Sin funciones hidráulicas
Asegúrese de que la palanca de apagado del piloto esté desbloqueada (ABAJO). Esto es crucial para su correcto funcionamiento.
Para obtener una lectura precisa del nivel de aceite, es fundamental estacionar la máquina en una superficie nivelada. Asegúrese de que el cilindro del brazo esté completamente retraído y el cilindro del cucharón completamente extendido. Baje el cucharón y la cuchilla al suelo y luego apague el motor. De esta manera, podrá comprobar el nivel de aceite, que debe estar entre las marcas superior e inferior de la mirilla ubicada en el depósito hidráulico.
Además, es importante verificar el fusible de 5 amperios de APAGADO DEL PILOTO (F17) y reemplazarlo si es necesario.
Otro paso crucial es inspeccionar y limpiar el filtro de succión, ubicado dentro del tanque hidráulico. El mantenimiento regular del filtro de succión es necesario para garantizar un rendimiento óptimo.
Las funciones hidráulicas son lentas o tienen poca o ninguna potencia
Como se mencionó anteriormente, es esencial verificar el nivel de aceite e inspeccionar el filtro de succión.
Además, es importante asegurarse de utilizar la viscosidad de aceite adecuada. Usar un aceite espeso puede resultar en tiempos de respuesta más lentos y una menor eficiencia, mientras que usar un aceite diluido podría no brindar la protección suficiente, lo que aumenta el desgaste.
Al trabajar en condiciones de frío extremo, se recomienda realizar un calentamiento hidráulico. Sin embargo, es fundamental tener cuidado para evitar lesiones por movimientos inesperados de la máquina. Despeje el área antes de realizar el calentamiento. Si la máquina se encuentra dentro de un edificio, caliente primero el circuito de desplazamiento y luego trasládela a una zona despejada en el exterior. Es importante tener en cuenta que el aceite frío puede ralentizar las funciones de la máquina.
Para realizar el calentamiento hidráulico, siga estos pasos:
1. Haga funcionar el motor a media velocidad durante 5 minutos. Evite el ralentí rápido o lento. 2. Inicialmente, opere las funciones de desplazamiento y giro lentamente, recorriendo distancias cortas.
3. Opere las funciones de la pluma, el brazo y el cucharón moviendo los cilindros una corta distancia en cada dirección.
4. Continúe accionando los cilindros extendiéndolos hasta completar su recorrido. Sin embargo, es fundamental recordar que mantener la función activada durante más de 30 segundos puede causar daños por puntos calientes en la válvula de control.
5. Active la función de flexión del cubo (extensión del cilindro) durante 10 segundos y luego suéltela durante 5 segundos. Repita esta maniobra durante 2 minutos y medio.
6. Repita el procedimiento anterior con la función de vaciado del cubo.
7. Opere todas las funciones hidráulicas para distribuir aceite caliente en todos los cilindros, motores y líneas.
8.Si las funciones hidráulicas aún se mueven lentamente, repita los pasos 5 y 6.
9. También es importante considerar la velocidad del motor. Si el motor funciona a una velocidad demasiado lenta, puede afectar la velocidad y la eficiencia de las funciones hidráulicas, ya que el motor acciona la bomba hidráulica. Por lo tanto, intente aumentar la velocidad del motor si es necesario.
Por último, es fundamental comprobar si es necesario cambiar la tapa del tanque hidráulico. Una tapa dañada puede causar pérdida de presión, lo que reduce el rendimiento y ralentiza el funcionamiento.
El aceite hidráulico se sobrecalienta
Si nota que el aceite hidráulico se está sobrecalentando, es importante identificar las posibles causas y tomar las medidas adecuadas. Estos son algunos pasos clave a seguir:
- Revise si los filtros están obstruidos: Los filtros obstruidos pueden restringir el flujo de aceite, lo que aumenta la acumulación de calor. Inspeccione los filtros y límpielos o reemplácelos si es necesario. Esto garantizará un flujo de aceite adecuado y evitará el sobrecalentamiento.
- Verifique el nivel de aceite: Un nivel bajo de aceite también puede contribuir al sobrecalentamiento. Revise el nivel de aceite en su sistema hidráulico y rellénelo si es necesario. Es fundamental mantener el nivel de aceite recomendado para un rendimiento óptimo y evitar el sobrecalentamiento.
- Asegúrese de que la viscosidad del aceite sea la correcta: Usar la viscosidad correcta del aceite es esencial para el correcto funcionamiento del sistema hidráulico. Consulte las instrucciones del fabricante o a su distribuidor autorizado para confirmar que utiliza la viscosidad de aceite adecuada para su equipo.
- Inspeccionar y limpiar el radiador: El radiador Desempeña un papel crucial en la disipación del calor del refrigerante. Inspeccione el radiador para detectar suciedad, residuos u obstrucciones que puedan obstaculizar el flujo de aire. Si es necesario, limpie el... radiador a fondo para mejorar su eficiencia en la disipación del calor.
- Enderezar las aletas dobladas: Aletas dobladas en la radiador Puede interrumpir el flujo de aire, reduciendo su eficacia para enfriar el aceite hidráulico. Examine cuidadosamente las aletas y enderece las que estén dobladas para restablecer el flujo de aire adecuado y optimizar el rendimiento de la refrigeración.
- Considere la contaminación del aceite: El aceite contaminado también puede contribuir al sobrecalentamiento. Si sospecha que el aceite está contaminado, le recomendamos consultar con su distribuidor autorizado. Este le ayudará a identificar la fuente de la contaminación y le indicará los pasos adecuados para solucionar el problema.
Espumas de aceite
Si experimenta problemas de formación de espuma de aceite en su sistema hidráulico, es fundamental abordar el problema de inmediato. Estos son algunos factores que pueden contribuir a la formación de espuma:
- Nivel de aceite alto o bajo: Un nivel de aceite inadecuado, ya sea demasiado alto o demasiado bajo, puede provocar la formación de espuma. Asegúrese de que el nivel de aceite esté dentro del rango recomendado para evitar problemas de espuma.
- Tipo de aceite incorrecto: Usar un tipo de aceite incorrecto también puede provocar espuma. Verifique que esté utilizando el aceite correcto especificado por el fabricante para su sistema hidráulico.
- Agua o aire en el aceite: La presencia de agua o aire en el aceite hidráulico puede causar espuma. Compruebe si hay indicios de contaminación por agua o aire en el aceite. Si sospecha que hay contaminación por agua o aire, póngase en contacto con su distribuidor autorizado para obtener ayuda.
Además, es importante inspeccionar las líneas de aceite para detectar cualquier doblez o abolladura. Esto puede interrumpir el flujo de aceite y contribuir a la formación de espuma. Si observa alguna anomalía en las líneas de aceite, consulte a su distribuidor autorizado para una evaluación más exhaustiva y las reparaciones necesarias.
Recuerde, si sospecha que hay contaminación del aceite o experimenta problemas persistentes de formación de espuma, siempre es recomendable consultar con su distribuidor autorizado. Ellos cuentan con la experiencia para diagnosticar y resolver eficazmente los problemas relacionados con el aceite hidráulico.
Sin función de oscilación:
- Asegúrese de que la palanca de apagado del piloto esté en la posición desbloqueada (abajo).
- Inspeccione minuciosamente y corrija cualquier manguera de la válvula de control piloto que esté pellizcada o doblada para garantizar un funcionamiento y funcionalidad suaves.
Solo velocidad de viaje lenta:
La válvula de control piloto regula el flujo de fluido hidráulico hacia los motores de desplazamiento o las orugas de la excavadora. Si la velocidad de desplazamiento es lenta, es fundamental verificar si las mangueras de la válvula de control piloto están pellizcadas o dobladas. Solucionar este problema ayudará a restablecer la velocidad normal del equipo.
Viajar es una experiencia espasmódica:
Una posible solución a los movimientos bruscos de desplazamiento es aumentar la velocidad del motor. El motor y el sistema hidráulico están interconectados, y las bajas velocidades del motor pueden provocar el estancamiento del sistema hidráulico, especialmente cuando el equipo está sometido a una carga pesada. El estancamiento puede provocar paradas repentinas y movimientos bruscos, ya que los componentes hidráulicos tienen dificultades para funcionar a niveles de potencia reducidos.
Además, se recomienda revisar si hay rocas o lodo atascado en el chasis de la oruga. Despejar cualquier obstrucción contribuirá a una marcha más suave y uniforme.
El motor se detiene cuando se acciona la palanca de control o de desplazamiento:
- Si el motor se detiene al accionar la palanca de desplazamiento o de control, existen dos posibles causas:
- Combustible obstruido y filtros de aire:Es aconsejable reemplazar estos filtros para garantizar un flujo de combustible adecuado y evitar bloqueos de aire que puedan interferir con el funcionamiento del motor.
- Aire en el sistema de combustible: Purgar el aire del sistema de combustible puede resolver este problema. issue.Follow las instrucciones del fabricante o consulte a un profesional para obtener el procedimiento correcto.
Hoja angular de repente deriva:
Si la cuchilla angular se mueve sin su intervención, esto indica un posible problema con las válvulas de alivio del sistema o del circuito. Es fundamental revisar y reemplazar estas válvulas para restablecer su correcto funcionamiento y evitar movimientos involuntarios de la cuchilla angular.
La cuchilla angular no funciona o se mueve lentamente:
- Cuando experimente falta de movimiento o un funcionamiento lento en un lado de la cuchilla, se recomienda realizar los siguientes pasos de solución de problemas:
- Revise el tendido de las mangueras para detectar fugas que puedan afectar el flujo del fluido hidráulico. Repare las fugas o reemplace las mangueras si es necesario.
- Inspeccione la junta central y asegúrese de que esté correctamente lubricada con grasa. Si detecta algún problema o indicio de desgaste, resuélvalo, ya sea reparándolo o reemplazándolo, para restablecer un rendimiento óptimo.
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