Le moteur démarre mais ne démarre pas ou a du mal à démarrer
Votre moteur refuse de démarrer ou a du mal à démarrer ? Pas d'inquiétude, nous vous proposons quelques conseils d'experts pour le remettre en marche. Suivez ces étapes pour diagnostiquer et résoudre le problème :
- Vérifiez le réservoir de carburant : Avant toute chose, assurez-vous que votre réservoir de carburant n'est pas vide. Cela peut paraître évident, mais il est toujours utile de vérifier. Si le réservoir est presque vide, remplissez-le jusqu'au niveau recommandé.
- Vérifiez le type de carburant : Parfois, l'utilisation d'un carburant inadapté peut entraîner des problèmes de démarrage, notamment lors du passage d'un mélange hiver à un mélange été. Si vous pensez que c'est le cas, vidangez le réservoir et remplissez-le avec le mélange approprié pour résoudre le problème.
- Purger l'air : De l'air peut pénétrer dans le système d'alimentation en carburant suite à des fuites, des réparations ou d'autres facteurs, ce qui affecte les performances du moteur. Pour résoudre ce problème, il est nécessaire de purger l'air du système. Suivez ces étapes :
- Assurez-vous que le réservoir de carburant est plein
- Confirmer que le vanne d'arrêt de carburant est ouvert.
- Tournez la clé de contact sur ON pendant 10 à 15 secondes. Cela activera la pompe à solénoïde électrique pour purger l'air.
- Attendez 30 secondes avant d’essayer de démarrer le moteur.
- Démarrez le moteur et inspectez soigneusement le système d'alimentation en carburant pour détecter d'éventuelles fuites. Si le moteur ne démarre pas, répétez la procédure.
- Vérifiez le Filtre à carburant: Un bouché filtre à carburant peut restreindre le débit de carburant vers le moteur, entraînant des problèmes de performances. Si vous suspectez un filtre obstrué, remplacez-le ou vérifiez qu'il a été correctement installé.
- Un bouché filtre à carburant peut paraître plus foncé en raison de l’accumulation de contaminants et de débris.
- Recherchez des taches ou des points humides à l’extérieur du filtre, en particulier autour des connexions où le carburant entre et sort.
- Dans certains cas, une forte odeur peut émaner du filtre.
- Inspectez le Filtres à air: Des filtres à air sales peuvent également nuire aux performances du moteur. Jetez un œil à votre filtres à air et les remplacer si nécessaire.
- Séparateur de filtre à carburant et à eau primaire : Examinez le séparateur principal de carburant et d'eau. Si le problème moteur persiste, envisagez les possibilités suivantes :
- L'installation n'a peut-être pas été effectuée correctement.
- Le filtre n'a peut-être pas été amorcé après l'installation. Pour garantir une installation correcte, nous recommandons de changer le joint torique à chaque remplacement du filtre à carburant. L'amorçage du système de carburant consiste à remplir le séparateur de carburant et à éliminer l'air ou l'eau emprisonnés dans le système de filtration avant d'utiliser l'équipement. Pour amorcer le système de carburant :
- Mettez le contact pendant environ 30 secondes sans démarrer le moteur.
- Coupez le contact et faites tourner le moteur pendant 15 secondes.
- Si le moteur ne démarre toujours pas, répétez la première étape.
- Connexions électriques et batterie : Si votre moteur démarre lentement, cela peut indiquer une mauvaise connexion électrique ou une batterie faible. Essayez les étapes suivantes :
- Nettoyez et serrez les connexions de la batterie et du démarreur.
- Chargez la batterie.
- Si le problème persiste, envisagez de remplacer la batterie.
- Viscosité de l'huile moteur : Enfin, assurez-vous que votre huile moteur a la bonne viscosité. Sinon, vidangez le carter et remplissez-le avec l'huile appropriée.
La viscosité de l'huile moteur est cruciale pour les démarrages à froid. Une huile mal visqueuse peut devenir trop épaisse ou trop fluide à basse température, rendant le démarrage difficile. Les démarrages à froid peuvent être plus lents et le moteur peut ne pas fonctionner correctement avant d'être chaud.
En suivant ces étapes détaillées, vous pourrez diagnostiquer et résoudre la plupart des problèmes de démarrage moteur. Préparez-vous à faire vrombir votre moteur et à prendre la route en toute confiance !
Le moteur ne démarre pas
Suivez attentivement ces directives pour que votre moteur fonctionne à nouveau correctement.
- Nettoyer les bornes et les connexions de la batterie : Commencez par nettoyer les bornes et les connexions de la batterie. Avec le temps, ces composants peuvent accumuler de la saleté et de la corrosion, ce qui nuit à la conductivité électrique. Utilisez un nettoyant pour bornes de batterie ou un mélange de bicarbonate de soude et d'eau pour éliminer toute accumulation. Assurez-vous que les connexions sont bien serrées et sécurisées.
- Vérifiez les connexions desserrées : En plus de nettoyer les bornes de la batterie, inspectez toutes les connexions de votre système moteur pour détecter tout signe de desserrage. Des connexions desserrées peuvent perturber le flux de courant électrique et empêcher le démarrage du moteur. Resserrez les connexions desserrées pour garantir une connexion électrique fiable.
- Inspectez les fusibles : Jetez un œil aux fusibles suivants pour vous assurer qu'ils sont intacts et fonctionnent correctement :
- Fusible du relais principal 10 ampères (F4)
- Fusible de démarrage de 5 ampères (F6)
- Fusible moteur 5 ampères (F16)
- Fusible de 5 ampères (F17) pour le pilote
- Fusible 30 A du calculateur moteur (F63)
Pour accéder au panneau de fusibles, localisez le levier de commande droit et retirez le couvercle. Inspectez visuellement chaque fusible et, s'il est grillé ou endommagé, remplacez-le par un fusible de même calibre.
- Vérifier le niveau de la batterie : Si toutes les étapes ci-dessus ont été suivies et que le moteur ne démarre toujours pas, cela peut être dû à une batterie faible. Vérifiez la tension de la batterie à l'aide d'un multimètre. Si la tension est inférieure au niveau recommandé, vous devrez soit recharger la batterie, soit la remplacer par une neuve.
Le moteur cogne, tourne de manière irrégulière ou s'arrête
Si votre moteur fait des siennes - cogne, tourne de manière irrégulière ou même s'arrête - nous avons les solutions pour vous !
Tout d'abord, des filtres à air et à carburant obstrués peuvent être en cause. Il suffit de les remplacer et de bien nettoyer la grille d'admission du réservoir.
Si votre filtre à carburant ne semble pas trop sale, réinstallez-le correctement avec le joint torique en place.
Ensuite, vérifiez la présence d'air dans le système. Vous savez déjà comment purger l'air grâce à la section précédente.
N'oubliez pas de vérifier le niveau d'huile moteur.
Un niveau d'huile bas peut entraîner des frottements excessifs et affecter les performances. Un carburant de mauvaise qualité peut également nuire aux performances.Pour résoudre ce problème, vidangez le réservoir de carburant, changez le filtre à carburant principal et le séparateur d'eau, purgez l'air, ajoutez du carburant neuf et nettoyez la crépine d'admission du réservoir. N'oubliez pas d'amorcer le système avant de démarrer la pelle.
Le moteur ne développe pas toute sa puissance
Si vous remarquez que le moteur de votre John Deere 35G n'atteint pas son plein potentiel de puissance, vous pouvez suivre quelques étapes pour diagnostiquer et résoudre le problème :
- Vérifiez le régime de ralenti : Lorsque le moteur est chaud, le régime de ralenti (tours par minute) doit se situer entre 1 300 et 1 350 tr/min environ. Si le régime de ralenti est constamment inférieur à 1 300 tr/min, assurez-vous que le sélecteur de régime moteur est en position haute.
- Fonctions hydrauliques de libération : Parfois, l'utilisation des fonctions hydrauliques peut perturber le ralenti du moteur. Pour y remédier, relâchez toutes les fonctions hydrauliques pendant 10 secondes et observez si le ralenti se stabilise.
- Carburant et Filtres à air: Il est essentiel d'inspecter régulièrement les filtres à carburant et à air et de les remplacer si nécessaire. Si ce n'est pas déjà fait, vérifiez si les filtres doivent être remplacés. Assurez-vous également que l'air emprisonné dans le système de carburant est correctement purgé.
- Type de carburant et contamination : L'utilisation d'un carburant inadapté peut empêcher le moteur de développer sa pleine puissance. Si vous suspectez une contamination du carburant, vidangez le réservoir, remplacez le filtre à carburant principal et le séparateur d'eau, purgez l'air emprisonné et remplissez de carburant propre.
- Assistance du revendeur agréé : Si vous avez suivi les étapes ci-dessus et que le problème persiste, il est conseillé de contacter votre concessionnaire agréé. Il sera en mesure de diagnostiquer et de résoudre tout problème hydraulique, problème d'échappement obstrué ou d'usure du moteur pouvant affecter ses performances.
Le moteur émet une fumée d'échappement noire excessive
Voici ce que vous pouvez faire :
- Vérifiez votre type de carburant. Assurez-vous d'utiliser le bon. Sinon, vidangez et remplissez.
- Vérifiez l'absence de toute restriction ou saleté dans le système d'admission d'air ou d'échappement. Si vous constatez une fissure ou un dommage dans le système d'échappement, contactez votre revendeur agréé.
- Vérifiez le bon fonctionnement du thermostat. Lorsqu'il reste bloqué en position ouverte, le liquide de refroidissement continue de circuler dans le radiateur, ce qui maintient la température du moteur basse. Pour compenser, le calculateur moteur (ECU) augmente la quantité de carburant dans les cylindres, ce qui provoque une combustion incomplète et une fumée noire ou grise à l'échappement.
Populaire John Deere 35G Pièces de rechange
1. Kit de filtre d'entretien pour excavatrice John Deere 35G
Kit de filtre d'entretien pour pelle compacte John Deere 35G (PIN : 1FF035GX_
_K270001- )
Remplacer le numéro de pièce :
MIU800650, MIU801267, MIU801025, FYD00001540, FYD00000374, AT308568
Applications :
Convient à la pelle compacte John Deere : 35G (PIN : 1FF035GX_ _K270001- )
Filtres inclus :
1X Huile moteur : MIU800650
1X Élément combustible final : MIU801267
1 élément combustible primaire : MIU801025
1X Air extérieur : FYD00001540
1X Air intérieur : FYD00000374
1 élément d'huile pour réservoir hydraulique : AT308568
Gardez votre pelle compacte John Deere 35G en bon état de fonctionnement grâce à notre Kit de filtre d'entretienConçu spécifiquement pour votre machine (code PIN : 1FF035GX__K270001-), ce kit garantit des performances et une longévité optimales. Ne laissez pas l'entretien devenir un problème : effectuez le travail facilement grâce à nos filtres de qualité supérieure. Investissez dès aujourd'hui dans l'avenir de votre équipement !
2. Démarreur 12 V pour excavatrice John Deere 35G
Démarreur 12 V AT318141 Pour moteur Yanmar 3TNV88F 4TNV86CT Excavatrice John Deere 30G 35D 35G 50D 50G
Spécification:
Tension : 12 volts
Dents/Cannelures : 15 dents/cannelures
Compatible avec les moteurs Yanmar : 4TNV86CT, 4TNV86CHT, 3TNV88F, 4TNV88C
Application:
Convient aux modèles suivants :
Excavatrice John Deere : 30G, 35D, 35G, 50D, 50G
Chargeuses compactes John Deere : 312GR, 314G, 316GR, 317G, 318G
Chargeur à quatre roues motrices John Deere : 184G, 204G, 304G
Démarreur 12 V AT318141Le complément idéal pour vos moteurs Yanmar 3TNV88F et 4TNV86CT ! Conçu pour alimenter facilement vos pelles John Deere 30G, 35D, 35G, 50D et 50G. Préparez-vous à accélérer et à relever tous vos défis grâce à ce démarreur fiable. Améliorez les performances de votre moteur dès aujourd'hui !
3. Moteur de soufflante pour John Deere Excavatrice 35G
Moteur de soufflerie FXB00004059 pour John Deere 30G PC4 35G 50G PC7 Hitachi ZAXIS30U-5N ZAXIS35U-5N ZAXIS50U-5N
Condition: neuf, marché secondaire
Remplacer le numéro de pièce : FXB00004059
Compatible avec le moteur Yanmar : 3TNV88F, 4TNV88C
Application:
Compatible avec les excavatrices John Deere : 30G, PC4, 35G, 50G, PC7
Convient aux excavatrices Hitachi : ZAXIS30U-5N, ZAXIS35U-5N, ZAXIS50U-5N
le Moteur de soufflerie FXB00004059, l'accessoire idéal pour les modèles John Deere 30G PC4, 35G et 50G PC7, ainsi que pour les Hitachi ZAXIS30U-5N, ZAXIS35U-5N et ZAXIS50U-5N. Dites adieu à la poussière et aux débris grâce à ce puissant moteur. Profitez d'un fonctionnement plus fluide et plus propre. Améliorez votre équipement dès aujourd'hui !
4. Kit de révision et de reconstruction pour John Deere Excavatrice 35G
Kit de révision et de reconstruction 3TNV88 3TNV88C S3D88E-5 pour John Deere Excavatrice
Contenu:
1 jeu de joints de révision Chemises à 3 cylindres
3 pistons STD 3 axes de piston
6 anneaux élastiques 3 bagues de tige
Ensemble des segments de piston 1 jeu de roulements principaux
1 jeu de roulements de bielle 1 jeu de butées
3 soupapes d'admission 3 soupapes d'échappement
6 guides de soupape 3 sièges de soupapes d'admission
3 sièges de soupapes d'échappement
Revitalisez votre excavatrice John Deere avec notre système dynamique Kit de révision et de reconstruction 3TNV88 3TNV88C S3D88E-5! Découvrez la puissance d'une révision complète qui donnera un nouveau souffle à votre machine. Préparez-vous à accomplir n'importe quel travail avec confiance et efficacité. Ne vous contentez que de performances exceptionnelles. Modernisez votre pelle dès aujourd'hui !
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