主なポイント
- 三菱S4Sは、1990年代から現在に至るまで、フォークリフト、発電機、建設機械などに使用されている4気筒3.3リットルの産業用ディーゼルエンジンである。
- 主な仕様としては、ボア94mm、ストローク120mm、自然吸気式、そして構成によって37.5～49.7kW（50～67hp）の出力範囲となる。
- S4Sは低回転域で強力なトルクを発揮し、燃費も良く、静音性にも優れているため、屋内や都市部の産業用途に最適です。
- Fab Heavy Parts社の高品質なスペアパーツとオーバーホールキットは、エンジンの寿命を延ばし、総所有コストを削減するのに役立ちます。
- このガイドでは、技術仕様、一般的な用途、メンテナンスのヒント、および適切なS4Sエンジン部品の選び方について説明します。
三菱S4Sモーターの紹介
三菱S4Sエンジンは、三菱重工業が過酷な産業用途向けに製造した、信頼性の高いディーゼルエンジンです。1990年代以降、この信頼性の高い4気筒エンジンは、フォークリフト、ホイールローダー、中型発電機など、世界中で広く採用されています。
このガイドは、三菱S4Sエンジンのメンテナンス、修理、購入に関する信頼できる情報を必要とする機器所有者、整備士、購入者を対象としています。S4Sエンジンを理解することは、機器の維持管理、トラブルシューティング、部品調達について十分な情報に基づいた選択を行う上で非常に重要です。
Fab Heavy Partsは、三菱S4Sエンジン部品やリビルドキットをはじめとする重機部品を専門に取り扱っています。この記事では、S4Sエンジンの仕様、よくあるトラブル箇所、そして高品質な部品の入手方法について解説し、S4S搭載機械の性能維持をサポートします。
三菱S4Sエンジン概要
S4Sは、三菱の産業用エンジンSシリーズに属し、コンパクトな設計と長寿命化を目指して開発されました。4ストローク直列4気筒ディーゼルエンジンで、ほとんどのバージョンは自然吸気式です。様々な産業分野での連続運転に対応できるよう設計されています。
三菱S4Sは、3.3リットルから3.4リットルクラスの4サイクル水冷直列4気筒産業用ディーゼルエンジンです。
「産業用」とされる理由は？このエンジンは、1日に何時間も一定の回転数で稼働し、最高出力よりも耐久性を優先しているからです。SLシリーズやSQシリーズといった小型の三菱エンジンと比較すると、S4Sはより大型の機械向けに、より大きなトルクと排気量を提供します。
三菱S4Sの技術仕様
コアエンジンの仕様
機器の所有者や整備士が最もよく尋ねる主要な工場仕様は以下のとおりです。
- 構成： 4気筒直列4ストロークOHVディーゼルエンジン
- 移動： 3.331リットル（203立方インチ）
- ボアとストローク： 内径94mm×ストローク120mm（3.7インチ×4.7インチ）
- 願望： 自然吸気式（特定のOEM向けにはターボチャージャー付きバージョンも存在する。S4Sエンジンは自然吸気式とターボチャージャー付きの両方に対応している。）
- 燃焼システム： 旋回室付き間接噴射方式により、よりクリーンで静かな運転を実現
- 冷却システム： ベルト駆動ファンによる水冷式
- 出力電力: キャリブレーションに応じて、1,500～2,500 RPMで37.5～49.7 kW（50～67 hp）の出力を発揮します。
- 最大トルク: ピーク時約182Nm
- 圧縮比： 17:1
- 燃料の種類: 2号ディーゼル
- 乾燥重量： 245～250kg（540～551ポンド）
補足事項
仕様はOEMアプリケーションによって異なります。正確な部品適合性を確認するには、シリアル番号を添えてFab Heavy Partsまでお問い合わせください。
性能、燃費 & 騒音特性
S4Sエンジンは、強力なトルク、効率的な燃費、そしてスムーズな動作をバランス良く両立させ、重作業に最適です。このエンジンは、低回転域での作業、例えば持ち上げ作業、押し作業、油圧ポンプの駆動などに優れた性能を発揮します。
燃費効率と騒音
燃費の良さは特筆すべき特長です。全負荷時における燃料消費率は約255g/kWhで、このクラスでは競争力のある数値です。間接噴射方式と旋回燃焼室設計により、エンジンは燃料をより完全に燃焼させ、目に見える排煙を低減します。
倉庫や都市部では騒音は重要な問題です。S4Sは、最適化された燃焼タイミングと頑丈な鋳鉄製ブロックを採用することで、屋内の振動と騒音レベルを管理可能な範囲に抑えています。
三菱S4Sモーターの一般的な用途
S4Sは、マテリアルハンドリングおよび建設業界の複数のOEMメーカーの機器に電力を供給しています。以下は、S4Sが使用されている場所の一覧です。
- フォークリフト： 三菱、キャタピラー、コマツ製の2～3.5トンクラスのフォークリフト
- 建設機械： 小型ホイールローダー、スキッドステアローダー、コンパクトローラー
- 発電機: 現場やレンタル車両向けの20～40kWクラスの中型産業用発電機
- ポンプとコンプレッサー： 連続運転ディーゼル動力を必要とする排水ポンプおよび油圧パワーパック
OEM各社が同じS4Sブロックを異なる方法で採用しているため、オイルパン、マニホールド、マウントなどの付属品が異なる場合があります。ご注文の際は、エンジンモデルとシリアル番号をご用意ください。 三菱S4Sエンジン部品.
信頼性、耐久性 & 総所有コスト
S4Sは信頼性の高いエンジンとして定評があります。適切なメンテナンスを行えば、フォークリフトや発電機において1万時間以上の稼働時間を達成するユニットも数多く存在します。
設計上の選択が長寿命を支えている。堅牢な鋳鉄構造、控えめな回転数制限、そして多くのバージョンに採用されているシンプルな機械式燃料システムなどがその例だ。これらの特徴により、重大な故障が少なく、部品の入手が容易で、手頃な価格で修理が可能となる。
Fab Heavy Partsの在庫にある高品質部品は、同じ故障の繰り返しを防ぐのに役立ちます。安価なピストンやガスケットはエンジンの寿命を劇的に縮める可能性があり、 ピストン交換の費用と手順 同様に ピストンスラップの原因と対策 回避可能な損害を防ぐことができる。
メンテナンスのヒント & よくある問題点
定期メンテナンス
定期的なメンテナンスは、S4Sが早期に故障するか、長年稼働し続けるかを分ける重要な要素です。以下のガイドラインに従ってください。
- オイルとフィルター： 頻繁に使用する場合は、250時間ごとにオイルを交換してください。オイル容量は10リットルです。
- 燃料システム： 燃料フィルターは定期的に交換してください。インジェクターを保護するため、水分分離器の水を抜いてください。
- 冷却システム： 冷却水の量、ホースの状態、ラジエーターの清掃状態を確認してください。
- エアフィルター： 埃っぽい環境では、シリンダーの摩耗を防ぐため、頻繁に点検を行ってください。
よくある問題点
よくあるトラブル箇所は以下のとおりです。
- インジェクターの摩耗による始動不良またはアイドリングの不安定
- ラジエーターの詰まりやサーモスタットの故障によるオーバーヒート
- メインシールとロッカーカバーガスケット周辺からのオイル漏れ
- 圧縮不良または吸気系の汚れによる出力低下
問題を早期に発見しましょう。異音やオイル消費量の増加は、故障が発生する前に点検を行うべき兆候です。
三菱S4Sエンジン部品、リビルドキット & ロングブロック
Fab Heavy Partsは、S4Sアプリケーションやその他の三菱ディーゼルプラットフォームに適合する高品質のコンポーネントを提供しています。
- 4D33エンジン部品
- 4D34エンジン部品
- 4D55エンジン部品
- 4D56エンジン部品
- 4M40エンジン部品
- 6D15エンジン部品
- K4Nエンジン部品
- L3Eエンジン部品
- S3Lエンジン部品
- S4Eエンジン部品
- S4Lエンジン部品
- S4Qエンジン部品
- 完全オーバーホールキット： ピストン、ピストンリング、ピストンライナー、ベアリング、ガスケット、シール
- シリンダーヘッドの構成部品： バルブ、ガイド、スプリング、およびハードウェア
- 着用アイテム： オイルポンプ、ウォーターポンプ、ベルト、ガスケットセット
- 燃料システム部品： インジェクターおよびインジェクションポンプシール
- 補助部品： スターター、オルタネーター、エンジンマウント
大規模な修理の場合、S4S製の再生ロングブロックを使用することで、フレーム内でのオーバーホールに比べてダウンタイムを短縮できます。完全なオーバーホールキットを使用することで、部品の適合性を確保し、発注ミスを減らすことができます。
電話または以下の方法でチームに連絡してください fabheavyparts.com 部品の完璧なマッチングのために、シリアル番号をご入力ください。
三菱S4SエンジンのニーズにFab Heavy Partsを選ぶ理由
Fab Heavy Partsは、重工業用途に特化した製品を提供しています。当社のチームは、S4Sのフォークリフトおよび建設機械への応用について、隅々まで熟知しています。
写真、シリアルタグ、OEMリファレンスを使用して正しいS4Sバージョンを特定するお手伝いをいたします。また在庫もございます。 いすゞ4LE2エンジン部品 その他主要なディーゼルエンジン搭載機種にも対応。北米全域への迅速な配送で、お客様の機器の稼働を維持します。詳細はこちら Fab Heavy Partsと当社のサービス基準について または訪問 fabheavyparts.com オーバーホールキット、個々の部品、またはロングブロックオプションの見積もりを取得するには、こちらをクリックしてください。
よくある質問
Q1：自分の三菱S4Sがどのバージョンなのか、どうすれば分かりますか？
A1：エンジンブロック側面またはバルブカバー付近にあるエンジンデータプレートを探してください。モデル、シリアル番号、出力定格が記載されています。OEMによってS4Sのバリエーションが若干異なるため、お使いの機器のモデルも確認してください。データプレートの写真をFab Heavy Partsに送付して、正しい部品であることを確認してください。
Q2：三菱S4Sにはどのようなエンジンオイルを使用すればよいですか？
A2：OEM仕様を満たす高品質のディーゼルエンジンオイルを使用してください。ほとんどの気候条件では、一般的に15W-40が適しています。ご使用の機械のマニュアルで確認してください。極端な低温または高温環境では、オイルの選択が変わる場合があります。適切なオイルを使用し、推奨される時間間隔でフィルターを交換してください。
Q3：三菱S4Sエンジンはオーバーホールなしで何時間使用できますか？
A3：適切なメンテナンスを行えば、8,000～12,000時間の寿命が期待できます。軽負荷用途では、一部のエンジンはこれを超える寿命を示す場合もあります。実際の寿命は、粉塵、負荷、整備履歴などの運転条件によって左右されます。圧縮の低下、オイル消費量の増加、始動困難は、オーバーホールキットまたはロングブロックへの交換時期が来たことを示しています。
Q4：三菱S4Sは現代の排出ガス規制を満たすことができますか？
A4：多くのS4Sエンジンは現在の排出ガス規制基準よりも前に開発されたものであり、古い基準が適用される場所で使用されています。後継バージョンは、DPFやSCRといった複雑な排ガス後処理装置なしでEUステージIIIA排出ガス規制に適合しています。厳しい排出ガス規制区域でS4S搭載機器を導入する前に、現地の規制を確認してください。
Q5：S4Sをオーバーホールするべきでしょうか、それとも再生品のロングブロックに交換するべきでしょうか？
A5：エンジンブロックとクランクシャフトの状態が良好で、整備工場に経験があれば、フレーム内でのオーバーホールは効果的です。再生ロングブロックを使用すれば、作業時間を節約でき、稼働停止時間を短縮できるため、多忙なフリートにとって大きなメリットとなります。Fab Heavy Partsは、エンジンの状態と予算に基づいて、両方の選択肢を検討するお手伝いをいたします。
FABの重部品: 信頼できるエンジン部品サプライヤー
Fab Heavy Partsのオンラインカタログへようこそ, 高品質な自動車部品と工具の信頼できる供給元。豊富な品揃えをご覧ください。 三菱S4S用交換部品 その他にも様々なメリットがあります。在庫を常に回転させている信頼できるサプライヤーから必要な部品を確保することで、遅延を回避できます。当社の専門チームがお客様一人ひとりに合わせたサポートを提供し、適切な部品を確実にお届けします。今すぐお問い合わせいただき、常に一歩先を行き、業務を円滑に進めましょう！