Seit Mitte der 1980er Jahre verlässt sich die Automobilindustrie auf Keilrippenriemen, um verschiedene Motorzubehörteile direkt von der Kurbelwelle anzutreiben. Zu diesen wesentlichen Zubehörteilen gehören der Klimakompressor, die Lichtmaschine, die Servolenkungspumpe, die Vakuumpumpe und die Wasserpumpe, die alle eine entscheidende Rolle für die Gesamtfunktionalität des Fahrzeugs spielen.
Der Keilrippenriemen arbeitet typischerweise in Verbindung mit einem Antriebsriemenspanner, der erfüllt die wichtige Funktion, den Verschleiß und die Dehnung des Riemens automatisch anzupassen. Dieser innovative Mechanismus macht häufige manuelle Einstellungen überflüssig und stellt sicher, dass der Riemen die optimale Spannung beibehält. Wie alle Komponenten eines Motors unterliegt jedoch auch der Antriebsriemenspanner einem Verschleiß irgendwann einen Ersatz erfordern.
Wie ein Antriebsriemenspanner Funktioniert
Antriebsriemen Spanner gibt es in verschiedenen Ausführungen, doch die meisten verfügen über eine robuste Metallbasis – üblicherweise aus Aluminium – gepaart mit einem Schwingarm, der eine Umlenkrolle beherbergt. Die Umlenkrolle kann entsprechend der gerippten Seite des Riemens gerippt sein, die meisten sind jedoch glatt und üben Druck auf die Außenseite des Riemens aus.
Im Kern des Spanner‘s Funktionsweise ist eine schwere Schraubenfeder in Kombination mit einem Gummi oder Polyurethan-Dämpfer zwischen Basis und Schwinge. Die Schraubenfeder übt einen gleichmäßigen Druck auf den Riemen aus und sorgt so für eine optimale Spannung, während der Dämpfer dazu dient, die durch plötzliche Änderungen der Motordrehzahl verursachte Biegung zu absorbieren. Dies ist besonders beim Anfahren und bei starker Beschleunigung wichtig, da es dazu beiträgt, den Riemen und die zugehörigen Komponenten vor übermäßiger Belastung zu schützen.
In bestimmten Motoren und Aftermarket-Zubehörantrieben, Schraubentyp Spanner werden für Keilrippenriemen eingesetzt. Diese Spanner ermöglichen Anpassungen durch Ein- oder Ausschrauben des Einstellers, um die oder zu erhöhen Spannung verringern. Im Gegensatz zu ihren federbasierten Gegenstücken sind sie schraubbar Spanner[[t4215] ] tun verfügen über keine Dämpfungsfunktionen und verwenden typischerweise glatte Umlenkrollen.
Es ist wichtig zu beachten, dass die Umlenkrolle selbst nicht mit Zubehörteilen in Eingriff steht; Es dreht sich frei und ist in der Mitte mit einem abgedichteten Lager ausgestattet. In einigen Fällen kann die Riemenscheibe unabhängig ausgetauscht werden. Allerdings kommt es häufig vor, dass beim Ausbau der Schwingarm gebrochen werden muss, sodass die gesamte Einheit ausgetauscht werden muss.
Verstehen der Funktion und Bedeutung des Antriebsriemen Spanner ist entscheidend für die Aufrechterhaltung einer optimalen Motorleistung und Langlebigkeit. Regelmäßige Inspektionen und rechtzeitiger Austausch können weitere Komplikationen verhindern und sicherstellen, dass Ihr Fahrzeug weiterhin reibungslos funktioniert.
Symptome eines defekten Riemen Spanner
Wenn es darum geht, einen defekten Riemen zu identifizieren Spanner, das erste Anzeichen ist oft ein unverkennbares Quietschgeräusch. Dieses hohe Geräusch signalisiert typischerweise, dass der Riemen auf den Riemenscheiben rutscht, ein klares Zeichen dafür, dass etwas nicht stimmt.
Zusätzlich zum normalen Quietschen können Sie auch auf ein metallisch klingendes Quietschen stoßen. Dies geschieht, wenn das Lager der Riemenscheibe zu versagen beginnt. Da am Vorderradantrieb des Motors mehrere Riemenscheiben und Lager vorhanden sind, muss unbedingt ermittelt werden, welche spezifische Riemenscheibe die Geräuschquelle ist.
Um das Problem zu diagnostizieren, können Sie eine kleine Menge Sprühschmiermittel auf die Riemenscheibe an den Lagern auftragen. Wenn das Geräusch beim Auftragen des Schmiermittels nachlässt, deutet dies darauf hin, dass die Riemenscheibe tatsächlich defekt ist und ausgetauscht werden muss.
Während es normal ist, dass sich Riemen mit der Zeit abnutzen, kann Ausfransen und Rutschen auf ein Problem mit dem Riemen hinweisen Spanner. Beobachten Sie den Spanner selbst; Es sollte eine stabile Position mit minimaler Bewegung beibehalten. Wenn Sie eine gleichmäßige Bewegung bemerken, die von einem quietschenden Geräusch begleitet wird, ist das ein starker Hinweis darauf, dass das Spanner ist ausgefallen.
Außerdem ein abgenutzter Spanner kann sich auch auf Ihr Ladesystem und Ihre Servolenkung auswirken. Normalerweise erzeugt ein defekter Spanner Geräusche in Verbindung mit dem rutschenden Riemen. Wenn Sie eine Motorkontrollleuchte im Zusammenhang mit dem Ladesystem bemerken oder sich die Servolenkung ungewöhnlich schwer anfühlt, sollte die Überprüfung der Riemenspannung einer Ihrer ersten Schritte sein.
Ist ein abgenutzter Gürtel Spanner Ernsthaft?
Obwohl gelegentliches Quietschen harmlos erscheinen mag, dient es als Warnsignal für einen möglichen Ausfall. Das Ignorieren dieser Symptome kann dazu führen, dass Sie mit einem gerissenen Riemen und einem überhitzten Motor am Straßenrand stehen bleiben.
In modernen Motoren spielt der Antriebsriemen unter anderem eine entscheidende Rolle beim Betrieb der Wasserpumpe. Wenn der Antriebsriemen ausfällt, kann dies dazu führen, dass die Wasserpumpe und zahlreiche andere Zubehörteile nicht mehr funktionieren.Darüber hinaus kann ein Festfressen des Lagers an der Riemenscheibe dazu führen, dass die Riemenscheibe abbricht und erhebliche Schäden unter der Motorhaube entstehen. Daher ist es unbedingt erforderlich, diese Warnzeichen nicht zu übersehen.
So spannen Sie einen Antriebsriemen Spanner
Wenn Ihr Fahrzeug mit einer Automatik ausgestattet ist Spanner, die einfache Lösung besteht darin, ihn auszutauschen. Wenn Ihr Setup jedoch über einen Spanner verfügt, befolgen Sie diese detaillierten Schritte für optimale Ergebnisse:
1. Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet und abgekühlt ist. Beginnen Sie mit der Beurteilung des Durchhangs des Riemens.
2. Untersuchen Sie den Riemen gründlich auf Anzeichen von Verschleiß. Achten Sie auf ausgefranste Kanten, Risse auf beiden Seiten oder Absplitterungen. Wenn Sie Risse in den Rippen bemerken, muss der Riemen unbedingt ausgetauscht werden. Denken Sie daran, dass sich Riemen mit der Zeit natürlich dehnen und dies manchmal die Symptome eines Versagens nachahmen kann Spanner.
3. Um die Spannung an der Riemenscheibe zu erhöhen, betätigen Sie die Gewindeschraube. Dadurch wird die Riemenscheibe näher an den Riemen heranbewegt und dieser effektiv gestrafft. Auch wenn es sich wie ein Ratespiel anfühlt, streben Sie an, dass auf der Spannungsseite des Riemens insgesamt weniger als ein halber Zoll Spiel vorhanden ist.
4. Drücken Sie den Riemen in der Mitte zwischen zwei Riemenscheiben nach unten. Wenn Sie feststellen, dass das Gesamtspiel weniger als ein Viertel Zoll beträgt, ist der Riemen zu stramm. Dies kann zu einem vorzeitigen Verschleiß der Lager der Zubehörteile führen und den Riemen über seine Grenzen hinaus dehnen.
Ersetzen eines Gürtel Spanner
Für diejenigen mit einer Automatik Spanner, hier sind die wesentlichen Schritte, um es zu ersetzen:
1. Beginnen Sie damit, die Spannung mit einer Ratsche oder einem Schraubenschlüssel zu lösen. Während für einige Motoren möglicherweise ein Spezialwerkzeug erforderlich ist, können die meisten mit einer ⅜-Zoll-Antriebsratsche (ohne Stecknuss, nur mit der Ratsche) bedient werden. In bestimmten Fällen benötigen Sie möglicherweise einen Steckschlüsseleinsatz für die Riemenscheibenschraube. Überprüfen Sie daher die Anforderungen für Ihr spezifisches Modell. Dieser Vorgang kann einen erheblichen Aufwand erfordern; Daher ist die Verwendung einer Brechstange (eine zwei bis vier Fuß lange, nicht ratschende Stange) oft ratsam.
2. Ziehen Sie den Riemen vorsichtig von der Umlenkrolle ab und halten Sie dabei den Druck aufrecht Spanner, da er nach dem Loslassen sofort zurückfedert.
3. Fahren Sie mit dem Lösen fort Spanner, wobei darauf zu achten ist, dass die Originalhardware für eine Neuinstallation aufbewahrt wird.
4. Installieren Sie das Neue Spanner anstelle des alten.
5. Ziehen Sie die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel entsprechend den angegebenen Drehmomenteinstellungen fest.
6. Es wird dringend empfohlen, den Riemen gleichzeitig mit dem auszutauschen Spanner.
7. Betreiben Sie die Spanner wie im ersten Schritt beschrieben und installieren Achten Sie dabei auf die korrekte Führung um das Zubehör herum. Normalerweise befindet sich unter der Haube ein Diagramm, das die korrekte Verlegung als Referenz veranschaulicht.
8. Lassen Sie den Druck auf die Spanner, wodurch Druck auf den Riemen ausgeübt werden kann.
Es ist wichtig zu beachten, dass ohne den Nebenantriebsriemen die Lichtmaschine nicht aufgeladen wird, die Servolenkungspumpe außer Betrieb ist und das Kühlmittel nicht durch den Motor zirkulieren kann. Sollten Sie einen quietschenden Riemen hören, ist es wichtig, das Problem umgehend zu beheben, um einen schwerwiegenden Ausfall zu verhindern. Im Allgemeinen ist der Austausch des Spanners ein Aufgabe, die innerhalb von 30 Minuten bis einer Stunde erledigt werden kann. Während ein kalter Morgenquietscher lediglich auf einen kalten Gürtel hinweisen kann, könnten anhaltende Geräusche auf tiefere Probleme hinweisen, die sofortige Aufmerksamkeit erfordern.
FAQ
F1: Welche Konsequenzen hat es, wenn ein fehlerhafter Gürtel vernachlässigt wird? Spanner?
A1: Ignorieren eines fehlerhaften Gürtels Spanner kann zunächst als leichtes Quietschen auftreten, aber die Situation kann schnell eskalieren.Wenn der Spanner nicht hält Bei ordnungsgemäßer Spannung des Keilrippenriemens kann der Riemen durchrutschen, zerreißen oder ganz reißen. Dies kann zu Fehlfunktionen wesentlicher Komponenten wie der Lichtmaschine, der Wasserpumpe und der Servolenkungspumpe führen. Infolgedessen kann es sein, dass die Batterie nicht aufgeladen wird, der Motor überhitzt und die Lenkung schwierig wird. Wenn das Riemenscheibenlager in schweren Fällen festsitzt, kann die Riemenscheibe abbrechen, was zu erheblichen Schäden unter der Motorhaube führen kann.
F2: Wie kann ich einen defekten Riemenspanner identifizieren?
A2: Der erste Hinweis auf einen defekten Riemen Spanner ist oft ein hohes Quietschgeräusch beim Anlassen des Motors oder beim Beschleunigen, verursacht durch das Durchrutschen des Riemens auf den Riemenscheiben. Darüber hinaus kann ein metallisches Schleifgeräusch auftreten, wenn das Riemenscheibenlager defekt ist. Eine Sichtprüfung des Riemens auf Ausfransungen, Risse oder glänzende glasierte Bereiche kann Spannungsprobleme aufdecken. Beobachten des Spanner während der Der Motor läuft ist ebenfalls informativ; Übermäßige Bewegung oder Vibration weisen typischerweise auf ein Problem hin. Denn der Riemenspanner betrifft mehrere Wenn Sie diese Symptome nicht beachten, kann dies Auswirkungen auf das Ladesystem oder die Servolenkung haben.
F3: Ist es notwendig, den Riemen auszutauschen, wenn der Spanner ausgetauscht wird?
A3: Es wird dringend empfohlen, beide Komponenten gleichzeitig auszutauschen. Serpentinenriemen dehnen sich auf natürliche Weise aus, reißen und verschleißen mit der Zeit. Auch wenn der vorhandene Riemen akzeptabel erscheint, ist es sinnvoll, einen alten Riemen mit einem neuen zu kombinieren Spanner kann zu ungleichmäßigem Verschleiß oder Geräuschen führen die Zukunft. Der gemeinsame Austausch beider gewährleistet die Zuverlässigkeit des gesamten Systems, minimiert die Arbeitskosten und verringert das Risiko künftiger Ausfälle. Dieser proaktive Ansatz bietet Sicherheit und verlängert die Lebensdauer von Motorzubehör.
F4: Kann ich einen Gürtel ausführen? Spanner selbst ersetzen?
A4: Ja, am meisten automatisch Spanner können mit einem einfachen entfernt werden Der Vorgang erfolgt normalerweise mit einer Ratsche oder Brechstange und dauert normalerweise 30 bis 60 Minuten. Die Schritte umfassen das Lösen der Spannung, das Entfernen des Keilrippenriemens und das Lösen des alten Spanner und den neuen mit dem entsprechenden Drehmoment einbauen. Für einen ordnungsgemäßen Wiedereinbau ist es wichtig, das Riemenführungsdiagramm unter der Haube zu befolgen. Bei Spannern mit Gewinde ist eine manuelle Einstellung der Spannung erforderlich.Obwohl diese Reparatur für Heimwerker geeignet ist, ist es ratsam, einen professionellen Mechaniker zu konsultieren, wenn Sie sich mit der Arbeit mit Riemen und Riemenscheiben nicht auskennen.
Beliebte Riemenspanner bei FabHeavyParts
1.
Riemenspannrolle 7269057 Passend für Bobcat S630 S650 S750 S770 T650 T750 T770 T870
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Teil ersetzen Nummer: 7269057
Anpassungsdetails: Dieser Gürtel Spanner für seinen für Bobcat-Allradlader: A770; Bobcat Kompaktlader: S630, S650, S750, S770, S850; Bobcat-Raupenlader: T630, T650, T750, T770, T870
2.
Teilenummer: 2201209, 220-1209
Garantie: 12 Monate
Kompatible Modelle: Dieser Riemenspanner passt für Caterpillar 120K, 120K 2, 12K, 12M, 140K, 140K 2, 160K, 3126, 3126B, 3126E, 573, 584, 814F II, 815F II, 816F II, 938H, 953D, 963D, 973D, AP-600D, AP-655D, AP555E, BG500E, BG600D, BG655D, C-9, C6.6, C7, C9, CX31-C
3.
Riemenspanner 22674901 für Volvo Engine D13 Truck VNL
Teil ersetzen Nummer: 22674901
Passform[[t28422 ]]s[[t28486 ]] foder Volvo-Motor: D13
Anwendung: Dieser Riemenspanner fits
4.
Zustand: neu, Ersatz
Teil Nummer ersetzen: [[t3 0367]]RE548027
Passform[[t30464] ]s für John Deere Motor: 4045,3029,6068,6090,6125,6135
Anwendung: Dieser Gürtel Spanner für John Deere Achse: 1200,1400,RE151971,YZ19489,YZ19684; John Deere Sprühgerät:STS 10,DPS 12,STS 12,IBIS 2130,IBIS 2530,MAF 3180,MAF 3580,MAF 4080; John Deere Kombinieren: 1076,[[t 31414]] 1450,[[t31 453]] 1470, 1570, 3518, 956 0, 1450CWS,[[t3160 9]] 1450WTS,[[t316 51]] 1550CWS,
5.
Riemenspanner 3009639 Passend für Cummins-Motoren K19 KTA19
Teilenummer: 3009639
Anwendungsmodelle: Dieser Riemenspanner ist mit Cummins kompatibel Motoren K19 KTA19
Zustand: neu, Aftermarket
6.
Teilenummer: 4616156, 47033177
Zustand: neu, Aftermarket
Anwendung: Dieser Gürtel Spanner ist kompatibel mit Fiat Traktor: OM650 N2, OM650 N3, 110, 662, 645; Fiat Truck: 79.13, 80.13, 110.13; Case IH Traktor: JX70U, JX80U, JX90U, JX100U; New Holland Traktor: TL70, TL80, TL90, TL100, 5635, 6635, 7635
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