Se utilizzi camion diesel, generatori o macchinari pesanti in climi freddi, un riscaldatore del blocco motore È uno degli aggiornamenti più semplici che puoi fare per proteggere il tuo motore e mantenere la tua attività operativa durante l'inverno. Questa guida tratta tutto, dai tipi di riscaldatori e il dimensionamento in watt all'uso sicuro, alle nozioni di base sull'installazione e alla manutenzione, in modo che tu possa prendere una decisione consapevole prima dell'arrivo del freddo.
Punti chiave
UN riscaldatore del blocco motore-chiamato anche un riscaldatore del blocco motore- è un elemento riscaldante elettrico che riscalda il blocco motore e il liquido di raffreddamento prima di girare la chiave. Per i camion diesel, i generatori di emergenza e le macchine edili che rimangono all'aperto a temperature sotto zero, questo preriscaldamento fa la differenza tra un avviamento senza problemi e un mancato avviamento. Riscaldatori del blocco motore Contribuiscono a facilitare l'avviamento dei motori a basse temperature e prevengono l'usura del motore causata dagli avviamenti a freddo, assicurando che l'olio e il liquido di raffreddamento siano già in circolazione all'inizio della combustione.
Principali vantaggi in sintesi:
- L'avvio a freddo è più facile quando le temperature scendono sotto i 5 °C (41 °F).
- Riduzione dell'usura del motore dovuta all'olio secco e viscoso all'avviamento.
- Minori consumi di carburante e minori emissioni durante la fase di riscaldamento.
- Riscaldamento dell'abitacolo e sbrinamento del parabrezza più rapidi per i conducenti
Riscaldatori del blocco motore, I riscaldatori per la coppa dell'olio e i cuscinetti riscaldanti in silicone sono aggiornamenti comuni sui camion da lavoro in tutto il Canada e negli Stati Uniti settentrionali. Scegliere il tipo di riscaldatore e la potenza giusti per le dimensioni del motore è fondamentale per un funzionamento sicuro ed efficace. Fab Heavy Parts è una fonte pratica per i climi freddi riscaldatori del motore e i relativi ricambi diesel quando sarai pronto per l'aggiornamento.
Che cos'è un riscaldatore del blocco motore?Riscaldatore del blocco motore)?
UN riscaldatore del blocco motore Si tratta di un elemento riscaldante elettrico che riscalda il blocco motore, il liquido di raffreddamento e, a volte, l'olio motore prima dell'avviamento del veicolo. È un dispositivo semplice: basta collegarlo a una presa di corrente e trasferisce il calore al sistema di raffreddamento o al blocco motore, in modo che tutto sia caldo quando si avvia il motore.
Maggior parte riscaldatori del blocco motore funzionano secondo i principi del riscaldamento a resistenza elettrica e della convezione termica. L'elemento si riscalda, riscalda il liquido di raffreddamento o il metallo circostante e quel calore si diffonde naturalmente attraverso i condotti del motore. In Nord America, questi riscaldatori In genere, questi motori si alimentano tramite una presa standard da 110 V o 120 V. I motori stazionari di maggiori dimensioni e le apparecchiature europee utilizzano spesso circuiti da 220-240 V per supportare potenze più elevate.
Maggior parte riscaldatori del blocco motore sono installati sui motori diesel di pick-up, autocarri, trattori, macchine edili e generatori di emergenza. Ma anche le auto e i camion a benzina nei climi freddi li usano. Sentirai dire "riscaldatore del motore", "riscaldatore del blocco" o "riscaldatore del blocco motore. "Si riferiscono tutti alla stessa idea generale. Le piccole differenze riguardano il punto in cui il riscaldatore viene montato: all'interno del blocco motore, in un tubo del liquido di raffreddamento o su una superficie esterna come la coppa dell'olio."
Perché hai bisogno di un Riscaldatore del blocco motore nel clima freddo
Immaginate un camion diesel o una pala gommata parcheggiati per tutta la notte a -20 °C (-4 °F). Il vano motore è gelido. Quando l'operatore prova ad avviarlo, il motorino d'avviamento gira lentamente, dallo scarico esce fumo bianco e il motore si accende a fatica. Questo è ciò che accade quando un motore freddo incontra temperature estremamente basse senza alcun preriscaldamento.
Le basse temperature possono causare l'ispessimento dell'olio motore e rallentarne il flusso. A -18 °C (0 °F), un olio convenzionale 15W-40 può superare i 10.000 centipoise, una viscosità tale da impedire la lubrificazione di cuscinetti, lobi dell'albero a camme e perni del turbocompressore nei primi secondi critici dell'avviamento. Inoltre, la potenza erogata dalla batteria diminuisce drasticamente con il freddo e il motorino di avviamento deve lavorare di più contro quell'olio denso. Nei motori diesel, l'aria compressa nel cilindro deve raggiungere temperature estremamente elevate per innescare la combustione del carburante. Un blocco motore gelido assorbe il calore di compressione, rendendo l'accensione inaffidabile.
UN Briscaldatore per serratura Contribuisce a far raggiungere più rapidamente al motore la sua temperatura di esercizio ottimale, e questo singolo vantaggio ne genera molti altri a catena:
- Il preriscaldamento del motore riduce lo sforzo di avviamento richiesto al motorino di avviamento.
- Il liquido di raffreddamento caldo consente un riscaldamento e uno sbrinamento più rapidi dell'abitacolo all'avvio del veicolo.
- Meno fumo bianco e meno mancate accensioni all'avvio, il che riduce le emissioni riscaldando il motore prima dell'avviamento
- Utilizzando un riscaldatore del blocco motore È possibile risparmiare carburante durante le partenze a freddo, poiché un motore caldo brucia il gasolio in modo più efficiente e riduce i tempi di inattività.
Molti operatori di flotte collegano riscaldatori del blocco motore quando la temperatura ambiente scende sotto circa -10 °C (14 °F). Anche intorno a 0 °C, un riscaldatore riduce comunque l'usura e migliora il comfort del conducente. I veicoli parcheggiati all'esterno a temperature sotto zero traggono maggior beneficio da riscaldatori del blocco motore-ma anche un camion in un garage freddo d'inverno ottiene un vantaggio notevole.
Tipologie di riscaldatori per motori: Riscaldatori del blocco motore vs Riscaldatori della coppa dell'olio
I riscaldatori per motori sono disponibili in diversi modelli e la scelta giusta dipende dal veicolo, dal motore e da quanto impegno si vuole dedicare all'installazione. Le tre categorie principali sono quelle tradizionali. riscaldatori del blocco motore (che si trovano all'interno del blocco motore o del sistema di raffreddamento), riscaldatori per la coppa dell'olio (che si montano esternamente) e cuscinetti riscaldanti in silicone.
UN riscaldatore del blocco motore Si installa direttamente nel blocco motore o si collega a un condotto del liquido di raffreddamento. Riscalda direttamente il liquido di raffreddamento, che poi circola attraverso la camicia d'acqua del motore. Questo è l'approccio più efficiente perché il calore va esattamente dove serve. I riscaldatori a tappo di congelamento riscaldano il liquido di raffreddamento, mentre i riscaldatori magnetici riscaldano direttamente l'olio: due strategie diverse per lo stesso problema di avviamento a freddo.
Un riscaldatore per la coppa dell'olio si monta sul fondo della coppa e riscalda l'olio motore prima dell'avviamento. Questo è particolarmente utile sui motori diesel di grandi dimensioni con elevata capacità d'olio, dove l'olio denso e freddo rappresenta il principale ostacolo a un avviamento senza problemi. Questi riscaldatori si fissano con bulloni o adesivi alla parte esterna della coppa e conducono il calore attraverso il metallo.
Un tappetino riscaldante in silicone è un elemento riscaldante sottile e flessibile che si applica tramite adesivo o bulloni su superfici metalliche piane, come la coppa dell'olio, la coppa del cambio o persino la superficie di un serbatoio idraulico.Distribuiscono il calore in modo uniforme su un'ampia area e sono molto diffusi per l'ammodernamento di apparecchiature più datate.
A un livello generale: incorporato riscaldatori del blocco motore Sono molto efficienti ma più difficili da installare. I riscaldatori esterni per la coppa dell'olio e i cuscinetti in silicone sono più facili da aggiungere alle apparecchiature esistenti ma trasferiscono il calore in modo meno diretto.
Tre principali Riscaldatore del blocco motore Programmi
Ci sono tre comuni riscaldatore del blocco motore I tipi di riscaldatori che si trovano nei veicoli e nelle attrezzature moderne includono: riscaldatori a tappo di congelamento, riscaldatori del liquido di raffreddamento in linea o a cartuccia e riscaldatori a montaggio superficiale.
Riscaldatori per tappi antigelo (tappi di congelamento) sostituiscono un tappo di fusione nel blocco motore e si posizionano direttamente nella camicia del liquido di raffreddamento. Sono popolari sui pickup e sui camion diesel leggeri perché riscaldano la massa del liquido di raffreddamento direttamente alla fonte. I riscaldatori a tappo antigelo sono i migliori per un uso leggero e sono il tipo di design a cui la maggior parte delle persone pensa quando sente "riscaldatore del blocco motore. "L'installazione richiede lo svuotamento del liquido di raffreddamento e la rimozione del tappo di congelamento originale."
Riscaldatori in linea o a cartuccia Si collegano ai tubi del liquido di raffreddamento esistenti per il riscaldamento. Si inseriscono in un tubo del riscaldatore o nel tubo inferiore del radiatore e utilizzano la convezione, o una piccola pompa, per far circolare il liquido di raffreddamento caldo attraverso il blocco motore. I riscaldatori a circolazione spingono attivamente il liquido di raffreddamento caldo nel motore, motivo per cui sono comuni su generatori e macchinari pesanti dove un preriscaldamento affidabile è imprescindibile. Questi tipi di riscaldatori per serbatoi sono apprezzati per la facilità di installazione su motori sprovvisti di tappo di congelamento.
Riscaldatori a montaggio superficiale o a vite Si fissano a una porta filettata o a una sporgenza piana esistente sul blocco motore e trasferiscono il calore tramite contatto diretto tra metallo e metallo. Sono meno comuni ma utili sui motori con blocchi motore non standard.
Ogni modello è progettato per uno specifico blocco motore e una specifica configurazione dei tubi flessibili. Prima di ordinare, verificare sempre i codici dei ricambi e accertarsi che il riscaldatore sia compatibile con il proprio modello di motore.
Adattare la potenza del riscaldatore alla cilindrata del motore e al clima.
Riscaldatori del blocco motore I riscaldatori per la coppa dell'olio sono classificati in watt: 400W, 750W, 1000W, 1500W e così via. Tale potenza nominale deve corrispondere alla cilindrata del motore e alle condizioni invernali locali, altrimenti si rischia di non surriscaldare il motore o di sovraccaricare il circuito elettrico.
Ecco una semplice guida alle taglie:
|
Dimensioni del motore |
Peso tipico |
Applicazioni comuni |
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Motori di cilindrata inferiore a 2,0 litri |
400–600W |
Attrezzature compatte, quad, piccoli generatori |
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Di medie dimensioni/4,0–6,0 litri |
750–1.000W |
Autocarri diesel (Duramax, Power Stroke) |
|
Grande/6,0 litri e oltre |
1.500–3.000W |
Trattori stradali, generatori industriali |
La potenza dei riscaldatori a cartuccia in genere varia da 500 a 1500 W, a seconda della cilindrata del motore.Una formula utile nel settore è di 3 watt per pollice cubo di cilindrata per temperature ambiente fino a circa -20 °F e 5 watt per pollice cubo al di sotto di tale valore.
Nelle zone a clima freddo, come nel nord dell'Alberta, del Minnesota o del Dakota, dove le temperature scendono regolarmente sotto i -25 °C, potrebbe essere necessario aumentare la potenza del riscaldatore rispetto a quella di base per la cilindrata del motore. Tenete presente che i sistemi a 110 V-120 V in Nord America generalmente raggiungono una potenza massima di circa 1.500 W per circuito. I motori stazionari di grandi dimensioni e le apparecchiature europee utilizzano comunemente 220-240 V per alimentare riscaldatori a wattaggio più elevato.
Consultare sempre il manuale del veicolo o del motore per conoscere la potenza in watt consigliata. Non superare la capacità massima del circuito e non utilizzare mai prolunghe danneggiate.
Come usare un Riscaldatore del blocco motore In modo sicuro ed efficiente
Molti proprietari collegano il loro riscaldatore del blocco motore quando le temperature minime notturne scendono sotto circa -10 °C (14 °F), o ogni volta che un motore diesel rimane al minimo per più di 6-8 ore con temperature sotto zero. La chiave è calcolare bene i tempi in modo da riscaldare il motore senza sprecare energia elettrica.
Collegare un riscaldatore del blocco motore Lasciare il motore acceso per 2-4 ore prima di guidare è generalmente sufficiente. Per i camion leggeri a temperature comprese tra -10°C e -20°C, 2-3 ore sono sufficienti. I motori diesel di grandi dimensioni a temperature estremamente basse potrebbero richiedere 3-4 ore. È anche possibile collegarlo alla presa di corrente. riscaldatori del blocco motore Lasciare il dispositivo acceso per 1 o 2 ore prima dell'avvio per ottenere un significativo aumento di temperatura in caso di freddo moderato. Oltre le 4 ore, il risparmio energetico diminuisce progressivamente.
Riscaldatori del blocco motore Mantenere la temperatura del liquido di raffreddamento tra 100 e 120 °F (38 e 49 °C) durante il collegamento per un corretto ciclo di preriscaldamento. Questa temperatura è sufficiente per fare una reale differenza nell'avviamento e nel flusso dell'olio.
È fondamentale adottare pratiche di sicurezza elettrica adeguate. Utilizzare prolunghe con messa a terra, adatte all'uso esterno, con sezione minima di 14 AWG, o di 12 AWG per lunghezze maggiori o per apparecchi con maggiore assorbimento di corrente. Tenere le spine lontane da ristagni d'acqua e neve alta. Non far mai passare un cavo attraverso una fessura della porta, dove potrebbe essere schiacciato o incastrato.
Utilizzando un timer per riscaldatori del blocco motore Può contribuire a massimizzare l'efficienza energetica. Un timer robusto o una presa intelligente consentono di programmare l'accensione automatica del riscaldatore qualche ora prima dell'inizio del turno. Scollegare sempre il cavo e fissarlo prima di mettersi alla guida. Verificare ogni volta che il cavo sia posizionato correttamente intorno a pneumatici e parti in movimento.
Scegliere il riscaldatore giusto per camion diesel rispetto a generatori e attrezzature
I camion diesel utilizzati quotidianamente, i generatori di emergenza che devono attivarsi entro 10 secondi e le macchine edili che rimangono all'aperto per tutto l'inverno hanno esigenze di riscaldamento diverse.
Per i camion diesel, uno stile di fabbrica riscaldatore del blocco motore Un sistema che si avvita nel blocco motore o sostituisce un tappo di congelamento è solitamente la soluzione più pulita. La maggior parte è dotata di un cavo di alimentazione che passa attraverso il paraurti anteriore per un facile accesso alla presa. Questo mantiene il sistema ordinato e affidabile stagione dopo stagione.
Nei generatori, per mantenere il liquido di raffreddamento caldo nel blocco motore 24 ore su 24 nelle regioni fredde, a una temperatura di circa 100-120 °F (38-49 °C), si utilizzano comunemente riscaldatori del liquido di raffreddamento in linea con termostato integrato. Questo permette di mantenere il liquido di raffreddamento caldo nel blocco motore 24 ore su 24, in modo che l'unità sia sempre pronta all'uso.
Per macchinari pesanti, trattori e motori più vecchi dove la fabbrica riscaldatore del blocco motore Le opzioni sono limitate: un riscaldatore per la coppa dell'olio, un tappetino riscaldante in silicone o una configurazione combinata (riscaldatore del liquido di raffreddamento più riscaldatore per la coppa dell'olio) coprono sia il liquido di raffreddamento che l'olio. Questa è spesso la soluzione più efficiente per i motori di grossa cilindrata durante gli inverni freddi.
Prima di ordinare, verifica la fusione del blocco motore, le dimensioni del tubo flessibile e le superfici di montaggio disponibili. Fab Heavy Parts può aiutarti a trovare la compatibilità tra i modelli di motore e le opzioni di riscaldamento.
Panoramica di base sull'installazione (cosa aspettarsi)
Questa sezione offre una panoramica generale di ciò che comporta l'installazione, non è un manuale completo per il fai-da-te. Seguire sempre le istruzioni del produttore e dare priorità alla sicurezza.
Riscaldatore per tappo antigelo: Installare riscaldatori del blocco motore Rimuovendo il tappo di sfiato dal blocco motore, svuotare prima il liquido di raffreddamento in una bacinella pulita. Inserire a pressione o avvitare il nuovo elemento riscaldante nell'apertura del tappo di sfiato con la guarnizione o l'O-ring corretti, serrarlo alla coppia specificata e riempire il sistema di raffreddamento con la miscela antigelo appropriata. Posizionare il cavo di alimentazione lontano dallo scarico e dalle parti in movimento.
Riscaldatore in linea o per serbatoio: Individuate il punto di collegamento corretto del tubo del riscaldatore o del tubo inferiore del radiatore. Tagliate il tubo in modo netto, inserite il riscaldatore con le fascette orientate correttamente e spurgate l'aria dall'impianto. Sistemate il cavo in modo sicuro.
Riscaldatore per coppa dell'olio o tappetino riscaldante in silicone: Pulire accuratamente la coppa dell'olio o la superficie di montaggio. Seguire attentamente le istruzioni relative all'adesivo o ai bulloni. Evitare di posizionare il dispositivo in prossimità di spigoli vivi, componenti dello scarico o aree soggette a detriti stradali e usura.
Se non vi sentite a vostro agio a lavorare con i sistemi di raffreddamento o i componenti elettrici, affidate l'installazione a un tecnico qualificato o a un concessionario. Questo protegge il motore e contribuisce a mantenere valida la garanzia. La maggior parte degli interventi richiede solo attrezzi di base, ma la precisione è fondamentale.
Riscaldatore del blocco motore Manutenzione e risoluzione dei problemi
Riscaldatori del blocco motore I riscaldatori della coppa dell'olio sono dispositivi semplici, ma necessitano comunque di manutenzione per rimanere affidabili per molti inverni.
Ispezionare riscaldatori del blocco motore settimanalmente per verificare eventuali danni o usura del cavo di alimentazione e della spina. Cercare tagli, isolamento screpolato, corrosione o segni di surriscaldamento. Sostituire immediatamente i cavi danneggiati: un cavo sfilacciato in condizioni invernali umide rappresenta un grave pericolo. Sostituire i tubi flessibili in gomma su riscaldatori del blocco motore ogni tre anni per prevenire perdite e garantire connessioni a tenuta stagna.
Quando si cambia il liquido di raffreddamento del motore (in genere ogni 2-5 anni), ispezionare l'elemento riscaldante per verificare la presenza di incrostazioni, ruggine o fascette dei tubi allentate. Utilizzare acqua dolce per prevenire la formazione di incrostazioni. riscaldatori del blocco motore-I depositi minerali dell'acqua dura riducono il trasferimento di calore nel tempo.
Semplici procedure di risoluzione dei problemi: se il blocco motore non si riscalda dopo alcune ore di collegamento alla rete elettrica, o se una presa GFCI continua a scattare, la resistenza o il cablaggio potrebbero essere difettosi. Verificare la continuità con un multimetro può confermare se la resistenza è ancora funzionante. Se è guasta, sostituirla prima della prossima ondata di freddo.
Per flotte o apparecchiature critiche, tenete a portata di mano elementi riscaldanti o piastre riscaldanti di ricambio.Un guasto al sistema di riscaldamento di un camion o di un generatore fondamentale durante un'ondata di freddo significa costosi tempi di inattività.
FAQ
D1: Per quanto tempo posso lasciare il mio in sicurezza riscaldatore del blocco motore collegato?
A1: Il più moderno riscaldatori del blocco motore sono progettati per funzionare per molte ore senza danni. Tuttavia, lasciarli collegati 24 ore su 24, 7 giorni su 7, spreca energia e può accorciare la durata dell'elemento nel tempo. Una regola pratica: usa un timer così il riscaldatore esegui 2–4 ore prima dell'avvio. Esegui solo un stufa costantemente su motori di riserva critici come i generatori, laddove le linee guida del produttore lo consentano espressamente.
Q2: È possibile utilizzare un riscaldatore del blocco motore Come migliorare il consumo di carburante durante l'inverno?
A2: Sì. Un motore più caldo necessita di meno tempo al minimo per raggiungere la temperatura di esercizio e riduce il consumo di carburante durante i brevi tragitti invernali. Il motore brucia benzina o diesel in modo più efficiente quando non deve combattere contro l'olio addensato dal freddo e il metallo gelido. Detto questo, la minore usura del motore e il minor numero di avviamenti a freddo sono spesso più vantaggiosi a lungo termine rispetto al piccolo risparmio diretto di carburante.
Q3: È un riscaldatore del blocco motore È ancora utile se il mio camion diesel è parcheggiato in un garage non riscaldato?
A3: Un garage non riscaldato è solitamente solo di pochi gradi più caldo dell'esterno durante il pieno inverno. L'olio e il liquido di raffreddamento possono essere ancora molto freddi dopo una lunga notte di ammollo. riscaldatore del blocco motore Rimane utile in un garage, soprattutto durante i periodi in cui le temperature restano sotto zero per giorni.
Q4: Sarà un riscaldatore del blocco motore Come posso far durare più a lungo la batteria?
A4: A riscaldatore del blocco motore Non ricarica la batteria, ma facilita notevolmente l'avviamento. Il motorino d'avviamento assorbe meno corrente ogni volta perché non deve contrastare l'olio denso e il motore freddo. Un minore sforzo per il motorino d'avviamento e la batteria durante l'avviamento a freddo può prolungare la durata della batteria e ridurre i casi di mancato avviamento in condizioni di freddo estremo.
Q5: Ho bisogno sia di un riscaldatore del blocco motore e un riscaldatore della coppa dell'olio sulla mia attrezzatura?
A5: Molti camion e auto leggeri vanno bene con solo un impianto di serie riscaldatore del blocco motore. Tuttavia, i motori diesel di grandi dimensioni, i modelli più vecchi e le unità di emergenza critiche potrebbero trarre vantaggio dal riscaldamento sia del liquido di raffreddamento che dell'olio. Se operate in regioni molto fredde o utilizzate motori di grande cilindrata, valutate la possibilità di configurazioni combinate.riscaldatore del blocco motore oltre a un riscaldatore per la coppa dell'olio o un tappetino riscaldante in silicone, con l'aiuto di uno specialista di ricambi come Fab Heavy Parts per trovare la configurazione più efficiente e affidabile.
Popolare Riscaldatori del blocco motore A Fab Heavy Parts
1.
Numero di modello: TPS052GT10-013, TPS052GT10013
Energia termica: 500W
voltaggio: 240V
Termostato fisso: da 38° a 49°C
Spina standard americana a tre poli
2.
Elemento riscaldante per blocco motore Ford 7.3 7.3L Powerstroke 97-03
Codice articolo: F7TZ6A051AA, F7TZ-6A051-AA, 6A051, 6B018
Specifiche:
3/4" Filettatura NPT
Cavo da 1,8 m (6 piedi) incluso.
Voltaggio: 120 | Potenza: 1000 Watt | Tipo di spina: 120 Volt, 15 Ampere (Tipo A)
Applicazione: Il riscaldatore del blocco motore Adatto per camion e Excursion Ford F250/350/450/550 7.3L Diesel dal 1997 al 2003. & Furgoni Ford Serie E 7.3L Diesel 97-03
Per Ford, Mercury, Lincoln, International, compatibile con Caterpillar, Detroit Diesel, Hino, Mack, Nissan.
3.
Riscaldatore motore 3916128 compatibile con Cummins B4.5 ISD4.5 QSB5.9-44 B4.5S
Condizione: Nuovo, aftermarket
Quantità: 1
Codici articolo: 3916128, 3916662, 3912899, 3905135
Codici articolo compatibili: 3916128, 3916662, 3912899, 3905135
Motori compatibili: Il riscaldatore del motore adatta al piano B4.5, ISD4.5, QSB5.9-44, B4.5S, ISB 5.9 G CM2180, ISF3.8 CM2220 AN, ISB6.7 CM2250, B4.5 RGT, ISB CM800, QSB5.9-44 CM550, B5.9 G, G3.9, ISBe4 CM850, ISD6.7 CM2150, ISD6.7 CM2150 SN, QSB6.7 CM2250, QSB3.9-30 CM550, QSB5.9-30 CM550, B Gas Plus CM556
4.
Riscaldatore per blocco motore 1000W 120V compatibile con Chevrolet 2001-2015 & GMC Diesel 3100130
Codice articolo: 3100130
Applicazione: Il riscaldatore del blocco motore è ccompatibile con Chevrolet e GMC 2001-2008 V8-6.6L Diesel (Duramax), 2007-2015 V8-6.Diesel 6L (Duramax)
Specifiche: 1000W, 120V
5.
Codici articolo: TPS151GT8-000, TPS151GT8000, TPS151GT10-000, 590-893, 084918G
Condizione: Nuovo mercato dei ricambi
Specifiche:
Potenza: 1500W
Tensione: 120V
Intervallo di temperatura: acceso a 80°F (27°C)/spento a 100°F (38°C)
Impianto idraulico di ingresso/uscita: 0.625" (15,9 mm)
Applicazione: Il riscaldatore del motore è compatibile con Motore Perkins (TPS151GT8-000)
Contenuto della confezione: 1 riscaldatore motore da 1500 W 120 V con spina (TPS151GT8-000)
6.
Codice articolo: 11407
Applicazione: Riscaldatore del blocco motore è cCompatibile con Yanmar 3T72HLE 4TN82E 4TNE98 YYDXL4.4
Specifiche: 400W, 120V, 1" Filettature NPT
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