- Le vilebrequin convertit le mouvement du piston en énergie de rotation pour propulser le véhicule
- Ses pièces principales comprennent des tourillons, des contrepoids, des passages d'huile et une bride de volant pour un équilibre en douceur
- Les capteurs Vilebrequin suivent la position et la vitesse pour une injection de carburant et un contrôle précis du timing
- Les types incluent des conceptions forgées, moulées, reconstituées et billettes pour différents besoins de performances.
- Contrairement à l'arbre à cames, qui contrôle les soupapes, le vilebrequin entraîne le mouvement du véhicule.
Le vilebrequin est un composant fondamental du moteur d'un véhicule, remarquable par sa taille et son poids. Il joue un rôle essentiel dans diverses fonctions du moteur, notamment l’admission, la compression, la combustion et l’échappement.
Définition du Vilebrequin
Positionné en bas du moteur, le vilebrequin est chargé de transformer le mouvement alternatif des pistons en mouvement de rotation qui entraîne les roues, aidé par la boîte de vitesses. Cette innovation a des applications historiques dans les scieries, les moulins à eau, les pédalos et autres machines.
Vilebrequins modernes présentent uniformément les lancers espacés, qui font référence à la distance entre le centre du vilebrequin et le centre des tourillons de bielle. Des bielles sont fixées à ces lancers, et dans un moteur à quatre cylindres, il y a quatre de ces lancers, stratégiquement décalés par rapport au vilebrequin axe pour générer de l’énergie de rotation.
Le vilebrequin est fixé au moteur via le tourillons, qui fournissent un support essentiel et servent d’axe de rotation de l’arbre. Ces tourillons tournent dans les roulements principaux.
De plus, le volant moteur et l'embrayage sont liés à l'arrière du vilebrequin. Lorsque l'embrayage ou le convertisseur de couple est activé, l'énergie de rotation est transmise à travers la transmission à partir du vilebrequin, continuant à travers le différentiel et les arbres de transmission pour propulser les roues.
Vilebrequin Pièces
Le vilebrequin est un composant essentiel d'un moteur, et il comprend plusieurs pièces clés qui fonctionnent ensemble de manière transparente pour garantir des performances optimales.Voici un aperçu de ces éléments essentiels :
Journaux de roulement de tige
Ce sont les points de connexion où la bielle se fixe au vilebrequin. Également appelés manetons ou tourillons de bielle, ils jouent un rôle crucial dans la conversion du mouvement linéaire en mouvement de rotation.
Journaux principaux
Les tourillons principaux fixent le vilebrequin à le bloc moteur, lui permettant de tourner librement. À l'intérieur du moteur, ces tourillons sont lubrifiés par un film d'huile qui passe à travers une petite ouverture dans l'insert de roulement et vilebrequin selle, assurant un fonctionnement fluide et réduisant la friction.
Bride de montage du volant
Cette bride sert de point de fixation au volant, le reliant au vilebrequin. Lorsque l'embrayage ou le convertisseur de couple est engagé, la rotation du vilebrequinentraîne le volant moteur, ce qui à son tour facilite le mouvement des engrenages dans la transmission.
Contrepoids
Pour maintenir l'équilibre et la stabilité, des contrepoids sont incorporés dans le vilebrequin conception. Ces poids neutralisent les forces exercées par les pistons et les bielles, garantissant un fonctionnement fluide même dans des conditions de contraintes élevées.
Passages/Joints d'huile
Le vilebrequin présente des passages qui facilitent le transfert d'huile des tourillons principaux et des tourillons de bielle vers les roulements. Un trou percé dans les tourillons permet à la pompe à huile d'injecter de l'huile, créant ainsi une fine barrière qui minimise l'usure. De plus, deux joints principaux aux extrémités avant et arrière du carter moteur sont essentiels pour éviter les fuites d'huile et maintenir l'intégrité du système de lubrification.
Généralement, les vilebrequins sont construits à partir de des métaux durables tels que la fonte, qui est formée en versant du métal en fusion dans des moules. Pour les moteurs hautes performances, l'acier forgé est souvent utilisé, où l'acier est chauffé et façonné sous haute pression pour améliorer la résistance. Les composants sont ensuite durcis pour supporter les contraintes et l’usure associées au mouvement de rotation continu, ce qui donne lieu à une conception robuste conçue pour durer tout au long de la durée de vie opérationnelle du moteur.
Présentation du Vilebrequin Capteur de position
Le vilebrequin le capteur de position est un appareil électronique essentiel qui joue un rôle crucial dans votre les performances du véhicule en surveillant à la fois la position et la vitesse de rotation du vilebrequin. Ces informations vitales sont essentielles pour ajuster l’injection de carburant et d’autres fonctions clés du moteur, garantissant ainsi une efficacité et une puissance optimales.
De plus, les données recueillies auprès du Le capteur de position du vilebrequin fonctionne en tandem avec le capteur de position d'arbre à cames. Ensemble, ils suivent méticuleusement la relation entre les pistons et les soupapes, une fonction particulièrement critique dans les moteurs équipés d'un calage variable des soupapes (VVT). Cette synergie améliore les performances du moteur, la réactivité et l’expérience de conduite globale.
Explorer les types de Vilebrequins[[t 12408]]
Bien que la conception fondamentale du vilebrequin reste cohérent, différents types répondent à diverses applications, y compris les moteurs, générateurs et autres équipements mécaniques. Chaque conception offre des avantages uniques adaptés à des exigences spécifiques :
Monobloc Vilebrequin
Fabriquée à partir d'un bloc de matériau solide, cette conception est répandue dans les moteurs multicylindres qui fonctionnent à des régimes modérés à élevés, offrant durabilité et fiabilité.
Construit Vilebrequin
Dans cette conception, les composants individuels tels que les âmes de manivelle, les tourillons et les axes sont fabriqués séparément à partir de divers matériaux. Ces pièces sont ensuite assemblées par retrait, créant ainsi un assemblage robuste lors du refroidissement.
Semi-construit Vilebrequin
Ce type implique le forgeage de certains composants, tels que le roulement et l'âme de la manivelle, en une seule unité. Les vilebrequins sont couramment utilisés dans les moteurs diesel de navires, combinant la résistance avec efficacité.
Vilebrequin forgé Vilebrequin
Fabriqué à partir d'un seul bloc métallique, le Le vilebrequin élimine le besoin de soudage. Cette construction est particulièrement adaptée aux générateurs et aux applications nécessitant un fonctionnement à vitesse moyenne.
Vilebrequin soudé Vilebrequin
Composée de pièces fabriquées séparément et soudées ensemble, cette conception offre une robustesse améliorée par rapport à de nombreuses alternatives, bien qu'à un coût de fabrication plus élevé.
Moulé Vilebrequin
Généralement en fonte malléable, en fonte Les vilebrequins sont largement utilisés dans les applications de moteurs à gaz et diesel. Ils sont économiques et simples à produire, avec un processus de traitement thermique appliqué pour renforcer la résistance et minimiser l'usure.
Billet Vilebrequin
Construit à partir d'acier allié 4340, qui peut contenir du chrome, du molybdène, du nickel et de l'aluminium, en billette Les vilebrequins sont connus pour leur temps d'usinage réduit et leur capacité à transférer une puissance importante. Ils nécessitent un équilibrage minimal, ce qui en fait un choix privilégié pour les applications hautes performances.
Dans la plupart des cas, il n'y a pas lieu de s'inquiéter du type spécifique de vilebrequin dans votre moteur. Il est conseillé de rechercher un remplacement direct qui correspond à l'installation d'origine pour une compatibilité et des performances optimales.
Arbre à cames contre Vilebrequin : Démêler le Distinction
Le monde automobile constate souvent une confusion autour de l'arbre à cames, notamment lorsqu'il s'agit de le distinguer de l'arbre à cames. vilebrequin. Les deux composants sont essentiels au fonctionnement d’un moteur à combustion interne, mais ils remplissent des fonctions très différentes.
Positionné vers la partie supérieure du moteur, l'arbre à cames joue un rôle crucial dans la gestion du débit d'air du moteur. Il est entraîné par le vilebrequin via une courroie ou une chaîne de distribution, assurant une synchronisation opération.L'arbre à cames comporte des lobes qui ouvrent et ferment les soupapes du moteur, chargées de réguler l'admission d'air et de carburant dans la chambre de combustion, ainsi que l'expulsion des gaz d'échappement suite au processus de combustion. Un plus grand nombre de soupapes permet d'améliorer le débit d'air, facilitant ainsi une augmentation de l'admission de carburant et de l'expulsion des gaz d'échappement, ce qui peut conduire à une augmentation de la puissance du moteur.
À l'inverse, le Le vilebrequin se trouve dans la partie inférieure du moteur. Il est intimement relié aux pistons par l'intermédiaire de bielles. Lorsque les pistons descendent sous l'effet de la force de combustion, le Le vilebrequin tourne, convertissant le mouvement linéaire en énergie de rotation. Cette énergie est ensuite transmise aux roues du véhicule, propulsant le véhicule vers l’avant.
En résumé, alors que l'arbre à cames est responsable du contrôle du calage des soupapes, le Le vilebrequin exploite l'énergie générée par ce processus pour alimenter le véhicule. Ensemble, ces deux composants forment une relation harmonieuse, garantissant un fonctionnement efficace et efficient du moteur. Comprendre leurs fonctions distinctes est essentiel pour apprécier les complexités de l'ingénierie automobile.
FAQ
Q1 : Quelle est la fonction principale d'un vilebrequin dans un moteur ?
A1 : Le vilebrequin est indispensable pour transformer le mouvement vertical des pistons en mouvement de rotation mouvement. Cette force de rotation est transmise via la boîte de vitesses aux roues, permettant le mouvement du véhicule. Il joue un rôle essentiel dans les cycles d’admission, de compression, de combustion et d’échappement du moteur, garantissant un fonctionnement efficace et un transfert de puissance efficace vers la transmission.
Q2 : Quel est le rôle d'un vilebrequin capteur de position ?
A2 : Le vilebrequin le capteur de position suit la position et la vitesse de rotation du vilebrequin, fournissant des données en temps réel à l'unité de commande du moteur (ECU). Ces informations sont cruciales pour ajuster l’injection de carburant, le calage et d’autres fonctions vitales du moteur afin d’optimiser les performances. Lorsqu'il est associé au capteur de position d'arbre à cames, il améliore l'efficacité, la puissance et la réactivité du moteur, en particulier dans les moteurs équipés de systèmes de calage variable des soupapes (VVT).
Q3 : Quels sont les différents types de vilebrequins utilisés dans les moteurs ?
A3 : Vilebrequins[[t24671] ] sont disponible en plusieurs types, y compris monobloc, reconstitué, semi-construit, forgé, soudé, moulé et billette vilebrequins. Chaque type est adapté à des applications spécifiques. Par exemple, les vilebrequins forgés sont robustes et adaptés aux hautes performances. moteurs, tandis que les vilebrequins sont économiques et couramment trouvés dans les moteurs à essence et diesel standards. moteurs. La sélection d'un vilebrequin dépend de considérations telles que les performances, durabilité et coûts de fabrication.
Q4 : En quoi le vilebrequin est-il différent de l'arbre à cames dans un moteur ?
A4 : L'arbre à cames régule le calage des soupapes d'admission et d'échappement du moteur, contrôlant ainsi le flux d'air dans la chambre de combustion. Il est positionné en haut du moteur, contrairement au vilebrequin, qui est situé en bas. Le vilebrequin convertit le mouvement linéaire des pistons en énergie de rotation pour conduire le véhicule. Bien que les deux composants soient vitaux, le vilebrequin génère la puissance nécessaire au mouvement, tandis que l'arbre à cames optimise la respiration du moteur pour plus d'efficacité et de performances.
Vilebrequin populaire à FabHeavyParts
1.
Vilebrequin MIA880282 pour moteur Yanmar 3TNV70 pour John Deere 17D 4X2 4X4 6X4 850D 855D
Numéro de pièce : MIA880282
Application : Ce Vilebrequin fpour pelle John Deere 17D ; Véhicules utilitaires John Deere : 4X2, 4X4, 6X4, 850D, 855D
2.
Vilebrequin 7024264 1G381-23010 pour Kubota V3800 V3800T Moteur
État : neuf, marché secondaire
Numéro de pièce : Convient à pour Bobcat 7024264, Kubota 1G381-23010; Moteur Kubota : V3800, V3800T
Applications : Ce Vilebrequin fits fou chargeuse directrice à quatre roues motrices Bobcat : A770 ; Chargeuse compacte Bobcat : S750, S770, S850 ; Chargeuse compacte sur chenilles Bobcat : T750, T770, T870
3.
État : neuf, marché secondaire
Remplacer le numéro de pièce : 3929037, 3907804, 5362424, 3908032
Convient pour moteur : Cummins 6B5.9, 6BT, 6BTA5.9
Applications : Ce vilebrequin pour Hyundai convient aux chariots élévateurs : 100-7, 120-7, 135-7, 160D-7, HDF50, HDF70A ; Pelle Hyundai : 33HDLL, R140LC-9S, R160LC-9S, R170W-3, R180LC-3, R200LC, R200NLC-3, R200W, R200W-2, R200W-3, R200W-7, R210LC-3, R210LC-3_LL, R210LC-7, R210NLC-7, R210W-9S, R220LC-7, R220LC-9, R220LC-9S, R250LC-3, R250LC-7, R260LC-9S[[t33703] ]...
4.
Vilebrequin OEM pour moteur Doosan D24 7030327 7386493 pour Bobcat S510 S530 S570 S590 T550
État : neuf, OEM
Numéro de pièce : 7030327, 7386493
Applications : Cet OEM Vilebrequin pourits pour Doosan D24 moteur ; Bobcat S510 S530 S570 S590 T550 T590
5.
Vilebrequin 8-98029270-0 8980292700 pour moteur Isuzu 4HK1 Hitachi ZX200-3 ZX220W-3 ZX270-3 ZX250L-3
Numéro de pièce : 8-98029-270-0, 8980292700
Matériau : acier forgé
Application : Ceci Vilebrequin fpour Moteur Isuzu 4HK1 ; Pelle Hitachi EG70R-3, MA200, SR2000G, ZH200-A, ZH200LC-A, ZR125HC, ZR950JC, ZX170W-3, ZX170W-3-AMS, ZX170W-3DARUMA, ZX190W-3, ZX190W-3-AMS, ZX190W-3DARUMA, ZX190W-3M, ZX200-3, ZX200-3F, ZX210-3-AMS, ZX210-3-HCME, ZX210H-3, ZX210K-3, ZX210L-3, ZX210N-3-AMS, ZX210N-3-HCME, ZX210W-3, ZX210W-3-AMS, ZX210W-3DARUMA, ZX220W-3, ZX225US-3, ZX225US-3-HCME...
6.
Numéro de pièce : CA1070992, 107-0992, 1070992
Partie associée : 0R4688, CA0R4688, 0R-4688
Application : Ceci Vilebrequin fpour VOIE Chargeur 933, 939, 939C ; Tracteur À CHENILLES D3C III, D3G, D4C III, D4G, D5C III, D5G; D3C & Tracteurs D3C LGP, XL série III Power Shift 6SL00001-UP (MACHINE) ALIMENTÉ Moteur BY 3046 ; 933 & 933 Chargeuses sur chenilles LGP Power Shift 8FL00001-UP (MACHINE) ALIMENTÉ BY Moteur 3046 ; Chargeuse sur chenilles 939 Power Shift 9GL00001-UP (MACHINE) ALIMENTÉE PAR un moteur 3046 ; Entraînement hydrostatique pour chargeuse sur chenilles 939C 6DS00001-UP (MACHINE) ALIMENTÉ PAR 3046 Moteur[[t 40213]]...
FAB lourd Pièces Peut répondre à vos besoins
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