Johdanto
Tämä opas selittää yleisimmät huonon olon oireet termostaatti ajoneuvoissa, auttaen kuljettajia, kalustopäälliköitä ja tee-se-itse-ihmisiä tunnistamaan ongelmat varhaisessa vaiheessa, jotta vältetään kalliit korjaukset ja ajoneuvot pysyvät luotettavasti toiminnassa. Olitpa sitten omistamassa yhtä autoa, hallinnoimassa kuorma-autokantaa tai hoitamassa omaa huoltoasi, ymmärrys termostaatti Oireiden tunnistaminen on ratkaisevan tärkeää kalliiden moottorivaurioiden ja suunnittelemattomien seisokkien estämiseksi. Tunnistamalla varoitusmerkit voit ryhtyä ajoissa toimiin moottorin suojaamiseksi, optimaalisen suorituskyvyn ylläpitämiseksi ja varmistaaksesi, että ajoneuvosi pysyy tiellä.
Keskeiset tiedot
- Tärkeimpiä oireita ovat: moottorin ylikuumeneminen, moottorin käynti liian kylmänä, lämpötilamittarin epätasainen toiminta, heikko ohjaamon lämmitys ja jäähdytysnesteen vuodot lähellä termostaatti asuminen
- Jumissa suljettuna termostaatti on vaarallisin vika – se voi aiheuttaa ylikuumenemisen muutamassa minuutissa, mikä johtaa vääntyneisiin sylinterinkansiin, kannentiivisteiden puhkeamiseen ja jäähdyttimen vaurioitumiseen.
- Avoinna jumissa termostaatti tuhlaa polttoainetta, lisää päästöjä ja estää matkustamon asianmukaisen lämmityksen talvella.
- Viallisen osan vaihtaminen termostaatti tyypillisesti maksaa paljon vähemmän kuin lämpövaurioitettujen moottorin osien korjaaminen (pelkästään kannentiivisteen korjaus voi maksaa 1 500–4 000 dollaria)
- Fab Heavy Parts varastoi laadukkaita vaihto-osia termostaatit ja jäähdytysjärjestelmien komponentteja kuorma-autoihin, katumaastureihin ja raskaisiin työajoneuvoihin.
Mitä a Termostaatti Tee autossasi?
A termostaatti on säätölaite, joka mittaa fyysisen järjestelmän lämpötilaa ja suorittaa toimia pitääkseen järjestelmän lämpötilan lähellä haluttua asetuspistettä.
Ajoneuvosi termostaatti on pieni venttiili, joka ohjaa jäähdytysnesteen virtausta moottorin ja jäähdyttimen välillä. Sen tehtävä on yksinkertainen mutta kriittinen: pitää moottori käynnissä oikeassa lämpötilassa, tyypillisesti noin 88–104 °C useimmissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa.
Kun käynnistät kylmän moottorin, termostaatti pysyy suljettuna. Tämä tukkii jäähdyttimen piirin ja antaa moottorin lämmetä nopeammin. Kun jäähdytysneste saavuttaa termostaattinimellislämpötilassa – yleensä leimattu yksikköön 180 ℉ – sisällä oleva vahapelletti laajenee ja työntää venttiilin auki. Jäähdytysneste virtaa sitten jäähdyttimeen jäähdytykseen ennen kuin se palaa takaisin.
A termostaatti voi vikaantua kolmella tavalla: jumissa kiinni, jumissa auki tai osittain jumittuneena. Jokainen vika aiheuttaa erilaisia oireita, ja tietämällä, mitä etsiä, voit havaita ongelmat varhaisessa vaiheessa. Fab Heavy Partsilla keskitymme laadukkaisiin jäähdytysjärjestelmien komponentteihin kuorma-autoille, katumaastureille ja työajoneuvoille, koska moottorin suojaaminen tarkoittaa käyttöajan suojaamista.
Yleisimmät huonon auton oireet Termostaatti
Epäonnistumisen huomaaminen termostaatti ajoissa voi säästää sinut kalliilta korjauksilta. Tässä on nopea tarkistuslista tosielämän merkeistä, joita kuljettajat huomaavat, kun jäähdytysjärjestelmässä on jokin vika.
Yleisimpiä oireita ovat moottorin ylikuumeneminen, liian kylmällä käynnillä käyvä moottori, lämpömittarin arvaamattomasti hyppivä liike, heikko ohjaamon lämmitys kylmällä säällä ja jäähdytysnesteen vuodot moottorin lähellä. termostaatti kotelo. Joissakin ajoneuvoissa moottorin tarkistusvalo syttyy myös koodeilla, kuten P0128 ("Jäähdytysnesteen lämpötila alle Termostaatti Lämpötilan säätö").
Jopa yksi voimakas oire – kuten mittarin punaiselle alueelle pääseminen – on riittävä syy lopettaa ajo ja tarkastaa jäähdytysjärjestelmä. Työajoneuvoissa, kuten vuoden 2015 Ford F-150:ssä tai vuoden 2018 Freightliner -keskiraskaassa kuorma-autossa, näiden ongelmien nopea havaitseminen estää kalliit seisokkiajat.
Oire 1: Moottorin ylikuumeneminen
Ylikuumeneminen on vaarallisin merkki huonosta termostaatti. Kun venttiili on jumissa kiinni tai tuskin aukeaa, jäähdytysneste ei pääse virtaamaan jäähdyttimeen vapauttamaan lämpöä. Seurauksena on, että moottorin lämpötila nousee nopeasti.
Saatat huomata seuraavaa: lämpömittari liikkuu nopeasti kohti punaista vyöhykettä, kojelaudan varoitusvalot syttyvät, konepellin alta nousee höyryä tai haistat jotain makeaa (jäähdytysnestettä). Tämä voi tapahtua vain muutaman kilometrin ajon jälkeen, joskus jopa 10–30 minuutissa kuormitettuna.
Ylikuumeneminen tapahtuu yleensä nopeammin moottoritienopeuksilla, hinattaessa tai mäkiä kiivetessä. Raskaat ajoneuvot, kuten lava-autot, pakettiautot ja hyötyajoneuvot, ovat erityisen alttiita, koska ne tuottavat enemmän lämpöä kuormituksen aikana.
Toistuva ylikuumeneminen aiheuttaa vakavia vaurioita. Alumiiniset sylinterinkannet voivat vääntyä yli 105 °C:n lämpötilassa. Kannentiivisteet puhkeavat. Muoviset jäähdyttimen säiliöt halkeavat. Vesipumpun siipipyörät pettävät kavitaation vuoksi. Nämä korjaukset kasaantuvat nopeasti – pelkästään kannentiivisteen korjaus maksaa usein 1 500–4 000 dollaria.
Turvallisuus ennen kaikkea: Jos moottori ylikuumenee, aja turvallisesti sivuun ja sammuta moottori. Älä koskaan irrota jäähdyttimen korkkia kuumana. Anna järjestelmän jäähtyä useita tunteja ennen tarkastusta. Tarkista sitten termostaatti ja koko jäähdytysjärjestelmä ennen laadukkaan vaihto-osan tilaamista.
Oire 2: Moottori käy liian kylmänä
Monet kuljettajat jättävät tämän oireen huomiotta, koska moottori ei ylikuumene. Mutta jumissa oleva auki oleva venttiili termostaatti luo omat ongelmansa.
Kun termostaatti pysyy auki kylmäkäynnistyksestä lähtien, jäähdytysneste kiertää jäähdyttimeen jatkuvasti. Moottori ei koskaan saavuta normaalia käyttölämpötilaa. Näet tämän mittaristasi – se saavuttaa tuskin keskimerkinnän edes 15–20 minuutin ajon jälkeen normaalipäivänä.
Kylmänä käyvä moottori tuhlaa polttoainetta. Auton tietokone olettaa moottorin lämpenevän ja käyttää rikkaampaa polttoaineseosta. Tämä voi ajan myötä tukkia sytytystulpat ja O2-anturit ja lisätä päästöjä 50% tai enemmän ja vähentää polttoainetaloutta 10–20%.
Todellisia merkkejä ovat huono polttoaineenkulutus, hidas lämmitin talvella ja joskus P0128-moottorikoodi vuoden 2000 jälkeen valmistetuissa ajoneuvoissa. Digitaalinen termostaatit Moottorin tietokone seuraa näitä lämpötilakäyriä ja ilmoittaa virheistä, jos ne eivät täsmää.
Kalustoajoneuvoille ja raskaaseen käyttöön tarkoitetuille työkuorma-autoille tällä on vielä suurempi merkitys.Avoimeksi juuttuneen osan vaihtaminen termostaatti on suhteellisen edullinen ja auttaa lämmitysjärjestelmääsi toimimaan oikein samalla, kun se ylläpitää suunnitellut käyttölämpötilat.
Oire 3: Lämpötilamittari vaihtelee tai toimii epäsäännöllisesti
"Hyppivä" tai "vaeltava" lämpötilamittari osoittaa usein termostaatti joka jumittuu tai avautuu ja sulkeutuu arvaamattomasti.
Tarkkaile tätä käyttäytymistä: neula heilahtaa ylöspäin kohti kuumaa ja laskee sitten äkillisesti. Tai se nousee ja laskee toistuvasti tasaisella nopeudella ajettaessa, vaikka sen pitäisi pysyä vakaana. 20–40 °F:n lämpötilan vaihtelut, jotka eivät vastaa ajo-olosuhteitasi, viittaavat ongelmaan.
Vaikka anturit ja johdotus voivat myös aiheuttaa epätavallisia lukemia, mekaanisesti jumittunut termostaatti on yleinen syy. Tarkista termostaatti ensin jäähdytysnesteen tason ja järjestelmän mahdollisten ilmataskujen kanssa.
Epätasaiset lämpötilat rasittavat moottoriasi. Metallit ja tiivisteet laajenevat ja supistuvat jokaisen lämpötilanvaihtelun myötä. Tämä terminen sykli kiihdyttää kulumista – tiivisteet voivat pettää kaksi tai kolme kertaa normaalia nopeammin näissä olosuhteissa.
Jos näet tämän oireen säännöllisesti, suunnittele jäähdytysjärjestelmän tarkastus ja termostaatti vaihto ennen kesän hinauskautta tai pitkiä matkoja. Ongelmien ennaltaehkäisy on parempi kuin auton hajoamisen korjaaminen tien päällä.
Oire 4: Heikko tai ei lainkaan matkustamon lämmitystä
Talvella jumiin jäänyt auki termostaatti voi estää moottoria lämpenemästä tarpeeksi lämmittääkseen matkustamon kunnolla.
Kokemus on turhauttava: 10–15 minuutin ajon jälkeen 0 °C:n helteessä ilmanvaihto puhaltaa edelleen vain haaleaa ilmaa jopa korkeimmalla lämmöllä. Epämukavuus on ilmeinen, mutta taustalla oleva ongelma on syvemmällä.
Myös muut ongelmat, kuten tukkeutunut lämmittimen kenno tai alhainen jäähdytysnesteen määrä, voivat aiheuttaa huonoa lämpöä. Mutta jos kojelaudan lämpötilamittari ei koskaan saavuta normaalia asentoaan, termostaatti on ensisijainen epäiltävä tekijä. Moottori ei yksinkertaisesti tuota tarpeeksi lämpöä, koska jäähdytysneste kiertää jäähdyttimen läpi tarpeettomasti.
Korjaaminen termostaatti palauttaa matkustamon mukavuuden ja auttaa sulattamaan tuulilasin nopeammin. Työajoneuvoissa, jotka ajavat aamuvarhaisilla reiteillä kylmissä ulkolämpötiloissa, tämä parantaa turvallisuutta ja pitää päiväsi aikataulussa.
Oire 5: Jäähdytysnestevuotoja Termostaatti Asuminen
Jotkut termostaatti Viat näkyvät näkyvinä vuotoina kotelossa, josta se on kiinnitetty moottoriin.
Etsi kuivunutta jäähdytysnesteen kerrostumaa, märkiä kohtia tai pieniä lätäköitä moottoritilan etuosan alta pysäköinnin jälkeen. Vuotoja esiintyy usein jäähdyttimen ylemmän letkun liitännän lähellä. Toinen vihje on makea jäähdytysnesteen tuoksu, kun avaat konepellin.
Näin käy: ylikuumeneminen tai toistuvat lämpötilan vaihtelut jumiutumisen vuoksi termostaatti kovettaa kotelon tiivisteen ajan myötä. Lämpösyklit voivat myös haljeta muovikoteloita.Lopulta tiiviste pettää ja jäähdytysnestettä vuotaa.
Aina kun vaihdat termostaatti, vaihda myös kotelon tiiviste tai O-rengas. Tarkasta itse kotelo korroosion, vääntymisen tai halkeamien varalta – erityisesti ajoneuvoissa, joita käytetään suolatuilla talviteillä, joilla korroosio kiihtyy. Ajoneuvokannan tiedot osoittavat, että kotelon korroosio aiheuttaa noin 20% jostakin termostaatti-alueelliset epäonnistumiset koillisilmastoissa.
Fab Heavy Parts voi toimittaa termostaatit, kotelot ja tiivisteet yhdessä, joten hoidat kaiken yhdellä korjauksella.
Kuinka vahvistaa huono Termostaatti (Perustarkastukset itse)
Ennen jäähdytysjärjestelmän koskettamista anna moottorin jäähtyä kokonaan – odota vähintään kaksi tai kolme tuntia sammutuksen jälkeen. Käytä käsineitä ja silmäsuojaimia.
Tässä on yksinkertainen ajotien tarkistus: Käynnistä kylmä moottori ja tunnustele ylempää jäähdyttimen letkua muutaman minuutin kuluttua. Sen pitäisi pysyä suhteellisen viileänä, kunnes termostaatti avautuu ja lämpenee sitten yhtäkkiä, kun jäähdytysneste alkaa virrata jäähdyttimeen.
Jos letku kuumenee lähes välittömästi kylmäkäynnistyksen jälkeen, termostaatti voi olla jumissa auki. Jos moottori ylikuumenee ja letku pysyy viileänä, se on todennäköisesti jumissa kiinni.
Edullinen infrapunalämpömittari (20 dollaria useimmissa autotarvikeliikkeissä) auttaa vertaamaan todellisia lämpötiloja kojelaudan mittarin näyttämiin lämpötiloihin. Yli 20 °F:n poikkeamat voivat viitata anturiongelmiin termostaatti ongelmia.
Jos et ole tyytyväinen näihin tarkistuksiin, ammattitaitoinen teknikko voi tehdä järjestelmän painekokeen, skannata vikakoodit ja tarkastaa termostaatti ennen kuin suosittelee vaihtoa.
Milloin vaihtaa Termostaatti ja mitä muuta kannattaa tarkistaa
Toistuva ylikuumeneminen, vahvistettu jumiutunut auki -tila tai P0128-koodi on vahva merkki osan vaihtamisesta. termostaatti. Älä jätä sitä huomiotta.
Harkitse korvaamista termostaatti aina, kun teet suurempia jäähdytysjärjestelmän töitä – vesipumpun vaihto, jäähdyttimen vaihto tai jäähdytysnesteen täydellinen huuhtelu paljon ajetuissa ajoneuvoissa. Järjestelmä on jo tyhjennetty ja auki, joten uuden termostaatti ja tiiviste maksaa vähän ylimääräistä.
Tarkista samalla seuraavat asiaan liittyvät osat:
| Komponentti | Mitä tarkistaa |
| Jäähdyttimen korkki | Pitäisi pitää nimellispaine (yleensä 15–20 psi) |
| Letkut | Etsi halkeamia, pehmeitä kohtia tai pullistumia (vaihda vähintään 5 vuoden välein) |
| Vesipumppu | Kuuntele laakerin vinkumista, tarkista vuodot |
| Jäähdytysneste | Oikea taso ja 50/50 sekoitussuhde |
| Jäähdytystuuletin | Tarkista kytkimen kytkeytyminen tai sähköpuhaltimen toiminta |
| Paljon ajettujen työkuorma-autojen osalta aikatauluta termostaatti vaihto rutiinihuollon aikana välttääksesi viat kiireisinä sesonkeina. Käytä alkuperäislaatuisia tai laadukkaita jälkimarkkinatuotteita termostaatit luotettavuuden varmistamiseksi kovassa käytössä. |
|
Miksi korjata huonoa Termostaatti Moottorin käyttöiän ja kustannusten kannalta tärkeät asiat
Termostaatti Ongelmat saattavat aluksi tuntua pieniltä, mutta niiden huomiotta jättäminen johtaa kalliisiin korjauksiin.
Krooninen ylikuumeneminen jumiutuneesta suljetusta laitteesta termostaatti voi räjäyttää kannentiivisteen (korjaukset maksavat keskimäärin 2 500–3 500 dollaria), vääntää alumiinikansia tai vahingoittaa jäähdytintä ja vesipumppua. Vakavissa tapauksissa harkitset moottorin vaihtoa.
Avoinna jumissa termostaatti piilottaa kustannukset eri tavalla. Alhaisempi polttoainetalous, ylimääräiset päästöt, heikko lämmittimen suorituskyky ja kylmäkäynnistä johtuva kiihtynyt öljyliete kertyvät kaikki yhteen. Rikkaiden polttoaineseosten käyttöön hukkaan heitetty energia tarkoittaa, että maksat enemmän pumpulla joka kerta tankatessasi – usein 10–20% lisää.
Kuljetuskalustoille, jakeluautoille ja raskaille pakettiautoille seisokkiaika maksaa enemmän kuin itse korjaus. Menetetyt reitit, viivästyneet työt ja turhautuneet asiakkaat vahingoittavat tulostasi. AAA raportoi vuosittain yli miljoona ylikuumenemistapausta. U.S. Kalustotiedot osoittavat, että jäähdytysjärjestelmän ongelmat aiheuttavat 15–20% suunnittelemattomista seisokeista.
A termostaatti on pieni ja edullinen osa. Oikea-aikainen vaihto suojaa moottoriasi ja aikatauluasi.
Kuinka raskaat osat voivat auttaa
Klo fabheavyparts.com, Olemme erikoistuneet laadukkaisiin raskaiden ajoneuvojen ja ajoneuvojen komponentteihin, mukaan lukien termostaatit ja niihin liittyvät jäähdytysosat kuorma-autoihin, katumaastureihin ja hyötyajoneuvoihin.
Varastoimme luotettavien valmistajien osia, jotka on suunniteltu kestämään todellisia työolosuhteita – hinaus-, kuljetus- ja päivittäiskäyttöä. Huollatpa sitten vuoden 2015 F-150:tä tai Freightlinerin keskiraskaita kuorma-autoja tien päällä, voimme auttaa sinua löytämään tarvitsemasi.
Ennen selaamista kerää ajoneuvosi tiedot: vuosimalli, merkki, malli, moottorin tilavuus ja valmistenumero (VIN), jos mahdollista.Tilaa omasi termostaatti sekä tuoretta jäähdytysnestettä, tiivisteitä ja tarvittaessa koteloa, jotta korjaus kestää.
Käy verkkosivuillamme tänään löytääksesi termostaatit ja jäähdytysjärjestelmän osia juuri sinun ajoneuvoosi. Hanki oikeat osat ja palaa töihin.
Usein kysytyt kysymykset
K1: Voinko jatkaa ajamista huonolla jarrulla? termostaatti?
A1: Ajaminen jumissa olevalla kiinni olevalla autolla termostaatti on riskialtista. Ylikuumeneminen voi tapahtua muutaman kilometrin kuluessa ja aiheuttaa mahdollisesti kannentiivisteen vaurioitumisen tai pahenemisen jopa 10–30 minuutissa kuormitettuna. Pysähdy tien sivuun ja korjaa ongelma välittömästi. Ajaminen jumissa olevalla auki olevalla autolla termostaatti on vähemmän välittömästi vaarallista, mutta se silti heikentää polttoainetaloutta, lisää päästöjä ja estää matkustamon asianmukaisen lämmityksen – erityisen ongelmallista talvella. Rajoita ajamista ja varaa korjaus pian. Hinaus tai raskas kuljetus tunnetun termostaatti Ongelmaa ei suositella. Kuormituksen aikana syntyvä ylimääräinen lämpö pahentaa tilannetta nopeammin.
K2: Paljonko laitteen vaihtaminen yleensä maksaa? termostaatti?
A2: Osien hinta vaihtelee ajoneuvon mukaan. Monet henkilöautot käyttävät termostaatit 10–50 dollarin hintaluokassa. Monimutkaisemmilla koteloilla varustettujen raskaiden kuorma-autojen osien hinta voi olla 50–150 dollaria. Työaika vaihtelee yleensä alle tunnista yksinkertaisissa moottoreissa kahdesta neljään tuntiin ahtaissa V8-moottoreissa tai poikittain asennetuissa moottoreissa, joissa pääsy on rajoitettua. Kokonaiskorjauskustannukset ovat tyypillisesti 150–500 dollaria, mukaan lukien osat ja työ. Harkitse korvaamista termostaatti, tiiviste ja mahdollisesti kotelo yhdessä, jotta työstä ei tarvitse maksaa kahdesti myöhemmin. Tarkista fabheavyparts.com vertaillaksesi vaihtoehtoja tietylle vuosimallille, merkille ja mallille.
K3: Pitäisikö minun vaihtaa termostaatti kun vaihdan vesipumpun tai jäähdyttimen?
A3: Monet teknikot suosittelevat sitä, erityisesti yli 160 000 kilometriä ajetuille ajoneuvoille. Jäähdytysjärjestelmä on jo tyhjennetty ja auki, joten uuden lisääminen termostaatti ja tiiviste on edullinen vakuutus. Kaikkien asiaankuuluvien töiden tekeminen kerralla nollaa jäähdytysjärjestelmän huoltokellon ja vähentää mahdollisuutta palata pian uuden vuodon tai lämpötilaongelman vuoksi. Fab Heavy Parts voi toimittaa vesipumppuja, jäähdyttimiä, termostaatit, ja tiivisteet yhteen tukemaan täydellistä korjausta.
K4: Mitä termostaatti Pitäisikö minun käyttää lämpötilaluokitusta?
A4: Useimmat nykyaikaiset ajoneuvot on kalibroitu tiettyä käyttötarkoitusta varten. termostaatti lämpötila – yleensä 180 °F tai 195 °F. Tarkista tehtaan tiedot käyttöoppaasta tai huolto-ohjeesta. Jäähdyttimen käyttö termostaatti pitää moottorin käynnissä optimaalisen lämpötilan alapuolella. Kuumempi yksikkö nostaa lämpötiloja moottorin tietokonetta odottamattomampia lämpötiloja korkeammalle.Kumpikin yhteensopimattomuus voi laukaista virhekoodeja tai suorituskykyongelmia. Tarkista tarkat tiedot tilatessasi osoitteesta fabheavyparts.com varmistaaksesi, että saat oikean osan.
K5: Voiko huono termostaatti aiheuttaako moottorin vikavalon syttymisen?
A5: Kyllä. 2000-luvun alkupuolelta lähtien rakennetut ajoneuvot antavat usein vikakoodeja, kuten P0128, kun jäähdytysnesteen lämpötila ei saavuta odotettua lämpötila-aluetta asetetun ajan kuluessa kylmäkäynnistyksen jälkeen. Moottorin tietokone valvoo jäähdytysnesteen lämpötila-antureita ja sytyttää valon, jos se epäilee, että termostaatti on jumissa auki tai moottori käy liian kylmänä. Myös muut jäähdytysjärjestelmän ongelmat voivat aiheuttaa lämpötilaan liittyviä koodeja, joten oikea diagnoosi on tärkeä ennen osien vaihtamista. Skannaa ajoneuvosi koodit ja tarkista termostaatti toimintaa osana jäähdytysjärjestelmän vianmääritystä. Tämä auttaa sinua selvittämään, mikä todella vialla on, ennen kuin tilaat varaosia.
Suosittu Termostaatit klo Fab Heavy Parts
1.
Termostaattikokoonpano 417-7782 4177782 Sopii Caterpillar CAT -moottoriin C4.4 C6.6 C7.1
Kunto: uusi, jälkimarkkina
Osanumero: 417-7782, 4177782
Sovellus: Termostaatin kokoonpano sopii Caterpillar CAT -moottorille C4.4, C4.4DE110E, C4.4DE65E3, C4.4DE88E0, C4.4DE88E3, C6.6, C6.6DE150E, C7.1, C7.1 GEN, C7.1DE150E, C7.1DE200E, DE20DEC20E, DEC0, DEC20E0 POWER SYS; Caterpillar CAT -moottori - teollisuuskäyttöön SPF343C, XQP100, XQP150; Maanrakennusjyrä 815, 815K, 816, 816K; Pyöräkuormaaja: 914G, 914G2, 924HZ, 924K, 930K, 938H, 938K, 950 GC, 950L, 950M, 962, 962L, 962M; Generaattori LC30XX, LC31XX...
2.
2 kpl termostaattia 8976020483 8-97602048-3 sopii Isuzu 6HK1 6HH1 6HE1 -moottoriin
Kunto: uusi, jälkimarkkina
Moottorin asennus: Termostaatti sopii 6HK1 6HH1 6HE1 Moottori
Osanumero: 8976020483 897602-0483
3.
Osanumero: 600-421-6630, 6004216630
Sovellus: Termostaatti sopii DIESELGENERAATTORIT DCA EGS360, 380, EGS630, EGS650, EGS760, EGS850; ROPPIAUTOT 330M, HD785, HM300, HM350, HM400; MOOTTORIT S6D, 125E, S6D140, S6D140E, S6D170, S6D170E, SA12V140, SA12V170, SA6D125E, SA6D132, SA6D140, SA6D140E, SA6D170, SA6D170E, SA8V170, SAA6D125E, SAA6D140E, SAA6D170E, SDA12V140...
4.
82°C termostaatti 8149182 814-9182 11000237 Volvo Penta D4 D6 -sarjaan D4-180I-B D6-330I-C
Osanumero: 8149182, 1544683, 1676306, 11000237
Muut osanumerot: MAN 51064010045 DAF 2027000 DAF 1439844 DAF 1661277 DAF 1303061 DAF 1684900 IVECO 12276553 VOLVO 8149182 VOLVO 167VO8315OL4OL6 VOLVO 15446834 VOLVO 11000237
Sovellus: Termostaatti sopii Volvon kuorma-autot TD61, TD63, TD70F, TD70FC, TD70FS, TD71, TD73, TD101, TD102, TD103, TD121, TD12 2, TD123, D6A, D7A, D7B, D10A; Ftai Volvo Off Road 5350, 4600B, A20, A20C, A25, A25B, A25C, A25D, A30, A30C, A30D, A35, A35C, A35D, A35E, A40, A40D, EC200, EC200, EC2; Volvo Busille TD61, TD63, TD70F, TD70FC, TD70FS, TD71, TD73, TD101, TD102, TD103, THD101, THD102, THD103, THD104, TD121, TD122...
5.
Uusi termostaatti 1A021-73012 Kubota V2003 V2203 V2403 D1503 D1703 D1803 -moottorille
Osanumero: 1A021-73012
Sovellus: Termostaatti Sopii Kubota V2003 V2203 V2403 D1503 D1703 D1803 moottoriin
6.
Osanumero: 7256770, 300738-00129, 30073800129
Kunto: uusi, jälkimarkkina
Sovellus: Termostaatin kokoonpano sopii Moottori: Doosan D24 ja D34; Bobcat-mallien jälkimarkkinoiden vaihto-osat: Kaivinkoneet: E32, E35, E42, E45, E50, E55, E85; Liukuohjatut kuormaajat: S450, S510, S530, S550, S570, S590, S595, S630, S650, S740, S750, S770, S850; Työkalut Cat-koneet: 5600, 5610; Kaiken pyörän kuormaaja: A770; Versa-käsittelijät: V519, V723; Kompaktit telakuormaajat: T450, T550, T590, T595, T630, T650; Sopii Doosan-trukkimalleihin: D15S, D18S, D20C, D20SD25S, D30S, D33S, D35S, D40S, D45S, D50C, D55C, D60C, D70C, D80S...
**Fab Heavy Parts on itsenäinen jälleenmyyjä, eikä se ole sidoksissa mihinkään kompaktien laitteiden valmistajaan.**
FAB-raskaat osat: Luotettu moottorinosien toimittajasi
Tervetuloa Fab Heavy Partsin verkkoluetteloon, Luotettava laadukkaiden autonosien ja työkalujen lähteesi. Tutustu laajaan valikoimaamme Termostaatit ja paljon muuta. Vältä viivästykset hankkimalla tarvitsemasi osat luotettavalta toimittajalta, joka pitää varaston liikkeessä. Asiantuntijatiimimme on täällä tarjoamassa henkilökohtaista tukea ja varmistamassa, että saat oikeat osat. Ota yhteyttä jo tänään pysyäksesi askeleen edellä ja varmistaaksesi toimintasi sujuvuuden!