Quando o calor do verão chega e a jornada de trabalho ultrapassa as doze horas, a última coisa que você precisa é de um sistema de ar condicionado com defeito na cabine do seu trator. Seja enfardando feno em julho ou operando uma colheitadeira durante a colheita em setembro, um ar condicionado funcionando corretamente mantém você confortável, alerta e produtivo. Este guia aborda tudo o que você precisa saber sobre peças de ar condicionado para tratores — desde entender como seu sistema funciona até reconhecer sinais de alerta e escolher os componentes de reposição corretos.
Principais conclusões
- Peças para ar condicionado de tratores — incluindo compressores, Condensadores, evaporadores, válvulas de expansão, motores de ventiladores, mangueiras e filtros secadores trabalham em conjunto em um circuito fechado de refrigeração para manter a cabine fresca e o operador concentrado durante longos dias de trabalho no campo.
- As cabines dos tratores modernos de marcas como John Deere e New Holland apresentam grandes áreas envidraçadas (frequentemente de 50 a 70% do perímetro da cabine) que amplificam o ganho de calor solar, tornando um sistema de ar condicionado bem conservado essencial para operações de 12 a 16 horas no verão.
- Fabricar peças pesadas (fabheavypart.com) fornece peças de reposição de encaixe direto para sistemas de ar condicionado de tratores, incluindo componentes com qualidade de equipamento original (OEM) projetados para modelos agrícolas comuns.
- A inspeção regular e a substituição antecipada de peças desgastadas do ar condicionado evitam avarias durante os períodos de pico, como de junho a agosto, quando o tempo de inatividade pode custar de US$ 500 a US$ 1.000 por dia em perda de produtividade.
- Ter um sistema de ar condicionado em um trator aumenta significativamente o conforto do operador, o que pode levar a uma maior produtividade durante o trabalho — estudos mostram que operadores com a temperatura adequada cometem menos erros relacionados à fadiga.
Noções básicas de ar condicionado para tratores
O ar condicionado do trator é mais importante do que você imagina durante os longos dias de verão no campo. Ao contrário de uma rápida viagem até a cidade em sua caminhonete, o trabalho com trator geralmente significa ficar sentado na cabine por 10 a 16 horas seguidas. Um sistema de ar condicionado funcionando corretamente permite o uso do trator durante o ano todo, independentemente das condições climáticas, tornando-o uma ferramenta versátil para os agricultores.
As cabines dos tratores têm muito vidro. Isso é ótimo para a visibilidade, mas também retém o calor e a luz solar como uma estufa. Durante a época da colheita e do feno, o interior da cabine pode facilmente atingir temperaturas entre 35°C e 43°C quando a temperatura ambiente fica em torno de 32°C com alta umidade. Sem um sistema de refrigeração adequado, essas temperaturas se tornam perigosas.
Um sistema de ar condicionado para tratores funciona através de um processo de compressão, condensação, dosagem e evaporação para resfriar e climatizar o ar dentro da cabine. Além de resfriar o ar para uma temperatura confortável entre 20 e 22 °C, esses sistemas desumidificam o ar (removendo de 20 a 40% do excesso de umidade) e filtram poeira e pólen — proteção essencial ao aplicar produtos químicos ou trabalhar em condições de muita poeira. Os tratores geralmente têm opções limitadas de ventilação, tornando um sistema de ar condicionado fundamental para manter um ambiente de trabalho confortável, especialmente em condições quentes e úmidas.
Tratores modernos de marcas como John Deere Série 6R e New Holland Série T7 saem de fábrica com cabines seladas e pressurizadas que dependem de um sistema de ar condicionado eficiente. Essas cabines pressurizadas mantêm uma pressão de 0,5 a 1,0 polegada de coluna de água, bloqueando até 95% das partículas. O fluido refrigerante utilizado no sistema de ar condicionado do trator ajuda a dissipar o calor da cabine e a reduzir a temperatura através da recirculação do ar — geralmente o R-134a, embora modelos mais recentes, como a série John Deere 8R, estejam migrando para o R-1234yf para atender às normas regulatórias.
Como o sistema de ar condicionado de um trator difere do sistema de ar condicionado de um veículo comum?
O ar condicionado de uma caminhonete e o de um trator utilizam o mesmo princípio básico: o ciclo de refrigeração por compressão de vapor. Mas as semelhanças param por aí. Os tratores enfrentam condições de operação que destruiriam a maioria dos sistemas de ar condicionado automotivos.
Os componentes do ar condicionado de tratores são frequentemente montados em espaços mais apertados e quentes, próximos ao motor e ao radiador, com muito mais exposição à poeira, palha e vibração do que em veículos rodoviários. As temperaturas no compartimento do motor podem chegar a 121°C (250°F), e os condensadores ficam a poucos centímetros dos radiadores, onde acumulam detritos que podem reduzir o fluxo de ar em 50% se não forem limpos regularmente.
Muitos tratores funcionam em rotações constantes por horas durante o enfardamento, plantio ou colheita. Isso mantém os sistemas de ar condicionado sob carga contínua e pesada — os tratores geralmente operam de 500 a 1.000 horas por ano a 1.800-2.200 RPM. Compare isso com o uso intermitente de um carro e você entenderá por que os componentes de ar condicionado agrícolas precisam ser mais robustos.
Os filtros da cabine e as entradas de ar externas dos tratores são projetados para bloquear poeira e detritos da colheita, utilizando filtragem ciclônica que pode reter até 2,3 kg de detritos por safra. Esses filtros entopem após apenas 100 a 200 horas em operações de ensilagem, exigindo trocas quinzenais, em vez de anuais como nos carros. Alguns tratores passam as mangueiras do ar-condicionado pelas colunas da cabine ou pelos painéis do teto — às vezes com 3 a 4,5 metros de mangueira —, o que torna a condição e o roteamento correto das mangueiras especialmente importantes, já que a flexão da cabine sob cargas de impacto pode causar danos por abrasão.
Componentes principais do sistema de ar condicionado do trator e suas funções
O “circuito de refrigeração” é o coração do sistema de arrefecimento do seu trator. É um circuito selado onde o fluido refrigerante circula continuamente, absorvendo o calor do ar da cabine e expelindo-o para o exterior. Os cinco componentes principais de um sistema de ar condicionado de trator incluem: compressor, Válvula de expansão, filtro secador, condensador e evaporador. Veja a função de cada componente:
O compressor É acionado por correia e montado no motor. Funciona como uma bomba, comprimindo o vapor refrigerante de baixa pressão em gás de alta pressão (tipicamente 200-300 psi). Os modelos mais comuns incluem o Sanden SD5H14 e os da York. Os sinais típicos de falha incluem:
- Ruídos de chocalho ou zumbido de rolamento
- Embreagem travada ou patinando (verifique se o consumo de corrente é superior a 5A).
- Sem ar frio sob carga
- Ciclo curto da embreagem em menos de 30 segundos
Condensador
Esta é a unidade com aparência de radiador, montada na frente do radiador do motor. Ela libera de 15.000 a 25.000 BTU/h de calor, convertendo gás refrigerante de alta pressão em líquido. Em colheitadeiras e tratores, os condensadores entopem rapidamente com palha — uma camada de 6 mm (1/4") pode elevar a pressão para 400 psi e reduzir a eficiência em 60%. A limpeza regular com ar comprimido a 30 psi remove 90% dos detritos.
Evaporador
A serpentina fria está localizada no teto da cabine ou no painel, ou próximo a ele. Ela absorve 10.000 BTU/h de calor à medida que o fluido refrigerante evapora em seu interior. Os sintomas de problemas incluem resfriamento fraco, formação de gelo (se o fluxo de ar cair abaixo de 300 CFM) ou um cheiro de mofo devido ao crescimento de microrganismos — trate com um limpador de espuma para serpentinas.
Válvula de expansão ou tubo de orifício
Este componente mede o refrigerante que entra no evaporador, controlando a vazão (normalmente de 0,5 a 1 lb/h). Obstruções ou travamentos por detritos causam problemas de pressão e resfriamento deficiente. Os tubos de orifício têm aberturas fixas (0,055 a 0,055 polegadas).0,070” ID), enquanto as válvulas de expansão termostáticas (TXVs) se ajustam com base nas condições.
Receptor-secador ou acumulador
Este recipiente (com capacidade de 237 a 355 ml) remove a umidade por meio de grânulos dessecantes e filtra detritos. Ele deve ser substituído sempre que o sistema for aberto, uma mangueira for trocada ou... compressor é alterado—o dessecante satura com cerca de 120 ml de água.
Motor do soprador e ventilador
Esta peça movimenta ar frio pelas saídas de ar da cabine a uma vazão de 300 a 500 CFM. Motores desgastados (especialmente após mais de 5000 horas de uso) podem chiar devido a rolamentos secos, funcionar apenas em alta velocidade por causa de resistores defeituosos ou parar de funcionar completamente.
Mangueiras, tubulações, conexões e anéis de vedação.
Essas mangueiras transportam o fluido refrigerante pelo trator. Com o tempo, as mangueiras de EPDM com revestimento de barreira (classificadas para pressão de ruptura de 500 psi) podem rachar, desgastar-se ou apresentar vazamentos nas juntas — especialmente em modelos mais antigos da John Deere e da New Holland. É normal observar um vazamento de 14 ml/dia devido ao desgaste das vedações, detectável com corante UV.
Sinais de que as peças do ar condicionado do seu trator precisam de atenção.
Detectar problemas no ar condicionado logo no início — antes do plantio, da fenação ou da colheita — evita paradas dispendiosas nos períodos de maior calor. Uma revisão pré-temporada de US$ 150 pode evitar reparos de US$ 3.000 ou mais.
Sintomas comuns a serem observados:
| Sintoma | Possível causa |
| O ar não está suficientemente frio. | Baixo nível de refrigerante, condensador entupido, compressor com defeito. |
| O ar só esfria quando está em movimento. | Problema no fluxo de ar do condensador, acúmulo de detritos |
| Ar quente em marcha lenta | Compressor desligando devido à baixa carga |
| Ruídos incomuns do compressor | Desgaste dos rolamentos, problemas na embreagem |
| Ciclismo curto (menos de 30 segundos) | Baixo nível de refrigerante, pressostato com defeito |
Os sistemas de ar condicionado de tratores podem sofrer desgaste em seus componentes, o que pode impedir o funcionamento adequado do ar condicionado. Sinais visíveis de problemas incluem resíduos oleosos em mangueiras ou conexões (indicando vazamentos de fluido refrigerante), excesso de gelo nas linhas de sucção (indicando alimentação excessiva) e acionamento frequente dos pressostatos.
Sinais relacionados ao conforto também não devem ser ignorados. Vidros embaçados ou com condensação, odores fortes de mofo vindos das saídas de ar ou fluxo de ar fraco na cabine podem indicar problemas no ventilador ou no evaporador. Se os manômetros mostrarem pressão no lado de baixa abaixo de 25 psi ou pressão no lado de alta acima de 300 psi, há um problema em desenvolvimento.
Lista de verificação rápida para inspeção visual antes de cada temporada:
- Verifique a tensão da correia. compressor (Deflexão de 1/2 polegada com força de 10 libras)
- Remova os detritos do condensador (80% da área das aletas está aberta, o que é vital).
- Procure por mangueiras de ar condicionado desgastadas, dobradas ou com manchas de óleo.
- Inspecione as conexões elétricas em compressor embreagem
Problemas comuns em tratores com ar condicionado no uso real
Tratores e colheitadeiras frequentemente apresentam problemas no calor do meio da temporada, porque os componentes do ar-condicionado estão trabalhando ao máximo justamente quando você mais precisa deles. Compreender os padrões de falha mais comuns ajuda você a se preparar.
O entupimento do condensador com palha durante a colheita de feno e grãos é o principal problema, especialmente em condensadores frontais. As colheitadeiras Case IH Axial-Flow, por exemplo, entopem 70% mais rápido com palha de trigo do que com palha de milho, de acordo com estudos de caso da Abilene Machine. Isso leva a altas pressões, resfriamento insuficiente e paradas forçadas.
Tratores mais antigos do início dos anos 2000, incluindo alguns modelos da série 7000 da John Deere (como o 7710) e da série TS da New Holland (como o TS90), frequentemente apresentam vazamentos nas conexões das mangueiras e nos anéis de vedação. A dureza dos anéis de vedação diminui cerca de 20% após 10 anos, causando uma perda de aproximadamente 450 g de fluido refrigerante por ano em muitas máquinas.
Problemas comuns em sistemas de ar condicionado de tratores incluem problemas com o compressor, válvula de expansão e filtro secador, que podem exigir reparos oportunos para evitar danos mais graves. Operar um sistema de ar condicionado com pouco fluido refrigerante causa superaquecimento. compressor até 300°F (149°C), liberando detritos de alumínio que entopem as válvulas de expansão termostática (TXVs) e contaminam todo o sistema, exigindo lavagens com solvente RX-11 que custam mais de US$ 1.500 e a substituição completa de peças.
O desgaste do motor do ventilador em máquinas com muitas horas de uso (mais de 5000 horas) causa operação ruidosa, fluxo de ar insuficiente ou funcionamento apenas na velocidade máxima do ventilador devido à falha dos resistores — o fluxo de ar pode cair pela metade em velocidades médias.
Principais componentes do ar condicionado do trator que devem ser substituídos (e quando)
Algumas peças do ar condicionado são itens de desgaste e devem ser substituídas preventivamente, não apenas após uma falha completa. Planejar as substituições durante a baixa temporada economiza dinheiro e evita frustrações.
Receptor-secador ou acumulador: Substitua sempre que o sistema for aberto, uma linha for substituída ou ocorrer um problema. compressor falha. As esferas dessecantes saturam após cerca de 2 anos, perdendo sua capacidade de reter umidade. Proteger peças novas da umidade e detritos é essencial.
Filtros de ar da cabine: Troque pelo menos uma vez por temporada e com mais frequência em condições de poeira extrema, como ensilagem, aração de outono ou pulverização. Operações com muita poeira podem exigir trocas a cada 150 horas.
Mangueiras de borracha e anéis de vedação: Essas mangueiras geralmente se desgastam após 10 a 15 anos, especialmente em tratores usados para pulverização ou fertilização, onde a exposição a produtos químicos acelera a degradação. A substituição completa do kit de mangueiras (US$ 400 a US$ 800) pode valer a pena em máquinas mais antigas.
Compressor: UM compressor Com rolamentos ruidosos, folga da embreagem de 0,25 mm (0,010") ou consumo de corrente acima de 5 A, pode ser mais barato trocar a peça antes que ela falhe catastroficamente e contamine todo o sistema. Revisões completas do sistema após compressor As granadas custam entre US$ 2.000 e US$ 5.000.
A Fab Heavy Parts pode ajudar os clientes a identificar os números de peça corretos usando o modelo e o ano do trator e, quando necessário, os números de referência do fabricante original (OEM) dos catálogos da John Deere ou da New Holland.
Exemplo: Substituindo um trator John Deere Compressor de ar condicionado
Considere um cenário típico: um trator agrícola John Deere 6150R de 2015 precisa de uma nova Compressor de ar condicionado antes do verão.O Sanden compressor O motor já registrou 4500 horas de uso e está apresentando sinais de deslizamento da embreagem e ruído nos rolamentos.
Aqui estão os passos em linhas gerais:
- Confirme se está correto compressor número da peça (e.g. , AT123489 para esta aplicação)
- Recupere o fluido refrigerante com segurança até 0 psi usando o equipamento de recuperação adequado.
- Remova a correia de transmissão.
- Desconecte as conexões AN 6 e as linhas de refrigerante.
- Trocar compressor e substitua todos os anéis de vedação.
- Instalar novo receptor-secador (e.g. , AL123280)
- Evacuar o sistema até 500 microns.
- Recarregue com 2,2 libras de R-134a e 8 onças de óleo PAG 46, conforme especificado.
A Fab Heavy Parts oferece peças de substituição com encaixe perfeito. compressores Para aplicações John Deere, projetado para corresponder aos pontos de montagem, ranhuras da polia e conectores elétricos do fabricante original. Utilizando o tipo e a quantidade corretos de óleo no novo compressor É fundamental seguir sempre as especificações do manual de serviço.
Se o antigo compressor Se houver falha catastrófica (lascas de metal no sistema), lave todas as tubulações e substitua o tubo de orifício ou a válvula de expansão antes da remontagem.
Como escolher as peças certas para o ar condicionado do seu trator
Em componentes de ar condicionado, o encaixe perfeito e a qualidade são mais importantes do que nunca devido à pressão, ao calor e às questões de segurança. Uma polia incompatível (6 em vez de 8 ranhuras, por exemplo) pode causar uma perda de eficiência de 20%. Montagens incorretas do evaporador criam problemas na instalação.
Combine as peças usando:
- Modelo e ano exatos do trator
- Tipo de motor
- Configuração da cabine (cabine padrão vs. cabine premium)
- Intervalo de números de série, quando aplicável.
Incentive-se a comparar os números de peça originais (OEM) dos diagramas de peças da John Deere ou da New Holland com as opções de reposição compatíveis. Muitos números de peça originais foram substituídos ao longo dos anos — por exemplo, as mangueiras AR182436 foram substituídas por RE63627 em alguns modelos da John Deere.
Selecione componentes de ar condicionado classificados para uso agrícola, com suportes resistentes à vibração e materiais resistentes à corrosão. Peças automotivas genéricas não resistem a impactos de 50G e à exposição constante à poeira. De acordo com testes da AEM, peças de reposição de qualidade igualam o desempenho das peças originais em 95% das aplicações.
A Fab Heavy Parts se concentra em equipamentos pesados e componentes para tratores, o que permite à empresa manter em estoque peças resistentes a longos dias de trabalho no campo. O planejamento de compras para as principais épocas do ano (plantio em abril-maio, fenação em junho-julho e colheita em setembro-outubro) ajuda a evitar atrasos por falta de pagamento e garante que as peças cheguem quando você precisar, em qualquer lugar do país.
Trabalhe com a Fab Heavy Part para suas necessidades de ar condicionado para tratores.
A Fab Heavy Parts é especializada em equipamentos agrícolas e para serviços pesados, com anos de experiência ajudando agricultores e operadores a manterem-se confortáveis na cabine. Nosso foco em aplicações agrícolas significa que entendemos as demandas que seu equipamento enfrenta.
Os clientes podem usar o fabheavyparts.com Site para pesquisar por marca e modelo — John Deere, New Holland, Case IH e outras — para encontrar peças de ar condicionado compatíveis.Cada página inclui descrições claras do produto, listando dimensões, conexões e compatibilidade com refrigerantes.
Nossa equipe pode ajudar a localizar componentes difíceis de encontrar para tratores mais antigos, incluindo peças descontinuadas ou substituídas. compressor e os números de peça das mangueiras. Se não encontrar o que precisa, entre em contato conosco com os detalhes do seu trator e faremos o possível para localizar a peça correta. Você também pode solicitar mais informações ou assistência a qualquer momento para garantir que obtenha as peças de ar condicionado adequadas às suas necessidades.
Dicas de manutenção para prolongar a vida útil das peças do ar condicionado do trator
A manutenção preventiva básica pode facilmente prolongar a vida útil do sistema de ar condicionado de um trator por muitos anos. A manutenção regular do sistema de ar condicionado de um trator é crucial para garantir seu funcionamento adequado e sua longevidade, pois a negligência pode levar a reparos dispendiosos.
Os requisitos de manutenção para um sistema de ar condicionado de trator são os mesmos de qualquer outro sistema de ar condicionado de veículo — a diferença está na frequência e nas condições. Veja o que priorizar:
Semanalmente durante uso intenso:
- Limpe o condensador e o radiador com ar comprimido de baixa pressão (máximo de 90 psi), especialmente durante o corte de grama, enfardamento e colheita, quando os detritos se acumulam rapidamente. A limpeza do condensador e a manutenção da sua limpeza, evitando o acúmulo de detritos, são essenciais para o bom funcionamento do sistema de ar condicionado do trator.
Mensalmente durante a temporada:
- Inspecione a tensão e o estado da correia, observando se há vitrificação, rachaduras ou ruídos ao pressioná-la. compressor Inicialização. Verificar a tensão da correia de transmissão é um requisito de manutenção crítico para garantir a eficiência do sistema de ar condicionado de um trator.
- Ligue o sistema de ar condicionado pelo menos uma vez por mês, mesmo em climas mais frios, para manter as vedações lubrificadas e evitar vazamentos de fluido refrigerante.
Conforme o manual do operador:
- Substitua os filtros de ar da cabine de acordo com as instruções. A troca regular dos filtros é uma tarefa importante de manutenção para o sistema de ar condicionado do trator. Limpe as entradas de ar fresco ao redor do teto ou dos painéis laterais da cabine.
Pré-temporada:
- Agende uma revisão do seu ar-condicionado com um técnico qualificado se o sistema for antigo, apresentar desempenho instável ou mostrar sinais precoces de falha. Uma inspeção de US$ 150 detecta 90% dos problemas antes que se transformem em reparos de US$ 3.000.
Perguntas frequentes
P1: Com que frequência devo fazer a manutenção do sistema de ar condicionado do meu trator?
A1: A maioria dos tratores se beneficia de uma verificação básica do ar-condicionado uma vez por ano, antes da chegada do calor, incluindo a limpeza do condensador, a verificação da tensão da correia e a inspeção de vazamentos. Máquinas de uso intenso, que operam diariamente durante o verão, podem precisar de trocas de filtro e limpeza leve várias vezes por temporada. Siga o manual do operador do seu trator para os intervalos exatos e agende uma revisão profissional se o desempenho começar a cair.
P2: Posso instalar ar condicionado em um trator mais antigo que nunca o teve?
A2: É possível adaptar um trator mais antigo com um sistema de ar condicionado. Isso pode ser feito aprendendo a reparar e diagnosticar sistemas de ar condicionado ou contratando um técnico especializado em motores a diesel. A adaptação envolve compreender os componentes do sistema de ar condicionado do trator e suas funções. Os custos normalmente incluem compressor Suportes, mangueiras, condensador, evaporador, controles e vedação da cabine — geralmente entre US$ 3.000 e US$ 6.000 para kits de reposição como os da Vintage Roar. Entre em contato com a Fab Heavy Parts e informe os detalhes do seu trator para verificar os componentes disponíveis e os preços.
P3: Qual fluido refrigerante meu trator usa e posso trocá-lo?
A3: A maioria dos tratores fabricados nos últimos 20 a 25 anos utiliza o refrigerante R-134a (potencial de aquecimento global de 1430), enquanto alguns modelos mais recentes estão migrando para o R-1234yf (GWP 4) para atender às normas da EPA. A conversão de refrigerantes antigos ou a troca de tipos deve ser feita somente por técnicos qualificados, utilizando kits de adaptação aprovados e seguindo as normas. Verifique a etiqueta sob o capô ou na cabine para saber o tipo de refrigerante de fábrica e a quantidade utilizada antes de adicionar ou alterar qualquer componente.
Q4: As peças de reposição para ar condicionado de tratores são tão confiáveis quanto as peças originais?
A4: Peças de reposição de alta qualidade para ar condicionado, projetadas especificamente para uso agrícola, podem ter o mesmo desempenho que os componentes originais quando adquiridas de um fornecedor confiável. Os testes da AEM mostram 95% de equivalência em peças de reposição com especificações adequadas. A Fab Heavy Parts se concentra em equipamentos pesados e seleciona componentes fabricados para suportar vibração, poeira e longas jornadas de trabalho no campo. Evite peças genéricas sem especificações e, em vez disso, escolha componentes com listas de compatibilidade claras e suporte de garantia.
P5: Que informações preciso antes de encomendar peças de ar condicionado para trator online?
A5: Tenha em mãos a marca, o modelo e o ano exatos do trator e, se possível, o número da peça original (OEM) do seu catálogo de peças ou da nota fiscal da concessionária. Fotos dos componentes existentes e informações sobre o tipo de cabine ou pacotes opcionais também podem ajudar a garantir a compatibilidade correta. Entre em contato com a Fab Heavy Parts com essas informações para que a equipe possa confirmar rapidamente as peças de reposição adequadas para sua máquina.
Popular Compressores de ar condicionado no Peças pesadas Fab
1.
Número da peça: 345-4547, CA345-4547, 3454547, 5093951, 50939513, 32800G, C05104C
Especificação: Modelo: SD5H09; Voltagem: 12V; Diâmetro da embreagem: 125 mm; Número de sulcos: 2 sulcos
Aplicações: O compressor do ar condicionado fÉ para carregadeiras de esteiras compactas Caterpillar: 259D, 279D, 289D, 299D, 299D XHP; Carregadeira Caterpillar Multi Terrain: 257D, 277D, 287D; Carregadeira de direção deslizante Caterpillar: 236D, 242D, 246D, 262D, 272D, 272D XHP
Doença: novo, pós-venda
2.
Número da peça: RD451-93900, RD45193900
Doença: novo, pós-venda
Tensão: 12V
Aplicativo: O compressor do ar condicionado serve para B, Série BX B3150HDCC; Carregadeira de esteiras compacta SVL75 SVL75C SVL90 SVL95; Escavadeira (SÉRIE K/KH/KX/U) KX033 KX040 KX080 U48 U55; ESCAVADEIRA (SÉRIE KH/KX/K/U) KX057 U35; Série L L4240HSTC L5240HSTC L5740HSTC; Série M M110GXDTC M8540DCN M8540DHC M9540DHC; Carregadeira de direção deslizante SSV65 SSV65PC(S SSV75 SSV75PC(S; TRATOR SÉRIE L L4240HSTC L5240HSTC; TRATOR SÉRIE M M100GXDTC M100XDC M108SDC M110XDC M6040DHC M7040DHC M7040FC M8540DTNQPC M9540DHC; Pá carregadeira (SÉRIE R) R065 Kubota
3.
Doença: novo, pós-venda
Número da peça: 7023583
Este compressor de ar condicionado Com embreagem. Peça de reposição para carregadeiras de direção deslizante Bobcat S550, S570, S590, T550 e T590.
**A Fab Heavy Parts é uma revendedora independente e não possui qualquer vínculo com fabricantes de equipamentos compactos.
4.
Doença: novo, pós-venda
Número da peça: RE284680, 51428, RE502697, 447280-1650, 4472801650, 447280-2000, 4472802000, 503-166, 503166, 503-1663, 5031663
Especificação: Voltagem: 12V; Diâmetro da embreagem: 125 mm; Não.Número de sulcos: 8 sulcos; Tipo de correia: Serpentina
Montagem do compressor: Direta; Estilo de ajuste: Almofada; Modelo: 10SRE18C
Aplicativo: O compressor do ar condicionado Compatível com o trator John Deere 5065M. 5075M, 5083EN, 5085E, 5085M, 5093EN, 5095M, 5095MH, 5100E, 5100M, 5100MH, 5101E, 5101EN, 5105M, 5115M, 6090RC, 6100MC, 6100RC, 6105D, 6105M, 6105R, 6110RC, 6115D, 6115M, 6115R, 6125M; Carregadeira John Deere 310K, 310SK, 315SK, 325 mil, 325SK, 410 mil, 710 mil, 210 mil, 344 mil, 310 mil, 410KTC
5.
Compressor de ar condicionado 24V 10PA15C 5031228 compatível com escavadeira Doosan Daewoo DX225
Número da peça: 503-1228, 5031228
Especificação: Modelo: 10PA15C; Voltagem: 24V; Diâmetro da embreagem: 145 mm; Número de sulcos: 8 sulcos
Aplicações: O compressor do ar condicionado serve Para escavadeira Doosan Daewoo: DX225
Doença: novo, pós-venda
6.
Número da peça: 84159489
Aplicativo: O compressor do ar condicionado serve para EQUIPAMENTOS PARA PRODUÇÃO AGRÍCOLA PATRIOT 3240 PATRIOT 3340; MOTORES F4HFE613F B004; EQUIPAMENTO LEVE 580N 580SN 580SN WT 590SN Compatível com Estojo
Doença: novo, pós-venda
FAB Peças Pesadas: Seu fornecedor de peças de motor de confiança
Bem-vindo ao catálogo online da Fab Heavy Parts., Sua fonte confiável de peças e ferramentas automotivas de qualidade. Explore nossa ampla seleção de Compressor de ar condicionado e muito mais. Evite atrasos adquirindo as peças de que precisa de um fornecedor confiável que mantém o estoque em constante movimento. Nossa equipe de especialistas está à disposição para oferecer suporte personalizado, garantindo que você receba as peças certas.Entre em contato hoje mesmo para se manter à frente da concorrência e garantir a fluidez das suas operações!