Kuinka kauan auton aloittajat kestävät?

Autosi käynnistysmoottori on olennainen osa, joka herättää moottorisi eloon, kun käännät avainta (tai painat nappia). Kuten kaikilla mekaanisilla osilla, sillä on rajallinen käyttöikä ja se on lopulta vaihdettava. Sen tyypillisen käyttöiän ymmärtäminen voi auttaa sinua suunnittelemaan tulevaisuutta – välttämään odottamattomia vikoja ja pitämään ajoneuvosi luotettavana.

Kuinka kauan auto kestää Käynnistin Yleensä viimeinen?

Auto käynnistin on yleensä suunniteltu suorittamaan 80 000–100 000 käynnistyssykliä käyttöikänsä aikana. Ajoneuvon kilometrimääränä tämä tarkoittaa tyypillisesti 160 000–480 000 kilometriä ennen kuin vaihto on tarpeen. Näitä lukuja tulisi kuitenkin pitää yleisinä ohjeina eikä ehdottomina rajoituksina.

Keskeinen vaikuttava tekijä Käynnistin Pitkäikäisyys:

-Ensisijainen määräävä tekijä käynnistin kuluminen on käynnistysjaksojen lukumäärä, ei kokonaisajokilometrimäärä

-Enimmäkseen maantiekilometrejä ajavat ajoneuvot voivat säilyttää alkuperäisen käynnistin yli 300 000 mailin päässä

-Autot, joita käytetään pääasiassa lyhyisiin matkoihin (5–10 km kerrallaan), saattavat vaatia käynnistin vaihto ennen 40 000 kilometrin saavuttamista

Vanhempien ajoneuvojen huoltoa koskevat huomioitavat asiat:

Paljon ajettujen ajoneuvojen, joissa on merkkejä käynnistysvaikeuksista (useita käynnistysyrityksiä), tulisi harkita ennakoivaa käynnistin vaihto odottamattomien vikojen välttämiseksi. Säännöllinen sähköjärjestelmän huolto voi auttaa maksimoimaan käynnistin elinikä.

Tekninen huomautus:

Vaikka ajomäärä antaa karkean arvion, todellinen käyttöikä käynnistysmoottori määräytyy pohjimmiltaan käynnistysjaksojen kokonaismäärän ja käyttöolosuhteiden perusteella eikä pelkästään ajetun matkan perusteella.

Mikä johtaa autoon Käynnistin Epäonnistuminen?

Auton käynnistysjärjestelmä koostuu toisiinsa kytkeytyvistä osista, kuten käynnistysmoottori, solenoidi ja rele. Kaikkien osien on toimittava oikein luotettavan toiminnan varmistamiseksi. Kun yksi elementti vikaantuu, kokonaissuorituskyky heikkenee.

Nämä ovat yleisimmät syyt käynnistin toimintahäiriö:

Kuluneet harjat

Auto käynnistysmoottori toimii tasavirtamoottorina käyttäen sintrattuja metalliharjoja sähkövirran siirtämiseen useille kosketusnauhoille pyörivällä kommutaattori. Tämä kommutaattori on asennettu suuren ankkuri, joka pyörii akselilla, jota tukevat holkit tai laakerit molemmista päistä.

Jokainen kommutaattoriliuska pariutuu vastaavan liuskan kanssa vastakkaisella puolella, yhdistettynä kuparikäämit jotka kulkevat silmukan läpi ankkurin osien. Tyypillisesti käynnistin työllistää neljä harjaa—kaksi positiiviselle virralle ja kaksi negatiiviselle.

Kun virta kytketään, akun jännite virtaa harjojen läpi ankkurikäämeihin, jolloin syntyy magneettikenttä ankkurin sisällä. Ankkuria ympäröivät kestomagneetit, strategisesti järjestettyinä vuorotellen pohjois- ja etelänapojen kanssa.

Ankkurin sähkömagneettisen kentän ja kestomagneettien kiinteän kentän välinen vuorovaikutus luo pyörimisvoima, joka saa ankkurin pyörimään. Ankkurin pyöriessä harjat pysyvät kosketuksissa peräkkäisten kommutaattoriliuskojen kanssa, mikä ylläpitää jatkuvaa liikettä.

Kuitenkin harjat kuluvat vähitellen jatkuvan kitkan vuoksi kommutaattoria vasten. Lisäksi hiilen kertyminen sähkökaaren aiheuttamaa nokea voi kertyä eristäville pinnoille, kuten roottorin ja staattorin väliin. Jos tämä johtava nokikerros paksuuntuu liikaa, se voi tarttuu roottoriin, mikä tekee käynnistin käyttökelvoton.

Huono Käynnistin Rele

The käynnistin rele toimii sähkökytkimenä, joka ohjaa virransyöttöä käynnistysmoottoriAktivoituna se sulkee akun ja laitteen välisen virtapiirin. käynnistin, mikä mahdollistaa moottorin käynnistyksen. Kun se on deaktivoitu, se katkaisee tämän virtapiirin ja katkaisee virran moottorille. käynnistin.

Varhaisissa Ford-malleissa käynnistin rele oli lokasuojaan asennettu tehokas kontaktori, joka oli suunniteltu käsittelemään laitteen vaatimaa suurta virtaa. käynnistysmoottori.Näissä järjestelmissä oli:

-Yksi paksu kaapeli, joka kytketään suoraan käynnistin

-Aktivointi virtalukon kautta neutraalivaihteen turvakytkimen kautta

-Solenoidimekanismi, joka käyttää kuparialuslevyä suurvirtaliittimien silloittamiseen

Vaikka kaikki alkupalat sisältävät samanlaisia ​​kontaktorimekanismeja, useimmat valmistajat ovat integroineet tämän komponentin käynnistin itse kokoonpano solenoidina. Ford siirtyi tähän integroituun malliin noin vuonna 1992, vaikka säilyttikin toissijaisen lokasuojaan asennetun releen aktivoimaan käynnistinasennettu solenoidi - luo tehokkaasti kaksivaiheisen kytkentäjärjestelmän.

Chrysler käytti omaa lokasuojaan asennettua relesuunnitteluaan yhdistettynä ainutlaatuiseen alennusvaihteistoon alkupalat joissa oli pienet, nopeat moottorit, jotka pyörittivät planeettavaihteistoja ja tuottivat tunnusomaisen äänen. Nämä osoittautuivat erittäin kestäviksi.

Moderni käynnistin releet ovat tyypillisesti ISO-standardin mukaisia ​​releitä sulaketauluissa, jotka aktivoituvat joko virtalukosta tai PCM:stä. Ne voivat myös estää käynnistin toiminta, ellei pysäköinti- tai vapaa-asennossa.

Toiminnassa rele yhdistää käynnistin hammaspyörästä kehäpyörään, jolloin virta kulkee oikein kohdistettuna. Viallinen rele voi aiheuttaa:

-Jatkuva koskettimen avaaminen/sulkeminen

-Vaihteiden virheellinen kohdistus

-Virtauksen häiriö

-Oireita, kuten käynnistyksen jatkuminen käynnistyksen jälkeen tai käynnistyksen epäonnistuminen

Huonon releen käyttö on vaarallista käynnistin vaurioita. Vaihtoa suositellaan heti, kun ensimmäiset merkit vioista ilmenevät.

Huono Käynnistin Solenoidikytkin

The käynnistin solenoidi toimii virtakytkimenä käynnistysmoottoriKun käännät avainta, se katkaisee yhteyden akun ja käynnistin, lähettäen moottorin käynnistämiseen tarvittavan tärinän.

Viallinen solenoidi paljastaa itsensä usein nopeilla naksahteluäänillä - käynnistinn epätoivoinen yritys käydä kihlausta tuloksetta.

Löysät johdot

Johto kuljettaa virtaa akusta autoon käynnistinJos sinulla ei ole tasaista virtalähdettä, käynnistin ei pysty pyörittämään moottoria kunnolla.

Löysä johto voi aiheuttaa auton käyntiääniä käynnistinvirransyötön, mikä johtaa epäluotettavaan suorituskykyyn. Pahimmassa tapauksessa viallinen johdin voi katkaista virransyötön käynnistin, mikä tekee moottorin käynnistämisen mahdottomaksi.

Likainen tai syöpynyt Käynnistin Liittimet

The käynnistinn liittimet tarjoavat sähköjärjestelmän kannalta tärkeitä kosketuspisteitä. Ajan myötä kosteus ja ilma voivat aiheuttaa näiden metalliliittimien korroosiota, ja likaa ja pölyä kertyy pinnoille.

Tämä kontaminaatio luo vastusta sähköreitille, mikä rajoittaa virran kulkua käynnistinKun liian vähän tehoa saavuttaa käynnistysmoottori, moottorin pyörittämisessä voi olla vaikeuksia tai se ei ehkä käynnisty ollenkaan. Asianmukainen liitännän huolto varmistaa luotettavan käynnistyksen.

Vaurioituneet tai kuluneet käynnistysjärjestelmän osat

Käynnistysjärjestelmä on riippuvainen kriittisistä osista, kuten akustakäynnistin kaapeli ja käynnistin rele sähkötehon toimittamiseen ja säätämiseen. Vaikka nämä komponentit siirtävät energiaa tehokkaasti toimiessaan oikein, ne kuluvat ajan myötä. Kuluneet liitännät tai releet heikentävät virransyöttöä, mikä aiheuttaa käynnistysmoottori toimia rasituksen alaisena. Tämä lisäjännitys kiihdyttää kulumista ja lyhentää merkittävästi käynnistinkäyttöikää epätasaisen suorituskyvyn ja liiallisen kuormituksen vuoksi.

Jäähdytysneste- tai öljyvuoto

Vanhempien ajoneuvojen moottoriöljy- tai jäähdytysnestevuotoja voi päästä sisään käynnistin kokoonpanoa, mikä aiheuttaa sisäisiä vaurioita. Kun nestettä pääsee käynnistin kotelossa ne vaarantavat sähkökomponentteja ja voitelua, mikä lopulta johtaa vikaantumiseen. Tämä tilanne vaatii molempia. käynnistin alla olevan vuodon vaihtaminen ja korjaaminen toistumisen estämiseksi.

Ymmärtäminen käynnistin käyttöiän aikana optimoidaan huoltoaikatauluja, mikä vähentää ajoneuvojen seisokkiaikoja ja korjauskustannuksia. Sekä ajoneuvojen että niiden osien ennakoiva valvonta käynnistin kunto ja mahdolliset nestevuodot voivat estää odottamattomia vikoja.

Suosittu Käynnistysmoottorit klo FabHeavyParts.com

1.

2.

12 V 9T käynnistysmoottori 19269-63013 Kubota-moottorille D902 D950 D722E Kaivinkone KX41-3 KH61 KX71-3 Traktori BX24 BX25 BX2350D BX2230D

Korvaa osanumero:
19269-63013, 16695-63012, 16695-63013, 19090-17861, 19269-63010,
19269-63011, 19269-63012, 16695-63011, 128000-0050, 228000-0970, 228000-0971,
228000-0990, 228000-0991, 228000-3660, 1926963013, 1669563012, 1669563013,
1909017861, 1926963010, 1926963011, 1926963012, 1669563011, 1280000050,
2280000970, 2280000971, 2280000990, 2280000991, 2280003660

Sopii moottoriin:

Kubota D902, D950, D722E, D902EBH, D902E-BX, D902-E2-BX-2,
D902-E3-BX-2, D950BH, D1105BH, V1505E2, V1505BH, V1305, D950, Z602E, D722E-BX

Sovellukset:

Kubota-kaivinkone: KX41-3, KH61, KX41, KX71-3, KX71H, KH41
Kubota-traktori: BX2230D, BX2350D, BX2360, BX24, BX25, R310, D850-B1, BX1500D, BX1830D, BX1850D, BX1860D, BX1800D

3.

Osanumero:
4948058, 5266525, ST9695

Tekniset tiedot:
Jännite: 24
Malli/Tyyppi: M93R3001SE
Halkaisijan nousu: 10/12
SAE-kiinnitys: SAE 1-3
Pultti 90 astetta
Märkä/Kuiva: Kuiva
Aloitustyyppi: Vähennys
Esiohjauksen halkaisija (mm): 88,90
Kiinnityslaipan paksuus (mm): 11.5
Kilowattiarvo: 6
Käynnistyspyörän hammasaihio: 12
Käynnistinrungon halkaisija (mm): 93
Toimitustapa: Asennettu
Alttiina olevan käynnistimen pituus (mm): 226 maksimi
Sopii Cumminsin tyyppikilpeen: Ei
Hammaspyörän lepoasento (mm): 47,5 +/- 1
Hammaspyörän asento kytkettynä (mm): 64

Sovellus:
Sopii Cummins-moottoreihin, joiden tilavuus on 18 litraa tai pienempi.
4B3.9, 6B5.9, B GAS INTERNATIONAL CM556, B4.5, B4.5 CM2350 B129B, B4.5
CM2350 B147B, B4.5 RGT, B4.5S, B5.9 G, B5.9 GAS PLUS CM556, B5.9 LPG, B5.9 LPG
...

4.

Korvaaminen:
Mitsubishi: 37766-20200, 3776620200
Nikko: 0-23000-7171, 0230007171

Sovellus:
Mitsubishi-moottori S12R S16R
MITSUBISHI S16R-PTA -dieselmoottori
MITSUBISHI S16R-PTA 2042 HV DIESELMOOTTORI-GENERAATTORI
MITSUBISHI S12R MITSUBISHI S12R-PTA 1533 HV DIESELMOOTTORI-GENERAATTORI
S12R S16R MERIKÄYTTÖÖN KÄYTETTÄVÄT MOOTTORIT

Tekniset tiedot:
Hampaat: 15T70mm
Jännite: 12 V
Teho: 7,5 kW

5.

Osanumero:
2330095009, 2330095016, S21-098, S25-115, S27-22, S21098, S25115, S2722, 131510092, SND0106, 0210004932, 131.510.092.050, 3361577A, 910517, 9712809938, STR8002, 830902102, 452468, 6020608, STR6102, 3917465N, 4523333, AET0942, CST20608, 103967, 6020608.0, 99606, 2810108, SND0106, 0210004932, 131.510.092.050, 3361577A, 910517, 9712809938, STR8002, 830902102, 45-2468, 6020608, STR6102, 3917465N, 4523333, AET0942, CST20608, 103967, 6020608.0, 99606, 2810108, 210001460, 210003260, 210003651, 186-35032, 23300-95000, 23300
--95009, 23300-95015, 2330095016, UD02112S, STRW140, ALT421090, MAV5740

Sovellukset:
Nissan-moottorille: NE6, ND6

Tekniset tiedot:
11T, 24V, 4,5KW

6.

Korvaa osanumero:
526201-7008A, 5262017008A

Tekniset tiedot:
Hampaat: 11T57mm
Jännite: 24V

Sovellus:
Sopii Doosan Daewoo -kaivinkoneeseen: DH225-9, DH300-9

FAB-raskaat osat Voi auttaa tarpeissasi

Tervetuloa Fab Heavy Partsin verkkoluetteloon, jossa voit tutustua ihastuttavaan valikoimaan käynnistysmoottorit. Meillä on laaja valikoima tarpeitasi varten. Asiantunteva varaosatiimimme on käytettävissäsi ja valmiina auttamaan sinua jokaisessa vaiheessa.