbowody, zapewniając płynną pracę nawet w warunkach dużego obciążenia.
Kanały/uszczelki olejowe
Ten wał korbowy Posiada kanały, które ułatwiają transport oleju z głównych czopów i czopów korbowodów do łożysk. Wywiercony otwór w czopach umożliwia pompie oleju wtryskiwanie oleju, tworząc cienką warstwę, która minimalizuje zużycie. Dodatkowo, dwa główne uszczelnienia z przodu i z tyłu skrzyni korbowej odgrywają kluczową rolę w zapobieganiu wyciekom oleju i utrzymaniu integralności układu smarowania.
Zwykle, wały korbowe Są wykonane z trwałych metali, takich jak żeliwo, które powstaje w wyniku wlewania stopionego metalu do form. W silnikach o wysokiej wydajności często stosuje się kutą stal, która jest podgrzewana i kształtowana pod wysokim ciśnieniem w celu zwiększenia wytrzymałości. Następnie elementy są hartowane, aby wytrzymać naprężenia i zużycie związane z ciągłym ruchem obrotowym, co skutkuje powstaniem wytrzymałej konstrukcji, zaprojektowanej z myślą o trwałości przez cały okres eksploatacji silnika.
Przedstawiamy Wał korbowy Czujnik położenia
Ten wał korbowy czujnik położenia to kluczowe urządzenie elektroniczne, które odgrywa kluczową rolę w działaniu pojazdu poprzez monitorowanie zarówno położenia, jak i prędkości obrotowej wał korbowyTe istotne informacje są niezbędne do regulacji wtrysku paliwa i innych kluczowych funkcji silnika, zapewniając optymalną wydajność i dostarczanie mocy.
Co więcej, dane zebrane z wał korbowy Czujnik położenia współpracuje z czujnikiem położenia wałka rozrządu.Razem skrupulatnie śledzą relację między tłokami a zaworami, co jest szczególnie istotne w silnikach wyposażonych w zmienny układ faz rozrządu (VVT). Ta synergia poprawia osiągi silnika, jego responsywność i ogólne wrażenia z jazdy.
Eksploracja typów Wały korbowe
Chociaż podstawowa konstrukcja wał korbowy Pozostaje spójny, różne typy pasują do różnorodnych zastosowań, w tym silników, generatorów i innych urządzeń mechanicznych. Każdy projekt oferuje unikalne zalety dopasowane do konkretnych wymagań:
Jednoczęściowy Wał korbowy
Wykonana z litego bloku materiału konstrukcja jest powszechnie stosowana w silnikach wielocylindrowych pracujących przy średnich i wysokich prędkościach, zapewniając trwałość i niezawodność.
Zbudowany Wał korbowy
W tej konstrukcji poszczególne elementy, takie jak ramiona korbowe, czopy i sworznie, są wytwarzane oddzielnie z różnych materiałów. Następnie, po schłodzeniu, części te są łączone ze sobą za pomocą skurczu, tworząc solidny zespół.
Półzabudowany Wał korbowy
Ten typ polega na kuciu niektórych elementów, takich jak łożysko i korbowód, w jedną całość. wały korbowe są powszechnie stosowane w silnikach wysokoprężnych statków, łącząc wytrzymałość z wydajnością.
Podrobiony Wał korbowy
Wykonany z pojedynczego bloku metalu, kuty wał korbowy Eliminuje konieczność spawania. Ta konstrukcja jest szczególnie odpowiednia do generatorów i zastosowań wymagających pracy ze średnią prędkością.
Spawane Wał korbowy
Konstrukcja ta składa się z oddzielnie wyprodukowanych i zespawanych ze sobą części, dzięki czemu jest trwalsza od wielu alternatywnych rozwiązań, choć wiąże się z wyższymi kosztami produkcji.
Rzucać Wał korbowy
Wykonane zazwyczaj z żeliwa ciągliwego, odlewane wały korbowe Są szeroko stosowane w silnikach gazowych i wysokoprężnych. Są ekonomiczne i proste w produkcji, a proces obróbki cieplnej zwiększa ich wytrzymałość i minimalizuje zużycie.
Polano Wał korbowy
Wykonane ze stali stopowej 4340, która może zawierać chrom, molibden, nikiel i aluminium, w formie półfabrykatu wały korbowe znane są ze skróconego czasu obróbki i zdolności do przenoszenia znacznej mocy. Wymagają minimalnego wyważania, co czyni je preferowanym wyborem w zastosowaniach o wysokiej wydajności.
W większości przypadków nie ma potrzeby martwić się konkretnym rodzajem wał korbowy w silniku. Zaleca się poszukanie bezpośredniego zamiennika, który będzie pasował do oryginalnej instalacji, aby zapewnić optymalną kompatybilność i wydajność.
Wałek rozrządu vs. Wał korbowy:Rozwikłanie rozróżnienia
W świecie motoryzacji często spotykamy się z zamieszaniem wokół wałka rozrządu, szczególnie gdy chodzi o odróżnienie go od wał korbowyOba elementy są niezbędne do działania silnika spalinowego, choć służą zupełnie różnym celom.
Umieszczony w górnej części silnika wałek rozrządu odgrywa kluczową rolę w zarządzaniu przepływem powietrza w silniku. Napędzany jest przez wał korbowy Za pośrednictwem paska rozrządu lub łańcucha, co zapewnia synchronizację pracy. Wałek rozrządu posiada krzywki, które otwierają i zamykają zawory silnika, które odpowiadają za regulację dopływu powietrza i paliwa do komory spalania, a także za odprowadzanie spalin po procesie spalania. Większa liczba zaworów zapewnia lepszy przepływ powietrza, co przekłada się na zwiększony dopływ paliwa i wydalanie spalin, co z kolei może prowadzić do wzrostu mocy silnika.
Odwrotnie, wał korbowy znajduje się w dolnej części silnika. Jest ściśle połączony z tłokami za pomocą korbowodów. Gdy tłoki opadają pod wpływem siły spalania, wał korbowy Obraca się, zamieniając ruch liniowy na energię obrotową. Energia ta jest następnie przekazywana na koła pojazdu, napędzając go do przodu.
Podsumowując, wałek rozrządu odpowiada za sterowanie czasem otwarcia zaworów, wał korbowy Wykorzystuje energię generowaną w tym procesie do napędzania pojazdu. Razem te dwa elementy tworzą harmonijną relację, zapewniając wydajną i efektywną pracę silnika. Zrozumienie ich odrębnych funkcji jest kluczem do zrozumienia złożoności inżynierii motoryzacyjnej.
Często zadawane pytania
P1: Jaka jest podstawowa funkcja wał korbowy w silniku?
A1: Ten wał korbowy Jest niezbędny do przekształcenia pionowego ruchu tłoków w ruch obrotowy. Ta siła obrotowa jest przekazywana przez skrzynię biegów na koła, umożliwiając ruch pojazdu. Odgrywa kluczową rolę w cyklach dolotowym, sprężania, spalania i wydechowym silnika, zapewniając wydajną pracę i efektywne przenoszenie mocy do układu napędowego.
P2: Jaka jest rola wał korbowy czujnik położenia?
A2: Ten wał korbowy czujnik położenia śledzi położenie i prędkość obrotową wał korbowy, dostarczając dane w czasie rzeczywistym do jednostki sterującej silnika (ECU). Informacje te są kluczowe dla regulacji wtrysku paliwa, rozrządu i innych istotnych funkcji silnika w celu optymalizacji jego osiągów. W połączeniu z czujnikiem położenia wałka rozrządu, system ten zwiększa wydajność silnika, moc wyjściową i responsywność, szczególnie w silnikach wyposażonych w układ zmiennych faz rozrządu (VVT).
P3: Jakie są różne rodzaje wały korbowe stosowane w silnikach?
A3: Wały korbowe są dostępne w kilku typach, w tym jednoczęściowe, składane, półzłożone, kute, spawane, odlewane i kęsowe wały korboweKażdy typ jest dostosowany do konkretnych zastosowań. Na przykład kute wały korbowe są wytrzymałe i nadają się do silników o dużej mocy, a jednocześnie odlewane wały korbowe są ekonomiczne i powszechnie spotykane w standardowych silnikach benzynowych i wysokoprężnych. Wybór wał korbowy zależy od czynników takich jak wydajność, trwałość i koszty produkcji.
P4: Jak jest wał korbowy czym różni się od wałka rozrządu w silniku?
A4: Wałek rozrządu reguluje czas otwarcia zaworów dolotowych i wydechowych silnika, kontrolując przepływ powietrza do komory spalania. Znajduje się on w górnej części silnika, w przeciwieństwie do wał korbowy, który znajduje się na dole. wał korbowy Zamienia liniowy ruch tłoków na energię obrotową, napędzając pojazd. Chociaż oba elementy są niezbędne, wał korbowy generuje moc potrzebną do ruchu, podczas gdy wałek rozrządu optymalizuje oddychanie silnika, co zapewnia wydajność i osiągi.
Popularny Wał korbowy Na FabHeavyParts
1.
Wał korbowy MIA880282 do silnika Yanmar 3TNV70 pasuje do John Deere 17D 4X2 4X4 6X4 850D 855D
Numer części: MIA880282
Aplikacja: Ten wał korbowy Fto dla koparki John Deere 17D; Pojazdy użytkowe John Deere: 4X2, 4X4, 6X4, 850D, 855D
2.
Wał korbowy 7024264 1G381-23010 do silnika Kubota V3800 V3800T
Stan : schorzenie: nowy, zamiennik
Numer części: Pasuje Do Bobcat 7024264, Kubota 1G381-23010; Silnik Kubota: V3800, V3800T
Zastosowania: Ten wał korbowy FTosflub ładowarka Bobcat z napędem na wszystkie koła: A770; Ładowarka Bobcat Skid-Steer: S750, S770, S850; Kompaktowa ładowarka gąsienicowa Bobcat: T750, T770, T870
3.
Stan : schorzenie: nowy, zamiennik
Zmień numer części: 3929037, 3907804, 5362424, 3908032
Pasuje do silnika: Cummins 6B5.9, 6BT, 6BTA5.9
Zastosowania: Ten wał korbowy Fpasuje do Hyundaia, pasuje do wózków widłowych: 100-7, 120-7, 135-7, 160D-7, HDF50, HDF70A; Koparka Hyundai: 33HDLL, R140LC-9S, R160LC-9S, R170W-3, R180LC-3, R200LC, R200NLC-3, R200W, R200W-2, R200W-3, R200W-7, R210LC-3, R210LC-3_LL, R210LC-7, R210NLC-7, R210W-9S, R220LC-7, R220LC-9, R220LC-9S, R250LC-3, R250LC-7, R260LC-9S...
4.
Stan : schorzenie: nowy, oryginalny
Numer części: 7030327, 7386493
Zastosowania: Ten oryginalny wał korbowy Fjego Do Silnik Doosan D24; Bobcat S510 S530 S570 S590 T550 T590
5.
Wał korbowy 8-98029270-0 8980292700 do silnika Isuzu 4HK1 Hitachi ZX200-3 ZX220W-3 ZX270-3 ZX250L-3
Numer części: 8-98029-270-0, 8980292700
Tworzywo: kuta stal
Aplikacja: Ten wał korbowy Fto dla Silnik Isuzu 4HK1; Koparka Hitachi EG70R-3, MA200, SR2000G, ZH200-A, ZH200LC-A, ZR125HC, ZR950JC, ZX170W-3, ZX170W-3-AMS, ZX170W-3DARUMA, ZX190W-3, ZX190W-3-AMS, ZX190W-3DARUMA, ZX190W-3M, ZX200-3, ZX200-3F, ZX210-3-AMS, ZX210-3-HCME, ZX210H-3, ZX210K-3, ZX210L-3, ZX210N-3-AMS, ZX210N-3-HCME, ZX210W-3, ZX210W-3-AMS, ZX210W-3DARUMA, ZX220W-3, ZX225US-3, ZX225US-3-HCME...
6.
Numer części: CA1070992, 107-0992, 1070992
Powiązana część: 0R4688, CA0R4688, 0R-4688
Aplikacja: Ten wał korbowy Fto dla Ładowarka gąsienicowa 933, 939, 939C; Ciągnik gąsienicowy D3C III, D3G, D4C III, D4G, D5C III, D5G; D3C & D3C LGP, ciągniki serii XL III Power Shift 6SL00001-UP (MASZYNA) NAPĘDZANE SILNIKIEM 3046; 933 & 933 LGP Ładowarki gąsienicowe Power Shift 8FL00001-UP (MASZYNA) ZASILANE PRZEZ Silnik 3046; Ładowarka gąsienicowa 939 Power Shift 9GL00001-UP (MASZYNA) NAPĘDZANA SILNIKIEM 3046; Ładowarka gąsienicowa 939C z napędem hydrostatycznym 6DS00001-UP (MASZYNA) NAPĘDZANA PRZEZ 3046 Silnik...
Części ciężkie FAB Może pomóc w Twoich potrzebach
Witamy w katalogu online Fab Heavy Partsgdzie możesz odkryć zachwycającą gamę wały korbowe. Oferujemy szeroki wybór, który spełni Twoje potrzeby. Nasz doświadczony zespół specjalistów od części jest do Twojej dyspozycji, gotowy pomóc Ci na każdym etapie.
