Navegando por el mundo de bombas hidráulicas Puede parecer una tarea abrumadora, dada la gran cantidad de opciones disponibles. Con tantos tipos, estilos, fluidos y especificaciones a considerar, es comprensible sentirse abrumado. Cada aplicación presenta requisitos únicos, y comprender cómo las características de diseño de... bombas hidráulicas Interactuar entre sí es crucial para seleccionar la bomba más adecuada para sus necesidades.
Para ayudarlo en este proceso, hemos compilado meticulosamente una guía completa diseñada para prepararlo para su bomba hidráulica compra. Este recurso profundizará en los distintos tipos de bombas hidráulicas Disponibles en el mercado, le brindan información esencial para tomar una decisión informada. Continúe leyendo para explorar las complejidades de las bombas hidráulicas y encontrar la opción perfecta para su aplicación.
Tipos de Bombas hidráulicas
Bombas hidráulicas Son componentes esenciales en diversos sistemas hidráulicos, que funcionan mediante el principio del desplazamiento de fluidos para convertir la energía mecánica en energía hidráulica. Esta transformación se logra aplicando energía a los engranajes de la bomba. El funcionamiento comienza en la entrada de la bomba, donde se crea un vacío. Este vacío aprovecha la presión atmosférica para extraer líquido del depósito. Posteriormente, la acción mecánica de la bomba, que varía según el diseño específico, impulsa el líquido hacia la salida y hacia el sistema hidráulico en general. Es importante destacar que, si bien la bomba facilita el flujo, no genera presión.
Bombas hidráulicas Se pueden clasificar, según su método de funcionamiento, en dos tipos principales: de desplazamiento positivo y de desplazamiento no positivo. Esta distinción influye significativamente en el caudal y las características operativas de la bomba.
En una bomba de desplazamiento positivo, se atrapa un volumen predeterminado de fluido y posteriormente se desplaza. Este diseño garantiza que el volumen de líquido se mantenga constante, lo que evita que la presión aumente. Las bombas de desplazamiento positivo se emplean generalmente en aplicaciones de baja presión y, debido a sus características operativas, suelen denominarse bombas hidrostáticas.
Por el contrario, las bombas de desplazamiento no positivo funcionan modificando la velocidad del fluido según sea necesario para mantener un flujo continuo. Este mecanismo permite variaciones de presión en cada ciclo, y la presión máxima suele superar la de las bombas de desplazamiento positivo. Las bombas centrífugas y de hélice son ejemplos notables de este diseño.
La mayoría de bombas hidráulicas Utilizamos tecnología de desplazamiento positivo, que abarca una gama de tipos de bombas específicos adaptados a diversas aplicaciones.
Bombas de engranajes
Las bombas de engranajes son un componente vital en los sistemas de transferencia de fluidos, disponibles tanto en configuraciones internas como externas. Su principio fundamental de funcionamiento consiste en el engrane de dos engranajes, que transportan eficazmente el fluido entre sus dientes. Estos engranajes pueden adoptar diversas formas, como engranajes rectos, de espiga o helicoidales. Durante el funcionamiento, el eje de transmisión acciona un engranaje, mientras que el otro, en ralentí, está conectado al primero, facilitando el movimiento del fluido.
Cuando los engranajes se separan, las cámaras selladas entre los dientes crean un vacío que aspira el fluido desde la entrada. Al operar a máxima velocidad, las bombas de engranajes demuestran una eficiencia impresionante. Existen diversos diseños dentro de la categoría de bombas de engranajes, cada uno con características y aplicaciones únicas.
Bomba de engranajes internos: La bomba de engranajes internos, a menudo denominada bomba gerotor, consta de dos engranajes: uno más pequeño que el otro, generalmente con uno o dos dientes menos. El engranaje exterior tiene dientes orientados hacia adentro, mientras que el interior tiene dientes orientados hacia afuera, lo que les permite engranar durante parte de la rotación. En este diseño, el flujo de líquido se produce dentro del espacio interior de los engranajes. Las bombas de engranajes internos producen una pulsación mínima, pero no están diseñadas para aplicaciones de alta presión.
Bomba de engranajes externa: En contraste, la bomba de engranajes externa funciona haciendo circular fluido alrededor del exterior de dos engranajes entrelazados. El líquido fluye entre la carcasa de la bomba y los engranajes, creando un vacío que aspira el líquido por el puerto de entrada. Este tipo de bomba es conocida por su capacidad para alcanzar velocidades más altas y un funcionamiento más silencioso en comparación con las bombas de engranajes internas.
Bomba de engranajes de flujo axial: La bomba de engranajes de flujo axial, comúnmente conocida como bomba de tornillo, emplea uno, dos o tres tornillos para generar un flujo axial. En las configuraciones de dos y tres tornillos, los rotores presentan roscas entrelazadas que facilitan el transporte del líquido. Una bomba de un solo tornillo, por otro lado, mueve el líquido entre el rotor y la carcasa de la bomba. Este diseño es particularmente ventajoso, ya que garantiza un funcionamiento muy silencioso, eliminando las pulsaciones y el contacto metal con metal.
Bombas de paletas
Las bombas de paletas funcionan mediante el movimiento de pequeñas paletas que se extienden y retraen dentro de un rotor central, generalmente descentradas para mayor excentricidad. Este mecanismo forma cámaras que facilitan la transferencia de líquido a través de una abertura ovalada o en forma de medialuna. Al presionar las paletas contra la pared de la carcasa, se extienden hacia afuera, creando cámaras que se cierran para impulsar el líquido a través de la salida. Si bien las bombas de paletas admiten tanto caudal fijo como variable, su diseño es relativamente complejo en comparación con otros modelos de bombas.
Bombas de pistón
Las bombas de pistón son dispositivos sofisticados que aprovechan la potencia rotatoria para generar un flujo de fluido, disponibles en varias configuraciones, incluidos los tipos axiales y radiales, cada uno de los cuales ofrece opciones de desplazamiento fijo o variable.
Bombas axiales en línea: Este diseño presenta pistones dispuestos circularmente dentro de un bloque de cilindros. En un lado, se ubica un plato cíclico en ángulo, mientras que en el lado opuesto se ubican los puertos de entrada y salida. Al girar el bloque de cilindros, los pistones se acoplan al ángulo del plato cíclico, lo que genera un movimiento alternativo. Este movimiento crea un efecto de vacío en la válvula de entrada, aspirando eficazmente el líquido. Simultáneamente, los pistones se comprimen hacia la cámara cerca de la válvula de salida, facilitando la expulsión del fluido. En los modelos de desplazamiento variable, el ángulo del plato cíclico se puede ajustar, modificando así la carrera del pistón y el volumen correspondiente de la cámara.
Bombas de pistones radiales: Las bombas de pistones radiales ofrecen diversas configuraciones, lo que permite modificar la forma de los pistones, las opciones de desplazamiento y los tipos de válvulas. Normalmente, este diseño posiciona los pistones como si fueran radios de una rueda, rodeando una leva montada excéntricamente en el eje de transmisión. Al girar el eje de transmisión, la leva se mueve, lo que provoca que los pistones se empujen hacia adentro. Los resortes unidos a los pistones les permiten extenderse hacia afuera a medida que la leva retrocede. Cada pistón cuenta con sus propios puertos de entrada y salida que conducen a la cámara correspondiente, donde las válvulas regulan la entrada y salida de fluido.
Bombas de eje doblado: En la configuración de eje doblado, dos componentes de la bomba están orientados formando un ángulo entre sí.Un lado del mecanismo cuenta con un eje de transmisión que gira un bloque de cilindros con pistones acoplados. Estos pistones se alinean con los orificios ubicados en el lado opuesto. A medida que el bloque de cilindros gira, la relación espacial entre los pistones y la superficie de la válvula fluctúa, alterando el volumen de la cámara. En este diseño, el líquido se introduce en las cámaras a medida que los pistones se extienden hacia afuera y posteriormente se impulsa a través de la salida a medida que los pistones se retraen. El ángulo entre ambos componentes juega un papel crucial en la determinación del grado de desplazamiento alcanzado.
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Bomba hidráulica popular
1. Bomba hidráulica para CASE
Bomba hidráulica 257953A1 Compatible con retroexcavadoras CASE 580M, 580L, 570MXT y 570LXT.
Número de pieza: 47362917, 257953A1, 3239110260, PG2S-523-U-3-FVL, PG2S523U3FVL, PH PGP350A578AB12
Aplicación: Compatible con retroexcavadoras CASE: 580M, 580L, 570MXT, 570LXT
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2. Bomba hidráulica para Caterpillar
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Número de pieza: CA244-2228, 244-2228, 2442228, CA10R-8700, 10R-8700, 10R8700
Aplicaciones: Compatible con retroexcavadoras Caterpillar: 420D, 430D
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3. Bomba hidráulica para Komatsu
Compatible con camiones volquete Komatsu HD255-5 HD405-6 HD325-6 HD325-6W Bomba hidráulica 705-52-30290
Número de pieza: 705-52-30290, 7055230290
Compatible con camiones volquete Komatsu HD255-5 HD405-6 HD325-6 HD325-6W
Detalles de montaje:
HD255-5 S/N 1001-UP (Se aplica a S/N 1601-UP (SAA6D125E-3).)
HD405-6 N.° de serie 1001 en adelante HD325-6 N.° de serie 5001 en adelante
HD255-5 N/S 1001-UP HD325-6W N/S 5001-UP (Especificación 4WD)
HD325-6W N.° de serie 5001-UP
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Número de pieza: VOE11117047, VOE 11117047, 11117047
Aplicación: Compatible con dúmperes articulados Volvo: DA25D, DA30D, A25D, A30D, A25F, A25G, A30F, A30G, A25E, A30E, A25E 4x4, A25D 4x4
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