主なポイント
- の パーキンス700 このシリーズは、2.6リットルと3.0リットルの2種類の排気量を持つ4気筒液冷式ディーゼルエンジンのファミリーで、小型トラクター、小型産業機械、発電機向けに43kWから60kWの出力範囲を提供します。
- Fab Heavy Partsは、 パーキンス700 ウォーターポンプ、ガスケットセット、オーバーホールキットなど、OEM仕様を満たすかそれを上回るように設計されたシリーズエンジン部品
- 704.26や704.30といったモデルは、農業、建設、資材運搬などの分野で広く使用されており、高品質の部品でメンテナンスを行えば、継続的な使用に適しています。
- エンジンのシリアル番号全体と接頭辞（UA、UB、UCなど）を把握しておくことは、適切な交換部品を選定する上で非常に重要です。接頭辞が間違っていると、シリンダーヘッド、ピストン、ウォーターポンプなどが間違っている可能性があります。
- この記事では、詳細な仕様、一般的なモデル、信頼性のパターン、メンテナンスのガイダンス、およびエンジンを良好な状態に保つための適切なエンジン部品の調達方法について説明します。 パーキンス700 シリーズは好調を維持している。
入門 パーキンス700 シリーズ
の パーキンス700 このシリーズは、産業用途、小型トラクター、テレスコピックハンドラー、小型建設機械向けに設計された4気筒ディーゼルエンジンのファミリーです。旧型モデルと排出ガス規制に対応した新型エンジンとの橋渡し役として設計されており、複雑な電子制御を必要とせず、機械的な信頼性を提供します。
パーキンス100/400シリーズと1000/1100シリーズの中間に位置し、 700シリーズ 操作が簡単で燃費が良く、出力は40～65kWの範囲です。そのため、マッセイファーガソン社のトラクター、JCB社のテレスコピックハンドラー、小型発電機などの機械で広く使用されています。
今日のオーナーにとって、焦点は新しい機械を購入することから、既存の機器の生産性を維持することに移っています。これらのエンジンは、燃費効率と耐久性のバランスを実現するように設計されており、適切なメンテナンスを行えば、さらに数千時間稼働させることができます。 重部品の製造 そこに登場するのが、まだまだ十分に使える機械のために、入手困難なエンジン部品の調達を専門とする会社です。
パーキンス700 シリーズエンジン仕様
正確な仕様はモデルによって異なります。704.26と704.30が最も一般的ですが、どちらも基本的な構造は同じで、4気筒、液冷式、1,500～2,800rpmでの動作を想定した機械式燃料供給システムを備えています。 パーキンス700 シリーズエンジンは、モデルや用途に応じて、直接噴射式と間接噴射式の両方の燃料噴射システムを採用している。
以下に、主要な2つのモデルを比較します。
| パラメータ | 704.26 | 704.30 |
| シリンダー | 4 | 4 |
| 変位 | 約2.6リットル | ~3.0 L (約180立方インチ) |
| ボア×ストローク | 比例的に小さい | 約97mm×91mm |
| 出力（約2,600rpm時） | 約43kW/約58hp | 約47kW/約63hp |
| 最大トルク（約1,600rpm時） | 約160Nm | 約210Nm |
| 圧縮比 | 17.5:1 (UA/UC)/22:1 (UB) | 17.5:1 (UA/UC)/22:1 (UB) |
| 願望 | 自然吸気またはターボチャージャー | 自然吸気またはターボチャージャー |
| 700シリーズのモデルは、吸気方式と定格出力に応じて、通常43kWから60kWの出力範囲を提供します。これらのエンジンは、自然吸気式とターボチャージャー式の両方の構成を選択でき、ターボチャージャー式は出力範囲の上限に近い値となっています。パーキンス700シリーズエンジンは、低回転域での強力なトルク性能で知られており、ローダー作業、PTO駆動式作業機、発電機など、最大出力よりも応答性の高いトルクが重要な用途に最適です。 |
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燃料システム
ほとんどの燃料システムは 700シリーズエンジン 機械的に制御され、通常はゼクセルタイプのインライン噴射ポンプを使用する。 機械式ガバナー付き。この構成は、電子エンジン制御が不要なトラクターや産業機器に適しています。704.26は一般的に、よりスムーズな燃焼と静かな運転のために間接噴射を使用しますが、704.30はより高いトルクと効率のために直接噴射を使用することがよくあります。
冷却システム
冷却システムはベルト駆動式の遠心式ウォーターポンプを使用しています。多くの場合、クランクシャフトからベルト駆動され、エンジン作動時に冷却液を循環させます。パーキンス製ウォーターポンプは高品質のセラミックカートリッジシールを採用し、適切な冷却液流量と圧力を確保するために徹底的なテストを受けています。UAおよびUC接頭辞のエンジンでは、純正ウォーターポンプの部品番号はU5Mです。W0173 - Fab Heavy Parts社が704.30個在庫している部品。
排出量
700シリーズ このエンジンは、世界のオフハイウェイ排出ガス規制を満たすように設計されており、製造時期や市場によって、一般的にはTier 3以前またはStage II初期のカテゴリーに分類されます。つまり、ディーゼル微粒子フィルター、DEFタンク、複雑な後処理装置は不要です。オペレーターにとっては、整備が簡素化され、故障するセンサーが少なくなり、エンジンの寿命全体にわたってメンテナンスコストが削減されることを意味します。
一般 パーキンス700 シリーズモデル & アプリケーション
700シリーズ 4気筒モデルが複数あり、それぞれ異なるOEMのニーズに合わせて調整されていますが、多くの主要エンジン部品は共通しています。お持ちのモデルとその接頭辞を理解することが、適切な部品を注文する鍵となります。
- パーキンス704.30: 小型農業用トラクターや小型ローダーに広く使用されている4気筒ディーゼルエンジン。通常、60～65馬力程度の機械に搭載されている。上記のウォーターポンプ（U5M）W0173) は、UA または UC 接頭辞エンジンを搭載したこのモデルに適合するように特別に設計されています。
- パーキンス704。26: 排気量が小さく、トルク特性が若干異なる近縁エンジンで、より穏やかな動力伝達が求められるテレハンドラーや産業用フォークリフトによく採用されている。これらのエンジンの接頭辞「UB」は、間接噴射方式と約22:1という高い圧縮比を示している。
- エンジンプレフィックス（UA、UB、UC）： データプレートに記載されている2文字のコードは、燃焼室の種類、シリンダーヘッドの設計、冷却システム、アクセサリーの配置など、重要な製造詳細を示しています。UAエンジンとUBエンジンは外見が似ていても、ピストン、バルブ形状、ヘッドガスケットが異なります。そのため、Fab Heavy Partsでは部品を出荷する前に必ずシリアル番号全体をお伺いしています。
の パーキンス700 本シリーズは、スキッドマウント型ポンプセットや照明塔から40～60kVAクラスの発電機セットまで、様々な機械の発電に利用できます。コンパクトなサイズとコスト効率の良い電力を必要とする用途に最適です。例えば、牧草作業、小規模な飼育場、レンタル用発電機、公共事業の建設など、50～60馬力のディーゼルエンジンで大型エンジンのような重量やコストをかけずに済む場合などが挙げられます。
正確なモデルと定格を知っておくことは、オーバーホール時にピストン、インジェクター、ガバナーの設定を合わせる上で役立ちます。非常用発電機エンジンは常用エンジンとは燃料供給方式が異なり、連続PTO作業用に定格されたトラクターは、その運転サイクルに合った部品が必要です。発注時にこれらを正しく把握することで、高額なミスを回避できます。
主要コンポーネント & エンジン部品 パーキンス700 シリーズ
純正品質のエンジン部品は、 パーキンス700 シリーズエンジンは、毎日の酷使にも耐える信頼性があります。 パーキンス700 このシリーズは信頼性が高く、メンテナンスコストが低いことで定評がありますが、その評判は摩耗した部品を仕様を満たす部品に交換した場合に限られます。各主要カテゴリについて知っておくべきことは以下のとおりです。
冷却システム部品
- 冷却システム部品： ウォーターポンプ（704.30 用 UA/UC 互換ポンプ）、サーモスタット、ラジエーター、ホース。一般的な故障の兆候としては、ドレン穴からの冷却水漏れ、オーバーヒート警告、オーバーフローからの蒸気、ウォーターポンプベアリングの異音などがあります。サーモスタットの故障は、ポンプの故障と同じくらい多くの問題を引き起こす可能性があることを覚えておいてください。サーモスタットが閉じたまま固着すると、エンジンはすぐにオーバーヒートします。
最高級コンポーネント
- 最高級部品： シリンダーヘッド、バルブ、バルブガイド、ヘッドガスケット、ロッカーギア。始動不良、圧縮低下、白煙などの症状は、これらの部品の摩耗を示していることが多いです。UAおよびUCヘッドは、最小面長79.8mmまで機械加工できますが、UBヘッドは一切機械加工してはいけません。
下位部品
- 下位部品： ピストン、ライナー、ピストンリング、コンロッド、メインベアリングとコンロッドベアリング、クランクシャフト、リアメインシール。オイル消費量が多い、油圧が低い、またはブリーザーからのブローバイが多い場合は、完全なオーバーホールキットが必要です。704.30 のコンロッドボルトのトルクは約 40 ft-lbs、ヘッドボルトはおよそ 52 ft-lbs と 74 ft-lbs です。
燃料システムコンポーネント
- 燃料システム構成部品： 燃料噴射ポンプ、インジェクター、リフトポンプ、燃料フィルター。旧型エンジンでは、燃料の清浄度は必須条件です。水や沈殿物が混入したディーゼル燃料は、インジェクターの先端を損傷させ、ポンプ内部を侵食します。燃料フィルターは定期的に交換してください。特に埃っぽい環境では、交換時期を早めることをお勧めします。
潤滑システム
- 潤滑システム： オイルポンプ、オイルクーラー（装着されている場合）、圧力リリーフバルブ、ガスケット、シール類。油圧低下は直ちに調査する必要があります。オイルを補充して運転を続けるのではなく、軽微な問題が重大な故障に発展する前に、リリーフバルブとポンプの摩耗状態を点検して、原因を特定しましょう。
ガスケットセットとシールキット
- ガスケットセットとシールキット： オーバーホール時に完全なガスケットセットを使用すると、時間を節約し、漏れの可能性を減らすことができます。Fab Heavy Parts では、アッパー、ロワー、およびフルエンジンガスケットキットを取り扱っています。 700シリーズ モデル。
サービス項目
- サービス項目： エアフィルター、オイルフィルター、燃料フィルター、ドライブベルト、グロープラグ（吸気ヒーター）などは、ダウンタイムや大規模な修理に比べれば安価です。事前に在庫を確保しておけば、機械が稼働停止している間にフィルターの入荷待ちで困ることはありません。
メンテナンスのヒント & よくある問題 パーキンス700 シリーズエンジン
の パーキンス700 このシリーズは、定期的なメンテナンスを行えば長寿命で知られています。しかし、長年使用されてきたディーゼルエンジンには、摩耗や故障のパターンが見られるため、オーナーは注意が必要です。
冷却システムのメンテナンス
- 冷却システムのメンテナンス： 冷却液レベル、ベルトの張力、ラジエーターの清掃状態を定期的に確認してください。これらの点検を怠ると、オーバーヒート、シリンダーヘッドの歪み、ヘッドガスケットの破損に直結します。2月などの寒い時期には、冷却液の濃度が地域の凍結防止に十分であることを確認してください。
オイルとフィルターの交換
- オイルとフィルターの交換： 一般的な整備間隔は、使用状況や機器メーカーのマニュアルによって異なりますが、約250～500時間です。高品質のディーゼルエンジン用オイルとフィルターを使用してください。公差が緩い旧型エンジンは、想像以上に汚れたオイルに敏感です。
燃料システムの衛生管理
- 燃料システムの衛生状態： 燃料タンクを清潔に保ち、良質なディーゼル燃料を使用し、定期的に水分分離器の水を抜いてください。燃料の汚染は、エンジンの不調やインジェクターの摩耗の一般的な原因です。別の供給元から給油した後に回転数が不安定になったり、煙が出たりした場合は、まず燃料に問題がある可能性を疑ってください。
始動および充電システム
- 始動および充電システム： 冬が来る前に、バッテリー、スターターモーター、グロープラグまたはコールドスタート補助装置を点検してください。高圧縮ディーゼルエンジンでクランキングが遅いと、コールドスタートが不安定になり、スターターに過度の摩耗が生じます。
一般的な漏水箇所
- 一般的な漏水箇所： ロッカーカバーガスケット、フロントおよびリアクランクシール、ウォーターポンプのドレン穴、冷却水ホースの接続部。これらの箇所を定期的に点検し、漏れが見られたらすぐにシールを交換してください。放置すると修理がさらに困難になり、二次的な損傷のリスクが高まります。
過熱と電力損失
- 過熱と電力損失： エンジンがオーバーヒートしたり、黒煙を吹いたり、出力が低下している場合は、まず基本から確認しましょう。ラジエーターの詰まり、摩耗した燃料噴射ポンプによる燃料過多、またはエアフィルターの詰まりなどが、これらの症状の原因となる可能性があります。サービスマニュアル（TPD 1392E、第3版）のPDF版を入手できれば、トラブルシューティングの参考資料として非常に役立ちます。
再建を検討するタイミング
- 再建を検討すべきタイミング： 排気ガスから青白い煙が出る、オイル消費量が多い、ブリーザーからブローバイガスが出る、シリンダー全体の圧縮値が低いといった症状は、ピストン、ライナー、ベアリングの摩耗を示唆しています。このような場合、個々の問題を一つずつ解決していくよりも、オーバーホールキットを使用する方が費用対効果が高い場合がほとんどです。
よくある質問
Q1: どのように識別すればよいですか パーキンス700 シリーズエンジンのモデルと構造は？
A1: 主な識別子は、エンジンブロックのデータプレートで、通常はクランクケース側またはタイミングカバーの近くにあります。モデル番号が表示されます (e.g. 、704.30）と、UA、UB、UCなどの接頭辞が付いたシリアル番号が必要です。この接頭辞は、燃焼室の種類や付属品の配置など、製造の詳細を示すため、Fab Heavy Partsは部品を確認する前に必ずこれが必要です。プレートがない場合は、さまざまな角度からの写真と、ブロック、ヘッド、および噴射ポンプの鋳造番号がモデルの特定に役立ちます。
Q2: パーキンス700 シリーズエンジンの部品はまだ入手可能ですか、それとも既に廃盤になっていますか？
A2: パーキンス700 このシリーズは既に生産終了していますが、主要部品のほとんどは引き続き入手可能です。ウォーターポンプ、ガスケットセット、ピストン、ライナー、ベアリング、フィルターなどは、OEMおよび高品質のアフターマーケットサプライヤーから引き続き入手できます。希少な部品や特殊な部品は入手が難しい場合もありますが、Fab Heavy Partsは純正部品が製造中止になった場合でも、適切な代替品や交換部品を見つけるお手伝いをいたします。
Q3: アップグレードまたは交換できますか パーキンス700 新型モデルにシリーズエンジンを搭載？
A3：一部の機器では、より新しいパーキンスシリーズまたは別のブランドのエンジンに換装することが可能です。ただし、これには通常、カスタムマウント、排気経路、配線変更、場合によってはトランスミッションまたはベルハウジングアダプターが必要になります。ほとんどの場合、既存のエンジンをオーバーホールする方が費用対効果が高いです。 700シリーズエンジン 特にベースブロックがまだ健全な状態であれば、高品質の部品を使用する。
Q4: 私の車にはどのオイルとクーラントを使用すれば良いですか？ パーキンス700 シリーズエンジン？
A4：ほとんどの気候条件では、一般的に15W-40の高性能ディーゼルエンジンオイル（ヘビーデューティー仕様）を使用してください。冷却液には、エチレングリコールと水を50対50で混合したもの、または金属混合システムの場合は腐食防止剤入りのプレミックスヘビーデューティー冷却液を使用してください。機器のマニュアルに従って整備間隔を守り、ウォーターポンプ、ライナー、ヘッドガスケットを保護するために冷却液を定期的に交換してください。
Q5: どのくらいの頻度で点検すれば良いですか？ パーキンス700 シリーズエンジンは酷使されていますか？
A5: パーキンス700 直列エンジンは通常、250時間ごとにオイルとフィルターの交換が必要で、燃料フィルターとエアフィルターも同様の間隔で点検または交換する必要があります。建設現場や耕作地など、埃っぽい環境や酷使される環境では、整備間隔を短くする必要があります。整備記録をつけておくと、計画立案やトラブルシューティングに役立ちます。
FABの重部品: 信頼できるエンジン部品サプライヤー
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