正常なエンジンは通常200度以上で動作します。一部の車両では、冷却水の温度が230度近くまで達するまでラジエーター冷却ファンが作動しません。現代のエンジンは200～230度で動作するように設計されていますが、ほとんどの サーモスタット 200°F 未満で開けてください。
欠陥を無視する サーモスタット 深刻なエンジントラブルにつながる可能性があるため、警告サインに気づいたらすぐに行動することが重要です。良いニュースは？悪い兆候に気づけば サーモスタット 思ったより簡単です。これらの兆候に注意すれば、すぐにスムーズにエンジンが動くようになります！
何ですか サーモスタットの役割は？
考えてみてください サーモスタット 車の温度管理を担うバルブです。エンジンとラジエーターの間にぴったりと収まり、冷却水をエンジンに最適な温度に保ちます。 サーモスタット バルブが閉じたまま固まるとオーバーヒートにつながる可能性がありますが、より一般的なのは、バルブが開きすぎたり、開いたまま固まったりすることで故障することです。これによりエンジンが冷えすぎてしまう可能性があり、これは単なる些細な問題ではありません。エンジンが冷えすぎると、定期的にオイル交換を行っていても、排出ガスの増加、燃費の悪化、さらにはクランクケーススラッジの発生につながる可能性があります。
プロのヒント：冬が近づき、エンジンがいつもより冷たく、キャビンの暖房が十分でない場合は、 サーモスタット おそらく原因はこれです。エンジンが冷えていると、排出ガスと燃費の両方に悪影響を与える可能性があるので、覚えておいてください！
あなたの車の魔法を解き放つ サーモスタット
あの小さなヒーローが何を考えているか考えたことがありますか？ サーモスタットあなたの車には何があるのか？詳しく見ていきましょう！ サーモスタット 冷却液の温度が上昇すると膨張する、巧妙なワックス入り真鍮チューブを採用しています。この膨張により、 サーモスタットのバルブが開き、スプリングの圧力に打ち勝ちます。このバルブが作動する温度は定格温度によって決まります。
いつ サーモスタット バルブが閉じている場合、冷却水はヒーターコアまたはバイパスバルブを経由して循環し、車内を暖めたいときにのみ開きます。冷却水が熱せられてワックスペレットが膨張すると、バルブが開き、冷却水がラジエーターを通過します。このプロセスによってエンジンが冷却され、戻ってきた冷却水は適度に冷えています。エンジンが冷えるとワックスが収縮し、再びエンジンを暖める必要があるまでバルブが閉じます。
開放温度は車両によって異なりますが、最近のほとんどの サーモスタット 195～200°F（約80～90℃）でエンジンが始動します。次回アイドリング時には、冷却水温センサーに注目してみてください。実に興味深いサイクルが動いているのです！
あなたの サーモスタット 調子が悪い？注意すべき点は次のとおりです！
エンジンが異常な温度で動き始めたら、 サーモスタットあなたのパソコンが故障しているかもしれない兆候をいくつかご紹介します。
エンジン温度の問題
温度計がレッドゾーンに近づいたり、低い位置で止まっている場合は、 サーモスタット エンジンが固まっている可能性があります。エンジンが冷えた状態でも、正常に動作していないことを示すコードP0125またはP0128が表示される場合があります。
あ サーモスタット バルブが閉じたままだとエンジンがオーバーヒートし、開きすぎるとエンジンが冷えすぎてしまいます。ラジエーターの故障やウォーターポンプの不具合など、他の部品もオーバーヒートの原因となりますが、 サーモスタット アクセスが困難な場合を除き、これは多くの場合、よりシンプルで手頃な解決策となります。
チェックエンジンライト
チェックエンジンランプが点灯した場合、それは次のような兆候である可能性があります。 サーモスタット トラブルです。もし動かなくなったり、正しく反応しなかったりする場合は、修理または交換すれば警告灯は消えるはずです。安心のためにも、資格を持った整備士に点検してもらい、徹底的な診断を受けることをお勧めします。
欠陥の結果 サーモスタット
故障した サーモスタット ドアが開いたまま、あるいは閉じた状態で動かなくなると、本当に厄介なトラブルの原因になります。ドアが閉じたまま動かなくなると、エンジンがオーバーヒートし、エンジンと冷却システムの両方に深刻な損傷を与える可能性があります。ドアが閉じた状態で運転するのは危険です。 サーモスタット 絶対に避けたい危険な乗り物です。
逆に、もしバルブが開いたまま動かなくなると、エンジンは理想的な作動温度に達しません。その結果、車内ヒーターの温度が下がり、燃費が悪化し、エンジンの摩耗につながる可能性があります。あなたの サーモスタット スムーズで効率的な運転には、点検が不可欠です。
故障の診断 サーモスタット 簡単に
車の調子が少し悪いですか？点検してみる時期かもしれません サーモスタット！ラジエーターホースが詰まっているかどうかを確認する簡単で楽しい方法をご紹介します。まずは、エンジンが温まったらラジエーター上部のホースを触ってみてください。もし冷たければ、 サーモスタット 原因は、エンジンからラジエーターへの冷却水の流れを妨げている可能性があります。
でもちょっと待ってください！ホースが冷えているのは、冷却水の量が少ない、エアが溜まっている、ウォーターポンプが故障しているなどの兆候かもしれません。よくあるチェック方法としては、ホースを取り外してみることです。 サーモスタット 200度以上の熱湯が入ったバケツに落としてください。水に浸かっている間は開き、引き抜くと閉じるはずです。このテストに合格しない場合は、交換時期です！
時々、 サーモスタット このテストに合格しても故障している可能性があるため、特別なモデルでない限り、通常は交換するのが賢明です。 サーモスタット2000 年代中盤の特定のシボレー トレイルブレイザーに搭載されているものと同様に、これらのエンジンはハウジングに統合されているため、テストが難しくなります。
もしあなたの サーモスタット ヒーターが開いたままになっていると、寒い時期にヒーターがなかなか温まらず、エンジンが理想温度に達するまでに時間がかかることがあります。これらの問題は、ワックスエレメントの不具合やリターンスプリングの破損が原因であることが多いです。暖かくして、エンジンを健全に保ちましょう！
不良品を交換する理由 サーモスタット？
エンジンを最高の状態に保つことは、故障したエンジンを交換する理由の1つにすぎません。 サーモスタット新しい サーモスタット パフォーマンスを向上させるだけでなく、過熱や サーモスタット 故障。専門家は、特に古い車や走行距離の長い車の場合、潜在的な問題に備えて10年ごとに交換することを推奨しています。
免許証なしで運転できますか？ サーモスタット？
免許証なしで運転するのは賢明ではありません サーモスタットすぐにオーバーヒートするわけではありませんが、エンジンを冷やしすぎるとスラッジが蓄積し、エンジンにオイルが供給されなくなる可能性があります。
不良品の交換 サーモスタット
新しい サーモスタット 車のメーカー、モデル、年式によって、10ドルから600ドルの範囲になります。 サーモスタット開封温度、素材、ブランドも価格に影響します。ぴったりのサイズを選ぶには、 サーモスタット あなたの車に合わせて特別に設計されており、オリジナルと同じ温度で開きます。
交換 サーモスタット ほとんどの車種では、DIY作業は比較的容易で、必要な工具は少なく、簡単な手順で済みます。しかし、DIYスキルやエンジンへの冷却水の補充方法に自信がない場合は、専門家に任せた方が賢明かもしれません。
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