Mantenendo il tuo Lince rossa Il funzionamento delle apparecchiature alla corretta temperatura di esercizio non è solo una questione di comfort, ma anche di protezione del motore da gravi danni. termostato È un componente piccolo ma fondamentale che regola il flusso del liquido di raffreddamento all'interno del sistema di raffreddamento e, quando si guasta, le conseguenze possono variare da un consumo eccessivo di carburante a un guasto catastrofico del motore.
Questa guida ti illustra tutto ciò che devi sapere sulla lince rossa. termostato Sostituzione, dall'identificazione del codice del ricambio corretto per la vostra macchina al completamento del lavoro e alla verifica del corretto funzionamento.
Punti chiave
- La maggior parte moderna Lince rossa i motori utilizzano una temperatura di 71 °C/160 °F termostato e.g. (codice articolo 6653948), e la conferma della compatibilità tramite modello e numero di serie è obbligatoria prima di ordinare per assicurarsi di ricevere il pezzo corretto.
- Un fallimento termostato può causare sia il surriscaldamento che il raffreddamento eccessivo del motore, con conseguente perdita di potenza, consumo eccessivo di carburante e potenziali danni al motore, la cui riparazione può costare 5.000 dollari o più.
- Le fasi di sostituzione del nucleo prevedono lo svuotamento del liquido di raffreddamento al di sotto del termostato livello, rimozione dell'alloggiamento, pulizia delle superfici della guarnizione, installazione del nuovo termostato nell'orientamento corretto, serrare l'alloggiamento con la coppia di serraggio corretta, riempire e spurgare il sistema, quindi verificare la temperatura e controllare la presenza di perdite.
- Un raffreddamento insufficiente può anche derivare da alette del radiatore ostruite, corrosione interna del radiatore o problemi con indicatori/sensori difettosi, non solo termostato si.
- Se l'indicatore di temperatura segna un valore anormalmente alto, interrompere immediatamente il funzionamento della macchina e controllare il sistema di raffreddamento prima di utilizzarla nuovamente.
Capire la lince rossa Termostati e codici articolo comuni
IL termostato nel tuo Lince rossa La macchina funziona come una valvola sensibile alla temperatura che controlla la circolazione del liquido di raffreddamento tra il motore e il radiatore. Quando il motore è freddo, la termostato rimane vicino per bloccare il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il radiatore, consentendo al motore di raggiungere rapidamente la temperatura di esercizio. Una volta che il liquido di raffreddamento raggiunge la temperatura nominale, in genere 71 °C (160 °F) per la maggior parte Lince rossa diesel—il termostato Si apre per consentire la circolazione e prevenire il surriscaldamento. Questa temperatura di apertura di 71 °C (160 °F) è fondamentale per l'efficienza e la durata dei motori diesel, in quanto garantisce una corretta combustione del carburante e riduce al minimo l'usura.
Ecco i principali Bobcat termostato Codici articolo che dovresti conoscere:
| Codice articolo | Temperatura nominale | Applicazioni comuni |
|---|---|---|
| 6653948 | 71 °C/160 °F | Obiettivo principale: minipale, miniescavatori a braccio telescopico, miniescavatori |
| 6674172 | 71 °C/160 °F | Numero sostitutivo per alcune applicazioni |
| 6630184 | Divas | Applicazioni per modelli precedenti |
Il 6653948 termostato È comunemente utilizzato su minipale gommate, minipale cingolate, miniescavatori, terne e macchine da lavoro multiuso Toolcat prodotte tra gli anni 2000 e 2010. Molti ricambi aftermarket sono venduti come sostituzioni per questi modelli, ma è sempre necessario verificarne la compatibilità prima dell'acquisto. La compatibilità tra i modelli può variare, quindi è importante consultare i dettagli del prodotto per ogni termostato al fine di confermare la compatibilità con il proprio modello Bobcat specifico.
Termostati vengono in genere installati in un alloggiamento flangiato dell'acqua all'uscita del motore, sigillati da una guarnizione di carta piatta o da un O-ring in gomma stampata a seconda del modello esatto e dell'anno di produzione. Famiglie di motori come Lince rossa D22, D24 e varie unità con motore Kubota nei modelli più vecchi possono condividere termostato specifiche, ma è sempre necessaria la verifica tramite il numero di serie o il modello della macchina per evitare problemi di incompatibilità.
Compatibile Lince rossa Verifica dei modelli e dei numeri di serie
Molti Lince rossa macchine condividono lo stesso termostato Le specifiche sono conformi, ma possono esserci piccole differenze nell'alloggiamento o nella guarnizione tra i vari numeri di serie. Ciò che è compatibile con una S150 potrebbe non esserlo con un'altra di una diversa serie di produzione, pertanto è essenziale verificare prima di ordinare i ricambi online.
Ecco alcuni modelli di esempio che utilizzano comunemente una temperatura di 71 °C/160 °F. termostato:
- Miniescavatori 225 e 231 della fine degli anni '90
- 325 escavatori compatti
- Minipale gommate S150 della metà degli anni 2000
- Presto Pale cingolate compatte T190
- Macchine multiuso Toolcat 5600/5610 (circa 2010–2016)
- Seleziona i modelli di terne
A titolo di riferimento, la compatibilità dei modelli per i codici articolo più comuni dei termostati Bobcat è la seguente:
- Compatibilità del termostato 6653948 con i seguenti modelli Bobcat: 225, 231, 325, 328, 331, 334, 337, 341, 425, 428, 463, 553, 753, 763, 773, 7753, S150, S160, S175, S185 e T190.
- Compatibilità del termostato 6631692 con i seguenti modelli di minipala Bobcat: 843, 853 e 1213.
Un singolo ricambio come il 6653948 può essere utilizzato su diversi tipi di macchine e la compatibilità tra le varie macchine è comune ma mai garantita. La prima cosa da fare prima di ordinare è individuare la targhetta con il modello e il numero di serie della propria macchina. Su una minipala gommata o cingolata, questa si trova in genere sul telaio della portiera della cabina. Su alcuni escavatori, controllare sotto il pannello di accesso laterale sinistro.
Per trovare il pezzo giusto:
- Indica il modello esatto (S150, T190, 325, Toolcat 5600, ecc.)
- Annota il numero di serie completo
- Visita il Lince rossa Catalogo ricambi online
- Inserisci il numero di serie per visualizzare gli elenchi dei ricambi specifici per il modello.
- Abbina entrambi termostato codice articolo e relativa guarnizione dell'alloggiamento o O-ring
Questa procedura richiede solo pochi minuti e può evitarti la frustrazione di ordinare l'articolo sbagliato e di dover affrontare ritardi nella consegna quando la tua macchina è fuori servizio.
Sintomi di un fallimento Termostato o problemi al sistema di raffreddamento
Un errore o un problema di incollamento termostato è solo una delle diverse cause di temperatura anomala del motore. Prima di sostituire il termostato, Prenditi del tempo per capire se il problema risiede effettivamente lì o altrove nel circuito di raffreddamento.
Segnali di un blocco chiuso Termostato
Quando un termostato Se la valvola si guasta in posizione chiusa, il liquido di raffreddamento non può circolare nel radiatore, causando un rapido surriscaldamento:
- L'indicatore della temperatura sale rapidamente nella zona rossa entro pochi minuti dall'avvio.
- Liquido refrigerante che bolle o gorgoglia nel serbatoio
- Il tubo superiore del radiatore risulta estremamente caldo, mentre quello inferiore rimane freddo.
- Odore di vapore o di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore
- Si accende la spia di avvertimento del surriscaldamento
Segnali di un tubo bloccato aperto Termostato
UN termostato Se la valvola rimane bloccata in posizione aperta, si crea il problema opposto: il motore non raggiunge mai la corretta temperatura di esercizio.
- Il motore non raggiunge mai la temperatura di esercizio normale, nemmeno dopo un funzionamento prolungato.
- Il riscaldatore della cabina emette aria tiepida o fredda in inverno
- Consumo di carburante elevato e potenza ridotta
- Vapore bianco dallo scarico nelle mattine fresche che persiste dopo il riscaldamento
- L'ago dell'indicatore di temperatura rimane nella fascia bassa
Cause di surriscaldamento non dovute al termostato
Prima di dare la colpa a termostato, Verifica anche questi altri potenziali problemi:
- Alette del radiatore ostruite da pula, sporco o detriti
- Cinghia della ventola slittante o danneggiata
- Frizione della ventola guasta (se presente)
- Livello del liquido di raffreddamento basso a causa di perdite nei raccordi dei tubi flessibili, nella guarnizione o nella pompa dell'acqua.
- Corrosione interna del radiatore che limita il flusso
- Indicatore di temperatura o sensore difettoso che fornisce letture errate.
Avvertimento: Se l'indicatore di temperatura sale improvvisamente o si accendono le spie di avvertimento, arrestare immediatamente la macchina. Non continuare a utilizzare l'apparecchiatura sotto carico finché non si è individuato e risolto il problema di raffreddamento.
Preparazione pre-sostituzione: sicurezza, strumenti & Scarico del liquido di raffreddamento
Prima di iniziare qualsiasi intervento sull'impianto di raffreddamento, assicurarsi che il motore sia completamente freddo. Lince rossa I sistemi di raffreddamento sono pressurizzati e l'apertura del tappo del radiatore quando è caldo può causare gravi ustioni. Non rimuovere mai il tappo del radiatore da un motore caldo.
Strumenti e materiali necessari
- Prima di iniziare, raccogli i seguenti oggetti:
- Set di chiavi a bussola e chiavi metriche (le misure più comuni per i bulloni dell'alloggiamento sono 12 mm e 13 mm)
- Chiave dinamometrica
- Vaschetta di raccolta con una capacità di almeno 5 galloni
- Stracci puliti da officina
- Raschietto in plastica o ottone per la rimozione della guarnizione
- Pinze a pappagallo per fascette stringitubo
- Nuovo liquido di raffreddamento compatibile con Lince rossa specifiche
- Guarnizione o O-ring di ricambio (adatta al tuo modello specifico)
- Occhiali di sicurezza e guanti resistenti agli agenti chimici
Configurazione di sicurezza
- Parcheggiare la macchina su una superficie piana.
- Azionare il freno di stazionamento
- Abbassare tutti gli attrezzi a terra
- Spegnere il motore e rimuovere la chiave.
- Lasciare raffreddare completamente il motore (almeno 2 ore, o per tutta la notte).
- Indossa guanti e occhiali protettivi.
Svuotamento del liquido di raffreddamento
Per una rapida termostato scambiare, è necessario solo scaricare il liquido di raffreddamento sotto il termostato A livello dell'alloggiamento, non dell'intero sistema. Individuare il rubinetto di scarico del radiatore (valvola di scarico), che di solito si trova sotto il filtro dell'olio sul lato destro, oppure scollegare il tubo inferiore del radiatore utilizzando una pinza a pappagallo sulla fascetta.
Apri il tappo del radiatore per accelerare lo svuotamento e raccogli il liquido di raffreddamento nella vaschetta di raccolta. Su macchine come la T770, gli operatori segnalano la necessità di svuotare da 4,5 a 8 litri di liquido anche per uno svuotamento parziale, quindi assicurati di avere a disposizione un contenitore di capacità sufficiente.
È possibile riutilizzare il liquido di raffreddamento recuperato solo se rientra nella sua vita utile e non presenta corrosione, detriti o contaminazioni. Vecchio termostato La sostituzione del liquido di raffreddamento, soprattutto se contaminato, rappresenta un'ottima opportunità per effettuare un lavaggio completo dell'impianto. Smaltire il vecchio liquido di raffreddamento in conformità con le normative ambientali locali: il glicole etilenico è tossico e richiede un'adeguata gestione dei materiali pericolosi.
Bobcat passo dopo passo Termostato Procedura di sostituzione
Le dimensioni esatte dei bulloni e le configurazioni dell'alloggiamento variano a seconda del modello, ma la sequenza generale è simile per tutto il 2016 Lince rossa Unità Toolcat, caricatori S150/T190, T870 pale caricatrici e molti escavatori compatti. Consultare sempre il manuale di servizio della macchina per istruzioni specifiche del modello.
Passaggio 1: Accedere al Termostato Alloggi
Su una minipala o una pala cingolata compatta, apri lo sportello posteriore del motore o rimuovi i pannelli necessari per accedere al vano motore. Su un Toolcat o un escavatore, solleva il cofano laterale e i pannelli. Individua l'alloggiamento di uscita dell'acqua nella parte superiore anteriore del motore dove si collega il tubo superiore del radiatore: è qui che il tuo termostato vite.
Passaggio 2: rimuovere l'alloggiamento
Allentare e rimuovere il tubo superiore del radiatore dall'alloggiamento se è d'intralcio. Quindi rimuovere uniformemente i bulloni dell'alloggiamento. La maggior parte delle macchine della serie T utilizza bulloni da 12 mm o 13 mm: in genere due bulloni sui modelli T190 e 463, tre bulloni sulle unità T770. Annotare la lunghezza e l'orientamento dei bulloni per una corretta reinstallazione.
Mancia: Posizionate la vaschetta di raccolta sotto. Anche dopo lo svuotamento, un po' di liquido di raffreddamento fuoriuscirà quando rimuoverete l'alloggiamento: è normale, ma può essere un po' fastidioso.
Passaggio 3: rimuovere il vecchio Termostato
Il vecchio termostato Si trova in un incavo dell'alloggiamento in alluminio, tenuto in posizione dalla guarnizione. Dovrebbe uscire facilmente senza ruotare. Presta molta attenzione al suo orientamento: il lato con la molla è in genere rivolto verso il blocco motore. Verifica se il tuo modello utilizza una guarnizione di carta separata o una guarnizione in gomma integrata.
Passaggio 4: pulire tutte le superfici di accoppiamento
Questo passaggio è fondamentale per un'installazione a tenuta stagna. Utilizzare una spatola di plastica o ottone per rimuovere tutti i residui della vecchia guarnizione sia dall'alloggiamento che dalla superficie di accoppiamento con il motore. Pulire accuratamente con un solvente e uno straccio. Verificare la presenza di vaiolatura, corrosione o danni che potrebbero impedire una corretta tenuta. Dedicare qualche minuto a una pulizia accurata in questa fase previene future perdite di liquido di raffreddamento.
Passaggio 5: Installa il nuovo Termostato
Inserisci il tuo nuovo termostato (6653948 o equivalente) nello stesso orientamento dell'originale. Se il tuo termostato Ha un perno di sfiato o una tacca di spurgo dell'aria; posizionalo nel punto più alto per facilitare lo spurgo dell'aria dal sistema durante il riempimento. Il lato con la molla va rivolto verso il blocco motore.
Passaggio 6: Installare la nuova guarnizione e l'alloggiamento
Posizionare la nuova guarnizione o O-ring in stile OEM. Alcuni tecnici raccomandano di applicare un leggero strato di sigillante siliconico ad alta temperatura, ma solo se il manuale di officina lo consente per il modello specifico. Se si utilizza il sigillante, lasciarlo indurire leggermente prima del montaggio finale.
Reinstallare l'alloggiamento e avvitare a mano tutti i bulloni prima di serrarli definitivamente. Serrare i bulloni dell'alloggiamento alla coppia specificata dal produttore utilizzando una chiave dinamometrica, stringendo in modo incrociato per evitare di deformare l'alloggiamento in alluminio. Un serraggio eccessivo può spanare le filettature o rompere l'alloggiamento, quindi procedere con cautela: la maggior parte delle specifiche si attesta tra i 10 e i 15 ft-lb (1,5-1,5 Nm).
Passaggio 7: Reinstallare i tubi flessibili e controllare le fascette.
Ricollegare il tubo superiore del radiatore e qualsiasi tubo di bypass che si connetta alla parte posteriore dell'alloggiamento. Ispezionare tutte le fascette stringitubo per verificare la presenza di corrosione o indebolimento e sostituirle se necessario. Assicurarsi che tutti i tubi siano posizionati lontano da cinghie in movimento, pulegge e componenti caldi dello scarico.
Riempimento, spurgo e verifica del corretto funzionamento
Un riempimento improprio può intrappolare bolle d'aria nel sistema di raffreddamento, causando letture errate di surriscaldamento o un comportamento irregolare dell'indicatore anche con un nuovo termostato. Prenditi il tuo tempo per questo passaggio.
Ricarica del sistema
Utilizzare la miscela di refrigerante corretta, in genere una miscela 50/50 di refrigerante per diesel per impieghi gravosi e acqua distillata, oppure un prodotto premiscelato che soddisfi Specifiche del Bobcat. Aggiungere lentamente il liquido di raffreddamento attraverso il bocchettone di riempimento del radiatore, lasciando fuoriuscire l'aria. Riempire anche il vaso di espansione fino al livello corretto.
Spurgare l'aria dal sistema
- Lasciare il tappo del radiatore aperto o nella prima posizione di scatto.
- Avviare il motore e lasciarlo al minimo
- Far funzionare il tubo superiore del radiatore finché non diventa caldo al tatto: questo significa che termostato ha aperto
- Controlla il livello del liquido di raffreddamento e rabbocca man mano che le bolle d'aria vengono espulse.
- Alcuni tecnici raccomandano di utilizzare un imbuto di prolunga sul tubo del serbatoio, tenendolo sollevato per facilitare la fuoriuscita dell'aria.
Verifica
Monitorare l'indicatore della temperatura durante il riscaldamento.Dovrebbe salire gradualmente fino a raggiungere il normale intervallo di funzionamento senza picchi. Verificare la presenza di perdite a:
- Termostato alloggiamento e guarnizione
- Attacchi dei tubi del radiatore superiore e inferiore
- Rubinetto di scarico o punto in cui hai scollegato il tubo inferiore
- Foro di drenaggio della pompa dell'acqua
Una volta raggiunta la temperatura di esercizio, spegnere il motore e lasciarlo raffreddare completamente. Ricontrollare i livelli del liquido di raffreddamento sia nel radiatore che nel serbatoio prima di rimettere in funzione la macchina. Rabboccare se necessario: i livelli del liquido di raffreddamento spesso diminuiscono leggermente dopo il primo ciclo di riscaldamento, man mano che l'aria residua viene espulsa.
Risoluzione dei problemi dopo Termostato Sostituzione
Se i problemi di surriscaldamento o di funzionamento a freddo persistono dopo aver installato un nuovo 71°C termostato, È probabile che altri componenti necessitino di attenzione. Non dare per scontato che il nuovo pezzo sia difettoso senza ulteriori verifiche.
Verificare la precisione dell'indicatore e del trasmettitore.
Un indicatore di temperatura o un sensore difettoso possono indicare erroneamente un surriscaldamento quando il motore in realtà funziona correttamente. Prima di presumere danni al motore o un funzionamento continuo termostato In caso di problemi, testare l'indicatore e il sensore. È possibile utilizzare un sensore sicuramente funzionante o un termometro a infrarossi sul blocco motore per confrontare la temperatura effettiva con le letture dell'indicatore.
Ispezionare le alette del radiatore
Utilizzate una lampada da cantiere o una torcia elettrica in un'officina buia per illuminare le alette del radiatore dal lato della ventola. Cercate sezioni scure e ostruite dove sporco, pula o fango impediscono il flusso d'aria. Gli ambienti di lavoro nei cantieri edili e in agricoltura sono particolarmente aggressivi per i radiatori. Molti operatori sottovalutano la quantità di detriti che si accumulano in una sola stagione.
L'aria compressa o un'idropulitrice (usata con cautela dal lato motore verso l'esterno) possono rimuovere le ostruzioni esterne. Tuttavia, la corrosione interna del radiatore e le incrostazioni nei condotti possono ridurre drasticamente il flusso anche quando le alette esterne appaiono pulite; in questi casi, spesso è necessario rimuovere il radiatore per una pulizia professionale o la sostituzione del nucleo.
Controllare la pompa dell'acqua
Controllare la pompa dell'acqua per:
- Fuoriuscita di liquido refrigerante dal foro di sfiato (indica un guasto alla guarnizione).
- Gioco o rumore dei cuscinetti
- Danni alla girante (richiede la rimozione per l'ispezione)
Una pompa dell'acqua usurata non riesce a far circolare il liquido di raffreddamento in modo efficace, causando il surriscaldamento anche con una pompa perfettamente funzionante. termostato.
Ispezionare le cinghie e i componenti della ventola
Verificare che la cinghia di trasmissione sia correttamente tensionata e non slitti sotto carico. Una cinghia vetrificata o screpolata perde aderenza e riduce la velocità della pompa e della ventola. Su alcuni Lince rossa Nei modelli di Toolcat e caricatore costruiti tra il 2014 e il 2018, le ventole di raffreddamento elettriche e i relativi relè possono guastarsi o funzionare in modo intermittente, causando surriscaldamento a basse velocità anche con un buon termostato e pompa funzionante.
Documenta tutto
Annotate cosa avete sostituito, quando e per quante ore di funzionamento della macchina. Questa esperienza vi aiuterà nella risoluzione dei problemi futuri e vi permetterà di identificare schemi ricorrenti in caso di problemi futuri. Condividete queste informazioni con il vostro rivenditore o l'officina se dovete contattarli per ulteriori diagnosi.
FAQ
D1: Come faccio a confermare la correttezza? termostato codice articolo per il mio Lince rossa?
A1: Il metodo più sicuro è quello di registrare il modello esatto (S150, T190, 325, Toolcat 5600, ecc.) e il numero di serie completo dalla targhetta identificativa della macchina, quindi fare riferimento al Lince rossa Catalogo ricambi online. Il catalogo mostra l'attuale termostato il codice articolo per la tua specifica gamma di numeri di serie, che sia 6653948, un numero successivo come 6674172 o un'altra opzione, insieme alla guarnizione dell'alloggiamento o all'O-ring corretti. Come controllo finale, confronta la forma, il diametro e la temperatura nominale (71 °C/160 °F) del nuovo termostato con quello vecchio prima dell'installazione. In questo modo puoi essere sicuro di aver acquistato e installato il prodotto giusto.
Q2: Posso eseguire il mio Lince rossa senza un termostato temporaneamente?
A2: Operare senza un termostato non è raccomandato se non per test diagnostici molto brevi, perché il motore in genere funzionerà a temperature troppo basse e potrebbe non raggiungere mai la temperatura di esercizio prevista. L'uso prolungato senza un termostato provoca una cattiva combustione del carburante, un maggiore accumulo di fuliggine nel sistema di scarico, una riduzione della potenza e una potenziale usura a lungo termine del motore. Se il surriscaldamento scompare quando il termostato se rimosso, suggerisce fortemente una restrizione o una specifica errata termostato è stata installata. La soluzione definitiva è installare l'unità corretta da 71 °C/160 °F, non ometterla. Alcuni operatori sperano che il funzionamento senza di essa risolva il problema, ma questo approccio crea nuovi problemi e non è una soluzione praticabile a lungo termine.
Q3: Quanto spesso dovrebbe un Bobcat termostato essere sostituito?
A3: Termostati Non sono in genere un elemento di manutenzione a intervalli fissi basato solo su ore o anni. Tuttavia, molti gestori di flotte scelgono di sostituirli preventivamente ogni 5-7 anni o quando si eseguono importanti interventi sul sistema di raffreddamento. L'esperienza del settore suggerisce termostati comunemente si guastano dopo 1.000-2.000 ore in ambienti di costruzione polverosi. Dovresti anche sostituire il termostato Ogni volta che l'alloggiamento viene rimosso per altre riparazioni, quando il liquido di raffreddamento è fortemente contaminato o quando vi sono prove di adesione, corrosione o comportamento anomalo della temperatura. Registrare la data di sostituzione e le ore di funzionamento della macchina semplifica notevolmente la risoluzione dei problemi e la pianificazione della manutenzione future.
Q4: Quale liquido di raffreddamento dovrei usare dopo? termostato sostituzione?
A4: Utilizzare un refrigerante per impieghi gravosi che soddisfi Lince rossale specifiche pubblicate per la tua particolare famiglia di motori. Si tratta in genere di una formula a base di glicole etilenico, a basso contenuto di silicati, con il pacchetto di additivi appropriato per i motori diesel. Mescolare tipi di liquido di raffreddamento incompatibili o aggiungere solo acqua aumenta il rischio di corrosione e può alterare il termostatocondizioni operative efficaci. Consultare il manuale d'uso o di manutenzione per il tipo esatto di liquido refrigerante, la capacità e l'intervallo di manutenzione. Se si utilizza un concentrato anziché una premiscelata, utilizzare sempre acqua distillata: l'acqua del rubinetto contiene minerali che possono causare la formazione di incrostazioni e accelerare la corrosione.Per ulteriori informazioni su serbatoio del liquido di raffreddamento Per maggiori informazioni sulla sua importanza nel sistema di raffreddamento del tuo veicolo, consulta questa guida dettagliata.
Q5: è 160℉ termostato troppo freddo per l'utilizzo invernale?
A5: Lince rossa progetta i suoi sistemi di raffreddamento e la mappatura del carburante attorno alla temperatura specificata di 71 °C/160 °F termostato, e questa valutazione è generalmente appropriata tutto l'anno, inverno compreso, quando il sistema di raffreddamento e il riscaldatore della cabina funzionano correttamente. L'installazione di un sistema aftermarket significativamente più freddo o più caldo termostato senza confermare la compatibilità può compromettere le prestazioni in termini di emissioni, il consumo di carburante e la resa termica della cabina. Se la tua macchina ha difficoltà a riscaldarsi anche in condizioni di freddo medio con il corretto termostato, prima verifica se è bloccato aperto termostato, mancanti alette del radiatore o coperture invernali e aria di aspirazione eccessivamente fredda prima di considerare qualsiasi modifica a termostato valutazione. Queste cose semplici sono di solito il vero colpevole, non la termostato l'esperienza stessa.
Raccomandato Termostati A Fab Heavy Parts
1.
Termostato 7256770 per motore Doosan D24 D34, ricambio aftermarket per Bobcat E35 E42 S510 S590
Codice articolo: 7256770, 300738-00129, 30073800129
Condizione: nuovo, aftermarket
Applicazione: Gruppo termostato Adatto per motore: Doosan D24 e D34; Ricambio aftermarket per modelli Bobcat: Escavatori: E32, E35, E42, E45, E50, E55, E85; Minipale: S450, S510, S530, S550, S570, S590, S595, S630, S650, S740, S750, S770, S850; Macchine Tool Cat: 5600, 5610; Pale gommate: A770; Sollevatori Versa: V519, V723; Pale cingolate compatte: T450, T550, T590, T595, T630, T650; Modelli di carrelli elevatori Doosan: D15S, D18S, D20C, D20SD25S, D30S, D33S, D35S, D40S, D45S, D50C, D55C, D60C, D70C, D80S, D90S; Compressore per rimorchio Doosan: P185 con motore Doosan
**Fab Heavy Parts è un rivenditore indipendente e non è affiliato ad alcun produttore di macchinari compatti.
2.
Termostato 247-7133 2477133 Compatibile con motori Caterpillar C9 C12 C15 C18 3176B 3196 3306 3408
Codice articolo: 247-7133, CA2477133, 2477133
Applicazione: Il termostato Adatto per motori Caterpillar: 1673C, 3126B, 3176, 3176B, 3176C, 3196, 3306, 3306B, 3306C, 3406B, 3406C, 3406E, 3408, 3408B, 3456, 3606, 3608, 3612; Generatore Caterpillar: SR4, SR4B, SR4BHV, C175-16, C175-20, CG137-08, CG137-12, CPT372, D250GC, D300GC, D350GC, D400GC, D450GC, D500GC, D550GC, D600 GC, DE450GC, DE450SGC, DE500GC, DE500SGC, DE550GC, DE600SGC, DE605GC, DE660GC, DE715GC, DG500, G3412C, LC51XX, SBF214, SUF557, XQG400, XQP300, XQP500; Caterpillar Challenger: MT835, MT845, MT855, MT865, MTC835, MTC845, MTC855, MTC865, 65E, 75C, 75D, 75E, 85C, 85D, 85E, 95E...
3.
Nuovo termostato motore Yanmar 4TNV94 4TNV98 4TNE94 4TNE98 4D94
Condizione: nuovo, aftermarket
Il termostato Adatto per motori Yanmar 4TNV94 4TNV98 4TNE94 4TNE98 4D94
*Viene fornito con una guarnizione.
4.
Termostato motore compatibile con Komatsu 4D102
5.
Termostato 82°C 8149182 814-9182 11000237 per Volvo Penta serie D4 D6 D4-180I-B D6-330I-C
Codice articolo: 8149182 1544683 1676306 11000237
Altri codici articolo: MAN 51064010045 DAF 2027000 DAF 1439844 DAF 1661277 DAF 1303061 DAF 1684900 IVECO 12276553 VOLVO 8149182 VOLVO 1676306 VOLVO 1544683 VOLVO 15446834VOLVO11000237
Applicazione: Il termostato Adatto per camion Volvo TD61, TD63, TD70F, TD70FC, TD70FS, TD71, TD73, TD101, TD102, TD103, TD121, TD12 2, TD123, D6A, D7A, D7B, D10A; Per Volvo Off Road 5350, 4600B, A20, A20C, A25, A25B, A25C, A25D, A30, A30C, A30D, A35, A35C, A35D, A35E, A40, A40D, EC200 EC200, EC230B, EC230B , EC280, EC300 , EC330B, EC330C, EC340, EC360B, EC360C, EC390, EC420, EC450, EC450, EC460C, EC620 ,EC650, EC650 , E W200, EW200, EW230ESSEREW230B, L70B, L70C, L70D, L90, L90B, L90C, L90D, L120, L120B, L120C, L120D, L150, L150C, L150D, L150E, L150F, L160, L180, L180C, L180D, L180E, L180F, L220D, L220 E, L220F, L330C, L330D, L330E...
6.
Termostato compatibile con Doosan DH220-5
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