Najważniejsze wnioski
- A przewód wtrysku paliwa dostarcza paliwo pod wysokim ciśnieniem z pompy lub szyny bezpośrednio do wtryskiwaczy, a jakiekolwiek uszkodzenie może szybko doprowadzić do wycieków, utraty mocy, a nawet pożaru.
- Regularne przeglądy, terminowa wymiana i stosowanie czystego paliwa to trzy najważniejsze nawyki, których należy przestrzegać przewody wtrysku paliwa pracując bezpiecznie przez lata.
- W przypadku wielu silników Diesla i benzynowych możliwa jest samodzielna wymiana, jednak ze względu na wysokie ciśnienie i zagrożenie pożarem konieczne jest zachowanie odpowiednich środków bezpieczeństwa lub skorzystanie z usług profesjonalnego mechanika.
- Wczesne oznaki ostrzegawcze obejmują zapach paliwa w pobliżu silnika, widoczną wilgoć wokół osprzętu, nierówną pracę silnika na biegu jałowym, utrudniony rozruch i nagłą utratę mocy pod obciążeniem.
Co to jest Przewód wtrysku paliwa?
A przewód wtrysku paliwa to rura lub przewód wysokiego ciśnienia, który transportuje paliwo z pompy wtryskowej lub listwy paliwowej do każdego wtryskiwacza w silniku wysokoprężnym lub benzynowym. To ostatnia droga, jaką pokonuje paliwo przed wejściem do komory spalania. Bez tej krytycznej części silnik nie będzie działał.
Te kwestia radzić sobie z ekstremalnym ciśnieniem. Nowoczesne systemy diesla z common-rail wymagają kwestia wytrzymywać ciśnienie do 36 000 psi (około 2500 barów). Dlatego w ciężarówkach i ciężkim sprzęcie powszechnie stosuje się wytrzymałe rury stalowe. Niektóre nowsze systemy wykorzystują wzmocnione węże gumowe lub PTFE, ale wszystkie muszą wytrzymywać wysokie ciśnienie bez ryzyka przecieku lub pęknięcia.
W ciężkich maszynach i ciężarówkach każdy cylinder ma zazwyczaj własną stalową obudowę. linia wtryskowa kierowane z pompy. Te kwestia są precyzyjnie wygięte, aby dopasować je do układu silnika i zmniejszyć naprężenia wibracyjne. Prawidłowo dobrany przewód wtrysku paliwa pasuje do szerokiej gamy modeli silników i typów wyposażenia.
Starsze silniki gaźnikowe nie wymagały wysokiego ciśnienia kwestia— stosowali proste przewody paliwowe o znacznie niższym ciśnieniu. Przejście na wtrysk paliwa w latach 80., spowodowane przepisami dotyczącymi emisji spalin, wymusiło konieczność stosowania mocniejszych i lepiej uszczelnionych przewodów.
Główne funkcje Przewód wtrysku paliwa
Ten przewód wtrysku paliwa Stanowi kluczowe ogniwo w układzie paliwowym, kontrolując, jak i kiedy paliwo dociera do każdego cylindra. Może wyglądać jak zwykła rurka, ale pełni kilka istotnych funkcji, które bezpośrednio wpływają na osiągi silnika.
Podstawowym zadaniem jest bezpieczny transport paliwa pod wysokim ciśnieniem. linia Musi transportować paliwo z pompy lub szyny paliwowej do wtryskiwacza bez wycieków i strat ciśnienia. Nawet niewielki spadek ciśnienia może zakłócić drobną mgiełkę paliwa wytwarzaną przez nowoczesne wtryskiwacze – krople o średnicy zaledwie 5-10 mikronów zapewniają optymalne spalanie. Przy stałym ciśnieniu paliwo spala się czysto i wydajnie.
Utrzymanie równomiernego dopływu paliwa do wszystkich cylindrów to kolejna kluczowa funkcja. W wielocylindrowych silnikach Diesla każdy linia wtryskowa jest zaprojektowany z określoną średnicą wewnętrzną i długością.Takie dostrojenie pomaga utrzymać równy czas wtrysku i dawkę paliwa dla każdego cylindra. Nierównomierne dawkowanie powoduje nierówną pracę silnika, spadek mocy i zwiększone zużycie.
Ten linia Musi również być odporny na trudne warunki pracy. Wibracje silnika, rozszerzalność cieplna w wyniku nagrzewania do 123°C w pobliżu elementów układu wydechowego oraz korozyjny charakter nowoczesnych mieszanek paliwowych, takich jak E85 czy biodiesel, działają na niekorzyść. liniaintegralność. Dobry kwestia są zaprojektowane tak, aby delikatnie wyginać się wraz z ruchem pojazdu, jednocześnie zapewniając szczelne uszczelnienie w każdym miejscu, zapobiegając wnikaniu powietrza lub wyciekaniu paliwa.
Kiedy twój przewody wtrysku paliwa są w dobrym stanie, Twój silnik:
- Łatwiejszy start, zwłaszcza w chłodne dni
- Pracuje płynniej na biegu jałowym i pod obciążeniem
- Uzyskaj pełną moc, gdy jej potrzebujesz
- Spełnij wymagania dotyczące emisji dla swojej aplikacji
- Zapewnij lepszą oszczędność paliwa — w nienaruszonym stanie kwestia może przyczynić się do 20-30% lepszej wydajności w porównaniu do zużytych
Typowe typy Przewody wtrysku paliwa
Nie wszystkie przewody wtryskowe Są takie same. Wybór odpowiedniego typu jest ważny dla bezpieczeństwa i wydajności. Oto główne typy, które znajdziesz.
Różne rodzaje przewody wtrysku paliwa są wymienione dla różnych zastosowań silników i pojazdów.
Sztywna stal Przewody wtryskowe
To „konie robocze” układów wtrysku paliwa, stosowane w mechanicznych silnikach Diesla i wielu starszych silnikach elektronicznych. Powszechne w budownictwie, rolnictwie, marynarce wojennej i ciężkich samochodach ciężarowych, a także w stalowych… kwestia oferta:
- Bardzo wysoka wytrzymałość na pękanie
- Trwałość ponad 200 000 mil w dobrych warunkach
- Odporność na uszkodzenia
- Precyzyjne dostarczanie paliwa dzięki równomiernemu rozmiarowi wewnętrznemu
Mogą być jednak trudniejsze do poprowadzenia i ulegać korozji w trudnych warunkach.
Elastyczne zespoły węży wysokociśnieniowych
Stosowane w układach common-rail i ciasnych komorach silnika, przewody te wykonane są z PTFE lub wzmocnionej gumy z karbowanymi metalowymi końcówkami. Dobrze znoszą niewielkie ruchy i są popularne na rynku wtórnym oraz w zastosowaniach wyścigowych wymagających odporności na wysokie ciśnienie i etanol.
Zasilanie i powrót niskiego ciśnienia Kwestia
Wyglądają podobnie, ale przenoszą paliwo pod znacznie niższym ciśnieniem (5–10 psi). Nie są one zamienne z wysokociśnieniowymi. przewody wtryskoweUżycie niewłaściwego typu może spowodować awarię.
Objawy Przewód wtrysku paliwa Problem
Wczesne wykrycie sygnałów ostrzegawczych może zapobiec awariom, uszkodzeniom silnika lub pożarom związanym z paliwem.Nie martw się – większość problemów da się zauważyć, jeśli wiesz, na co zwracać uwagę.
Znaki wizualne
- Widoczna wilgoć lub krople wokół linia lub osprzęt
- Zapach paliwa w pobliżu komory silnika
- Ciemne plamy na pobliskich elementach
- Pozostałość oleju, której wcześniej nie było
Problemy z wydajnością
Silnik często sygnalizuje, że coś jest nie tak, na podstawie sposobu swojej pracy:
- Nierówna praca na biegu jałowym, która pojawia się i znika
- Wypadanie zapłonów w jednym cylindrze
- Trudny rozruch, zwłaszcza na gorąco (jest to sygnał zablokowania par z powodu pękniętego przewodu powrotnego) kwestia)
- Nagła utrata mocy pod obciążeniem
- Zwiększone zużycie paliwa bez wyjaśnienia
- Przerywane szarpnięcia podczas przyspieszania
Objawy wnikania powietrza (silniki Diesla)
W silnikach Diesla przedostanie się powietrza do układu paliwowego powoduje różne problemy:
- Wahanie przy przyspieszaniu
- Gwałtowne wzrosty obrotów przy stałej przepustnicy
- Zgaśnięcie silnika, a następnie ponowne uruchomienie dopiero po odpowietrzeniu kwestia
- Wydłużony czas rozruchu przed uruchomieniem
Poważne znaki ostrzegawcze
W poważnych przypadkach rozdzielony układ wysokiego ciśnienia linia Tworzy delikatną mgiełkę. W pobliżu silnika może być słyszalny syczący dźwięk. Jest to niezwykle niebezpieczne. Mgła paliwowa pod wysokim ciśnieniem w pobliżu gorących powierzchni układu wydechowego lub podzespołów elektrycznych stwarza natychmiastowe zagrożenie pożarem.
Jeśli zauważysz kod OBD-II, taki jak P0087 (niskie ciśnienie w szynie paliwowej), przyczyną mogą być zapadnięte wewnętrzne okładziny, zmniejszające przepływ o 20–30%.
Jeśli zauważysz jakiekolwiek ślady pęknięć, załamań lub uszkodzeń spowodowanych otarciem na przewód wtrysku paliwa, natychmiast wyłącz silnik i rozwiąż problem przed kontynuowaniem pracy.
Jak zmienić Przewód wtrysku paliwa
Po otrzymaniu nowego przewód wtrysku paliwaZawsze sprawdzaj opakowanie, aby mieć pewność, że zawiera wszystkie elementy i nie są uszkodzone.
To ogólny przewodnik o charakterze edukacyjnym. Niektóre silniki wymagają procedur serwisowych ze względu na bardzo wysokie ciśnienie paliwa. Niektóre układy pracują pod ciśnieniem, które może spowodować poważne obrażenia, jeśli zostaną nieprawidłowo obsługiwane.
Na koniec kroków przygotowawczych (5.2) upewnij się, że nowy przewód wtrysku paliwa pozostaje zapakowany aż do momentu instalacji, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
Bezpieczeństwo przede wszystkim
Przed dotknięciem czegokolwiek przewód wtrysku paliwa:
- Pracować w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, z dala od źródeł zapłonu.
- Nosić okulary ochronne i rękawice odporne na działanie chemikaliów
- Trzymaj gaśnicę w pobliżu i wiedz, jak jej używać
- Nigdy nie luzuj kwestia na pracującym silniku
- Przygotuj czyste szmaty warsztatowe, aby wyłapać krople paliwa
Kroki przygotowawcze
- Rozpręż układ paliwowy zgodnie z instrukcją obsługi silnika. W wielu pojazdach można wyjąć bezpiecznik pompy paliwa i kręcić rozrusznikiem, aż silnik zgaśnie. Niektóre systemy są wyposażone w zawory Schradera, które umożliwiają redukcję ciśnienia.
- Odłącz akumulator, aby wyeliminować ryzyko iskrzenia.
- Wyczyść obszar wokół starego linia Dokładnie. Dostanie się zanieczyszczeń do otwartych przyłączy może uszkodzić wtryskiwacze i pompy.
Proces usuwania
Użyj właściwego linia klucze (klucze do nakrętek kielichowych), aby uniknąć zerwania okuć. Podeprzyj linia Podczas luzowania, aby zapobiec zginaniu. Usuń wszelkie zaciski lub zaciski zabezpieczające. Natychmiast zamknij wszystkie otwarte otwory, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
Odpowiednie narzędzia znacznie ułatwią tę pracę. Będziesz potrzebować wysokiej jakości linia klucze o odpowiednich rozmiarach do przyłączy, klucz dynamometryczny do ponownej instalacji oraz zaślepki lub korki do otwartych portów.
Kroki instalacji
- Dopasuj nowy liniakształtu i długości do oryginału. Nie próbuj zginać linia aby dopasować — zamów właściwy produkt.
- Rozpocznij łączenie ręcznie, aby uniknąć krzyżowania się gwintów.
- Trasa linia z dala od ostrych krawędzi, gorących elementów układu wydechowego i ruchomych części.
- Zainstaluj ponownie wszystkie klipsy, wsporniki i zaciski w ich oryginalnych pozycjach.
Ostateczne kontrole
Dokręć złącza zgodnie ze specyfikacją producenta – zazwyczaj 20-30 ft-lbs, ale sprawdź instrukcję obsługi. W razie potrzeby odpowietrz układ (w wielu układach przekręć kluczyk w stacyjce kilka razy). Podczas pierwszego uruchomienia uważnie obserwuj, czy nie ma wycieków. Jeśli zauważysz rozpryski lub krople, natychmiast wyłącz silnik.
Jeśli masz wątpliwości co do któregokolwiek kroku, skorzystaj z pomocy wykwalifikowanego technika. Jest to szczególnie ważne w przypadku wysokociśnieniowych układów common-rail w nowoczesnych silnikach o dużej mocy, w których ciśnienie przekracza 20 000 psi.
Wskazówki dotyczące konserwacji, aby zapewnić dłuższą żywotność Przewody wtrysku paliwa
Proste, regularne kontrole mogą wydłużyć żywotność przewody wtrysku paliwa i chronią drogie pompy i wtryskiwacze. Większość z nich wymaga jedynie kilku minut podczas rutynowego serwisu.
Rutynowe kontrole wizualne
Podczas każdej wymiany oleju lub planowej konserwacji poświęć czas na sprawdzenie swojego przewody paliwowe. Sprawdź:
| Na co zwrócić uwagę | Co to znaczy |
| Plamy rdzy lub korozja | Naruszona integralność linii |
| Luźne zaciski | Możliwość uszkodzenia przez otarcie |
| Ślady tarcia na powierzchni linii | Zużycie, które ostatecznie doprowadzi do awarii |
| Wilgotne obszary wokół armatury | Powolne powstawanie przecieków |
| Wybrzuszenia w elastycznych liniach | Rozwarstwienie wewnętrzne |
Utrzymuj czystość
Czysta komora silnika ułatwia wykrycie wycieków. Gdy na silniku gromadzi się piasek, kwestia i armatury, przyspiesza zużycie i korozję. Okresowe czyszczenie pozwala na wczesne wykrycie problemu.
Jakość paliwa ma znaczenie
Używaj czystego, dobrej jakości paliwa i wymieniaj filtry paliwa zgodnie z harmonogramem zalecanym przez producenta silnika. Zanieczyszczone paliwo uszkadza uszczelki wewnętrzne i może pozostawiać osady, które wpływają na… linia wydajność. W szczególności olej napędowy może ulegać rozwojowi mikroorganizmów, jeśli jest nieprawidłowo przechowywany, co może prowadzić do zatorów, które obciążają cały układ paliwowy.
Nie zginaj się Kwestia Z powrotem
Każdy linia Części, które zostały zgięte, załamane lub uderzone podczas pracy silnika, należy wymienić, a nie prostować. Niewidoczne uszkodzenia wewnętrzne mogą spowodować awarię w przyszłości w najmniej odpowiednim momencie. Czas i koszt zaoszczędzenia kilku dolarów nie są warte ryzyka.
Prowadź ewidencję
W przypadku flot i ciężkiego sprzętu pracującego w trudnych warunkach należy prowadzić ewidencję napraw układu paliwowego i linia wymiany. Dane te pomagają przewidzieć, kiedy inne kwestia w tym samym wieku mogą wymagać uwagi i wspierają dobre planowanie konserwacji.
Kiedy naprawiać, a kiedy wymieniać Przewód wtrysku paliwa
Wysokie ciśnienie przewody paliwowe są częściami krytycznymi dla bezpieczeństwa. W razie wątpliwości lepiej wymienić je na nowe niż naprawiać.W razie konieczności wymiany można kupić nowe przewody wtrysku paliwa pojedynczo lub w komplecie.
Wyraźne znaki do wymiany
- Widoczne pęknięcia w dowolnym miejscu linia
- Głębokie wżery korozyjne
- Silna korozja powierzchni
- Historia wycieków w tym samym miejscu
- Uszkodzenia fizyczne powstałe w wyniku uderzenia lub otarcia
Kiedy naprawa może zadziałać
Niewielkie nieszczelności w złączach czasami wynikają z luźnych połączeń lub uszkodzonych podkładek uszczelniających. Często można je naprawić, wymieniając podkładkę i odpowiednio dokręcając złącze. Jednakże, nigdy nie spawaj ani nie lutuj wysokociśnieniowo przewód paliwowy—naprawa nie wytrzyma ciśnienia roboczego i stworzy niebezpieczny punkt awarii.
Sytuacje awaryjne
W terenie mogą zdarzyć się sytuacje, w których konieczna będzie tymczasowa naprawa linia Przenosi sprzęt w bezpieczne miejsce. Należy pamiętać, że jest to rozwiązanie krótkoterminowe. Należy wymienić na sprzęt o odpowiednich parametrach. linia Montaż należy wykonać jak najszybciej. Korzystanie z prowizorycznej naprawy to proszenie się o kłopoty.
Wymiana zapobiegawcza
Jeśli jeden linia zawodzi w silniku z wieloma kwestia w tym samym wieku, rozważ wymianę całego zestawu. Jest to szczególnie przydatne w przypadku silników o dużej mocy i dużej liczbie godzin pracy, gdzie wszystkie kwestia doświadczyli tych samych obciążeń operacyjnych. Koszt pracy potrzebny do wykonania jednego linia jest niemal tym samym, co zrobienie ich wszystkich.
Zagadnienia bezpieczeństwa dotyczące układów wtrysku paliwa pod wysokim ciśnieniem
Układy diesla i benzyny z bezpośrednim wtryskiem pracują pod ciśnieniem na tyle wysokim, że może przebić skórę i spowodować poważne obrażenia. Nie ma w tym przesady – obrażenia spowodowane wtryskiem z wysokociśnieniowych układów hydraulicznych i paliwowych co roku trafiają pracowników na pogotowie.
Niewidzialne niebezpieczeństwo
Wycieki pod wysokim ciśnieniem mogą wyglądać jak niewidoczna mgiełka, a nie jak widoczne strumienie. Nieszczelność pod ciśnieniem 30 000 psi tworzy rozprysk, którego nie widać gołym okiem, ale który może przeciąć skórę jak igła.
Nigdy nie przesuwaj dłonią po miejscu, w którym podejrzewasz wyciek, aby „wyczuć” obecność paliwa. Ten błąd może spowodować poważne obrażenia.
Bezpieczne wykrywanie wycieków
- Użyj tektury lub papieru trzymanego w pobliżu miejsc, w których podejrzewa się wyciek
- Sprawdź, czy nie ma przebarwień lub mokrych plam
- Nasłuchuj dźwięków syczenia
- Zawsze wyłączaj silnik, jeśli podejrzewasz linia awaria
Zapobieganie pożarom
Zawsze trzymaj źródła zapłonu z dala od otwartego paliwa:
- Zakaz palenia w pobliżu pracującego silnika
- Zakaz używania otwartego ognia
- Przenieś operacje szlifowania i spawania z dala od komory silnika
- Uważaj na gorące elementy układu wydechowego, które mogą spowodować zapłon mgły paliwowej
Procedury dotyczące sprzętu przemysłowego
W przypadku ciężkiego sprzętu i zastosowań komercyjnych należy stosować się do procedur blokowania i oznaczania, aby nikt nie mógł uruchomić silnika podczas pracy. kwestia są usuwane lub otwierane. Zapewnia to ochronę wszystkim osobom na placu budowy.
Każdy, kto regularnie konserwuje układy paliwowe ciężkiego sprzętu, powinien przejść szkolenie dotyczące szczególnych zagrożeń związanych z nowoczesnymi ciśnieniami wtrysku. Zrozumienie tego, z czym się pracuje, to pierwszy krok do bezpiecznej pracy.
Często zadawane pytania
P1: Jak często należy przewód wtrysku paliwa zostać zastąpionym?
A1: Zwykle nie ma ustalonego limitu kilometrów ani godzin przewody wtrysku paliwa. Wymiana jest uzależniona od stanu, środowiska i godzin pracy, a nie od daty kalendarzowej. Sprzęt ciężki i terenowy pracujący w warunkach zapylenia, korozji lub silnych wibracji powinien być przewody paliwowe dokładnie sprawdzane co najmniej raz lub dwa razy w roku. Każdy linia Jeśli widać na nim rdzę, wżery, wilgoć lub uszkodzenia fizyczne, należy go natychmiast wymienić — nie dodawaj go do „listy obserwowanych” i licz na to, że wszystko będzie dobrze.
P2: Czy mogę prowadzić lub obsługiwać sprzęt, jeśli z silnika wycieknie niewielkie paliwo? linia wtryskowa?
A2: Eksploatacja silnika z jakimkolwiek wyciekiem paliwa jest niebezpieczna, może uszkodzić silnik i naruszać przepisy dotyczące miejsca pracy lub ochrony środowiska. Nawet niewielki wyciek może szybko się pogorszyć z powodu wibracji i cykli ciśnienia. Rozpylony pod wysokim ciśnieniem olej może zapalić się w kontakcie z gorącymi powierzchniami lub spowodować obrażenia u osób pracujących w pobliżu. Wyłącz silnik, zidentyfikuj źródło wycieku i napraw lub wymień uszkodzone paliwo. linia lub armaturę przed ponownym uruchomieniem. Kilka minut zaoszczędzonych dzięki kontynuowaniu pracy nie jest warte ryzyka.
P3: Jakich narzędzi potrzebuję do wymiany przewód wtrysku paliwa?
A3: Niezbędne narzędzia obejmują jakość linia Klucze (klucze do nakrętek kielichowych) o odpowiednich rozmiarach, klucz dynamometryczny, czyste szmaty warsztatowe, zaślepki lub korki do otwartych portów oraz sprzęt ochronny, taki jak rękawice odporne na działanie chemikaliów i okulary ochronne. Niektóre układy common-rail mogą wymagać narzędzi skanujących lub procedur producenta do odpowietrzania i testowania układu po wymianie. linia Wymiana. Przed rozpoczęciem pracy zawsze sprawdź instrukcję serwisową pod kątem specjalnych narzędzi i wartości momentu obrotowego potrzebnych do konkretnego modelu silnika.
P4: Czy mogę mieszać metal i elastyczny materiał? przewody wtrysku paliwa na tym samym silniku?
A4: Mieszanie linia rodzaje lub długości mogą mieć wpływ na czas i ciśnienie dostarczania paliwa, szczególnie w mechanicznych układach diesla, w których każdy cylinder linia jest dostrojony według długości i objętości wewnętrznej. Wymiana kwestia powinien jak najwierniej odpowiadać oryginalnemu projektowi pod względem materiału, sposobu prowadzenia, długości i rodzaju okucia. Przed zamianą na inny styl linia W przypadku każdego układu wysokociśnieniowego należy skonsultować się z kompetentnym dostawcą części.
P5: Jaka jest różnica między przewód wtrysku paliwa i zwykły wąż paliwowy?
A5: Przewody wtrysku paliwa Są zaprojektowane do znacznie wyższych ciśnień i zazwyczaj wykorzystują sztywną stal lub specjalnie wzmocnioną konstrukcję węża. Standardowy wąż paliwowy obsługuje obwody zasilania lub powrotu niskiego ciśnienia – zazwyczaj poniżej 50 psi. Używanie węża niskiego ciśnienia zamiast węża wysokiego ciśnienia przewód wtrysku paliwa spowoduje natychmiastową awarię, wycieki lub pęknięcie kwestia pod obciążeniem roboczym. Zawsze sprawdzaj ciśnienie znamionowe wydrukowane na wężu lub dostarczone przez dostawcę przed montażem jakiegokolwiek przewód paliwowy W układzie wtryskowym. Oznaczenie SAE lub specyfikacja producenta poinformują Cię, czy olej nadaje się do Twojego zastosowania.
Popularny Przewody wtrysku paliwa Na FabHeavyParts
1.
Pasuje do zestawu przewodów wtrysku paliwa silnika Komatsu 6D125 do koparki PC400-7
Stan : schorzenie: nowy, zamiennik
Montaż silnika: Zestaw przewodów wtrysku paliwa pasuje do Komatsu 6D125
2.
Nowy zestaw przewodów wtryskowych do silników Yanmar 4TNV94 4TNV98
Stan : schorzenie: nowy, zamiennik
Gwarancja: 3 miesiące
3.
Przewód wtrysku paliwa 04132040 04132041 04132166 do silnika Deutz D2.9 TD2.9 TCD2.9
Zmień numer części: 0413-2040, 0413 2040, 04132040, 4132040, 0413-2041, 0413 2041, 04132041, 4132041, 0413-2166, 0413 2166, 04132166, 4132166
Pasuje do silnika Deutz: Przewód wtrysku paliwa pasuje do D2.9 L04, TCD2.9 L04, TCD2.9 L4, TD2.9 L04, TD2.9 L4, D2.9 L4, TD 2.9 4L, D2.9 4L
4.
Zestaw przewodów wtrysku paliwa do silnika Doosan DE08
Stan : schorzenie: nowy, zamiennik
Montaż silnika: Zestaw przewodów wtrysku paliwa pasuje do silnika Doosan DE08
5.
Nowy zestaw przewodów wtryskowych do silnika D6D do koparki Volvo EC210
Zupełnie nowy, zamiennik
Aplikacja: Nowy zestaw przewodów wtryskowych pasuje do silnika Volvo D6D, Koparki Volvo z silnikiem D6D
6.
Zestaw przewodów wtryskowych paliwa do silnika Mitsubishi 6D22, nowy, zamiennik
Stan : schorzenie: nowy, zamiennik
Montaż silnika: Zestaw przewodów wtrysku paliwa pasuje do Mitsubishi 6D22
Części ciężkie FAB Może pomóc w Twoich potrzebach
Witamy w katalogu online Fab Heavy Partsgdzie możesz odkryć zachwycającą gamę Przewody wtrysku paliwa. Oferujemy szeroki wybór, który spełni Twoje potrzeby. Nasz doświadczony zespół specjalistów od części jest do Twojej dyspozycji, gotowy pomóc Ci na każdym etapie.