この記事では、 斗山D24 エンジンは、どこで使用され、Fab Heavy Parts が機械の部品、オーバーホール キット、またはロング ブロックの交換が必要な場合にどのように役立つかについて説明します。このガイドは、Bobcat およびコンパクト機器の所有者、オペレーター、およびサービス プロフェッショナルが、エンジンに関する情報を探している場合に役立ちます。 斗山D24 エンジン。D24エンジンの仕組みを理解することで、適切なメンテナンス、効率的な修理、そして最適な機器性能を確保できます。
主なポイント
の 斗山D24 このエンジンは、ボブキャットのスキッドステアローダーやトラックローダー、特にTier 4/Stage V規格の機械によく搭載されています。
- の Doosan D24 これは、S450～S650、T450～T650、Toolcatマシン、および一部の油圧ショベルなど、多くのBobcatモデルで使用されている2.4L、4気筒の小型ディーゼルエンジンです。
- の 斗山D24 エンジンは61馬力と74馬力の2種類の出力オプションが用意されており、D24エンジンは49～74馬力を発生し、最大トルクは1,600rpmで320Nmに達します。
- 主な利点としては、強力な低速トルク、低燃費、ボッシュ製コモンレール直噴燃料システム、およびEPA Tier 4 Final/Stage V排出ガス規制への適合が挙げられます。
- Fab Heavy Partsは、D24ロングブロック、オーバーホールキット、およびライナー、ピストン、リング、ベアリング、ガスケットなどの主要コンポーネントを提供しており、品番には7030394や7246280などが含まれます。
- お使いのBobcatが既に故障している場合は、まずトラブルシューティングと修理のオプションまでスクロールして、修理、オーバーホール、またはエンジン交換のどれが最も適切かを判断してください。
概要 斗山D24 エンジン
の 斗山D24 このエンジンは、スキッドステアローダー、トラックローダー、小型油圧ショベル、その他の小型機器向けに設計されたコンパクトな2.4リットルディーゼルエンジンです。2010年代前半から中頃にかけて、Tier 4モデルでBobcat社によって広く使用されています。 斗山D24 また、信頼性の高い電力供給とクリーンな排出ガスが求められる小型オフロード建設機械や農業システムにも広く使用されています。
D24は、基本的には4気筒、液冷式、ターボチャージャー付きディーゼルエンジンで、長時間の作業、狭いエンジンベイ、過酷な作業向けに設計されています。機械モデル、排出ガス対策パッケージ、キャリブレーションによって、61馬力と74馬力のバージョンが一般的です。業界仕様の情報源によると、 レクチュラ仕様, D24は、Tier 4およびStage Vの排出ガス規制に対応するように設計された2.4L直列エンジンです。
旧型のTier 4以前のエンジンと比較して、D24はより高度な燃料および排出ガスシステムを採用している。旧型のエンジンは構造が単純だったが、燃料消費量が多く、煙も多く発生していた。 斗山D24 このエンジンは、北米とヨーロッパにおけるより厳しい排出ガス規制を満たしつつ、実用的な出力を維持するために開発された。
Fab Heavy Partsの立場からすると、これはBobcat SシリーズスキッドステアローダーおよびTシリーズトラックローダーに関して、お客様から最もよくお問い合わせいただくエンジンの1つです。そのため、当社ではD24の互換性、在庫状況、ロングブロックオプション、オーバーホールキット、および関連エンジン部品について常に注視しています。
斗山D24 エンジン仕様 & バリエーション
主な仕様
このセクションでは、D18、D34、または旧型のクボタ製エンジンではなく、D24エンジンを使用しているかどうかを確認するための主な仕様を記載しています。ただし、設計、製造、または動作上の変更により、仕様は予告なく変更される場合があります。部品を注文する前に、必ずエンジンのタグとシリアル番号を確認してください。
- 排気量2.4L
- 直列4気筒
- 4ストロークディーゼル設計
- 液冷システム
- ターボチャージャー付き自然吸気
- ボッシュ製コモンレール式直噴燃料システム
- 燃料供給と排出ガスの電子制御
- 鋳鉄製シリンダーブロック
- 過酷な作業負荷に耐えるように設計された鍛造鋼製クランクシャフト
- 狭いローダーやショベルカーのエンジンベイに最適なコンパクトレイアウト
D24エンジンは、ターボチャージャー付き吸気システムとボッシュ製コモンレール式直噴燃料噴射システムを採用しています。ボッシュ製燃料噴射システムは、燃料をより正確に計量することで、エンジンの応答性を向上させ、トルクを高め、燃料消費量を削減します。
電力定格
一般的な電力定格は以下のとおりです。
- 多くの小型ボブキャット用途では、約61HP/61HP程度が適しています。
- 高出力機の場合は約74HP/74HP
- 市場や構成によって異なりますが、D24の一般的な定格出力は約49～74馬力です。
- 高出力バージョンでは、1,600rpmで最大トルク約320Nmを発揮する。
の 斗山D24 エンジンは61HPと74HPの2つの出力オプションがあり、さまざまな小型機器用途に適しています。 斗山D24 このエンジンは61馬力と74馬力の2種類の出力オプションが用意されているため、ボブキャットをはじめとする様々な小型建設機械に搭載されている。
エンジンはD24NAPと表記される場合もあります。簡単に言うと、D24とD24NAPは同じ2.4Lブロックファミリーをベースにしていますが、キャリブレーション、排出ガス関連機器、センサー、マニホールド、補助部品などが異なる場合があります。これらの違いは、地域ごとのTier 4 FinalまたはStage Vの排出ガス規制要件を満たすために役立ちます。
D24は、しばしばコンパクトなT4Fエンジンと評される。その小型設計により、油圧作業に必要な低速域のパワーを損なうことなく、小型のローダーやショベルカーに搭載できる。
一般的な機械は 斗山D24
正しい場所を特定する 斗山D24 エンジンは、適切なロングブロック、オーバーホールキット、または適合するコンポーネントを注文するのに役立ちます。 斗山D24 エンジンは機器のシリアル番号によって異なる場合があるため、互換性についてはBobcatオンラインパーツカタログで確認することをお勧めします。
の 斗山D24 このエンジンは、S550、S650、S595、T450、T550、T650、T595などのモデルを含む、Tier 4規格のBobcatスキッドステアローダーおよびトラックローダーで一般的に使用されています。
ボブキャットスキッドステアの一般的なモデル 斗山D24 またはD24NAP
- S450
- S510
- S530
- S550
- S570
- S590
- S595
- S630
- S650
地域や機械の構成によって異なりますが、おおよその使用開始年は2013～2014年頃です。ただし、モデルイヤーだけに頼らず、必ずシリアル番号とエンジンデータプレートで確認してください。
D24を使用する一般的なBobcatトラックローダーモデル
- T450
- T550
- T590
- T595
- T630
- T650
D24ファミリーは、特定のBobcat Toolcatモデルや一部のコンパクトショベルにも使用されています。Bobcat機器に加えて、 斗山D24 このエンジンは斗山（Doosan）の油圧ショベルにも採用されており、建設業界や造園業界における用途範囲を拡大している。
Fab Heavy Partsに連絡する際に準備しておくべき情報
Fab Heavy Parts社にお問い合わせの際は、以下の情報をご準備ください。
- 機械のブランドとモデル
- 完全なマシンシリアル番号
- エンジンモデル：D24またはD24NAP
- 排出ラベル情報
- 古いエンジンまたは既存の製品タグに記載されている部品番号
- 配送計画のために、お住まいの都市、州、国を入力してください。
これにより、弊社は適合性を確認でき、お客様は注文前に正しい電力定格と構成がお客様の機械に合致していることを確認できます。
性能、燃費 & 排出量
D24エンジンは、要求の厳しい小型機器作業において、強力なトルク、低燃費、そしてクリーンな排気を実現するように設計されています。低回転域からの高いトルク、力強いパワー、そして卓越した燃費効率で定評があります。
燃費効率
ボッシュのコモンレールシステムは燃料を正確に計量します。これにより、冷間始動性、スロットルレスポンス、燃焼効率が向上します。 斗山D24 このエンジンはボッシュ製燃料噴射システムを採用しており、機械全体の性能を向上させ、より高いトルクを実現しています。
オペレーターはD24の低速域での力強さに気づくことが多い。これは、杭打ち作業、重荷重の吊り上げ、整地作業、油圧アタッチメントの使用時などに重要となる。機械が抵抗に遭遇するたびにエンジンが失速してしまうのは避けたいところだ。
の 斗山D24 このエンジンは、従来モデルと比較して燃料消費量を削減し、さまざまな用途における効率性を向上させるように設計されています。 斗山D24 エンジンの技術進歩は燃費向上に貢献しており、これは現代の環境基準を満たす上で極めて重要である。
排出ガスシステム
排出量の面では、 斗山D24 このエンジンはTier 4排出ガス規制に準拠しており、性能を維持しながら排出ガスを低減します。多くのD24 T4F/Stage Vパッケージには、ディーゼル酸化触媒、ディーゼル微粒子フィルター、場合によっては排気ガス再循環などの排気後処理装置が採用されています。
しかし、すべての変異株が同じというわけではない。D24エンジンの一部のバリエーションはディーゼル酸化触媒（DOC）を採用しており、ディーゼル微粒子フィルター（DPF）は不要です。その他のバリエーションは、排出ガス制御システムの一部としてDPFフィルターを装備しています。
これは都市部での作業において重要です。D24は高度な排気後処理システムを備えているため、排出ガス規制のある都市中心部でも稼働できます。これは、学校、病院、商業施設、そして人口密度の高い都市部で作業する請負業者にとって重要な点です。
次世代の 斗山D24 このエンジンは、機械全体の性能を向上させ、より高いトルクを発揮するボッシュ製燃料噴射システムを搭載しており、同じ作業量で燃料消費量を削減しながら、ステージV排出ガス規制に適合しています。
その代償として、複雑さが増します。センサー、DOCユニット、EGR部品、DPFシステムには適切なメンテナンスが必要です。Fab Heavy Partsは、D24の要件に合わせた高品質のエンジンコア、ロングブロック、および再構築部品を提供することで、お客様が性能と信頼性のバランスを取れるよう支援します。
斗山D24 ロングブロック & オーバーホールオプション（重量部品製造に重点を置く）
ロングブロックとは、完全に組み立てられたエンジンサブアセンブリのことです。通常、ブロック、クランクシャフト、ピストン、カムシャフト、シリンダーヘッドが含まれます。ターボ、燃料ポンプ、配線ハーネス、スターター、オルタネーター、一部のマニホールドなどのボルトオン式アクセサリーは通常含まれません。
Fab Heavy Parts, Inc. は、 斗山D24 また、D24NAPロングブロックは、お客様がお持ちの既存のアクセサリーをそのまま取り付けられるように設計されています。これにより、61～74馬力クラスのBobcat製スキッドステアローダーおよびトラックローダーのダウンタイムを削減できます。
D24ロングブロックの中には、コア返却不要で販売されているものもあります。これにより、購入手続きが簡素化され、コアの発送の手間が省け、元のエンジンがひび割れていたり、破損していたり、修理不可能な場合にも対応できます。一方、コア返却時に返金されるコア料金が含まれているエンジンもあります。
の 斗山D24 エンジンはロングブロックとドロップインの2種類があり、出力は61HPと74HPです。ドロップインエンジンは、入手可能な場合、外部部品が多く含まれており、ほぼ完全な交換パッケージに近いものとなります。
Fab Heavy Parts では、D24 エンジン用のオーバーホール リビルド キットも取り扱っています。 斗山D24 このエンジンは、シリンダーライナー、ピストン、ガスケットなどの様々な部品で構成されており、複数のボブキャットモデルに対応しています。
典型的なD24オーバーホールキットの構成部品
一般的なD24オーバーホールキットには、以下のものが含まれる場合があります。
- 半製品シリンダーライナー（品番7030394および7246280などを含む）
- ピストンズ
- ピストンピン
- リング
- メインベアリング
- ロッドベアリング
- スラストベアリング
- 上下ガスケットセット
- 吸気バルブと排気バルブ
- バルブガイドとバルブシート
- フレーム内またはフレーム外での作業に必要なその他の再構築部品
半完成品のライナーは機械加工が必要です。取り付け前に、専門の機械加工工場で正確な寸法測定と仕上げを行う必要があります。
D24ロングブロック、リビルドキット、または個々の部品にご興味がある場合は、お使いの機械のモデルとシリアル番号を添えてFab Heavy Partsまでお問い合わせください。見積もりフォームは以下で使用できます www.fabheavyparts.com, 弊社チームまでお電話いただくか、エンジンタグの写真を送付してください。在庫のある商品の多くは、米国内への迅速な配送が可能です。
メンテナンスのヒント & 一般 斗山D24 問題
D24エンジンを長持ちさせるには、適切なメンテナンスが最も重要です。特に、このエンジンは高圧燃料噴射システムと最新の排ガス浄化システムを採用しているため、その重要性は一層高まります。
メンテナンスの基本
基本事項は以下のとおりです。
- オイルとフィルターの交換時期は、定められたスケジュールに従ってください。
- エンジンと気候に適したオイルグレードを使用してください。
- 燃料フィルターは定期的に交換してください。
- 冷却システムを清潔に保ってください。
- 冷却水の量と状態を確認してください。
- 粉塵の多い作業環境では、エアフィルターを頻繁に点検してください。
- 電気コネクタは乾燥した状態に保って、しっかりと固定してください。
D24エンジンは、オイルと燃料フィルターの交換サイクルが500時間と長く、機器のダウンタイムを削減します。ただし、過酷な使用条件を無視して良いという意味ではありません。粉塵、高温、低温始動、燃料品質の低下などにより、交換間隔を短縮する必要が生じる場合があります。
ラジエーター、チャージエアクーラー、DPF周辺を清潔に保ってください。解体、農業、コンクリート工事、造園などの機械は、冷却フィンにゴミが詰まることがあります。ラジエーターが詰まると、すぐにオーバーヒートの原因となります。
Tier 4規格の機械の場合、交換用センサーを取り付ける前、または問題が電子的なものだと考える前に、DPFフィルターを点検してください。特に機械が長時間低負荷で運転されていた場合は、DPFフィルターの専門業者によるクリーニングが必要になることがあります。
よくあるメンテナンス上の問題点
D24でよく発生する問題には以下のようなものがあります。
- 燃料系統の不具合による始動不良
- フィルターの汚れや後処理装置の詰まりによる出力低下
- ラジエーターの詰まりや冷却水不足によるオーバーヒート
- 不完全燃焼による白、青、または黒の煙
- オイルまたは冷却液による汚染
- メンテナンスを怠ったことによる内部摩耗
D24の初期モデルには、燃料汚染に関連する脆弱性があり、燃料系統に致命的な故障を引き起こす可能性がありました。汚染された燃料は、ポンプ、レール、インジェクターを損傷する可能性があります。燃料フィルターに金属片が見つかった場合は、機械の運転を停止し、部品を一つずつ交換する前に、燃料系統全体を点検してください。
損傷がひどく、簡単な修理では対応できない場合は、新品または再生品のD24ロングブロックに交換するのが、作業再開への最短ルートとなる可能性があります。これは、ブロックのひび割れ、ベアリングの焼き付き、ライナーの大きな傷、または深刻な過熱による損傷の場合によく当てはまります。
トラブルシューティング & ロングブロックの交換を検討するタイミング
このセクションは、既に機械が故障している、または深刻な症状が出ているオーナー様向けです。修理、オーバーホールキット、またはロングブロックのどれが適切な選択肢なのかを判断するお手伝いをすることを目的としています。
D24内部における重大な問題の兆候
- 大きなノック音
- 油中の金属
- 圧縮率が非常に低い
- フィルターとターボの点検後、激しい煙が出た。
- オイルに冷却液が混入
- 乳白色の油
- クランクケース内の圧力が高い
- 繰り返しの過熱
- 突然の停電
DPFや排気ガス関連の不具合が繰り返し発生する場合でも、必ずしも排気後処理システムが根本原因であるとは限りません。摩耗したインジェクター、低圧縮、または内部摩耗による燃焼不良は、煤を発生させ、それが繰り返し排気ガス問題を引き起こす可能性がある。
分解の結果、クランクシャフトジャーナルの損傷、シリンダーライナーの亀裂、シリンダーボアのひどい傷、またはシリンダーブロックの破損が判明した場合、オーバーホールキットだけでは費用対効果が低い可能性があります。そのような場合は、完全に組み立てられたロングブロックエンジンに交換する方が賢明な選択肢となることが多いでしょう。
修理か交換か？簡単なガイド
簡単に考えてみましょう。
- 軽微な漏れや外部部品の故障：故障した部品を修理してください。
- ピストン、ピストンリング、シリンダーライナー、またはベアリングが摩耗しているものの、シリンダーブロックとクランクシャフトの状態が良好な場合は、オーバーホールキットの使用を検討してください。
- 内部に深刻な損傷がある場合、鋳造部品に亀裂が入る場合、または大幅なダウンタイムが発生する場合は、ロングブロックの使用を検討してください。
よくある質問
Q1: マシンに 斗山D24 エンジン？
A1：バルブカバー、タイミングカバー付近、またはエンジンブロックにあるエンジンデータプレートまたはステッカーを確認してください。D24またはD24NAPを探してください。次に、オペレーターズマニュアル、サービス情報、またはBobcatオンラインパーツカタログで、機械のモデルとシリアル番号を照合してください。タグが破損しているか読みにくい場合は、エンジンベイ、シリアルプレート、および排出ガスラベルの写真をFab Heavy Partsまでお送りください。弊社のチームが正しいエンジンファミリーの特定をお手伝いいたします。
Q2：D24ロングブロックとコンプリートドロップインエンジンの違いは何ですか？
A2：D24ロングブロックには、組み立て済みのブロック、クランクシャフト、ピストン、カムシャフト、シリンダーヘッドが含まれます。通常、既存のターボ、燃料システム、配線、スターター、オルタネーター、その他の付属品を再利用します。お使いの構成に合わせて提供されている場合は、完全なドロップインエンジンには、すでに多くのコンポーネントが取り付けられています。ロングブロックは、エンジンを部品ごとに再構築する場合と比べて、多くの場合、より手頃な価格で、作業時間も短縮できます。
Q3: 斗山D24 エンジンは通常どれくらい持ちますか？
A3: 適切なメンテナンス、きれいな燃料、正しいオイル、冷却システムのケア、DPFまたはDOCサービスへの注意により、多くの 斗山D24 エンジンは数千時間稼働できます。適切にメンテナンスされた多くのユニットは、大規模なオーバーホールを行う前に6,000～10,000時間以上稼働します。過酷な作業現場、メンテナンスの怠り、過熱、または汚染された燃料は、その寿命を縮める可能性があります。そのため、Fab Heavy Partsでは、オーバーホールまたは交換が必要なエンジンの稼働時間に大きなばらつきが見られます。
FABの重部品: 信頼できるエンジン部品サプライヤー
Fab Heavy Partsのオンラインカタログへようこそ, 高品質な自動車部品と工具の信頼できる供給元。豊富な品揃えをご覧ください。 Doosan D24エンジンの交換部品 その他にも様々なメリットがあります。在庫を常に回転させている信頼できるサプライヤーから必要な部品を確保することで、遅延を回避できます。当社の専門チームがお客様一人ひとりに合わせたサポートを提供し、適切な部品を確実にお届けします。今すぐお問い合わせいただき、常に一歩先を行き、業務を円滑に進めましょう！