
掘削機の修理 ファイナルドライブ 間違いなく費用と時間のかかる作業です。経済的な影響は交換部品の費用にとどまらず、機械のダウンタイムによる大きな損失も含まれます。そのため、油圧ショベルの最適な性能を確保するには、サスペンションシステムのこの重要な部品の定期的な点検とメンテナンスが不可欠です。
なぜ定期的に ファイナルドライブ メンテナンスは必須ですか?
定期的なメンテナンス ファイナルドライブ クローラー式掘削機の寿命と効率性には、メンテナンスが不可欠です。これらの部品は大きな負荷にさらされるため、定期的なメンテナンスを行わないと急速に劣化する可能性があります。メンテナンスを怠ると、ファイナルドライブ自体に回復不能な損傷が生じるリスクがあるだけでなく、油圧システム全体の健全性も損なわれます。
摩耗や劣化により ファイナルドライブの作動部品は汚染につながる可能性があり、放置すると油圧油を介して機械の他の相互接続部品に汚染が広がる可能性があります。その結果、広範囲にわたる故障が発生し、修復には多大な費用と時間がかかります。
掘削機のファイナルドライブの定期メンテナンスに少し時間を割くだけで、長期的には時間と費用を大幅に節約できます。ファイナルドライブの交換が必要になった場合、当社は様々なメーカーのクローラー式掘削機に適した交換用ファイナルドライブを幅広く取り揃えています。
最も重要なメンテナンス作業
&最適なパフォーマンスを維持するために ファイナルドライブ 潜在的な故障を防ぐには、定期的なメンテナンススケジュールを遵守することが不可欠です。すべてがスムーズに動作するようにするために実行する必要がある主要なタスクを以下に示します。
ギアオイルレベルチェック
監視することが必須です ファイナルドライブ ギアオイルの適切な機能を確保するため、一定の間隔でオイルレベルを点検してください。専門家は、以下のオイルレベル点検スケジュールを推奨しています。
- 新しい ファイナルドライブ
- 100~150時間の運転後
- その後、500~800時間の運転ごとに
正確な手順については、取扱説明書(O&M)。
オイルレベルを確認する手順
オイルレベルを確認するには ファイナルドライブ、次の体系的な手順に従ってください。
初期準備
まずカバープレートを点検してください ファイナルドライブモーターカバーを取り外すと、ファイナルドライブのモデルに応じて 2 つまたは 3 つのプラグが見つかります。
プラグ構成の理解
- 2 プラグ システムの場合、プラグは通常、互いに直角 (90°) に配置されます。
- 3 つのプラグがあるシステムでは、プラグは通常直線状に配置され、2 つは反対側の端にあり、1 つは中央にあります。
検査のための位置決め
- プラグが2つある場合:上のプラグを12時の位置に、下のプラグを3時の位置に配置します。メーカーのロゴまたは指定された穴のマークを参考に、正しい向きに差し込んでください。
- プラグが 3 つの場合: フィラー ホールのキャップが上部 (通常は「充填ライン」としてマークされています) にあることを確認します。
エリアの清掃
プラグを外す前に、 ファイナルドライブ 特にプラグ周辺の砂、泥、汚れなどのゴミを取り除きます。この予防措置により、取り外し作業中にギアオイルに汚染物質が混入するのを防ぐことができます。
プラグの取り外し
プラグを慎重に取り外します。2つのプラグが付いているシステムの場合は、上部のプラグを1つ、下部のプラグをもう1つ取り外します。3つのプラグが付いているシステムの場合は、まず中央のプラグを外し、次に上部のプラグを外します。必要に応じて、ハンマーを使ってプラグを緩める必要がある場合があります。
オイルレベルの確認
プラグを外したら、オイルレベルを確認してください。ギアオイルは3時の位置にある中央の穴と同じ高さになっている必要があります。オイルレベルがこれより低い場合は、適切なレベルになるまでオイルを補充する必要があります。
最終ステップ
オイルを補充した後は、プラグをしっかりと締め付けてください。ギアオイルはファイナルドライブの総容量の半分を超えないようにするというガイドラインを厳守することが重要です。
ギアオイルを交換する
ギアオイルの交換は、取扱説明書に記載されているメーカーの推奨事項に従って行うべき重要なメンテナンス作業です。スムーズで効率的な作業を行うために、オイルが温かいうちに作業を行うことをお勧めします。オイルが温まっている方がオイルの排出が容易になります。ギアオイル交換を成功させるための詳細な手順は以下のとおりです。
- まず、ファイナルドライブを、指定されたプラグが3時と6時の位置に揃うように(2穴の場合)、または「drain」と表示されたプラグが下になるように(3穴の場合)配置します。下の穴はオイルを排出するためのもので、上または真ん中の穴はシステムの換気用です。
- オイル交換を始める前に、 ファイナルドライブ しっかりと締めてください。まず下のキャップを外し、次に上のキャップを外します。必要に応じて、ハンマーを使ってキャップを緩めてください。
- オイルが下部の穴から排出される際に、金属片がないか注意深く点検してください。金属片が付着している場合は、ギア機構に損傷がある可能性があり、ファイナルドライブのメンテナンス、または交換が必要です。
- 古いオイルが完全に排出されたら、新しいオイルを注ぎ始めることができます。2つの穴がある場合は、プラグを逆さまにして、下のプラグが上になるようにしてください。穴が 3 つの場合は、通常「fill」と表示されている 3 番目の穴を使用してオイルを追加します。
- 新しいオイルを上部の穴から慎重に注ぎます。必ず以前使用したオイルと同じ種類のオイルを使用してください。異なる種類のオイルを混ぜると、動作に問題が生じる可能性があるため、絶対に混ぜないでください。
- 記入後 ファイナルドライブ 適切なレベルまで達したら、新しいプラグをしっかりと取り付けてプロセスを完了します。
ケース排水フィルターの点検
ケースドレンフィルターは、ほぼすべての ファイナルドライブモーター油圧タンクへの戻りライン沿いに設置されています。その主な機能は、動力モーターから排出される作動油から不純物を捕捉することです。このフィルターは定期的な点検と適時の交換が不可欠です。メンテナンスを怠ると、フィルターが詰まる可能性があります。フィルターが詰まると、システムコンポーネント内の圧力が上昇し、壊滅的な故障につながる可能性があります。
掘削機には最大5つの油圧フィルターが搭載されているため、ケースドレンフィルターの位置を特定するのは難しい場合があります。正確な情報については、サービスセンターにご相談ください。サービス担当者は、掘削機の型式とシリアル番号を確認し、搭載されている油圧フィルターの種類とそれぞれの位置を特定します。さらに、機械のマニュアルに記載されている推奨交換頻度と適切な交換方法についてもアドバイスいたします。
フィルターを取り外す際は、汚染を防ぎ、作動油の損失を最小限に抑えるため、ドレンラインを接続してください。フィルターを慎重に取り外し、フィルターエレメントの状態を確認してください。フィルターエレメントは通常、円錐形で焼結青銅製です。劣化の兆候が見られたり、青銅の外観が失われている場合は、フィルターエレメントの交換が必須です。
漏れている ファイナルドライブ
漏れている ファイナルドライブ 機器の運転に大きな支障をきたす可能性があるため、作業開始前に毎日徹底的な漏れ点検を行うことが不可欠です。ファイナルドライブに関連する漏れには、主に油圧漏れとギアオイル漏れの2種類があることに留意することが重要です。
ギアオイル漏れを特定するには、ギアの裏側にオイルの痕跡がないか注意深く点検するか、履帯式掘削機の履帯にオイル滴が溜まっていないか観察する必要があります。このような漏れは通常、メカニカルフェイスシールに関連しているため、さらなる問題の発生を防ぎ、最適な性能を確保するために、迅速に対処することが重要です。
油圧液の漏れは、ホースの損傷など、様々な原因で発生する可能性があります。ホースの損傷は、多くの場合迅速かつ効率的に修理できます。しかし、漏れは、作動油の劣化、油圧モーターの故障、ファイナルドライブシステム内のフィルターの詰まりなど、より深刻な問題を示している場合もあります。これらの漏れを迅速に診断し、解決することは、機器の健全性と機能性を維持するために不可欠です。
どのくらいの頻度で ファイナルドライブ メンテナンス?
頻度を決定する ファイナルドライブ メンテナンスは、掘削機の機種や使用頻度によって異なるため、簡単ではありません。しかし、ファイナルドライブの予防保守を優先することが重要です。
効果的なメンテナンススケジュールを確立するために、メーカーが提供する操作・メンテナンスマニュアルをご参照ください。このマニュアルは、機械の設計とメンテナンス要件に関する深い知識を持つエンジニアによって作成されています。走行モーターの使用頻度が高くなると、メンテナンスの頻度も高くなることにご注意ください。また、ファイナルドライブの状態を継続的に監視し、必要に応じてオイルレベルを補充することをお勧めします。
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