重要なポイント
- その 油圧メインポンプ 油圧システムにおいて重要なコンポーネントであり、油圧の主な供給源となります。
- 油圧ポンプにはさまざまなタイプがあり、それぞれ異なるシステムニーズに適しています。
- 適切なメンテナンス 油圧メインポンプ 油圧システム全体の寿命と効率を保証します。
- よくある問題 油圧メインポンプ 漏れ、過熱、流量性能の低下などが含まれます。
- 油圧ポンプを選択する際には、システム圧力、流量、アプリケーションタイプなどの要素を考慮する必要があります。
導入
油圧システムは、建設業から製造業まで、様々な産業において不可欠な存在です。これらの産業では、重機を用いて膨大な力と精度が求められる作業を行っています。あらゆる油圧システムの心臓部には、重要な部品が存在します。 油圧メインポンプ。 油圧メインポンプ 機械動力を油圧エネルギーに変換し、システムが様々な操作に必要な流量と圧力を生成することを可能にします。 ポンプ 機械エネルギーを油圧エネルギーに変換する上で重要な役割を果たします。油圧エネルギーは、持ち上げ、移動、圧縮などのさまざまな操作に動力を供給するために不可欠です。
このブログでは、 油圧メインポンプ、その種類、よくある問題、メンテナンスのヒント、よくある質問への回答などについて説明します。
何ですか 油圧メインポンプ?
あ 油圧メインポンプ 主な ポンプ 油圧システムでは、機械エネルギー(エンジンまたはモーターからの)を油圧エネルギー(流体圧力)に変換します。このエネルギーは、液体である作動油を介してアクチュエータやシステム内の他のコンポーネントに伝達され、機械が重要な作業を実行できるようにします。 ポンプ 高圧下で流体をシステム内に送り込むことで油圧を発生させ、システムの負荷によって生じる圧力を克服し、動きを正確に制御できるようにします。
もっと簡単に言えば、油圧システムが循環システムだとすると、 油圧メインポンプ 心臓は機械の様々な部分に流体を送り出し、効率的に機能させる。 ポンプ 油圧システム内でユニットとして動作し、調整された信頼性の高いパフォーマンスを保証します。
油圧の種類 パンプス
「油圧」という用語は ポンプ”は、 ポンプ 油圧システム内では、ほとんど 油圧メインポンプ 正変位型の一種である ポンプつまり、流体を機械的に捕捉して移動させることで、サイクルごとに一定量の流体を移動させます。 パンプス 固定容量型(サイクルごとに一定量の流体を供給する)と可変容量型(流量を制御するために容量を変化させる)のいずれかを選択できます。 パンプス アプリケーションのニーズに応じて、固定または調整可能な変位として構成できます。
ギヤ パンプス
説明: ギヤ パンプス 設計がシンプルで、低圧から中圧のシステムでよく使用されます。油圧ギア パンプス 油圧ギア機構では、ギアが噛み合って作動油を移動します。現代のスプリットギアは、ギアの歯の噛み合いをスムーズにすることで騒音と圧力リップルを低減する設計上の改良です。ギアは時間の経過とともに徐々に摩耗し、性能が低下する可能性があります。 ポンプの容積効率と全体的なパフォーマンス。
用途: 一貫した流量要件と中程度の圧力を備えたシステムに最適です。
ベーン パンプス
説明: ベーン パンプス ローターに出し入れする一連の羽根を使って流れを作り出す。ギアよりも効率的である。 パンプス より高い圧力にも耐えることができます。
用途: 自動車や産業機械など、中程度から高い流量と圧力を必要とするアプリケーションでよく使用されます。
ピストン パンプス
説明: ピストン パンプス シリンダー内で動くピストンを使って流体を押しのける。アキシャルピストンは ポンプ 広く使用されている可変排気量 油圧メインポンプ高い効率と汎用性を実現するために、曲げ軸原理とトーマ原理を採用しています。もう一つの設計オプションとして、効率と耐久性を高めるために球面ピストンを一体構造にすることで特徴付けられるヴァルマルク原理があります。アキシャルピストン パンプス 最も大きな排気量を達成することができ、通常は1回転あたり約1リットル、時には2リットルに達することもあります。容積または掃引容積によって、1回転あたりに移動する流体の量が決まります。 パンプス 多くの場合、350~420 バールまでの高い作動圧力で動作できます。補償技術とさまざまな補償技術が最適化に使用されます ポンプ 負荷条件に基づいて流体の吐出量とシステム圧力を調整することで、性能と効率を向上させます。 ポンプ コンポーネントの調整は、排気量と流れの方向を調整する上で重要です。スクリュー パンプス 固定変位の別のタイプ ポンプ高流量、低圧の用途向けに噛み合いスクリューを使用します。
用途: 建設機械や航空機油圧などの高圧システムや高精度が求められる用途に使用されます。
各タイプの ポンプ それぞれに利点があり、必要な流量、圧力、動作環境などの要素に基づいて選択されます。
油圧式 ポンプ 手術
油圧の動作 ポンプ あらゆる油圧システムの性能と信頼性の基本です。その核となるのが油圧です。 ポンプの主な機能は、通常は電動モーターやエンジンによって供給される機械動力を油圧エネルギーに変換することです。この変換は、 ポンプの内部機構により、リザーバーから油圧流体が引き出され、圧力をかけてシステムに送り込まれます。
いつ ポンプ 作動すると、その機械的な作用により油圧油が連続的に流れます。 ポンプギア、ピストン、ベーンなどの内部部品が動くと、 ポンプ 入口、流体を吸い込む ポンプ ハウジング。その後、流体は加圧され、 ポンプ 出口から油圧回路に入ります。この加圧された流れによって、油圧システムは重量物の持ち上げ、工作機械の移動、回転装置などの作業に必要な力を発生させることができます。
流れを生成し、システム圧力を維持する能力こそが油圧システムの特徴です。 パンプス 油圧システムは非常に重要です。十分な流量がなければ、油圧システムは動作に必要なパワーを供給できません。同様に、適切な圧力を維持することで、アクチュエータとモーターは十分な油圧エネルギーを受け取り、効率的かつ安全に機能を発揮することができます。
油圧の動作を理解する ポンプ また、適切なメンテナンスとシステム設計の重要性も強調しています。次のような要因 ポンプ 速度、変位、内部部品の状態はすべて、 ポンプ 機械動力を油圧エネルギーに変換することができます。 ポンプ スムーズかつ効率的に動作することで、油圧システムが幅広い産業用途にわたって一貫したパワーとパフォーマンスを発揮できるようになります。
なぜ 油圧メインポンプ 重要?
その 油圧メインポンプ 油圧システムの根幹を成すものです。これがなければ、システムは意図したとおりに機能しません。 油圧メインポンプ 不可欠です:
油圧を生成
その 油圧メインポンプ システムにおける唯一の圧力源です。この圧力がなければ、流体はシステム内を流れることができず、シリンダー、モーター、バルブを作動させることができません。この圧力は、油圧回路内の抵抗を克服し、すべてのコンポーネントが効果的に動作するために必要な力を確実に受けるために不可欠です。
電力配分を制御する
調整することで ポンプの出力により、オペレーターは油圧システム内の動力配分を制御でき、よりスムーズで効率的な操作が可能になります。可変容量 パンプスたとえば、システムの負荷要件に合わせて流量を慎重に調整し、必要な電力のみを供給することでエネルギーを節約できます。
システムの整合性を維持
適切に機能する ポンプ 油圧システムが他の部品に負担をかけることなく効率的に作動することを保証します。これは、機械を良好な状態に保ち、寿命を最大限に延ばすための重要な部分です。 ポンプ 時間の経過とともに徐々に摩耗しますが、定期的なメンテナンスと、負荷要件に基づいた容積効率やシステム圧力などのパラメータの監視により、ユニットの耐用年数を大幅に延ばすことができます。
一般 油圧メインポンプ 問題
油圧式 パンプス 耐久性を重視して設計されているにもかかわらず、システムのパフォーマンスを損なう問題が発生する可能性があります。最も一般的な問題には以下が含まれます。
ポンプ キャビテーション
これは、体液の供給が不十分な場合、または ポンプ 適切にプライミングされていないため、気泡が発生し、内部コンポーネントが損傷する可能性があります。キャビテーションは、 ポンプ 効率性とさらに ポンプ 対処しないと故障につながる可能性があります。これは、不適切な入口条件や入口ラインの詰まりによって流体の流れが制限されることで発生することが多いです。 ポンプ ハウジング。時間の経過とともに、キャビテーションは腐食や孔食を引き起こす可能性があります。 ポンプギアやピストンなどの内部表面を保護し、 ポンプの寿命。
過熱
過熱は、油圧作動油の温度が推奨温度を超えたときに発生します。これは、過度の負荷、冷却不足、または作動油の品質不良などが原因で発生します。過熱した作動油はシールの破損を引き起こし、漏れや汚染につながり、システムの効率をさらに低下させる可能性があります。冷却システムや熱交換器による適切な温度管理は、過熱を防ぎ、油圧作動油を保護するために不可欠です。 ポンプの内部コンポーネント。
漏れ
油圧漏れ パンプス 流体の損失やシステム性能の低下につながる可能性があります。漏れは、シール、ガスケット、その他の部品の損傷によって引き起こされる可能性があります。 ポンプ ハウジングからの漏れは油圧を低下させるだけでなく、環境や安全上の危険ももたらします。定期的な点検と摩耗したシールやガスケットの適切な交換は、システムの完全性を維持し、流体の損失を防ぐのに役立ちます。
フロー性能が悪い
もし ポンプ 必要な流量を供給できない場合、油圧システムの適切な動作を維持できない可能性があります。これは、応答時間の遅延、全体的な効率の低下、および他のシステムコンポーネントの摩耗の増加につながる可能性があります。流量性能の低下の原因には、ピストンリング、メインブッシング、ヘリカルギアの歯などの内部摩耗や、作動油の汚染などがあります。 ポンプの流量と圧力の出力を定期的に監視することで、これらの問題を早期に検出し、適切なメンテナンスを行うことができます。
維持する 油圧メインポンプ
定期的なメンテナンスは、 油圧メインポンプ スムーズに動作し、耐用年数を延ばします。最適なパフォーマンスを確保するための重要なメンテナンスのヒントをいくつかご紹介します。
体液レベルを監視する
油圧作動油が常に適切なレベルにあり、汚染物質が含まれていないことを確認してください。油圧作動油のレベルが低いと、 ポンプ 空回りすると過熱、キャビテーション、そして最終的には ポンプ 故障の原因となります。リザーバー内の液面を定期的に点検し、必要に応じて推奨の油圧液を補充してください。
漏れがないか確認する
検査する ポンプ油圧ライン、接続部を定期的に点検し、漏れの兆候がないか確認してください。オイル漏れはシステム効率を低下させるだけでなく、環境や安全上のリスクも生じます。漏れを早期に発見し修理することで、システムへのより深刻な損傷を防ぐことができます。 ポンプ および油圧システム。
フィルターを定期的に交換する
油圧流体フィルターは、汚染物質がエンジン内に侵入するのを防ぐ上で重要な役割を果たします。 ポンプ およびその他のコンポーネント。フィルターはメーカーのスケジュールに従って交換してください。汚れた環境で運転する場合は、それよりも早めに交換してください。フィルターを清潔に保つことで、適切なオイルの流れが維持され、ピストンリング、ギア、メインブッシュなどの内部部品の摩耗を防ぐことができます。
可動部品の潤滑
確実に ポンプの可動部品は適切に潤滑されており、摩擦と摩耗を低減します。適切な潤滑は容積効率を維持し、ギア、ピストン、ベアリング面などの部品の早期故障を防ぎます。
温度制御
過熱を防ぐため、油圧作動油の温度を推奨範囲内に維持してください。過熱は作動油の劣化、シールの損傷、性能低下の原因となります。 ポンプ 効率。特に需要の高いアプリケーションや高温の環境では、冷却システム、熱交換器、またはファンを使用して温度を調節します。
定期的な専門家による検査
資格のある技術者による定期的な検査をスケジュールし、建物全体の状態を評価します。 油圧メインポンプ 専門家は、ギアの摩耗の進行、ヘリカルギアの歯の損傷、ピストンロッドの不具合など、摩耗の初期兆候を特定できます。また、負荷要件に基づいて適切なシステム圧力を確認し、コンポーネントを慎重に調整してパフォーマンスを最適化することもできます。
適切な入口条件を維持する
確実に ポンプ 入口ラインに障害物がないこと、およびリザーバーから十分な量の清浄な作動油が供給されていることを確認してください。適切な入口条件は、キャビテーションの発生を防ぎ、キャビテーションはエンジン内部の腐食や孔食の原因となります。 ポンプ 住宅と削減 ポンプの寿命。
モニター ポンプ パフォーマンス
注目してください ポンプ流量と圧力出力が低下している可能性があります。性能低下は、ピストンリングやメインブッシングなどの内部摩耗や損傷を示している可能性があります。早期発見により、重大な故障が発生する前に適切なタイミングでメンテナンスや交換を行うことができます。
これらのメンテナンス方法に従うことで、 油圧メインポンプ 連続作業条件下で効率的に動作し、一貫した流量を提供する機械的動作を維持し、油圧システムのコストのかかるダウンタイムを回避します。
よくある質問
Q1: 違いは何ですか? 油圧メインポンプ 通常の油圧ポンプですか?
A1: A 油圧メインポンプ 主な ポンプ 油圧システム内で圧力を発生させ、機械動力を油圧エネルギーに変換してシステムを駆動する役割を担う。これに対し、他の 油圧ポンプ システム内では、特定の操作をサポートするが、油圧の主な供給源を提供しない、二次的または特殊な機能を果たす場合があります。
Q2: 私の 油圧メインポンプ 失敗していますか?
A2: 油圧故障の症状 ポンプ 軋みや鳴きなどの異常な騒音、流量や圧力の低下による性能低下、応答時間の遅延、 ポンプ 筐体や接続部の損傷、過熱、そして場合によっては内部部品の目に見える損傷など、さまざまな兆候が見られます。これらの兆候を早期に発見することで、深刻な損傷を防ぐことができます。 ポンプ 失敗。
Q3: 油圧液はどのくらいの頻度で交換する必要がありますか?
A3: 作動油の交換頻度は、使用する作動油の種類、動作環境、メーカーの推奨事項など、いくつかの要因によって異なります。一般的には、1,000~2,000時間の運転ごと、または少なくとも1年に1回は作動油を交換することをお勧めします。定期的な作動油の交換は、摩耗の原因となる汚染を防ぐのに役立ちます。 ポンプの内部部品を保護し、最適なオイルの流れを維持します。
Q4: 油圧システムにおけるキャビテーションの兆候は何ですか? ポンプ?
A4: キャビテーションは、 ポンプ 流体供給不足により入口が塞がれ、内部の気泡が崩壊する ポンプ兆候としては、ノック音やガラガラ音などの異常音、不規則な動きなどがある。 ポンプ 性能、流量の低下、およびピットや浸食などの目に見える損傷 ポンプ ハウジングとギア。適切な入口ラインの状態を確保し、リザーバーを維持することでキャビテーションを早期に解決することで、関連する有害な問題を防ぎ、寿命を延ばすことができます。 ポンプ 人生。
人気のある 油圧メインポンプ で ファブヘビーパーツ
1.
Daewoo DH55 Doosan DX55 掘削機用油圧メインポンプ AP2D25DP K1027212A
ポンプ番号: AP2D25DP、AP2D25L、AP2D28VL、AP2D36
一部 北アンバー: K1027212A
応用: 油圧メインポンプ Daewoo 掘削機に適合: DH55; 斗山掘削機:DX55、55、S55、Solar55
2.
油圧メインポンプ 266-6942 三菱エンジン S4Q2T キャタピラー CAT 掘削機 304 C CR 305D CR に適合
状態: 再生品
交換部品番号: 266-6942, CA2666942, 2666942
三菱エンジンに適合: S4Q2T
応用: 油圧メインポンプ フィット キャタピラー CAT ミニショベル用: 304 C CR、305D、305D CR
3.
油圧メインポンプ 163-9762 1639762 キャタピラー CAT 掘削機 303.5 に適合
一部 北アンバー: CA163-9762, 163-9762, 1639762
用途: 油圧メインポンプ フィット キャタピラーCAT掘削機用: 303.5
4.
油圧メインポンプアセンブリ 31EM-10100 ヒュンダイ R200に適合W2 R210LC-3 R210-3
状態: 新品、アフターマーケット
部品番号: 31em-10100
用途: 油圧メインポンプ ヒュンダイR200に適合W2、R210LC-3、R210-3、33HDLL。R210LC3、R210LC3LL
5.
油圧メインポンプ 708-1S-11212 コマツ PC50MR-2 PC35MR-2 PC45R-8 PC45-8 PC40 PC40MR-2 PC27R-8 掘削機に適合
状態: 新しい、オリジナル
部品番号: 708-1S-11212、7081S11212
用途: 油圧メインポンプ 適合する 掘削機: PC50MR-2、PC35MR-2、PC45R-8、PC45-8、PC40、PC40MR-2、PC27R-8
6.
油圧メインポンプ 9285566 日立油圧ショベル ZX120-3 ZX130-3 ZX130K-3 ZX135US-3 ZAXIS130-3 ZAXIS135US-3 に適合
交換部品番号: 9290597, 9285565, 9285566
応用: 油圧メインポンプ f日立掘削機用です。 ZX120-3、ZX130-3、ZX130-3-AMS、ZX130-3-HCME、ZX130K-3、 ZX130LCN-3F-AMS、 ZX130LCN-3FHCME、ZX135US-3、ZX135US-3-HCME、ZX135US-3F-AMS、ZX135US-3F-HCME、 ZX135USK-3、ZAXIS120-3、ZAXIS130-3、ZAXIS130K-3、ZAXIS130LCN-3、 ZAXIS135US-3、 ZAXIS135USK-3
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