Aux débuts de l'industrie automobile, l'allumage manuel des véhicules reposait sur le bras du conducteur. démarreurCe n'est qu'en 1912 que le premier démarreur électrique fut intégré aux voitures, révolutionnant ainsi le processus. Aujourd'hui, démarrer un véhicule est aussi simple qu'utiliser une clé ou appuyer sur un bouton. Voici quelques informations complémentaires sur le fonctionnement de votre démarreur.
Avant le démarrage du moteur, le module de commande du moteur (ECM) joue un rôle crucial en déclenchant une série d'actions. Tout d'abord, l'ECM signale à la pompe à carburant de s'amorcer, ce qui précharge la pression du système d'alimentation en carburant en prévision de l'allumage. Ensuite, l'ECM évalue minutieusement chaque capteur et active le système d'allumage. Bien que ces processus paraissent fluides pour le conducteur, ils se déroulent en quelques millisecondes seulement. Si la simple pression sur la clé ou sur un bouton déclenche la séquence, c'est l'ECM qui orchestre l'ensemble du processus de démarrage. Notamment, les modèles de véhicules plus anciens fabriqués avant les années 2010 utilisent généralement un simple relais pour activer le démarreur.
Une fois toutes les vérifications nécessaires effectuées, un signal est transmis au démarreur. Le démarreur engage ensuite deux mécanismes distincts qui fonctionnent en tandem pour faire tourner le moteur, conduisant finalement à l'allumage du moteur. démarreurs La fonction est indispensable pour faire tourner rapidement le moteur suffisamment vite pour faciliter l'allumage, en particulier dans les véhicules équipés de transmissions automatiques.
Découvrir le fonctionnement du démarreur
Au sein du démarreur, deux mécanismes essentiels jouent un rôle essentiel : l'entraînement principal et le solénoïde. Le fonctionnement de ces composants varie selon l'âge et la marque du véhicule. L'entraînement principal du démarreur est généralement constitué d'un moteur électrique qui utilise un jeu de balais pour mettre en mouvement un arbre d'induit.
Dans le domaine des démarreurs, il existe différents types, tels que le démarreur à entraînement direct et le démarreur à démultiplication. Le démarreur à entraînement direct fait tourner le pignon directement grâce au moteur d'entraînement. En revanche, certains véhicules contemporains utilisent un démarreur à démultiplication, ce qui permet d'utiliser un moteur d'entraînement principal plus petit et donc une unité plus compacte. Cette variante de démarreur utilise un moteur similaire à celui du démarreur à entraînement direct, mais le pignon fonctionne indépendamment du moteur. démarreurLa plupart des démarreurs à réducteur intègrent un pignon d'entraînement sur le moteur principal, ainsi qu'un pignon intermédiaire qui engrène avec un embrayage centrifuge relié au pignon d'entraînement. Le piston du solénoïde déclenche ensuite l'actionnement du pignon d'entraînement.
Indications d'un échec Démarreur
Lorsqu'un démarreur Si la batterie commence à présenter des signes de dégradation, il est essentiel d'en reconnaître rapidement les signes avant-coureurs afin d'éviter toute aggravation. Il est important de noter que des symptômes similaires peuvent également être attribués à une batterie déchargée ; il est donc conseillé de vérifier l'état de charge de la batterie avant toute réparation.
- Affûtage: Si vous entendez un grincement au démarrage du moteur, il est impératif d'interrompre immédiatement le processus. Ce grincement indique généralement une usure ou un endommagement du pignon ou de la couronne du moteur. Ignorer ce signal d'avertissement peut entraîner des frais de réparation importants si la couronne est ébréchée ou si les dents sont fortement usées.
- Cliquetis ou bourdonnement : La présence de bruits sourds ou de bourdonnements peut indiquer que le démarreur ne parvient pas à s'engager avec les dents de la couronne. Ce bruit peut se produire lorsque l'engrenage entre en contact avec la couronne, lorsque le piston du solénoïde se déplace sans que le moteur d'entraînement principal ne tourne, ou en raison d'un dysfonctionnement interne du démarreurSi vous n'entendez qu'un bourdonnement ou un bourdonnement, cela suggère que le démarreur est bloqué.
- Rotation libre : UN démarreur Une rotation rapide accompagnée d'un vrombissement indique que le piston ou le Bendix ne s'engage pas correctement. Bien que des cas occasionnels de rotation libre puissent survenir, des occurrences répétées après quelques tentatives de démarrage indiquent un dommage potentiel du démarreur. Il est conseillé de résoudre ce problème rapidement afin d'éviter toute complication supplémentaire.
Que faire si le démarreur tombe en panne
Dans le cas où le démarreur Si votre véhicule cesse de fonctionner, il est essentiel d'adopter une approche systématique pour dépanner et potentiellement résoudre le problème.
Dans un premier temps, il est conseillé d'inspecter les connexions électriques du démarreur. Vérifiez les bornes de la batterie, le câble de la batterie de démarrage et les fils de déclenchement pour détecter tout signe de corrosion ou de dommage. Si de tels problèmes sont détectés, il est impératif de remplacer rapidement les composants concernés. Si le démarreur ne s'active pas du tout, un dysfonctionnement électrique est probablement en cause. À l'inverse, si le démarreur émet des clics ou des bourdonnements, le problème peut provenir d'une source électrique. Pour les véhicules Ford anciens ou ceux équipés d'un démarreur Bendix, il est recommandé d'examiner d'abord le solénoïde déporté, car ces composants sont connus pour être sujets à des pannes.
Si les connexions électriques semblent intactes et fonctionnelles, une solution provisoire possible en cas de panne du démarreur consiste à administrer un coup de poing. Cette méthode peu conventionnelle consiste à tapoter légèrement le corps du démarreur avec un petit marteau, un tuyau ou un objet similaire. L'objectif est de déloger un solénoïde potentiellement bloqué qui pourrait gêner le fonctionnement du démarreur. Bien que cette technique puisse donner des résultats temporaires ou s'avérer inefficace, elle vaut la peine d'être tentée si l'accès au démarreur est possible.
Si ni l'inspection des connexions électriques ni la méthode de frappe physique ne parviennent à remédier au dysfonctionnement du démarreur, il est probable que le démarreur ait atteint la fin de sa durée de vie opérationnelle et nécessite un remplacement comme seule mesure viable.
Guide pour remplacer un Démarreur
Pour remplacer avec succès un démarreur, suivez ces étapes détaillées :
- Commencez par déconnecter la borne négative de la batterie pour assurer la sécurité pendant le processus de remplacement.
- Ensuite, surélevez le véhicule pour créer un espace suffisant pour manœuvrer en dessous. Utilisez des chandelles sur le béton ou des rampes de support sur les surfaces plus meubles comme l'asphalte ou le gravier pour sécuriser le véhicule.
- Localisez le démarreur sous le véhicule. Dans la plupart des cas, vous trouverez démarreur côté passager, là où le moteur est relié à la transmission. Cependant, certains véhicules peuvent être équipés de démarreur accessible depuis sous le capot.
- Débranchez ensuite le câble d'alimentation de la batterie principale, puis le câble de déclenchement. Ces connexions nécessitent généralement des écrous et des rondelles frein, bien que certains véhicules utilisent des fiches pour le câble de déclenchement.
- Dévisser le démarreur Faites-le glisser avec précaution, puis retirez-le de la transmission et du moteur. Gardez à l'esprit que les démarreurs sont généralement assez lourds ; soyez donc prudent lorsque vous soulevez et abaissez le moteur.
- Lors de l'installation du nouveau démarreurSuivez l'ordre inverse de la procédure de démontage. Dans certains cas, certains moteurs peuvent nécessiter un calage pour aligner correctement le démarreur. Pour déterminer si un calage est nécessaire pour votre marque et votre modèle, effectuez une recherche approfondie.
Populaire Démarreurs
1. Démarreur pour Perkins
Démarreur T411405 3825901 3417602 pour Perkins
Remplacer le numéro de pièce :
Perkins T411405, 3825901, 3417602
Iskra IS1295, AZF4838
Woodauto MAHMS447
Spécification:
Tension : 24 volts
Nombre de dents : 10
Application:
Adapté aux Perkins
Améliorez les performances de votre véhicule avec le Démarreur T411405 3825901 3417602 Spécialement conçu pour les moteurs Perkins, ce démarreur de haute qualité garantit un allumage fiable à chaque démarrage, pour un démarrage fluide de votre véhicule.
2. Démarreur pour Bobcat
Démarreur 6691621 Convient aux excavatrices Bobcat 418 E10 E19 E8
Remplacer le numéro de pièce : 6691621, 5002731
Compatible avec le moteur Kubota : D722
Application:
Compatible avec les excavatrices Bobcat : 418, E10, E19, E8
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3. Démarreur pour JLG
Démarreur 12 V 10T 70024311 70022640 pour chariot télescopique JLG G12-55A
G10-55A
Remplacer le numéro de pièce : 70024311, 70022640
Spécification:
Tension (V) : 12
Nombre de dents : 10
Application:
Compatible avec les chariots télescopiques JLG : G12-55A, G10-55A
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4. Démarreur pour Doosan
Démarreur 300516-00039A 300516-00039 410-58118 Pour moteur Doosan DL06, 24 V
Numéro de pièce : 300516-00039A, 300516-00039, 410-58118, 1201626
Spécification:
Tension : 24 V
Nombre de dents : 13
Application : Pour moteur Doosan DL06
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