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Fab Heavy Parts  |  SKU: FN25103110

Boulon de culasse 26X M14 adapté pour Isuzu 4HK1 4HF1 6HK1 pour boîtier CX210B pour Hitachi ZX200

€192,95 EUR
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Description

26 vis de culasse M14 — Compatibles avec Isuzu 4HK1, 4HF1, 6HK1, Case CX210B, Hitachi ZX200

Ce jeu de 26 vis de culasse M14 neuves, compatibles avec les moteurs hautes performances, est conçu pour les moteurs Isuzu 4HK1, 4HF1 et 6HK1, ainsi que pour les modèles compatibles de Case et Hitachi. Ces vis assurent une fixation optimale de la culasse, préservant ainsi l'intégrité et les performances du moteur, même dans des conditions d'utilisation exigeantes.

Détails de la pièce

  • Condition: Neuf, pièces de rechange
  • Quantité: 26 boulons
  • Taille du fil : M14
  • Compatibilité: Convient à divers modèles d'équipements lourds et de moteurs

Numéros de pièces compatibles

  • 8970776380
  • 8943962073
  • 8982600050
  • 8-970-77638-0
  • 8-943-96207-3
  • 8-982-60005-0
  • 02/802048
  • 02/801008
  • 02802048
  • 02801008

Moteurs compatibles

  • Isuzu 4HK1
  • Isuzu 4HF1
  • Isuzu 6HK1

Équipement compatible

  • CASE CX210B, CX230B, CX210C, CX210C LONG REACH, CX235C SR, CX235C SR LC, CX250C, CX250C LONG REACH, CX300C, CX330C, CX350C, CX370C
  • DENYO DCA-125ESEI, DCA-180ESEI
  • FIAT KOBELCO EX 355
  • HIDROMEK HMK 220 LC, HMK 200 W MH, HMK 220 LCLR, HMK 300 LC, HMK 370 LC HD, HMK 300 LCLR, HMK 370 LCLR, HMK 370 LC D, HMK 200 W
  • HITACHI MA200, LX210E, SCX1500-2, SCX400, SCX400T, SCX500, SCX550, SCX700, SCX700-2, SCX800-2, SCX800HD-2, ZH200-A, ZH200LC-A, ZW220, ZW250, ZX170W-3, ZX170W-3-AMS, ZX170W-3DARUMA, ZX190W-3, ZX190W-3-AMS, ZX190W-3DARUMA, ZX190W-3M, ZX200-3, ZX200-3F, ZX210-3-AMS, ZX210-3-HCME, ZX210H-3, ZX210K-3, ZX210L-3, ZX210N-3-AMS, ZX210N-3-HCME, ZX210W-3, ZX210W-3-AMS, ZX210W-3DARUMA, ZX220W-3, ZX225US-3, ZX225US-3-HCME, ZX225USR-3, ZX225USR-3-HCME, ZX225USRK-3, ZX225USRL-3, ZX240-3, ZX240-3-AMS, ZX240N-3-HCME, ZX250H-3, ZX250K-3, ZX250L-3, ZX250LC-3-HCME, ZX250LC-5B, ZX250LCN-5B, ZX250W-3, ZX270-3, ZX280L-3, ZX280LC-3, ZX280LC-3-HCME, ZX280LCH-3, ZX290LC-5B, ZX290LCN-5B, ZX330, ZX330-3, ZX330-3F, ZX330-3G, ZX330-5G, ZX330-HHE, ZX330LC-5G, ZX350-3-AMS, ZX350-5G, ZX350H, ZX350H-3, ZX350H-3F, ZX350H-3G, ZX350H-5G, ZX350H-HHE, ZX350K, ZX350K-3, ZX350K-3F, ZX350K-3G, ZX350K-5G, ZX350L-3, ZX350LC-3FAMS, ZX350LC-3F-HCME, ZX350LC-3-HCME, ZX350LC-5B, ZX350LC-5G, ZX350LC-AMS, ZX350LCH-5G, ZX350LC-HCME, ZX350LCK-5G, ZX350LCN-5B, ZX350LL, ZX350MTH-AMS, ZX350MTH-HCME, ZX350W, ZX360LC-HHE, ZX360W-3, ZX370MTH, ZX400LCH-3, ZX400W-3, ZX500W
  • IHI IC75, IC100, IC100-2
  • JCB JS175W T3, JS190, JS200, JS200W, JS210, JS220, JS220LC T2, JS220LR, JS220XD, JS235, JS240, JS240LCT4, JS240NLCT4, JS240SC T4, JS260, JS260LCT4, JS260LRT4, JS260LXDT4, JS260NLCT4, JS260NXDT4, JS260SCT4, JS260SXDT4, JS260XD, JS290, JS290XD, JS300LC, JS300LX, JS330, JS330 AUTO, JS330LC, JS330LCT4, JS330LRT4, JS330LXT4, JS330NLCT4, JS330NXDT4, JS330XD, JS330XD AUTO, JS360, JS360LR, JS360XD, JS360LCT4, JS360LRT4, JS360LXDT4, JS360NLCT4, JS360NXDT4, JS370, JZ235, JZ255, JZ330
  • JOHN DEERE 190D W, 220D W, 225D LC, 330C LC JD, 370C JD
  • KOBELCO NEW HOLLAND E385
  • LBX 225 Spin Ace Tier III, LBX 210 X2, LBX 210 X2 LF, LBX 240 X2, LBX 240 X2 LF, LBX 290 X2, LBX 290 X2 LF, LBX 350 X2
  • NEW HOLLAND E 385, EX 355 ELM
  • SANY SY335C, SY365C
  • SUMITOMO 225D LC, SH2120LC-5LR, SH200-5, SH240-5, SH225X-3B, 470G LC, SH300-3, SH350-3, SH330-3B
  • SUNWARD SWE210NB, SWE230B, SWE330B, SWE330LC, SWE360LC, SWE365E
  • TCM L27, L32
  • XCMG XE370C, XE335C, XGMA XG833

Garantie 1 an

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26X Cylinder Head Bolt M14 Fits for Isuzu 4HK1 4HF1 6HK1 for Case CX210B for Hitachi ZX200 - Fab Heavy Parts
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Boulon de culasse 26X M14 adapté pour Isuzu 4HK1 4HF1 6HK1 pour boîtier CX210B pour Hitachi ZX200

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26 vis de culasse M14 — Compatibles avec Isuzu 4HK1, 4HF1, 6HK1, Case CX210B, Hitachi ZX200

Ce jeu de 26 vis de culasse M14 neuves, compatibles avec les moteurs hautes performances, est conçu pour les moteurs Isuzu 4HK1, 4HF1 et 6HK1, ainsi que pour les modèles compatibles de Case et Hitachi. Ces vis assurent une fixation optimale de la culasse, préservant ainsi l'intégrité et les performances du moteur, même dans des conditions d'utilisation exigeantes.

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