Depuis le milieu des années 1980, l'industrie automobile utilise des courroies serpentines pour alimenter divers accessoires du moteur directement depuis le vilebrequin. Ces accessoires essentiels comprennent le compresseur de climatisation, l'alternateur, la pompe de direction assistée, la pompe à vide et la pompe à eau, qui jouent tous un rôle crucial dans le fonctionnement général du véhicule.
La ceinture serpentine fonctionne généralement en conjonction avec un tendeur de courroie d'entraînement, qui assure la fonction essentielle de réglage automatique de l'usure et de l'allongement de la courroie. Ce mécanisme innovant évite les réglages manuels fréquents et garantit une tension optimale de la courroie. Cependant, comme tous les composants d'un moteur, tendeur de courroie d'entraînement est sujet à l'usure et nécessitera éventuellement un remplacement.
Comment un Tendeur de courroie d'entraînement Travaux
tendeurs de courroie d'entraînement Il existe différents modèles, mais la plupart sont dotés d'une base métallique robuste, généralement en aluminium, associée à un bras oscillant abritant une poulie de renvoi. Cette poulie peut être nervurée pour correspondre au côté nervuré de la courroie, bien que la plupart soient lisses et exercent une pression sur l'extérieur de la courroie.
Au cœur de la tendeurLe mécanisme de la courroie repose sur un ressort hélicoïdal de forte épaisseur associé à un amortisseur en caoutchouc ou en polyuréthane, situé entre la base et le bras oscillant. Le ressort hélicoïdal exerce une pression constante sur la courroie, assurant une tension optimale, tandis que l'amortisseur absorbe la flexion causée par les variations brusques de régime moteur. Ceci est particulièrement important au démarrage et lors de fortes accélérations, car il protège la courroie et les composants associés des contraintes excessives.
Dans certains moteurs et entraînements d'accessoires de rechange, le type à vis tendeurs sont utilisés pour les courroies serpentines. Ceux-ci tendeurs Permettent des ajustements en vissant ou dévissant le dispositif de réglage pour augmenter ou diminuer la tension. Contrairement à leurs homologues à ressort, les vérins à vis tendeurs n'intègrent pas de fonctions d'amortissement et utilisent généralement des poulies folles lisses.
Il est important de noter que la poulie de renvoi n'est en prise avec aucun accessoire ; elle tourne librement et est équipée d'un roulement étanche en son centre. Dans certains cas, la poulie peut être remplacée indépendamment. Cependant, son démontage entraîne souvent la rupture du bras oscillant, ce qui nécessite le remplacement de l'ensemble.
Comprendre la fonction et l’importance de la tendeur de courroie d'entraînement est essentiel au maintien des performances optimales et de la longévité du moteur. Des inspections régulières et des remplacements en temps opportun peuvent prévenir d'autres complications et garantir le bon fonctionnement de votre véhicule.
Symptômes d'un défaut tendeur de courroie
Lorsqu'il s'agit d'identifier une défaillance tendeur de courroieLe premier indicateur est souvent un grincement caractéristique. Ce bruit aigu signale généralement que la courroie patine sur les poulies, signe évident d'un problème.
En plus du grincement habituel, vous pouvez entendre un grincement métallique. Ce phénomène se produit lorsque le roulement de la poulie commence à se détériorer. Étant donné la présence de plusieurs poulies et roulements sur la transmission avant du moteur, il est essentiel de déterminer quelle poulie est à l'origine du bruit.
Pour diagnostiquer le problème, vous pouvez appliquer une petite quantité de lubrifiant en spray sur la poulie au niveau des roulements. Si le bruit diminue après application du lubrifiant, cela indique que la poulie est effectivement défectueuse et doit être remplacée.
Bien qu'il soit normal que les ceintures s'usent avec le temps, l'effilochage et le glissement peuvent indiquer un problème avec la tendeur. Observez le tendeur lui-même ; il doit maintenir une position stable avec un minimum de mouvements. Si vous remarquez un mouvement constant accompagné d'un grincement, c'est un signe évident que le tendeur a échoué.
De plus, un usé tendeur peut également affecter votre système de charge et votre direction assistée. Généralement, un défaut tendeur Le bruit est lié au patinage de la courroie. Si le voyant moteur s'allume en raison du système de charge ou si la direction assistée est anormalement lourde, vérifiez d'abord la tension de la courroie.
Est-ce qu'il est usé tendeur de courroie Sérieux?
Bien qu'un grincement occasionnel puisse paraître inoffensif, il constitue un signe avant-coureur d'une panne potentielle. Ignorer ces symptômes pourrait vous conduire à vous retrouver bloqué sur le bord de la route avec une courroie déchirée et un moteur en surchauffe.
Dans les moteurs modernes, la courroie d'entraînement joue un rôle crucial dans le fonctionnement de la pompe à eau, entre autres composants. Une défaillance de la courroie d'entraînement peut entraîner le dysfonctionnement de la pompe à eau et de nombreux autres accessoires. De plus, le grippage du roulement de la poulie peut entraîner la rupture de la poulie et causer des dommages importants sous le capot. Il est donc impératif de ne pas négliger ces signes avant-coureurs.
Comment serrer un Tendeur de courroie d'entraînement
Si votre véhicule est équipé d'une boîte automatique tendeur, la solution simple est de le remplacer.Cependant, si votre configuration comporte un thread tendeur, suivez ces étapes détaillées pour des résultats optimaux :
1. Assurez-vous que le moteur est éteint et refroidi. Commencez par évaluer le jeu de la courroie.
2. Inspectez soigneusement la courroie pour déceler tout signe d'usure. Recherchez des bords effilochés, des fissures de chaque côté ou des éclats. Si vous remarquez des fissures dans les nervures, il est impératif de remplacer la courroie. N'oubliez pas que les courroies s'allongent naturellement avec le temps, ce qui peut parfois ressembler aux symptômes d'une défaillance. tendeur.
3. Pour augmenter la tension de la poulie, actionnez la vis filetée. Cette action rapprochera la poulie de la courroie, la tendant ainsi. Même si cela peut sembler un jeu de devinettes, visez un jeu total inférieur à 1,25 cm du côté tension de la courroie.
4. Appuyez sur la courroie à mi-chemin entre les deux poulies. Si le jeu total est inférieur à 6 mm, la courroie est trop tendue. Cela peut entraîner une usure prématurée des roulements des accessoires et étirer la courroie au-delà de ses limites.
Remplacement d'un tendeur de courroie
Pour ceux qui ont une boîte automatique tendeur, voici les étapes essentielles pour le remplacer :
1. Commencez par relâcher la tension à l'aide d'un cliquet ou d'une clé. Si certains moteurs nécessitent un outil spécialisé, la plupart peuvent être manipulés avec un cliquet de ⅜ pouce (sans douille, juste le cliquet). Dans certains cas, une douille peut être nécessaire pour le boulon de poulie ; vérifiez donc les exigences spécifiques à votre modèle. Cette opération peut demander un effort considérable ; l'utilisation d'une barre de rupture (une barre sans cliquet de 60 à 120 cm) est donc souvent recommandée.
2. Faites glisser soigneusement la courroie hors de la poulie de renvoi tout en maintenant la pression sur la tendeur, car il reviendra immédiatement une fois relâché.
3. Procédez au dévissage du tendeur, en veillant à conserver le matériel d'origine pour la réinstallation.
4. Installer le nouveau tendeur à la place de l'ancien.
5. Serrez les boulons selon les couples de serrage spécifiés à l'aide d'une clé dynamométrique.
6. Il est fortement recommandé de remplacer la courroie en même temps que la tendeur.
7. Faire fonctionner le tendeur Installez la courroie comme décrit à l'étape initiale, en respectant le cheminement correct autour des accessoires. Un schéma sous le capot illustre généralement le cheminement correct.
8. Relâchez progressivement la pression sur le tendeur, lui permettant d'appliquer une pression sur la ceinture.
Il est essentiel de noter que sans la courroie d'entraînement des accessoires, l'alternateur ne chargera pas, la pompe de direction assistée deviendra inopérante et le liquide de refroidissement ne circulera pas dans le moteur. Si vous entendez un grincement de courroie, il est important de remédier rapidement au problème afin d'éviter une panne grave. En règle générale, le remplacement de la courroie tendeur Il s'agit d'une tâche qui peut être réalisée en 30 minutes à une heure. Si un grincement matinal peut simplement indiquer une sensation de froid, un bruit persistant peut signaler des problèmes plus profonds nécessitant une intervention immédiate.
FAQ
Q1 : Quelles sont les conséquences de la négligence d'un échec ? tendeur de courroie?
A1 : Ignorer un échec tendeur de courroie peut initialement se présenter comme un léger cri, mais la situation peut rapidement dégénérer. Si le tendeur Si la courroie multifonction ne maintient pas la tension adéquate, elle risque de glisser, de se déchirer ou de se rompre complètement. Cela peut entraîner le dysfonctionnement de composants essentiels tels que l'alternateur, la pompe à eau et la pompe de direction assistée. Par conséquent, la batterie peut ne pas se recharger, le moteur peut surchauffer et la direction peut devenir difficile. Dans les cas les plus graves, si le roulement de la poulie se grippe, la poulie peut se rompre et causer des dommages importants sous le capot.
Q2 : Comment puis-je identifier un produit défectueux tendeur de courroie?
A2 : L'indication initiale d'un dysfonctionnement tendeur de courroie Il s'agit souvent d'un grincement aigu au démarrage du moteur ou à l'accélération, causé par le glissement de la courroie sur les poulies. De plus, un grincement métallique peut se produire en cas de défaillance du roulement de poulie. Une inspection visuelle de la courroie pour déceler tout effilochage, fissures ou zones brillantes peut révéler des problèmes de tension. L'observation de tendeur pendant que le moteur tourne, cela est également informatif ; un mouvement ou une vibration excessif signale généralement un problème.Depuis le tendeur de courroie affecte plusieurs accessoires, négliger ces symptômes peut avoir un impact sur le système de charge ou la direction assistée.
Q3 : Est-il nécessaire de remplacer la courroie lors du remplacement du tendeur?
A3 : Il est fortement recommandé de remplacer les deux composants simultanément. Les courroies serpentines s'étirent, se fissurent et s'usent naturellement avec le temps. Même si la courroie existante semble en bon état, il est conseillé d'en associer une ancienne à une nouvelle. tendeur Cela peut entraîner une usure irrégulière ou du bruit à l'avenir. Le remplacement simultané des deux éléments garantit la fiabilité de l'ensemble du système, minimise les coûts de main-d'œuvre et réduit le risque de pannes futures. Cette approche proactive offre une tranquillité d'esprit et prolonge la durée de vie des accessoires du moteur.
Q4 : Puis-je effectuer un tendeur de courroie me remplacer moi-même ?
A4 : Oui, la plupart automatiques tendeurs Le démontage peut être effectué à l'aide d'une simple clé à cliquet ou d'une barre de rupture. L'opération prend généralement de 30 à 60 minutes. Les étapes comprennent le relâchement de la tension, le retrait de la courroie serpentine et le dévissage de l'ancienne. tendeuret installez la nouvelle courroie au couple approprié. Il est important de suivre le schéma de routage de la courroie situé sous le capot pour une réinstallation correcte. Pour les courroies filetées tendeursUn réglage manuel de la tension est nécessaire. Bien que cette réparation soit accessible aux bricoleurs, il est conseillé de consulter un mécanicien professionnel si vous n'êtes pas à l'aise avec les courroies et les poulies.
Populaire tendeurs de courroie à FabHeavyParts
1.
Poulie tendeur de courroie 7269057 pour Bobcat S630 S650 S750 S770 T650 T750 T770 T870
Condition: neuf, marché secondaire
Remplacer le numéro de pièce : 7269057
Détails de montage : Ce tendeur de courroie fc'est pour Chargeuse à quatre roues directrices Bobcat : A770; Chargeuses compactes Bobcat : S630, S650, S750, S770, S850; Chargeuses sur chenilles Bobcat : T630, T650, T750, T770, T870
2.
Numéro de pièce: 2201209, 220-1209
Garantie: 12 mois
Modèles compatibles : Ce tendeur de courroie Compatible avec les modèles Caterpillar 120K, 120K 2, 12K, 12M, 140K, 140K 2, 160K, 3126, 3126B, 3126E, 573, 584, 814F II, 815F II, 816F II, 938H, 953D, 963D, 973D, AP-600D, AP-655D, AP555E, BG500E, BG600D, BG655D, C-9, C6.6, C7, C9, CX31-C
3.
Tendeur de courroie 22674901 pour camion Volvo Engine D13 VNL
Remplacer le numéro de pièce : 22674901
Ajusters fou moteur Volvo : D13
Application: Ce tendeur de courroie ajusters fou Volvo Truck : VNL
4.
Condition: nouveau, remplacement
Remplacer Partie Nombre: RE548027
Ajusters pour moteur John Deere : 4045,3029,6068,6090,6125,6135
Application: Ce tendeur de courroie fc'est pour les essieux John Deere : 1200, 1400, RE151971, YZ19489, YZ19684; Pulvérisateur John Deere : STS 10, DPS 12, STS 12, IBIS 2130, IBIS 2530, MAF 3180, MAF 3580, MAF 4080; Moissonneuse-batteuse John Deere : 1076, 1450, 1470, 1570, 3518, 9560, 1450CWS, 1450WTS, 1550CWS, Années 1550, 1550WTS, 9470STS, 9560i, 9560SH, 9660STS, 9760STS, C100, C230, C440, L70, R230, S540, S650, S660, S670, S670HM, S760, S770, T550, W210, W330, W430, W540, W550, W650, W80...
5.
Tendeur de courroie 3009639 pour moteurs Cummins K19 KTA19
Numéro de pièce : 3009639
Modèles d'application : Ce tendeur de courroie est compatible avec les moteurs Cummins K19 KTA19
Condition: neuf, marché secondaire
6.
Numéro de pièce : 4616156, 47033177
Condition: neuf, marché secondaire
Application: Ce tendeur de courroie est compatible avec Tracteur Fiat : OM650 N2, OM650 N3, 110, 662, 645; Camion Fiat : 79.13, 80.13, 110.13; Tracteur Case IH : JX70U, JX80U, JX90U, JX100U; Tracteurs New Holland : TL70, TL80, TL90, TL100, 5635, 6635, 7635
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