Muistatko ajat, jolloin auton käynnistäminen tarkoitti kunnon vanhanaikaista käsijumppaa? No, se oli ennen vuotta 1912, jolloin ensimmäinen sähköauto... käynnistin moottori teki suuren sisääntulonsa. Siirrytäänpä tähän päivään, jolloin auton käynnistäminen on yhtä helppoa kuin avaimen kääntäminen tai napin painaminen. Tässä on lyhyesti autostasi käynnistin moottori.
Vaikka se vaikuttaa yksivaiheiselta prosessilta, kulissien takana tapahtuu kokonainen sinfonia toimia ennen kuin moottorisi jyrisee eloon.
- Moottorinohjausyksikkö (ECM) käynnistää toiminnan käynnistämällä polttoainepumpun ja nostamalla painetta polttoainejärjestelmään.
- Seuraavaksi se käy läpi tarkistuslistansa varmistaen, että jokainen anturi on huippukunnossa, ja käynnistää sytytysjärjestelmän.
- Kaikki tämä tapahtuu millisekunneissa. Avaimesi tai painikkeesi saattaa aloittaa shown, mutta käynnistyssignaalin lähettää ECM. Useimmat ennen 2010-lukua valmistetut autot käyttävät luotettavaa relekytkintä käynnistyksen asettamiseen. käynnistin moottori liikkeessä.
Kun kaikki on valmista lähtöön, käynnistin moottori vastaanottaa signaalin ja käynnistää kaksi harmonisesti toimivaa mekanismia moottorin pyörittämiseksi. Ja juuri niin moottorisi herää eloon! Muista, käynnistin moottori on avainasemassa moottorin vauhdittamisessa – ellet sitten käytä manuaalivaihteistoa!
Löydä taika Käynnistin Moottorit
Valmistaudu sukeltamaan kiehtovaan maailmaan käynnistin moottoritTämän mekanismin ytimessä on kaksi keskeistä toimijaa: pääasiallinen käynnistin moottori vetolaite ja solenoidi. Niiden toiminta vaihtelee ajoneuvosi iän ja merkin mukaan, mutta jännitys alkaa sähkömoottorista, joka pyörittää ankkuriakselia harjojen avulla.
Puhutaanpa nyt tyypeistä, käynnistin moottoritSuoravetoisessa käynnistin moottori, moottori pyörittää hammaspyörää suoraan, kun taas nykyaikaisissa ajoneuvoissa valitaan usein alennusvaihteisto käynnistin moottoriTämä nerokas muotoilu tarkoittaa pienempää ja kompaktimpaa yksikköä.Siinä on erillinen vetopyörä, joka toimii yhdessä päämoottorin vetopyörän kanssa käyttäen välipyörää ja keskipakoiskytkintä työn suorittamiseksi. Solenoidimäntä herättää vetopyörän eloon!
Hammaspyörävetolaitteet vapautettuina
Joka käynnistin moottori on varustettu vetopyörällä, joka toimii täydellisesti vauhtipyörän tai joustolevyn hammaskehän kanssa. Jotta taika tapahtuisi, vetopyörän on siirryttävä pois käynnistin moottoriJos kuulet hurinaa, mutta moottori ei käynnisty, on todennäköistä, että hammaspyörä ei ole kytkeytynyt.
Hammaspyörän käyttötapa luo pohjan kahdelle päätyypille käynnistin moottorit: mäntäkäyttöinen ja Bendix-käyttöinen.
Bendix-käyttöinen käynnistin moottorit, jotka ovat suosittuja vanhemmissa ajoneuvoissa, kuten Fordeissa, niissä on vetoakseli, hammaspyörä, jousi ja lukkoaluslevy, jotka kaikki toimivat yhdessä pääakselin kanssa käynnistysmoottori ankkuriakseli. Tässä solenoidi käsittelee vain sähköisiä kytkentätoimintoja, jolloin Bendix-kokoonpano vastaa hammaspyörän kytkennästä. Kun moottori jyrisee, hammaskehän nopeus vetää hammaspyörän pois, mikä voi olla haittapuoli, jos moottori ei käynnisty.
Toisaalta, männän avulla toimiva käynnistin moottorit, vakiovaruste 1970-luvulta lähtien, käyttää solenoidin ohjaamaa mekaanista mäntää ja haarukkaa. Kun solenoidi saa virtaa, se antaa virtaa päämoottorille. käynnistin moottori vetolaite ja työntää mäntää kytkeäkseen hammaspyörän kehäpyörään. Kun moottori käynnistyy, kätevä kytkin hammaspyörässä antaa sen pyöriä nopeammin kuin käynnistysmoottori, ehkäistä loppuunpalamista.
Siinä se sitten on! Sisäinen toiminta käynnistin moottorit ovat yhdistelmä insinööritaidon nerokkuutta, joka pitää ajoneuvosi toiminnassa sujuvasti.
Kamppailevan havaitseminen Käynnistin Moottori
Sinun käynnistin moottori ei todennäköisesti kaatu ilman taistelua, mutta kun se alkaa osoittaa ahdistuksen merkkejä, on aika kiinnittää huomiota.Ensinnäkin varmista, että akku on ladattu – tyhjä akku voi muistuttaa käynnistin moottori ongelmia.
- Hionta – Jos kuulet hiontaa yrittäessäsi käynnistää moottoria, on aika lopettaa. Tämä tarkoittaa usein, että vetopyörä tai moottorin hammaskehä on kulunut tai vaurioitunut. Tämän huomiotta jättäminen voi johtaa kalliisiin korjauksiin, jos hammaskehä lohkeaa.
- Kolina tai surina – Kolina voi tarkoittaa, että käynnistin moottori puuttuu hammaskehän hampaat. Tämä voi johtua siitä, että hammaspyörä osuu renkaaseen, solenoidin mäntä liikkuu kytkemättä pääkäyttömoottoria tai kyseessä voi olla sisäinen vika. Jos kuulet vain surinaa, käynnistin moottori on todennäköisesti lukittu.
- Vapaasti pyörivä – Jos sinun käynnistin moottori Jos mäntä pyörii nopeasti ja kuuluu suriseva ääni, se osoittaa, että mäntä tai Bendix-venttiili ei ole lukittunut. Vaikka näin voi käydä satunnaisesti, toistuvat esiintymät viittaavat syvempään ongelmaan. käynnistin moottori.
Mitä tehdä, jos Käynnistin Moottori Epäonnistuu
Jos sinun käynnistin moottorion liian vaikea saada, aloita tarkistamalla sähköliitännät. Katso akun navat. käynnistin moottori akun johto ja liipaisinjohdot – korroosio ja vauriot voivat päästä sisään ja aiheuttaa ongelmia. Jos käynnistin moottori ei aktivoidu ollenkaan, kyseessä on todennäköisesti sähkövika. Napsahdus tai surina? Sekin voi viitata sähköviaan. Vanhemmille Ford- tai Bendix-malleille käynnistin moottorit, älä unohda tarkistaa ensin etäasennettua solenoidia; niillä on maine pettämisestä.
Jos kaikki näyttää hyvältä, mutta käynnistin moottori ei vieläkään liiku paikaltaan, tässä on hauska pieni kikka: ota pieni vasara, putki tai vaikkapa kaksikertainen veitsenheitin ja anna käynnistin moottori napauta runkoa kevyesti. Ei tarvita voimakkaita iskuja – vain muutamia "rakkausnapautuksia" juuttuneen solenoidin irrottamiseksi. Tämä saattaa saada sen hurinaamaan uudelleen hetkeksi, vaikka tulokset voivat vaihdella.
Jos mikään muu epäonnistuu ja nämä temput eivät elvytä sinua käynnistin moottori, on aika kohdata musiikki ja harkita korvaajaa.
Kuinka käsitellä Käynnistysmoottori Korvaava?
Tehdään siitä helppoa näillä yksinkertaisilla vaiheilla:
- Aloita irrottamalla akun negatiivinen napa – turvallisuus ennen kaikkea!
- Nosta ajoneuvo riittävän korkealle, jotta sen alle mahtuu mukavasti. Käytä tunkkeja kiinteällä betonilla tai tukiramppeja pehmeämmällä alustalla.
- Löydä oma käynnistin moottori, yleensä piilossa matkustajan puolella moottorin ja vaihteiston kohtaa. Joissakin tapauksissa sen voi havaita konepellin alta.
- Irrota akun päävirtajohto ja liipaisimen johto. Ne on yleensä kiinnitetty muttereilla ja lukkoaluslevyillä, vaikka joissakin malleissa saattaa olla tulpat liipaisimen johdolle.
- Irrota pultit käynnistin moottori ja liu'uta se varovasti ulos vaihteistosta ja pois moottorista. Muista, käynnistin moottorit voi olla raskas, joten varaudu pieneen nostoon!
- Asenna uusi käynnistin moottori käänteisellä irrotusvaiheella. Jotkut moottorit saattavat tarvita hieman sylinterin välilevyjä täydellisen kohdistuksen saavuttamiseksi, joten tarkista moottorisi merkki ja malli ohjeiden saamiseksi.
Näillä ohjeilla saat autosi taas käyttökuntoon hetkessä!
Korvaamalla Käynnistin MoottoriMitä sinun tarvitsee tietää
Kun on kyse jonkin korvaamisesta käynnistin moottori, keskimääräinen hinta on noin 150 dollaria, vaikka hinnat voivat nousta 600 dollariin monimutkaisuudesta riippuen. Useimmat käynnistin moottorit sijaitsevat kätevästi, mikä pitää työvoimakustannukset alhaisina. Joidenkin kompaktien autojen kohdalla pääsy kuitenkin käynnistin moottori saattaa vaatia hieman lisätyötä, kuten osan jousituksen irrottamisen.
Tyypillisesti käynnistysmoottori kestää 160 000–240 000 kilometriä, mutta tehokkaat moottorit voivat aiheuttaa niille ylimääräistä rasitusta. Tässä kohtaa vaihdevälitys on käytössä. käynnistin moottorit todellakin näyttävät arvonsa!
Useimmissa ajoneuvoissa vaihtoprosessi on nopea 30 minuutista tuntiin. Suurin haaste? Ne hankalat johdot, joihin voi olla vaikea päästä käsiksi, kun... käynnistin moottori on paikallaan.
Vastasaapuneet Käynnistysmoottorit klo FabHeavyParts.com
1.
24 V:n käynnistysmoottori 458002 458005 sopii Warn Ramsey -vinssisovelluksiin
Osanumerot:
Prestolite 46-2289 46-3523 MMD4001 MMD4401
MMD6102 MUX6302S MUX6302 46-4210
Ramsey 458002 458005
Varoitus 6364
Western Motor W-8956
Wilson 94-06-1821
Sovellukset: Eri
Kunto: uusi, jälkimarkkina
2.
12 V 10T käynnistysmoottori 21163-0749 sopii Kawasaki-ruohonleikkuriin FS600V 18,5 hv
Osanumerot:
Kawasaki 21163-0728 21163-0749 21163-7036 211630728 211630749 211637036
Stocker KE-114N KE114N
Stens 435-142 435142
Sovellukset:
Kawasaki FR541V 15hv
Kawasaki FS600V 18.5 hv
Kunto: uusi, jälkimarkkina
3.
12 V 9T käynnistysmoottori SM57046 585056 sopii Johnson 50TEL 50TLE 50TSL 44CI: iin
Osanumerot:
5059240 5059240-M030SM SM50592 583482 MOT2002L 5389 206-03122 MS-689 RS41025 18-5624 71-09-5713 91-09-1042 5704640 5704640-M030SM SM57046 585056 586279
Kunto: uusi, jälkimarkkina
Sovellukset:
Evinrude E40E 44CI 1989-1998
Evinrude E40EL 44CI 1989-1998
Evinrude E40TE 44CI 1989-1998
...
Tekniset tiedot:
Jännite: 12
Pyörimissuunta: Vastapäivään Käynnistintyyppi: PMDD Hampaiden lukumäärä: 9 vaihdetta
Ulkohalkaisija: 1,409 tuumaa/35,8 mm
Paino: 5,91 paunaa/2,69 kg
4.
12 V 10T käynnistysmoottori 2132-8200571 8300064 sopii Freightliner 114SD ISB 6.7 Cummins Dieselille
Osanumerot:
Delco 8200196 8200571 8300064
Freightliner 2132-8200571 21328200571
Dixie TS-1836 TS1836
Wilson 91-01-4779 9101-4779 91-014779 91014779
YouTech 404426
Kunto: uusi, jälkimarkkina
Sovellukset: Thomas Built & Blue Bird -bussit Cummins ISB 6.7L -moottoreilla
Tekniset tiedot: Uusi 12 voltin 10-hampainen myötäpäivään käynnistin
5.
Osanumerot:
Mitsubishi M2T60271 M002T60271 M2T56471 M002T56471 ...
Nuolenkärki SMT0101
Dixie 243-20104 24320104
Lucas LRS01544
RSM RS41171
Wilson 91-27-3092N 9127-3092N 91-273092N ...
Toro 51-7590 517590 70-5860 705860 112-7022
Kunto: uusi, jälkimarkkina
Sovellukset:
Merkki Malli Moottori Vuosimalli Huomautukset Vaihteisto VIN
Case DH4B Diesel 1988
Case Maxi-Sneaker Diesel 1986-1993
...
6.
Osanumerot:
JOHN DEERE AT17514
JOHN DEERE TY1449
JOHN DEERE TY6692
PRESTOLITE 46-392
PRESTOLITE MDY-8006A
PRESTOLITE MDY8006
WILSON 91-06-1861
Sovellukset:
John Deere -paalain 323
John Deere -puimuri 40 itsevetävä 115 bensiini 1961-1966
John Deere -puuvillanpoimintakone 299 217 Bensiini/Diesel 1967-1974
...
Kunto: uusi, jälkimarkkina
IHANA Raskas Osat Voi auttaa tarpeissasi
Tervetuloa Fab Heavy Partsin verkkoluettelo, jossa voit tutustua ihastuttavaan valikoimaanf Käynnistysmoottorit. Meillä on laaja valikoima tarpeitasi varten. Asiantunteva varaosatiimimme on käytettävissäsi ja valmiina auttamaan sinua jokaisessa vaiheessa.