Punti chiave
- IL valvola EGR è un componente fondamentale delle emissioni che ricircola una parte dei gas di scarico nel collettore di aspirazione per abbassare le temperature di combustione e ridurre le emissioni nocive di ossido di azoto (NOx).
- Un fallimento valvola EGR può causare mancate accensioni del motore, minimo irregolare, scarso consumo di carburante, fumo nero dallo scarico e accensione della spia di controllo del motore.
- Molti valvole EGR può essere pulito se i componenti interni rimangono intatti, ma valvole con alloggiamenti rotti, componenti elettronici guasti o grave usura richiedono la sostituzione completa.
Che cosa è un Valvola EGR?
IL valvola EGR sta per ricircolo dei gas di scarico valvolaÈ un componente del sistema di controllo delle emissioni del motore che contribuisce a ridurre le emissioni di inquinanti nocivi dal tubo di scarico. Consideralo come un passaggio controllato tra il sistema di scarico e quello di aspirazione.
Questo valvola agisce come un "cancello" posizionato tra il collettore di scarico e il collettore di aspirazione. Quando la centralina del motore gli comanda di aprirsi, il valvola dosa una quantità specifica di gas di scarico nella camera di combustione. La quantità varia a seconda delle condizioni di guida.
I sistemi EGR sono diventati di serie sui motori a benzina e diesel a partire dalla metà degli anni '90. L'inasprimento delle normative sulle emissioni ha reso questa tecnologia essenziale per soddisfare gli standard di qualità dell'aria. Oggi, quasi tutti i veicoli in circolazione utilizzano una qualche forma di ricircolo dei gas di scarico.
La maggior parte dei veicoli moderni utilizza sistemi di controllo elettronico valvole egr che rispondono ai comandi della centralina di controllo motore (ECU). I modelli più vecchi si basavano sulla pressione del vuoto per funzionare. Le versioni elettroniche offrono un controllo più preciso della portata dei gas.
Su molti camion e attrezzature pesanti, il motore valvola egr Funziona in sinergia con un radiatore EGR. Questo radiatore riduce la temperatura dei gas di scarico caldi prima che entrino nel condotto di aspirazione. La combinazione gestisce il calore estremo tipico dei motori diesel in funzione.
Cosa fa il Valvola EGR Fare?
Il compito principale del valvola EGR Riduce le emissioni di ossido di azoto abbassando le temperature di combustione all'interno del motore. Gli NOx si formano quando le alte temperature provocano la reazione tra azoto e ossigeno nell'aria. Questo inquinante contribuisce allo smog e ai problemi respiratori.
Ecco come funziona il processo. I gas di scarico ricircolati sostituiscono parte dell'ossigeno fresco che entra nei cilindri. Questo rallenta il processo di combustione e riduce le temperature di picco. Studi dimostrano che sistemi EGR correttamente funzionanti possono ridurre la produzione di NOx del 40-60% in condizioni ottimali.
Temperature di combustione più basse comportano una minore formazione di NOx. Questo si traduce in emissioni di scarico più pulite e in una migliore conformità alle normative sulle emissioni. Per gli operatori di flotte, ciò significa superare le ispezioni ed evitare costose sanzioni.
Quando il sistema EGR funziona correttamente, può anche rendere più fluido il processo di combustione. Alcuni motori registrano persino un miglioramento dell'efficienza del carburante in condizioni di accelerazione parziale. Il gas inerte funge da tampone che riduce le perdite di pompaggio.
Tuttavia, un flusso EGR eccessivo o mal controllato crea problemi. Un ricircolo eccessivo compromette la potenza erogata e la guidabilità. Ecco perché è importante una gestione precisa valvola il controllo è molto importante per bilanciare la conformità delle emissioni con le prestazioni del motore.
Come fa un Valvola EGR Lavoro?
Capire come il tuo valvola egr Il lavoro richiede la conoscenza della sequenza degli eventi dall'avviamento a freddo alla velocità di crociera. La centralina gestisce tutto in base agli input dei sensori.
All'avvio a freddo, il valvola EGR rimane in posizione chiusa. Il motore necessita del massimo ossigeno e di una combustione stabile durante il riscaldamento. Il ricircolo dei gas di scarico in questa fase causerebbe un funzionamento irregolare e una combustione incompleta.
Una volta che il motore raggiunge la normale temperatura di esercizio, in genere intorno ai 60-70 °C di temperatura del liquido di raffreddamento, le condizioni diventano adatte per l'attivazione dell'EGR. La centralina inizia ad aprire valvola in piccoli passi misurati a velocità costante e in condizioni di carico da leggero a moderato.
In molti motori diesel moderni, i gas di scarico passano attraverso un radiatore EGR prima di raggiungere l'aspirazione. Questo scambiatore di calore utilizza il liquido di raffreddamento del motore per abbassare la temperatura dei gas a circa 100-150 °C. Le cariche di aspirazione più fredde migliorano l'efficacia del sistema nella riduzione degli NOx.
Durante un'accelerazione intensa, a tutto gas o al minimo, la centralina comanda il valvola chiuso. La massima potenza richiede il massimo ossigeno. Anche la risposta del turbo beneficia di un flusso d'aria illimitato in queste condizioni.
I sensori distribuiti in tutto il sistema aiutano la centralina a verificare che il flusso comandato si verifichi effettivamente. Tra questi, i sensori di posizione EGR, i sensori MAP/MAF e i sensori di temperatura. La centralina utilizza questo feedback per rilevare problemi e regolare il funzionamento in tempo reale.
Quando fa il Valvola EGR Aprire e chiudere?
Il funzionamento dell'EGR dipende da diversi fattori programmati nella calibrazione del motore. Carico, temperatura, regime del motore e strategia di emissione giocano tutti un ruolo nel determinare quando valvola attiva.
IL valvola in genere si apre in queste condizioni:
- Motore completamente caldo e alla normale temperatura di esercizio
- Situazioni di carico da leggere a medie
- Intervalli di giri al minuto moderati (spesso 2000-3000 giri al minuto)
- Guida stabile in autostrada o in città
IL valvola in genere si chiude in queste condizioni:
- Periodi di avviamento a freddo e di riscaldamento
- Condizioni di inattività
- Accelerazione a tutto gas
- Arresto del motore o decelerazione taglio carburante
I motori diesel spesso fanno più affidamento sull'EGR a basso carico. Non hanno una valvola a farfalla tradizionale e funzionano naturalmente con una miscela magra. L'EGR aiuta a controllare le temperature di combustione in queste condizioni.
La fasatura esatta e la percentuale di flusso EGR variano a seconda del motore. Gli standard per veicoli pesanti della fine degli anni 2000 e del 2010 hanno spinto i produttori a sviluppare sofisticati sistemi a doppio circuito. Alcuni motori ricircolano fino al 30% del volume di scarico in condizioni ideali.
Può un Valvola EGR Causa di un'accensione difettosa?
Sì, un male valvola egr può sicuramente contribuire a mancate accensioni e funzionamento irregolare. Questo accade quando il valvola consente l'immissione di una quantità sbagliata di gas di scarico nel condotto di aspirazione nel momento sbagliato.
UN valvola Il blocco aperto al minimo crea problemi simili a una grande perdita di vuoto. Nei motori a benzina, questo diluisce eccessivamente la miscela aria-carburante. Il funzionamento del motore diventa instabile, causando mancate accensioni, esitazioni e possibile spegnimento.
Nei motori diesel, un'eccessiva pressione dell'EGR causa un minimo irregolare, una combustione incompleta e fumo bianco o grigio. Il motore potrebbe avere picchi o cercare di raggiungere un regime di giri stabile. Le particelle di carbonio derivanti da combustioni incomplete accelerano l'accumulo di fuliggine in tutto il sistema.
Sintomi simili a mancate accensioni potrebbero includere vibrazioni al minimo, esitazione in accelerazione e spia motore lampeggiante o fissa. I codici della serie P0300 spesso accompagnano questi problemi.
Una diagnosi corretta dovrebbe includere il controllo valvola EGR funzionamento, insieme a depositi di aspirazione e problemi di accensione o carburante. Non sostituire i pezzi alla cieca. Conferma la causa principale prima di spendere soldi per le riparazioni.
Sintomi comuni di un fallimento Valvola EGR
I sintomi variano a seconda che il valvola è bloccato aperto, bloccato chiuso o risponde lentamente ai comandi. Presta attenzione al comportamento del motore in diverse condizioni.
Sintomi di blocco aperto:
- Minimo irregolare e instabilità del motore
- Fermarsi alle fermate
- Difficoltà di avviamento, soprattutto a caldo
- Forte odore di gas di scarico o di carburante
- Fumo nero nei casi gravi
- Potenza ridotta in accelerazione
Sintomi di chiusura bloccata:
- Rumore metallico o battito del motore sotto carico (motori a benzina)
- Emissioni di NOx più elevate durante i test
- Temperature di scarico elevate
- Potenziale surriscaldamento in caso di lavoro pesante (motori diesel)
I segnali di allarme generali includono:
- Perdita di potenza durante la guida normale
- Scarso consumo di carburante (in alcuni casi aumenta fino al 20%)
- Aumentando a velocità costante
- Spia del motore accesa o spie di avvertimento delle emissioni
Ignorare questi sintomi rischia di danneggiare altri componenti. Turbocompressori, sistemi di filtro antiparticolato diesel e convertitori catalitici possono essere danneggiati se i problemi EGR non vengono affrontati.
Depositi di carbonio e intasati Valvole EGR
Fuliggine, nebbia d'olio e carburante incombusto si accumulano gradualmente all'interno dei passaggi EGR e sul valvola sedile. Questo accumulo di carbonio è una conseguenza naturale del ricircolo dei gas di scarico nel sistema.
Alcuni modelli di guida accelerano l'accumulo:
- Traffico intenso a singhiozzo
- periodi prolungati di inattività
- Carburante di bassa qualità
- Programmi di manutenzione trascurati
I motori con un chilometraggio elevato, superiore a 100.000 miglia, sono particolarmente soggetti a questi problemi.
I depositi di carbonio causano l' valvola bloccarsi, non chiudersi completamente o rispondere lentamente ai comandi della centralina. Dopo la cancellazione, potresti notare una risposta lenta dell'acceleratore, un funzionamento irregolare intermittente o codici di errore ricorrenti relativi all'EGR.
Nei motori diesel, i passaggi EGR ostruiti contribuiscono a molteplici problemi. Il carico del DPF aumenta. I componenti del turbocompressore possono bloccarsi a causa della contaminazione da fuliggine. La contropressione allo scarico aumenta. Ogni problema si aggrava a vicenda.
Un'ispezione regolare aiuta a individuare gli accumuli prima che causino guasti al sistema EGR. Gli operatori di flotte traggono particolare beneficio dai programmi di pulizia preventiva.
Può un EGR Valvola Essere pulito?
Molti valvole EGR e i passaggi possono essere puliti se le parti principali rimangono meccanicamente integre. Questo approccio consente di risparmiare denaro rispetto alla sostituzione completa e spesso ripristina il normale funzionamento.
Il tipico processo di pulizia prevede:
- Scollegamento sicuro della batteria
- Rimozione del valvola dal motore
- Immergere in detergenti al carbonio approvati per 30-60 minuti
- Utilizzo di spazzole per rimuovere i depositi ostinati
- Risciacquare e asciugare accuratamente prima della reinstallazione
I tecnici devono evitare che il detergente penetri nei componenti elettronici, nei solenoidi o negli alloggiamenti in plastica. Controllato elettronicamente valvole richiedono una manipolazione attenta.
La pulizia non risolverà tutti i problemi. Se il valvola ha cuscinetti danneggiati, un alloggiamento rotto o componenti elettronici guasti, è necessario un nuovo valvola egrI tassi di pulizia hanno successo circa nell'80% dei casi per accumuli lievi, ma per danni gravi valvole necessitano di sostituzione.
Per le flotte pesanti, l'ispezione e la pulizia regolari di valvole EGR e i refrigeratori prolungano la durata utile. Questo approccio proattivo riduce i tempi di fermo imprevisti e mantiene i camion in funzione.
Perché fare Valvole EGR Fallire?
valvole EGR operare in un ambiente difficile. I gas di scarico caldi e sporchi li attraversano costantemente durante il funzionamento. Le temperature possono raggiungere i 900 °C in alcune applicazioni. Queste condizioni rendono valvola un componente ad alto stress.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Accumulo di fuliggine e carbonio che limita il movimento
- Surriscaldamento dovuto a problemi del sistema di raffreddamento
- Contaminazione dell'olio dovuta a eccessivo blow-by
- Ripetute operazioni di breve durata impediscono il corretto riscaldamento
- Scarsa qualità del carburante che accelera la formazione di depositi
Elettronico valvole Possono verificarsi ulteriori tipi di guasto. Bobine bruciate, sensori di posizione guasti, connettori corrosi e cablaggi danneggiati sono tutti fattori che causano problemi. I solenoidi in genere si guastano tra gli 80.000 e gli 130.000 chilometri nelle applicazioni più impegnative.
Un radiatore EGR ristretto o un flusso di refrigerante insufficiente aumentano le temperature dei gas di scarico che entrano nel valvolaQuesto calore extra accorcia valvola vita, soprattutto sui camion da lavoro che trasportano carichi pesanti.
Affrontare le cause profonde previene guasti ripetuti. Risolvere i problemi di raffreddamento. Utilizzare carburante di qualità. Ridurre i tempi di inattività prolungati. Questi passaggi consentono di risparmiare denaro rispetto alla sostituzione costante di componenti difettosi. valvole.
Come Valvola EGR Problemi che incidono sulle emissioni e sulle ispezioni
Le moderne normative sulle emissioni si basano in larga misura sul corretto funzionamento dei sistemi EGR per controllare le emissioni di NOx. Il sistema svolge un ruolo fondamentale nel soddisfare i requisiti di legge.
Un sistema EGR non funzionante o eliminato causa diversi problemi:
- Emissioni eccessive di NOx (in alcuni casi 2-3 volte superiori ai limiti di legge)
- Fumo visibile dallo scarico
- Temperature di scarico elevate
- Test sulle emissioni falliti
Molti programmi di ispezione verificano la presenza di codici di errore attivi, spie di avvertimento sul cruscotto e manomissioni visibili dei dispositivi di controllo delle emissioni. Le ispezioni stradali per veicoli commerciali includono questi controlli.
I veicoli con sistemi EGR disattivati o malfunzionanti rischiano di non superare le ispezioni. Le sanzioni variano a seconda della località, ma possono includere multe, diniego di immatricolazione e messa fuori servizio del veicolo per i camion commerciali.
Riparazione o sostituzione di un difettoso valvola egr è la strada giusta da seguire. Mantiene i motori conformi alle normative, efficienti e sicuri da utilizzare. Non esiste una scorciatoia per evitare una riparazione adeguata.
Diagnosi Valvola EGR Problemi
Una diagnosi corretta è fondamentale prima di sostituire componenti costosi. Saltare alle conclusioni è uno spreco di tempo e denaro.
Inizia utilizzando uno strumento di scansione per verificare la presenza di codici di errore memorizzati relativi all'EGR. I codici più comuni includono P0401 (flusso insufficiente) e P0402 (flusso eccessivo). Confronta la posizione dell'EGR comandata con quella effettiva e analizza i dati in modalità freeze-frame.
I controlli di base includono:
- Integrità della linea del vuoto per i vecchi modelli di vuoto valvole
- Condizioni e sicurezza del connettore elettrico
- Percorso del cablaggio e punti di usura
- Segni visibili di perdite di scarico attorno alle guarnizioni
I meccanici spesso eseguono test funzionali comandando il valvola Aprire con uno strumento di scansione al minimo. Il motore dovrebbe reagire in modo evidente: minimo più irregolare, possibile stallo. Nessuna reazione suggerisce un motore bloccato o scollegato. valvola.
Gli operatori di veicoli pesanti dovrebbero monitorare i codici e gli schemi ricorrenti all'interno della flotta. Questi dati identificano problemi sistemici, come problemi di qualità del carburante o carenze del sistema di raffreddamento che interessano più veicoli.
Suggerimenti per riparazione, sostituzione e manutenzione
La decisione tra pulizia e sostituzione dipende dal valvolaCondizioni. I leggeri accumuli di carbonio rispondono bene alla pulizia. I componenti danneggiati richiedono una nuova valvola.
valvolaCondizioni. I leggeri accumuli di carbonio rispondono bene alla pulizia. I componenti danneggiati richiedono una nuova valvola.
Fasi generali di sostituzione:
- Depressurizzare i sistemi secondo necessità
- Rimuovere i coperchi di aspirazione o del motore che bloccano l'accesso
- Svitare il vecchio valvola e rimuovere con attenzione
- Pulire accuratamente la superficie di montaggio
- Installare la nuova guarnizione e valvola per correggere le specifiche di coppia
- Ricollegare i connettori elettrici e le linee del vuoto
- Cancellare i codici e verificare il funzionamento
Sostituire eventuali tubi fragili o usurati riscontrati durante il lavoro. Verificare che i componenti correlati (raffreddatore EGR, sensori, solenoidi del vuoto) siano in buone condizioni.
Suggerimenti per la manutenzione per prolungare la durata dell'EGR:
- Sostituire i filtri dell'olio e del carburante agli intervalli consigliati
- Utilizzare carburante di qualità proveniente da fonti affidabili
- Ridurre il minimo non necessario
- Seguire gli intervalli di manutenzione di fabbrica per l'ispezione del sistema EGR
- Rispondere tempestivamente alle segnalazioni di allarme della spia del motore
Fabheavyparts.com Supportiamo i clienti con consulenza tecnica e opzioni di componenti per impieghi gravosi. Mantenere i sistemi EGR affidabili in ambienti di lavoro impegnativi richiede i componenti giusti e il giusto approccio.
Domande frequenti
D1: Posso guidare con un cattivo valvola EGR?
A1: Molti veicoli continueranno a funzionare con un motore difettoso valvola egr, ma probabilmente noterai una riduzione della potenza, un maggiore consumo di carburante e spie di avvertimento sul cruscotto. Il motore potrebbe funzionare in modo irregolare o dare segni di cedimento in determinate condizioni. Continuare a guidare con un problema EGR noto crea ulteriori rischi. I componenti dello scarico possono surriscaldarsi. I sistemi di post-trattamento come il filtro antiparticolato diesel potrebbero subire danni. La tua auto probabilmente non supererà i test sulle emissioni. Pianifica la diagnosi e la riparazione il prima possibile.
D2: Eliminare il sistema EGR è una buona idea per l'affidabilità?
R2: La rimozione fisica o l'eliminazione elettronica dei sistemi EGR viola le leggi sulle emissioni in molte regioni. Questo approccio comporta una responsabilità legale per i proprietari di veicoli e le aziende. L'eliminazione dell'EGR potrebbe mascherare temporaneamente i sintomi. Non risolve problemi alla radice come un raffreddamento inadeguato, un carburante scadente o una scarsa manutenzione. Questi problemi di fondo danneggeranno altri componenti del motore nel tempo. Concentratevi su riparazioni corrette, una corretta manutenzione del sistema di raffreddamento e ricambi di qualità. Questo approccio protegge il vostro investimento meglio delle scorciatoie, soprattutto per le aziende e le flotte.
D3: Con quale frequenza dovrebbe essere effettuato un valvola EGR essere ispezionati o puliti?
R3: Non esiste una regola universale sul chilometraggio o sulle ore di manutenzione dell'EGR. Gli intervalli dipendono dal tipo di motore, dal ciclo di lavoro, dalla qualità del carburante e dall'ambiente operativo. I camion da lavoro e le attrezzature pesanti traggono vantaggio dai controlli periodici del sistema EGR durante la manutenzione programmata. Le applicazioni con regime minimo elevato e gli ambienti polverosi accelerano la contaminazione. Seguire gli intervalli di ispezione indicati nel manuale di manutenzione specifico. Intervenire tempestivamente in caso di comparsa di sintomi o codici piuttosto che attendere il guasto completo.
D4: Un errore valvola EGR accendere sempre la spia del motore?
A4: I veicoli moderni in genere generano un codice di errore e attivano la spia del motore o delle emissioni quando il sistema EGR funziona al di fuori dei parametri previsti. La centralina monitora costantemente valvola Posizione e portata. Durante le fasi iniziali o intermittenti di un guasto, i conducenti potrebbero notare i sintomi prima che la spia si accenda. I codici potrebbero attivarsi e disattivarsi da soli se i problemi si presentano e scompaiono. Eseguire la scansione dei codici ogni volta che si verificano cambiamenti nella guidabilità. Non affidarsi esclusivamente alle spie di avvertimento per essere avvisati dell'insorgenza di problemi.
D5: Un proprietario fai da te può sostituire un valvola EGR a casa?
A5: Alcuni valvole EGR Si trovano in posizioni accessibili e possono essere sostituiti con semplici utensili manuali. Altri richiedono la rimozione di componenti principali e il lavoro in spazi ristretti. Prima di iniziare, consulta il manuale di riparazione del tuo motore specifico. Segui tutte le misure di sicurezza. Preparati a gestire elementi di fissaggio bloccati e componenti che potrebbero essere ancora caldi. Valuta l'assistenza professionale se il lavoro richiede la rimozione dei collettori di aspirazione, la manutenzione dei componenti del turbocompressore o la riprogrammazione della centralina dopo la sostituzione. I lavori complessi richiedono personale esperto e attrezzature adeguate.
Popolare Valvole EGR A FabHeavyParts
1.
Valvola EGR R8444765AA 5529231 per motore Cummins ISB Dodge Ram 2500 3500 6.7L 2019-2022
Condizione: Parte OEM
Numero di parte di ricambio: R8444765AA, 8444765AA, P5529231, 5529231, 68447574AA
Adatto per motore Cummins: ISB
Applicazione: La valvola EGR Fè per Dodge Ram 2500 6.7L 2019-2022; Dodge Ram 3500 6.7L 2019-2022
2.
Valvola EGR per il riciclo dei gas di scarico RE537143 DZ109968 per motore John Deere 6068 4045 6135
Sostituisci il numero di parte: RE543306, RE537143, RE541426, DZ109968, RE535292, RE531848, RE528472, 20449
Adatto per motore John Deere: 6068, 4045, 6135, 6,8L, 13.5L
Applicazione: La valvola EGR si adatta per John Deere Spedizioniere: 1110D, 1410D, 1010D, 1010E, 1110E, 1210E, 1510E, 810D, 810E; Mietitrice: 970D, 1070D, 1070E, 1170E; Escavatore: E210, E210LC, E230LC, E240, E260LC, E300LC, 210G, 250GLC, 270DLC, 290GLC, 240DLC, 250GLC; Incartonatore: 1490D; Assale: 1200, 1400; Caricatore: 310K, 310SK, 624J; Motore livellatore: 670G, 672G; Skidder: 848H, 848HTJ; Velocità variabile: 4,5, 6,8; Bulldozer: 755D, 764
3.
Valvola EGR originale per motore 4HK1 8-98098257-5 8980982575 per Isuzu FSR FRR FTR NPR NQR
Parte Nnumero: 8-98098257-5, 8980982575
Numero del motore: 4HK1
La valvola EGR adatto per Isuzu FSR FRR FTR NPR NQR
Nuovo di zecca e originale
La spina ha 8 pin. Trova la tua vecchia EGR e verifica il numero di pin nella spina.
*Non è compatibile con tutti i 4HK1. Confronta le nostre foto con il tuo vecchio EGR prima di ordinare, in particolare la spina!
4.
Valvola EGR 85020220 85020219 per Volvo D11 D13 US07 US10 US14 US17 Mack MP7 MP8
Numero di parte di ricambio: 112-074-1100, 1120741100, 841979, 6601821, 21095328, 22026651, 22721861, 85020213, 85020219, 85020220, 85020364, 85020365, 85123198, 85133799, 85153430, 85153858, 85153861
Applicazione: La valvola EGR adatto per motore Volvo: D11, D13, US07, US10, US14, US17; Motore Mack: MP7, MP8
5.
Valvola EGR 7548415 11717548415 per BMW 325i 330i 525i 523i 530i 630i
Sostituisci il numero di parte: 7548415, 7 548 415, 11717548415, 11 71 7 548 415
Applicazione: La valvola EGR perts per BMW 3 2007/03-2011/12 E90 330i 2996 ccm, 200 KW, 272 CV; BMW 3 Cabriolet 2007/03-2013/12 E93 325i 2996 ccm, 160 KW, 218 CV; BMW 3 Cabriolet 2007/03-2013/10 E93 330i 2996 ccm, 200 KW, 272 CV; BMW 3 Coupé 2007/09-2013/06 E92 325i 2996 ccm, 160 KW, 218 CV; BMW 3 Coupé 2006/09-2010/02 E92 330i 2996 ccm, 200 KW, 272 CV; BMW 3 Touring 2007/09-2012/06 E91 325i 2996 ccm, 160 KW, 218 CV...
6.
Valvola EGR ME229911 60289253 per motore Mitsubishi 4M50
Sostituisci il numero di parte: ME229911, 60289253
Applicazione: La valvola EGR adatto per motore Mitsubishi 4M50
Parti pesanti FAB Può aiutarti con le tue esigenze
Benvenuti nel catalogo online di Fab Heavy Parts, dove puoi esplorare una deliziosa gamma di Valvole EGR. Disponiamo di un'ampia selezione per soddisfare le vostre esigenze. Il nostro team di esperti in ricambi è a vostra disposizione, pronto ad assistervi in ogni fase del processo.