El motor gira pero no arranca o es difícil arrancarlo
¿Su motor no arranca o le cuesta arrancar? No se preocupe, le ofrecemos consejos de expertos para que su motor funcione sin problemas. Siga estos pasos para diagnosticar y solucionar el problema:
- Revise el tanque de combustible: Primero, asegúrate de que el tanque de combustible no esté vacío. Puede parecer obvio, pero siempre vale la pena revisarlo. Si el tanque tiene poco combustible, llénalo hasta el nivel recomendado.
- Verificar el tipo de combustible: A veces, usar el tipo de combustible incorrecto puede causar problemas de arranque, especialmente al cambiar entre mezclas de invierno y de verano. Si sospecha que este podría ser el caso, vacíe el tanque de combustible y rellénelo con la mezcla adecuada para solucionar el problema.
- Sangrando el aire: El aire puede entrar al sistema de combustible debido a fugas, reparaciones u otros factores, lo que afecta negativamente el rendimiento del motor. Para solucionarlo, es necesario purgar el aire del sistema. Siga estos pasos:
- Asegúrese de que el tanque de combustible esté lleno
- Confirmar que el válvula de cierre de combustible Está abierto.
- Gire la llave de contacto a la posición de encendido durante 10 a 15 segundos. Esto activará la bomba solenoide de combustible eléctrica para purgar el aire.
- Espere 30 segundos antes de intentar arrancar el motor.
- Arranque el motor e inspeccione cuidadosamente el sistema de suministro de combustible para detectar fugas. Si el motor no arranca, repita el procedimiento.
- Comprueba el Filtro de combustible: Un obstruido filtro de combustible Puede restringir el flujo de combustible al motor, lo que puede causar problemas de rendimiento. Si sospecha que el filtro está obstruido, reemplácelo o verifique que esté correctamente instalado.
- Un obstruido filtro de combustible Puede parecer más oscuro debido a la acumulación de contaminantes y residuos.
- Busque manchas o puntos húmedos en el exterior del filtro, particularmente alrededor de las conexiones donde entra y sale el combustible.
- En algunos casos, puede emanar un olor fuerte del filtro.
- Inspeccionar el Filtros de aire: Los filtros de aire sucios también pueden afectar el rendimiento del motor. Revise su filtros de aire y reemplazarlos si es necesario.
- Separador de filtro primario de combustible y agua: Examine el separador del filtro primario de combustible y agua. Si el problema del motor persiste, considere las siguientes posibilidades:
- Es posible que la instalación no se haya realizado correctamente.
- Es posible que el filtro no se haya cebado después de la instalación. Para garantizar una instalación correcta, recomendamos cambiar la junta tórica cada vez que reemplace el filtro de combustible. Cebar el sistema de combustible implica llenar el separador con combustible y eliminar el aire o el agua atrapados en el sistema de filtrado antes de operar el equipo. Para cebar el sistema de combustible:
- Gire el encendido durante aproximadamente 30 segundos sin arrancar el motor.
- Apague el encendido y haga girar el motor durante 15 segundos.
- Si el motor aún no arranca, repita el primer paso.
- Conexiones eléctricas y batería: Si el motor gira lentamente, podría indicar una mala conexión eléctrica o una batería baja. Pruebe los siguientes pasos:
- Limpie y apriete las conexiones de la batería y del motor de arranque.
- Cargue la batería.
- Si el problema persiste, considere reemplazar la batería.
- Viscosidad del aceite del motor: Por último, asegúrese de que el aceite de motor tenga la viscosidad correcta. De lo contrario, vacíe el cárter y rellénelo con el aceite adecuado.
La viscosidad del aceite de motor es crucial para los arranques en frío. Usar aceite con una viscosidad incorrecta puede resultar en un aceite demasiado espeso o demasiado líquido a bajas temperaturas, lo que dificulta el arranque del motor. Los arranques en frío pueden ser más lentos y el motor podría no funcionar con fluidez hasta que se caliente.
Siguiendo estos pasos detallados, podrá diagnosticar y resolver la mayoría de los problemas de arranque del motor. ¡Prepárese para acelerar el motor y salir a la carretera con confianza!
El motor no gira
Siga atentamente estas pautas para que su motor vuelva a funcionar sin problemas.
- Limpiar los terminales y conexiones de la batería: Comience limpiando los terminales y conexiones de la batería. Con el tiempo, estos componentes pueden acumular suciedad y corrosión, lo que reduce la conductividad eléctrica. Use un limpiador de terminales de batería o una mezcla de bicarbonato de sodio y agua para eliminar cualquier acumulación. Asegúrese de que las conexiones estén bien apretadas y seguras.
- Compruebe si hay conexiones sueltas: Además de limpiar los terminales de la batería, inspeccione todas las conexiones del sistema del motor para detectar cualquier signo de holgura. Las conexiones sueltas pueden interrumpir el flujo de corriente eléctrica e impedir que el motor arranque. Apriete las conexiones sueltas para asegurar una conexión eléctrica segura.
- Inspeccione los fusibles: Revise los siguientes fusibles para asegurarse de que estén intactos y funcionen correctamente:
- Fusible de 10 amperios del relé principal (F4)
- Fusible de arranque de 5 amperios (F6)
- Fusible de 5 amperios del motor (F16)
- Fusible de 5 amperios apagado por piloto (F17)
- Fusible de 30 amperios de la unidad de control del motor (F63)
Para acceder al panel de fusibles, localice la palanca de control derecha y retire la tapa. Inspeccione visualmente cada fusible y, si alguno está fundido o dañado, reemplácelo por uno del mismo calibre.
- Comprobar el nivel de batería: Si ha seguido todos los pasos anteriores y el motor sigue sin arrancar, es posible que la batería tenga poca carga. Compruebe el voltaje de la batería con un multímetro. Si el voltaje está por debajo del nivel recomendado, deberá cargar la batería o reemplazarla por una nueva.
El motor golpea, funciona de forma irregular o se detiene
Si su motor tiene problemas (golpea, funciona de manera irregular o incluso se detiene), ¡tenemos las soluciones para usted!
Primero, los filtros de aire y de combustible obstruidos pueden ser la causa. Simplemente reemplácelos y limpie bien el filtro de entrada del tanque de combustible.
Si el filtro de combustible no se ve demasiado sucio, vuelva a instalarlo correctamente con el sello de junta tórica en su lugar.
A continuación, compruebe si hay aire en el sistema. Ya sabe cómo purgarlo en la sección anterior.
No olvide inspeccionar el nivel de aceite del motor.
El bajo nivel de aceite puede causar fricción excesiva y afectar el rendimiento. Un combustible de baja calidad también puede afectar el rendimiento.Para solucionar esto, vacíe el tanque de combustible, cambie el filtro primario de combustible y el separador de agua, purgue el aire, añada combustible nuevo y limpie la rejilla de entrada del tanque de combustible. Recuerde, cebe el sistema antes de arrancar la excavadora.
El motor no desarrolla plena potencia
Si nota que el motor de su John Deere 35G no alcanza su máximo potencial de potencia, hay algunos pasos que puede seguir para diagnosticar y resolver el problema:
- Compruebe las RPM en ralentí: Con el motor caliente, las RPM (revoluciones por minuto) en ralentí deben estar entre 1300 y 1350 RPM aproximadamente. Si las RPM en ralentí se mantienen constantemente por debajo de 1300, asegúrese de que el selector de velocidad del motor esté en la posición alta.
- Funciones hidráulicas de liberación: A veces, el funcionamiento de las funciones hidráulicas puede interferir con el ralentí del motor. Para solucionarlo, libere todas las funciones hidráulicas durante 10 segundos y observe si el ralentí se estabiliza.
- Combustible y Filtros de aire: Es fundamental inspeccionar y reemplazar regularmente los filtros de combustible y aire según sea necesario. Si aún no lo ha hecho, verifique si es necesario reemplazar los filtros. Además, asegúrese de purgar correctamente el aire atrapado en el sistema de combustible.
- Tipo de combustible y contaminación: Usar un tipo de combustible incorrecto puede impedir que el motor desarrolle toda su potencia. Si sospecha que el combustible está contaminado, vacíe el tanque, reemplace el filtro de combustible primario y el separador de agua, purgue el aire atrapado y rellene con combustible limpio.
- Asistencia del distribuidor autorizado: Si ha seguido los pasos anteriores y el problema persiste, le recomendamos contactar a su distribuidor autorizado. Este podrá diagnosticar y resolver cualquier posible problema hidráulico, problemas con el sistema de escape restringido o desgaste del motor que puedan afectar su rendimiento.
El motor emite humo negro excesivo en el escape
Esto es lo que puedes hacer:
- Revisa el tipo de combustible. Asegúrate de usar el correcto. De lo contrario, drena el tanque y vuelve a llenarlo.
- Busque obstrucciones o suciedad en el sistema de admisión o escape. Si encuentra un sistema de escape agrietado o dañado, contacte con su distribuidor autorizado.
- Verifique el correcto funcionamiento del termostato. Cuando el termostato se atasca en la posición abierta, el refrigerante sigue fluyendo por el radiador, manteniendo baja la temperatura del motor. Para compensar, la unidad de control del motor (ECU) aumenta el combustible en los cilindros, lo que provoca una combustión incompleta y produce humo negro o gris en el escape.
Popular John Deere 35G Piezas de repuesto
1. Kit de filtro de mantenimiento para excavadora John Deere 35G
Kit de filtro de mantenimiento para excavadora compacta John Deere 35G (PIN: 1FF035GX_
_K270001- )
Reemplazar número de pieza:
MIU800650, MIU801267, MIU801025, FYD00001540, FYD00000374, AT308568
Aplicaciones:
Compatible con excavadora compacta John Deere: 35G (PIN: 1FF035GX_ _K270001- )
Filtros incluidos:
1X Aceite de motor: MIU800650
1X Elemento de combustible final: MIU801267
1 elemento de combustible primario: MIU801025
1X Aire exterior: FYD00001540
1X Aire interior: FYD00000374
1 elemento de aceite para tanque hidráulico: AT308568
Mantenga su excavadora compacta John Deere 35G funcionando sin problemas con nuestro Kit de filtro de mantenimientoDiseñado específicamente para su máquina (PIN: 1FF035GX__K270001-), este kit garantiza un rendimiento óptimo y una larga vida útil. Olvídese del mantenimiento: haga su trabajo fácilmente con nuestros filtros de alta calidad. ¡Invierta hoy en el futuro de su equipo!
2. Motor de arranque de 12 V para excavadora John Deere 35G
Motor de arranque de 12 V AT318141 Para motor Yanmar 3TNV88F 4TNV86CT Excavadora John Deere 30G 35D 35G 50D 50G
Especificación:
Voltaje: 12 voltios
Dientes/Estrías: 15 dientes/estrías
Compatible con motores Yanmar: 4TNV86CT, 4TNV86CHT, 3TNV88F, 4TNV88C
Solicitud:
Compatible con los siguientes modelos:
Excavadora John Deere: 30G, 35D, 35G, 50D, 50G
Cargadora compacta John Deere: 312GR, 314G, 316GR, 317G, 318G
Cargadora John Deere con tracción en las cuatro ruedas: 184G, 204G, 304G
Motor de arranque de 12 V AT318141¡El complemento perfecto para su motor Yanmar 3TNV88F y 4TNV86CT! Diseñado para impulsar fácilmente sus excavadoras John Deere modelos 30G, 35D, 35G, 50D y 50G. Prepárese para acelerar y dominar cualquier trabajo con este confiable motor de arranque. ¡Mejore el rendimiento de su motor hoy mismo!
3. Motor del soplador para John Deere Excavador 35G
Motor del ventilador FXB00004059 Para John Deere 30G PC4 35G 50G PC7 Hitachi ZAXIS30U-5N ZAXIS35U-5N ZAXIS50U-5N
Condición: nuevo, posventa
Reemplazar número de pieza: FXB00004059
Compatible con motor Yanmar: 3TNV88F, 4TNV88C
Solicitud:
Compatible con excavadoras John Deere: 30G, PC4, 35G, 50G, PC7
Compatible con excavadoras Hitachi: ZAXIS30U-5N, ZAXIS35U-5N, ZAXIS50U-5N
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4. Kit de reconstrucción de revisión para John Deere Excavador 35G
Kit de reconstrucción y revisión 3TNV88 3TNV88C S3D88E-5 para John Deere Excavador
Contenido:
1 juego de juntas de revisión 3 camisas de cilindro
3 pistones estándar 3 pasadores de pistón
6 anillos elásticos 3 bujes de varilla
Colocar de anillos de pistón 1 juego de cojinetes principales
1 juego de cojinetes de biela 1 juego de cojinetes de empuje
3 válvulas de admisión 3 válvulas de escape
6 guías de válvulas 3 asientos de válvulas de admisión
3 asientos de válvulas de escape
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