Información esencial sobre el mantenimiento del mando final

Reparar la transmisión final de una excavadora es sin lugar a dudas una tarea costosa y que requiere mucho tiempo. Las implicaciones financieras se extienden más allá del costo de las piezas de repuesto y abarcan importantes pérdidas sufridas por el tiempo de inactividad de las máquinas. Por lo tanto, la inspección y el mantenimiento periódicos de este componente vital del sistema de suspensión son esenciales para garantizar un rendimiento óptimo de la excavadora.

 

¿Por qué es necesario el mantenimiento regular de la unidad final ¿esencial?

El mantenimiento regular de la transmisión final es primordial para la longevidad y eficiencia de las excavadoras de orugas. Estos componentes están sujetos a cargas importantes y, sin un mantenimiento diligente, pueden deteriorarse rápidamente. Descuidar el mantenimiento supone no sólo un riesgo de daño irreversible al propio mando final, sino que también pone en peligro la integridad de todo el sistema hidráulico.

El desgaste de los elementos operativos del mando final puede provocar contaminación que, si no se controla, puede transferirse a través del aceite hidráulico a otras partes interconectadas de la maquinaria. Esto puede dar lugar a fallos generalizados cuya rectificación suele ser costosa y requiere mucho tiempo.

Invertir unos momentos en el mantenimiento de rutina del mando final de su excavadora puede ahorrar tiempo y recursos financieros considerables a largo plazo. Si surge la necesidad de reemplazar su mando final, ofrecemos una amplia selección de mandos finales de repuesto adecuados para excavadoras de orugas de varios fabricantes.

 

Las tareas de mantenimiento más importantes

Para mantener el rendimiento óptimo de su transmisión final y evitar posibles fallas, es esencial cumplir con un programa de mantenimiento regular. A continuación se detallan las tareas clave que se deben realizar para garantizar que todo funcione sin problemas:

 

Verificación del nivel de aceite de engranajes

Es imperativo monitorear el nivel de aceite del engranaje transmisión final a intervalos específicos para garantizar un funcionamiento adecuado. Los expertos recomiendan el siguiente cronograma para verificar el nivel de aceite:

- Después de instalar una nueva unidad final

- Después de 100 a 150 horas de funcionamiento

- Posteriormente, cada 500–800 horas de funcionamiento

Para obtener instrucciones precisas, consulte el manual del operador (O&M).

Pasos para verificar el nivel de aceite

Para verificar el nivel de aceite en su mando final, siga estos pasos sistemáticos: 

Preparación inicial 

Comience inspeccionando la placa de cubierta de su motor de transmisión final.Después de quitar la tapa, observará dos o tres tapones, según el modelo de su mando final.

Comprensión de la configuración del enchufe

- Para un sistema de dos enchufes, los enchufes generalmente están dispuestos en ángulo recto (90°) entre sí.

- En un sistema de tres enchufes, los enchufes generalmente estarán en una disposición lineal, con dos ubicados en bordes opuestos y uno en el centro. 

Posicionamiento para inspección

- Para dos enchufes: Coloque el enchufe superior en la posición de las 12 en punto y el enchufe inferior en la posición de las 3 en punto. El logotipo del fabricante o una señal de orificio designado pueden ayudar a lograr la orientación correcta.

- Para tres tapones: asegúrese de que la tapa del orificio de llenado esté en la parte superior, que generalmente está marcada como la "línea de llenado".

Limpieza del área

Antes de quitar los tapones, limpie meticulosamente la mando final para eliminar cualquier residuo, como arena, barro o suciedad, especialmente alrededor de los tapones. Esta precaución ayuda a evitar que entren contaminantes en el aceite para engranajes durante el proceso de eliminación. 

Extracción de los enchufes 

Retire con cuidado los tapones. En el caso de un sistema de dos enchufes, retire un enchufe en la parte superior y el otro en la parte inferior. Para un sistema de tres enchufes, retire primero el enchufe del medio y luego el superior. Si es necesario, es posible que se necesite un martillo para aflojar los tapones.

Comprobación del nivel de aceite

Una vez retirados los tapones, verifique el nivel de aceite. El aceite para engranajes debe estar al nivel del orificio central en la posición de las 3 en punto. Si el nivel de aceite está por debajo de este punto, será necesario añadir aceite hasta alcanzar el nivel adecuado. 

Pasos finales

Después de rellenar el aceite, vuelva a colocar firmemente las bujías. Es fundamental cumplir con la directriz de que el aceite para engranajes no debe exceder la mitad de la capacidad total del mando final.

 

Cambie el aceite de engranajes

Cambiar el aceite de engranajes es una tarea de mantenimiento esencial que debe realizarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante detalladas en el manual del operador. Para garantizar un proceso fluido y eficiente, es recomendable realizar esta tarea mientras el aceite permanece caliente, ya que esto facilita el drenaje. A continuación se detallan los pasos para cambiar exitosamente el aceite de engranajes:

- Comience colocando el mando final de modo que los tapones designados estén alineados en las posiciones de las 3 y 6 en punto (para dos orificios) o con el tapón marcado como "drenaje" ubicado en la parte inferior (para tres orificios). El orificio inferior está diseñado para drenar el aceite, mientras que el orificio superior o medio sirve para ventilar el sistema.

- Antes de comenzar el cambio de aceite, limpie minuciosamente la superficie del mando final. Proceda a quitar primero la tapa inferior y luego la tapa superior.Si es necesario, utilice un martillo para ayudar a aflojar estas tapas.

- A medida que el aceite se drena a través del orificio inferior, inspecciónelo de cerca para detectar virutas metálicas. La presencia de tales virutas puede indicar daños en el mecanismo de engranajes, lo que indica que el mando final requiere servicio o debe reemplazarse por completo.

- Una vez que todo el aceite viejo se haya drenado por completo, puede comenzar a agregar aceite nuevo. Si está trabajando con dos agujeros, simplemente invierta los tapones para que el inferior quede colocado arriba. Para tres orificios, utilice el tercer orificio, que generalmente está marcado como "relleno", para agregar aceite.

- Vierta con cuidado el aceite nuevo a través del orificio superior, asegurándose de utilizar el mismo tipo de aceite que utilizó anteriormente. Es fundamental evitar mezclar diferentes tipos de aceite, ya que esto puede provocar problemas operativos.

- Después de llenar la unidad final al nivel apropiado, instale de forma segura los nuevos enchufes para completar el proceso.

 

Inspección del filtro de drenaje de la caja

El filtro de drenaje de la caja es un componente crítico que se encuentra en casi todos los motores de transmisión final, ubicado a lo largo de la línea de retorno al tanque hidráulico. Su función principal es capturar las impurezas del fluido hidráulico cuando sale de los motores de potencia. La inspección periódica y el reemplazo oportuno de este filtro son esenciales; descuidar esta tarea de mantenimiento puede provocar obstrucciones. Un filtro obstruido puede provocar un aumento de presión dentro de los componentes del sistema, lo que podría provocar fallas catastróficas.

Identificar la ubicación del filtro de drenaje de la caja puede representar un desafío, ya que una excavadora puede albergar hasta cinco filtros hidráulicos. Es recomendable consultar con un centro de servicio para obtener información precisa. Los profesionales de servicio verificarán el modelo y el número de serie de la excavadora para determinar los filtros hidráulicos específicos presentes y sus respectivas ubicaciones. Además, pueden brindar orientación sobre la frecuencia recomendada de reemplazo y las técnicas apropiadas, como se describe en el manual de la máquina.

Cuando se prepare para retirar el filtro, conecte las líneas de drenaje para evitar la contaminación y minimizar la pérdida de fluido hidráulico. Desenrosque con cuidado el filtro y evalúe el estado del elemento filtrante, que normalmente es cónico y está construido de bronce sinterizado. Es imperativo reemplazar los elementos filtrantes si presentan signos de deterioro o si han perdido su apariencia de bronce.

 

Un disco final con fugas

Una transmisión final con fugas puede plantear desafíos importantes en el funcionamiento del equipo, por lo que es esencial realizar comprobaciones exhaustivas de fugas a diario antes de comenzar a trabajar. Es importante tener en cuenta que existen dos tipos principales de fugas asociadas con una transmisión final: fugas hidráulicas y fugas de aceite para engranajes.

Para identificar una fuga de aceite para engranajes, se debe inspeccionar cuidadosamente para detectar cualquier rastro de aceite detrás del engranaje o observar si hay gotas de aceite que se acumulan en las orugas de una excavadora de orugas.Estas fugas suelen estar relacionadas con el sello facial mecánico y es fundamental abordarlas con prontitud para evitar complicaciones adicionales y garantizar un rendimiento óptimo.

Las fugas de líquido hidráulico pueden surgir de diversas fuentes, incluida una manguera dañada, que a menudo se pueden reparar de forma rápida y eficiente. Sin embargo, las fugas también pueden indicar problemas más graves, como degradación del aceite hidráulico, problemas con el motor hidráulico o un filtro obstruido dentro del sistema de transmisión final. El diagnóstico y la resolución oportunos de estas fugas son vitales para mantener la integridad y funcionalidad del equipo.

 

¿Con qué frecuencia debo hacer conducción final ¿mantenimiento?

Determinar la frecuencia del mantenimiento del mando final no es sencillo, ya que varía según el modelo de excavadora específico y su intensidad de uso. Sin embargo, es fundamental priorizar el mantenimiento preventivo de los mandos finales.

Para establecer un programa de mantenimiento eficaz, consulte el Manual de operación y mantenimiento proporcionado por el fabricante. Este manual ha sido elaborado por ingenieros que poseen un conocimiento profundo de los requisitos de diseño y mantenimiento de la máquina. Es importante tener en cuenta que la frecuencia del mantenimiento aumentará con la intensidad del uso del motor de traslación. Además, se recomienda monitorear continuamente el estado del mando final, asegurando que el nivel de aceite se rellene según sea necesario.

 

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1. Conjunto de transmisión final para Caterpillar

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Condición: nuevo, posventa

Aplicación: Se adapta a excavadora Caterpillar 307 308 70B

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