Die Katze 3304 Einspritzpumpe Das Kraftstoffsystem ist das Herzstück. Es steuert Einspritzzeitpunkt, Kraftstoffdruck und Fördermenge. Dieser Leitfaden richtet sich an Besitzer, Mechaniker und Fuhrparkmanager, die Caterpillar 3304-Motoren betreiben oder warten. Den CAT 3304 verstehen Einspritzpumpe Die Diagnose, Wartung und der Austausch dieser Schlüsselkomponente sind entscheidend für eine optimale Motorleistung und die Minimierung kostspieliger Ausfallzeiten. Ob Sie Startprobleme beheben, vorbeugende Wartungsarbeiten planen oder eine Ersatzpumpe beschaffen möchten – dieser Artikel bietet Ihnen praktische Informationen, damit Ihre Geräte zuverlässig laufen.
- Die meisten Startschwierigkeiten, Rauchentwicklung, Fehlzündungen und Leistungsverluste bei 3304-Motoren lassen sich auf Folgendes zurückführen: Kraftstoffeinspritzpumpe oder verwandte Komponenten.
- Hochwertige Ersatzteile von
Fab Heavy Parts helfen, den Motor zu schützen und Ausfallzeiten zu reduzieren. - Dieser Leitfaden behandelt die grundlegende Funktionsweise, häufige Fehlerquellen, Tipps zum Aus- und Einbau sowie die Auswahl der richtigen Ersatzpumpe.
Was ist ein CAT 3304? Einspritzpumpe?
Die Katze 3304 Einspritzpumpe Die Dieselkraftstoffpumpe ist eine robuste, mechanische Hochdruckpumpe, die für die Dosierung, die zeitliche Steuerung und die Druckerhöhung des Dieselkraftstoffs zuständig ist, bevor dieser direkt in die Zylinder des Motors gefördert wird. Vereinfacht gesagt, saugt sie Dieselkraftstoff aus dem Tank an, baut Druck auf und befördert die richtige Menge zum richtigen Zeitpunkt im Hub in jeden Zylinder.
Die meisten 3304-Motoren verwenden einen mechanisch geregelten Reihenmotor. Kraftstoffeinspritzpumpe Angetrieben vom Motorgetriebe. Einspritzpumpe Die Pumpe arbeitet mit einer mechanischen Inline-Schlauchdosierpumpe, und der Caterpillar-Motor 3304 verwendet typischerweise ein solches Kraftstoffsystem. Da die Pumpe mit sehr engen Toleranzen kalibriert ist, können bereits kleine Probleme im Inneren die Motorleistung erheblich beeinträchtigen.
- Der Kraftstoff gelangt in den Tank und durchläuft dort einen Kraftstofffilter oder Wasserabscheider.
- Die Förder- oder Transferpumpe drückt den Kraftstoff in Richtung der Einspritzpumpe Gehäuse.
- Der Einspritzpumpe Sie dosiert den Kraftstoff und leitet ihn dann durch die einzelnen Kraftstoffleitungen zu den Einspritzdüsen.
Übersicht über den CAT 3304-Motor & Kraftstoffsystem
Der 3304 ist ein 4-Zylinder-4-Takt-Caterpillar-Motor, der seit den 1970er-Jahren in Ladern, Planierraupen, Stromaggregaten, Pumpen und anderen Industriemaschinen eingesetzt wird. Viele Ausführungen sind Saugmotoren, einige verfügen über einen Turbolader. Hubraum und Steuerzeiten können je nach Bauart variieren; überprüfen Sie daher immer die Motornummer.
Ein typischer Kraftstofffluss sieht folgendermaßen aus:
- Kraftstofftank → Vorfilter oder Wasserabscheider
- Transferpumpe → Primär- und Sekundärfilter
- Einspritzpumpe Gehäuse → Hochdruckauslässe
- Kraftstoffleitung → Einspritzdüsen
- Einspritzdüsen → jeder Zylinder zur Verbrennung
- zusätzlicher Kraftstoff → Rücklaufleitung zurück zum Tank
Der Einspritzpumpe Die Kraftstoffzufuhr ist der präziseste Teil des Systems. Sauberer Kraftstoff, korrekter Zündzeitpunkt und der richtige Kraftstoffdruck sind entscheidend. Laut älteren Caterpillar-Handbüchern für den 3304 benötigen einige Hülsendosiersysteme einen Gehäusedruck von etwa 25–32 psi bei erhöhter Leerlaufdrehzahl.
Ältere Cat 3304-Motoren sind größtenteils mechanisch. Ein Laptop kann das Problem nicht einfach durch Software-Update beheben. Die Diagnose basiert auf Druckprüfungen, Zündmarkierungen, Kraftstoffdurchfluss, Rauchentwicklung, Geräuschen und einer manuellen Inspektion.
Wie der CAT 3304 Einspritzpumpe Werke
Dieser Abschnitt unterteilt die Funktionsweise der Pumpe in einfache Schritte. Die Pumpe muss jedem Zylinder kurz vor dem oberen Totpunkt (OT) während des Verdichtungstakts Kraftstoff zuführen, um eine maximale Arbeitstaktkraft zu gewährleisten.
Die Pumpe ist über Zahnräder mit der Kurbelwelle und der Nockenwelle verbunden. Eine Nocke oder Pumpennockenwelle bewegt Kolben im Inneren der Pumpe. Einspritzpumpe Gehäuse. Jeder Kolben erzeugt einen hohen Druck, und dieser hohe Druck ist entscheidend für die Zerstäubung des flüssigen Brennstoffs in einen feinen Nebel, wodurch eine schnelle, saubere und vollständige Verbrennung gewährleistet wird.
Zu den Hauptbestandteilen gehören das Pumpengehäuse, der Kraftstoffkanal, die Kolben, die Dosierhülsen, die Druckventile, der Regler und die Hochdruckauslässe. Die Pumpe verfügt außerdem über eine mechanische Reglerbaugruppe, die die Kraftstoffmenge anpasst, um die erforderliche Drehzahl unter verschiedenen Lasten aufrechtzuerhalten.
- Der Kraftstoff tritt durch den Einlass ein und füllt den Niederdruckkanal.
- Die Nockenwelle hebt jeden Kolben am richtigen Punkt seiner Drehung an.
- Der Kolben setzt den Kraftstoff unter Druck und befördert ihn an den Auslassventilen vorbei.
- Die Einspritzdüse spritzt den Kraftstoff in die richtige Richtung und im richtigen Muster in den Zylinder.
Das Reglergehäuse und die Steuerstange regulieren die Kraftstoffzufuhr. Bei Lastbelastung erhöht der Regler die Kraftstoffzufuhr, um den Motor auf der Zieldrehzahl zu halten. Sinkt die Last, reduziert er die Kraftstoffzufuhr.
Gemeinsame CAT 3304 Einspritzpumpe Probleme & Symptome
Viele Probleme mit dem 3304er-Modell scheinen zunächst auf ein Problem mit der Luftzufuhr, der Kühlung oder der Elektrik zurückzuführen zu sein. Kraftstoffeinspritzungsfehler sind jedoch häufig, insbesondere bei älteren Maschinen, die mit verunreinigtem Kraftstoff, Wasser oder über längere Zeiträume gelagert wurden.
Typische Symptome sind:
- Startschwierigkeiten oder Startprobleme bei warmem oder kaltem Zustand.
- Unruhiger Leerlauf, ungleichmäßige Zylinderzündung oder Fehlzündungen.
- Übermäßiger schwarzer Rauch, grauer Rauch oder weißer Rauch.
- Spürbarer Leistungsverlust unter Last, beispielsweise bei einem Radlader 950B oder einer Planierraupe D6G.
- Schwankende oder instabile Drehzahl aufgrund von Verschleiß oder Verklemmen des Reglers.
- Kraftstofflecks am Pumpengehäuse, an den Druckventilen, an der Drosselklappenwelle oder an den Dichtungen.
- Hoher Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum vorherigen Betrieb.
Schwarzer oder grauer Rauch kann auf unverbrannten Kraftstoff oder eine unvollständige Verbrennung aufgrund verschlissener Pumpenkomponenten oder falscher Zündung hinweisen. Auch übermäßiger Rauch aus dem Auspuff kann ein Symptom für eine fehlerhafte Zündung oder eine interne Überfettung sein, bei der die Zylinder mit unverbranntem Dieselkraftstoff überflutet werden.
Häufige Probleme mit dem Cat 3304 Einspritzpumpe Zu den möglichen Ursachen zählen festsitzende Dosierhülsen, verschlissene Förderpumpenventile und eine falsche Zündeinstellung, die zu Startschwierigkeiten, Leistungsverlust und starker Rauchentwicklung führen können. Leistungsverlust kann durch verschlissene interne Kolben verursacht werden, die dazu führen, dass Kraftstoff unter hohem Druck an den Förderventilen vorbeiströmt und so eine schwache Kraftstoffeinspritzung zur Folge hat. Fehlzündungen können auftreten, wenn Verstopfungen in der Kraftstoffleitung oder festsitzende Kolben nur einen Teil der Pumpe betreffen, was zu starken Motorvibrationen führt.
Weitere Ursachen sind Korrosion durch Wasser im Kraftstofftank, ein schwaches Überdruckventil, verschlissene Wellendichtungen, beschädigte Kolben durch mangelhafte Verbrennung oder ein klemmendes Zahnstangengetriebe.Wird das Problem ignoriert, verschlimmert es sich oft und kann zu hohen Abgastemperaturen, Kolbenschäden und einer teuren Überholung führen.
Diagnose des Kraftstoffsystems vs. Einspritzpumpe Probleme
Nicht jede Beschwerde über geringen Stromverbrauch bedeutet, dass Einspritzpumpe ist ausgefallen. Führen Sie grundlegende Prüfungen durch, bevor die Pumpe ausgebaut wird.
- Prüfen Sie die Dieselqualität im Kraftstofftank auf Wasser, Rost oder Schlamm.
- Kraftstofffilter sollten bei niedrigem Kraftstoffdurchfluss ausgetauscht oder überprüft werden.
- Prüfen Sie Saugschläuche, Klemmen und Anschlüsse auf Luftlecks.
- Fördermenge der Transferpumpe und Kraftstoffdruck prüfen.
- Prüfen Sie die Rücksendezeile auf etwaige Einschränkungen.
Einfache Tests helfen, das Problem einzugrenzen. Öffnen Sie nacheinander jeweils eine Einspritzleitung und achten Sie auf einen Abfall der Motordrehzahl. Wenn eine Leitung kaum einen Unterschied macht, ist möglicherweise der entsprechende Zylinder, die Einspritzdüse oder der Pumpenabschnitt defekt. Achten Sie auf gleichmäßige Kraftstoffimpulse aus jeder Leitung. Ein Magnet im entleerten Filterbehälter kann helfen, Metallspäne zu erkennen; gefundene Metallspäne sollten jedoch unbedingt entfernt werden.
Deutliche Warnzeichen sind ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr an den Einspritzleitungen, Kraftstoff im Ölpumpenfach, Metallspäne in ausgebauten Filtern oder eine nicht korrekt positionierte Zündmarkierung. Sollten Sie diese Anzeichen bemerken, erstellen Sie bitte einen kurzen Bericht, ein Video und speichern Sie Fotos als Anhänge, bevor Sie sich an einen Teilehändler oder eine Dieselwerkstatt wenden. Diese Informationen helfen, die richtige Reparaturmethode zu finden.
Komplexe interne Prüfungen sollten einer qualifizierten Werkstatt für Diesel-Einspritzsysteme mit einem kalibrierten Prüfstand überlassen werden.
Entfernen & Installation eines CAT 3304 Einspritzpumpe (Allgemeiner Leitfaden)
Dies ist eine allgemeine Anleitung für typische Anwendungen mit einem 3304-Generator oder einer Maschine. Sie ersetzt nicht das offizielle Caterpillar-Servicehandbuch, da sich die Werte für Zündzeitpunkt und Drehmoment je nach Konfiguration ändern können.
Grundlagen für eine sichere Entfernung:
- Batterien abklemmen und Kraftstoffzufuhrventil am Kraftstofftank schließen.
- Reinigen Sie den Pumpenbereich, damit kein Schmutz in die offenen Kraftstoffleitungen gelangen kann.
- Den Motor auf OT im Kompressionshub des Zylinders Nr. 1 stellen und gegebenenfalls das Schwungrad arretieren.
- Um die Steuerzeiten beizubehalten, markieren Sie den Pumpenflansch und das Getriebegehäuse mit Farbe oder Körnern.
- Vor dem Ausbau sollten alle Leitungen, Verbindungsstücke, Abdeckplattenpositionen und das Reglergehäuse fotografiert werden.
Um die Einspritzpumpe Bei einem Cat 3304-Motor zuerst Batterie und Kraftstoffleitungen trennen. Anschließend die Position der Kraftstoffpumpe relativ zum Motor markieren, um den Zündzeitpunkt beizubehalten. Antriebswelle, Zahnrad und Drehrichtung beachten. Bei manchen Motoren kann sich in der Nähe des Schwungrads eine kleine Öffnung oder ein Zündzeitpunktstopfen befinden.
Installationsgrundlagen:
- Stellen Sie sicher, dass der Arretierstift oder die Markierungen übereinstimmen, bevor Sie die Pumpe wieder an ihren Platz schieben.
- Ersetzen Sie die Dichtungen und Wellendichtringe und ziehen Sie die Schrauben gemäß der Serviceanleitung mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.
- Schließen Sie die Kraftstoffleitungen vorsichtig wieder an, ohne sie zu verdrehen.
- Durch Ansaugen wird die Luft aus den Filterköpfen und Einspritzleitungen entfernt.
- Starten und warmfahren Sie den Motor und prüfen Sie ihn anschließend auf Undichtigkeiten, Rauchentwicklung und ungewöhnliche Geräusche.
Beim Ersetzen des Einspritzpumpe, Achten Sie darauf, dass es mit den Markierungen für den Zündzeitpunkt übereinstimmt, um eine korrekte Kraftstoffzufuhr zu gewährleisten. Nach dem Einbau des neuen Einspritzpumpe, Schließen Sie die Kraftstoffleitungen und die Batterie wieder an und entlüften Sie das Kraftstoffsystem, um Lufteinschlüsse zu vermeiden, bevor Sie den Motor auf reibungslosen Lauf und Dichtheit prüfen. Falls die Steuerzeiten verstellt wurden oder eine andere Pumpe eingebaut wurde, befolgen Sie die Anweisungen zur Steuerzeiteneinstellung für die entsprechende Einbaunummer.
Die richtige CAT 3304 auswählen Kraftstoffeinspritzpumpe & Teile
Die korrekte Identifizierung spart Zeit, Geld und Ausfallzeiten. Eine Pumpe, die zwar physisch passt, kann dennoch die falsche Kalibrierung aufweisen.
Bitte halten Sie diese Informationen vor der Bestellung bereit:
- Vollständige Motornummer und Anordnungsnummer vom Typenschild.
- Alt Einspritzpumpe Teilenummer und Guss- oder Stanznummern.
- Maschinenmodell und Baujahr, z. B. ein Cat 3304 in einem 950B Lader, 515 Skidder oder Stromaggregat.
- Ob der Motor mit einem Turbolader oder einem Saugmotor ausgestattet ist.
- Fotos des alten Pumpenschilds, des Montagebereichs und der Verbindungsstange.
Bei wiederaufbereiteten Geräten wird üblicherweise eine Garantie gewährt. Einspritzpumpen, Die Dauer und der Umfang der Leistungen können je nach Anbieter variieren. Besuchen Sie den Online-Shop oder kontaktieren Sie uns.
Wartung Ihres CAT 3304 Kraftstoffsystems zum Schutz der Einspritzpumpe
Eine gute Kraftstoffwartung kann die Lebensdauer leicht verlängern Einspritzpumpe Es hilft auch dabei, zu verhindern, dass aus einer halbtägigen Reparatur ein vollständiger Motorausfall wird.
- Wasserabscheider und Kraftstofftanks regelmäßig entleeren.
- Tauschen Sie die Primär- und Sekundärfilter spätestens zum Zeitpunkt des Wartungsintervalls aus.
- Verwenden Sie sauberen Dieselkraftstoff und vermeiden Sie es, den Tank fast leerzufahren.
- Überprüfen Sie die Saugschläuche und Anschlüsse auf Risse oder lockere Klemmen.
- Lassen Sie den Motor nach dem Filterwechsel laufen, um sicherzustellen, dass keine Lecks oder Luftblasen vorhanden sind.
- Verfolgen Sie die Trends bei Rauchentwicklung, Stromverbrauch und Kraftstoffverbrauch.
- Notieren Sie Wartungstermine und ausgetauschte Teile.
Beachten Sie die gleichen Sauberkeitsregeln wie bei Flugzeugtreibstoffteilen: Halten Sie Schmutz fern, verschließen Sie offene Leitungen und drücken Sie niemals verunreinigten Treibstoff durch die Pumpe.Vorbeugende Maßnahmen sind weitaus günstiger als der Austausch eines festsitzenden oder beschädigten Fahrzeugs. Einspritzpumpe.
Warum Sie Ihren CAT 3304 von einem externen Anbieter beziehen sollten Einspritzpumpe aus Fab Heavy Parts
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- Die Pumpen werden vor dem Versand auf professionellen Dieselprüfständen auf Druck, Zeitmessung und Fördermenge getestet.
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- Unterstützung mit alten oder ersetzten Teilenummern für 3304, 3304B und verwandte Motoren.
- Freundliche technische Hilfe basierend auf der Motornummer und dem Maschinenmodell.
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Häufig gestellte Fragen
Frage 1: Wie kann ich feststellen, ob mein Problem mit dem CAT 3304 das Problem ist? Einspritzpumpe Oder die Einspritzdüsen?
A1: Ungleichmäßiges Klopfen, ein oder zwei kalte Zylinder oder Rauch aus einem Auslasskanal deuten oft auf Probleme mit den Einspritzdüsen hin. Genereller Leistungsverlust, Startschwierigkeiten und gleichmäßiger Rauch lassen in der Regel auf Probleme mit der Kraftstoffpumpe oder der Kraftstoffzufuhr schließen. Trennen Sie nacheinander die Einspritzleitungen und prüfen Sie, ob die Drehzahl gleichmäßig abfällt. Eine Werkstatt kann die Einspritzdüsen und die Pumpe auf dem Prüfstand testen.
Frage 2: Kann ich einen CAT 3304 wiederaufbauen? Einspritzpumpe Ich selbst zu Hause?
A2: Einige erfahrene Mechaniker versuchen es, aber eine vollständige Überholung erfordert Spezialwerkzeug, saubere Arbeitsbedingungen und einen kalibrierten Prüfstand. Eine fehlerhafte Montage oder Kalibrierung kann die Pumpe oder den Motor beschädigen. Die meisten Besitzer sind besser beraten, die äußeren Arbeiten wie Aus- und Einbau, Einstellung der Steuerzeiten und Reinigung des Kraftstoffsystems selbst durchzuführen und anschließend ein professionell überholtes Aggregat zu beschaffen.
Frage 3: Wie oft sollte ich die Kraftstofffilter meines 3304 wechseln, um ihn zu schützen? Einspritzpumpe?
A3: Die Wechselintervalle hängen von Betriebsstunden und Umgebungsbedingungen ab, aber viele Anwendungen des Typs 3304 profitieren von einem Wechsel des Primär- und Sekundärfilters alle 250–500 Betriebsstunden. In staubigen Umgebungen, bei schlechter Kraftstoffqualität oder bei Leistungsverlust sollten die Filter früher gewechselt werden.
Frage 4: Wird ein neues oder ein wiederaufbereitetes Produkt ... sein? Einspritzpumpe Wie lässt sich die Leistung eines älteren 3304-Motors verbessern?
A4: Ja, vorausgesetzt, der Rest des Motors ist in Ordnung. Eine verschlissene Pumpe kann den Kraftstoffdruck und die Einspritzqualität beeinträchtigen. Bestehen jedoch Probleme mit der Kompression, der Ansaugung, dem Turbolader oder der Kühlung, reicht eine neue Pumpe allein nicht aus, um die volle Leistung wiederherzustellen.
Frage 5: Welche Informationen enthält Fab Heavy Parts Sie müssen den richtigen CAT 3304 auswählen. Einspritzpumpe?
- Motornummer und Anordnungsnummer.
- Foto der Pumpenteilenummer oder des eindeutigen Typenschilds.
- Maschinenmodell, wie z. B. D6E, 950B oder ein Stromaggregat.
- Alle bekannten Modifikationen oder früheren Pumpenwechsel.
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Beliebt Kraftstoffeinspritzpumpen für Caterpillar bei Fab Heavy Parts
1.
Einspritzpumpe 2933246 293-3246 Passend für Caterpillar CAT 3013 3013C C1.1 C1.5 DE9.5E3 DE13.5E3
Teil NUmber: 2933246, CA2933246, 293-3246, 155-7989, CA1557989, 1557989, 252-6987, 2526987, CA2526987
Zustand: neu, nachträglich
Anwendungsbereiche: Die Kraftstoffeinspritzpumpe FEs ist für Caterpillar CAT-Motoren geeignet: 3013, 3013C, C1.1, C1.5; Caterpillar CAT Generator: DE9.5E3, DE13.5E3
2.
Zustand: Wiederaufbereitet
Ersatzteilnummer: 436-1091, 4361091, CA4361091
Passend für Motor: Caterpillar C3.3B
Anwendung: Die Kraftstoffeinspritzpumpe FEs ist für Caterpillar CAT Asphaltfertiger: AP300F, AP355F; Caterpillar CAT Kompaktlader: 236D, 236D3, 242D, 242D3, 246D, 246D3, 257D, 257D3, 259D, 259D3, 262D, 262D3, 277D, 279D, 279D3, 287D, 289D, 289D3; Caterpillar CAT Bagger: 308, 308 CR, 308 SR, 308.5, 308E, 308E 2CR, 308E 2SR, 308E2 CR, 308E2 SR, 308E2CR, 308E2SR, 309, 309 CR, 310; Caterpillar CAT Radlader: 906M, 907M, 908M
3.
Ersatzteilnummer: 336-9191, 3369191, CA336-9191, 314-9911, 3149911, CA3149911, 104642-3060, 1046423060, F01G09W0ED, 32A65-37320, 32A6537320, 104742-3060, 1047423060
Anwendungsbereiche: Die Kraftstoffeinspritzpumpe FEs ist für Caterpillar CAT Kompaktraupenlader: 279C, 289C; Caterpillar CAT Kompaktlader: 256C, 262C; Caterpillar CAT Multi Terrain Loader: 277C, 287C
4.
Ersatzteilnummer: 317-8021, 3178021, CA3178021, 32F61-10301, 32F6110301, 291-5919, 2915919, CA2915919, 10R-7660, 10R7660, CA10R7660
Passend für Caterpillar CAT-Motoren: C6.6, C7
Anwendungsbereiche: Die Kraftstoffeinspritzpumpe passt für Caterpillar CAT Motorgrader: 120M AWD, 120M, 12M; Caterpillar CAT Radfällerbündler: 2470C, 553C; Caterpillar CAT Bagger: 320D, 320D GC, 323D L, M316D, M318D, M322D, 320D L; Caterpillar CAT Radtraktorschaber: 613G; Caterpillar CAT Radlader: 924H, 924HZ, 928H, 928Hz, 938H, 953D, 963D, 930 Uhr; Caterpillar CAT Asphaltfertiger: AP1000E, AP1055E, AP600D, AP655D, BG-600D, BG-655D; Caterpillar CAT Stromaggregat: DE150E2, DE165E2; Caterpillar CAT Integrierter Werkzeugträger: IT38H; Caterpillar CAT Rohrverleger: PL61
5.
Ersatzteilnummer: 9521A070G, 3981509/2/2380, 398150922380, 3981509-2-2380, T413414
6.
Zustand: Wiederaufbereitet
Ersatzteilnummer: CA2401673, 240-1673, 2401673, CA7W5932, 7W-5932, 7W5932, CA6I2834, 6I-2834, 6I2834, CA4P9839, 4P-9839, 4P9839
Anwendung: Die Kraftstoffeinspritzpumpe passt foder Caterpillar-Lkw: D25D, D300D; Caterpillar Challenger: 65; Caterpillar-Bagger: 235C, 235D, 330 L; Caterpillar-Schürfkübelwagen: 615C, 621E, 637E; Caterpillar-Walzenverdichter: 816B, 815B; Caterpillar Motorgrader: 140G, 143H, 14G, 160G, 160H; Caterpillar-Lader: 966C, 966D, 966F, 966F II, 972G, 973, 977; Caterpillar Traktoren: 6A, 6S, 5, 6, D6D, D6E, D6G, D6G2 XL, D7G, D7H
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