Twoja ciężarówka sprzęgło wentylatora Wykonuje więcej pracy, niż większość ludzi mu przypisuje. Kontroluje prędkość obrotową wentylatora chłodzącego silnik, chroni przed przegrzaniem i oszczędza paliwo na każdym przejechanym kilometrze. W tym artykule wyjaśnimy, jak sprzęgła wentylatora praca, różnica między trzema głównymi typami, co się psuje, gdy zawodzą, i jak wybrać odpowiednią wymianę.
Najważniejsze wnioski
- A sprzęgło wentylatora jest sprzęgłem wrażliwym na temperaturę, które steruje prędkością obrotową wentylatora chłodzącego silnik, pomagając zapobiegać przegrzaniu, a jednocześnie oszczędzając paliwo i moc poprzez redukcję oporu pasożytniczego.
- Istnieją trzy główne typy sprzęgła wentylatora stosowane w ciężarówkach i ciężkim sprzęcie: nietermiczne, termiczne sprzęgła wentylatora, oraz elektronicznie sterowane wersje EV z silnikiem wiskotycznym.
- Zły sprzęgło wentylatora może spowodować przegrzanie silnika na biegu jałowym, słabą wydajność klimatyzacji, głośny, ciągły ryk wentylatora lub słaby przepływ powietrza, gdy wentylator powinien być włączony.
- Fab Heavy Parts (fabheavyparts.com) dostarcza zespoły wentylatorów sprzęgłowych, łopatki wentylatorów i powiązane elementy montażowe do popularnych marek maszyn o dużej wytrzymałości, kładąc nacisk na jakość i czas sprawności.
- Regularna kontrola łopatek wentylatora, luzu sprzęgła oraz temperatury płynu chłodzącego i wycieków oleju pozwala wykryć problemy zanim doprowadzą do awarii na drodze.
Co to jest Sprzęgło wentylatora?
A sprzęgło wentylatora to sprzęgło umieszczone między napędem silnika a łopatką wentylatora chłodzącego. Łączy ono wentylator z wałem pompy wodnej lub napędem pomocniczym i reguluje temperaturę silnika poprzez regulację prędkości obrotowej wentylatora.
Gdy silnik jest gorący, sprzęgło załącza się, a wentylator obraca się szybko. Gdy dodatkowe chłodzenie nie jest potrzebne, wentylator pracuje na biegu jałowym, co zmniejsza opór powietrza, hałas i zużycie paliwa.
Sprzęgła wentylatora Pomagają również szybciej nagrzewać się silnikom, pozwalając wentylatorowi obracać się luźno podczas zimnych rozruchów. Podczas normalnej pracy wentylator powinien zatrzymać się szybko, gdy silnik jest wyłączony i zimny. Sprzęgła wentylatora zmniejsza obciążenie silnika, gdy wentylator nie jest potrzebny, uwalniając moc dla układu napędowego.
Te elementy są powszechnie stosowane w ciężarówkach z silnikiem Diesla, sprzęcie o średniej i dużej ładowności oraz wielu pojazdach z napędem na tylne koła, produkowanych od końca lat 70. XX wieku do dziś. Wentylator z napędem bezpośrednim stale pracuje z pełną prędkością obrotową silnika, co może kosztować od 20 do 24 koni mechanicznych przy wysokich obrotach. Wentylator ze sprzęgłem zmniejsza tę moc do około 4-5 koni mechanicznych po odłączeniu, co znacznie zwiększa wydajność w kontekście współczesnych emisji i zapotrzebowania na moc.
Jak to działa Sprzęgło wentylatora Praca?
Działanie płynu silikonowego
Bardzo sprzęgła wentylatora Użyj płynu na bazie silikonu do przeniesienia momentu obrotowego wewnątrz uszczelnionej obudowy. Po rozłączeniu sprzęgła płyn silikonowy pozostaje w zbiorniku, a wentylator pracuje na wolnych obrotach z prędkością wynoszącą około 20–30% prędkości obrotowej silnika. Sprzęgła wentylatora nigdy nie powinny być całkowicie odłączane; wentylator zawsze obraca się z niską prędkością bazową.
Fazy zaangażowania
Ten sprzęgło wentylatora działa fazowo w zależności od temperatury powietrza przepływającego przez chłodnicę.Gdy silnik się nagrzewa, zawory wewnętrzne otwierają się i tłoczą płyn do przestrzeni roboczej między tarczą napędową a obudową. Powoduje to zablokowanie łopatek wentylatora bliżej prędkości obrotowej silnika.
Gdy temperatura spada, zawory zamykają się, płyn wraca do zbiornika, a wentylator zwalnia. Sprzęgła wentylatora sterowanie pracą wentylatora na podstawie temperatury silnika.
Metody kontroli
Sterowanie tymi wewnętrznymi zaworami to element odróżniający konstrukcje nietermiczne, termiczne i elektroniczne oparte na lepkości. sprzęgło wentylatora Praca chroni chłodnicę, chłodnicę powietrza doładowującego i skraplacz klimatyzacji, zapewniając stały przepływ powietrza przez nie pod obciążeniem, podczas holowania i postoju w upalne dni.
Uwaga: czytelnicy mogą skorzystać z prostego schematu bocznego widoku obudowy sprzęgła, pokazującego zbiornik płynu, płytki ścinające, zawór i łopatkę wentylatora.
Rodzaje Sprzęgła wentylatora
Istnieją trzy główne typy sprzęgła wentylatora W nowoczesnych, wysokowydajnych systemach chłodzenia: nietermicznych, termicznych oraz elektronicznych lub lepkościowych jednostek EV. Każda z nich wykorzystuje inną metodę sterowania do regulacji prędkości wentylatora. Niektóre konstrukcje, takie jak dwubiegowe sprzęgła wentylatora, oferują tryby niskiej i wysokiej prędkości dla zapewnienia dodatkowej elastyczności.
| Typ | Metoda kontroli | Typowe zastosowanie | Zalety/wady |
| Nietermiczny | Prędkość wału pompy wodnej (obr./min) | Lekkie prace, chłodniejszy klimat | Niski koszt, prostota, mniejsza wrażliwość na skoki temperatury |
| Termiczny | Cewka bimetaliczna lub sprężyna wykrywa temperaturę powietrza w chłodnicy | Samochody ciężarowe średniej/ciężkiej ładowności | Dobre oszczędności paliwa, silne chłodzenie; z czasem sprężyna może słabnąć |
| Elektroniczny/lepki pojazd elektryczny | Sygnał ECM przez elektromagnes lub zawór powietrza | Późniejsze modele ciężarówek klasy 8 (e.g. , 2018 Peterbilt 579) | Precyzyjna kontrola zmiennych; bardziej złożona diagnostyka |
Nietermiczny Sprzęgła wentylatora
Nietermiczny sprzęgła wentylatora Działają w oparciu o prędkość obrotową wału pompy wody, a nie temperaturę. Przy niskich obrotach silnika płyn silikonowy silnie sprzęga się z wałem, dzięki czemu łopatki wentylatora obracają się niemal 1:1 z wałem, co poprawia chłodzenie na biegu jałowym i przy niskich obrotach.
Przy wyższych obrotach sprzęgło słabnie, a wentylator zaczyna się obracać swobodnie, co zmniejsza opór.
Zalety:
- Niższa cena
- Prosta konstrukcja
- Niezawodna praca w chłodniejszym klimacie
Wady:
- Mniejsze oszczędności paliwa niż w przypadku jednostek termicznych lub elektronicznych
- Mniejsza reakcja na nagłe skoki temperatury podczas podjazdów pod górę lub dużego obciążenia silnika
- Więcej hałasu przy umiarkowanych obrotach
Modernizacja ze sprzęgła nietermicznego na sprzęgło termiczne o dużej wytrzymałości lub dużej wytrzymałościja sprzęgło wentylatora jest częstym rozwiązaniem w przypadku flot wyposażonych w cieplejsze, nowoczesne silniki Diesla.
Termiczny Sprzęgła wentylatora
Termiczny sprzęgła wentylatora zastosuj cewkę bimetaliczną lub sprężynę termiczną na przedniej ścianie, aby wykryć gorące powietrze wydobywające się z grzejnika. Sprzęgła wentylatora włącza się na podstawie temperatury powietrza przepływającego przez grzejnik i temperatury sprzęgła wentylatora włącza się, gdy temperatura silnika wzrośnie powyżej ustawionego progu.
Cykl załączania sprzęgła termicznego
- Zimny silnik: Sprężyna jest mocno naciągnięta, zawór pozostaje zamknięty, płyn pozostaje w zbiorniku, a wentylator obraca się luźno.
- Wzrost temperatury: Sprężyna rozpręża się, gdy temperatura pod maską przekracza około 77–82°C, otwierając otwory zaworowe i umożliwiając przedostanie się płynu silikonowego do komory roboczej. Sprzęgło załącza się, a prędkość wentylatora wzrasta.
- Spadki temperatury: Sprężyna się zwija, otwory zamykają się, płyn spływa z powrotem, a wentylator zwalnia.
Korzyści:
- Lepsza oszczędność paliwa niż w przypadku instalacji stałych lub nietermicznych
- Zmniejszony ryk wentylatora podczas jazdy
- Silna reakcja chłodzenia podczas holowania, pokonywania wzniesień lub jazdy w ruchu miejskim
Wiele ciężarówek z początku XXI wieku do połowy XXI wieku wykorzystuje wytrzymałe sprzęgła termiczne, zaprojektowane do obsługi stalowych łopatek wentylatora o dużym skoku. Wymiana fabrycznego sprzęgła termicznego na tańszą wersję bez sprzęgła termicznego nie jest zalecana, ponieważ może prowadzić do przewlekłego przegrzewania i obniżenia wydajności klimatyzacji.
Elektroniczny/lepki pojazd elektryczny Sprzęgła wentylatora
Elektroniczny lub lepki EV sprzęgła wentylatora Działają jak jednostki termiczne, ale są sterowane elektronicznie przez moduł sterujący silnikiem lub moduł sterujący układem napędowym za pomocą zaworu elektrycznego lub pneumatycznego. Elektroniczne sprzęgła wentylatora odbierać sygnały z modułu ECM pojazdu w celu określenia poziomu zaangażowania.
Typowe dane wejściowe sterowania
- Temperatura płynu chłodzącego
- Temperatura powietrza dolotowego
- Temperatura oleju silnikowego
- Temperatura oleju przekładniowego
- Ciśnienie po stronie wysokiego ciśnienia w klimatyzacji
- Prędkość pojazdu
- Dane dotyczące obciążenia silnika z magistrali CAN
Taka konfiguracja pozwala na regulację prędkości wentylatora, dzięki czemu może on pracować z wydajnością 20%, 50% lub 100%, dostosowując się do bieżących potrzeb w zakresie chłodzenia.
Większość nowszych modeli ciężarówek klasy 8, wyprodukowanych w 2015 roku i później, wykorzystuje jakąś formę elektronicznie sterowanego wentylatora sprzęgłowego w celu spełnienia norm dotyczących wydajności i emisji.W przypadku diagnozy podejrzenia choroby sprzęgło wentylatora W przypadku układu elektronicznego technicy muszą sprawdzić zarówno osprzęt sprzęgła, jak i stronę sterującą — okablowanie, elektromagnesy i polecenia ECM — ponieważ brak sygnału może imitować awarię mechaniczną.
Typowe oznaki złego Sprzęgło wentylatora
Sprzęgła wentylatora zużywają się powoli na przestrzeni dziesiątek tysięcy mil, w miarę jak płyn się degraduje, uszczelki słabną, a sprężyny luzują. sprzęgło wentylatora Niezałączone sprzęgło może spowodować przegrzanie silnika. Zwróć uwagę na następujące sygnały ostrzegawcze:
- Przegrzanie na biegu jałowym lub w korku. Przegrzanie silnika występuje, gdy wentylator nie tłoczy wystarczającej ilości powietrza przez chłodnicę. Temperatura na autostradzie może wydawać się normalna, ponieważ wspomagany jest nadmuch powietrza, ale temperatura szybko rośnie przy niskich prędkościach pojazdu lub podczas cofania na rampę załadunkową.
- Głośny, ciągły ryk wentylatora. Uszkodzone sprzęgło może powodować nadmierny hałas wentylatora z powodu ciągłej pracy na wysokich obrotach. Zatarty sprzęgło wentylatora powoduje ciągłą pracę wentylatora i przegrzewanie, marnuje paliwo i kradnie energię.
- Słaby lub opóźniony dźwięk wentylatora. Jeśli wskaźnik temperatury rośnie, ale nie słychać załączenia, sprzęgło się ślizga i nie przenosi wystarczającego momentu obrotowego na łopatki wentylatora.
- Wskazówki fizyczne. Nadmierny luz w łożysku wskazuje na zużycie sprzęgło wentylatora. Sprawdź, czy nie ma nagromadzenia tłustego pyłu pochodzącego z wycieku płynu silikonowego, przypalonych lub niebieskawych obudów oraz popękanych lub wygiętych łopatek wentylatora.
- Ciepły klimatyzator na biegu jałowym. Skraplacz klimatyzacji wykorzystuje wentylator do przetłaczania powietrza, gdy pojazd nie porusza się szybko. sprzęgło wentylatora może wymagać wymiany, jeśli powoduje problemy z działaniem klimatyzacji, nawet gdy system jest prawidłowo ładowany.
Jak przetestować Sprzęgło wentylatora (Podstawowe kontrole)
Bezpieczeństwo przede wszystkim: Wyłącz silnik, wyjmij kluczyk ze stacyjki i poczekaj, aż wszystkie obracające się części zatrzymają się całkowicie, zanim dotkniesz łopatki wentylatora lub sprzęgła.
- Test wirowania zimnego silnika: Obróć łopatkę wentylatora ręcznie, aby sprawdzić opór. Sprawne sprzęgło wibracyjne stawia umiarkowany opór – wentylator nie powinien obracać się swobodnie dłużej niż około półtora obrotu. Wyczuwalne zablokowanie sprzęgła termicznego może wskazywać na zatarcie.
- Kontrola załączenia silnika na gorącym silniku: Uruchom silnik, aż temperatura płynu chłodzącego przekroczy normalny zakres roboczy. Prawidłowo działające sprzęgło załącza się słyszalnie w temperaturze roboczej – nasłuchuj wyraźnego „świstu”, gdy wentylator się załącza. Gdy silnik ostygnie lub temperatura spadnie, prędkość wentylatora powinna się zmniejszyć.
- Diagnostyka elektroniczna: Elektroniczny sprzęgła wentylatora Można to sprawdzić za pomocą narzędzia diagnostycznego. Użyj narzędzia skanującego, aby sprawdzić polecenia ECM, działanie elektrozaworu i reakcję sprzęgła w nowszych ciężarówkach.
Jeśli brakuje Ci narzędzi, udokumentuj objawy, temperaturę płynu chłodzącego i dźwięki wentylatora, a następnie przekaż te informacje profesjonalnemu technikowi lub dostawcy części.
Sprzęgło wentylatora Końcówki zamienne & Najlepsze praktyki
Podczas wymiany sprzęgło wentylatora, Sprawdź cały układ chłodzenia, ponieważ działa on jak zespół. Awaria chłodnicy, termostatu lub pompy wody może przeciążyć nawet nowe sprzęgło.
Kontrola układu chłodzenia
- Sprawdź łopatkę wentylatora pod kątem pęknięć wokół otworów na śruby, wygiętych krawędzi i korozji. Uszkodzona łopatka może wibrować i zniszczyć nowe sprzęgło.
Wymiana powiązanego sprzętu
- Wymień powiązane elementy: śruby mocujące, podkładki, zaciski osłony wentylatora oraz wszelkie zużyte paski lub napinacze podłączone do zespołu pompy wodnej i sprzęgła.
Sprawdzanie zgodności
- Przestrzegaj zaleceń producenta dotyczących momentu obrotowego, aby uniknąć uszkodzenia lub poluzowania wału. Stosuj klej do gwintów tylko tam, gdzie zaleca to producent.
- Podczas modernizacji ze standardowego na wysokowydajny, należy sprawdzić, czy skok i średnica łopatek wentylatora są kompatybilne. Montaż łopatki o głębokim skoku na standardowym sprzęgle może spowodować przeciążenie łożysk pompy wodnej.
Fab Heavy Parts może pomóc w sprawdzeniu numerów części OEM i dopasowaniu właściwego zamiennika do konkretnych modeli ciężarówek i kodów silnika.
Dlaczego warto wybrać właściwy Sprzęgło wentylatora Sprawy dla Twojej floty
Właściwy sprzęgło wentylatora Wybór tego rozwiązania skraca przestoje, poprawia oszczędność paliwa i wydłuża żywotność silnika. Praca wentylatora silnika z pełną mocą może wymagać nawet 90 koni mechanicznych w dużych ciężarówkach – energii marnowanej na każdym kilometrze, gdy sprzęgło pozostaje zatarte.
Rozważmy flotę działającą w Teksasie i na Florydzie, z częstymi przestojami, zapotrzebowaniem na klimatyzację i dużym obciążeniem. Te ciężarówki korzystają z wytrzymałych sprzęgieł termicznych lub elektronicznych, które reagują na temperatury otoczenia powyżej 32°C.
Zastosowanie w takim środowisku podstawowego urządzenia nietermicznego często prowadzi do przegrzewania, słabego działania klimatyzacji i wyższych kosztów paliwa.
Dopasowanie typu sprzęgła do rzeczywistych warunków pracy – temperatury otoczenia, stopnia nachylenia terenu, czasu postoju i obciążenia silnika – jest ważniejsze niż wybór najniższej ceny. Fab Heavy Parts może przeanalizować numery VIN, rodziny silników i bieżące problemy eksploatacyjne, aby zarekomendować najlepsze rozwiązanie sprzęgła wentylatora dla każdej ciężarówki.
Często zadawane pytania
P1: Czy mogę kontynuować jazdę z uszkodzonym sprzęgło wentylatora?
A1: Jazda z uszkodzonym silnikiem sprzęgło wentylatora jest ryzykowne. Możesz nie mieć wystarczającego chłodzenia w ruchu ulicznym, na stromych zboczach lub w upalne dni, nawet jeśli temperatura na początku wydaje się normalna. sprzęgło wentylatora Marnuje moc, zwiększa zużycie paliwa i obciąża łożyska pompy wodnej, co prowadzi do kosztownych napraw. Jeśli wskaźnik temperatury gwałtownie skacze lub wentylator stale hałasuje, zaparkuj samochód i zaplanuj naprawę. Floty powinny to uwzględnić. sprzęgło wentylatora szybko rozwiązywać problemy, aby uniknąć awarii na drodze.
P2: Jak długo trwa sprzęgło wentylatora zwykle ostatni?
A2: Żywotność zależy od cyklu pracy i środowiska. Wiele sprzęgła wentylatora Ciężarówki na autostradach wytrzymują od 80 000 do 200 000 mil (128 000–320 000 km) przy prawidłowej pielęgnacji układu chłodzenia. Jazda po mieście z częstym zatrzymywaniem się, ekstremalne upały lub warunki atmosferyczne mogą skrócić ten czas do 160 000–190 000 mil (160 000–200 000 km). Jeśli łopatka wentylatora poluzuje się lub uderzy w osłonę, należy sprawdzić lub wymienić sprzęgło. Monitorowanie napraw układu chłodzenia pomaga flotom planować proaktywną wymianę.
P3: Czy można wymienić termoparę? sprzęgło wentylatora z nie termicznym?
A3: Wymiana termiczna sprzęgło wentylatora Generalnie nie zaleca się stosowania sprzęgła termicznego. Silniki zbudowane ze sterowaniem termicznym lub elektronicznym wymagają, aby wentylator załączał się w określonych temperaturach, a wymiana na sprzęgło termiczne może spowodować przegrzanie lub wydłużenie czasu pracy wentylatora. Jeśli potrzebne jest lepsze chłodzenie, należy wymienić sprzęgło termiczne na bardziej wytrzymałe lub o podwyższonej wytrzymałości lub sprawdzić, czy chłodnica, pompa wody i termostat działają prawidłowo.
P4: Czy zły sprzęgło wentylatora uszkodzić mój system klimatyzacji?
A4: Zły sprzęgło wentylatora Może powodować problemy z klimatyzacją, szczególnie słabe chłodzenie na biegu jałowym lub w korkach przy słabym przepływie powietrza przez skraplacz. Niewystarczający przepływ powietrza podnosi ciśnienie w skraplaczu, co może spowodować zadziałanie wyłączników wysokiego ciśnienia lub uszkodzenie sprężarki. Jeśli klimatyzacja działa na autostradzie, ale na postojach nadmuchuje ciepłe powietrze, sprawdź zarówno układ klimatyzacji, jak i… sprzęgło wentylatora. Wczesne usunięcie problemu chroni kosztowne podzespoły klimatyzacji przed awarią.
P5: Jak mogę mieć pewność, że zamówię właściwy zamiennik? sprzęgło wentylatora?
A5: Przed złożeniem zamówienia zbierz numer VIN ciężarówki, model silnika, rok produkcji i wszelkie numery części OEM ze starego samochodu ciężarowego. sprzęgło wentylatora. Sprawdź średnicę łopatek wentylatora, ich liczbę i rozstaw śrub, ponieważ niektóre sprzęgła pasują do konkretnych zespołów wentylatorów. Fab Heavy Parts może pomóc w wyszukiwaniu części — skontaktuj się z działem pomocy technicznej pod adresem fabheavyparts.com z danymi pojazdu, aby potwierdzić zgodność. Zawsze sprawdzaj, czy Twój system jest nietermiczny, termiczny czy elektroniczny, aby upewnić się, że zamiennik jest zgodny z oryginalną metodą sterowania.
Zalecony Sprzęgła wentylatora Na Fab Heavy Parts
1.
Sprzęgło wentylatora 8-97139299-0 do silnika Isuzu 4HG1 Truck NPR NKR
Numer części: 8-97139299-0, 8971392990
Zastosowania: Sprzęgło wentylatora Pasuje do silnika Isuzu 4HG1, ciężarówki Isuzu: NPR, NKR
2.
Sprzęgło wentylatora RE70548 RE65834 pasuje do silnika John Deere 6081, ciągnika 7610, 7710, 7810
Zmień numer części: RE70548, RE65834
Pasuje do silników John Deere: 6068TRW52, 6068TRW53, 6081 godz.W43, 6081TRW01, 6081TRW02, 6081TRW03, 6081TRW04, 6081TRW05, 6081TRW06, 6081TRW07, 6081TRW08, 6081TRW09, 6081TRW10, 6081TRW11, 6081TRW12
Aplikacja: Sprzęgło wentylatora Fpasuje do ciągników John Deere: 7610, 7710, 7810
3.
Sprzęgło wentylatora 84397784 84416324 Pasuje do obudowy MAGNUM 250 235 310 315 340 2654 3154
Numer części: 84397784, 84416324
Aplikacja: Do ciągników Case: MAGNUM 310, MAGNUM 340, MAGNUM 250, MAGNUM 280, MAGNUM 380, MAGNUM 2654, MAGNUM 3154, MAGNUM 370, MAGNUM 235, MAGNUM 290, MAGNUM 260, MAGNUM 315, MAGNUM 370, MAGNUM 340
Stan : schorzenie: nowy, zamiennik
Wyposażenie: Sprzęgło wentylatora pasuje do (MAGNUM 235) - CIĄGNIK - TIER 4A (3/11-12/14), (MAGNUM 235) - CIĄGNIK - TIER 4A CVT (2/13-12/14), (MAGNUM 260) - CIĄGNIK - TIER 4A (3/11-12/14), (MAGNUM 260) - CIĄGNIK - TIER 4A CVT (2/13-12/14), (MAGNUM 290) - CIĄGNIK - TIER 4A (3/11-12/14), (MAGNUM 290) - CIĄGNIK - TIER 4A CVT (2/13-12/14). ..
4.
Opis produktu: Wysokiej jakości zamienne sprzęgło wentylatora zaprojektowane z myślą o niezawodnej pracy i trwałości w zastosowaniach w ciągnikach New Holland.
Numery części: 82000845
Stan : schorzenie: Nowy, zamiennik
Kompatybilność sprzętu: Sprzęgło wentylatora pasuje do Ciągnik New Holland: 8160, 8260, 8360, 8560, TM115, TM125, TM135, TM150, TM165
Zawartość opakowania: 1 x sprzęgło wentylatora
5.
Nowy zespół sprzęgła wentylatora E4NN8A616BC 83932779 81865533 pasuje do Forda TW15 TW25 8630 8730
Opis produktu: Wysokiej jakości zespół sprzęgła wentylatora zaprojektowany do zapewnienia niezawodnej pracy układu chłodzenia i trwałości w zastosowaniach w ciągnikach marki Ford.
Numery części: E4NN8A616BC, 83932779, 81865533
Stan : schorzenie: Nowy rynek wtórny
Aplikacja: Sprzęgło wentylatora jest ckompatybilne ciągniki Forda: TW15, TW25, 8630, 8730
Zawartość opakowania: 1 x Zespół sprzęgła wentylatora
6.
Sprzęgło wentylatora chłodzącego 85115604 85111559 Pasuje do Volvo VT D11/D13/D16 VTL D11/D13/D16
Stan : schorzenie: nowy, zamiennik
Numer części: 23585938, 85115604, 85111559, 21046594, 24437931, 23150078, 20874682
Zastosowania: Sprzęgło wentylatora chłodzącego Fto dla Volvo VT D11/D13/D16, Volvo VTL D11/D13/D16
Części ciężkie FAB: Twój zaufany dostawca części do silników
Witamy w katalogu online Fab Heavy Parts, Twoje zaufane źródło wysokiej jakości części samochodowych i narzędzi. Zapoznaj się z naszą bogatą ofertą Sprzęgła wentylatora i więcej.Unikaj opóźnień, zaopatrując się w potrzebne części u niezawodnego dostawcy, który dba o płynność dostaw. Nasz zespół ekspertów służy spersonalizowanym wsparciem, gwarantując, że otrzymasz odpowiednie części. Skontaktuj się z nami już dziś, aby wyprzedzić konkurencję i zapewnić płynność działania!