Keskeiset tiedot
- The Kubota V1902 on nelisylinterinen, 1,861 litran dieselmoottori, joka tuottaa noin 43 hv – todistettu työjuhta kompakteissa traktoreissa, liukuohjatuissa malleissa, generaattoreissa ja teollisuuslaitteissa.
- Tämä opas kattaa moottorin tärkeimmät tekniset tiedot, yleiset moottorin osat (mukaan lukien ruiskutuspumpun tiedot), huoltovälit ja vianetsintävinkit... V1902.
- Fab Heavy Parts varastoi alkuperäisvalmistajan (OEM) vastaavia korjaussarjoja, suuttimia, suodattimia ja polttoainejärjestelmän osia huomattavasti jälleenmyyjien hintoja halvemmalla hinnalla.
- Usein kysytyt kysymykset lopussa vastaavat kysymyksiin uudelleenkunnostusten, osien vaihdon ja tarkan osuuden vahvistamisesta. V1902 malli.
Johdanto Kubota V1902 Moottori
The Kubota V1902 on ollut hiljainen työjuhta 1980-luvun lopulta lähtien. Se on nelisylinterinen, vesijäähdytteinen diesel, joka on suunniteltu kompakteille koneille, joissa luotettavuus on tärkeämpää kuin raaka hevosvoima. Sitä löytyy liukuohjatuista traktorista, kompakteista traktoreista, kuten L3250, minikaivureista ja jopa varageneraattoreista.
Fab Heavy Parts on erikoistunut Kubota-moottorin varaosiin V1902 - täydellisistä korjaussarjoista yksittäisiin ruiskutuspumppujen osiin ja yläpään osiin. Tässä viestissä käydään läpi kaikki tarvittavat tiedot: tekniset tiedot, yleiset ongelmat, huolto ja miten löydät oikean tuotteen koneellesi jo tänään.
Kubota V1902 Tekniset tiedot
Teknisten tietojen tunteminen auttaa sinua varmistamaan moottorin identiteetin, tilaamaan oikeat osat ja vertailemaan V1902 verrattuna muihin Kubota-malleihin. Tässä ovat perustiedot:
| Tekniset tiedot | Arvo |
| Siirtymä | 1,861 litraa (~113,6 kuutiotuumaa) |
| Kokoonpano | 4-sylinterinen, rivimoottori, 4-tahti |
| Poraus × Isku | 85,0 mm × 82,0 mm |
| Puristussuhde | 21.0:1 |
| Teho | ~43 hv (32,1 kW) @ 2 800 rpm |
| Huippuvääntömomentti | ~120,2 Nm (88,9 paunaa-jalkaa) @ 1 600 rpm |
| Kuivapaino | ~178 kg (393 paunaa) |
| Polttoainejärjestelmä | Mekaaninen epäsuora ruiskutus (Bosch-tyyppinen pumppu) |
| Kuvernööri | Mekaaninen keskipakois |
| Jäähdytys | Vesijäähdytteinen jäähdytinjärjestelmä |
V1902 Moottorissa on sekä IDI- että DI-mallit. Vakioversiossa käytetään epäsuoraa ruiskutusta, jossa polttoaine sekoittuu esikammiossa ennen sylinteriin pääsyä. Mekaaninen nopeudensäädin säätää moottorin kierroslukua – elektroniikkaa ei voi vikaantua kentällä.
The Kubota V1902 siinä on tunnelityyppinen sylinterilohko, joka parantaa kestävyyttä, ja kuivatyyppiset sylinteriputket, mikä tekee uudelleenasennuksista suoraviivaisempia kuin koko lohkon vaihtoa vaativat mallit. Moottorin kompakti rakenne mahdollistaa sen sopimisen ahtaisiin konehuoneisiin, mikä on yksi syy siihen, miksi siitä tuli niin suosittu useilla teollisuudenaloilla. Siinä on vesijäähdytteinen jäähdytysjärjestelmä voiteluun ja jäähdytykseen, mikä pitää lämpötilat vakaina myös jatkuvassa kuormituksessa.
Käytännössä tuo 21:1-pakkaussuhde ja alhaisen kierrosluvun huippuvääntömomentin keskiarvo V1902 Vetää voimakkaasti työskentelynopeuksilla – hyvä voimanottoalustaisille työkoneille, kuormaajan puomeille ja hydraulipumpuille. Kylmäkäynnistys on luotettava, kun hehkutulpat ja polttoainejärjestelmä ovat hyvässä kunnossa.
Yleisiä sovelluksia ja mallimuunnelmia
Kubota V1902 moottoreita asennettiin useille eri valmistajan (OEM) tuotemerkeille, usein hieman erilaisilla koriste-osilla tai kiinnityskokoonpanoilla. Moottoria käytetään tyypillisesti maatalous-, rakennus- ja teollisuuskoneissa. Se on myös suosittu maastoajoneuvosovelluksissa luotettavan tehonsa ansiosta.
Yleisiä laitetyyppejä ovat:
- Kompaktit traktorit - V1902 Moottoria käytettiin useissa Kubota-traktorimalleissa, mukaan lukien L3250, L3350 ja L3650.
- Liukuohjatut kuormaajat - V1902 löytyy muun muassa New Holland L553 -liukuohjatuista kuormaajista. Bobcat ja vastaavat merkit ovat käyttäneet myös vastaavia Kubotan moottoreita.
- Kompaktit kaivinkoneet - V1902IDI-moottoria käytetään malleissa, kuten KH101 ja KH151.
- Generaattorit ja pumput - Sitä käytetään usein hätägeneraattoreissa ja kasteluvesipumpuissa.
Tässä on huomionarvoista: V1902IDI-moottoria ei käytetä missään Kubota-traktoreissa. IDI-varianttia käytetään kaivinkoneissa ja teollisuussovelluksissa, kun taas vakiomallia V1902 antaa voimaa traktorilinjalle.
Vaihtoehdoilla on jälkiliitekoodit, kuten V1902-B, V1902-BBS tai V1902-DI. Nämä merkitsevät eroja kiinnitystavassa, nopeudensäätimen vivustossa tai imusarjan sijoittelussa. Tarkista tarkka kokoonpanosi tarkistamalla tietokilpi - yleensä kampikammiossa tai ruiskutuspumpun lähellä. Etsi merkintä "V1902"-merkki sekä mahdolliset loppukirjaimet. Pienet erot imusarjoissa, ruiskutuspumpun asetuksissa ja etukansissa voivat vaikuttaa siihen, mitkä osat sopivat. Väärän mallin valitseminen ennen tilaamista on huono uutinen.
Avain Kubota V1902 Moottorin osat ja järjestelmät
Olitpa sitten suunnittelemassa täydellistä uudelleenrakennusta tai kohdennettua korjausta, tässä ovat tärkeimmät järjestelmät ja osat, joihin tulet törmäämään.
Pyörivä kokoonpano (uudelleenrakennussarjan osat):
- Männät, männänrenkaat ja kuivat sylinteriputket
- Pää- ja männänlaakerit, työntöaluslevyt
- Täydelliset tiivistesarjat ja kampiakselin stefat
Polttoainejärjestelmä: Ruiskutuspumppu on mekaaninen Bosch-tyyppinen yksikkö, jota käytetään moottorista. Se hoitaa ajoituksen ja polttoaineen syötön jokaiseen sylinteriin. Siihen liittyviä osia ovat suuttimet (DN12/SD12-suuttimet), nostopumppu, polttoaineletkut ja suodatinkokoonpanot. Kun nämä kuluvat, on odotettavissa käynnistysvaikeuksia, savua tai moottorin epätasaista käyntiä.
Yläpää: Sylinterikansi, venttiilit, venttiilinohjaimet, keinuvivut ja kannentiiviste ovat yleisiä huoltokohteita. Ylikuumeneminen on nopein tie vääntyneeseen kanteen ja puhjenneeseen tiivisteeseen, joten älä unohda jäähdytysjärjestelmääsi.
Ilmanotto ja poisto: Imusarjan, pakosarjan ja ilmansuodattimen kotelon liitokset. Haljennut imuletku päästää sisään suodattamatonta ilmaa, mikä naarmuttaa sylinterinsuojukset ja aiheuttaa kalliita ongelmia.
Jäähdytys: V1902 Moottorissa käytetään kahdenlaisia vesipumppuja - tarkista pulttijako ennen tilaamista. Termostaatit, letkuliitännät ja jäähdytin täydentävät järjestelmän.
Sähkö: Käynnistysmoottori, laturi ja hehkutulpat hajoavat usein iän myötä. Oletko vaihtanut ne paljon käytettyyn autoon? Et ole yksin.
Jälkimarkkinaosat V1902 ovat usein halvempia kuin OEM-laitteet. Fab Heavy Parts varastossa sekä täydellisiä sarjoja että yksittäisiä moottorin osia tarpeidesi mukaan.
Huoltovinkkejä pitkään V1902 Moottorin käyttöikä
Säännöllinen huolto on halvempaa kuin uudelleenrakentaminen. Joka kerta. Näin säästät rahaa ja pidät V1902 kääntyy luotettavasti.
- Öljy ja suodatin: Vaihda 100–200 käyttötunnin välein käyttöjaksosta riippuen. Runsas pöly tai huono polttoaineen laatu tarkoittavat, että käyttöikä on rajallinen. Älä säästele öljyssä – käytä raskaaseen käyttöön tarkoitettua dieselmoottoria.
- Polttoainejärjestelmä: Vaihda polttoainesuodatin säännöllisesti. Tyhjennä tankin vedenerotin ennen kuin epäpuhtaudet pääsevät ruiskutuspumppuun. Puhdas diesel on ilmainen vakuutus.
- Ilmansuodatin: Tarkista ensisijaiset ja toissijaiset suodattimet usein. Tukkeutunut suodatin tukkeuttaa virtaa; haljennut imuletku on pahempi. Tarkista ja varmista, että tiivisteet ovat tiukat.
- Jäähdytys: Pidä jäähdytysnesteen seos tasaisena, huuhtele kohtuullisin väliajoin ja pidä jäähdyttimen rivat puhtaina. Juuttunut termostaatti tai viallinen vesipumppu voi aiheuttaa ylikuumenemista, joka vääntää kannen – ja se on askel kohti täyttä uudelleenrakennusta.
- Venttiilin välys: Säädä imu- ja pakoventtiilien välykset kylminä (~0,008 tuumaa/0,20 mm). Väärin säädetyt venttiilit aiheuttavat melua, puristushäviötä ja venttiilivaurioita ajan myötä.
Kirjaa käyttötunnit. Seuraa huoltopäiviä. Reagoi nopeasti, jos huomaat epätavallista savua, nakutusta tai käynnistysvaikeuksia. Puristusmittaus yli 2 000 käyttötunnin kohdalla kertoo moottorin kunnosta enemmän kuin arvailu koskaan kertoo.
Fab Heavy Parts voi auttaa löytämään oikeat suodatinsarjat ja tiivistesarjat - kuten New Holland L553:lle rakennettu huoltosarja, jossa on V1902 voima.
Ostaminen Kubota V1902 Fab Heavy Partsin osat
Fab Heavy Parts keskittyy alkuperäisosia vastaaviin ja korkealaatuisiin Kubota-moottorin jälkimarkkinoiden osiin. Hintaero jälleenmyyjien hintoihin verrattuna on merkittävä - usein satoja dollareita täydellisestä huoltosarjasta, ja monilla osilla on vuoden takuu.
Voit hankkia täydellisiä huoltosarjoja, yläpään sarjoja, ruiskutuspumpun osia, tiivistesarjoja ja yleisiä kulutusosia suoraan meiltä. www.fabheavyparts.com. Tilausvaihe on yksinkertainen: kerää moottorimalli ja sarjanumero, vahvista laitesovellus ja ota sitten yhteyttä verkossa tai puhelimitse saadaksesi tarkan tarjouksen.
Tiimi työskentelee kuin tunnettu raskaan kaluston yhteisön jäsen – he auttavat varmistamaan yhteensopivuuden, jotta et päädy väärään osaan ja kone jää korjaamolle odottamaan. Yleisin V1902 komponentteja on varastossa tai ne voidaan hankkia nopeasti. Joidenkin tuotteiden, kuten suuttimien ja kunnostettujen pumppukokoonpanojen, saatavuus voi olla rajallista, joten tarkista saatavuus ajoissa.
Jos et ole varma, mikä V1902 Jos sinulla on jokin vaihtoehto, lähetä kuva arvokilvestä. Se näyttää yksinkertaiselta, mutta säästää sinulta palautuksen ja paljon turhautumista.
Yleisten vianmääritysohjeiden Kubota V1902 Ongelmat
Vanhempi V1902 moottoreissa ilmenee ennustettavia ongelmia. Tässä on mistä aloittaa, kun jokin menee pieleen.
Vaikea käynnistys tai ei käynnisty ollenkaan: Tarkista ensin perusasiat - akun kunto, hehkutulpat, käynnistimen toiminta. Ilman pääsy polttoainejärjestelmään suodattimen vaihdon jälkeen tai tankin tyhjentyminen on yleistä. Ilmaa järjestelmä ja yritä uudelleen. Jos moottori ei vieläkään käynnisty kunnolla, ruiskutuspumpun sisäosat voivat olla kuluneet.
Liiallinen savu:
- Mustaa savua: rajoittunut ilmanotto (likainen suodatin, tukkeutunut pakosarja) tai liikaa polttoainetta
- Valkoinen savu: myöhäinen tai epätäydellinen palaminen - usein alhainen puristus tai suuttimien ongelmat
- Sinistä savua: öljyn palamista kuluneista venttiilinohjaimista, renkaista tai vuorausten kulumisesta
Ylikuumeneminen: Lämpötila nousee? Tarkista jäähdytysnesteen määrä, jäähdyttimen puhtaus ja vesipumpun toiminta. Suljettu termostaatti tai litistynyt letku voivat aiheuttaa nopean ylikuumenemisen. Jos asiaa ei korjata, on olemassa kannen vääntymisen ja tiivisteen pettämisen riski.
Epätasainen käynti tai tehohäviö: Tukkeutuneet polttoainesuodattimet ovat ensimmäinen tarkistettava asia. Testaa sitten suuttimet, tarkista venttiilien välys ja tarkista ruiskutuspumpun ajoitus. Jos olet ostanut kunnostetut suuttimet ja ongelma jatkuu, itse pumppu saattaa tarvita penkkikalibrointia.
Milloin uudelleenrakentaminen: Puristustesti tai vuototesti kertoo todellisen totuuden. Alhainen puristus kaikissa sylintereissä, metallia öljyssä tai runsas ohivuoto tarkoittaa, että on aika harkita täydellistä huoltosarjaa. Kysy Fab Heavy Partsilta räätälöityä osaluetteloa juuri sinun autoosi. V1902 versio - varianttien erojen vuoksi oikean sarjan hankkiminen on tärkeää.
Usein kysytyt kysymykset
K1: Miten voin varmistaa, että moottorini on Kubota V1902 eikä jotain muuta mallia?
A1: Etsi moottorilohkosta metallinen tunnistekilpi tai leimattu koodi – se on yleensä kampikammion sivussa tai lähellä ruiskutuspumpun aluetta. Etsi merkintää "V1902"-merkintä sekä mahdolliset loppukirjaimet. Vertaa tätä laiteoppaaseen, jos sellainen on. Voit myös lähettää selkeän kuvan kilvestä Fab Heavy Partsille maksutonta vahvistusta varten.
K2: Voinko käyttää vanhaa ruiskutuspumppuani uudelleenrakentaessani V1902?
A2: Monet kunnostajat käyttävät uudelleen alkuperäistä pumppua, jos se läpäisee penkkitestin. Mutta paljon käyneissä pumpuissa on usein kuluneita syöttöventtiilejä tai sisäisiä naarmuja, jotka aiheuttavat epätasaista polttoaineen syöttöä. Jos huomaat huonoa käynnistystä tai polttoaineen nakutusta, vie pumppu pätevään dieselin ruiskutuskorjaamoon tarkastettavaksi. Fab Heavy Parts tarjoaa asiaankuuluvia tiivisteitä ja polttoainejärjestelmän osia, jos sinun on kunnostettava olemassa olevan pumpun ympärille.
K3: Ovatko V1902 Ovatko osat vaihdettavissa muiden Kubota-moottorimallien kanssa?
A3: Jotkin komponentit saattavat näyttää samankaltaisilta kuin V1505- tai V1702-moottorin osat, mutta sylinterin halkaisijan, iskun ja lohkon mittojen erot tarkoittavat, että monet osat eivät ole suoraan keskenään vaihdettavissa. Älä koskaan oleta yhteensopivuutta pelkän osan ulkonäön perusteella. Tarkista aina osanumerot moottorin mallin ja sarjanumeron mukaan. Fab Heavy Partsin henkilökunta voi auttaa varmistamaan oikean sopivuuden ennen ostamista.
K4: Milloin minun pitäisi valita täydellinen huoltosarja muutaman osan vaihtamisen sijaan?
A4: Yksittäinen viallinen suutin, vuotava vesipumppu tai kulunut käynnistin voidaan yleensä korjata kohdennetuilla osilla. Mutta jos puristussuhde on alhainen useissa sylintereissä, öljyssä on metallia tai öljynkulutus on noussut jyrkästi, täydellinen korjaussarja on taloudellisesti järkevämpi. Ota huomioon moottorin kokonaiskäyttötunnit, seisokkikustannukset ja se, kuinka kauan aiot pitää koneen.
FAB-raskaat osat: Luotettu moottorinosien toimittajasi
Tervetuloa Fab Heavy Partsin verkkoluetteloon, Luotettava laadukkaiden autonosien ja työkalujen lähteesi. Tutustu laajaan valikoimaamme Kubota V1902 -moottorin varaosat ja paljon muuta. Vältä viivästykset hankkimalla tarvitsemasi osat luotettavalta toimittajalta, joka pitää varaston liikkeessä. Asiantuntijatiimimme on täällä tarjoamassa henkilökohtaista tukea ja varmistamassa, että saat oikeat osat. Ota yhteyttä jo tänään pysyäksesi askeleen edellä ja varmistaaksesi toimintasi sujuvuuden!