Dalla metà degli anni '80, l'industria automobilistica si è affidata alle cinghie trapezoidali per alimentare vari accessori del motore direttamente dall'albero motore. Questi accessori essenziali includono il compressore dell'aria condizionata, l'alternatore, la pompa del servosterzo, la pompa del vuoto e la pompa dell'acqua, tutti componenti fondamentali per il funzionamento complessivo del veicolo.
La cinghia serpentina funziona tipicamente in combinazione con un tenditore della cinghia di trasmissione, che svolge la funzione fondamentale di regolare automaticamente l'usura e l'allungamento della cinghia. Questo meccanismo innovativo elimina la necessità di frequenti regolazioni manuali, garantendo che la cinghia mantenga una tensione ottimale. Tuttavia, come tutti i componenti di un motore, tenditore della cinghia di trasmissione è soggetto a usura e prima o poi dovrà essere sostituito.
Come un Tenditore della cinghia di trasmissione Lavori
Tenditori della cinghia di trasmissione Sono disponibili in vari modelli, ma la maggior parte presenta una robusta base metallica, solitamente in alluminio, abbinata a un braccio oscillante che ospita una puleggia di rinvio. La puleggia di rinvio può essere scanalata per corrispondere al lato scanalato della cinghia, sebbene la maggior parte sia liscia ed eserciti pressione sulla parte esterna della cinghia.
Al centro del tenditoreIl funzionamento è affidato a una molla elicoidale di grosso calibro abbinata a uno smorzatore in gomma o poliuretano, posizionato tra la base e il forcellone. La molla elicoidale esercita una pressione costante sulla cinghia, garantendone una tensione ottimale, mentre lo smorzatore assorbe la flessione causata da improvvise variazioni di regime del motore. Questo è particolarmente importante durante l'avviamento e in caso di forti accelerazioni, poiché contribuisce a proteggere la cinghia e i componenti associati da sollecitazioni eccessive.
In alcuni motori e trasmissioni accessorie aftermarket, tipo a vite tenditori sono impiegati per cinghie serpentine. Questi tenditori consentono regolazioni avvitando o svitando il regolatore per aumentare o diminuire la tensione. A differenza delle loro controparti a molla, i tipi a vite tenditori non incorporano funzioni di smorzamento e in genere utilizzano pulegge folli lisce.
È importante notare che la puleggia di rinvio non è collegata ad alcun accessorio; ruota liberamente ed è dotata di un cuscinetto sigillato al centro. In alcuni casi, la puleggia può essere sostituita in modo indipendente. Tuttavia, spesso la rimozione richiede la rottura del forcellone, con conseguente necessità di sostituire l'intera unità.
Comprendere la funzione e l'importanza del tenditore della cinghia di trasmissione è fondamentale per mantenere prestazioni ottimali e longevità del motore. Ispezioni regolari e sostituzioni tempestive possono prevenire ulteriori complicazioni, garantendo il perfetto funzionamento del veicolo.
Sintomi di un difetto Tendicinghia
Quando si tratta di identificare un difetto tenditore della cinghia, il primo segnale è spesso un inconfondibile stridio. Questo rumore acuto segnala in genere che la cinghia slitta sulle pulegge, un chiaro segno che qualcosa non va.
Oltre al normale cigolio, potresti avvertire un fischio metallico. Questo si verifica quando il cuscinetto della puleggia inizia a cedere. Dato che sulla trasmissione anteriore del motore sono presenti più pulegge e cuscinetti, è essenziale determinare quale specifica puleggia sia la fonte del rumore.
Per diagnosticare il problema, è possibile applicare una piccola quantità di lubrificante spray sulla puleggia in corrispondenza dei cuscinetti. Se il rumore diminuisce dopo l'applicazione del lubrificante, significa che la puleggia è effettivamente difettosa e deve essere sostituita.
Sebbene sia normale che le cinture si consumino nel tempo, sfilacciamenti e slittamenti possono indicare un problema con la tenditore. Osservare il tenditore stesso; dovrebbe mantenere una posizione stabile con un movimento minimo. Se noti un movimento costante accompagnato da un rumore stridulo, è una forte indicazione che il tenditore ha fallito.
Inoltre, un usurato tenditore può anche influire sul sistema di ricarica e sul servosterzo. In genere, un guasto tenditore produrrà rumore insieme alla cinghia che slitta. Se si osserva una spia di controllo motore correlata al sistema di ricarica o se il servosterzo risulta insolitamente pesante, controllare la tensione della cinghia dovrebbe essere uno dei primi passaggi.
È un consumato Tendicinghia Serio?
Sebbene uno stridio occasionale possa sembrare innocuo, è un segnale di allarme per un potenziale guasto. Ignorare questi sintomi potrebbe portare a rimanere bloccati sul ciglio della strada con una cinghia di trasmissione strappata e il motore surriscaldato.
Nei motori moderni, la cinghia di trasmissione svolge un ruolo cruciale nel funzionamento della pompa dell'acqua, tra gli altri componenti. Un guasto della cinghia di trasmissione può causare il malfunzionamento della pompa dell'acqua e di numerosi altri accessori. Inoltre, il grippaggio del cuscinetto della puleggia può causare la rottura della puleggia, causando danni significativi al sottocofano. Pertanto, è fondamentale non trascurare questi segnali di allarme.
Come stringere un Tenditore della cinghia di trasmissione
Se il tuo veicolo è dotato di cambio automatico tenditore, la soluzione più semplice è sostituirlo.Tuttavia, se la tua configurazione prevede un thread tenditore, segui questi passaggi dettagliati per risultati ottimali:
1. Assicurarsi che il motore sia spento e freddo. Iniziare valutando il gioco della cinghia.
2. Ispezionare attentamente la cinghia per individuare eventuali segni di usura. Verificare la presenza di bordi sfilacciati, crepe su entrambi i lati o scheggiature. Se si notano crepe nelle nervature, è indispensabile sostituire la cinghia. Ricordare che le cinghie si allungano naturalmente nel tempo e questo a volte può simulare i sintomi di un cedimento. tenditore.
3. Per aumentare la tensione sulla puleggia, azionare la vite filettata. Questa azione avvicinerà la puleggia alla cinghia, tendendola di fatto. Anche se può sembrare un gioco a indovinelli, punta a ottenere meno di 1,2 cm di gioco totale sul lato di tensione della cinghia.
4. Premere la cinghia a metà tra due pulegge. Se il gioco totale è inferiore a 6 mm, la cinghia è troppo tesa. Ciò può causare un'usura prematura dei cuscinetti degli accessori e allungare la cinghia oltre i suoi limiti.
Sostituzione di un Tendicinghia
Per chi ha un cambio automatico tenditore, ecco i passaggi essenziali per sostituirlo:
1. Iniziare allentando la tensione utilizzando un cricchetto o una chiave inglese. Mentre alcuni motori potrebbero richiedere uno strumento specifico, la maggior parte può essere gestita con un cricchetto da 3/4 di pollice (senza bussola, solo il cricchetto). In alcuni casi, potrebbe essere necessaria una bussola per il bullone della puleggia, quindi verificare i requisiti per il proprio modello specifico. Questo processo può richiedere uno sforzo considerevole; pertanto, è spesso consigliabile utilizzare una barra di rottura (una barra senza cricchetto da 60-120 cm).
2. Sfilare con cautela la cinghia dalla puleggia folle mantenendo la pressione sulla tenditore, poiché tornerà immediatamente in posizione una volta rilasciato.
3. Procedere allo svitamento del tenditore, assicurandosi di salvare l'hardware originale per la reinstallazione.
4. Installa il nuovo tenditore al posto di quello vecchio.
5. Serrare i bulloni secondo le impostazioni di coppia specificate utilizzando una chiave dinamometrica.
6. Si consiglia vivamente di sostituire la cinghia contemporaneamente alla tenditore.
7. Azionare il tenditore come descritto nella fase iniziale e installare la cinghia, rispettando il percorso corretto attorno agli accessori. In genere, sotto il cofano è presente uno schema che illustra il percorso corretto come riferimento.
8. Rilasciare gradualmente la pressione sul tenditore, consentendogli di esercitare pressione sulla cinghia.
È fondamentale notare che senza la cinghia di trasmissione degli accessori, l'alternatore non si carica, la pompa del servosterzo non funziona e il liquido di raffreddamento non circola nel motore. Se si avverte uno stridio della cinghia, è importante risolvere il problema tempestivamente per evitare un guasto grave. In genere, la sostituzione della cinghia tenditore è un compito che può essere completato in 30 minuti o un'ora. Mentre un freddo stridio mattutino può semplicemente indicare una cintura fredda, un rumore persistente potrebbe segnalare problemi più profondi che richiedono un intervento immediato.
Domande frequenti
D1: Quali sono le conseguenze del trascurare un fallimento? tenditore della cinghia?
A1: Ignorare un errore tenditore della cinghia può inizialmente presentarsi come un piccolo stridio, ma la situazione può degenerare rapidamente. Se il tenditore Se la cinghia non riesce a mantenere la corretta tensione sulla cinghia serpentina, questa potrebbe slittare, sfilacciarsi o rompersi completamente. Ciò può causare il malfunzionamento di componenti essenziali come l'alternatore, la pompa dell'acqua e la pompa del servosterzo. Di conseguenza, la batteria potrebbe non caricarsi, il motore potrebbe surriscaldarsi e lo sterzo potrebbe diventare difficoltoso. Nei casi più gravi, se il cuscinetto della puleggia si blocca, la puleggia potrebbe rompersi, causando danni significativi al cofano.
D2: Come posso identificare un prodotto difettoso? tenditore della cinghia?
A2: L'indicazione iniziale di un malfunzionamento tenditore della cinghia Si sente spesso un rumore stridente e acuto all'avvio del motore o in accelerazione, causato dallo slittamento della cinghia sulle pulegge. Inoltre, può verificarsi un rumore metallico stridente in caso di rottura del cuscinetto della puleggia. Un'ispezione visiva della cinghia per verificare la presenza di sfilacciamenti, crepe o aree lucide può rivelare problemi di tensione. Osservando tenditore Anche quando il motore è in funzione è indicativo; movimenti o vibrazioni eccessivi solitamente segnalano un problema.Dal momento che il tenditore della cinghia colpisce più accessori, trascurare questi sintomi può avere ripercussioni sul sistema di ricarica o sul servosterzo.
D3: È necessario sostituire la cinghia quando si sostituisce il tenditore?
A3: È altamente consigliabile sostituire entrambi i componenti contemporaneamente. Le cinghie serpentine si allungano, si rompono e si usurano naturalmente nel tempo. Anche se la cinghia esistente sembra accettabile, l'abbinamento di una vecchia cinghia con una nuova tenditore potrebbero causare usura irregolare o rumorosità in futuro. La sostituzione di entrambi garantisce l'affidabilità dell'intero sistema, riduce al minimo i costi di manodopera e riduce il rischio di guasti futuri. Questo approccio proattivo offre tranquillità e prolunga la durata degli accessori del motore.
D4: Posso eseguire un tenditore della cinghia sostituirmi da solo?
A4: Sì, la maggior parte automatica tenditori può essere rimosso utilizzando un cricchetto di base o una barra di rottura e il processo richiede in genere dai 30 ai 60 minuti. I passaggi prevedono il rilascio della tensione, la rimozione della cinghia serpentina, lo svitamento della vecchia tenditoree installando quella nuova con la coppia di serraggio appropriata. È importante seguire lo schema di instradamento della cinghia situato sotto il cofano per una corretta reinstallazione. Per le cinghie filettate tenditori, è necessaria la regolazione manuale della tensione. Sebbene questa riparazione sia adatta agli amanti del fai da te, è consigliabile consultare un meccanico professionista se non si ha familiarità con cinghie e pulegge.
Popolare Tendicinghia A FabHeavyParts
1.
Puleggia tendicinghia 7269057 adatta per Bobcat S630 S650 S750 S770 T650 T750 T770 T870
Condizione: nuovo, aftermarket
Sostituisci il numero di parte: 7269057
Dettagli di montaggio: Questo tendicinghia Fsuo per Pala caricatrice Bobcat a quattro ruote sterzanti: A770; Pale compatte Bobcat: S630, S650, S750, S770, S850; Pale cingolate Bobcat: T630, T650, T750, T770, T870
2.
Numero di parte: 2201209, 220-1209
Garanzia: 12 mesi
Modelli compatibili: Questo tendicinghia adatto per Caterpillar 120K, 120K 2, 12K, 12M, 140K, 140K 2, 160K, 3126, 3126B, 3126E, 573, 584, 814F II, 815F II, 816F II, 938H, 953D, 963D, 973D, AP-600D, AP-655D, AP555E, BG500E, BG600D, BG655D, C-9, C6.6, C7, C9, CX31-C
3.
Tendicinghia 22674901 per motore Volvo D13 Truck VNL
Sostituisci il numero di parte: 22674901
AdattoS Fo motore Volvo: D13
Applicazione: Questo tendicinghia adattoS Fo Volvo Truck: VNL
4.
Condizione: nuovo, sostituzione
Sostituire Parte Numero: RE548027
AdattoS per il motore John Deere: 4045,3029,6068,6090,6125,6135
Applicazione: Questo tendicinghia Fè per John Deere Axle: 1200,1400,RE151971,YZ19489,YZ19684; Irroratrice John Deere: STS 10, DPS 12, STS 12, IBIS 2130, IBIS 2530, MAF 3180, MAF 3580, MAF 4080; Mietitrebbia John Deere: 1076, 1450, 1470, 1570, 3518, 9560, 1450CWS, 1450WTS, 1550CWS, Anni 1550, 1550WTS, 9470STS, 9560i, 9560SH, 9660STS, 9760STS, C100, C230, C440, L70, R230, S540, S650, S660, S670, S670HM, S760, S770, T550, W210, W330, W430, W540, W550, W650, W80...
5.
Tendicinghia 3009639 Adatto per motori Cummins K19 KTA19
Numero di parte: 3009639
Modelli di applicazione: Questo tendicinghia è compatibile con i motori Cummins K19 KTA19
Condizione: nuovo, aftermarket
6.
Numero di parte: 4616156, 47033177
Condizione: nuovo, aftermarket
Applicazione: Questo tendicinghia è compatibile con Trattore Fiat: OM650 N2, OM650 N3, 110, 662, 645; Fiat Truck: 79.13, 80.13, 110.13; Trattore Case IH: JX70U, JX80U, JX90U, JX100U; Trattore New Holland: TL70, TL80, TL90, TL100, 5635, 6635, 7635
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