Un refroidisseur d'huile L'huile moteur joue un rôle essentiel dans la gestion de la chaleur générée par le moteur de votre véhicule. Si les moteurs sont équipés de systèmes de refroidissement qui font circuler de l'eau ou du liquide de refroidissement pour dissiper la chaleur, il est tout aussi important de refroidir l'huile moteur. En circulant autour de composants critiques comme les pistons, les vilebrequins et les soupapes, l'huile est soumise à des températures extrêmes en raison de sa proximité avec la chambre de combustion. En cas de surchauffe, l'huile perd sa capacité à lubrifier et à refroidir efficacement, ce qui accélère la dégradation et la formation de boues, sources de divers problèmes moteur.
Fonction d'un Refroidisseur d'huile
Le rôle principal d'un refroidisseur d'huile est de maintenir l'huile à une température optimale, généralement comprise entre 110 et 120 °C. Agissant comme un échangeur de chaleur, refroidisseurs d'huile sont conçus avec de grandes surfaces pour diffuser efficacement la chaleur vers l'air ambiant ou le liquide de refroidissement. glacières sont généralement placés derrière la calandre du véhicule, à proximité du radiateur, pour maximiser le flux d'air pour une dissipation efficace de la chaleur.
Mécanismes de Refroidisseurs d'huile
Il existe deux principaux types de refroidisseurs d'huile:huile-eau et huile-air.
Huile-eau Refroidisseurs d'huile
Dans ce système, l'huile chaude provenant du bloc moteur circule dans des tubes entourés de liquide de refroidissement ou d'eau provenant du circuit de refroidissement du véhicule. La chaleur de l'huile réchauffe les tubes, puis est absorbée par le liquide de refroidissement, qui est ensuite dirigé vers le radiateur pour une meilleure dissipation.
Huile-air Refroidisseurs d'huile
Ces glacières fonctionnent de manière similaire à un radiateur. L'huile est acheminée vers un échangeur de chaleur composé de tubes fins et d'ailettes métalliques, qui facilitent le transfert rapide de chaleur vers l'air ambiant. refroidisseurs d'huile peuvent laisser couler de l'huile sur le sol, ils sont conçus pour empêcher l'huile de se mélanger au liquide de refroidissement.
Que se passe-t-il lorsque Refroidisseur d'huile Échecs
Refroidisseurs d'huile Les composants des véhicules s'usent avec le temps, ce qui peut entraîner des pannes. Dans ce cas, plusieurs symptômes peuvent se manifester :
fuites d'huile
Un endommagé refroidisseur d'huile L'adaptateur ou le joint torique peut entraîner une fuite d'huile du moteur, formant des flaques sous le véhicule.Cette fuite présente un risque important, car un faible niveau d'huile peut priver le moteur de la lubrification et du refroidissement nécessaires, entraînant à terme une surchauffe ou un grippage du moteur. Il est conseillé de consulter immédiatement un mécanicien de confiance en cas de fuite d'huile.
Fuites de liquide de refroidissement
Dans les systèmes utilisant des liquides de refroidissement huile-eau, un compromis refroidisseur d'huile Une fuite de liquide de refroidissement peut épuiser les réserves de votre véhicule et augmenter le risque de surchauffe. Un moteur surchauffé peut causer de graves dommages, notamment des pistons déformés, des fuites de joints et même une fissure du bloc moteur. Des cognements ou des grincements inhabituels peuvent également se produire, indiquant une aggravation des dommages.
Mélange d'huile avec du liquide de refroidissement
Le refroidisseur d'huile est conçu pour conserver l'huile et le liquide de refroidissement dans des compartiments séparés. Des dommages peuvent entraîner des fissures internes, entraînant un mélange d'huile et de liquide de refroidissement. Cette contamination altère l'apparence des deux fluides : le liquide de refroidissement devient épais et décoloré, ressemblant à une sauce, et l'huile moteur change de couleur et de consistance.
Feux d'avertissement lumineux
Les véhicules modernes sont équipés de capteurs qui détectent les problèmes au niveau des systèmes d'huile moteur et de refroidissement. Une défaillance refroidisseur d'huile peut déclencher des voyants d'avertissement sur le tableau de bord, tels que le témoin de contrôle du moteur, le témoin de pression d'huile et le témoin de température du moteur. Une inspection rapide par un mécanicien expérimenté est recommandée si des voyants d'avertissement apparaissent.
Bruits étranges
Un dysfonctionnement refroidisseur d'huile peut produire des bruits inhabituels, notamment des cognements, des tic-tacs ou des cliquetis. Ces bruits peuvent indiquer de graves dommages au moteur dus à un niveau d'huile ou de liquide de refroidissement insuffisant, et des vibrations excessives peuvent également être ressenties à l'intérieur du véhicule.
FAQ
Q1 : Qu'est-ce qu'un refroidisseur d'huile, et qu'est-ce que ça fait ?
A1 : Un refroidisseur d'huile est un composant essentiel du système de refroidissement de votre véhicule, chargé de maintenir l'huile moteur à une température de fonctionnement optimale. Lorsque l'huile circule dans le moteur (par les pistons, le vilebrequin et les soupapes), elle peut devenir excessivement chaude en raison de sa proximité avec la chambre de combustion. refroidisseur d'huile empêche la surchauffe, assurant ainsi une lubrification efficace du moteur, une dissipation de la chaleur et une prévention de l'accumulation de boues. Sans un système de lubrification fonctionnel, refroidisseur d'huile, le moteur peut subir une usure accélérée et une panne potentielle.
Q2 : Quels sont les deux types de refroidisseurs d'huile, et en quoi diffèrent-ils ?
A2 : Les deux principaux types de refroidisseurs d'huile sont huile-eau et huile-air glacières. Un mélange huile-eau glacière Utilise le système de refroidissement du véhicule pour absorber la chaleur de l'huile, permettant à l'huile chaude de circuler dans des tubes entourés de liquide de refroidissement, qui évacue la chaleur et la dissipe dans le radiateur. À l'inverse, un système huile-air glacière Fonctionne comme un petit radiateur : l'huile traverse un échangeur thermique composé de tubes fins et d'ailettes métalliques qui transfèrent la chaleur à l'air ambiant, refroidissant ainsi l'huile lors de son passage. Les deux types présentent des avantages distincts : le refroidissement huile-eau. glacières sont généralement plus efficaces dans les véhicules modernes, tandis que les systèmes huile-air glacières offrir une solution plus simple et plus rentable.
Q3 : Que se passe-t-il lorsqu'un refroidisseur d'huile échoue?
A3 : Symptômes d'un échec refroidisseur d'huile Il peut s'agir de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement, d'un mélange d'huile et de liquide de refroidissement, de voyants d'avertissement allumés au tableau de bord et de bruits de moteur inhabituels tels que des cognements ou des tic-tac. Si l'un de ces signes est observé, il est crucial de faire inspecter le véhicule par un mécanicien.
Q4 : Est-il sécuritaire de conduire avec un véhicule défectueux ? refroidisseur d'huile?
A4 : Non, conduire avec un véhicule défectueux refroidisseur d'huile n'est pas conseillé. Un dysfonctionnement refroidisseur d'huile peut entraîner une surchauffe du moteur en privant l'huile du refroidissement nécessaire, ce qui peut entraîner des dommages importants. Une utilisation prolongée peut provoquer la déformation des pièces du moteur, des fissures dans le bloc moteur ou un grippage complet du moteur dû à une lubrification insuffisante. Si vous suspectez que votre refroidisseur d'huile est en panne, il est préférable de s'arrêter en toute sécurité et de faire remorquer le véhicule chez un mécanicien pour réparation.
Peuplé Refroidisseurs d'huile à FabHeavyParts
1.
Refroidisseur d'huile 04272659 04102797 pour moteur Deutz F3L2011 F3L1011 D2011L03I
Condition: neuf, OEM
Numéro de pièce : 04272659, 4272659, 04270828, 04271712, 04178465, 04272036, 04102797, 4102797
Application: Compatible avec les moteurs Deutz : F3L2011, F3L1011, D2011L03I
2.
Numéro de pièce : SBA140656150
Applications : Modèles New Holland : C175, TC55DA, WORKMASTER 55, T2410, L170, T2420, L175, L215, LS170, BOOMER 4055, L216, BOOMER 4060, L218, L220, TC48DA, (BOOMER 4055) - TRACTEUR COMPACT AVEC CABINE (5/08-12/10), (C175) - CHARGEUSE COMPACTE SUR CHENILLES P.I.N. N7M466429 & APRÈS (NA) (01/07-11/10), (L170) - CHARGEUSE COMPACTE (NA) - 2006 (01/06-12/10), (L175) - CHARGEUSE COMPACTE - 1 VITESSE (NA) (1/08-), (L215) - CHARGEUSE COMPACTE - NRC (10/13-)...
3.
Refroidisseur d'huile 223-7962 2237962 pour moteurs Caterpillar 621B, 621G, 631E C15 et C18
Numéro de pièce : 223-7962, 2237962
Application: Pour Caterpillar 365C, 365C L, 365C L MH, 374D L, 385C, 385C FS, 385C L, 385C L MH, 390D, 390D L, 621B, 621G, 623G, 627F, 627G, 631D, 631E, 631G, 633E II, 637D, 637E, 637G, 657E, 657G, 735, 735B, 740, 740B, 824K, 825K...
Condition: neuf, marché secondaire
Équipements : Moteur routier C15 BXS00001-UP, Camion articulé 735 B1N00001-UP (MACHINE) PROPULSÉ PAR UN MOTEUR C15, Camion articulé 740 B1P00001-UP (MACHINE) PROPULSÉ PAR UN MOTEUR C15, Camion articulé OEM 740 WWD00001-UP (MACHINE) PROPULSÉ PAR UN MOTEUR C15, Fraiseuse à froid PM-201 PNM00001-UP (MACHINE) ALIMENTÉE PAR UN MOTEUR C18...
4.
Refroidisseur d'huile RE201108 pour chargeur John Deere 310J 310SJ 315SJ 325J 410J
Remplacer le numéro de pièce : Convient pour John Deere : RE201108, Esquiver: 68004317AA
Application: Compatible avec les chargeuses-pelleteuses John Deere : 310J, 310SJ, 315SJ, 325J, 410J; Compatible avec le pulvérisateur John Deere : 5430I; Convient aux tracteurs John Deere : 7710, 7810
5.
Refroidisseur d'huile 1G777-37010 pour moteur Kubota KX080-4 SVL75 M5040F-1 M7040F-1 V3307
Numéro de pièce : 1G777-37010
Application: Pour Kubota KX080-4, SVL75, M5040F-1, M7040F-1, moteur V3307
Condition: neuf, marché secondaire
6.
Refroidisseur d'huile 4134W027 4134W003 pour moteur Perkins 1104D-44 1104C-44 1104C-E44 1104C-44T
Remplacer le numéro de pièce : 4134W027, 4134W003
Convient au moteur Perkins : 1104D-44, 1104C-44, 1104C-E44, 1104C-44T
7.
Ensemble de refroidisseur d'huile 8944496440 pour Isuzu 4BG1 4BD1 Hitachi EX100-3C EX100-5 EX120-2
Numéro de pièce : 8-97020037-2, 8-97020037-3, 8-94449644-0, 8970200372, 8970200373, 8944496440, 8-97020-037-2, 8-97020-037-3, 8-94449-644-0
Condition: neuf, marché secondaire
Application: Porteur à chenilles en caoutchouc Hitachi : EG40R; Plateforme élévatrice Hitachi : HX220B, HX220B-2; Chargeuses sur pneus Hitachi : LX70, LX70-3, LX70-7, LX80-5, LX80-7; Rouleau Hitachi : RT205, RX1200, CP215; Recycleur de sol sur chenilles Hitachi : SR-P600; Grue Hitachi : TX160; Pelles Hitachi : EX100-3C, EX100-5, EX100-5 JPN, EX100-5E, EX100M-5, EX100WD-2, EX100WD-3...
8.
Refroidisseur d'huile 124100-5710 pour moteur Yanmar 4TNV82, 4TNV84, 4TNV88, 4TNV94 et 4TNV98
Condition: neuf, marché secondaire
Numéro de pièce: 124100-5710
Applications : Moteur Yanmar 4TNV82 4TNV84 4TNV88 4TNV94 4TNV98
Ce refroidisseur d'huile 124100-5710 est spécialement conçu pour les moteurs Yanmar 4TNV82, 4TNV84, 4TNV88, 4TNV94 et 4TNV98. Efficace et fiable, il maintient la température du moteur à un niveau optimal.
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