Si vous possédez un tracteur compact Kubota des années 1980, il y a de fortes chances que vous utilisiez un D850 Sous le capot. Voici tout ce que vous devez savoir sur ce moteur : spécifications, machines compatibles, etc.
Points clés concernant le moteur Kubota
- Le Kubota D850 il s'agit d'un moteur diesel vertical à 3 cylindres refroidi par eau, d'une cylindrée de 855 cm3, produisant environ 20 CV à 3 000 tr/min.
- Il était couramment installé sur des tracteurs compacts comme les modèles Kubota B1 (Bulltra) et de la série B, ainsi que sur des mini-excavatrices et de petites machines industrielles.
- Le D850 Ce moteur repose sur une conception mécanique simple qui améliore sa longévité, ce qui en fait un choix privilégié pour les équipements fonctionnant en continu.
Fab Heavy Parts à fabheavyparts.com fournitures remises à neuf et en bon état d'occasion D850 Moteurs et composants avec livraison rapide dans le monde entier.- Les sections ci-dessous traitent de la compatibilité, des points de défaillance courants et des points à vérifier avant de commander une pièce de rechange ou un bloc-moteur.
Aperçu de Kubota D850 Moteur
Kubota D850 Ce moteur a été introduit au début des années 1980 dans le cadre de la gamme de petits moteurs diesel de 70 mm de la société. À l'époque, Kubota le décrivait comme le plus petit moteur diesel trois cylindres au monde. dans sa catégorie de puissance. Cette affirmation s'est avérée exacte. D850 allie un design compact et une faible consommation de carburant dans un ensemble pesant moins de 100 kg à sec.
Les moteurs Kubota sont largement reconnus pour leur longévité mécanique, et D850 Ce moteur ne fait pas exception. Il a été conçu pour les tracteurs, les générateurs et les engins de chantier légers nécessitant une alimentation fiable et nécessitant peu d'entretien au quotidien. Grâce à son rendement énergétique et à sa conception simple, il est très apprécié pour les équipements fonctionnant en continu. On le retrouve notamment dans les machines fabriquées par Kubota et commercialisées sous des marques telles que Zen-Noh sur différents marchés d'exportation.
Bon nombre de ces moteurs en sont maintenant à leur deuxième ou troisième propriétaire. Cela signifie qu'ils sont souvent dans une situation où une révision complète, un bloc-moteur reconditionné ou un remplacement pur et simple constituent la solution la plus judicieuse.
Kubota D850 Spécifications du moteur
Cette section vous donne les spécifications réelles pour confirmer si vous possédez réellement un D850 et de la comparer à d'autres solutions. Utilisez le tableau ci-dessous comme référence rapide.
Le D850 Il s'agit d'un moteur diesel 4 temps, vertical, 3 cylindres, à injection indirecte et refroidissement par eau. Il utilise une chambre de précombustion avec bougies de préchauffage pour les démarrages à froid, et une mini-pompe d'injection Bosch de type K assure l'alimentation en carburant. Le bloc et la culasse en fonte, l'arbre à cames entraîné par engrenages, la pompe à eau entraînée par courroie et le système de charge 12 volts complètent une conception axée sur la simplicité.
| Spéc. | Valeur |
| Cylindres | 3 (vertical, en ligne) |
| Déplacement | 855 cm³ (52,2 pouces cubes) |
| Alésage × Course | 72,0 mm × 70.0 mm |
| Taux de compression | 22.0:1 |
| Puissance nominale | ~20 ch (14,9 kW) à 3 000 tr/min |
| Puissance continue nette | ~18 CV |
| Couple maximal | 50,6 N·m à 1 800 tr/min |
| Type de carburant | Diesel (à faible teneur en soufre) |
| Refroidissement | Liquide sous pression (radiateur, thermostat, pompe à eau) |
| Poids sec | ~96 kg (211 lbs) |
| Avec une puissance d'environ 15 chevaux à régime modéré et un couple important à bas régime, ce moteur est idéal pour le labour, la tonte et les travaux de chargement, mais moins pour le transport à grande vitesse. Il est essentiel de maintenir les ailettes du radiateur propres et d'utiliser le bon mélange de liquide de refroidissement : ces petits moteurs à refroidissement liquide surchauffent rapidement en cas de négligence. |
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Tracteurs et équipements utilisant le D850 Moteur
Choisir le moteur Kubota adapté à votre machine vous évitera des erreurs de commande coûteuses. D850 Il est couramment utilisé dans les tracteurs compacts et les mini-pelles, ainsi que dans diverses machines agricoles et industrielles.
Les spécifications incluent la compatibilité avec les modèles Kubota B1 et B. Voici les plus courantes D850-machines motorisées :
- Série Kubota Bulltra – B1-14, B1-15 (1985-1988)
- Série Kubota B – B1400, B1500, B1502
- Variantes de marque Zen-Noh – ZB1200D, ZB7001D, ZB7100D (importations du marché gris de véhicules compacts 4×4)
- Sélectionnez les mini-pelles et les générateurs en utilisant D850 ou des variantes D850-B
Le code moteur exact est important. Les suffixes comme « -B » peuvent indiquer des différences mineures de puissance ou de configuration. Avant de commander, repérez la plaque d'identification du moteur ; elle est généralement gravée sur le côté du bloc-moteur avec «D850" plus tout suffixe. Si la plaque est manquante,
Réparation, remplacement & Remanufacturé D850 Options à Fab Heavy Parts
Quand votre D850 Dès que les signes de vieillissement apparaissent, la question n'est plus de savoir s'il faut agir, mais quelle action vous permettra d'économiser le plus de temps et d'argent. Schémas de défaillance courants liés au vieillissement D850 Les problèmes de moteur incluent une perte de compression, des fumées bleues ou blanches au démarrage, des difficultés de démarrage même avec des bougies de préchauffage fonctionnelles, une consommation d'huile accrue et des culasses fissurées par surchauffe. Dans chacun de ces cas, la réparation de pièces détachées peut engendrer des coûts d'immobilisation plus élevés qu'une solution globale.
Voici comment trancher. Si le test de compression révèle des valeurs élevées et homogènes sur les trois cylindres et que la culasse n'est pas déformée, une réfection complète du moteur (avec segments, joints et injecteurs neufs) peut suffire. En revanche, si vous constatez plusieurs pannes simultanées (pression d'huile basse, présence de liquide de refroidissement dans l'huile, cliquetis), il est préférable d'opter pour un bloc-moteur reconditionné ou un moteur de remplacement complet.
Ce qu'un bloc-moteur reconditionné comprend généralement :
- Bloc
- vilebrequin
- Pistons
- Anneaux
- Roulements
- Culasse reconditionnée avec soupapes et arbre à cames
Ce que vous réutilisez généralement de l'ancien moteur :
- Démarreur
- Alternateur
- Collecteurs d'admission/d'échappement
- Volant
- Embrayage
- Supports auxiliaires
Le Kubota D850 Le moteur n'est actuellement plus disponible à la vente en tant qu'unité de production neuve, le modèle étant abandonné. Cependant, le Kubota D850 Le moteur est disponible pour des services de remise à neuf et des pièces de rechange pour le D850 Les moteurs sont généralement faciles à obtenir.
Avant de nous contacter, veuillez rassembler les informations suivantes : numéro de série du moteur, modèle du tracteur, type d’application et numéros de fonderie du bloc-moteur ou de la culasse. Notre équipe pourra ainsi garantir la compatibilité de la pièce, vous expliquer les délais de livraison, les conditions de garantie et les modalités de retour de la pièce usagée, au cas par cas.
FAQ
Q1 : Comment savoir si mon moteur Kubota est un D850?
A1 : Recherchez la plaque d'identification du moteur sur le côté gauche du bloc, près de la pompe d'injection. Elle indiquera «D850" suivi d'une éventuelle lettre suffixe. Si la plaque est corrodée ou manquante, mesurez l'alésage (72 mm) et comptez trois cylindres. Vous pouvez également envoyer des photos nettes des numéros de fonderie du bloc à
Q2 : Puis-je passer d’un D850 à un moteur Kubota plus gros ?
A2 : Certains propriétaires envisagent de passer à un D950 ou un D1105 pour obtenir plus de puissance. Ces moteurs ne sont pas interchangeables directement. Les entraxes de la cloche d'embrayage, les points de fixation, la capacité de refroidissement et l'alignement de la prise de force diffèrent d'un modèle à l'autre. C'est possible dans certains cas, mais des modifications du châssis, du radiateur et de la transmission sont généralement nécessaires. Contactez-nous.
Q3 : Quel est le programme d’entretien et de vidange recommandé ? D850 besoin?
A3 : Utilisez une huile moteur diesel 15W-40 conforme à la norme API CI-4 ou ultérieure. Changez l’huile et le filtre toutes les 100 à 150 heures de fonctionnement. Entretien courant du D850 L'entretien comprend la vidange d'huile et le remplacement du filtre à huile ainsi que le remplacement du liquide de refroidissement au moins une fois par an. Vérifiez et ajustez régulièrement le jeu aux soupapes et inspectez le filtre à air et le filtre à carburant à chaque vidange d'huile pour assurer un bon fonctionnement du moteur.
Q4 : Combien d’heures peuvent être utilisées ? Kubota D850 Exécuter avant la révision ?
A4 : Un bien entretenu D850 En général, le moteur atteint 3 000 à 6 000 heures avant qu'une révision majeure ne soit nécessaire. Les signes indiquant qu'il est temps d'y recourir comprennent une baisse de compression, une fumée bleue persistante, des difficultés de démarrage et une chute de la pression d'huile.Des abus tels que des vidanges d'huile négligées, la surchauffe et l'utilisation de carburant de mauvaise qualité peuvent réduire ce chiffre de moitié.
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