The Deutz 914 sarja edustaa yhtä maailmanlaajuisesti tunnetuimmista ilmajäähdytteisistä dieselmoottoriperheistä teollisuus- ja maatalouskoneissa. Näitä moottoreita on käytetty kaikkeen teleskooppikuormaajista ja kompressoreista maataloustraktoreihin ja kiinteisiin generaattoreihin vuosikymmenten ajan, ja ne ovat ansainneet maineen kestävästä ja luotettavasta käytöstä ankarissa käyttöolosuhteissa.
Jos olet törmännyt 914-malliin työmaalla tai etsit käytettyjä laitteita, sinulla on todennäköisesti kysyttävää sen suorituskyvystä, tunnetuista ongelmista ja siitä, pitävätkö huhut näiden moottoreiden "kiellosta" paikkansa. Tämä opas kattaa tärkeimmät tiedot, jotka sinun on tiedettävä.
Deutz 914 Sarjamoottorin yleiskatsaus
The Deutz 914 tuoteperheeseen kuuluu ilmajäähdytteisiä dieselmoottorikokoonpanoja kompakteista 3-sylinterisistä yksiköistä (kuten D 914 L3 tai F3L914) tehokkaisiin 6-sylinterisiin malleihin (kuten TCD 914 L6 ja F6L914). Tämän sarjan takana oleva saksalainen valmistaja DEUTZ AG valmisti näitä moottoreita pääasiassa 1990-luvun puolivälistä 2010-luvulle rakentaen perinteistään modulaarisia ja huollettavia voimayksiköitä.
Nämä moottorit suunniteltiin maastoajoneuvoille, joissa luotettavuus on tärkeämpää kuin huippuluokan päästöteknologia. Mallista ja valmistusvuodesta riippuen 914-sarja kattaa päästötasot Tier 2:sta Tier 3:een, ja tietyt alle 56 kW:n TCD 914 -mallit saavuttavat Tier 4i -sertifioinnin Yhdysvaltain EPA:n vaatimusten mukaisesti.
Löydät 914-moottorit laajalla sovellusalueella:
- Teleskooppikuormaajat ja materiaalinkäsittelykoneet
- Teollisuusgeneraattorit ja kiinteät voimayksiköt
- Maataloustraktorit ja maatalouskoneet
- Mobiilit ja kiinteät kompressorit
- Rakennuskoneet ja maanrakennuskoneet
Deutz 914 Moottorin vaihtovirta- ja kokoonpanot
"Deutz 914”merkintä kattaa moottoriperheen yksittäisen mallin sijaan. Nimeämiskäytäntöjen ymmärtäminen auttaa osia hankittaessa, teknisiä tietoja tarkasteltaessa tai käytettyjä laitteita arvioitaessa.
Mallikoodit kertovat tärkeimmät tiedot kustakin moottorista:
- F osoittaa ilmajäähdytteisen rakenteen
- L viittaa sylinterien rivijärjestelyyn
- Numerot (3,4,6) määritä sylinterien lukumäärä
- TCD tarkoittaa turboahdettua, ahtoilmajäähdytteistä, dieselkäyttöistä
Tärkeimmät mekaaniset vaihtoehdot
The 914-sarja käyttää modulaarista yksisylinteristä rakennetta, jonka iskutilavuus on 1,1 litraa sylinteriä kohden. Tämän rakenteen ansiosta DEUTZ voi tarjota yhdenmukaisen rakennuslaadun koko mallistossa ja skaalata tehoa sylinterien lukumäärän mukaan.
| Mallisarja | Sylinterit | Kokoonpano | Tyypillinen tehoalue | Päästötaso |
| F3L914/D914 L3 | 3 | Sisäänrakennettu, ilmajäähdytteinen | ~43-50 kW (58-67 hv) | Taso 2/3 |
| F4L914/BF 4L914 | 4 | Sisäänrakennettu, ilmajäähdytteinen | ~55–75 kW (74–101 hv) | Taso 2/3 |
| F6L914 | 6 | Sisäänrakennettu, ilmajäähdytteinen | ~85–100 kW (114–134 hv) | Taso 2/3 |
| TCD 914 L6 | 6 | Rivimoottori, turboahdettu | ~100–130 kW (134–174 hv) | Taso 3/4i |
Tier 3- ja Tier 4i -yhteensopivat versiot ovat pääasiassa TCD 914 L6 -mallistossa, erityisesti alle 56 kW:n teholuokissa, joissa sovelletaan Yhdysvaltain EPA:n Tier 4 interim -standardeja.
Tekniset tiedot Deutz 914 Sarja
Keskeisten teknisten tietojen ymmärtäminen auttaa osien tunnistamisessa, huoltosuunnittelussa ja sen arvioinnissa, onko 914-moottori sopii sovelluksesi vaatimuksiin.
Moottorin ytimen mitat
- Poraus: 102 mm
- Aivohalvaus: 132 mm
- Siirtymä: Noin 1,1 litraa sylinteriä kohden
- Puristussuhde: Noin 21:1
- Nimellisnopeusalue: 2000–2300 rpm
21:1-puristussuhde edistää vahvaa vääntömomenttia ja tehokasta palamista samalla, kun se täyttää tuotantoaikakauden päästöstandardit. Tämä suhde tukee myös luotettavaa kylmäkäynnistystä vaativissa olosuhteissa.
Tehoalue eri malleissa
Saatavilla oleva tehoalue ulottuu pienempien kolmisylinteristen versioiden noin 43 kW:sta (noin 58 hv) TCD 914 L6:n noin 129–130 kW:iin (noin 174 hv). Tämä laaja tehoalue tarkoittaa, että löydät 914-moottorit laitteissa kompakteista hyötykoneista suurempiin rakennus- ja maatalouskoneisiin.
Ominaiskulutus on hyvin säädetyissä kokoonpanoissa jopa noin 218 g/kWh. Todelliset luvut riippuvat kuitenkin suuresti kuormitusolosuhteista, moottorin kokoonpanosta ja huoltotilanteesta. Joissakin generaattorisovelluksissa kulutus on noin 204–205 g/kWh 75–800 W:n teholla.100% kuormitus jatkuvan tehon käytössä.
Moottorit käyttävät mekaanisia suoraruiskutusjärjestelmiä, ja myöhemmissä kokoonpanoissa on sisäinen pakokaasujen takaisinkierrätys (EGR) päästöjen paremman hallinnan takaamiseksi. Tämä erittäin tehokas ruiskutusjärjestelmä tarjoaa tarkan polttoaineen annostelun koko käyttökierroslukualueella.
Vääntömomentti, polttoainetehokkuus ja käyttöominaisuudet
Käyttäjät arvostavat 914-sarja vääntömomenttikäyränsä ja polttoainetaloudellisuutensa ansiosta jatkuvassa käytössä. Moottorit tarjoavat vahvan vetovoiman suhteellisen alhaisilla nopeuksilla, mikä sopii teollisuuden ja maatalouden käyttösykleihin.
Vääntömomentin lähtö kokoonpanon mukaan:
- 3-sylinteriset mallit: huippuvääntö yli 200 Nm
- 4-sylinteriset mallit: tyypillinen vääntömomenttialue 300–400 Nm
- TCD 914 L6: Jopa noin 650 Nm
Suurin vääntömomentti saavutetaan suhteellisen alhaisilla moottorin kierrosnopeuksilla, tyypillisesti 1400–1600 rpm mallista riippuen. Tämä ominaisuus osoittautuu arvokkaaksi laitteille, jotka toimivat vaihtelevilla kuormilla.
Alhainen polttoaineenkulutus (noin 0,358 paunaa/hv-h monissa kokoonpanoissa) auttaa vähentämään jatkuvasti laitteita käyttävien kuljetusyritysten ja vuokrausyritysten käyttökustannuksia. Kymmenen tuntia päivässä käynnissä olevalle rakennuskompressorille tämä tehokkuus näkyy suoraan pienempinä polttoainekuluina koko käyttöiän ajan.
Suositellut tyhjäkäyntinopeudet ovat tyypillisesti 650–700 rpm mallista riippuen. Vakaa ja alhainen tyhjäkäynti hyödyttää laitteita, kuten generaattoreita ja kompressoreita, joissa tasainen tehontuotto on tärkeää. Maataloustraktorin kuljettajat arvostavat usein tasaista tehontuottoa koko kierroslukualueella työskennellessään vaihtelevassa maastossa.
Suunnitteluominaisuudet: Kestävyys, jäähdytys ja melu
The Deutz 914 on suunniteltu ilmajäähdytteiseksi ja kestäväksi alustaksi, joka on tarkoitettu vaativiin olosuhteisiin ja pitkille huoltoväleille. Tämä suunnittelufilosofia näkyy rakenteen yksityiskohdissa ja komponenttivalinnoissa.
Modulaarinen yksisylinterinen rakenne
Modulaarinen lähestymistapa tarkoittaa, että jokainen sylinteri toimii itsenäisenä yksikkönä. Tämä yksinkertaistaa huoltoa ja kunnostuksia verrattuna joihinkin vesijäähdytteisiin kilpailijoihin. Teknikko voi korjata yksittäisten sylinterien ongelmat ilman ympäröivien komponenttien laajaa purkamista.
Yli 3 miljoonaa DEUTZ-moottoria tästä ja siihen liittyvistä malleista on osoittanut toimivuutensa maailmanlaajuisesti, mikä osoittaa tämän rakennemenetelmän tehokkuuden.
Ilmajäähdytysjärjestelmä
Ilmajäähdytysjärjestelmässä on suuret rivoitetut sylinterit ja tehokas tuuletin, joka liikuttaa ilmaa moottorin pintojen yli.Tämä muotoilu tarjoaa merkittäviä etuja:
- Ei jäähdytintä huollettavaksi tai korjattavaksi
- Poistaa jäähdytysnesteen jäätymisriskin kylmissä ilmastoissa
- Poistaa kiehumisongelmat kuumissa ympäristöissä
- Vähentää potentiaalisia vikaantumiskohtia
- Helpottaa käyttöä pölyisissä tai syrjäisissä paikoissa
Aavikko-olosuhteissa, syrjäisillä kaivosalueilla tai pölyisissä maatalousympäristöissä käytettäville laitteille ilmajäähdytys vähentää huomattavasti kunnossapidon monimutkaisuutta.
Melu- ja painonäkökohdat
Malleissa, kuten TCD 914 L6, on akustisesti optimoituja komponentteja, jotka vähentävät mekaanista melua ja tärinää. Tämä parantaa käyttäjän mukavuutta nykyaikaisissa koneissa ja auttaa täyttämään työpaikan melumääräykset joillakin lainkäyttöalueilla, mikä osaltaan vähentää kokonaismelupäästöjä.
Tyypillinen omapaino vaihtelee pienempien 3-sylinteristen versioiden noin 277 kg:sta täyssylinterisen TCD 914 L6:n noin 510 kg:aan. Tämä painoprofiili tukee kompakteja koneasetteluja säilyttäen samalla rakenteellisen eheyden, jota tarvitaan kestävyyden takaamiseksi vaativissa sovelluksissa.
Kestävä kampikammio, testattu ruiskutuslaitteisto ja kestävät sisäosat takaavat oikein huollettuna tuhansien käyttötuntien suunnitellun käyttöiän. Monet käyttäjät raportoivat moottorin käyttöiän yli 10 000 tuntia asianmukaisella huollolla.
Edistynyt teknologia ja päästöjen hallinta
Myöhemmät 914-versiot integroivat yksinkertaisia mutta tehokkaita teknologioita tiukentuvien päästömääräysten täyttämiseksi tinkimättä kuitenkaan sarjan suosiota tehneestä yksinkertaisuudesta.
Joissakin malleissa sisäinen EGR-kytkentä 914-moottorit toimii kierrättämällä osan pakokaasusta takaisin palotilaan. Tämä alentaa palamislämpötilaa ja vähentää typpioksidien (NOx) muodostumista – mikä on keskeinen tekijä päästövaatimusten noudattamisessa.
Monet 914-moottorit säilyttää täysin mekaanisen ruiskutusjärjestelmän. Tämä lähestymistapa tasapainottaa luotettavuuden ja päästöjen suorituskyvyn muissa kuin tieliikennesovelluksissa, joissa elektroniikan monimutkaisuus voi aiheuttaa huoltohaasteita. Monimutkaisten digitaalisten ohjainten puuttuminen houkuttelee kuljettajia syrjäisillä alueilla tai kehittyvillä markkinoilla.
Sertifioinnin saavat mallit täyttävät tyypillisesti teholuokituksessa standardit, kuten ISO 14396 ja tietyissä teholuokissa US EPA Tier 3- tai Tier 4 interim -vaatimukset. Joissakin kokoonpanoissa voidaan käyttää myös runsasrikkistä dieselpolttoainetta, mikä on edelleen olennaista vientisovelluksissa ja etäkäytössä, joissa ensiluokkaista polttoainetta ei ole saatavilla.
TCD 914 L6: Lippulaivamallin kohokohta
TCD 914 L6 edustaa 914-perheen lippulaivamallia – kuusisylinteristä turboahdettua, ahtoilmajäähdytteistä dieselmoottoria, joka säilyttää todistetusti toimivan 1,1 litran sylinteritilavuuden.
Laitteisto ja suorituskyky
Moottorissa on rivissä kuusisylinterinen rakenne ja turboahdin, joka parantaa tehotiheyttä.Ahtoilman jäähdytys alentaa imuilman lämpötilaa puristuksen jälkeen, mikä johtaa tiheämpään ahtopaineeseen ja parempaan palamistehokkuuteen. Mekaaninen ruiskutusjärjestelmä syöttää polttoainetta tarkasti optimaalisen moottorin suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Tämä kokoonpano tuottaa jopa noin 130 kW (noin 174 hv) tehon ISO 14396 -standardin mukaisesti, mikä sijoittaa sen 914-malliston ylempään teholuokkaan. Turboahtimen ja ahtoilman jäähdytyksen yhdistelmä tukee Tier 3- ja Tier 4i -päästötasoja alle 56 kW:n kokoonpanoissa.
Yleisiä sovelluksia
TCD 914 L6 esiintyy usein seuraavissa julkaisuissa:
- Suuremmat rakennuskoneet, jotka vaativat jatkuvaa tehoa
- Mobiilikompressorit teollisuus- ja öljykenttäkäyttöön
- Maatalouskoneet, joilla on suuri tehontarve
- Materiaalinkäsittelylaitteet
Moottorin maineeseen kuuluvat tasainen käynti ja suhteellisen hiljainen toiminta akustisesti optimoitujen komponenttien ansiosta – etu käyttäjille, jotka viettävät pitkiä aikoja laitteen lähellä.
Kunnossapidon painopistealueet
TCD 914 L6:n tyypillisiä huoltotehtäviä ovat:
- Öljyn ja suodattimen vaihdot suositelluin väliajoin
- Ilmansuodattimen tarkastus ja vaihto
- Venttiilivälyksen tarkistus ja säätö
- Tuulettimen hihnan tarkastus ja kiristys
- Turboahtimen akselivälyksen ja tiivisteen kunnon tarkastus
- Polttoainejärjestelmän osien tarkastukset
Jäähdytysripojen pitäminen puhtaina on edelleen tärkeää ilmajäähdytteisissä moottoreissa. Paineilma tai pehmeät harjat auttavat poistamaan roskia, jotka voivat heikentää jäähdytystehoa ja johtaa ylikuumenemiseen.
"Miksi Deutz 914 "Kiellettiin" - Myyttien ja säännösten selventäminen
Yleismaailmallista "kieltoa" ei ole olemassa. Deutz 914 moottori. Todellisuudessa tapahtui asteittainen sääntelyn poistaminen käytöstä, joka vaikuttaa uusien moottoreiden myyntiin tietyillä markkinoilla – ei olemassa olevien laitteiden kielto.
Mitä oikeasti tapahtui
Tiukemmat päästömääräykset, kuten EU:n vaihe V ja päivitetyt Yhdysvaltain ympäristönsuojeluviraston (EPA) työkoneiden standardit, ovat rajoittaneet uusien Tier 2- ja Tier 3 -moottoreiden myyntiä Euroopan unionissa ja Pohjois-Amerikassa tiettyjen määräaikojen jälkeen. Tämä tarkoittaa, että valmistajat eivät voi myydä näiden päästötasojen uusia moottoreita asennettavaksi uusiin laitteisiin säännellyillä markkinoilla.
Useat tärkeät seikat pätevät kuitenkin:
- Jo käytössä olevat koneet, joissa 914-moottorit saavat yleensä jatkaa toimintaansa
- Käytetyt laitteet, joissa on 914-moottorit voi edelleen ostaa, myydä ja käyttää
- Uusien moottoreiden myynnin on oltava säännellyillä markkinoilla voimassa olevien päästörajojen mukaista
- Olemassa olevien laitteiden korvaaviin moottoreihin sovelletaan usein erilaisia sääntöjä kuin uusien koneiden moottoreihin.
- Monilla EU:n ja Pohjois-Amerikan ulkopuolisilla globaaleilla markkinoilla on vähemmän rajoittavia vaatimuksia.
Käytännön esimerkki
Tarkastellaan urakoitsijaa vuonna 2024, jolla on F4L914-moottorilla varustettu kompressori. Kone voi jatkaa laillista toimintaansa useimmissa lainkäyttöalueissa. Jos moottori hajoaa, osia on edelleen saatavilla korjausta varten. Sama urakoitsija ei kuitenkaan voi ostaa upouutta Tier 2 F4L914 -moottoria asennettavaksi uuteen EU:n tai Yhdysvaltojen markkinoille tarkoitettuun kompressoriin.
Kun 914-moottoria huolletaan DEUTZ-spesifikaatioiden mukaisesti, sillä on pitkä historia turvallisesta käytöstä kompressoreissa, generaattoreissa, liikkuvissa laitteissa ja kiinteissä sovelluksissa. "Kielletty"-narratiivi sekoittaa usein säännöstenmukaisuusvaatimukset turvallisuusnäkökohtiin, jotka eivät vastaa tavanomaista teollista käyttöä.
Osat, huolto ja tuki tuotteelle Deutz 914 Moottorit
Vaikka uusien moottoreiden myyntiin vaikuttavia sääntelymuutoksia on tapahtunut, Deutz 914 moottoreita tuetaan edelleen laajasti sekä alkuperäisillä että jälkimarkkinaosilla. Näiden moottoreiden asennettu kanta varmistaa huolto-osien jatkuvan kysynnän.
Mallit, jotka yleensä tarvitsevat varaosatukea
- Kolmisylinteriset F3L914- ja D 914 L3 -yksiköt
- F4L914- ja BF 4L 914 -nelisylinteriset kokoonpanot
- F6L914 kuusisylinteriset vapaasti hengittävät mallit
- TCD 914 L6 turboahdetut yksiköt
Näitä moottoreita käytetään generaattoreissa, kompressoreissa, traktoreissa ja erilaisissa rakennuskoneissa, mikä pitää yllä tasaista osien kysyntää.
Laadukkaiden komponenttien hankinta
Alkuperäiset tai OEM-laatuiset osat ovat tärkeitä luotettavuuden ja päästöjen suorituskyvyn ylläpitämisen kannalta. Keskeisiä huolellisesti hankittavia komponentteja ovat:
- Männät, sylinteriputket ja männätrengassarjat
- Tiivistesarjat ja tiivisteet
- Polttoaineen ruiskutuspumput ja suuttimet
- Ilman, öljyn ja polttoaineen suodattimet
- Jäähdytystuulettimen komponentit ja hihnat
- Nopeudensäätimet ja nopeudensäätökomponentit
- Vauhtipyörän ja vauhtipyöräkotelon osat
Näiden komponenttien täydellinen yhteensopivuus varmistaa jatkuvan suorituskyvyn alkuperäisten teknisten tietojen mukaisesti.
Yhteistyö toimittajien kanssa
Valtuutettu DEUTZ-huoltoliike tai asiantuntija voi auttaa tunnistamaan oikeat osat moottorin sarjanumeron ja rakennusluettelon perusteella. Ottaen huomioon vuosien varrella tuotettujen 914 variantin määrän, tämä tunnistusvaihe on ratkaisevan tärkeä oikeiden komponenttien saamiseksi.
Tyypilliset kulutusosat ja huoltovälit:
| Komponentti | Tyypillinen aikaväli |
| Moottoriöljy ja suodatin | 250–500 tuntia olosuhteista riippuen |
| Ilmansuodatinelementti | Tarkista säännöllisesti, vaihda tarvittaessa |
| Polttoainesuodatin | 500–1000 tuntia tai vuosittain |
| Venttiilivälystarkistus | 1000–2000 tuntia |
| Tuulettimen hihnan tarkastus | Jokaisen huollon jälkeen, vaihda, jos halkeamia esiintyy |
| Ruiskutussuuttimen tarkistus | 2000–3000 tuntia |
Monet toimittajat tarjoavat puhelintukea ja online-tarjouspyyntövaihtoehtoja 914-osille. Pidä moottorisi mallimerkintä ja sarjanumero käsillä, kun otat yhteyttä tukeen tarjousten nopeuden ja tarkkuuden parantamiseksi. Voit käydä osoitteessa Fab Heavy Parts vahvistaaksesi osien saatavuuden juuri sinun moottoriisi.
Sovellukset, osto-ohjeet ja johtopäätökset
Deutz 914 Moottorit ovat edelleen yleisiä käytettyjen koneiden markkinoilla, kiinteissä voimayksiköissä, vanhemmissa traktoreissa ja rakennuskoneissa. Ymmärrys siitä, missä nämä moottorit ovat hyviä – ja missä eivät – auttaa ostopäätöksissä.
Mistä löydät 914-moottorit Tänään
- Käytetyt kurottajat ja materiaalinkäsittelylaitteet
- Vanhemmat maataloustraktorit ja -laitteet
- Kiinteät ja kannettavat generaattorit
- Teollisuuskompressorit
- Rakennuskoneet kehittyvillä markkinoilla
- Varavirta-asennukset
Vinkkejä käytettyjen 914-käyttöisten laitteiden ostamiseen
Kun arvioit laitteita, joilla on 914-moottori, tarkista nämä keskeiset alueet:
- Tuntimittarin lukema – Tarkista, että kunto vastaa koneen yleistä kuntoa
- Huoltotiedot – Tarkista säännölliset öljynvaihdot ja tärkeimpien huoltojen dokumentit
- Kylmäkäynnistyskäyttäytyminen – Helppo käynnistys osoittaa hyvää puristus- ja ruiskutusjärjestelmää
- Öljynkulutus – Liiallinen kulutus viittaa kuluneisiin renkaisiin tai oppareihin
- Pakokaasun savu – Sininen savu viittaa öljyn palamiseen; musta savu viittaa ruiskutusongelmiin
- Jäähdytystuulettimen kunto – Tarkista hihnan kireys, tuulettimen lapojen kunto ja suojuksen eheys
- Ulkoiset öljyvuodot – Tarkasta sylinterinpohjien, jakopään kannen ja kampikammion ympäristö
Kun hätänumero 914 on järkevä
914 on edelleen vahva valinta seuraaviin tarkoituksiin:
- Etätoiminnot, joissa ilmajäähdytyksen yksinkertaisuus estää seisokkiajat
- Sovellukset, joissa kompakti ja kevyt rakenne parantaa asennuskustannuksia
- Laitteet, joissa mekaaninen yksinkertaisuus auttaa kenttätyössä
- Kehittyvien markkinoiden osalta, joilla ei ole tiukkaa päästövalvontaa
- Varavirta tai valmiustilavirta, jossa satunnainen käyttö ei oikeuta uudempaa teknologiaa
Harkitse uudempaa, puhtaampaa moottoriperhettä, kun:
- Toiminta tiukoilla kaupunkien päästövyöhykkeillä
- Projektit edellyttävät EU:n vaiheen V tai Yhdysvaltojen tason 4 loppupäästöjen vaatimustenmukaisuutta
- Elektroninen integrointi laitteiden hallintajärjestelmiin vaaditaan
- Polttoainetehokkuus on ensisijainen käyttökustannusten huolenaihe
Loppuajatukset
The Deutz 914 sarja on ansainnut maineensa vuosikymmenten palvelulla vaativissa sovelluksissa maailmanlaajuisesti. Miljoonien käyttötuntien kokemus maataloudessa, rakennusalalla ja energiantuotannossa vahvistaa sen, minkä kuljettajat ovat jo pitkään tienneet: nämä moottorit tarjoavat erittäin kestäviä ja luotettavaa suorituskykyä, kun niitä huolletaan oikein.
”Kielletty moottori” -narratiivi vääristää sääntelyyn liittyviä todellisuuksia. Vaikka uutta Tier 2 914 -moottoria ei voida asentaa säännellyille EU:n tai Pohjois-Amerikan markkinoille tarkoitettuihin laitteisiin, olemassa olevat koneet toimivat edelleen laillisesti, osia on edelleen saatavilla ja moottorit itse toimivat täsmälleen suunnitellulla tavalla.
Laitteiden omistajille ja ostajille, jotka arvioivat 914-moottorilla varustettuja koneita, perusasiat eivät ole muuttuneet. Tarkista kunto huolellisesti, huolla eritelmien mukaisesti, laadukkaita osia, ja nämä moottorit voivat tarjota tuhansia lisäkäyttötunteja. Tekniset tiedot tukevat jatkuvaa luottamusta asianmukaisesti huollettuihin yksiköihin.
Valmis tunnistamaan omat erityistarpeesi 914-moottori tai hankkia oikeat komponentit? Ota yhteyttä asiantuntevaan DEUTZ-asiantuntijaan tai valtuutettuun jälleenmyyjään ja kerro moottorisi malli ja sarjanumero. Näiden tietojen pitäminen valmiina tekee varaosatarjousten ja huoltosuositusten saamisesta helppoa ja varmistaa, että saat juuri sinun kokoonpanoosi sopivia vaihtoehtoja. Voit myös käydä osoitteessa Fab Heavy Parts, varmistaaksesi osien saatavuuden ja selataksesi laajaa valikoimaa osia Deutz 914 moottori.
Osta Deutz 914 -moottoriin sopivia varaosia
FAB-raskaat osatLuotettu moottorinosien toimittajasi
Tervetuloa Fab Heavy Partsin verkkoluetteloon, luotettava laadukkaiden autonosien ja työkalujen lähteesi. Tutustu laajaan valikoimaamme Deutz 914 -moottorin varaosat ja paljon muuta. Vältä viivästykset hankkimalla tarvitsemasi osat luotettavalta toimittajalta, joka pitää varaston liikkeessä. Asiantuntijatiimimme on täällä tarjoamassa henkilökohtaista tukea ja varmistamassa, että saat oikeat osat. Ota yhteyttä jo tänään pysyäksesi askeleen edellä ja varmistaaksesi toimintasi sujuvuuden!