UN radiatore dell'olio L'olio motore è un componente cruciale nella gestione del calore generato dal motore del veicolo. Sebbene i motori siano dotati di sistemi di raffreddamento che fanno circolare acqua o liquido refrigerante per dissipare il calore, è altrettanto importante raffreddare l'olio motore. Quando l'olio circola attorno a componenti critici come pistoni, alberi motore e valvole, incontra temperature estreme a causa della sua vicinanza alla camera di combustione. Se l'olio si surriscalda, perde la sua capacità di lubrificare e raffreddare efficacemente, causando un'accelerazione dei guasti e la formazione di morchie, che possono causare vari problemi al motore.
Funzione di un Radiatore dell'olio
Il ruolo primario di un radiatore dell'olio è quello di mantenere l'olio a una temperatura ottimale, in genere tra 230 e 260 gradi Fahrenheit. Agendo come uno scambiatore di calore, radiatori dell'olio sono progettati con ampie superfici per irradiare efficacemente il calore all'aria circostante o al refrigerante. Olio-aria refrigeratori sono solitamente posizionati dietro la griglia del veicolo, vicino al radiatore, per massimizzare il flusso d'aria e dissipare efficacemente il calore.
Meccanismi di Radiatori dell'olio
Esistono due tipi principali di radiatori dell'olio: olio-acqua e olio-aria.
Olio-acqua Radiatori dell'olio
In questo sistema, l'olio caldo proveniente dal blocco motore scorre attraverso tubi circondati dal liquido di raffreddamento o dall'acqua proveniente dal sistema di raffreddamento del veicolo. Il calore dell'olio riscalda i tubi e questo calore viene assorbito dal liquido di raffreddamento, che viene poi convogliato al radiatore per un'ulteriore dissipazione.
Olio-aria Radiatori dell'olio
Questi refrigeratori Funzionano in modo simile a un radiatore. L'olio viene convogliato verso uno scambiatore di calore composto da tubi sottili e alette metalliche, che facilitano il rapido trasferimento del calore all'aria circostante. Mentre questi radiatori dell'olio potrebbero perdere olio sul terreno, sono progettati per impedire che l'olio si mescoli al liquido di raffreddamento.
Cosa succede quando Radiatore dell'olio Fallisce
Radiatori dell'olio nei veicoli si usurano nel tempo, portando a potenziali guasti. Quando ciò si verifica, possono manifestarsi diversi sintomi:
Perdite di olio
Un danneggiato radiatore dell'olio L'adattatore o l'O-ring possono causare la fuoriuscita di olio dal motore, formando pozzanghere sotto il veicolo.Questa perdita rappresenta un rischio significativo, poiché bassi livelli di olio possono privare il motore della necessaria lubrificazione e raffreddamento, causando in ultima analisi il surriscaldamento o il grippaggio del motore. In caso di perdite d'olio, è consigliabile consultare immediatamente un meccanico di fiducia.
perdite di refrigerante
Nei sistemi che utilizzano refrigeranti olio-acqua, un compromesso radiatore dell'olio Potrebbero verificarsi perdite di liquido refrigerante, esaurendo le riserve del veicolo e aumentando il rischio di surriscaldamento. Un motore surriscaldato può causare gravi danni, tra cui pistoni deformati, perdite dalle guarnizioni e persino la rottura del monoblocco. Potrebbero verificarsi anche rumori insoliti di battito o sfregamento, che indicano un peggioramento dei danni.
Miscelazione dell'olio con il refrigerante
IL radiatore dell'olio È progettato per mantenere olio e liquido refrigerante in compartimenti separati. Eventuali danni possono causare crepe interne, con conseguente miscelazione di olio e liquido refrigerante. Questa contaminazione altera l'aspetto di entrambi i fluidi: il liquido refrigerante diventa denso e scolorito, simile a una salsa, e l'olio motore cambia colore e consistenza.
Luci di avvertimento illuminate
I veicoli moderni sono dotati di sensori che rilevano problemi all'interno dell'olio motore e dei sistemi di raffreddamento. Un guasto radiatore dell'olio potrebbero attivare spie di avvertimento sul cruscotto, come la spia del motore, la spia della pressione dell'olio e la spia della temperatura del motore. Si raccomanda di far controllare tempestivamente il veicolo da un meccanico esperto se si accende una qualsiasi delle spie di avvertimento.
Strani rumori
Un malfunzionamento radiatore dell'olio può produrre suoni insoliti, tra cui colpi, ticchettii o scricchiolii. Tali rumori possono indicare gravi danni al motore dovuti a livelli insufficienti di olio o liquido di raffreddamento, e all'interno del veicolo potrebbero essere percepite vibrazioni eccessive.
Domande frequenti
D1: Che cosa è un radiatore dell'olioe cosa fa?
A1: Un radiatore dell'olio È un componente essenziale del sistema di raffreddamento del veicolo, responsabile del mantenimento dell'olio motore a temperature di esercizio ottimali. Quando l'olio circola nel motore, passando attraverso pistoni, alberi motore e valvole, può raggiungere temperature eccessivamente elevate a causa della sua vicinanza alla camera di combustione. radiatore dell'olio previene il surriscaldamento, assicurando che l'olio lubrifichi efficacemente il motore, dissipi il calore e prevenga l'accumulo di morchie. Senza un funzionamento radiatore dell'olio, il motore potrebbe subire un'usura accelerata e un potenziale guasto.
D2: Quali sono i due tipi di radiatori dell'olioe in cosa differiscono?
A2: I due tipi principali di radiatori dell'olio sono olio-acqua e olio-aria refrigeratoriUn olio in acqua più fresco utilizza il sistema di raffreddamento del veicolo per assorbire il calore dall'olio, consentendo all'olio caldo di fluire attraverso tubi circondati dal liquido di raffreddamento, che trasporta il calore e lo dissipa nel radiatore. Al contrario, un sistema olio-aria più fresco Funziona come un piccolo radiatore, dove l'olio passa attraverso uno scambiatore di calore fatto di tubi sottili e alette metalliche che trasferiscono calore all'aria circostante, raffreddando l'olio mentre scorre. Entrambi i tipi presentano vantaggi distinti: olio-acqua refrigeratori sono generalmente più efficaci nei veicoli moderni, mentre l'olio-aria refrigeratori offrire una soluzione più semplice e conveniente.
D3: Cosa succede quando un radiatore dell'olio fallisce?
A3: Sintomi di un fallimento radiatore dell'olio Possono includere perdite di olio o liquido refrigerante, miscelazione di olio con liquido refrigerante, spie di avvertimento accese sul cruscotto e rumori insoliti del motore come battito in testa o ticchettio. Se si osserva uno qualsiasi di questi segnali, è fondamentale far ispezionare il veicolo da un meccanico.
D4: È sicuro guidare con un pneumatico difettoso? radiatore dell'olio?
A4: No, guidare con un difettoso radiatore dell'olio non è consigliabile. Un malfunzionamento radiatore dell'olio può portare al surriscaldamento del motore privando l'olio del raffreddamento necessario, con conseguenti danni significativi. Il funzionamento continuato può causare deformazioni delle parti del motore, crepe nel blocco motore o il grippaggio completo del motore a causa di una lubrificazione insufficiente. Se si sospetta che il radiatore dell'olio non funziona, è meglio accostare in sicurezza e far trainare il veicolo da un meccanico per le riparazioni.
Popoloso Radiatori dell'olio A FabHeavyParts
1.
Radiatore dell'olio 04272659 04102797 per motore Deutz F3L2011 F3L1011 D2011L03I
Condizione: nuovo, OEM
Numero di parte: 04272659, 4272659, 04270828, 04271712, 04178465, 04272036, 04102797, 4102797
Applicazione: Adatto per motore Deutz: F3L2011, F3L1011, D2011L03I
2.
Numero di parte: SBA140656150
Applicazioni: New Holland Modello: C175, TC55DA, WORKMASTER 55, T2410, L170, T2420, L175, L215, LS170, BOOMER 4055, L216, BOOMER 4060, L218, L220, TC48DA, (BOOMER 4055) - TRATTORE COMPATTO CON CABINA (5/08-12/10), (C175) - PALA CINGOLATA COMPATTA P.I.N. N7M466429 &e DOPO (NA) (1/07-11/10), (L170) - MINIPALA (NA) - 2006 (1/06-12/10), (L175) - MINIPALA - 1 VELOCITÀ (NA) (1/08-), (L215) - MINIPALA - NRC (10/13-)...
3.
Radiatore dell'olio 223-7962 2237962 Adatto per motore Caterpillar 621B 621G 631E C15 C18
Numero parte: 223-7962, 2237962
Applicazione: Per Caterpillar 365C, 365C L, 365C L MH, 374D L, 385C, 385C FS, 385C L, 385C L MH, 390D, 390D L, 621B, 621G, 623G, 627F, 627G, 631D, 631E, 631G, 633E II, 637D, 637E, 637G, 657E, 657G, 735, 735B, 740, 740B, 824K, 825K...
Condizione: nuovo, aftermarket
Accessori: Motore C15 da strada BXS00001-UP, 735 Autocarro articolato B1N00001-UP (MACCHINA) ALIMENTATO DA MOTORE C15, 740 Autocarro articolato B1P00001-UP (MACCHINA) ALIMENTATO DA MOTORE C15, Camion articolato OEM 740 WWD00001-UP (MACCHINA) ALIMENTATO DA MOTORE C15, Piallatrice a freddo PM-201 PNM00001-UP (MACCHINA) ALIMENTATA DA MOTORE C18...
4.
Radiatore dell'olio RE201108 Adatto per John Deere Loader 310J 310SJ 315SJ 325J 410J
Sostituisci il numero di parte: Adatto per John Deere: RE201108, Schivare: 68004317AA
Applicazione: Adatto per terne John Deere: 310J, 310SJ, 315SJ, 325J, 410J; Adatto per irroratrice John Deere: 5430I; Adatto per trattori John Deere: 7710, 7810
5.
Radiatore dell'olio 1G777-37010 adatto per motore Kubota KX080-4 SVL75 M5040F-1 M7040F-1 V3307
Numero parte: Numero di telefono: 1G777-37010
Applicazione: Per Kubota KX080-4, SVL75, M5040F-1, M7040F-1, motore V3307
Condizione: nuovo, aftermarket
6.
Radiatore dell'olio 4134W027 4134W003 per motore Perkins 1104D-44 1104C-44 1104C-E44 1104C-44T
Sostituisci il numero di parte: 4134W027, 4134W003
Adatto per motore Perkins: 1104D-44, 1104C-44, 1104C-E44, 1104C-44T
7.
Gruppo radiatore olio 8944496440 Adatto per Isuzu 4BG1 4BD1 Hitachi EX100-3C EX100-5 EX120-2
Numero di parte: 8-97020037-2, 8-97020037-3, 8-94449644-0, 8970200372, 8970200373, 8944496440, 8-97020-037-2, 8-97020-037-3, 8-94449-644-0
Condizione: nuovo, aftermarket
Applicazione: Trattore cingolato in gomma Hitachi: EG40R; Piattaforma aerea Hitachi: HX220B, HX220B-2; Caricatore gommato Hitachi: LX70, LX70-3, LX70-7, LX80-5, LX80-7; Rullo Hitachi: RT205, RX1200, CP215; Riciclatore di terreno cingolato Hitachi Hitachi: SR-P600; Gru Hitachi: TX160; Escavatore Hitachi: EX100-3C, EX100-5, EX100-5 JPN, EX100-5E, EX100M-5, EX100WD-2, EX100WD-3...
8.
Radiatore dell'olio 124100-5710 adatto per motore Yanmar 4TNV82 4TNV84 4TNV88 4TNV94 4TNV98
Condizione: nuovo, aftermarket
Numero di parte: 124100-5710
Applicazioni: Motore Yanmar 4TNV82 4TNV84 4TNV88 4TNV94 4TNV98
Questo radiatore dell'olio 124100-5710 è progettato specificamente per i motori Yanmar 4TNV82, 4TNV84, 4TNV88, 4TNV94 e 4TNV98. È un radiatore dell'olio efficace e affidabile che mantiene la temperatura del motore costantemente sotto controllo.
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