Semblable à la façon dont le radiateur d'un véhicule fonctionne pour refroidir le moteur, un refroidisseur d'huile moteur sert à maintenir l'huile moteur à la température de fonctionnement optimale. Ce faisant, il prolonge efficacement la durée de vie des composants mobiles du moteur et réduit le risque de réparations coûteuses du moteur.
Dans un véhicule typique, le liquide de refroidissement circule à travers le radiateur principal pour empêcher la surchauffe du moteur. D’un autre côté, un refroidisseur d’huile fait office de radiateur dédié uniquement à l’huile moteur. Il est important de noter que le rôle du refroidisseur d'huile est distinct de celui du système de refroidissement, qui est chargé de réguler la température du moteur. Les refroidisseurs d'huile moteur varient en taille mais sont généralement plus petits que le radiateur principal, garantissant un refroidissement efficace de l'huile sans compromettre les performances globales du moteur.
Comment fonctionne un refroidisseur d'huile
Atteindre et maintenir la température de fonctionnement optimale de l'huile moteur est primordial pour la longévité et les performances du moteur de votre véhicule. Idéalement, l’huile moteur devrait fonctionner dans une plage de températures comprise entre 180 et 210 degrés Fahrenheit. Un écart par rapport à cette plage peut avoir des effets néfastes sur la viscosité et la pression de l'huile, pouvant entraîner de graves dommages au moteur et des réparations coûteuses.
Le refroidisseur d'huile joue un rôle essentiel dans la dissipation de la chaleur lorsqu'elle circule hors du moteur, à travers le refroidisseur et vers le carter d'huile, assurant ainsi un débit constant. Certains refroidisseurs d'huile sont équipés d'un thermostat pour réguler le processus de refroidissement, se fermant lorsque l'huile chauffe rapidement et s'ouvrant si nécessaire pour maintenir la température correcte de l'huile.
Types de refroidisseurs d'huile moteur
Les refroidisseurs d'huile moteur sont disponibles en deux types principaux : huile-eau et huile-air. Chaque type fonctionne en faisant circuler l'huile à travers un élément d'échangeur de chaleur pour dissiper ou extraire la chaleur afin de réguler efficacement la température de l'huile. Comme son nom l'indique, le refroidisseur huile-air utilise l'air ambiant pour refroidir l'huile lorsqu'elle passe sur les ailettes du refroidisseur, ressemblant à un radiateur miniature. Certains modèles intègrent une vanne de dérivation de module à commande thermostatique pour rediriger l'huile refroidie vers le moteur sans passer par le refroidisseur jusqu'à ce que la température de l'huile augmente.
Lors de la sélection du type de refroidisseur d'huile approprié pour votre véhicule, il est essentiel de prendre en compte divers facteurs tels que les conditions climatiques dominantes, la marque et le modèle spécifiques de votre véhicule, sa capacité de remorquage et de transport, ainsi que vos habitudes de conduite individuelles. Ces considérations vous aideront à déterminer si un refroidisseur huile-air ou huile-eau est le choix le plus adapté à vos besoins.
Dans le cas de l’ajout d’un refroidisseur d’huile de rechange à votre véhicule, il est probable que vous optiez pour un refroidisseur huile-air. Lorsqu'elle est associée à une vanne à commande thermostatique, cette configuration est connue pour sa fiabilité à maintenir des températures d'huile optimales sur des périodes prolongées. À l’inverse, un refroidisseur huile-eau peut être plus avantageux dans les applications lourdes, comme dans les gros camions. Cependant, il est important de noter que si un refroidisseur huile-eau devait fuir, il existe un risque de mélange du liquide de refroidissement et de l'huile, ce qui pourrait entraîner des problèmes de moteur importants.
Choisir un refroidisseur d'huile moteur de rechange
Les refroidisseurs d'huile sont disponibles dans une variété de tailles, allant de 10 à 30 rangées, et sont proposés dans des configurations à tubes et ailettes ou à plaques. Lors de la sélection de la taille appropriée d'un refroidisseur d'huile , il est crucial de prendre en compte plusieurs facteurs :
- La capacité d'huile du système
- La puissance du moteur
- La quantité de débit d'air et l'espace disponible pour le refroidisseur d'huile
- La taille du radiateur
Il est recommandé d'opter pour un refroidisseur d'huile plus grand qui peut s'adapter confortablement dans le compartiment moteur tout en assurant un flux d'air suffisant. Il est également essentiel de laisser de la place pour un thermostat si le système n’en possède pas déjà un.
Les refroidisseurs d'huile sont conçus dans des configurations à un, deux ou trois passages, indiquant le nombre de fois que l'huile circulera à travers le refroidisseur avant de retourner dans le carter d'huile du véhicule. Plus l'huile effectue de passages, plus la chaleur sera dissipée, améliorant ainsi l'efficacité de refroidissement du refroidisseur d'huile. Choisissez la conception du laissez-passer en fonction des exigences de refroidissement de votre moteur et des conditions de fonctionnement qu'il rencontrera.
Installation d'un refroidisseur d'huile
Lorsqu'il s'agit de l'installation d'un refroidisseur d'huile , les personnes ayant un bon niveau d'aptitude en mécanique peuvent constater qu'elles sont capables d'effectuer le processus d'installation de manière indépendante. Pour commencer, il est important de suivre attentivement les instructions fournies avec le kit pour garantir une installation réussie.
L'une des étapes clés consiste à installer les conduites d'huile incluses dans le kit. Ce processus implique généralement le retrait du filtre à huile moteur existant, puis la fixation des tuyaux de fluide vers et depuis le refroidisseur. Il est crucial de prêter une attention particulière à la disposition des conduites d’huile afin de minimiser la longueur et le nombre de coudes. En plaçant le refroidisseur d'huile aussi près que possible du filtre à huile tout en permettant une circulation d'air adéquate, vous pouvez optimiser l'efficacité du système de refroidissement.
Tout au long du processus d'installation, il est fortement recommandé de vérifier deux et trois fois chaque étape et chaque connexion pour éviter l'apparition de fuites. Cette approche méticuleuse peut contribuer à garantir que le refroidisseur d’huile fonctionne efficacement et sans aucun problème. De plus, il est conseillé d'acquérir un jeu d'écrous évasés ou de clés à conduite spécialement conçus pour retirer et serrer les raccords de tuyaux. Ces outils peuvent faciliter le processus d'installation et aider à obtenir une connexion sécurisée et sans fuite entre les conduites d'huile et le refroidisseur.
Lorsqu'il s'agit d'ajouter des conduites de refroidisseur d'huile , le respect de ces deux bonnes pratiques peut faire une différence significative dans l'efficacité et les performances de votre véhicule :
- Utiliser une plaque sandwich spécifique : Il est crucial de sélectionner une plaque sandwich adaptée au moteur de votre véhicule. Ces informations sont généralement incluses dans votre kit de refroidisseur d'huile , garantissant que les composants sont compatibles et optimisés pour votre application particulière.
- Incorporer un kit de relocalisation de filtre : Opter pour un kit de relocalisation de filtre avec un adaptateur qui correspond à l'emplacement d'origine du filtre sur le bloc moteur peut améliorer l'efficacité globale du système de refroidissement d'huile . Cette méthode offre une approche plus efficace par rapport aux conduites directement issues du filtre à huile. En acheminant d'abord les conduites vers le refroidisseur d'huile , puis vers le filtre et de nouveau vers le bloc moteur, vous pouvez établir un processus d'écoulement d'huile plus fluide et plus rationalisé.
Pour des performances optimales, pensez à installer le refroidisseur d'huile à l'avant du véhicule, positionné entre le radiateur et la calandre. Ce placement stratégique garantit un flux d'air maximal, améliorant ainsi l'efficacité de refroidissement de l'huile. Si possible, placez le refroidisseur d'huile à proximité du filtre à huile existant pour faciliter un fonctionnement plus cohérent et fluide au sein du système moteur.
Entretien du refroidisseur d'huile
Un refroidisseur d’huile moteur OEM est conçu pour avoir une durée de vie correspondant à celle du véhicule. D'un autre côté, les refroidisseurs d'huile universels ou performants du marché secondaire devraient durer environ 50 000 miles ou jusqu'à 10 ans avec des problèmes minimes. Pour assurer la longévité de votre refroidisseur d’huile et de votre moteur, il est essentiel de maintenir un programme régulier de vidange d’huile et de changement de filtre. Cette pratique simple peut prolonger considérablement la durée de vie de votre refroidisseur d'huile .
Des inspections régulières sont essentielles pour détecter tout problème potentiel avec le refroidisseur d'huile ou les conduites d'huile. Faites attention aux fuites, aux fissures ou à tout signe d’usure causé par des facteurs tels que la rouille, les vibrations ou l’usure générale au fil du temps. Il est conseillé d'inspecter la zone où votre véhicule est garé pour détecter tout signe de fuite d'huile ou de liquide, ce qui pourrait être le signe d'un problème avec le refroidisseur d'huile.
Certains signes d'avertissement peuvent indiquer la nécessité d'une réparation du refroidisseur d'huile , notamment une surchauffe du moteur ou de la transmission et des lectures de température d'huile supérieures à la normale. Si votre véhicule est principalement utilisé pour les déplacements quotidiens avec des trajets routiers occasionnels, un refroidisseur d'huile moteur n'est peut-être pas nécessaire. Toutefois, si vous pratiquez une conduite performante sur pistes ou si vous transportez régulièrement des charges lourdes par temps chaud, l'installation d'un refroidisseur d'huile moteur pourrait être un ajout bénéfique à votre véhicule.
Refroidisseur d'huile moteur populaire
1. Refroidisseur d'huile pour Caterpillar
Noyau de refroidisseur d'huile OR-9056 0R9056, adapté pour CAT C15 C18 3406 3406B 3406C 3406E
État : neuf, marché secondaire
Numéro d'article: 2W1008, 2Y8928, 4N0619, 4W0639, 4W6039, 6N0169, 6N8856, 7C3039, 7W2164, 1330125, 3637451, OR5511, OR5601, OR9056
Application:
Compatible avec les moteurs Caterpillar : CG137-08, G3406, G3408, G3408B, G3408C, 3406B, 3406C, 3408, 3406C, 3408C, 3408E, C18, 3456, C15, C18.
Convient aux modèles Caterpillar :
CAMION ARTICULÉ :735, 740, D350E, D350E II, D400E, D400E II
RABOTEUSE À FROID :PM-465, PM-565, PM-565B, PR-450C...
Découvrez la solution ultime pour assurer le bon fonctionnement de vos moteurs CAT C15, C18, 3406, 3406B, 3406C et 3406E avec le noyau de refroidisseur d'huile OR-9056 0R9056 . Ce noyau de refroidisseur d'huile haut de gamme est conçu pour s'intégrer parfaitement à votre moteur, garantissant des performances et une régulation de température optimales.
2. Refroidisseur d'huile pour Perkins
Refroidisseur d'huile 4134W016 pour moteur Perkins 1104A-44 1104C-44 1104C-E44
1104D-44
Numéro de pièce: 4134W016
Applications : Moteur Perkins série 1100 : 1104A-44, 1104C-44, 1104C-E44, 1104D-44
Améliorez votre moteur Perkins 1104A-44, 1104C-44 et 1104C-E44 avec le refroidisseur d'huile haute performance 4134W016 . Ce refroidisseur d'huile haut de gamme est spécialement conçu pour améliorer l'efficacité et la longévité de votre moteur, garantissant des performances optimales dans toutes les conditions.
3. Refroidisseur d'huile pour Volvo
Refroidisseur d'huile pour moteur Volvo D7D D6D D6E EC210B EC240B moteur Deutz BF4M2012 BF4M2012
Condition: neuf, marché secondaire
Applications : moteur Volvo D7D D6D D6E EC210B EC240B, moteur Deutz BF4M2012 BF4M2012.
Améliorez les performances de vos modèles de moteurs Volvo D7D, D6D, D6E, EC210B, EC240B et modèles de moteurs Deutz BF4M2012 avec le refroidisseur d'huile haut de gamme disponible. Ce composant essentiel assure une régulation optimale de la température du moteur, préservant ainsi la longévité et l'efficacité de votre moteur.
4. Refroidisseur d'huile pour Yanmar
Refroidisseur d'huile 124100-5710 pour moteur Yanmar 4TNV82 4TNV84 4TNV88 4TNV94 4TNV98
État : neuf, marché secondaire
Numéro d'article: 124100-5710
Applications : Moteur Yanmar 4TNV82 4TNV84 4TNV88 4TNV94 4TNV98
Ce refroidisseur d'huile 124100-5710 est spécialement conçu pour s'adapter aux moteurs Yanmar 4TNV82, 4TNV84, 4TNV88, 4TNV94 et 4TNV98. Il s'agit d'un refroidisseur d'huile efficace et fiable qui maintient la température du moteur efficacement régulée.
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