Turbot ovat säilyttäneet vakaan läsnäolonsa automaailmassa, mutta niiden suosio on tällä hetkellä nousussa. Ne ovat nyt yleinen ominaisuus monissa ajoneuvoissa, aina korkeakierroksisista Hondoista tehokkaisiin diesel-avolava-autoihin ja jopa tehdasvalmisteisiin Ford Mustangeihin. Huolimatta niiden laajasta käyttöönotosta turbotViat ovat väistämättömiä, erityisesti äärimmäisissä käyttöolosuhteissa. Vaikka turboissa olisi olennaisia komponentteja, kuten hukkaportit, puhallusventtiilit, kuulalaakerikeskiosat ja 360 asteen työntölaakerikokoonpanot, ne voivat silti joutua äärirajoilleen ja rikkoutua.
Niille, jotka ajavat ajoneuvoja, joissa on turboahtimetOlipa kyseessä sitten autot, kuorma-autot, katumaasturit tai muut pyörillä kulkevat kulkuneuvot, tarjoamme näkemyksiä mahdollisista heikoista kohdista, jotta voit navigoida niiden ympärillä tehokkaasti.
1. Vierasesineiden aiheuttamat vahingot
Vierasesineen aiheuttama vaurio (FOD) aiheuttaa merkittävän riskin turboahtimet, sillä mikä tahansa järjestelmään pääsevä vieras materiaali voi johtaa katastrofaaliseen vikaan. Tähän sisältyvät roskat, kuten lika, pöly, korjausrätit tai jopa vahingossa imusarjaan jääneet pultit. Järkyttävää kyllä, jopa 80 prosenttia turboahtimen vioista voidaan katsoa johtuvan ulkoisista esineistä, jotka joutuvat kosketuksiin kompressorin pyörän lapojen kanssa, erityisesti imupuolella. Tällaisen vian sattuessa kompressorin pyörän lapojen etureunaan jää merkkejä iskusta, ja kompressorin pyörän sijaintipaikassa olevassa induktorireiässä voi näkyä merkkejä kosketuksesta tai arpeutumisesta.
Yksi yleinen syyllinen roskien tunkeutumiseen turboahdin on likainen ilmansuodatin. Tämän näennäisesti peruskomponentin huollon laiminlyönti ajoneuvossasi voi johtaa kalliisiin seurauksiin, jotka voivat johtaa nelinumeroisiin kuluihin. turboahdin vaihto ja jopa viisinumeroinen summa, jos moottoriin pääsee roskia. Onneksi monissa nykyaikaisissa turboahdetuissa järjestelmissä käytetään välijäähdytintä imuilman lämpötilan jäähdyttämiseen. Tämä turboahtimen ja moottorin väliin sijoitettu välijäähdytin toimii usein turvaverkkona vangitsemalla kaikki kompressorin pyörästä irtoavat sirpaleet ja lieventämällä FOD-onnettomuuksien aiheuttamia vaurioita.
Ratkaisu：
Varmista ilmansuodattimen optimaalinen suorituskyky huoltamalla sitä oikein: puhdista uudelleenkäytettävät suodattimet säännöllisesti tai vaihda kertakäyttöiset suodattimet suositelluin väliajoin.
2. Ylinopeus
Kun turboahdin ylittää kompressorin käyräkartan, se voi johtaa tilanteeseen, jossa lisäahtoa ei ehkä tuoteta tasaisesti. On kuitenkin erittäin todennäköistä, että käyttöpaine nousee liian suureksi, mikä aiheuttaa akselille nopeuksia, jotka ylittävät sen tarkoitetun kapasiteetin. Tämä ylikierrosten ilmiö voi johtaa haitallisiin seurauksiin, ja turbiinin pakopyörä on tyypillisesti ensimmäinen vikaantunut komponentti. Joissakin äärimmäisissä tapauksissa turboahdin voi hajota ja purkautua pakoputkesta hälyttävällä nopeudella, mikä voi aiheuttaa vaarallisen tilanteen.
Ylinopeus on erityisen yleistä tehokkaissa dieselajoneuvoissa. Nykyaikaiset dieselkuorma-autot voivat jopa tehdasasennuksellaan saavuttaa 30 psi:n tai korkeamman paineen. Jälkimarkkinoilla tehtyjen muutosten, kuten ohjelmointilaitteiden ja suurempien suuttimien, avulla alkuperäisen laitevalmistajan (OEM) käyttörajojen ylittäminen on suhteellisen helppoa. turboahdin.
Dieselin jälkimarkkinoilla, erityisesti esimerkiksi kelkkailun ja kiihdytyskilpailujen kaltaisissa toiminnoissa, yksi ainoa turboahdin voi kohdata jopa 100 psi:n ahtopaineen. Havainnollistava esimerkki on S400-sarjaan perustuva BorgWarner-turbo, joka yli 70 psi:n ahtopaineen, merkittävän typpioksiduulin ruiskutuksen ja toimimattoman ulkoisen hukkaportin vaikutuksesta koki katastrofaalisen ylikierroksen. Työntölaakerin vikaantuminen aiheutti liiallista akselin liikettä, minkä seurauksena kompressorin pyörä osui koteloon ja juuttui vinoon induktorin reikään, mikä johti vakaviin vaurioihin ja toimintahäiriöön.
Ratkaisu:
Turbon ahtimen ja käyttöpaineen suhteen pitäminen noin 1:1:ssä (tai tietyissä tilanteissa jopa 1:1,5:ssä) on ratkaisevan tärkeää optimaalisen suorituskyvyn kannalta. Tämän tasapainon saavuttaminen voi edellyttää pakokaasun virtauksen parantamista asentamalla ylimääräisen käyttöpaineen säätelemiseksi ja vapauttamiseksi tai asentamalla suurempi turbiinikotelo. Hienosäätämällä näitä elementtejä voit parantaa turboahdetun järjestelmän tehokkuutta ja tehontuottoa.
3. Öljyyntymisongelmat
Yksi kriittisistä ongelmista, jotka voivat merkittävästi vaikuttaa liukulaakerin suorituskykyyn ja kestävyyteen turboahdin on asianmukaisen voitelun puute. Ilman riittävää öljynsyöttöä turboahtimen laakerit voivat kulua nopeasti. Ajan myötä tämä voitelun puute voi johtaa akselin välykseen, jolloin kompressori ja turbiinipyörä joutuvat kosketuksiin koteloidensa kanssa. Lisäksi riittämätön öljynsyöttö voi aiheuttaa työntölaakerin naarmuuntumista ja aiheuttaa liiallista lämpöä, joka voi vaarantaa sen turboahtimet keskiosio.
Voiteluongelmien ratkaisemiseksi, erityisesti suuremmilla runkorakenteilla turboton suositeltavaa käyttää vähintään -6 AN:n öljynsyöttöletkua. Tämä varmistaa tasaisen ja asianmukaisen öljynvirtauksen turboahtimelle ja vähentää riittämättömään voiteluun liittyviä riskejä.
Lisäksi öljysaastuminen on merkittävä uhka myös turboahtimet toiminnallisuus. Kontaminaatio voi johtua useista eri lähteistä, kuten virheellisestä huollosta, jäähdytysnesteen tai polttoaineen sekoittumisesta moottoriöljyyn tai moottorin sisäisten osien hajoamisesta peräisin olevista roskista. Kontaminoitunut moottoriöljy voi johtaa useisiin ongelmiin, jotka ovat samanlaisia kuin voitelun puutteesta johtuvat ongelmat, mukaan lukien kuluneet liukulaakerit, vaurioituneet työntölaakerit ja akselin naarmuuntuminen. Öljyn kontaminaation estäminen on tärkeää moottorin suorituskyvyn ylläpitämiseksi. turboahtimet optimaalisen suorituskyvyn ja estää kalliita vahinkoja pitkällä aikavälillä.
Ratkaisu:
Varmista optimaalinen suorituskyky käyttämällä -6 AN:n öljynsyöttöletkua. Vaihda moottoriöljy säännöllisesti sen laadun ylläpitämiseksi ja varmistaaksesi, että se on vapaa epäpuhtauksista. Nämä vaiheet ovat välttämättömiä moottorin sujuvan ja tehokkaan toiminnan varmistamiseksi.
4. Tiivistä vuodot
Turboahtimien kohdalla on erittäin tärkeää puuttua kaikkiin mahdollisiin tiivistevuotoihin liittyviin ongelmiin viipymättä. Useimmissa nykyaikaisissa turboahtimissa käytetään dynaamisia tiivisteitä hiilitiivisteiden sijaan. Näillä dynaamisilla tiivisteillä on keskeinen rooli estämässä keskiosaan tarkoitettua öljyä vuotamasta turboahtimen imupuolelle (kompressori) tai pakopuolelle (turbiini).
Tiivisteiden vuotoihin voi kuitenkin vaikuttaa useita tekijöitä, kuten liiallinen kampikammion paine tehokkaissa moottoreissa, tiivisteiden kuluminen pitkäaikaisen käytön vuoksi tai väärin sijoitettu tai riittämättömän kokoinen öljynpaluuletku.Jos keskiosa turboahdin paineistuu liikaa, se voi johtaa öljyn ei-toivottuun siirtymiseen sekä imu- että pakopuolelle. turboahdinOn tärkeää puuttua näihin ongelmiin viipymättä, jotta laitteen optimaalinen suorituskyky ja pitkäikäisyys säilyvät. turboahdin järjestelmä.
Ratkaisu:
Suuritehoisissa sovelluksissa, jotka aiheuttavat liiallista kampikammion painetta tai öljynpainetta, harkitse päivittämistä parempaan kampikammion tuuletusjärjestelmään tai kuivasuppiloöljyjärjestelmään. Jos öljyvuotoja esiintyy ikääntyvän osan vuoksi turboahdin, voi olla aika perusteelliselle tarkastukselle ja mahdolliselle kunnostukselle.
5. Työntölaakerin vika
Kun keskustelemme turboahdin komponentteja, on tärkeää ottaa huomioon työntölaakerin rooli optimaalisen suorituskyvyn ylläpitämisessä. Kompressoripyörää lähimpänä sijaitseva työntölaakeri on ratkaisevassa roolissa päittäisvälyksen rajoittamisessa turboahdin kokoonpano. On tärkeää huomata, että tehokkaan toiminnan edellyttämä vakiovälys on tyypillisesti 0,002–0,004 tuumaa.
Työntölaakeri toimii luomalla ohuen öljykalvon, joka luo esteen itsensä ja akselin välille. Tämä voitelu on elintärkeää, koska kaikki laakerin ja akselin välinen suora kosketus voi johtaa työntölaakerin vikaantumiseen. Kun tämä vika tapahtuu, se usein avaa tietä pyörän ja laakeripesän välisille kosketusongelmille.
On syytä huomata, että kun turboahdin on varustettu jälkimarkkinoilla olevalla kompressoripyörällä, erityisesti sellaisella, joka on alkuperäistä suurempi ja painavampi, 270 asteen työntölaakerin käyttöikä lyhenee merkittävästi. Tällä käyttöiän lyhenemisellä voi olla vaikutuksia laitteen yleiseen suorituskykyyn ja pitkäikäisyyteen. turboahdin yksikkö. Siksi on erittäin tärkeää ottaa huomioon jälkimarkkinakomponenttien yhteensopivuus ja mahdollinen vaikutus työntölaakeriin, jotta vältetään ennenaikainen vikaantuminen ja varmistetaan turboahtimen optimaalinen toiminta.
Ratkaisu:
Harkitse turboahtimen parantamista asentamalla siihen 360 asteen työntölaakeri tai valitsemalla yksikön, jossa on 360 asteen työntövoimavaihtoehto optimaalisen suorituskyvyn ja luotettavuuden saavuttamiseksi.
6. Kuohuva
Kompressorin paineaalto, joka tunnetaan myös nimellä turbon haukkuminen tai viserrys, on ilmiö, jossa imuilman suunta kääntyy takaisin ulos kompressorista. Tämä tapahtuu tyypillisesti, kun korotettu ahtopaine katkeaa äkillisesti, esimerkiksi kun kaasua nostetaan äkillisesti. Tähän tapahtumaan liittyvä melu johtuu siitä, että paineilma on jäänyt loukkuun imujärjestelmään, eikä siitä ole muuta ulostuloa kuin paluuvirtaus turbon läpi. Paineenalennus voi olla erityisen vahingollista turbon kompressoripäälle, ja pitkittynyt paineaalto voi johtaa merkittävään työntölaakerin kulumiseen. Paineenalennusriskeihin liittyvien riskien lieventämiseksi käytetään usein puhallusventtiilejä suuren paineenalennussuhteen sovelluksissa.
Vakavimpia turboahdon tapauksia esiintyy usein yliahdetuissa ajoneuvoissa, joissa turboahdin on määritelty väärin sovellukseen. Esimerkiksi 12-venttiilisessä 5,9 litran Cummins-moottorilla varustetussa Dodge Ram -moottorissa, jossa on 71 mm:n BorgWarner S400 -turbo, joka on alun perin suunniteltu pienemmälle 54–56 mm:n turbolle, esiintyy merkittävää paineaaltoa alhaisilla moottorin kierrosnopeuksilla.Tässä asetelmassa turboahdin toimii jatkuvasti ylijännitelinjan sisällä, mikä johtaa käyttöiän lyhenemiseen ja mahdolliseen katastrofaaliseen vikaantumiseen kompressorin pyörään kohdistuvan rasituksen vuoksi.
Ratkaisu:
Valitse moottorillesi täydellinen turboahdinkoko optimaalisen suorituskyvyn ylläpitämiseksi kaikilla kierroslukualueilla. Vältä ylisuuria turboahdettuja moottoreita, jotta vältät ylikuormituksen alhaisilla kierroksilla ja ylikierrokset suurilla nopeuksilla.
7. Äärimmäinen kuumuus
Kun on kyse turboahtimetÄärimmäinen kuumuus on kriittinen tekijä, joka voi vaikuttaa niiden suorituskykyyn ja pitkäikäisyyteen. Turboahtimet on suunniteltu kestämään korkeita lämpötiloja, mutta pitkäaikainen altistuminen 2 000 Fahrenheit-asteelle voi lopulta johtaa ongelmiin turboahtimen turbiinipuolella (pakoputkistossa).
Yleisiä liiallisesta kuumuudesta johtuvia vikaantumiskohtia ovat jännityshalkeamat turbiinin imuaukon laipassa, turbiinin imuaukon kierukoiden syöpyneet reunat ja turbiinin siipien kärkien muodonmuutokset. Näitä ongelmia voi aiheuttaa useita tekijöitä, kuten korkeat suorituskykyvaatimukset, rajoittunut pakoputkisto, haljennut välijäähdytin tai jopa tukkeutunut ilmansuodatin.
Vaikka turboahtimet ovat joustavia osia, on tärkeää huomata, että kuumuudesta johtuvat vauriot voivat ulottua turboahtimen ulkopuolelle. Liiallinen kuumuus voi mahdollisesti vahingoittaa moottorin sisäisiä osia, kuten venttiilejä tai mäntiä, ennen kuin se aiheuttaa merkittäviä vaurioita turboahtimen Inconel-turbiinipyörälle. Vaikka tällaiset tapaukset ovat harvinaisia, on tärkeää olla tietoinen äärimmäisen kuumuuden vaikutuksesta turboahtimen suorituskykyyn ja koko moottorijärjestelmään.
Ratkaisu:
Seuraa pakokaasujen lämpötilaa pyrometrillä varmistaaksesi, että moottori toimii optimaalisella lämpötila-alueella moottorisi ja käyttötarkoituksesi mukaan.
Suosittu Turboahtimet
1. Caterpillarin turboahdin
Turboahdin GTA4502BS Turboahdin 295-7952 247-2965 10R-7290 Sopii Caterpillar TH35-C13I CX31-C13I -moottoriin C13
Kunto: uusi, jälkimarkkina
Osanumero: 295-7952, 247-2965, 10R-7290
Moottorin numero: C13
Turboahdettu malli: GTA4502BS
Sovellus: Sopii Caterpillar TH35-C13I- ja CX31-C13I -malleihin
Päivitä Caterpillar TH35-C13I CX31-C13I -moottorisi tällä Turbo GTA4502BS turboahdinYhteensopiva osanumeroiden 295-7952, 247-2965 ja 10R-7290 kanssa. Paranna moottorisi suorituskykyä vaivattomasti.
2. Cumminsin turboahdin
Uusi turboahdin 3802301 3525720 Turbo H1C Sopii Cummins Industrial Engine 6BT:lle
Osanumero: 3528761, 3528762, 3535434, 3535435, 3524427, 3524427H, 3524424
OEM-numero: 3802594
Takuu: 6 kuukautta
Kunto: uusi, jälkimarkkina
Sovellus: 1988-10 Sopii Cumminsin teollisuusgeneraattoriin 6BT-moottorilla
Tämä pakoputki turboahdin on suunniteltu parantamaan Cummins Industrial 6BT -moottorin suorituskykyä. Siinä on ilmakompressori ja ilmapumppu, jotka toimivat yhdessä tuottaakseen enemmän tehoa ja parantaakseen polttoainetaloutta jopa 20%.H1C-turboahtimessa on edistykselliset valetut osat, jotka tarjoavat optimaalisen toleranssin ja tasapainon luotettavan moottorin suorituskyvyn takaamiseksi.
3. Komatsun turboahdin
HX40W Turboahdin 6743-81-8040 6743818040 Komatsun kaivinkoneelle PC300-7 PC360-7
Sopii moottoriin: SAA6D114E-2
Turboahdettu malli: HX40W
Kunto: uusi, jälkimarkkina
Osanumero: 6743-81-8040 6743818040
Sovellus: Komatsun kaivinkone PC300-7 PC360-7
The HX40W turboahdin 6743-81-8040 on erityisesti suunniteltu Komatsu-kaivukoneelle PC300-7 PC360-7, moottori SAA6D114E-2, ja siinä on tehokas ilmakompressori ja pakokaasuturboahdin sekä ilmapumppu tehokasta toimintaa varten.
4. Turboahdin Volvo
Turboahdin 04294752 Turboahdin S200G Volvo EC210B EC240 -kaivinkoneeseen, D6D-moottori
Osanumero: 04294752, 0429-4752
Turboahdettu malli: S200G
Moottorinumero: D6D
Sovellus: Volvo EC210B EC240 -kaivinkone
Tämä turboahdin on suunniteltu tehokkaalla ilmakompressorilla, pakokaasuahtimella ja ilmapumpulla, jotka lisäävät tehoa, polttoainetehokkuutta ja vääntömomenttia Volvo EC210B EC240 -kaivukoneille, joissa on D6D-moottorit. 27% ilmavirran lisääntyminen ja 8% Turboviiveen vähenemisen ansiosta tämä turboahdin on tehokas ja luotettava.
FAB-raskaat osat Voi auttaa tarpeissasi
Tervetuloa Fab Heavy Partsin verkkoluetteloon, jossa voit tutustua ihastuttavaan valikoimaan turboahdin. Meillä on laaja valikoima tarpeitasi varten. Asiantunteva varaosatiimimme on käytettävissäsi ja valmiina auttamaan sinua jokaisessa vaiheessa.
