重要なポイント
- アン 点火ディストリビューター 正しい点火順序と適切なタイミングで各シリンダーに高電圧火花を送る機械的または電子的な装置である。
- 失敗 卸売業者 失火、アイドリングの乱れ、出力の低下、始動不良、または完全に始動できない状態を引き起こす可能性があります。
- 2000年代初頭以前に製造された多くの車両は、依然として従来の 卸売業者一方、現代の車ではディストリビューターレスやコイルオンプラグシステムを採用していることが多い。
- キャップ、ローター、配線、タイミングを定期的に点検することで、エンジンの損傷や高額な修理を防ぐことができます。
- 理解する方法 販売代理店 点火システムで重要な役割を果たし、問題をより早く診断し、修理費用を節約するのに役立ちます
何ですか 卸売業者 車の中で？
エンジンが適切なタイミングで全開になる仕組みを疑問に思ったことがあるなら、その答えは 点火ディストリビューターこの装置は、エンジンの点火プラグの交通管制官として機能し、点火コイルから高電圧の電気を受け取り、それを正確な順序で各点火プラグに送ります。 卸売業者の主な役割は、各シリンダーに正確に火花を届けることです。
販売代理店 エンジンの回転中に各シリンダーが毎分数千回も点火するのを適切なタイミングで確実に行う。2000年代初頭以前のガソリンエンジンでは一般的で、次のような部品が含まれる。 卸売業者 ハウジング、シャフト、ローター、キャップ、そして進角機構。旧式のシステムでは接点とコンデンサーが使用されていましたが、後期モデルではメンテナンスの軽減のため、電子センサーと点火制御モジュールに置き換えられました。
主要部品 点火ディストリビューター
卸売業者 シャフトとギア
シャフトとギアは、全体のアセンブリの基礎を形成します。このシャフトはカムシャフトまたは中間シャフトによって駆動され、エンジンの回転と同期して回転します。下部のギアは別のギアと正確に噛み合い、 卸売業者 4 ストローク エンジンのクランクシャフト速度のちょうど半分の速度で回転します。
ローターと 卸売業者 キャップ
ローターはキャップ内のシャフトの上にあります。回転すると、個々のスパークプラグコードに接続された電気接点を通過します。 卸売業者 キャップはローターを覆い、プラグコードが接続される端子を保持します。耐久性のあるプラスチックまたは複合材料で作られたキャップは、耐熱性と誤った端子へのアーク放電を防ぐ必要があります。
先進メカニズム
進角機構は、エンジン回転数と負荷に基づいてタイミングを調整します。遠心進角機構は、回転数の上昇に伴い外側に振れるウェイト付きフライウェイトを使用し、タイミングを進角させます。負圧進角機構は、吸気マニホールドの負圧に接続し、低負荷巡航時にタイミングを進角させます。これらのシステムは連携して、出力、燃費、および排出ガスを最適化します。
電子部品
電子的に 販売代理店ピックアップコイルまたはホール効果センサーが機械的なポイントに代わる。このセンサーは、点火制御モジュールにコイルの点火時期を指示する信号を生成する。モジュール自体はエンジンの内側または外側に設置できる。 卸売業者 ハウジング。Oリングなどのシール部品は、オイルがハウジング内に入り込んで問題を引き起こすのを防ぎます。
同期とタイミング
その 卸売業者 カムシャフトとクランクシャフトは、バルブタイミングと点火タイミングが完全に一致するように、しっかりと同期していなければなりません。わずかなずれでも、性能低下やエンジン損傷につながる可能性があります。そのため、カムシャフトとクランクシャフト間のギア接続は 卸売業者 厳しい公差で製造されています。
どのように 卸売業者 作品
その 卸売業者 点火時期と点火経路は、各シリンダーが圧縮行程でピストンが上死点に達する直前に点火するように制御されます。 卸売業者 エンジンの点火システムにおいて重要な役割を担い、点火コイルから各スパークプラグへの火花の分配を促進します。このタイミングを正しく制御することが、エンジンのスムーズな作動と、エンジンが不調に陥る原因となります。
点火コイルの充電とトリガー
まず、点火コイルは充電段階で磁場を発生させ、エネルギーを蓄えます。その後、トリガー信号がコイルに点火タイミングを指示します。トリガー信号は、旧式のシステムでは接点を開くことで、電子式システムではセンサーパルスによって送信されます。
火花の発生と分配
作動すると、コイルの磁場が急速に崩壊し、高電圧サージ（2万～4万ボルト）が発生します。この電気は 卸売業者 キャップの中心から、回転するローターにジャンプし、次に正しいスパーク プラグ ワイヤ ターミナルにジャンプします。
タイミング調整と点火順序
古いエンジンではタイミングライトを使って手動で設定します 卸売業者 現代のシステムはタイミングを電子的に計算しますが、タイミングアドバンス機構はエンジン回転数に基づいて点火時期を調整し、最適なパフォーマンスを実現します。点火順序はキャップとワイヤーのレイアウトに組み込まれており、ワイヤーの取り付けが不適切だとエンジンの動作不良が発生します。
卸売業者 現代の点火システムと比較
多くの新型車はディストリビューターレス点火システムやコイルオンプラグシステムを採用しています。しかし、従来の点火システムを理解するには 販売代理店 古い車、一部の商用エンジン、そしてほとんどの 販売代理店 依然として確実に動作します。 販売代理店 さまざまな業界の複数のメーカーによって使用されており、各社はビジネスニーズに合わせて点火システムの操作を最適化するために、さまざまな戦略とテクノロジーを採用しています。
伝統的 卸売業者 システムは、機械部品を用いて点火経路を決定します。単一のコイルが全気筒に電圧を発生し、ローターが回転してその電圧を分配します。ディストリビューターレス点火システムは、ローターとキャップを完全に排除しました。クランクシャフトとカムシャフトのセンサーを用いてエンジンの位置を検知し、複数のコイルが2つの気筒に点火するか、気筒ごとに個別のコイルを点火します。
コイルオンプラグシステムはこれをさらに進化させています。1つの点火コイルが各スパークプラグに直接取り付けられます。エンジンコンピューターはセンサー入力に基づいて各コイルの点火を正確に制御します。ローター、キャップ、長いプラグワイヤーのメンテナンスや交換は不要です。
移行は徐々に進み、多くのメーカーが段階的に 外 販売代理店 1990年代に電子燃料噴射が標準となったことで、この技術は普及しました。2000年代半ばには、主流のガソリン車のほとんどで電子燃料噴射は廃止されました。しかし、路上には依然として数百万台もの旧型車が残っています。
簡単に比較してみましょう。
| 特徴 | 従来の販売代理店 | ディストリビュータレス/コイルオンプラグ |
| 複雑 | 機械的に単純 | より多くの電子部品 |
| メンテナンス | キャップ、ローター、タイミング調整 | 最小限のコイルとセンサー |
| 信頼性 | 定期的なサービスで良好 | 一般的に長期的には良い |
| タイミングコントロール | 機械と真空の進歩 | コンピュータ制御 |
| 交換費用 | 通常は安い | 個々のコイルは高価になる可能性がある |
| 排出量 | 時代に合った | 精度の向上は排出量の削減を意味する |
伝統的 販売代理店 機械的に理解しやすく、ユニットとして交換する方が安価になることが多い。現代のシステムは、信頼性、タイミング制御、排出ガス、燃費効率が向上している。どちらも本質的に「優れている」わけではなく、時代と技術の産物である。
できる 卸売業者 失火を起こしますか?
はい、もちろんです。摩耗したり損傷したりした 卸売業者 古い点火システムでは、失火の一般的な原因となります。これが故障すると、シリンダーが正しく点火せず、アイドリングの不安定さ、加速時のもたつき、排気音の飛び、エンジンチェックランプの点滅などの症状が発生します。
キャップのひび割れ、ローターの摩耗、端子の腐食、プラグコードの緩みなどの故障は、火花を弱めたり、誤った方向に導いたりする可能性があります。機械的な摩耗、例えば、 卸売業者 シャフトの摩耗は、タイミングの不一致やランダムな失火を引き起こします。ピックアップコイルや点火モジュールなどの熱に弱い部品は、高温時にのみ断続的な失火を引き起こす可能性があります。
キャップとローターに湿気、ひび割れ、腐食、カーボンの付着がないか簡単に点検するだけで、多くの場合、問題が明らかになります。これらの問題を早期に特定することで、高額な修理費用を回避し、エンジンをスムーズに稼働させることができます。
悪い 卸売業者 車の始動を止めたい？
重大な欠陥 卸売業者、センサー、またはモジュールがエンジンの始動を完全に妨げる場合があります。ピッキング、梱包、そしてタイムリーな配送が重要な物流における受注処理と同様に、 卸売業者 各シリンダーが正確なタイミングで火花を発することを保証します。火花がなければ、エンジンは始動しますが、始動しません。
始動不良の一般的な兆候としては、クランキングは正常で燃料の臭いはするが、プラグコードから火花が出ないことなどが挙げられます。ピックアップコイルまたはセンサーが故障するとトリガー信号が途絶え、点火モジュールがコイルに点火しなくなります。
シャフトの破損、ギアの破損、クランプの緩みなどの物理的な損傷も、ローターからの火花散布を妨げ、故障の原因となる可能性があります。不適切な取り付けによるタイミングエラーは、始動せずにクランキングやスパッタリングを引き起こす可能性があります。
基本的なチェックには、クランキング中にローターが回転するのを観察し、火花をテストし、 卸売業者 しっかりと締め付けられ、タイミングマークと位置合わせされています。これらの簡単な手順で、 卸売業者 問題。
その他の一般的な 卸売業者 問題と症状
卸売業者 故障モード
販売代理店 明らかな失火や始動不能以外にも、様々な原因で故障することがあります。これらを認識することで、問題を早期に発見することができます。
湿気の侵入
湿気の多い気候では、キャップ下の結露により火花が飛びにくくなり、始動が困難になったり、暖まると消える失火につながることがあります。適切な保管とメンテナンスを行うことで、湿気による問題を防ぐことができます。
油汚染
シールが摩耗すると、エンジンオイルが 卸売業者部品が柔らかくなり、動作が不安定になることがあります。 卸売業者 ベースはこの問題を示唆しています。適切な保管方法により汚染リスクを軽減できます。
機械音
近くのガタガタ音やキーキー音 卸売業者 ブッシングの摩耗やシャフトの摩耗を示している可能性があります。これらを無視すると、突然の故障につながる可能性があります。
タイミングドリフト
緩い固定クランプにより、 卸売業者 わずかに回転し、タイミングが変化します。症状としては、出力低下、スパークノック、燃費悪化などが挙げられます。
断続的な失速
内部モジュールやピックアップコイルの故障は、特に高温時にエンジンが予期せずストールする原因となることがあります。これは通常、点火モジュールの交換が必要であることを意味します。
基本 卸売業者 検査とケア
点火部品の近くで作業する前に、安全を最優先にしてください。感電を避けるために、エンジンをオフにし、キーを取り外し、バッテリーのマイナス端子を外してください。
まずは目視で確認しましょう 卸売業者 キャップにひび割れ、焼け、カーボンの跡がないか確認してください。接地や失火を防ぐため、プラグコードがしっかりと接続され、高温部から離れた場所に配線されていることを確認してください。
キャップを外してローターの摩耗や焼損を点検してください。ローターが緩んでいるとタイミングに問題が生じます。キャップ内の端子に腐食や堆積物がないか確認し、清潔で乾燥した状態であることを確認してください。ローターを軽く揺すってシャフトの遊びが大きすぎる場合は、ブッシュの摩耗がタイミングに影響を与えている可能性があります。
定期メンテナンスでは、通常、30,000～60,000マイルごとにキャップとローターを点検または交換します。エンジンの損傷を防ぐため、タイミング調整については車両のサービスマニュアルを参照してください。
整備士にとって、在庫管理は 卸売業者 部品の供給は、タイムリーなサービスを確保し、顧客満足度を維持するために不可欠です。
いつ交換またはアップグレードすべきか 卸売業者?
経年、走行距離、熱サイクルにより徐々に劣化します 卸売業者 部品が完全に故障する前であっても、交換する必要があります。重要なのは、事前に交換するか、故障するまで待つかということです。
繰り返し失火が発生し、キャップやローターが磨耗している、端子がひどく腐食している、シャフトの遊びが大きすぎる、または点火モジュールが繰り返し故障して接地の問題が起こっていることが確認される場合は、交換をお勧めします。
価格と購入オプションは様々です。卸売業者は大量購入割引を提供していますが、 販売代理店 再生品や下取り品を提供する場合があり、サプライヤーは下取りオプションなしで定価で新品を販売します。
走行距離の長い車両の場合、 卸売業者 特にエンジンのリビルドや大規模整備の際に、点火時期と点火強度を回復します。ポイントベース点火から電子点火にアップグレードすることで、信頼性と始動性が向上します。多くのアフターマーケットキットは既存のハウジングに適合します。
常に置換を一致させる 卸売業者 エンジンコード、年式、点火方式をご確認ください。誤った取り付けはタイミングの問題や故障の原因となります。ご不明な場合は、専門家にご相談ください。
運転の安全性とエンジンの健全性に関する考慮事項
その 卸売業者の状態は、エンジンの安全性、信頼性、そして排出ガスに直接影響を及ぼします。点火システムの主要部品であるエンジンは、各シリンダーへの適切なタイミングでの点火を保証し、スムーズな作動を実現します。問題を放置すると、多くの場合、より高額な修理費用が発生します。
頻繁な失火は触媒コンバータの損傷、点火プラグの汚れ、エンジンの摩耗の増加につながる可能性があります。突然 卸売業者 故障するとエンジンが停止し、パワーステアリングやブレーキが効かなくなる恐れがあり、危険です。
アイドリングの乱れ、時折の失火、湿気の多い天候での始動不良などの初期症状が現れた場合は、点検が必要です。古い車両の場合、定期的な点検やスペアパーツの備えなど、積極的なメンテナンスを行うことで、故障を防ぎ、確実な点火を確保できます。
よくある質問
Q1: 私の 卸売業者 タイミングがずれてる？
A1: タイミングがずれている 卸売業者 顕著な症状が現れます。加速時のパワー不足はよくあることです。吸気からのバックファイアはタイミングが進みすぎていることを示し、排気からのポップ音はタイミングが遅れていることを示します。エンジンは熱くなったり、負荷がかかると「ピンピン」という音が出ることがあります。最終的なチェックには、1番スパークプラグコードにタイミングライトを接続する必要があります。エンジンをアイドリング状態にすると、タイミングライトの点滅でタイミングマークの位置が分かります。これを工場出荷時の仕様と比較してください。タイミングが大きくずれている場合は、 卸売業者 クランプで固定し、ハウジングの位置が合うまで回転させると、問題は解決します。
Q2: 内部を掃除しても安全ですか？ 卸売業者 キャップ？
A2: 掃除できます 卸売業者 キャップを慎重に掃除してください。軽い汚れや水分は、清潔で乾いた布で拭き取ってください。プラスチックを傷つけ、火花が散る原因となる可能性のある、粗い研磨剤や金属製の工具は使用しないでください。水分が残っている場合は、キャップを元通りに取り付ける前に完全に自然乾燥させてください。電気接点洗浄スプレーは、頑固な汚れの除去に役立ちます。ただし、キャップにひび割れ、カーボンの付着がひどい場合、または端子がひどく腐食している場合は、交換することをお勧めします。損傷したキャップを掃除するのは、割れた鏡を磨くようなものです。つまり、正常に動作しないということです。
Q3: 運転中に 卸売業者 キャップ？
A3: 技術的には、キャップが限界値に達していても車は走行可能です。しかし、ひび割れやカーボンの跡が広がると、失火は急速に悪化する可能性があります。失火が続くと、触媒コンバーターの損傷、スパークプラグの汚れ、オイルへの燃料の混入などのリスクがあります。キャップ関連の問題は断続的に発生するため、最悪のタイミングで車がエンストする可能性があります。修理を遅らせるべきではありません。新しいキャップは通常、費用もそれほどかからず、取り付けも数分で完了します。故障から自宅までたどり着いたり、レッカー費用や緊急修理費用を支払ったりするよりもはるかに良い方法です。
Q4: ディーゼルエンジンは 販売代理店?
A4: ディーゼルエンジンは火花を使わない 販売代理店ディーゼルエンジンは、火花ではなく圧縮によって燃料に点火します。シリンダー内の空気は非常に圧縮されているため、噴射時にディーゼル燃料に点火するのに十分な温度まで加熱されます。 点火ディストリビューターディーゼルエンジンは、噴射ポンプまたは電子インジェクターを使用して、正確に計量された燃料を正確なタイミングで噴射します。一部の旧式のディーゼルシステムでは、ローターのような部品を内蔵した機械式燃料噴射ポンプが使用されていましたが、これは電気火花ではなく燃料を噴射するものでした。
Q5: 何が原因ですか？ 卸売業者 早期に失敗する？
A5: いくつかの要因が加速 卸売業者 摩耗。エンジンの過熱はプラスチック部品に負担をかけ、キャップを歪ませることがあります。摩耗したシールからのオイル漏れは内部部品を汚染します。摩耗したモーターマウントや過酷な運転条件による過度のエンジン振動は、ベアリングやブッシングの疲労を早めます。メンテナンスを怠り、キャップとローターを交換しないと、腐食や堆積物が蓄積します。元の仕様を満たさない低品質の交換部品を取り付けると、寿命が短くなります。定期的な点検と高品質の部品の使用は、エンジンの寿命を延ばすのに役立ちます。 卸売業者 完全な耐用年数に達します。
推奨 販売代理店 で ファブヘビーパーツ
1.
ディストリビューター 19030-78154-71 19030UB010 トヨタフォークリフト 4Y エンジン 5 6 7 シリーズに適合
部品番号: 19030-UB010, 19030UB010、 19030-78154-71, 19030-78151-71、 190307815471, 190307815171
応用： ディストリビューター 適合する トヨタ ハイエース 2Y、 2YC、3Y、3YC、4Y、YH50、YH51、YH60、YH61
状態： 新品、アフターマーケット
2.
ディストリビューター EG283-68800 クボタ WG600 WG750 WG752に適合
部品番号: ディストリビューターアセンブリ: EG283-68800、EG28368800
スパークワイヤー: 12691-0000, 12581-68650, 12581-68670
アプリケーションモデル: ディストリビューター 適合する クボタガスエンジン：WG600、WG750、WG752; クボタプロパン/ガスエンジン：DF750、DF752
状態： 新品、アフターマーケット
3.
一部 北アンバー： 107304C91、353890R91、354900R91、357935R91、366928R91、IHS1716、364653R91、 107296C91、107299C91、107302C91、362473R91、362722R91、364696R92、372712R91、 380622R91, 353898R11
状態： 新品、アフターマーケット
応用： ディストリビューターアセンブリ fそれ平方フィートまたはインターナショナルトラクター: A、B、C、カブ、カブ・ローボーイ、H、HV、I4、I6、M、MTA、O4、O6、OS4、OS6、スーパーA、 スーパーC、スーパーH、スーパーM、スーパーMTA、スーパー W4、 素晴らしい W6、 W4、 W6、 W9、100、 130、140、200、230、240、300、330、340、350、400、404、424、444、450、504、 600、650、2404、2424、2444、2504、3444、3514、400; インターナショナルコンバイン：105、203; インターナショナルハーベスター：T6、T340、500; CASEトラクター：Farmall C
4.
ディストリビューター 22100-00H12 日産 PH02 コマツ FG18S-15 FG25-11 エンジン H20 に適合
部品番号: 22100-00H12
応用： ディストリビューター 適合fまたは日産PH02コマツFG18S-15 FG25-11エンジンH20
状態： 新品、アフターマーケット
5.
ディストリビューター 1100-4999 8N12127B フォードトラクター 8Nに適合
一部 北アンバー： 1100-4999, 11004999, 8N12127B
状態： 新品、アフターマーケット
応用： ディストリビューター fフォードトラクター用：8N
6.
ディストリビューター MD329349 三菱エンジン V11V V31V V31W 4G64 パジェロ L200 L300 L400 に適合
一部 北アンバー： T2T57071、MD314946、T2T86177、MD329349、MD-329349、MD314947
状態： 新品、アフターマーケット
応用： ディストリビューター f三菱エンジン用：V11V、V31V、V31W、4G64、V31、4G63、G63B; 三菱 ギャラン 2.4L 1996-1998; 三菱ギャラン EAIA 1996-2002; 三菱パジェロ：L200、L300、L400
FAB 重部品 あなたのニーズにお応えします
Fab Heavy Partsのオンラインカタログへようこそ、ここでは、楽しいさまざまな 販売代理店。 お客様のニーズにお応えできるよう、幅広い品揃えをご用意しております。知識豊富な部品チームが、お客様のあらゆるニーズにお応えし、お手伝いさせていただきます。
